桂来高速公路第项目部
涵洞首件工程
施工方案
编 制：
审 核：
审 批：
西部中大建设集团有限公司
桂来高速公路第项目经理部
二〇##年四月二十八日
桂来高速公路第二项目部
涵洞首件工程施工工艺总结
本合同段共有涵洞93座，其中盖板板涵87座，圆管涵6座，涵洞盖板采用现场浇筑，基底处理部分采用砂垫层处理，基础C15片石砼、台帽C25混凝土，八字墙及，台身M7.5浆砌片、块石 。K175+542涵洞于20##年9月25日开始,20##年11月25日混凝土浇筑完毕,从施工全过程来看,施工质量得到了保证,同时也取得了非常宝贵的施工控制经验,为涵洞工程全面推广打下了坚实的基础.现将施工工艺总结如下:
一、 施工过程简述
K175+542涵洞基础、台身、台帽、盖板，包括八字墙，施工模板采用钢模板，砼由拌合站集中供应、汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣，混凝土养护。
二、施工准备工作
根据招标、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范要求，我项目部编报了施工组织设计，修建了施工临时设施，根据设计交底，进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了开工报告。
三、施工方案
涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作，现场绑扎，混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土运输车运送到施工现场。
（一）、基础施工
1、测量：
基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：
基础模板采用钢模板，一次成形，每节立模长度为5-6m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：
涵洞每4-6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：
基础采用C25混凝土现浇而成。砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（二）、墙身施工：
涵身C25混凝土在施工前，应准确计算砼的具体数量，涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法，涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
施工墙体混凝土时，模板采用钢模板，在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。
本涵洞墙身采用混凝土，砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。
浇筑砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，振捣密实后，进行第二层砼的浇筑，以此类推，每30cm分层并浇筑砼，当混凝土达到2.5MPa时，则进行涵洞墙身模板的拆除与台帽模板的安装。
（三）、台帽施工：
台帽C25混凝土在施工前，应准确计算砼的具体数量，涵洞台帽采用分段一次浇灌成形的施工方法，涵洞台帽模板的安装时，台帽模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
施工台帽混凝土时，在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。
本涵洞台帽采用混凝土，浇筑砼时，应振捣密实，并预留锚栓孔洞。
（四）、盖板施工
盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。
钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。
钢筋绑扎时，现场需有控制设备，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。
1、钢筋制作安装工艺
1）、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
2）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。
3）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交
叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。详见表二
4）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。
2、模板制作安装工艺
1）、盖板模板采用钢模板，保证模板具有足够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。
2）、模板接缝采用泡沫条塞填密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。
3）、调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。自检和报验通过后方可浇筑砼。
3、混凝土浇筑工艺
1）、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。
2）、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
3）、每次砼浇注完毕后，用抹子将顶面抹平拍平压光，防止顶面松散。
4）、砼初凝后，用土工布覆盖，并将其洒水湿润，保持养生，养护时间不少于7天。
盖板浇筑时要注意预留孔，预留孔直径为10mm。横向位置位于盖板外侧往内50cm，纵向位于每延米盖板从外往内20cm处，每块盖板预留1个孔位。孔位预留要准确。以确保与涵身的连接。
（五）、一字墙和八字墙施工
八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石，墙身外露部分采用M10砂浆勾缝；
底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石，底部素土压实系数≥95% 。
翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。
片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑八字墙基础的第一层砌块时，由于基底为黄粘土，必须碾压达到95%的压实度，形成比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满。竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于片石放好后填满捣实。
砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生7～14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。
（六）、养护：
涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。养护用水按就近取材为原则。可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的溪水。现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。
（七）、防水：
涵洞盖板安装完毕以后，开始施工防水层。
1、在盖板完成后，盖板与盖板间缝隙用M10水泥砂浆填塞紧密。
2、涵洞伸缩缝处防水处理：伸缩缝用沥青浸制的麻絮填塞，麻絮要嵌入墙体内2cm。麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。
3、涵洞整体防水：涵洞整体防水自盖板顶面至盖板底面以下20cm，两侧边墙外面涂热沥青两层。
（八）、台背回填：
墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm， 采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。分层回填时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至涵顶。
涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。涵洞回填要两侧对称均匀进行。本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。根据《福建省高速公路试验检测办法》要求：小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。
四、施工质量控制
（一）涵洞基础施工质量要求
1、基本要求：
1）水泥、砂、石、水的质量和规格应符合规范要求，混凝土或砂浆应按规定的配合比施工。
2）不得出现露筋和空洞。
3）地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。
4）严禁超挖回填虚土。
2、基础检测项目及结果：
3、外观鉴定：
混凝土表面应平整，无明显施工接缝。
（二）、钢筋加工及安装施工质量控制：
1、基本要求：
1）、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
2）、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
3）、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
4）、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。
5）、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它他损伤。
2、钢筋网检测项目及结果：
3、外观鉴定：
1）、钢筋表面无铁锈及焊渣。
2）、多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。
（三）、混凝土浇筑墙身施工质量控制：
1、基本要求：
1）、所用的水泥、砂、石、水的质量规格 必须符合规范要求。按规定的配合比施工。
2）、涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和技术操作规程要求进行。
3）、混凝土不得出现露筋和空洞现象。
2、墙身检测项目及结果：
3、外观鉴定：
1）、混凝土表面平整，施工缝平顺。
2）、混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。
3）、混凝土表面出现非受力裂缝，缝宽超过0.15mm者必须处理
4）、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
（四）、混凝土浇筑台帽施工质量控制：
1、基本要求：
1）、所用的水泥、砂、石、水的质量规格 必须符合规范要求。按规定的配合比施工。
2）、混凝土不得出现露筋和空洞现象。
2、台帽检测项目及结果：
3、外观鉴定：
1）、混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。
2）、混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%，深度不超过10mm。
3）、混凝土表面出现非受力裂缝，缝宽超过0.15mm者必须处理
（五）、混凝土浇筑盖板施工质量控制：
1、基本要求：
1）、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。
2）、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。
3）、板体不得出现露筋和空洞现象。
2、盖板检测项目及结果：
3、外观鉴定：
1）混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。
2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。
3）混凝土表面不得出现非受力裂缝。
（六）、盖板安装：
1、基本要求：
1）安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。
2）盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。
3）板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。
2、盖板安装检测项目及结果：
3、外观鉴定：板的填缝应平整密实。
（七）、一字墙和八字墙施工质量控制：
1、基本要求：
1）砌块、砂、水的质量和规格符合规范的要求。
2）地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。
3）砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
4）抹面应压光、无空鼓现象。
2、一字墙和八字墙检测项目及结果：
3、外观鉴定：
1）墙体直顺、表面平整。
2）砌缝无裂隙；勾缝平顺，无脱落、开裂现象。
（八）、涵洞总体施工质量控制：
1、基本要求：
1）涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范操作规程要求进行。
2）各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象。
3）涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。
2、一字墙和八字墙检测项目及结果：
3、外观鉴定：
1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。
2）帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。
3）涵洞处路面平顺，无跳车现象。
4）外露混凝土表面平整，颜色一致。
（九）、涵洞台背回填施工质量控制：
1、基本要求：
1）台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料。
2）必须分层填筑压实，每层表面平整。
3）台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。
