目录
1编制依据 .............................................................. 1
2试验段工程概况 ........................................................ 1
3试验段试验的目的 ...................................................... 2
4试验段施工准备 ........................................................ 2
4.1地质复核 .......................................................... 2
4.2测量工作 .......................................................... 2
4.3防排水 ............................................................ 3
4.4取土场位置选取 .................................................... 3
4.5试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 .............. 3
4.6技术管理准备 ...................................................... 4
4.7便道修筑 .......................................................... 5
5路基填筑检测项目及压实标准 ............................................ 5
5.1原地面处理 ........................................................ 5
5.2施工放样 .......................................................... 6
5.3路堤填筑 .......................................................... 6
5.4摊铺整平 .......................................................... 6
5.5碾压 .............................................................. 7
6试验段组织机构及人员职责 .............................................. 7
7路基填筑施工工艺及方法 ................................................ 9
7.1填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑 ...................... 9
7.2填筑施工工艺方法 .................................................. 9
8试验段施工质量保证措施 ............................................... 12
8.1质量管理小组 ..................................................... 12
8.2管理保证措施 ..................................................... 12
8.3施工工艺的主要技术措施 ........................................... 13 9试验段工期安排及保证措施 ............................. 错误！未定义书签。
9.1计划工期 ......................................... 错误！未定义书签。
9.2工期管理保证领导小组 ............................. 错误！未定义书签。
9.3试验段工期保障措施 ............................... 错误！未定义书签。 10环境保护、水土保持措施 .............................. 错误！未定义书签。 10.1环保领导小组 .................................... 错误！未定义书签。 10.2环境保护、水土保持措施 .......................... 错误！未定义书签。
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DK1250+486.70~DK1250+623.34段路基
试验段试验总结报告
1编制依据
1.新建铁路山西中南部铁路通道施工图路基设计图（DK1250+410.24~DK1250+623.34）；
2.新建铁路山西中南部铁路通道施工图设计《晋中南路基工程设计与施工参考图集》、《路基工程设计与施工参考图集（补充）》、《路基附属结构物及其接口设计图集》；
3.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；
4.《铁路路基设计规范》TB10001-2005；
5.《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；
6.《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009
7.《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)
8.《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
9.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
10.建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。
2试验段工程概况
山西中南部铁路通道汤阴东—日照南段线路，西起汤台线汤阴东站，东至日照南站，中铁二十三局ZNTJ-21标承担施工里程为DK1247+632～DK1279+800，路基正线长度为29.65km。
选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本区段土方路基填筑试验路段选在DK1250+486.70~DK1250+623.34，长136.64m，最小填土高度3.5m最大填土高度6.45m。由一分部组织实施。
DK1250+486.70~DK1250+623.34段边坡防护路基，地形属平原区，地中铁二十三局集团有限公司 1
势平坦开阔。植被主要为耕地，局部为林地，覆盖率约95%。地质构造不发育。
设计填筑工程措施为基床表层填筑A组填料，厚0.6米；基床底层填筑A、B组填料，厚1.9米；基床以下填筑C组以上填料。路堤填筑前清除表土0.3-0.6米厚，并填前碾压。
3试验段试验的目的
1.填料的性质分析和填料的选择；
2.摊铺系数、松铺厚度的确定；
3.确定整平和整型的合适机具；
4.确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数
5.填料的颗料级配，最优含水率及控制；
6.实测压实指标和设计指标的差异。
7.确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合；
8.确定压实指标采用的检测方法；
9.确定最佳施工工艺；
10.安全环保措施的有效性及改进措施。
11.形成合理的路基施工管理组织机构
4试验段施工准备
4.1地质复核
根据设计要求，基底首先进行了各项检测指标的检测。
4.2测量工作
根据设计图纸及设计院交底测量资料进行施工控制导线复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面。
填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量、测设路基坡脚线及中线。
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4.3防排水
