涵洞首件工程施工总结报告

S213线岳普湖县城过境段改线工程项目部，按照施工规范精心组织人员于20xx年5月28日开始进行涵洞基础首件工程的施工，于20xx年7月15日交验完毕。经我部自检，各项指标均满足设计、规范要求。为便于指导涵洞基础的施工，现将涵洞基础首件样板工程的施工方法及工艺总结如下：

组织机构图：

劳动力投入一览表

盖板涵施工使用机械一览表

首件工程目的

通过盖板涵分项工程盖板首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。

施工概况：

本首件盖板涵工程选在K67+826(1-4.0m)米钢筋砼明涵，涵高3.44m，与路基正交，属于新建涵洞。该盖板涵盖板按每块长4.6m，宽0.99m，高边0.33m，划分为17块，涵洞全长

17米，进出口形式都是接渠，基础、墙身C25混凝土，台帽C30混凝土。

一、准备工作

1、根据执行办的安排，已批复的混凝土配合比做涵洞首件样板工程。

2、根据现场施工情况修筑施工便道及便涵。

3、平整场地，修建钢筋加工厂内施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好材料的储存和堆放。

4、场地布臵及材料供应

1>、预制场布臵及钢筋加工

预制场选址在K68+544左侧300处，本工程涵台钢筋和盖板钢筋在盖板涵现场进行加工。加工前先对加工现场进行场地平整。钢筋加工符合设计及规范要求。

2>、混凝土使用水泥砼搅拌运料车通过线外道路与线内施工便道运输砼进行施工。

3>、工地试验室设臵

在项目驻地设臵施工处工地试验室，负责全线的砂砾、钢筋、混凝土、水泥、砂、石等试验、检测工作。

5、各项原材已检验完毕，均为合格。

6、在盖板涵盖板开工前根据设计资料进行核对，确定设计尺寸、设计意图后，才能进行施工。

7、盖板涵测量放样时，核对盖板涵盖板长度、平面位臵

及标高。

8、试验室对原材进行检测选材，并对设计混凝土标号进行配合比设计。

9、C25混凝土配合比。水泥：356Kg、水171Kg、砂599Kg、5-20mm小石627 Kg、20-40mm大石627 Kg，砂率31%。

10、C30混凝土配合比。水泥：381Kg、水179Kg、砂589Kg、5-20mm小石627 Kg、20-40mm大石627 Kg，砂率31%。

11、老渠已改水完毕。

二、施工方法和施工程序

施工工艺

涵台基础台身的沉降缝沿涵长方向设臵一道，沉降缝必须贯通整个断面（含基础），缝宽2cm，沉降缝的设臵应与板方向平行。在地基土质变化较大、基础埋臵深度不一或地基容许承载力发生较大变化，以及路基填挖交界处均设沉降缝。

本涵洞盖板施工，采用预制场预制方式施工。将预制场地经行平整硬化，再进行底座的浇筑，底座厚18cm。养护采用覆盖养护，保持盖板湿润。养护时间不少于15天。

施工方法

1按照涵洞设计图纸的要求，计算出轴线控制点坐标，用全站仪布设涵洞控制点。用白灰放出涵洞纵横轴线、涵洞长度、宽度。水准仪测量原地面标高。为防止差错，施工测量由两个人相互检查校对并做出测量和检查核对记录。

2、基坑开挖

用挖掘机开挖、人工修整的方式开挖。开挖前，在基坑顶设臵防止地面水流入基坑的设施。基坑开挖时，其几何尺寸满足施工要求，基底比基础尺寸增宽0.5～1.0m；基坑坑壁按照1:1的坡度进行开挖，当开挖至距离设计基底标高10～20cm时，采用人工清理基坑，清理完毕进行30cm天然砂砾和50cm的5%水泥稳定砂砾的换填，分层压实。天然砂砾换填完毕后，用重型触探仪测地基承载力，当地基承载力满足要求时，方可进行水稳垫层的施工。各层垫层在经监理验收合格后方可进行下道工序施工。挖基废方用自卸汽车拉到指定弃土场。

