物理研究报告

时间:2024.4.13

                            物理研究报告

                                   关于电污染及辐射

                                                                                                   课题组长:彭施瑞                                                                   组员:


    随着人类社会的发展,越来越多的新发明逐渐走迈人们的生活。家用电器更是为我们提供了方便与丰富我们生活。而与同时,一个隐形杀手的潜伏在人们的四周。它无色无味,也许在短时间内不被人们发觉。可久而久之,它便威胁到我们的生命。为此,我们希望通过我们的研究,了解更多的辐射危害,寻找出可以防辐射的方法,给予更多人帮助。
二、生活中的电磁辐射
     电磁辐射是一种物理现象,是指“能量以电磁波形式由电源发射到空间的现象”。电磁辐射有两大类:一是自然界电磁辐射源,来自某些自然现象,如雷电、台风、太阳黑子活动与黑体放射等。二是人工型电磁辐射源,人工型电磁辐射源,来自人工制造的若干系统或装置与设备,其中又分放电型电磁辐射源、射源电磁辐射源及工型频电磁辐射源。
三、电磁辐射的危害
    1969年~1982年,美国与里州有951名男子死于脑瘤,当时该地区在发展多项电器工业,而这些人之中大部分就是电工或电器工程师。对此,得克萨州癌症医疗基金针对这一些人进行抽样化验,发现好多人的癌细胞比一般人的生长速度快24倍。吸收电磁辐射过多,会导致胎儿变形、骨髓早死、白内障、肺致病死性损伤。
四、有效防护电磁辐射措施
1、缩短一次接触电磁辐射的时间
2、使用防辐射护肤霜。
3、别把家用电器都集中在一起使用。
4、假如有应用手册,该根据指示规范,保持安全操作距离。
5、保持室内空气流通。
6、当电器不用时,最好将电源关闭。
五、各家用电器的辐射量(表格)。
家电种类
 辐射强度(单位:毫高斯)
电视机  20洗衣机  30VCD   30复印机  40电脑机   20吸尘器   200 微波炉   200
手  机   200 音  响    20空  调    20
     也许这些电器的电磁辐射不是很大,然而我们却不可忽视。电磁辐射有一个累计效应,偶尔一两次看不出什么毛病,但日月累积到一它程度就会慢慢对人体产生危害。
注意:对人危害三大要素
a、辐射源的强度b、受辐射的时间c、与辐射源之间的距离
六、调查周围人群对电磁辐射的认知程度。
    为了更深入的研究,我们深入周围身边的人们,其中多数都是我们的亲人,在一次调查中,点共调查了20人,其中男的有12人,女的有8人。知道电磁辐射对人体有危害的人有8人,知道皮毛的有7人,5人可以说一点都不知道。可见,在日常生活中有大多数人不明白什么是电磁辐射。为此,更加地坚定我们对电磁辐射的研究。
七、组员的感受
   我们都认为了解电磁辐射是很紧要的,广大的人民群众在使用家用电器并不知道电磁辐射是对人体有危害的。就算知道的也不以为然,并不重视,久受电磁辐射的危害很快就会显现出来。因此,我们认为是否国家可以宣传电磁辐射的危害。这样的话,应该可以引起人们的足够重视。
八、疑难问题
电器在使用过程中是否产生的电磁辐射都是相同?
每一种电器的使用是否有一个安全的距离?
九、参考文献
1、《电磁波传播与研究》
2、《电磁波》             黄宏嘉   著
3、《电磁波传播原理》     候杰昌   著
调 查 问 卷
亲爱的阿姨叔叔:
您们好,这是我们的一个调查问卷,我们想了解您对生活中的电磁辐射的认知程度,谢谢您的合作。
1、您知道电磁辐射吗?
① 知道          ② 不知道
2、您知道电磁辐射的来源吗?① 知道          ②不知道
3、对电磁辐射的危害,您有防范过吗?
① 有           ② 没有
4、一般您是怎样防范?
①不与电器接触过近
②使用防范工具
③擦防护辐射霜
④其他方法
5、长久接触电器,您出现过什么症状吗?
① 有        ② 没有
6、以后您会对电磁辐射有严加防范吗?
① 会        ②不会

科技飞速发展的今天,出现了不少令人欣喜地成果,在电池方面也有很多,让我们来简单知道一些:

复旦大学解决无污染电池核心难题

水系锂离子电池具有价格廉价,无环境污染、安全性能高、高功率等优点。这种电池将来有望用于风力、太阳能发电等能量储存、智能电网峰谷调荷和短距离的电动公交车等。但受其循环性差的影响,一直无法投入实际应用。昨天复旦大学传来消息,该校新能源研究所夏永姚教授课题组关于水系锂离子电池的研究取得突破性进展,找到了导致水系锂离子电池循环性差的核心问题。这一研究成果发表在最新一期的国际一流学术刊物《NatureChemistry》。

环保电池

环保电池,是指近年来已投入使用或正在研制、开发的一类高性能、无污染电池。目前已经大量使用的金属氢化物镍蓄电池、锂离子蓄电池和正在推广使用的无汞碱性锌锰原电池和可充电电池以及正在研制、开发的锂或锂离子塑料蓄电池和燃料电池等都属于这一范畴。此外,目前已广泛应用并利用太阳能进行光电转换的太阳电池(又称光伏发电),也可列入这一范畴。

