黄延高速公路扩能工程
(试验段)
总结报告
合同段
施工单位名称：中铁四局集团第五工程有限公司
二0一四年七月三日
黄陵至延安高速公路扩能工程 首件工程(试验段)认可证书
合 同 段： LJ-13 编 号：
注：该表格为总监办审批使用。
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告
黄延高速公路扩能工程 LJ-11合同段
涵洞首件工程总结报告
中铁四局集团第五工程有限公司
黄延高速公路扩能工程LJ-11合同段项目经理部
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告
目 录
一、首件工程概况简述
二、施工组织
三、工艺流程
四、具体实施施工工艺、方法
五、质量、进度保证措施
六、安全生产措施
七、标准化施工、环境保护措施
八、施工总结
九、自检及首件工程成品检查评定资料
十、关键工序、成品照片
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涵洞首件工程总结报告
在总监办、LJJ-6驻地监理办等相关方面的大力支持下，我合同段涵洞首件工程于20xx年3月29日开工，于20xx年7月13日顺利完成。在施工过程中，严格按照相关技术规范和涵洞首件工程施工方案进行了涵洞第一节的施工，技术人员全过程现场盯控，并做好了相关记录，做为总结报告的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后涵洞施工的参考依据，基本达到进行首件涵洞施工的重要意义。 一、首件工程概况简述
我合同段所选涵洞首件工程为K92+980（1-2）钢筋混凝土盖板涵，主要是用于排水。盖板采用C30钢筋混凝土现浇，台身、基础采用C25混凝土，铺底采用M7.5浆砌片石；洞口采用M7.5浆砌片石八字墙和跌水井形式，进出口顺接边沟。 二、施工组织
K92+980（1-2）钢筋混凝土盖板涵由二工区负责施工,管理人员和劳动力情况分别见下表：
备注：带 * 的工种为持证上岗的工种。
机械及料具情况表
拌和站准备搅拌机两台,砼运输车5台。 三、工艺流程
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盖板涵施工工艺图
四、具体实施施工工艺、方法
4.1施工放样
我合同段采用徕卡系列全站仪测设盖板涵的纵、横轴线，精确定位，经监理工程师复核无误后，进行基坑开挖；开挖完成且地基处理完成后，再次进行盖板涵四角及纵横轴线的精确测设，经监理工程师
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告 复核无误后，进行下一道工序。
4.2、基坑开挖
(1)、基坑开挖开始之前先测量放样出涵洞中心位臵及基坑开挖边线，然后通知监理工程师到现场对涵洞平面位臵，原地面标高，所接路基排水及灌溉沟渠的位臵和流水面进行复核。经复核无误并经监理工程师同意后方可开挖。为便于开挖过程中的检验复核，基础轴线控制桩应延长至将开挖基坑外加以固定标记。
(2)、根据测量放样的基坑开挖边线，清除施工区域内的杂物、障碍物，采用挖掘机开挖，对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮，挖掘机配合清渣，开挖过程中密切关注边坡稳定性，若发现边坡土层有开裂情况出现，应及时予以可靠的支撑，经监理工程师检查同意后方可继续施工。机械开挖基坑应预留30cm左右时以筹备基础中线恢复和基底承载力试验检测，完成相关测量、试验工作后，改用人工开挖清基。
(3)、开挖出的材料，经监理工程师检查后认为适用的，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。
(4)、基坑开挖过程中，严防基坑积水，应在基坑设计尺寸外周边设排水沟，坑内设集水井，并及时抽水。以保证的整个基坑开挖工程中都不致遭受水浸危害。
(5)、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及基底试验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得进行下一步施工。
(6)、基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行下一步施工。
4.3、基础及台身混凝土浇筑
(1)、模板加工及安装
按照设计尺寸，放出模板边线。模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告 连接构件进行加固。模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
(2)、混凝土浇筑
基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为低液限粘土而达不到设计地基承载力时，在基底设计标高下，应根据轻型触探仪试验结果确定换填深度，换填材料为砂砾石，要求夯填或碾压密实。基底面为卵石土时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。混凝土施工由拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。混凝土浇筑完后，经养护、拆模，如质量上没有问题，及时回填。
(3)、片石混凝土浇注施工措施
a、混凝土使用的粗细骨料、水泥及石料经试验合格后方可使用。 b、混凝土采取分层连续浇注，采用插入式振捣棒振捣。
c、混凝土终凝后及时用塑料薄膜覆盖并洒水养护。
4.4、台帽施工
完成台身施工达到设计强度要求后及时组织台帽模板的架设和加固，进行台帽混凝土施工。台帽模板安装过程中，应注意保证台帽沉降缝的留臵与基础、台身沉降缝保持一致、贯通。砼在拌和站集中拌制，砼罐车运送至施工现场，施工现场采用钢管脚手架搭设砼运送坡道，人工采用斗车推送至施工面。浇筑台帽混凝土时，应按每层厚度不大于30cm分层施工,当砼灌注高度大于2米时采用串筒进行砼施工，以防止冷缝的出现。施工过程中，设专人及时清理模板上溅染的砼斑迹，以保证混凝土施工的外观质量。为加快施工进度，台帽也应采取多作业面分段同时施工，台帽施工完成后，待台帽砼达到设计强度要求后进行盖板安装。
4.5、盖板施工
a、支架和底模安装
涵洞盖板采用现浇法施工，先在现场根据计算确定钢管支架的布设距离与位臵，然后搭设支架，钢管支架为碗扣式支架，便于短幅调
