中铁隧道集团三处有限公司
岳西至武汉高速公路安徽段YW-08合同段
（AK0+945涵洞）
《首件涵洞基础》
施
工
总
结
中铁隧道集团三处有限公司
岳武高速公路YW-08合同段项目经理部
二零一二年十一月二十一日
首件涵洞基础工程施工总结
一、首件工程概况：
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的暗盖板涵通道工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了AK0+945片石混凝土基础为我标段涵洞基础的首件开工工程。该盖板涵为1-4×4m钢筋砼盖板涵；中心桩号为AK0+945，交角90°；全长27.36m，设计要求基底承载力为≥200kpa。该基础需用C25片石砼246.5 m3。
二、参加首件工程的主要施工人员
三、涵洞通道基础施工流程及工艺
1：施工流程：
首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底换填、平整→模板安装→片石砼浇注→拆模→养护。
此项工程于20xx年11月1日报批，于20xx年11月4日开始基坑开挖。开挖方式为机械开+挖，机械开挖至设计换填的基底标高后，对基底的平面位置、高程、基底承载力进行检测，达到设计要求后报请监理工程师验收，验收合格后，回填砂砾并压实，监理工程师验收合格后，根据沉降缝位置分段进行基础支模，并进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，并申请砼浇筑。于20xx年11月15日完成该道基础全部砼浇筑工作。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用组合钢模，砼采用集中拌合，罐车运输，搭设溜槽方式进行混凝土浇注。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，基础质量达到设计和规范要求。
2、施工工艺
1）施工放样
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置 进行施工放样，基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请现场监理工程师复查，得到确认之后，方才进行基坑开挖。
2）基坑开挖
A、基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖时涵洞四周预留0.5～1m的工作空间。
B、基坑开挖用挖掘机开挖，开挖至设计的换填标高后，报监理
工程师检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，本涵洞基底承载力须≥200kpa,监理工程师检验合格后，进行下步工序。
3）模板与支架：
A、 基础砼模板采用尺寸为1.0m×1.5m定型钢模，模板保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。
B、 模板安装前，对模板进行打磨除污，清理完毕后再涂刷脱模剂，脱模剂要求涂刷均匀，无流动。并不得采用易粘易污染的油料。
C、模板安装时在接缝处粘结一层双面胶，确保相互之间连接紧密，无空隙，同时相临模板表面错台控制在2mm以内，模板采用钢管支护，在1.0米高度的模板上设置两道横杆，横杆与模板之间确保接触紧密，支撑采用钢管配合钢管以1m间距一道搭接支撑横杆，确保稳固。
D、 模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后，方进行砼浇筑。混凝土浇筑时，随时检查模板的稳定性，防止爆模。
E、在混泥土浇筑过程中，随时对模板及支撑进行巡查，发现有松动偏移的现场，立即进行处理。
4）混凝土的浇筑及养护：
a. 材料选用。开工前，对材料样品进行检测，合格后再进场，进场后再对原材料进行二次检测，确保原材料满足质量要求。
b.涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇筑。拌和前对沙石进行含水量检测，并相应调整配合比。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇筑时，对运到施工现场的砼进行严格的检查，如砼坍落度、和易性。
c. 浇筑前先对支架、模板、预埋钢筋进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。
d. 为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m
e. 混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离。