对未具备条件施工盲沟地段设临时排水沟，排水沟低尾端挖截渣池，防止雨水挟泥砂冲入当地农田造成危害。已备置路面防水覆盖材料，防止雨水浸泡，保证雨季施工的顺利进行。 4.4取土场位置选取
DK1250+410.24~DK1250+623.34段路基试验段采用砂砾石填筑，室内试验结果为B组填料，最大干密度2.06g/cm3,最佳含水量为9.4%实验报告见附表。
填料最大粒径40mm，满足K30试验对粒径的要求。 4.5试验段施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备投入情况 4.5.1参加施工人员进场情况
管理、技术、质检、检测人员已全部到位。其中包括试验人员3人、测量人员2人、汽车司机15人、电工1人、现场记录人员1人、小工10人均已经到位。
本工艺试验施工主要进场人员如下：
①.施工负责人：陈玉宝 ②.技术负责人：邢建 ③.机械负责人：于忠贵 ④.试验负责人：苗振宇 ⑤.测量负责人：曾廷民 ⑥.材料负责人：牟宏专 ⑦.质检工程师：赵红红 ⑧.安全负责人：田瑞山 4.5.2投入试验段施工的机械设备
所需机械设备见表4-2。
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试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖换填土方，自卸汽车运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表层。 4.5.3测量、检测仪器设备的配置
测量、试验检测仪器设备见表4-3。
4.6技术管理准备
试验段成立路基施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安
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全、环保等相关规范规定的学习，参透和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工。对一线施工人员进行技术交底。 4.7便道修筑
取料场至试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺利进行。 5路基填筑检测项目及压实标准 5.1原地面处理
该段内地表附着物为耕地及林地，首先将红线内树木砍伐，并将树根挖出，同时结合永久性排水设施做临时排水沟。
地基表层为松散土层，当松土层厚小于0.3m，应将原地面地表碾压密实；当松土厚度大于0.3m时，应将松土翻挖，分层回填。
路堤基底经平整、压实后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地表横坡陡于1：5时，在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m。天然地基的静力触探比灌入阻力Ps值应不小于1.2MPa或天然地基基本承载力δ0≥0.15MPa，否则进行地基换填、改良或加固处理。
表5-1中南铁路通道（I级铁路）路基压实标准
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5.2施工放样
采用全站仪定出路基设计中心线，每10米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边坡的压实，路基两侧分别宽铺50cm，竣工时刷坡整平，路面宽度应大于设计值。试验段拟采用1.3的松铺系数，根据松铺系数和运输车每车运土量，洒白灰方格线，方格大小为6m×6m。
基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准见表5-2。
5.3路堤填筑
按照事先打好的方格，由专人指挥卸车，以达到松铺厚度的目的。此次试验段施工采用挖掘机挖装土，自卸车运输。
施工中应检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样作土工试验进行鉴定。填料复查应符合表5-3的要求。
5.4摊铺整平
首先检测填料的含水量，当填料的含水量与最佳含水量之差不超过2%时，立即予以摊铺整平，并设4%的人字排水坡。人工配合推土机大致
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推平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于40cm，当平地机刮平整后测松铺高程。
5.5碾压
摊铺平整后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。此试验段采用自重25T的压路机进行碾压，碾压时先静压一遍，弱振压1～2遍，然后进行强振，每强振一遍后都要检测地基系数，当地基系数达到规范要求后停振，以确定强振的遍数，指导以后大面积路基填土施工，最后再静压一遍消除轮迹、收光。压路机行走速度不超过4km/小时，振动频度先弱后强，直线段由两侧向中间、曲线段由内侧向外侧，行间轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向接头处重叠0.4～0.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。压路机碾压不到的边角处用小型夯实工具进行夯实。 6试验段组织机构及人员职责
本次试验人员组织安排及职责如下：
施工负责人：全面负责本次试验段路基填筑施工现场的人员安排，材料、机械设备的调动等施工组织工作；抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
技术负责人：全面负责试验段施工的技术管理工作；主持编制施工组织设计，组织解决施工中的关键技术和重大技术难题，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用，指导施工技术有效开展技术管理工作。
专业工程师：负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；参与编制试验段技术总结。
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图6-1试验段组织机构图
主管工程师：配合专业工程师管理施工过程中的技术、生产、及人员安排，对施工过程中的具体问题及时解决并且上报工程部长。
测量工程师：负责施工过程中测量工作的复核、检查、监督，确保测量工作及时、准确、有序的开展，满足施工需要。
质检工程师：负责施工的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。
试验工程师：负责施工过程中试验工作的检查、监督，制定本试验段土工试验的具体实施方案，汇总试验段试验数据，编制土工试验总结报告。
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施工队长：负责施工现场的生产管理，配合副工区长组织生产，协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。 7路基填筑施工工艺及方法
7.1填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑
三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段； 四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路面整形（边坡整修）。 7.2填筑施工工艺方法
填筑施工工艺流程见图7-1
图7-1施工工艺流程图
7.2.1摊铺施工
7.2.1.1放线
采用全站仪定出路基设计中心线，每10米钉一木桩，据高程测量结果定出边线，洒白灰线标识，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。
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7.2.1.2画网格
在有效的填筑范围内，按6m×6m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
7.2.1.3控制填料质量及松铺厚度
倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,是否有粗细颗粒严重离析现象,若有采取机械配合人工进行施工现场二次拌合,确保填料均匀。