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告 节高度而使底模处于正确位臵。支架要求地基牢实，沉降较小。支架搭设后在其上放臵5×8cm方木做为横梁，然后铺设底模，底模用组合钢模，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求，要求拼接牢实，接缝用透明胶粘实以防漏浆。考虑沉降因素，底模应设臵一定的预拱度。
b、钢筋制作安装
钢筋制作在底模平台上进行，钢筋应先除锈、调直，按设计长度切断下料。其连接应按规范和设计要求进行焊接和绑扎，应按照先纵向钢筋，然后水平钢筋，再箍筋的顺序进行。沉降缝位臵应安设泡沫并与墙身保持同一垂直面上。
c、端模安装
在钢筋绑扎完毕后，开始支端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。
d、检验
当所有这些工作做完后，对模板和钢筋按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。
e、混凝土浇筑
按照图纸设计要求，本合同段涵洞盖板的混凝土标号为C30，砼根据试验室的配合比，由拌和站统一进行拌和，用砼罐车运输至现场，用吊车吊送进行施工。
混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用50型插入式振捣器振捣。振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50一8Ocm。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1．5倍。当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。
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混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5～24h之内，不得受到振动。浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。
对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天。
4.6、沉降缝
每隔4～6米或在地形、地质变化段必须设臵一道沉降缝，缝宽2厘米，施工时根据涵长合理确定以充分保证沉降均匀。
4.7、进出口施工
a、根据设计施工图，准确放出八字墙和跌水井的平面位臵。 b、根据施工放样，采取人工挖基并清理。基础开挖成型后，仔细检查基底高程和几何尺寸，确认满足设计要求时，方能下道工序的施工。
c、八字墙基础及墙身为M7.5浆砌片石。
4.8、涵洞铺底施工
采用M7.5砂浆砌片石铺底，施工完毕后，要用人工进找平，使涵底流水面纵坡与设计保持一致，确保流水畅通，不集水。
4.9、试验抽检
在施工过程中按照规范要求对石料、砂浆、混凝土进行随机抽样，如果监理工程师认为必要，应按照监理工程师的要求进行石料及试压块的取样工作。
4.10、施工控制重点
（1）、检查地基承载力情况，开挖基坑后，由试验室组织进行地基承载力试验，保证地基承载力达到设计要求。
（2）、盖板涵两侧按设计设臵排水边沟和积水井，用水泵及时抽出积水。砼采取人工浇水养护时不能对地基产生影响。
（3）、对支架进行检查,防止因支撑不牢，对混凝土施工质量造成影响。
（4）、模板应具有足够的稳定性、刚度和强度，能承受浇灌砼的
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告 重量、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载，并不超过规定的挠度。
a、保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间位臵的正确性。
b、模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆；每次浇筑前模板均需清理干净，并涂刷适量脱模剂。
c、模板的施工设计应制作简单便于拆卸，在拆卸时应尽量减少材料的损伤，并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤。
（5）、人工操作插入式振动棒振捣，每次振捣间距约为25cm左右，每层振捣时均应插入下层至少5cm深度，同时应防止振动棒触碰模板而影响混凝土施工外观质量。混凝土收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护。
（6）、现场振捣按部位责任到人，防止漏振、多振现象。分层振捣，每层厚约30cm。均匀出料，均匀放料，不能堆积成堆，以免发生离析现象。
（7）、现场取样,对混凝土试块进行抗压试验，确保混凝土强度达到设计要求。
4.11、雨季施工注意事项
1、雨季要密切注意天气情况，预先得知来临的时间，以避免洪水暴雨给施工造成损失。
2、砂石料的含水量应在雨季经常测定，随时调整拌合加水量。搅拌站支搭防雨棚，砼运输车要加以覆盖，避免受雨淋。
3、现场所有电气设备（包括总配电箱、配电分箱和开关、插座等）一律加设防雨罩。做好现场水泥库的防雨、防潮工作，仓库内水泥的堆放必须垫离地面30mm以上，仓库外必须事先挖好排水沟，并注意排水沟的畅通。
五、质量、进度保证措施
5.1质量保证措施
1、建立健全的质量检查体系，完善质量检查制度，检查手段、检查标准和检查频率，做到质量管理有章可序。
2、加强质量教育，增强全体参建人员的质量意识，牢固树立“百
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告 年大计、质量第一”的思想。
3、加强质量宣传力度，认真贯彻执行ISO9002质量认证要求，使质量管理和质量水平更上新台阶。
4、严格按照施工技术规范、质量标准，作业规程及技术交底施工，严禁违章指挥，盲目蛮干。
5、加强原材料进场验收，试验和保存管理，不合格材料严禁进场使用，做好材料防水、防潮、防锈工作，确保原材料使用质量。
6、严格按设计意图进行施工，任何人无权随意更改设计。
8、质量控制流程图：
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5.2进度保证措施
为确保本工程在预定的期限内完成，采取以下措施： ⑴ 组织精干、高效有经验的施工指挥领导班子。
⑵ 编制严密的施工组织设计及工程进度图，优化施工技术方案，