f. 混凝土浇筑完成后，在墙身位置进行拉毛处理，以保证墙身连接稳固，通道内部进行抹面。并尽快开始养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不少于7天。
四、质量保证措施
1、施工过程质量控制的关键是做好隐蔽工程质量验收，凡需隐蔽的工序完成之后，在进入下道工序前，均进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。
2、检测 、试验手段和措施
⑴现场取样、送样及时，试验室建立台帐并设专人管理。
⑵加强试验文件、资料的管理，设专人负责。
⑶认真落实各项管理制度，强化检测工作。
⑷建立检测设备的使用。维修管理制度，对设备损坏或认为检测精度不合要求时，要及时进行维修或标定。
⑸严格执行试验工作的公证性。
⑹严格检验程序和试验程序。
⑺坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。
五、首件工程中存在的不足
1、砼拌和站搅拌机操作手不熟练、混凝土施工配合比水份控制不好，拌出的砼不够理想。
2、振动棒操作手不熟练、局部模板拼缝不够紧密，出现漏浆现象。
3、现场施工人员质量意识不高，不能严格按照片石混凝土技术要求施工，出现部分片石堆积现象。
六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1、加强现场施工人员的技能培训，及提高现场施工人员的质量意识，防止因为质量意识不高及操作不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的坍落度、混凝土出站到灌注的时间，保证混凝土的质量。
七、综合评价及总结
通过AK0+945钢筋砼盖板涵基础首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞基础施工工艺满足施工的要求，可以用于指导后期全标段的涵洞基础施工。通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞基础施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞、通道施工。同时通过对AK0+945盖板涵基础片石混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJT041—2000）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
岳武高速公路安徽段第八合同段
二零一二年十一月二十一日
第二篇：首件涵洞总结
贵州高速公路开发总公司建设项目
六盘水至六枝高速公路
K59+555钢筋砼盖板涵(首件）
总
结
报
告
中交第三公路工程局有限公司 六六高速公路第2合同段项目部
年 月 日
K59+555涵洞首件工程总结
一、工程概况
K59+555拱涵位于K59+300～K61+275填方区，地方机耕道路已为该涵洞提供了施工场地及施工便道，材料运输可利用机耕道进入施工现场。
依据施工设计图和技术规范，该涵洞与路基设计线呈60℃夹角，施工时采用斜交正做，长52.02米，涵高4米，5-6米设一道沉降缝，缝宽为20mm,缝内填塞沥青麻絮50mm深，进、出口段最长边为9.01米，拱圈、护拱、台身及基础断开。基底采用M7.5水泥砂浆浆砌片石和C20片石砼处理，片石强度不低于30MPa，护拱、台身及基础采用C25砼，拱圈采用C30砼，涵洞进、出口采用M7.5浆砌片石一字墙，帽石采用C20砼，涵洞附属工程采用M7.5水泥砂浆浆砌片石，涵背回填前，在涵洞表面涂刷防水层，防止涵洞渗水。
二、工程数量
涵底铺砌C20片石砼87.4m?；C25砼基础725.7 m?；C25砼台身1102.8 m?；C25砼护拱191.9 m?，C30砼拱圈274.6 m?；M7.5浆砌片石附属工程660.4 m?；C20砼帽石7 m?；20cm水泥砼89.2 m?；15cm机配碎石66.9 m?；挖基土石2204.1 m?；涵背回填3960 m?。
三、工期安排
施工准备：20xx年12月5日～9日
基坑开挖：12.9～12.15
基底换填：2012.16～2013.2.22.
基础浇筑：2.20～3.10 台身浇筑：3.1～4.10 护拱浇筑：4.1～4.30 拱圈浇筑：4.15～5.10
四、施工工艺流程：
五、施工方法
（一）、涵洞的挖基施工
基坑开挖严格按设计及放样的平面尺寸、标高用挖掘机开挖，人工配合整平基底。开挖前挖好临时排水沟，保证主线左右边农田灌溉渠畅通。
基坑开挖完成后，进行基底标高、平面位置、几何尺寸检查和地基承载力检验。自检合格并报监理工程师检验签认后，方可进行下一道工序施工。