3.模板安装：

模板采用钢模板。模板安装前对模板进行刨光和校正，并在平整的地面上进行试拼。模板安装采用定型钢模板U型卡子连接，对拉螺栓合并木撑控制模内尺寸，2寸钢管与十字扣件组成排架固定模板，方木支撑定位，构成刚性模板系统。模板安装时，基础采用横向安装，质量等级较高的模板安装在混凝土外露面；模板间接缝采用嵌双面胶带填塞，现场技术员按照模板检测规范要求检验，保证模板安装质量。安装完毕后，项目部质量技术室按照规范要求再对模板进行一次全面检验，全站仪检测轴线偏位，钢尺检测长、宽、对角线及孔径尺寸，并对支撑、模板接缝进行检测，用墨线标识出混凝土基顶高程线，待各项技术指标均符合设计及规范要求报监理工程师检验，经

监理工程师检测合格后进行混凝土浇筑。

4、钢筋加工、安装

钢筋表面清洁，无油污、腐蚀和铁锈等现象。盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直。钢筋按图纸所示形状进行弯曲。所有钢筋均采用冷弯。所有钢筋准确安设。钢筋的所有交叉点正反绑扎，避免在浇混凝土时钢筋移位但两个方向的钢筋中距小于300mm时，可隔一个交叉点进行绑扎。

用于保证钢筋固定于正确位臵的预制混凝土垫块，其形状大小5×5cm进行制作，同时，其设计还应避免混凝土浇筑时倾倒。垫块混凝土的集料粒径不得大于10mm，配合比符合要求，其强度与相邻的混凝土强度一致。用直径1.3mm的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。钢筋加工及安装完成后，在浇筑混凝土以前，经监理工程师检查认可。

5、混凝土拌和与运输

混凝土配制采用集中在水泥混凝土拌和站拌和，用混凝土运输车运至浇筑现场。混凝土运输到浇筑现场后，经现场监理工程师和试验人员检测坍落度合格后进行浇筑。首盘料拌和时适当增加水、水泥、砂石材料的用量，将每盘原材料的配料精度控制在2%以内，以保证混凝土的质量，搅拌时间控制在

2.5～3min之间，使石子表面包满砂浆、颜色均匀为度，拌和速度与浇筑速度基本相当，随时检查混凝土的坍落度，严格控

制水灰比。

6、混凝土浇筑、振捣、拆模与养生

混凝土浇筑前，作业人员清除模内泥灰等杂物，在模板上均匀涂抹合格的脱模剂，并对模底进行洒水湿润。混凝土分层浇筑，每一层不超过30cm。混凝土倾落高度超过2m时，通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。使用插入式振捣，移动间距不超过振动器半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，做到快入慢出，泛浆适度，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件，不能漏振和过振。混凝土浇筑过程中随机取样并按技术规范要求的规格和数量浇筑试块，按时脱模养生并标记编号，达到规定龄期及时送试验室试压。混凝土浇筑完成，表面收浆干燥时立即覆盖洒水养护，待混凝土达到一定强度后适时拆模，并用毛毡覆盖滴灌养生，养生周期不得少于一周，养生期内始终保持混凝土表面湿润。浇筑混凝土过程中严格控制几何尺寸：基础长、宽、高、孔径、基底标高、基础顶面标高，为加强混凝土基础与台身衔接，混凝土基础顶面用直径Φ16以上螺纹钢筋，长30cm，插入混凝土基础15cm，间距不超过 100cm。

7、支架及模板拆除

拆模时不能用撬杠拆模，注意拆模程序是后支的先拆，先支的后拆。先拆除非承重部分，后拆除承重部分，先拆侧模，后拆底模。

8、相关技术指标

涵洞总体实测项目

盖板制作实测项目

盖板安装实测项目

首件工程中存在问题及整改措施

三、首件总结：

通过K67+826(1-4.0m)钢筋砼盖板涵分项盖板施工首件工程施工过程来看，我项目部所确定的盖板涵盖板施工工艺满足盖板涵施工的要求，可以用于后期全标段的盖板涵分项盖板工程施工。通过首件工程施工，使全体施工人员加深了对盖板涵施工工艺的理解，增强了全员质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后

续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝首件工程中存在的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的盖板涵施工。

