中交一公局贵州沿德高速公路投资建设有限公司建设项目
沿河至德江高速公路
第YDTJ-04合同段
（盖板涵）
首
件
总
结
编制：张立明
审核：王俊敏
中交一公局沿德高速公路第四合同项目经理部
中交一公局总承包经营分公司沿德高速第四合同项目经理部
目录
一、编制依据和编制原则 ................................................................................................ 1
1、编制依据 .............................................................................................................. 1
2、编制原则 .............................................................................................................. 1
二、工程概况 .................................................................................................................... 2
三、施工准备 .................................................................................................................... 2
四、人员、机械安排及工期安排 .................................................................................... 2
1、人员、机械设备 .................................................................................................. 2
2、工期安排 ............................................................................ 错误！未定义书签。
五、盖板涵施工工艺、施工方法 .................................................................................... 3
1、施工工艺流程 ...................................................................................................... 3
2、施工方法 .............................................................................................................. 3
六、质量保证体系及保证措施 ........................................................................................ 9
1、质量保证体系 ...................................................................................................... 9
2、质量保证措施 ...................................................................................................... 9
七、工期保证措施 .......................................................................................................... 10
1、工期保证管理体系 ............................................................ 错误！未定义书签。
2、保证措施 ............................................................................ 错误！未定义书签。
八、安全保证体系及保证措施 ...................................................... 错误！未定义书签。
1、安全生产管理体系 ............................................................ 错误！未定义书签。
2、安全生产管理保证措施 .................................................... 错误！未定义书签。
九、不利季节施工保证措施 .......................................................... 错误！未定义书签。
1、雨期施工措施 .................................................................... 错误！未定义书签。
2、夜间施工措施 .................................................................... 错误！未定义书签。
十、环境保护体系和保证措施 ...................................................... 错误！未定义书签。
1、环境保护的保证组织体系 ................................................ 错误！未定义书签。
2、环保保护技术措施 ............................................................ 错误！未定义书签。 十一、文明施工保证措施 .............................................................. 错误！未定义书签。
1、文明施工保证措施 ............................................................ 错误！未定义书签。
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2、文物保护措施 .................................................................... 错误！未定义书签。 附图1：质量保证体系框图 ................................................... 错误！未定义书签。 附图2：安全生产管理体系框图 ........................................... 错误！未定义书签。 附图3：环境保护保证体系 ................................................... 错误！未定义书签。
附表4：施工计划横道图 ....................................................... 错误！未定义书签。
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盖板涵首件工程施工总结
一、编制依据和编制原则
1、编制依据