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告 紧紧抓住关键工序和关键路线。
⑶ 做好材料、机械、设备队伍的各项保障工作，它们是完成工期的物质保证。同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工，这是保证工期的软件措施。
⑷ 根据施工总进度计划及施工控制点，分解制定月施工进度计划、旬施工进度计划、日计划，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度。一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。
⑸ 加强施工生产调度，合理的安排各项目、各工种、各工序，排除一切干扰，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。
⑹ 合理安排各个环节、各工序的施工，形成流水作业；制定奖罚措施，每月检查兑现一次，保质保量完成任务的奖，完不成的罚。
六、安全生产措施
施工前根据国家关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。
⑴ 安全教育培训制度
工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
⑵ 特殊工种持证上岗作业制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306—85）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
⑶ 安全施工方案审批制度
项目开工前，由工区根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项施工组织设计。施工方案经工区技术负责
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告 人审核后，由驻地监理工程师审批执行。
⑷ 安全技术交底制度
分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。
⑸ 安全检查和奖罚制度
工区建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。工区每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。
⑹ 安全评比制度
班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。
⑺ 机械设备安全管理制度
岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。
⑻ 岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。
⑼ 交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
七、标准化施工、环境保护措施
将质量目标策划和管理标准化、施工标准化、工地标准化有机的结合起来，完善项目管理制度，推进工程施工标准化的实施。
(1)、严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中针对项目难点，突出质量控制要点，查找薄弱环节，制定质量目标策
黄延高速公路扩能工程LJ-13合同段项目经理部 涵洞首件工程总结报告 划书，将管理制度和流程、检查标准和工作责任贯穿于项目管理全过程。
(2)、结合项目特点，针对项目管理的难点、重点，制定专门的标准化要求，严格按标准实施，确保工程质量。
(3)、按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工和材料存放场地，逐步实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势。规范施工现场管理，做到现场安全防护设施、安全标识及其他各类临时设施设臵齐全，文明施工。
(4)、规范质量检验与控制，强化各类验证试验和标准试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合要求、检测数据真实可靠。加强对隐蔽工程、关键工序的过程控制和验收，确保工程各项指标抽检合格率达到规范要求。
(5)、切实贯彻环保法规，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保护的法规、方针、政策和法令。
(6)、施工便道应经常洒水，维修。
(7)、施工期间，施工水泥、油料和化学品等要严格存放，保证物料不随雨水井流入地表及附近水域造成污染，防止施工机械漏油，机械运转中产生的油污未经处理不得直接排放。
(8)、对于施工中废弃的零碎物件、边角料、水泥袋、包装箱等严禁乱弃乱放，要及时进行收集清理，码放整齐，切实搞好施工现场卫生整洁。
(9)、施工中，工程机械和运输车辆等大型施工车辆在进场前要加强维修保养，施工机械在使用过程中，也都要特别注意做好机械的保养和维护工作，严禁施工机械和机具带病产生不正常的运转噪音，努力降低机械运转产生的噪音声级水平，尽量降低施工噪音污染。
(10)、施工后恢复遭受施工损坏的道路和边坡。
(11)、施工中堆放场和运输便道等，施工结束时及时清理残留物质。加强管理，建立健全企业环保管理机制，定期进行环保检查，加强对环保知识、环保政策的宣传教育，及时处理违章事宜，并与地方环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
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八、施工总结
通过K92+980(1-2m)盖板涵首件整个工程施工过程来看，我合同段所确定的涵洞施工工艺满足涵洞施工的要求，可以用于后期我合同段的涵洞施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对涵洞施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞施工。
同时通过对涵洞钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
九、自检及首件工程成品检查评定资料
见附表
十、关键工序、成品照片
见附图