总结出机械设备与施工人员的合理配臵；混凝土施工过程中对设计配合比的调整，得出实际施工过程中的施工配合比；钢筋制作安装、模板安装及混凝土浇筑各工序之间的合理衔接。

同时通过对钢筋加工、混凝土指标的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。

S213线岳普湖县城过境段改线工程

涵

洞

首

件

工

程

总

结

报

告

20xx年7月日 19

第二篇：涵洞首件报告(终稿) 2

至 公路 至 段

第 十 合 同 段

K2698+855.8

首件涵洞施工方案

路桥

编 制： 20xx年5月10日 复 核： 20xx年5月10日 审 核： 20xx年5月10日

诺木洪至格尔木公路第10合同段

一、编制依据：

1、青海省公路科研勘测设计院提供的《茶格公路两阶段施工图设计》

2、《青海省高速公路标准化施工指南》

3、涵洞现场实际情况

二、编制原则：

1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。

2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。

3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我公司施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设，确保施工组织的先进性和合理性。

4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

5、重视特殊工程地质、水文地质，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

6、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规。

三、工程概况：

K2698+855.8为1-3.0×2.10 钢筋混凝土盖板明涵,涵长26.00米。涵洞基础为C30砼、台身C30砼、八字翼墙身M10浆砌片石、翼墙基M10浆砌片石、支撑梁C30钢筋砼、盖板C30钢筋砼、M10浆砌片石铺砌、台背回填为透水性材料及附属浆砌等。

四、施工范围

1、施工桩号：K2698+855.8、主要施工内容：涵洞基础、台身、翼墙、翼墙基、盖板安装、铺砌、挡水墙、台背回填及附属工程等。

五、总体施工方案及进度安排

K2698+855.8钢筋混凝土盖板涵为排水涵，计划开工日期为20xx年5月13日，完工日期为20xx年5月25日，总工期13天。

详细施工进度安排表：

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施工进度安排

主要机械设备

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主要人员

1. 总体施工顺序：

挖基坑→封底→基础钢筋→基础模板安装→基础砼浇筑→台身模板安装→台身砼浇筑→台帽钢筋→台帽模板安装→台帽砼浇筑→支撑梁支模及砼浇筑→涵底铺砌→盖板安装→翼墙砌筑→防水及附属施工→台背回填

2．施工方法

1）主要控制工序

根据现场实际情况分段交叉作业施工，涵洞基坑采用挖掘机开挖人工配合，并在基础边修排水沟，以引排基坑内积水，基底挖至设计标高以上20～30cm用人工清理至设计标高，报告监理工程师检测，达到设计承载力后，取得监理

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工程师同意，进行下一步工序。开挖用自卸汽车运土至弃土场。混凝土在拌和站集中机械拌和，盖板从预制标拉运，模板采用大块钢模板拼装，混凝土采用插入式振动器捣固。

2）主要工序及施工方法：

（1） 施工工序（见施工工序图）

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（2）施工方法：

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① 挖基：

基坑采用人工配合机械开挖，周边边坡1:1，开挖时周边加宽各0.5m作为施工工作面，挖到距设计基底20～30cm时,人工清底后进行检测,满足设计地基承载力0.25MPa以上。如承载力不能达到设计要求，及时报监理工程师检测后，确定处理方案，进行基底处理。

② 模板：

a.模板采用120cm×150cm×4cm钢模板，加固采用￠48钢管、扣件及ф14对拉杆等材料；模板拼装，安立前进行排列，并向模工进行交底、确保板缝横平坚直。模板和支架应稳定、坚固，并具有必要的强度和刚度，模板必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。

b.模板支撑加固：基础、边墙(台身)横支撑间距不大于1.2米,竖向支撑不大于1米,并用直径14mm钢筋设臵拉筋、相应位臵安设对口支撑加固牢固。盖板支撑立柱采用8×10cm的方木或者￠48的钢管、纵横间距不大于100cm、并设剪力撑。

c.当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。还应清除模板内的污物、碎屑物、木屑、水、及其他杂物。

d.混凝土浇筑完毕，待强度达到设计等级的75%后，报告监理工程师，取得同意后方可拆模；不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏（一般在混凝土强度达到2.5MPa以上）的情况下方可拆除。

③ 钢筋：

钢筋集中，放大样校正，按设计要求加工；钢筋节点采用绑扎，安装采用现场绑扎，主筋接头采用搭接焊，焊接长度满足规范双面焊5d单面焊10d的要求，焊条采用5字号；焊缝饱满，无焊渣。钢筋骨架采用不低于结构强度的同标号砼垫块，用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。以上 6

