旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
分项工程开工报告
（第号）
合 同 段： D标段
工程名称： 桥梁上部构造
里程桩号： K0+020.98~K0+055.02
项目经理部（盖章）：陕西鼎铭工程有限责任公司 旬阳县东吕公路金河口建设工程 D标段项目部
申报日期：二零一四 年 五 月 十 日
旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
分项工程开工通知书
合同段： D标段 编号： 02
旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
分项工程开工报告批复单
承包单位：陕西鼎铭工程有限责任公司 合 同 段：D标段
目 录
旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
分项工程开工申请表
承包单位：陕西鼎铭工程有限责任公司 合同段：D标段 监理单位：陕西利民公路工程咨询服务有限公司 编 号：02
旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
分项工程工程量批复表
旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
分项工程现场管理人员表
合同段： D标段 编号： 02
旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
分项工程进场机械设备表
合同段： D标段 编号： 02
旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
分项工程进场材料表
合同段： D标段 编号： 02
旬阳县东吕公路金河口桥建设工程
金河口桥上部结构施工技术方案
一、施工组织设计说明
（一）、编制依据
1、根据我公司与旬阳县交通局签署的合同协议书、旬阳县农村公路危桥改造工程招投标文件及附件，合同专用条款。
2、本着优质、高效、经济、合理的原则，以下发设计院《一阶段施工图设计》、《变更设计》图纸为依据。
3、严格执行交通部现行有关施工规范、验收标准及质量、安全技术规程等。
4、现场调查资料。
5、我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。
（二）、编制范围
旬阳县农村危桥改造工程D标段起点桩号K0+000公里，标段终点桩号为K0+060公里，桥梁中心桩号K0+038，桥梁长度34.04m。桥梁上部结构（钢筋加工与制作、满布式钢管支架、支设模板及现浇空心板浇筑）。
（三）、编制原则
1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，在保证业主确定的工期范围内尽量缩短工期。
2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
3、严格遵守施工规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。
4、积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。
（四）、编制所遵循的技术规范和标准
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）;
2、《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）;
3、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 （JTG F30-2003);
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
5、《公路工程技术标准》。
（五）、施工指导思想
结合工程实际情况，充分掌握本标段主要工程量、重点工程及具体情况，科学、严格、灵活的管理机制下合理部署、统筹安排、加强领导、强化管理、技术先行、严格控制、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。
（六）、施工组织原则
我项目部为确保合同工期、顺利完成施工任务，采取多种手段，充分调动各方积极有效的资源，以达到提高工效、节约成本、缩短工期和形成均衡生产、避免破坏的生产目的。
二、工程概况
1、工程简况
旬阳县东吕路金河口桥中心桩号为K14+511m，现状桥梁全长33m，上部结构为单跨实腹式石拱桥，净跨径22m，矢跨比1/5,主拱圈为片石砌体板结构，拱上侧墙为片石砌体结构。下部结构为重力式桥台，桥台为片石砌体结构，扩大基础。桥梁宽度为0.5m（护栏）+6.5m（行车道）+0.5m（护栏）=7.5m。该桥于19xx年6月建成通车。
20xx年3月旬阳县交通局委托陕西海嵘工程试验检测有限公司对该桥进行检测，根据检测结果，经综合评定旬阳县东吕路金河口桥为五类桥处于危险状态，桥梁安全运营存在重大隐患，经勘测设计单位勘察，专家评审，综合考虑桥位处的地形、地质条件，拟定将旧桥拆除后在原桥位处重建。
2、主要设计技术标准
公路等级：三级公路；
设计荷载：公路—II级；
桥梁宽度：净8+2×0.5（防撞护栏）m=9m（依据桥梁所属的道路规划等级确定）；
桥位平面：位于直线上；
设计洪水频率：1/25；
设计地震参数：地震抗震设防烈度6度，地震动峰值加速度等于0.05g.