（二）、基础施工
1、基槽验收合格后，先将浮土清除，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。地基允许承载力不低于设计要求，若达不到要求，及时反映并采取相应的处理措施。基坑检验合格后经监理工程师签认后及时进行下一道工序施工。
2、混凝土基础按规范施工，需立模板时，采用标准化的组合钢模板，按设计图纸安装模板，采用方木支撑加固，涵洞基础分节浇筑，浇筑相邻节的混凝土前，按图纸要求每隔3m设置沉降缝，混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土由混凝土罐车运至现场，砼通过滑模滑入模板中，若洞身高度大于2m，采用串筒将混凝土送入模中，按照砼施工
作业规范要求分层浇筑，分层厚度不大于30cm，插入式振捣棒振捣，振捣棒插入下层5cm，插入间隔距离小于振动棒作用半径，避免漏振或过捣，浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和平整度。
（三）、涵洞台身、拱圈施工
1、涵洞台身施工
①、立模
立模前，进行测量放样，按照测量的轴线及标高拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程中严格控制模板的垂直度及平整度，将基础顶洞身范围内的砼凿毛清除浮桨，露出碎石。待砼强度达到设计强度的75%后，进行涵身立模，模板采用钢模组拼，模板板面平整，接缝严密不漏浆，保证结构面外露面的美观。侧模安装时为防止模板移位和凸出，采用钢管支撑法加固，两对口间采用φ20对拉杆，穿套PVC管，以提高对拉杆倒用次数和保证砼外露面的美观。每层对拉杆设备两根水平钢管上扣燕尾卡，以保证刚度和平整度，模板间拼缝采用双面胶密封。模板安装后复核其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性，并将模板内杂物积水清理干净，然后涂刷脱模剂，报监理工程师签认后进行砼浇筑。
②、混凝土浇筑
混凝土在拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至现场，利用混凝土泵车输送入模，台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固，振捣棒插入下层5cm，插入间距不大于振捣棒作用半径，不得漏振和重振。同时观察模板的变化，随时检查支撑，以防模板跑
位。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。
③、拆模
台身混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除模板，达到设计强度后，方可进行拱圈施工。
2、拱圈、护拱施工
①、立模板
拱架作用于涵底混凝土上，支架材料采用满堂式钢管支架，测量队进行实地放样，以保证拱的轴线位置、断面高程符合要求。拱架纵横间距均按75cm，步距按0.9m搭设，并根据实际荷载对支架进行预压荷载试验，观察其受力变形情况是否满足要求。模板按设计半径加工拱圈定型模板，安装前进行试拼装。将台身拱顶座位置范围内的砼凿毛清除浮浆，露出碎石；安装拱模后及时绑扎拱圈钢筋，上报监理工程师检验认可后，浇筑砼。
②、混凝土浇筑
混凝土在拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至现场，利用混凝土泵车输送入模，台墙采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒捣固，振捣棒插入下层5cm，插入间距不大于振捣棒作用半径，不得漏振和重振。拱圈浇筑从两侧拱脚向拱顶对称连续进行，拱圈的外模随砼的浇筑而加高，随拱圈完成逐段进行护拱的施工，拱圈、护拱完成并达到强度后，拆除拱架并养生。
③、拱架拆除和拱顶回填
⑴ 先拆除拱架再进行拱顶填土时，拱圈和护拱的混凝土强度应符合
设计规定，设计未规定时，应达到设计强度的85%后，方可拆除拱架，且在拱架拆除时应完成拱脚以下部分回填土填筑；达到设计强度100%后，方可进行拱顶回填。
⑵ 在拱架未拆除的情况下进行拱顶填土时，拱圈和护拱混凝土的强度应符合设计规定，设计未规定时，应达到设计强度的85%后，方可进行拱顶填土；拱架应在拱圈强度达到设计强度的100%后，方可拆除。
（四）、沉降缝的处理
沉降缝每3m设置一道，沉降缝宽2cm，在基础顶面12cm以下及周边12cm以内全部用硬质泡沫板先贴于前一块砼壁上，当后一块砼浇筑后也按同样的方法，基础完成后外侧填筑沥青麻絮。最后，所有的外露伸缩缝均用M15砂浆勾缝2cm。
（五）、洞口工程施工