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工作完成自检合格后，报监理工程师，按程序检验合格后浇筑混凝土。

④混凝土：

混凝土在拌合站集中拌合,砼罐车运输、吊车配合入模、分层水平浇筑、分层厚度不大于30cm，现场至少配二台插入式振捣器捣固。

施工接茬缝的处理：基础施工时,在基础顶面预埋符合规范的预埋钢筋，施工边墙混凝土时将接缝处基础浮浆凿除，用水冲洗干净。

浇筑基础混凝土前，应将地基进行清理使之符合图纸要求，当基底为干燥地基时，应将地基湿润。

基础立模检查合格后，在模板内侧用红油漆明显标出砼浇筑顶面标高，清除模板内杂物，砼浇筑时用灌车运砼至基坑旁，采用吊车配合将砼吊至模型内水平分层进行浇筑，插入式振捣器捣固。基础砼顶面必须平整，基础与上部台身之间必须预埋接茬钢筋。

混凝土振捣应在浇筑点和新浇混凝土面上进行，振捣器插入混凝土速度要快，拔出时速度要慢，以免产生空洞；振捣器要垂直的插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50～100mm；插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。在使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起混凝土产生离析。

基础砼施工完成并达到一定强度后，测量定出墙身位臵，之后立墙身模型。基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面，盖板涵墙身采用面积不小于6m2的大块模板，墙身砼一次浇筑完成，立模时应注意沉降缝与基础设在同一个位臵。支撑梁在安装盖板之前完成。

涵墙身强度达到设计的75%以上时，安装盖板，施工铺装层。

混凝土浇筑完成后要注意覆盖保温，加强养生；遇气温骤变应采取保温、洒水等措施，以防产生裂缝。

⑤沉降缝、防水层：

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沉降缝设臵在中央分隔带，宽度均匀、必须在一个铅垂面上，内侧10cm深用沥青麻筋填塞7。

⑥八字墙、进出口施工：

按设计图结构尺寸施工，八字墙采用浆砌片石。

浆砌片石砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石砌筑与面石砌筑方法一样，按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。洞口铺砌最下一层砌筑时，将片石的大块朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。

⑦回填：

盖板涵台背填筑根据设计图纸采用透水性良好的砂砾填料进行填筑，分层填筑、分层夯实，压实度不小于96%；盖板涵台背回填须待上部构造施工完毕、盖板混凝土强度达到设计强度后方可进行。盖板涵台背回填时，必须同时在两端墙后对称分层填筑、夯实。墙后和锥坡填料应选用透水性能良好的砂质土或 8

诺木洪至格尔木公路第10合同段 砂砾土等填料。根据设计图纸要求及规范要求，盖板涵台背渗水料填筑范围按标准化要求的宽度范围分层对称采用机械夯实回填，密实度要满足路基填筑施工要求。

七、施工材料要求

1、水泥:采用海西化建柏树山牌P.O42.5水泥,不符合要求的水泥严禁使用;

2、碎石: 必须按照试验规程的有关要求，对碎石进行压碎值试验，粒径宜为5㎜～31.5㎜，含泥量不大于1.0％。不符合要求的碎石严禁使用;

3、砂:使用规范的中砂,天然含泥量≤3%、细度模数3.0-2.3、不符合要求的砂严禁使用。

八、施工前准备工作

钢筋混凝土盖板涵施工前，人工、材料、机械准备到位，并做好施工设计，报送有关部门批准后开工。

九、施工方案控制要点

（1）测量放线:

1）施工前用GPS将涵洞放线定位，确定基坑开挖面。基坑采用机械与

人工配合进行，基坑开挖完成做地基承载力试验，符合设计要求方能施工，否则作基础加宽或基础换填处理；基坑内有渗透水时及时排干，以免在下基前遭水浸害。

基坑开挖随时进行监控：

为确保基坑开挖过程中的安全，必须对基坑进行监测，发现问题，及时反馈并分析，采取相应的抢救措施，使基坑不发生意外破坏和变形。安全等级为三级，按规程规定，基坑变形允许值为0.8%，基坑边坡变形预警值均定为35mm，控制值定为44mm；其它坡为二级，基坑变形允许值为0.4%，基坑边坡变形预警值均定为25mm，控制值定为35mm。

