贵港至合浦高速公路№6合同段

K113+758.5涵洞基础首件工程总结

广 东 省 长 大 公 路 工 程 有 限 公 司

贵合路№6合同段项目经理部

  20##年 01月03日

目  录

一 工程概况. 1

1、程简介. 1

2、施工部署. 2

二 通道涵基础首件工程人员、机械投入情况. 3

三 施工工艺流程及方法. 4

1、施工工艺流程. 4

2、施工方法. 4

2.1施工前的准备工作. 4

2.2施工放样. 5

2.3基坑开挖. 5

2.4基础模板、钢筋安装. 5

2.5基础混凝土浇筑. 6

2.6模板拆除. 6

2.7混凝土养生. 7

四、施工过程情况. 7

1、施工过程. 7

2、安全、技术交底情况. 8

2、施工过程图. 9

五、各工序检测试验数据和相关报告. 9

六、首件工程质量评价. 9

七、首件工程取得的工艺创新及工艺改进经验. 10

八、首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施. 10

九、推广计划和措施. 11

十、结论. 11

K113+758.5涵洞基础首件工程总结

全面铺开涵洞基础施工，我部于20##年12月13日至20##年12月30日进行涵洞基础首件工程的施工。施工期间，得到了建设单位、监理单位的大力支持和指导。在施工准备阶段，按照施工监理实施办法的有关程序，上报了分部（项）工程开工申请、《实施性施工组织设计》批复单、施工技术方案、施工放样报验单、材料报验单、进场设备报验单、批准的相关试验报告并得到了总监办的批复，施工过程中，严格遵守施工规范要求。通过涵洞基础首件工程的施工，我部获得了宝贵的施工经验，现将施工过程和结果总结如下：

一 工程概况

1、程简介

广西省贵港至合浦高速公路№6标，起点桩号为K92+300，终点桩号为K120+900，路线经浦北县泉水镇、张黄镇、大成镇，路线长28.6km，设计速度为120Km/h，路基宽度28.0m，主线采用双向四车道。主要工程量包括路基填方为370.3万m3；路基挖方为736.6万m3；大中型桥梁15座，桩基662根，小箱梁878片，涵洞89座，互通立交1处、服务区1处。

立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据我标段当前具有施工条件的实际情况，选定桩号K113+758.5涵洞基础作为首件工程。

K113+758.5通道涵，涵洞类型为1-4*4.5m，交角为60º，涵长45.94m。涵洞基础尺寸高1.0m、宽6.7m、长45.94m。

K113+758.5通道涵大样图

2、施工部署

K113+758.5通道涵基础钢筋，统一在钢筋加工厂加工，并至现场进行钢筋绑扎。

混凝土由集中拌合站供应，由五台混凝土运输罐车，总方量为307.8方C25混凝土运至现场，进行浇筑通道涵基础。

在涵洞基础施工准备阶段，我部上报涵洞施工方案、施工放线测量记录表，报送施工所需原材检验，经监理单位批复后方进行施工。

涵洞施工前，为了保证涵洞施工质量和提高施工人员的技术素质，我部向现场技术人员、施工人员进行涵洞施工技术、安全、环保文明的三级交底。

二 通道涵基础首件工程人员、机械投入情况

1、拟投入的首件工程管理技术人员分工表：

2、施工机械设备一览表

三 施工工艺流程及方法

1、施工工艺流程

 

通道基础施工工艺流程图

2、施工方法

2.1施工前的准备工作

①、完成涵洞施工测量放样工作；

②、完成C25混凝土配比工作；

③、主要施工机械进场并报监理验收；

④、施工机械设备进场后，通知监理报检，满足使用要求后方可投入首件工程施工；

⑤、开工前，根据批复的技术方案进行施工技术、安全、环保三级交底工作，确保交底到一线班组。

⑥、开工前，根据合同条款要求执行“施工员登记制度”，施工员须佩戴施工员证进行首件工程技术管理工作。

⑦、完善涵洞基础首件工程标示标牌布置，标示牌记录涵洞基础设计参数、标准化工艺流程、质量要求、质量负责人、施工人员以及监理人员等内容。

2.2施工放样

根据图纸放样通道基础位置和标高，用石灰标出通道基础的四周开挖线、中心桩号及轴线。放样完成后，申请监理工程师进行复查，得到监理工程师确认后，进行基坑开挖。

2.3基坑开挖

基坑采用机械为主，人工为辅的开挖方式，开挖出来的土方，利用自卸汽车运输至弃土场。根据放好的开挖线进行基坑开挖。开挖时在设计基底高程以上保留了20cm厚度的土层由人工开挖捡底。