3、地质及水文条件
桥位处基岩出漏，为灰质页岩，强风化层深度一般1.5～2.5m，以下为中风化层，承载力良好，桥梁墩台宜采用浅埋扩大基础。
桥梁跨越金河，金河主河沟长度25公里，主河沟比降1.5%，桥位上游汇水面积154.6K㎡。经计算，25年一遇洪水设计流量Q25=107.5m?/s，设计洪水位H25=292.379m。
4、桥梁设计的主要材料
（1）混凝土
主桥上部结构的空心板及现浇层为C40混凝土；桥台台帽、背墙及墩身为C30混凝土；桥墩基础为C20混凝土；桥台侧墙、基础、台身为C20片石混凝土。
（2）钢材
本工程设计用到的钢材为HPB235级和HRB335钢筋。
（3）其他材料
桥梁支座设计采用GYZФ150×28橡胶支座系列产品，现经交通局及设计单位改为GYZGYZФ200×4.9橡胶支座系列产品其性能符合交通行业标准（JT/T4-2004）的规定；桥梁伸缩装置采用C40模数式伸缩装置，其性能符合交通行业标准规定。
5、设计概况
新建桥梁中心桩号为K0+038.00,桥宽为净8+2×0.5m=9m，桥跨布置为：2×13m，桥梁全长为34.04m。其下部结构采用重力式台、柱式墩，扩大基础。两端引线外侧采用加筑路肩挡土墙，长度为
33.46m，上部结构为2-13的钢筋混凝土空心板。桥梁与路线斜角120度。护栏形式采用钢筋混凝土+钢结构防撞栏杆。
三、施工进度计划
本桥梁基础及下部结构工程计划开工日期为20xx年3月17日，计划完工日期为20xx年5月20日，计划工期64天。
四、施工机构及人员、机械配置
1、组织机构：
根据本项目工程具体情况，由旬阳县东吕公路金河口桥D标段项目经理部负责施工。
2、人员安排：
项目经理： 华荣良
生产负责人：陈永辉
技术负责人：钱宝林
施工负责人：冯善银
质检负责人：钱宝林
材料负责人：华 磊
3、主要机械设备（附表详细列出）。
五、施工方案
桥梁上部结构施工
5.1、搭设满堂式支架现浇施工方法
a、地基处理
满堂式支架应对地基进行处理，使地基承载力符合设计要求，本桥地基处理措施为原桥台与墩柱中间地面进行清理，分台阶浇筑C15砼进行找平。
b、搭设满堂式支架
满堂式支架搭设时，横向0.6米，纵向0.6米，步距1.5米搭设，钢管框架之间设剪力撑，以保证支架稳定。
5. 2、钢筋工程
进场所有规格钢材均应有出厂合格证,按牌号进行外观检查,同时现场取样进行外送委托试验,试验合格后方可使用。
（1）钢筋加工
1）钢筋的表面要洁净，使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞绣等清除干净。
2）钢筋要直顺，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直，采用冷拉方法调直时，圆钢筋的冷拉伸长率要小于2%。
3）钢筋加工配置时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，要加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延长度，拼配钢筋实际需要长度。
（2）钢筋的连接
1）钢筋的接头一般采用焊接，对于直径不大于22mm的钢筋，在无焊接条件时可采用绑扎接头，但对轴心受拉和小偏的受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎接头。
2）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
3）钢筋焊接用搭接或帮条电弧焊时，要尽可能采用双面焊，只有不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。
4）钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部必须预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度为不小于5倍的钢筋直径单面焊缝的长度为不小于10倍的钢筋直径。
5）钢筋焊接要错开布置，对于搭接焊，同一根钢筋接头尽可能减少，在搭接长度Ⅱ级内（即35倍的钢筋直径但不小于50cm）不能有两个接头；同一截面内接头不得超过钢筋根数数的50%，错开长度按1m控制。竖筋的接头采用搭接焊，与预埋钢筋按50%截面错开配置。竖筋与加强筋、箍筋连接处应焊牢，竖筋的搭接处不得放在滑动面(带)处。
6）钢筋焊接时，焊缝必须饱满，外观呈凸面、月牙状，缝宽不小于0.8d、缝厚0.3d，焊渣要及时敲掉，且不得有主钢筋烧伤现象。
（3）钢筋的安装
1）骨架的焊接拼装必须在坚固、水平的工作平台上进行。
2）拼装时要按设计图纸放大样，放样时要考虑焊接变形。
3）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋逐个检查，符合要求后再进行拼装。
4）钢筋骨架拼装前，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后进行焊缝施焊。
5）骨架焊接时，不同直径的钢筋的中线要在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接时，下面最好垫以厚度适当的钢板。
6）施焊顺序应由中到边，对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
7） 钢筋绑扎时,钢材的品种、规格、形状、尺寸、位置必须严格按设计图纸要求，施工主筋绑扎牢固、顺直，箍筋间距均匀。
5.3、满堂支架计算
（1）支架设计