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。松铺厚度可分30cm、35cm、40cm三种控制。根据压实机械组合、压实遍数及检测结果找出不同类别填料的最佳松铺厚度。
7.2.1.4摊铺。采用推土机摊铺散料，同时人工配合推土机大致推平，然后用平地机刮平，保证填筑层的平整度和厚度均匀，每层松铺厚度不大于39cm，当平地机刮平整后测松铺高程。
7.2.1.5控制填料含水量。按照填料室内试验，填料施工含水率控制为wopt±1％。填料含水率较低时，采用洒水措施；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。
7.2.2机械整平
7.2.2.1粗平。填料上足后，采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中要检查层厚和平整度。
7.2.2.2精平。待粗平完成后，再用平地机精平作业。且每层填筑时均须形成（2～4）%的人字形横坡。
7.2.2.3集窝处理。在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。
7.2.3机械碾压
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精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
7.2.3.1碾压组合。碾压采用振动压路机碾压6～8遍，碾压组合方式1：静压1遍＋弱振2遍＋强振2遍＋静压1遍；
碾压组合方式2：静压1遍＋弱振2遍＋强振3遍＋静压1遍； 碾压组合方式3： 静压1遍＋弱振2遍＋强振4遍＋静压1遍。 压实顺序应按直线段先两侧后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
7.2.3.2搭接处理。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。
7.2.4洒水或晾晒
严格控制填料的含水量。含水量不超过试验中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。当含水量太低时，在表面洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后再摊铺碾压；当填料含水量超过规定时，则在摊铺后先晾晒，待降低含水量至最佳含水量时再碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段交叉施工。
7.2.5路面、边坡整形
路堤按设计标高填筑完成后，每20m设三个桩(两个边桩，一个中桩)。进行高程测量，计算平整高度，施放路肩边线桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。
依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分。边坡刷去超填部分后进行整修夯实，整修后的边坡达到坡面平顺没有凹凸，转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。
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7.2.6检验签证
按验标要求对填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度、路面坡、压实质量、边坡质量等进行检查验收。达不到标准的按要求进行整修合格后予签认。
8试验段施工质量保证措施
8.1质量管理小组
为确保质量目标的的实现，根据本分项工程的实际，项目部成立以一分部主要领导为质量管理小组。
组 长：陈玉宝
副组长：邢建
组 员：李鹏飞、孙冬青、于春雷
8.2管理保证措施
8.2.1强化质量教育，增强全员创优意识，定期进行质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，采取各种措施调动每个职工创优的积极性和自觉性。
8.2.2建立质量管理体系，本着“谁主管，谁负责”的原则，自上而下的形成管理网络。
8.2.3落实各项制度，确保工程质量。结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，确保工程质量。
8.2.4尊重监理工程师，积极配合监理监督、检查。严格执行监理程序，自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制，随时配合监理工程师对工序及隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项目不得进入下道工序。
8.2.5及时整理资料，完善档案管理。根据工程的进展，及时搜集、中铁二十三局集团有限公司 12
整理原始施工技术资料，分类归档，并作为分项工程验评的主要内容，按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。
8.2.6做到专职管理人员和特种作业人员具有资格证和上岗证。
8.3施工工艺的主要技术措施
8.3.1施工图现场核查和施工技术交底制度
①施工图现场核查制度
人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。
②坚持技术交底制度
根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。
8.3.2质量自检制度
①对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。
②加强质量的过程控制力度。严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检）。真实填写检查记录，及时报检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。
8.3.3加强工艺、质量控制方案审查和试验制度
①加强施工工艺和质量控制方案审查。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优
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规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。架子队施工班组均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《质量验收标准》进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。
②过程检验和专项检验相结合。按规定项目和频次进行土样的检测试验。
8.3.4质量责任追究、质量事故报告制度
①质量责任追究制，从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。
②质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行。
8.3.5质量保证控制措施
建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施见表8-1：
表8-1质量保证控制措施表
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9试验报告及结论
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松铺系数，层厚越小压实系数越大。
（2）通过试验确定在填料种类相同的情况下，松铺厚度在40cm时，需要采用碾压组合方式2（静压1遍＋弱振2遍＋强振3遍＋静压1遍）方能达到路基填筑要求；松铺厚度为35cm时，采用碾压组合方式1（静压1遍＋弱振2遍＋强振2遍＋静压1遍）就可以满足路基的填筑要求，试验得出填料的松铺厚度应控制在35cm~40cm,最经济的碾压遍数为6~7遍。
（3）通过试验段的施工、结合本标段实际情况，得出最佳机械施工组合（一个作业面）：PC220挖掘机2台，PY190平地机一台，YZ25T振动压路机一台，T160推土机一台，自卸汽车6台。
8附表
（1）铁路路基K30试验检测报告；
（2）铁路路基压实度试验检测报告。
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