本涵洞基底主要为塑性粘土，为保障施工中基坑边坡稳定性，基坑边坡坡率设置为1:1，不设置其他支护形式。

2.4基础模板、钢筋安装

基础模板采用钢模板进行拼装，模板设计形状、尺寸及位置准确，模板接缝严密，侧模在模板外设支撑固定，以防止侧模移位和凸出；模板安装精细，用双面胶、棉絮等增塞板缝，胶带封于缝隙内侧，保证外观质量。模板自下而上顺序安装连接成整体，拼装密实，不漏浆，并具有足够的强度、刚度、稳定性，能承受浇筑混凝土时的冲击力及混凝土侧压力。

模板安装检验合格后用水准仪测出模板顶标高，然后用卷尺下量定出基础砼顶面在模板上位置，涂画油漆作为标志。基础砼浇筑前，清理干净基坑杂物，并在模板上均匀涂抹脱模剂。

基础钢筋在钢筋加工场内下料加工后运至现场按设计文件要求绑扎，布设钢筋网前，在布设钢筋网的范围内，设置由直径为20mm钢筋焊接而成的支架，钢筋支架稳定性好，支架高度符合钢筋网的布设标高，布置数量4个/节。钢筋支架设置完成后，再将钢筋网焊接在支架上面，控制好钢筋网的标高以及混凝土保护层的厚度。

基础模板架立完成以及基础钢筋绑扎好后，请监理工程师到现场检查确认，得到监理工程的认可。

2.5基础混凝土浇筑

基础分节施工，总共分三次施工。基础砼采用C25砼。浇筑砼时采用水平分层浇筑进行施工，由基础中间向两侧推进。混凝土进场后，派专人进行检测，检测主要控制砼的坍落度、和易性、凝结时间，都符合规定施工要求后。

混凝土浇筑前检查支架、模板，清除杂物，刷脱模剂；浇筑混凝土的时候，卸料采用溜槽进行灌注，防止混凝土离析。混凝土分层浇筑，层厚为30cm，从低处开始逐渐往高处的顺序和方向分层进行，边浇筑边用振动器捣实，连续浇筑直至该构件完成。使用插入式振动器，移动间距控制在振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层砼5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇注期间，派专人检查支架、模板稳固情况。

洞身与基础接触位置预埋钢筋，保证洞身与基础可靠连接。

2.6模板拆除

基础混凝土浇筑完成之后，隔天进行拆除。为了防止通道基础混凝土崩角，首先尝试拆除模板，并观察混凝土外观，发现并未出现混凝土边角崩掉现象。拆模之前，对工人进行拆模施工安全技术交底。交底内容主要如下：

①根据当地气候，拆模时间控制在12个小时以上，并且不会出现崩角现象。

②首先尝试局部拆模，如有发现崩角现象，立即停止拆模，分析原因之后方可拆模。

   ③拆模过程中，不得暴力拆模。拆除的模板应当轻拿轻放，并且堆放在干净、坚硬的场地，模板需要垫高。

④模板吊运时，模板下面不得站人，工人和吊车司机听指挥人员的统一指挥。

2.7混凝土养生

混凝土初凝之后，开始用土工布覆盖基础顶面进行养生，安排一台水车保证土工布湿润状态。隔天侧模拆除之后，及时覆盖基础侧面进行养生，并持续到第7天。

四、施工过程情况

1、施工过程

K113+758.5通道涵基础于20##年12月13日开始开挖基础基坑， 12月17~18日安装2、4、6节基础模板和钢筋，12月20日浇筑2、4、6节混凝土，12月21~22日安装3、5、7节基础模板和钢筋，12月23日浇筑3、5、7节混凝土，12月24~25日安装1、8节基础模板和钢筋，12月30日浇筑1、8节混凝土。                                                                                   