1）满堂式支架，钢管规格φ48×3.5。支架立、横杆布置：立杆纵向间距60cm，横向间距为60cm，横杆步距为150cm。支架顶口设置顶托，水平和高度方向分别采用钢管加设水平连接杆和竖向剪刀撑。
满堂式支架：横向间距0.6m,共16排，纵向布距0.6m，共17列。
2）底模、侧模均采用δ＝15 mm的木工板，木工板规格
244x122x1.5cm，密度：5.8KN/m3
3）4x6cm方木作为竹胶板的纵向背楞，间距24cm；φ48×3.5为底层的横向分配梁（直接作用在顶托上）。
（2）支架验算
单跨砼重：49.8m3×2.4t/m3=119.52t
每跨钢筋重：10t
横向钢管：365m，重1.402t
顶托自重：272个，重1.088t
每跨模板重：8.40kg/m2×88m2=0.739t（未考虑侧模） 方木：4×6cm 442m，共重0.58t
设备及人工荷载：（假设浇筑时10名工人，65Kg/人，振动棒2台，25Kg/台，其他设备200Kg）
10×65+2×25+200 = 0.9t
荷载总重：134.23t，取安全系数1.3,得计算荷载174.50t。 立杆总数：272根，每根立杆承受0.64t，而每根立杆可以承受30kN，安全系数比值为30/6.4=4.7，满足施工要求。
根据每跨支架搭设范围（不考虑桥台处）和空心板尺寸去计算长度计算：（长×宽×高=11.25m×9m×0.6m）
砼的荷载：
P1=0.6m×24KN/m3=14.4KN/m2
钢筋荷载： P2=10000kg×9.8×10-3/(19m×9m)=0.482KN/m2
设备及人工荷载：取1kpa（ 查阅路桥施工计算手册)
P3=1KN/m2
砼浇筑时冲击取2.0kpa，振捣荷载取2.0kpa。(查阅路桥施工计算手册)
P4 =2kpa+2kpa=4 KN/m2
则P= P1 + P2 + P3 +P4=19.88 KN/m2 ，取1.3的安全系数，则P计=25.844KN/m2
立杆稳定性验算
支架采用满堂式脚手架，规格φ48×3.5立杆的纵向间距为0.6m，横向间距为0.6m，因此单根立杆承受区域即为底板0.6m×0.6m的均布荷载，由横桥向方木集中传至杆顶。现以间距为0.6m×0.6m立杆作为受力验算杆件。
则有P计 =25.844kN /m2
对于支架钢管(φ48×3.5)，查阅《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JTJ 130-2001得相关数据如下：
i——截面回转半径， i = 1.578 cm
f——钢材的抗压强度设计值，f=205 Mpa
A——立杆的截面面积，A=4.89cm2
E——立杆的弹性模量，E=2.06×105 Mpa
由于大横杆步距为1.5m，长细比为λ=L/i = 1500 / 15.78 = 95.06由长细比查表可得轴心受压构件稳定系数φ= 0.744，则有：
[ N ] = φAf =0.744×489cm2×205MPa = 74.582 KN
而Nmax = P计×A = 25.844KN/m2×0.6m×0.6m =9.30KN
可见[ N ]＞Nmax，抗压强度满足要求。 根据以上计算结果及分析计算，满足施工要求，则该支架方案是可行的。
附件2：支架布置图
2、本图为现浇空心板梁支架纵向桥向平面布置图。
5.4、支架预压 为保证梁体的质量，支架搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。预压采用袋装砂进行加载预压。
梁体一跨混凝土49.8m?，总重119.52T，钢筋总重10T，其他荷载4.709T，共计134.23T，按1.3安全系数，共计174.50T，除去翼缘板约6T，底板重为168.50T，单跨底板面积为103.68㎡，预压荷载为1.62T/m2，如采用沙袋（堆积密度1.5t/m3）预压，则预压高度为1.08m。
预压前先用水准仪测量支架顶面标高。逐级加载，观察支架变形情况及稳固情况。若发现支架本身问题，停止预压，采取加固改善措施。待预压荷载达到梁体自重的120％时，测量支架顶面标高，并确保每天测量一次。观测点布置为纵向5米一个断面，每个断面3~5个点，各测点标记醒目。
预压2天后，分级逐层卸载，卸载后记录测量值。当预压过程中，48小时内累计沉降值小于3mm时，可认为支架沉降结束，记录此时的测量值。
依据支架预压测量数据，进行分析计算，得到地基和支架产生的非弹性变形值和弹性变形值。根据支架的弹性变形值并考虑施工图要求设置的预拱度要求等因素，最终定出预留高度并确定出底模顶面标高。
通过支架顶的可调托撑调整梁底模板顶面标高。如发现有超过允许值的变形、变位，仔细查找原因，及时采取措施予以调整。
在地基处理完毕，可按照本支架方案及设计荷载高度进行荷载预压试验，观察地基、支架受力及沉降、压缩情况，以检验地基处理、支架设计的可靠度。 5.5、测量放样
平面测量：首先在硬化地面测设出桥跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计梁体中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。
支架底模铺设后，测放梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理工程师检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高。
5.6、搭设顺序及搭设方法
1）在混凝土地基上弹线，按设计的构架尺寸定出立杆位置。
2）立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距地面不大于25厘米，支架应随搭设进度随时设置抛撑作临时固定。