（1）、贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第四合同段设计图纸；
（2）、现场踏勘、施工调查所获得的的资料和信息；
（3）、我公司多年积累的类似施工经验；
(4)、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；
(5)、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007；
(6)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/TF50-2011)；
(7)、《公路工程技术标准》JTGD60-2004；
(8)、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；
(9)、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；
(10)、业主、监理单位相关要求。
2、编制原则
(1)、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范；
(2)、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良；
(3)、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令；
(4)、重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
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二、工程概况
K30+680钢筋砼盖板涵为通道兼排水涵洞，跨径为1-4.0m，全长50.78m，涵洞轴线与主线正交，基础为整体式C25砼基础，台身为C25砼，盖板为预制C30混凝土盖板；涵洞进出口为一字墙，涵顶中心填土厚度为4.83m。
三、施工准备
1、全线的导线、水准点的复测已完成，成果已上报并得到监理办批复，可以用于施工放样。
2、涵位坐标、设计标高等数据已进行了复核计算，与设计图纸数据相符。
3、进入K30+680钢筋混凝土盖板涵的施工便道已贯通，施工机械、材料可以顺利进入施工现场。
4、负责涵洞工程施工的技术人员、试验检测人员、施工人员全部到位。
5、测量、试验、检测仪器全部到位并标定完成，可以满足施工需要。
6、现场技术人员及施工人员已熟悉涵洞施工工艺及各项检测指标，对操作人员进行了技术培训及交底，并进行了质量安全教育。
7、片石、钢筋、水泥、砂石料已进场，能满足现场施工进度及质量要求。
四、人员、机械安排
1、人员、机械设备
人员方面：从我项目部安排以往高速公路工程中涵洞施工经验丰富的管理、技术人员进行现场技术指导，安排施工经验丰富的涵洞施工作业队进行施工，施工人员已全部到位,见表4.1主要人员安排表：
机械设备方面：在保证工程质量及工期的前提下对施工机械作合理安排，完全可以满足施工要求，保证工程质量，涵洞首件工程的机械、机具及模板等已全部就位，见表
4.2主要机械设备表：
表4.1：主要人员安排表
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表4.2主要机械设备表
五、盖板涵施工工艺、施工方法
1、施工工艺流程
具体见表5.1. 2、施工方法
（1）、施工准备
熟悉设计文件, 根据批复复测的导线和水准成果为控制点，计算各控制点的坐
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标及施工标高，精心测量，确保测量工作准确无误。完成混凝土配合比试配试验，对进场的原材料进行试验检测，储备合格的原材料，检查维护保养施工机械，整平养护施工便道。
（2）、测量放样、基坑开挖
地基平整后，测量放样出盖板涵中心桩和四周边桩，测量高程。开挖基坑，复测中桩、边桩和高程。
根据放样出的涵洞中线桩、边桩、现场地质情况和放坡要求及基坑工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，基坑壁坡度根据地质情况采用不小于1：1的坡度。开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口进出口基坑一起挖好。开挖至设计标高上预留20－30cm，应停止机械开挖，改由人工清底、平整，使其达到设计高程，并做好相关高程记录。如果遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖完毕后，要检测地基承载力是否满足设计及规范要求，设计地基承载力为0.35Mpa，如不满足要求，要按照变更程序进行处理，若满足要求，则进行下道工序。
图5.1：:施工工艺框图
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（3）、换填级配碎石垫层
基坑开挖到达设计标高后，原状情况下，检测地基承载力满足设计要求后，按照设计进行级配碎石垫层施工。级配碎石要分层铺筑，虚铺厚度30cm一层，用20t压路机分层压实，使承载力满足要求。
（4）、基础施工
级配碎石换填检查合格后，用全站仪放样出涵洞轴线及基础边线，挂线确定立模边线和每个沉降缝位置，沉降缝按4-6m设置一道，缝宽2cm,缝内填嵌涂沥青木板或沥青砂，基础在沉降缝位置应断开。按照设计基础形式，整体式基础要一次性浇筑完成，模板采用组合钢模板，模板除锈后刷脱模剂处理，以利于脱模，模板后加设槽钢背肋支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。
在浇筑基础混凝土之前，必须对模板强度、断面尺寸、沉降缝位置、模板顶标高进行检查验收，经监理工程师检验合格后，方可进行混凝土浇筑。在浇筑基础时特别注意沉降缝的设置，确保沉降缝不变形。混凝土浇筑时振捣密实。基础混凝土初凝之前对基础和墙身连接处的混凝土进行拉毛处理，且在基础与台身连接部位应设置锚筋，加强基础与墙身混凝土连接。养生达到设计强度的75%后方可进行后序工程施工。
（5）、台身施工
由于涵洞台身较高，用穿PVC管的φ16、A3圆钢拉杆对内外模板对拉来进一步加固内外模板。拉杆横向间距为60㎝，竖向间距为90㎝，且要横向在同一水平线，竖向一条直线。对拉时注意涵身厚度符合设计要求。拉杆设好后，用钢管加固外模板。模板允许安装偏差：
② 高：±10㎜；
③ 轴线偏位：10㎜；
④ 相临两板表面高低差：2㎜；
⑤ 表面平整度：5㎜。
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台身模板安装时同样注意设沉降缝，沉降缝位置同基础，并嵌入2cm厚刷了沥青的木板。模板在支立前进行除锈、除尘、涂脱模剂，脱模剂涂均匀，模板须得到监理的认可，安装完毕后对其进行平面位置、顶部高程、纵横向、稳定性进行检查，监理签认后方可浇注混凝土。浇筑的砼底面应洒水养护。两次混凝土浇筑的接触面表面凿毛清洗干
净，上面不得有浮渣等杂物。涵身混凝土浇筑一次性浇筑，涵身模板支撑要牢固，有足够的刚度和强度，防止变形，模板拼接缝要严密，不漏浆。
吊车吊砼料斗送混凝土入模。砼自由倾落高度不大于2m，分层浇筑，每层30cm，浇筑顺序为从下至上、从边向中间，两涵身应对称浇筑。浇筑混凝土时采用插入振动器与高频振动器进行振实，φ50㎜插入式振捣棒振捣，其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50mm的距离，插入下层混凝土50-100mm，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件，每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，观察方法为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行直到完成。