该拱涵进出口均设置一字墙，采用M7.5浆砌片石进行施工。 ①、石料的选用 砌石体的石料应选用材质坚实，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污染垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料的物理力学指标应符合国家施工规范要求。
②、浆砌石体砌筑
⑴、砌筑前，应在砌体外石料表面的泥垢冲净，砌筑时保持体表面湿润。
⑵、放样定位好，最好是挂线施工。
⑶、浆砌石施工采用座浆法分段砌筑。砌筑尖先在基础面上铺一层3~ 5cm厚的稠砂浆，然后安放石块。
⑷、砌筑程序为先砌“角石”、再砌“面石”、最后砌“腹石”。
A、角石用以确定建筑的位置和开头，在选石与砌筑时须加倍注意，要选择比较方正的石块，先行试放，必要时须稍加修凿，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，就可把样线挂到角石上。面石可选取用长短不等的石块，以便与腹石交错接。
B、面石的外露面应比较平整，厚度略同角石。砌筑面也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回，并使灰浆挤紧。
C、腹石用较小的石块分层填筑，填写筑前先铺座浆。放填第一层腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间隙最小，再用灰浆填满空隙的1/3~1/2，并放入合适的石片，轻轻敲，使石块挤入灰缝中。
D、砌筑时石块宜分层卧砌，每砌3~4皮为一个分层高度，每个分层高度找平一次。要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接，且两个分层高度间的错缝不得小于8cm。必要时设置拉结石，不得采用外面块石、中间填心的方法，不得有空缝，砌缝一般宽2~3.5 cm，严禁石块间直接接触。
E、在继续砌筑前，应将原砌体表面和浮渣清除，砌筑时应避免振动下层砌体。
③、勾缝 勾缝应在砌筑施工24h以后进行，先将缝内深度不小于2倍缝宽的砂浆刮去，用水将缝内冲洗干净，再用标号较高的砂浆进行填缝，要求勾缝砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：1~1：2之间。勾缝应保持块石砌拿来自然接缝，严禁勾假缝，凸缝。力求美观、匀称，块石形态穿梭出，表面平整，粘附的砂浆清理干净。
④、浆砌石体养护 砌体完成后，须用麻袋或草覆盖，并经常洒水养护，保持表面潮湿。养护时间一般不少于5~7d，冬季期间不再洒水，而应用麻袋覆盖保温。在砌体未达到要求的强度之前，不得在其上任意堆放重物或修凿石块，以免砌体受振动破坏。 （六）、拱顶回填
回填石时，可采用分层填筑法，即在20cm黏土保护层外的拱涵两侧各3m及拱顶以上1.8m范围内，选用不大于15mm的混合料，先填两侧至拱脚，再填拱顶至一定高度，然后填拱脚以上两侧缺口。 （七）质量检验要求
1、地基与基础必须满足设计的要求。
2、涵台、护拱及拱圈砼浇筑时，表面平整，圆滑，无气泡。 3、需待砼强度达到80%以上时，方可回填涵背填料，涵背填料应符合设计要求，并逐层对称填筑，逐层压实。 4、沉降缝必须符合设计要求。
表1 涵台实测项目
表2 拱涵浇（砌）筑实测项目
六、质量保证措施
本合同全面推行标准化施工作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量创优目标。
1、坚持技术交底制度：
每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方位、操作要点及注意事项，是所有操作人员心中有数。
2、控制原材料质量：
采用经取样检验各项指标合格的水泥。水经过化验合格后使用。选用各项指标符合规范的砂，并有良好的级配。
3、严格过程控制，技术员跟班作业。
4、坚持工艺过程三检制度
每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
5、坚持“四不施工”“三不交接”
“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。
七、安全保证措施
1、在片石的砌筑过程中，必须轻拿轻放，以免砸伤。
2、砂浆拌合机接电必须规范，电闸箱标志明确，有防雨和接地一机一闸一防护，且必须上锁。
3、砂、水泥等材料及其他机具堆放必须远离河沟及河道以免洪水冲走造成损失。
八、环保措施
1、在基坑的开挖过程中，挖出的土石方拉至弃土场，剩余的土石方要整修成型，夯实紧密，严禁片石外露或雨水冲刷造成泥流冲至农田。
2、拌合时产生的废渣集中堆放，待施工完成后运至弃土场，水泥浆设沉淀池，严禁乱排乱放。