3）随着架体升高，剪力撑应同步设置，剪刀撑角度45—60度为宜。
5.7、技术要求
1)立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；
2）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；
3）对接扣件的开口应朝上或朝内；
4）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；
5）立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；
6）立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；
7）上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；
8）大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。
9）安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。
10）扣件安装应符合下列规定：
a、扣件规格必须与钢管外径相同；b、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M。
5.8、空心板梁现浇
（1）底模
采用1.5cm的木工胶合板（2.44*1.22*0.015），安装底模前，应接计算（或设计）的预拱度以及预压的沉降量，对底模下的支架进行调整。底模的安装，要保证接缝平整、严密，不能有悬空和翘曲，对根部的接合处，以及每块板的中心的标高应进行检测，做到大面平整。
（2）侧模
对于外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度。外侧模的支承定位，必须按梁体设计的处观轮廓进行定位；在外侧模外侧，用不少于两层的撑杆进行加固，必要时可在内外侧模之间加设拉杆。为防止底侧模间漏浆，外侧模的安装可采取“底包侧”的结构形式。
（3）内模
空心板内模按设计要求直径36cm的圆柱体，我部经考察采用加工的纤维填充料，外侧用钢筋焊接加固牢靠，以避免浮力引起变形。
（4）混凝土浇筑
1）空心板梁体现浇必须一次浇筑完成，现浇混凝土施工时采用汽车混凝土泵运送至桥面，用插入式振捣棒振捣，支架经过预压，已消除弹性变形和非弹性变形以及地基沉降，但为防止固结桥墩和临时支架结合部位发生不易察觉的细微的不均匀沉降，梁体产生裂缝，浇筑时设置临时工作缝，待梁体混凝土浇筑完成后支架稳定后再浇筑墩台部位。浇筑顺序：先浇底板砼、后浇面板砼、最后浇筑墩台位置。
2）浇筑时从梁较低的一端向高端推进，采用水平分层，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性。浇筑到桥面后，应及时整平，抹面收浆。在混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖洒水养护，洒水养护不应少于7天。
对于混凝土顶板的浇注，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。
3）砼振捣时要求使用完好的振捣设备，分层振捣，插入式振动棒振动深度按不超过振动棒长度的2/3控制，与测模保持50-100mm，插入下层砼50-100mm，每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒，不宜提升过快，以防止振动中心产生空隙或不均匀，同时避免振动棒碰撞模板、内模及各种预埋件等，适宜振动时间约20～30S，可按下列现象判断：
a.振动时，砼不在有显著沉落
b.不在有大量气泡。
c.砼表面均匀、平整并已泛浆。
4）为确保砼浇注质量，必须安排经验丰富的振捣工振捣，振捣过程中要防止漏振、过振现象。在顶板浇注完毕后并隔适当时间，对顶板进行拉毛处理，采用垂直跨径方向划槽，槽深0.5～1cm，每延米桥长不小于10～15道。
5）试件派专人制作，专人保管，每次浇筑制作四组试件，含一组和梁体同等条件下养护，并进行统一编号，记录好施工台帐。
（5）模板拆除
端侧模在砼强度能保证其表面及棱角因拆模而不受损坏时方可拆模（一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时）。底模在梁体强度达到设计的100%时方可拆除，严禁提前拆除模板和支架。
（6）梁体养护
采用覆盖洒水养护，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止不正常收缩，梁体灌注完毕后3～12小时内(根据外界气候条件的具体情
况而定)即进行浇水养护(冬天还应注意保温防冻)。浇水养护不少于7天，每天浇水次数视具体情况而定，以能保持混凝土处于足够的润湿状态为宜。
六、质量保证措施
1 质量目标
本工程质量一次验收合格率达到100%。
2 质量领导小组及创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理华荣良任组长，生产副经理陈永辉、总工程师钱宝林任副组长，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。施工班组分别设置质量管理现场领导小组，由施工队长、质检工程师、专业工程师及现场施工技术人员组成。质检部和实验室专职抓现场质量管理。施工队一级质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工程段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