动力锂离子电池隔膜领域取得突破性进展

日前,在国家“863”计划储能电池重大项目的支持下,历经3年多的攻关,中科院沈阳分院青岛生物能源与过程研究所仿生能源与储能系统科研团队在动力锂离子电池隔膜领域取得突破性进展,成功开发出具有自主知识产权的高安全性阻燃生物质复合材料的动力锂电池隔膜,并达到试生产规模。

  

 
 经过对‘关于电污染及辐射”研究性学习课题的认真探究,我不仅感到学习有所提高、玩的更加开心,而且感到过的很充实,很有意义,也成长了许多。因为研究性学习为我们学生提供了更接近社会、了解社会的机会,也提高了自身各方面的综合素质。
  研究性学习,就是关于我们身边某一社会现象进行调查,了解这一现象的始末,从而得出自己的结论。例如我所在小组研究的这个课题“关于电污染及辐射”,是我在平时看到、听到、做到的事情。对于我们组来说,要想了解电池的起源与发展等方面的知识,就要进行一系列的文献资料的查询、整理和分析。为了搜集到全面、翔实的资料,我们分工进行。有的进行报刊查询,有的负责书籍查询,有的负责网络查询。我所分工的是报刊查询。我主要查询了专业报刊、杂志、综合报刊,对其中关于电池起源和发展的相关资料进行了提取,作成了剪报,并分类存放,最后我以档案册的形式完成了分工任务,并写出了调查报告。然后在和同组其他同学的资料进行合并,同时进行热烈的讨论、交流,整合大家的观点和想法,最终我们就“电池的资源与发展”课题成果达成了一致意见。因为这是一项有组织有纪律的活动,所以免不了要有研究计划、安排和各个人员得分工,这样更使这项活动有意义。对于我个人来说,这次研究性学习,不但让我系统了解了电池方面的知识,尤其是电池的发展历史,更让我学会了资料查询和整理的规范和方法,学会了对资料进行独立分析和思考,培养了分析能力和综合能力。这是在课堂中不容易获得的学习体会。
  从我个人方面认为,学校开展这样的活动是很正确的。在过去,只要一放假,大大小小的补课班接踵而至,使我们的假期过的枯燥无味,只是一味地学习,或是玩的毫无意义,一开学便感觉在假期中有所遗憾。然而这次学校开展这项活动,使我们增长了知识与见识,提高了个人能力,同时我们组的同学之间也在合作探究中加深了友谊!
  学校这样做不仅给我们一次锻炼的机会,而且也让我们展现了自己的能力。正所谓“天生我才必有用”,同学们在这次活动中都使出了浑身解数,为自己的小组出一分力。
  如果今后还有这种机会,我一定会更认真地去参加,去思考,去收获。


第二篇:自行车上的物理研究报告


自行车上的物理研究报告

一问题提出:

我国被称为自行车王国,早几年由于汽车的普及,数量正逐渐变小,最近几年由于温室效应加剧低碳经济受到人们重视,自行车这一绿色便捷的交通方式又逐渐受到人们重视,所以本组就自行车上做了一番研究。

二研究途径:

1实物观察

2向修车师傅请教

3网上调查

三调查和研究整理

1自行车的资料

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二,而cycle意指轮。在日本称为“自耘车”;在中国大陆、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”。

2自行车组成

①车体部分:包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等,是自行车的主体。

②传动部分:包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等,由人力踩动脚蹬,通过以上传动件带动车轮旋转,驱车前行。

③行动部分:即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、车圈、轮胎等。

④安全装置:包括车闸、车灯、车铃、反射装置等。

一些自行车有一些附件,如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。

四研究成果——自行车上的物理知识

1, 力与压强的应用

(1)减小与增大摩擦。自行车上的轴用了滚珠,以滚动摩擦代替滑动摩擦而且经常用油润滑,进一步减少了摩擦。在车的把手的塑料套,蹬板套,闸把套等做成凹凸不平的是通过增大压强(相同力受力面积越小压强越大)而增大阻力的,刹车皮是通过手的压力控制挤压车圈从而达到刹车目的。(相同面积压力越大压强越大)

(2)弹簧的减振作用。车的坐垫下安有许多根弹簧,利用势能与动能相互转化减小振动 。

2功和能的知识的运用

(1)根据功的原理费距离必定省力因此人们在上坡时,常骑“s”形路线就是这个道理 有些自行车装有不同齿轮,在上坡时用大齿轮这样可以省力

(2) 动能和重力势能的互相转化。如汽车上坡前,人们要加紧蹬几下,就容易上去些,这里是动能转化为势能。而骑车下坡,不用蹬,车速也越来越快,此为势能转化为动能。

(3)坐垫呈马鞍形,它能够增大坐垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强,使人骑车不易感到疲劳。

五建议

(1)注意惯性定律

快速行驶的自行车,如果突然把前轮刹住,后轮会跳起来。这是因为前轮受到阻力而突然停止运动,但车上的人和后轮没有受到阻力,根据惯性定律,人和后轮要保持继续向前的运动状态。所以切记下坡或高速行驶时,不能单独用自行车的前闸刹车,否则会出现翻车事故

(2)注意车带最大承重

每个车带都是有最大承重的,如果超载会因压强太大而导致爆裂从而造成事故。

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