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诺木洪至格尔木公路第10合同段

在对基坑进行变形监测的同时，基坑巡视是基坑安全必不可少的辅助手段。通过巡视，可以及时、直观地观察到塌陷等表象，对基坑的局部稳定性的判断起着不可替代的作用。因此在基坑开挖及维护期间，应安排专职安全员对基坑周边进行巡视，并对巡视结果进行记录，一旦发现异常应作好记录，严密观察其变化情况，同时及时向项目部汇报。项目部接到报告后应立即作出反应，分析其原因，并根据对基坑安全的影响程度制定有效控制措施，以防止形势恶化，危及基坑的安全。

基坑开挖配备抽水泵、发电机，如遇水或被水淹及时安排施工负责人进行排水。

2）精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；

3）施工砼时注意控制长、宽、高断面尺寸，沉降缝的设臵，缝宽。

（2）支模及砼浇筑施工顺序:

1）涵洞基础、台身、台帽浇筑砼时，基础、台身和台帽可以不连续浇筑，基础顶面与涵台身及涵台身与台帽相接部分应留茬石并拉毛。

2）由于涵洞的跨度比较大，按施工图纸和监理的要求做好各个工序。

3）基础模板安装施工→基础砼施工→砼达到规范强度→拆模→台身模板安装施工→台身砼施工→砼达到规范强度→拆模→盖板运输→盖板安装→八字墙施工→砼达到规范强度→清理台背防水施工→台背回填→场地清理;

4）基础开挖完成后,先自检基坑尺寸和地基承载力是否严格按照设计图纸及规范要求施工，再报监理工程师检验合格方可进入基础模板安装并浇筑,浇筑完成测量放样自检后上报监理工程师检验合格方可进入台身模板安装施工；模板安装前应基础顶面与涵台身及涵台身与台帽相接部分应留茬石并拉毛,安 10

诺木洪至格尔木公路第10合同段

装后先自检后,上报监理工程师检验合格方可进入砼浇筑;

5）模板应洒水润湿，注意不得沾污模板和其它预埋件；

6）砼浇筑,砼坍落度控制在100-200mm，砼用强制搅拌机集中拌和，时间不少于2Min；砼的运输采用罐车统一配送；

7）砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼振捣均匀、表面平整，并已泛浆表明砼振动时间足够。振捣时间为20～30S,沉降缝处砼必须振捣密实。

8）不同标号砼的结构物在浇筑时应分开浇筑。

（3）拆模及养护

1）砼模板拆除在砼强度达到2.5 Mpa时即可拆除，即只要达到设计标号75%时可拆除。

2）加强对砼的养生，提高砼的强度，砼养护工作在砼浇筑后4～6H后进行洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于14d。

（4）涵洞砼强度达到设计强度的100%时方可进行台背回填施工。台背回填前应按要求从砼基础底面每15cm作一道标线，标线上标注填筑层次标高。涵洞处路堤缺口应从涵洞洞身两侧底面宽度不小于2m，顶面宽度不小于台身高度加2m范围内，两侧同时水平分层对称填筑。每层填筑厚度不得大于15cm。台背回填不得使用大型机械，避免损伤涵洞。必须用人工分层整平，用冲击夯进行分层夯实填筑，经自检、抽检压实度达到96%方可进行下一层填筑。

十、质量安全人员分工及保证措施：

一）质量安全管理人员分工

组长：

副组长：

组 员：

质量负责人：

试验负责人：

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试 验 员：

安全负责人：

：全面负责质量安全及技术问题，管理好施工现场的

质量及技术管理工作。

杨拴柱：负责现场质量安全检查工作，管理好施工期间的技术和质量安全工作的检查。

二）质量、安全保证措施：

（1）质量保证措施：

1）、严格执行国家规定的有关《公路工程质量检验评定标准》及《公路桥涵施工技术规范》JTGD60-2004和认真贯彻上级规定的有关质量管理的规章制度。

2）、加强质量管理，深入现场掌握情况，作好有关质量检验记录。

3）、建立质量责任制，严格把关，定期进行质量检查，消除重大质量隐患。

4）、贯彻ISO9000标准，确保工程质量的可追溯性。

（2）安全保证措施：

认真贯彻国家规定的有关安全法律、法规和政策及上级规定的有关安全管理的规章制度。加强现场安全施工管理，建立项目安全生产责任制，严把安全关，加强安全检查活动，定期进行安全检查，深入现场掌握情况，作好有关安全防范措施，杜绝事故的发生。

涵洞施工安全措施

(1) 涵洞施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际情况，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。

(2)对涵洞施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

(3)工地内应设有安全标志，夜间应有警示设施，并不得擅自拆除。

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诺木洪至格尔木公路第10合同段 (4)开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。

(5)基坑顶面边坡以外及基坑底面的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外。并在基坑顶四周设臵安全警示标志.