3 自检体系
在企业职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的思想观念，使其每个管理人员充分认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工过程中，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量完全始终处于受控状态，严格按照公路规范和设计要求进行，使技术工作规范化：推行全面质量管理，实行项目分解目标管理，对重大技术问题组织质量领导小组科学指导施工。
建立责任制度，其中包括项目经理、总工、质检、试验、测量、生产队长、操作人员、等人员责任制度，施行每个管理人员，操作人员都同工程质量紧密联系，做到全员质量控制。针对施工内容，严格执行施工组织设计审批制度、技术交底制度、工序交接制度、技术复核制度、隐蔽工程验收制度、现场材料控制制度。并对作业人员组织学习，对照实际情况，细致复核图纸，发现问题及时与工程师联系，要在工程师的指导下，实行开工报告审批制度、工地实验检验制、分阶段技术交底制、定期与日常质量教育检查制，并严格执行工程质量奖罚制度。
4 健全质量管理制度和贯彻IS09000系列标准
?、加强质量宣传教育，提高全员质量意识。对参加施工的全体人员进行“百年大计、质量第一 ”的质量教育。质量好坏关系着国家财产和人民生命安全，关系着施工企业的声誉，要把质量作为企业的第一生命。认真搞好工地的宣传，采用现场分析会、观摩会、短期培训等形式，不断提高全员的质量认识，参加施工员工牢固树立“质量第一，信誉第一”的思想。
?、制定创优计划，完善质量保证体系，建立项目部、作业班组质量保证体系。各级领导规划，将规划目标分解到各班组直至个人。实行质量经济责任制，把施工质量同每个人的经济收入相挂钩，以增强每个人的责任感和自觉性。用工作质量保证工序质量，用工序质量来保证工程质量，把工程选题规划创优目标落到实处。
?、做好技术质量交底，严格质量审核制度。在各分项工程开工前，要认真做好技术交底工作，向参与该项工程管理及操作的所有人员进行细致的技术交底，讲质量目标，施工方法，工艺流程，操作规范，验收标准及其他技术要求，使管理者明白如何管好，操作者知道如何操作。同时，在全期施工进程中，坚持质量审核制，对质量体系，工序质量,已完工程质量等方面定期审核，确保质量活动的正常实施。 ⑤、严格规章制度，狠抓目标落实。在全施工过程坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度、质量事故报告制度和关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化，制度化，项目部每月、施工队每旬、都开展一次质量评比活动，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查达到有效控制，各级施工管理人员要建立岗位责任制，依据各自的岗位工作职责，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。项目部、施工队，作业班组要逐级签订质量保证责任书，并依据保证责任书中的质量目标实现情况，严格考核与奖罚。
⑥、强化计量工作，完善检测手段。计量工作涉及到施工生产的经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏，为此项目部配备专门的工程师负责本项工作，加强对计量工作的管理。同时积极完善检测手段，充实检测技术力量，并配备先进的检测仪器，施工中按规范和工程 实测情况确保检测频率达到100％。 ⑦、严格控制原材料,抓好预制件施工工艺。严格控制各种原材料的质量，对每批进场的原材料都必须进行质量抽查，并记录在案，不合格的材料坚决不准进入现场，预制构件无出厂合格证的不准使用，对每一分项工程状况、设计标准、技术规范不清楚者不准开工，隐蔽工程不合格不覆盖，上道工序不合格不交接，严格按照设计要求和施工方案中的工艺流程进行预制和安装，确保预制和安装质量。 ⑧、真诚合作，严把质量关。与建设单位及监理单位真诚合作，共同把好质量关是我们的优良传统。在施工过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主及监理工程师的监督和指导，积极配合监理工程师做好质量的检查工作，及时准确地提供各种试验、检验报告单，不折不扣地执行建设单位、监理单位的有关工程质量控制的条款。 ⑨、全面落实IS09000系列标准，按照IS09000的标准进行规范化管理、操作。制定完善的质量手册等法律性质量文件（包括组织网络、各级责任制、资源配备、管理程序），制订本合同段各分项工程、分部工程、单位工程质量创优计划，用法律文件确保工程质量。
5、在保证手段方面的质量保证措施
?、组织均衡生产，取得生产投入的最佳效益，并确保工程质量的稳定有序控制。坚决杜绝施工赶工期，仓促上马，疲劳作战，草率从事。避免管理失控和质量事故。并采用计算机编制施工进度网络计划，抓住网络计划的关键路线，组织人、财、物资源的有效配置，力求实现施工作业均衡生产。
?、确保设备能力。加强设备管理，保证设备的配套使用，合理调度和良好的性能状态。为达到质量目标起到重要基础保证作用。 ?、采用先进技术。先进的生产技术，对提高工程质量和生产效率会产生事半功倍的效果。
