铁路道口主管“执行力建设年”活动个人反思材料 为进一步巩固 “执行力建设年”活动推进情况及活动成果，根据武桥工办【2009】158号文件《关于开展“执行力建设年”活动的通知》统一部署，结合“六有六必”的基本要求，本人认真学习了路局、段有关文件的要求，对“执行力”有了清醒的认识，对自己在落实安全工作的表现进行了深刻的反思，同时，对照自己在落实安全生产方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感在落实上离“执行力”的要求还有不少差距，通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

一、总结今年以来自身工作

一是明确工作重点，强化工作执行力度。按桥工段的要求，明确了全年工作目标，做到工作有的放失。自20xx年2月份按桥工段安排到黄石重点车间分管道口这一片，着重抓了道口工立岗接车作业标准化，职工“两纪” 考核力度，大幅度的降低了道口工惯性违章率，使黄石道口整体面貌焕然一新。按桥工段统一部署，于6月中旬起组织施工队日夜奋战，对大冶附属线、铁灵线无人道口改建成监护道口，新增监护道口16处、接管阳新监护道口2处、接管铁黄线企业自守道口2处。从建设到后期的人员培训及管理，车间根据段领导的安排，从施工队进场开始全程进行跟班盯控，直至监护员上岗，确保了道口的行车人身安全。二是严格落实各项道口管理制度，逐步形成以制度管人管事，推进各项工作高标准完成。

二、存在的问题

1.安全意识淡薄，安全卡控存在问题

车间管内道口分布在铁黄线、大冶附属线、铁灵线上，而且通过的车 1

流量小，车速低，铁黄线上客车也就4趟，其它线上无客车通行，有时一天也无一趟车通行，这给我们的管理者和部分职工、监护员造成了一种道口不会出现事故、更不会造成客车行车事故的错觉，没有从思想上引起高度重视，总是认为线路车流量小，道口不会出现问题的感觉，其实这就是安全意识淡薄的直接表现，同时作为主管道口副主任，本人在安全把关和安全卡控方面存在认识不足，认识的深度与高度不足等各方面的问题，对违章违纪行为要么心慈手软，要么轻描淡写地给予批评教育，要么避重就轻给予考核，没有从思想根源深层次上查找问题原因，没有分析可能造成的严重后果，更没有剖析违章违纪将会给国家和人民生命财产造成多大的危害，这其实就是视生命和国家与人民财产安全如儿戏的表现，是一种不负责任的表现。

2.安全管理不力，没有把握住安全是铁路运输的命脉这个主题

安全管理工作关键是要落实到行动中而不是在口头上讲一讲、说一说而已的事情。安全是命脉，安全是效益，如同驰骋千里骏马的缰绳，在日常工作中，对安全的管理、卡控仍有许多不到位、把关不到位的问题存在，特别是对监护员管理方面仍有不足，主要表现：一是少数监护员安全意识差，责任心不强，呼唤应答用语不规范的问题；二是道口每月故障防护演练未按要求完成，质量不高，盯控不严，弄虚作假未实际操作演练，存在一种侥幸心里，认为不会发生道口事故，没有想到万一出现问题可能就是车毁人亡的大事情。

3. 缺乏上进心，缺乏唯先必争、唯旗必夺的精神

在工作标准上有时不够严格，不能从尽善尽美、时时处处争一流的标 2

准上去把握。工作循规蹈矩，按部就班，有时缺乏主动性和创造性，满足于应付本职，只求完成任务，不求精益求精；不求有功，但求无过，创新的思维不活，对业务拓展考虑不深。

4. 政治、业务学习还不够深，在工作执行中知与行的统一做得不够

由于有时只顾忙于一些具体的工作，自觉主动地挤时间学习不够，闲时学一阵子，忙时学的少，有时看文件也是看看大标题，在学习上搞实用主义，结果对理论上、制度上的一些深层次问题，尤其是一些新问题理解还不深，导致了执行意识上的偏差。

5. 工作上不求过得硬，只求过得去，工作创新不够

无论在工作思路、还是在形式、内容方面没有创新精神，有时把自己混同于一般职工，降低了对自己的要求和标准，满足于过得去、差不多，不善于创新。作为车间分管道口的主要干部，没有从更高的高度寻求更实用、更好的管理模式。

三、针对存在问题，制定以下措施

一是学习《安全生产法》，增强法制观念，强化安全意识，把好安全管理，安全卡控等关键点。

二是强化职工劳动纪律，技术纪律的执行力度，严格作业标准，以安全为主题、安全规章为原则、作业标准为保证。

三是加强职工业务技术培训，提高职工业务技术水平。

四是提高责任心，加强责任感。从我做起，从现在做起，切实通过这次活动使自己思想上能有大的提高，作风能有大的转变，执行力上有更大的增强，自觉遵守各项规章制度，规范自己的行为，向先进典型和先模人 3

物看齐，工作上不讲价钱，踏踏实实做好各项工作，把上级的工作意图和工作目标执行到位，特别是对监护员的安全教育及故障防护演练要主动参与，现场盯控，按月完成量化。

我要通过“执行力”建设年活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为桥工段的安全生产做出新的贡献。

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第二篇：铁路安全大反思大检查活动个人反思整改材料

20xx年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列校花网[www.zhxiaohua.com]车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载[www.sasadown.cn]作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。 当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网[www.xc138.cn]的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候课件下载[www.sasadown.cn]会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年x月x日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才课件下载[www.sasadown.cn]造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、 加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意校花网

[www.zhxiaohua.com]识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、 落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

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、 加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加范文网[www.xc138.cn]以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。