(6)采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护应根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。

(7)浇筑砼基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。

(8)盖板吊装与安装，采用吊车配合人工进行吊装，人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或搭脚手架。吊装施工安全注意事项：

(a).吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。如土质松软，应单独铺设道路。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。

(b).禁止斜吊,斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。 (c).绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。

(d).禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

(e).指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机驾驶人员应 13

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听从指挥。

(9)使用砼振捣器时，必须检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。

(10)涵台身模板、砼施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。

(11)涵台身、盖板拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。

(12)各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。

(13)高处作业必须设臵防护措施，按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理。

(14)各工种进行上下交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

(15)脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设臵安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。 十一、环境保护

1、制定环境保护计划

遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工过程中，严格按政府所提出的环保规定进行施工。

2、教育和学习环境保护法规

施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。

3、落实责任

施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。

4、减少环境污染措施

顺沙路临时用地使用完毕，及时恢复并尽量达到原来状况。

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施工时如发现文物，不移动和收藏，及时保护好现场并报告监理工程师，听候处理。

施工期间，始终保持工地的良好排水状态，临时排水与永久设施结合，并不得引起淤泥和冲刷。

施工区域，各种临时设施，施工完毕后，做到“工完、场清、料尽”。

遵照国家环境保护政策和本合同段环境保护的要求，严格组织施工和管理，保护周围环境。

施工中开挖的泥土运到指定的弃土场堆放，临时弃土场做好排水设施，防止水流出冲刷、严防水土流失。

施工车辆上道时，进行必要的冲洗，运送散料和淤泥渣土的车辆必须装载适量，并且用帆布覆盖。

在工地现场设臵足够的临时设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃圾按照批准的方法在指定的地点进行处理。

合理布臵施工工地，保证生产、生活设施布臵在征地范围内。

对施工中可能遇到的各种公共设施，制定出可靠的防止损坏移位的实施措施，并向全体施工人员交底。

保护好周围的树木植被作好水土保持工作。

所有机械废油回收利用，不随意泼倒。

对管段内的公路、灌渠等建筑物严格保护，并加强保养维修。

圬工施工时，不污染附近区域，工程完工后，清除所有的杂物和废弃物，保持和恢复原貌。

施工的弃渣不随意倾倒污染环境，在指定的弃渣场内倾倒，并做好挡土、挡水设施，进行绿化，保护好施工沿线的环境。防止水流出冲刷农田污染场地，严防水土流失。

各施工场所及临时性住地建造的厕所，卫生部门定期进行消毒和检查，预防疾病发生和流行，保证环境达标。

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施工期间积极与建设单位、当地政府有关部门联系，搞好绿化造林工作，进一步美化环境，使环境保护和环境美化达标。

5、减少声音污染降低施工噪音

保证工程施工期间的噪音满足国家和交通部有关法规要求，同时必须符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求及招标文件要求的70分贝。

为了减少噪音，在选择施工设备及施工方法时，尽量选择低噪音设备，使之对施工人员和周围居民的影响减小到最低限度。

机械车辆鸣笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。

在居民区附近施工时，注意作业时间，防止噪音扰民。

6、防止大气污染措施

施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。 所有施工机械及运输车辆安装尾气净化装臵，保证尾气达标。

为防止烟尘污染，各种运输车辆使用符合国家卫生标准的净化装臵，每次使用前对其状况进行检查，确保合格后才可使用，若不合格则及时更换。

控制施工扬尘，作业人员配备劳保用品，采用覆盖、洒水等措施使灰尘公害减小到最低程度。

7、绿化环境

按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。对取土场、弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，可采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。

绿化要结合当地自然环境、经济条件、周围的建筑结构的特点，因地制宜，进行景观绿化处理，以期与周围自然景观的协调。

绿化所使用的植物种类要能适应当地水土、气温的特点，以保证其成活率。

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