12月26~29日下雨，施工便道不畅通，无法混凝土运至现场进行浇筑。

2、安全、技术交底情况

2、施工过程图

安装基础模板和钢筋                   浇筑基础混凝土

五、各工序检测试验数据和相关报告

K113+758.5通道涵基首件工程各工序检测试验数据和相关报告见附件。

六、首件工程质量评价

针对本工程的特点，结合指挥部对总体质量目标的要求，本项目质量目标确定为：达到“优良等级标准”，杜绝不合格桩。项目经理部的技术负责人全面负责工程施工的质量管理，工程质量实行法人终生制。质量部门负责对工程质量的监督，项目经理部设专职质量员，负责各施工环节的质量监督和检查，各班组设兼职质安员，负责本班组的质量监督和检查。这样组成三级质量管理网络，做到各班组质量员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复检，最后由监理工程师或有关质检人员进行抽检会签，从而使工程质量检查达到真正意义上的“三检制”。

K113+758.5首件工程所用材料合格，平面位置及水平高程、钢筋数量、长度、间距、保护层，外观等各项检测指标均符合设计及规范要求。质量总体评价优。

七、首件工程取得的工艺创新及工艺改进经验

    K113+580涵洞基础作为首件工程，但是拆模之后混凝土的外观质量较差，烂根现象严重。我部技术负责人到现场分析原因得出结论，主要原因是模板底部漏浆而导致烂根现象。我部决定K113+758.5涵洞基础作为首件工程，并对模板底部缝隙进行水泥砂浆封堵措施。安装模板之后，提前用高强度水泥砂强处理缝隙，水泥砂浆一定强度之后才进行混凝土灌注。采用此方法之后，避免了烂根现象，提高了混凝土外观质量，对展开涵洞基础施工提供了有效的施工措施。

八、首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施

存在问题：①涵洞基础底部烂根；②混凝土表面蜂窝麻面；③基础顶面高低不平；④混凝土崩角现象；⑤模板拉杆孔未封堵。

改进措施：①用水泥砂浆封堵模板底部缝隙，防止漏浆；②蜂窝麻面的主要原因是震动不到位，模板附近漏振。正确的操作方法是振动棒离侧模保持5～10cm的距离，不得太远；③安装模板之后，模板内侧用双面胶标贴施工标高，按双面胶的位置进行混凝土收面；④拆除模板，首先试拆模板，如有崩角现象，立即停止拆模，并等到混凝土强度达到适合拆模方可进行。一般混凝土强度达到2.5MP可以拆模，拆模过程中不得暴力拆模；⑤安装模板，未采用拉杆，拉杆孔必须进行封堵，防止漏浆，影响外观质量。

九、推广计划和措施

我部对模板封堵措施进行全线推广，采用现场会议方式进行学习，提高混凝土外观质量。

十、结论

通过涵洞基础首件工程的施工和总结，可以得出如下结论：

（1）在施工中采取的工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能满足施工规范及设计文件要求；

（2）现场施工机械、人员配置及技术水平满足施工要求；

（3）首件涵洞基础施工顺畅，未出现意外情况。以后应继续强化施工过程中的自检力度，发现问题及时处理，将问题彻底解决在施工过程中。  

第二篇：涵洞首件工程施工总结

涵洞首件工程施工总结

本合同段共有涵洞58座，其中盖板板涵27座，圆管涵31座，涵洞盖板采用集中预制现场安装，基底处理部分采用松木桩和砂垫层处理，基础C15片石砼、台帽C25混凝土，八字墙及，台身M7.5浆砌片、块石 。K0+473涵洞于20##年12月30日上午8点开始安装模板,20##年1月2日开始砌筑墙身，1月8日台帽混凝土浇筑完毕,从施工全过程来看,施工质量得到了保证,同时也取得了非常宝贵的施工控制经验,为涵洞工程全面推广打下了坚实的基础.现将施工工艺总结如下:

一、 施工过程简述

K0+473涵洞基础、台身、台帽、包括八字墙，施工模板采用钢模板，砼由拌合站集中供应、汽车吊吊装入模，插入式振捣器振捣，混凝土养护。

二、 主要人员配置

钢筋加工厂: 施工负责人1人，质检员1人,施工员1人，技术负责人1人,技术员1员,试验员1人。

三、 机械配置

现场机械配置:吊车一台,砼罐3台，发电机150KW一台，φ50插入式振捣器2台。

四、 施工工序总结

     1、基底处理

首先按照界桩给定的范围进行清表，然后表面整平，压路机静压。随后进行地基处理。地基处理必须按照设计中的要求进行，针对不同的涵洞有不同的地基处理形式，包括灰土桩、灰土换填、等。最后经监理工程师验收合格后进行基坑开挖。

2、 基坑开挖

基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，机械开挖至设计标高以上20厘米时，采用人工突击开挖至设计标高，随后立即由试验人员进行地基承载力检测，如果地基承载力不符合设计要求必须对地基进行处理（或按照图纸设计的要求进行处理）。例如地基进行灰土桩处理或进行灰土换填。基坑开挖完毕后需向监理工程师报检。

基坑四周设置排水沟，始终保持良好的排水，以保证整个施工期间不致遭受水的浸泡。其检查项目见表1.1。

基坑开挖检查项目              表1.1

3、 基础混凝土施工（涵台基础施工）

①、施工前的准备

必须有满足施工作业过程中所需要的一切设备，包括震捣棒、溜槽、串筒等设备。

基础施工中采用组合式钢模板，混凝土集中拌合，罐车运输，溜槽入仓，采用插入式振捣。

⑴混凝土施工前必须先对下层地基进行承载力检测。

⑵基础按设计布置沉降缝或者根据地质情况布置沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，缝宽1—2厘米，缝内从里到外用沥青麻絮填塞。施工中用泡沫板隔开沉降缝，确保沉降缝竖直，平整，上下无错缝。

⑶模板制安

模板布置在沉降缝处，并采用间隔布置。

a、模板采木板，模板在拼装之前进行表面清理，保证模板表面光洁无污物，保证在脱模时混凝土表面平整。

b、模板安装的允许偏差见表1—2

c、模板安装完毕后，对其平面位置、顶面高程、节点连接及纵向稳定性进行检查，待监理签认后方可浇筑混凝土，浇筑混凝土时发现模板有超过允许偏差时，及时纠正。

           模板安装检查项目            表1—2

②、混凝土浇筑

⑴混凝土浇筑前应该检查混凝土的和易性和塌落度。和易性在搅拌机的卸料过程中，从卸料的1/4—3/4之间的部位，采取试样进行试验。其检测结果应该符合以下标准：混凝土中砂浆密度两次测值误差不应该大于8%。单位体积的混凝土骨料中粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。塌落度控制在7—9cm，由实验室控制。但是现场施工中必须控制每一罐混凝土的和易性和塌落度。

⑵混凝土浇筑前，支架、模板均按设计图纸要求进行安装，安装结束后清理模板内的杂物，然后进行自检，自检后报监理工程师检查，合格签认后方可进行混凝土浇筑。

⑶混凝土采用插入式振捣器，分层浇筑（分层厚度不大于30cm）。基础两侧交替浇筑，且两侧浇筑的混凝土高度差不大于50cm。振捣时注意振捣器的使用，必须竖直下插，且快插慢拔。振捣时必须使混凝土中的气泡全部溢出，表面翻浆平整。振捣器移动的范围为振捣器作用半径的1.5倍，一般为20—30cm。振捣器距模板距离不小于50—100mm，这样可以保证模板不变形不跑模。振捣器振捣时必须下插到下一层混凝土5—10cm。在混凝土振捣时严禁出现超振现象。

 ⑷混凝土浇筑完毕后，根据规范的规定在浇筑好的混凝土面插上连接筋。然后对其行洒水养护，洒水养护不少于7天。根据气温情况，掌握适当的时间间隔，在养护期间内保证混凝土表面湿润，以保证混凝土不因为收缩而引起裂缝，且养护的过程必须有记录。注意冬季施工中的混凝土保温措施：可以在混凝上盖棉被，或者搭保温棚在棚内生炉子等措施。