待混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆除模板，先拆外模板后内模板。拆模板时避免过大振动，遵循先支后拆、后支先拆的原则，不磕碰混凝土表面及棱角。模板拆完后要马上清除表面水泥浆，并涂刷脱模剂归堆整齐，确保不变形。拆模板后覆盖塑料薄膜或土工布并洒水养护七天。养护完成后在沉降缝处涂刷沥青防渗层。
混凝土浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。施工过程中，必须密切注意混凝土是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的混凝土试件，与墙身同步同条件养生。
（6）、台帽施工
台帽模板安装、拼装模板、涂刷脱模剂，清除模板内的杂物，钢筋的制作与安装必须按设计要求和桥涵施工技术规范要求进行施工，确保钢筋焊接和绑扎质量。浇筑混凝土时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观察，防止跑浆、胀模，以保持线形顺适。
（7）、钢筋加工及绑扎
a.进场钢筋的规格尺寸和各项技术性能指标应符合国家标准规定和设计要求，进场后经中心试验室及监理工程师检验合格后方可进行使用。
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b.钢筋加工应在钢筋加工场中统一进行，加工完的成品由运输车运到工地。
c.为保证混凝土保护层厚度，钢筋与钢模间采用同强度的混凝土垫块，垫块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置。
d.钢筋应绑扎结实，在钢筋交叉点处，按梅花形绑扎，“八”字形方式交错扎结，
并使钢筋相互靠紧。
e.钢筋绑扎就位后，仔细检查，并作记录，如有差错，立即纠正。
（8）、钢筋混凝土盖板施工
a.采用C30钢筋砼在小型构件预制场预制，盖板安装采用C30水泥砂浆充填台背与台板间的空隙。砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内的拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注。
b.盖板预制模板采用钢模板。
c.盖板钢筋采用在加工场统一加工。钢筋施工需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
d.浇筑盖板混凝土前模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。
e.浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。 f.浇筑混凝土时采用插入振动器与平板振动器进行振实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50mm的距离，插入下层砼50-100mm，振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒，遵循“快插慢拔”的原则。振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用平板振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。
g.混凝土盖板的养生不少于7天。
（9）、盖板安装.
盖板预制完成后，强度达到80%后方可进行吊装、移运，盖板堆放时要采用两点搁置，吊装时采用钢丝绳捆绑吊装。
盖板安装之前，要检查台帽顶面标高及平整度，并清扫干净，铺设两层油毡后，方可安装盖板。盖板经检查其几何尺寸及设计强度符合设计要求时才可安装，由小型汽车
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运至施工现场，安装时采用吊车配合人工安装。
盖板安装就位后，必须清扫干净，用水冲洗润湿，板间缝隙用M15水泥砂浆填塞密实，板端与台帽间隙用小石子嵌紧，再用砂浆填塞并用捣棍插捣密实。
（10）、台背回填
在洞身与填土接触面之间，先均匀敷涂热沥青防水层两道，每道厚约1.5mm。当混凝土强度达到设计强度的100%时进行台背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实。回填前应先用红油漆画出分层填筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体稳定。每层厚度不超过15cm，最大粒径必须≤5cm，压实度必须≥96%。用小型振动压路机结合蛙式打夯机进行压实。当涵洞回填至涵洞顶部50cm以内时，严禁用振动压路机进行碾压。
台背填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。
（11）、附属工程施工
砌筑片石时，要求片石之间砂浆充实、饱满，挂线施工，保证线形直顺。洞口铺砌及隔水墙砌筑好后开始勾缝。勾缝沿片石自然缝隙均匀抹上砂浆，勾成凸缝，不勾假缝。勾缝结束待砂浆初凝后，覆盖洒水养生7～14d。养护时设专人养护、看守，避免碰撞、振动或承重。
（12）、验收相关技术指标
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六、质量保证体系及保证措施
1、质量保证体系
项目经理为质量第一责任人，总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门主管、分部主任，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和质量问题的处理，同时接受业主、监理工程师等对整个工程的监督工作。质量保证体系框图见附图1。 2、质量保证措施
（1）、涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。
（2）、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进
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行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
（3）、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
（4）、混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
（5）、涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。
（6）、沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。
（7）、涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。
七、施工中存在问题及改进措施
1、施工中存在的问题
（1）由于施工便道问题，此道涵洞施工混凝土供应不及时，导致涵洞施工时间延长；
（2）由于施工材料供应问题，施工过程中，施工人员更换频繁；
（3）台背回填死角控制；
（4）防水层施工。
2、改进措施
（1）防水层施工中严格按照图纸要求进行施工，首先将台身上拉杆孔用高标号水泥浆填实，然后将台身及盖板上清理干净，满层铺贴三油两毡，其次沉降缝要使用沥青麻絮进行填塞。通过以上严格的防水施工，有效地控制了防水施工质量。
（2）台背回填是质量控制的重点和难点，为加强台背回填的施工质量，尤其是压路机碾压不到的死角部位，项目部通过自行改装的液压夯机进行夯实，有效的控制了混凝土的密实度。
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