2、涵洞台背回填检测项目及结果：
涵洞台背回填严格按照设计图纸采购填筑透水性材料，分层摊铺、分层压实，对碾压不到位的地方用小型夯实机械补夯
3、外观鉴定：
1）填土表面平整，边坡直顺。
2）边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
五、经验总结
1、建立质量管理网络，从施工中各个环节抓起。同时按《公路工程质量检验评定标准》实行内部三级检查验收制度。
2、必须合理安排计划，科学组织施工，确保工程施工质量和工期。
第二篇：首件工程涵洞施工总结
首件工程涵洞施工总结
一、首件工程概况
为了加强工程质量，立足于"预防为主，先试点"的原则，认真贯彻执行"以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体"的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K81+846钢筋砼盖板涵为我标段盖板涵的首件开工工程。该盖板涵，洞口形式均为八字墙，孔数-孔径为1-4*5m。中心桩号为K81+846，交角90°;涵洞全长114.65m。
二、参加首件工程的主要施工人员
三、主要投入的机械设备
四、涵洞基础及下构施工流程及工艺
1、涵洞基础施工
首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→基础施工→墙身施工。
此项工程于20xx年4月13日报批，于20xx年4月14日开始施工，首先放样，确定基坑开挖位置，并用石灰粉末表示开挖线，然后基坑开挖至设计标高后，经过动力触探试验,基底承载力未达到设计要求。
在施工基础前先进行放样，按照设计尺寸进行模板安装，并加固后方可进行混凝土浇筑。浇注好混凝土，并振捣密实。在基础浇注至顶。
基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行模板安装，安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚4mm净面钢模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。砼采用集中拌合，罐车运输，采用吊机配合料斗入模浇筑。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。
我标段于20xx年4月14日15时开始首段涵洞墙身施工，施工浇筑时常3小时，中间无任何外在因素干扰，一切顺利;20xx年4月14日进行模版拆除，发现部分砼施工质量外观通病，现将通病现象、原因分析及相应预防措施统计如下：
㈠、掉角
现象：砼局部掉块，不规整，棱角有缺陷。
原因分析： 1、模板拆模过早，模板脱模剂涂刷不均匀，致使拆模时棱角被粘掉。
2、过早拆除承重模板。
3、拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。
预防措施：
1、模板在浇筑砼前充分湿润，砼浇筑后认真浇水养护。
2、拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度。表面和棱角才不会受到损坏。
3、拆模时用力不能过猛、过急，注意保护棱角。易被撞击的砼阳角，拆模后加以保护。
4、砼浇筑完毕，做好保温覆盖工作。
㈡、蜂窝
现象： 局部砼砂浆、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。
原因分析：
1、砼配合比不准确，砂石、水泥材料计量不准确，或用水量不准，造成砂浆少、卵石多。
2、砼搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易性差，振捣不密实。
3、未按操作规程浇注砼，造成砼离析。
4、砼一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，因漏振造成蜂窝。
5、模板空隙未堵好或模板不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。
预防措施：
1、砼配料时严格按配合比计量，经常检查计量系统和自控制系统。
2、砼拌和均匀，颜色一致，最短搅拌时间符合规定。
3、砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过2m则采取串筒、如超过4m则采取溜槽等措施。
4、砼分层振捣。浇注层的厚度不得超过振捣器作用部分长度的1.25倍。
5、振捣砼拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍;振捣器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2。为保证上下砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。
6、砼振捣时，必须掌握好振捣时间。砼不再显著下沉，不再出现气泡。
7、浇注砼时，经常检查模板、支撑、接缝等情况。发现有模板走动，立即处理。
㈢、麻面
现象：砼表面局部缺浆，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外漏。
原因分析：1、模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模后，出现麻面。
2、钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面与模板粘结，引起麻面。
3、模板接缝不严实，浇筑砼时缝隙漏浆，出现麻面。
4、砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。
预防措施：1、模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
2、采用钢模板，使模板缝隙拼接严密，如有缝隙，填堵，防止漏浆。
3、脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。
4、砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振。
㈣、孔洞
现象：砼结构内有空隙或蜂窝特别大。
原因分析：1、在钢筋密集处或预埋件处，砼浇筑不密实，未充满模板而形成孔洞。
2、未按顺序振捣砼，产生漏振。
3、砼离析，卵石成堆或严重跑浆，形成特大蜂窝。
4、未按施工顺序和施工工艺认真操作，造成孔洞。
5、有木块和杂物等掉入砼中。
6、不按规定下料，一次下料过多，振捣器振动作用半径达不到，出现特大蜂窝和孔洞。
预防措施：1、在钢筋密集处，采用细石砼浇筑，并认真振捣密实，机械振捣有困难时，采用人工捣固配合。
2、采用正确的振捣方法，严防漏捣： a、插入式振捣器应采用垂直振捣方法，即振捣棒与砼表面垂直。斜向振捣时，振捣棒与砼表面成约40～45°角度。 b、振捣器插点应均匀排列，可采用行列式或交错式顺序移动，以免漏振。每次移动距离不大于振捣棒作用半径的
1.5倍。振捣器操作时快插慢拔。
3、控制好下料。要保证砼浇筑时不产生离析，砼自由倾落高度不超过2m，大于2m时要用溜槽、串筒。
4、加强施工技术管理和质量检查工作。
通过首段涵洞墙身的浇筑施工，我们对存在的问题进行详细分析和制定相应的预防措施，并对所有参与此项工程的施工人员和技术人员进行培训，为以后的工程质量和外观施工奠定良好的基础。