③、拆模

    不承重的侧模在混凝土强度达到2.5MPa，并保证混凝土表面棱角不损坏的前提下方可进行拆除。拆除后的混凝土表面平整密实，无蜂窝麻面。拆模后要对模板进行表面清理，以备下次使用。避免破损模板，野蛮施工。

4、涵台的施工

精确进行测量放线布点后，进行浆砌片石施工。 
    砂浆采用拌和机按实验室确定的配合比、经监理工程师确认后拌制。采用挤浆法砌筑，砌筑时分层、分段砌筑。先选择表面较平且尺寸较大的定位石进行砌筑，再砌筑腹石。满足规范规定的尺寸要求，并且大面向下，砂浆要饱满，不得留有孔隙；面层相互错开，不得出现通缝、瞎缝。 
    墙身每4~6m设沉降缝一道，并与基础沉降缝位置相同。 
    沉降缝用沥青麻絮塞填密实。

⒌、台帽施工

在台帽施工中必须预埋螺栓，并且检查螺栓的位置，其位置与图纸设计中的偏差不能大于3mm，以保证盖板能够准确就位。最后台帽浇筑混凝土以前必须进行一次测量放样，以此控制盖板涵顶高程及结构尺寸。其余工序同上。

五、 现场组织管理总结

涵洞首件工程施工分为模板组、振捣组、起重组和拌合站,各个工序衔接良好。经现场施工管理人员统一协调，涵洞首件工程施工进行顺利。

六、 首件工程质量综合评价

K0+473涵洞首件工程质量检测结果如下:

1、净空、垂直度、平整度、标高均符合要求;

2、砼浇注过程中连续、紧凑,未出现异常现象, 涵洞顶标高达到设计要求。

七、 质量保障措施

本项目部按项目法施工,技术上实行项目总工程师负责制。为确保工程质量,拟采取如下质量保障措施:

(一)、建立健全质量保证体系经项目经理为第一责任人,项目总工为第一执行责任人,下设内部监理工程师和质检员,实行逐级负责制;

(二)、技术人员应熟悉施工图纸及技术规范,了解设计意图,明确施工的重点、难点,制详详细、可操作性的技术交底及作业指导书;

(三)、实行“一涵两会”制度,每个涵洞的不同部位施工前召开技术交底会,对所有参建人员进行全面技术交底,施工结束后及时召开总结会,就施工过程中存在的偏差进行分析、总结,提出改进措施,确保后续施工顺序进行;

(四)、为把测量放样关,涵洞施工实行一放一检一复核制度,并按要求定期对测量仪器进行校正和维修；

(五)、加强对水泥、砂石子等原材料的检测工作.每批原材料进场及时进行检测,严格按规范要求的频率进行取样检测,杜绝不合格材料的进场;

(六)、做好机械设备的调试及日常维修、保养工作,确保术基施工时提供机械保障;

(七)、现场人员配备足额的对讲机、手机等通讯设备,确保通讯畅通;

(八)、现场实行总指挥负责制,出现问题,进行统一调度及指挥;

(十)、编写并落实施工预案,出现问题及时快速启动预案。

九、安全保障措施

(一)、在开工前进行安全技术交底以及做好日查月检工作;

(二)、作业人员必须进行作业岗位培训,取得资格证书,并对作业人员安全应知应会考核;

(三)、起重设备、运输车辆搅拌设备必须经过详细审查性能和状态,安全装置符合规定,并定期进行检查;

(四)、严格按照操作规程进行作业,杜绝“三违”作业;

(五)、安全用电,施工现场配备标准化的电闸箱,并且设置明显的标志,所有使用的电器设备必须符合安全规定。特别是夜间施工照明应良好;

(六)、作业时要使用标准的劳动保护用品,进入施工作业区要戴安全帽,穿防滑鞋;

(七)、临时设施应安全可靠,扶手、爬梯、脚踏板等应符合安全规定;

(八)、现场操作人员不得疲劳作业,不得带病作业,不入擅自离岗;

(九)、泥浆池周边等危险地带应设危险志牌、安全防护等;

(十)、提高消防意识,消除火灾隐患,特别是电焊时防止火花溅到易燃、易爆物处引发火灾;

(十一)、项目设立专职全员,现场及部门设兼职安全员,安全员定期对施工现场进行安全大检查,发现问题及时纠正。