④、提高人员素质。质量工作，以人为本，没有称职的职工，不可能生产出合格的、高质量的产品。为了确保人员素质能适应本项目质量工作的目标要求，我方对项目经理部关键的工作岗位规定了学历、资历、职称、业绩等方面的任职资格，实行持证上岗。
6、一线质量管理方面的有效控制
?、程序控制：对开工—作业施工—工序交接—竣工的工艺流程的每一个环节实行程序控制，建立开工申请单位批准书，施工日志，施工原始记录、测量与实验报告、中间交接证书、最终交验报告、质量检验评定证书等全套程序控制文件。明确每一个程序，每一份文件和责任人职责，并对程序控制的实施情况进行定期检查的随机抽查，力 求及时准确地掌握每一个施工阶段，每一个工程部工程质量的真实情况，以确保施工作业按质量标准的规定要求组织实施。
②重点控制：对施工中的弱点、难点和关键点实行重点控制，如设计图纸审查、施工技术方案确定，测量控制网布设、原材料与半成品质量检验、试验配合比的确定和实施、队伍管理等，均加大工作力度，予以重点关注、确保工作质量。
?动态控制：对重复次数较多，延续时间较长的实行动态控制。如混凝土强度的质量波动情况，需持续采集数据、掌握质量动态，并通过 数据分析、探索问题所在及采取对策，改善施工管理，提高工程质量。
七、安全保证体系
1、安全保证组织机构
建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一责任人，项目安质部为安全管理职能部门，设专职负责人，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工
作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工作业组配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。
2、安全保证措施
（1）安全生产，杜绝因工亡人事故，避免重伤。
（2）加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起重信号工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。
（3）工作人员必须佩带安全帽。高空作业超过了3米以上者必须拴安全带，桥梁施工必须施挂安全网，所有的器材要放稳固，螺栓装箱，小工具装袋，严禁乱放，防止坠落伤人。
（4）坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏
洞，奖罚当场兑现；坚持以自罚为主，互查为辅，边查边改的原则。查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防高空坠落、防触电、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实，安全防范措施的落实。
（5）实施性施工组织设计的编制要综合考虑安全生产的要求；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术规程。
（6）不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。
（7）生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。在此施工，尤其对连降暴雨给人员、物资、设备、工程带来危害和影响要有充分的认识，采取有利措施，预有准备，损失减到最小程度。
（8）做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；任何人不得擅自拆动场内各种安全设备、设施、标志等。
（9）施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。
（10）加强对机械设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。
（11）定期对施工便道进行维护，尤其在雨季加强养护整修，杜
绝交通事故。
（12）对工作人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。
（13）建立伤亡事故及时报告制度，做到“三不放过”，即：事故原因分析不清不放过；事故责任人和当事人未受到教育不放过；没有防范措施不放过。
（14）认真执行国家、市区有关安全生产的法规，严格遵守安全生产规章制度。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，将各项规章制度、操作规程落实到位。
（15）为保证各项安全技术措施落实，建立完善安全生产责任制度，作到分工明确，责任到人。
（16）各级成立第一管理者为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，工班设兼职安全员一名；层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治管理局面。
（17）针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两部分。1.一般性安全教育包括：全体职工进入现场前的教育；定期安全意识教育；新工人上岗教育；各工种结合培训的安全操作规程教育。2．安全技术交底有：具体分部分项工程及新工艺、新材料使用的技术安全交底；每次安排生产任务的安全技术交底；每天的上岗安全交底。
（18）建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现
问题及时解决，消除事故隐患。
（19）、对从事高空作业及机械运输作业人员，制定相应的制度和措施，重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确定安全目标的实现。
（20）、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制定行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。
（21）加强安全教育工作，开工前组织干部认真学习《安全规则》，特殊作业人员必须持证上岗；所有进入施工现场人员必须佩戴安全帽，否则不准进入现场。
八、环境保护措施
环境保护与水土保持是我国的一项基本国策，开工后，我方将严格按照设计文件和招标文件的要求，与当地政府和环保部门通力协作，控制施工污染，减少污水、废渣、废液、空气粉尘和噪音污染，严格控制水土流失。紧密结合本工程特点，根据“因地制宜，因地设防、重点治理与一般防治兼顾”的原则制定各项水土及生态环境保护措施，建立健全环境保护管理体系。认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和有关条例，扎扎实实抓好环境保护和水土保持工作。
1、环保目标：“爱护环境，尽量维持现有生态环境”。
2、环保措施
1) 生态环境保护
健立健全管理控制制度，设立以项目经理为第一责任人的环保机
构，切实贯彻环保法规。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法令和法规，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施措施。
强化环保管理，健全环保管理机制，配备兼职或专职环境保护工程师，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
（1）对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工措施。
（2）严格落实其他环保措施，保护水质和空气环境。
（3）对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在聘用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。
（4）尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。要保护公路两旁的古树、名木和法定保护的树种，即使处在公路用地范围内，有可能时也要尽量设法保护。施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其他形式的人为破坏。
（5）按照交通部《印发关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知》(交公路发[2004]164号)的要求，严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场要根据工程进度统筹考虑，尽可能设置在公路用地范围内或利用荒坡、废弃地解决，不得占用农田。施工过程中要采取有效措施防止污染农田，项目完工后临
时用地要按照有关要求认真恢复。
2) 防止水土流失措施
(1) 防水排水
在公路工程施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
（2）冲刷与淤积
A 采取有效预防措施，防止施工所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。
B 采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。
C 公路工程施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。
D 未经监理工程师的事先书面同意，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动，以免导致冲刷与淤积的发生。
（3） 弃土、取土的处理
A 妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其他工程设施。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。重视弃土堆的复垦，有条件时，宜在弃土堆顶面绿化，或整平成为耕地。
B 桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，应使用封闭的专用车辆进行运输，并废弃至指定地点。施工场地在工程完工时即时清除干净，
以免堵塞河道和妨碍交通。
3）施工噪音防治
（1）各种临时设施和场地如堆料场、加工厂等距居民区不宜小于300m，而且应设于居民区主要风向的下风处。
（2）注意保养机械设备，使施工机械维持最佳工作状态，使噪音维持最低噪声水平。
（3）当施工工地距居民住宅区距离小于150m时,严禁夜间安排噪声很大(55dB以上)的机械施工。如果确需夜间施工，须采取措施降低施工噪声，事先应取得监理工程师的书面批准并办理夜间施工批准手续。
（4）建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》(GB12523—1990)的规定，项目部配备便携式声级计，以便对施工点特别是敏感点处的噪声级进行常规的监测。
4）大气污染防治
（1）配备一定数量的洒水车，在干旱无雨和大风天气，在施工区域内随时进行洒水消尘处理，使不出现明显的降尘。
（2）水泥、砂等易洒落散装物料的运输，易洒落粉状物料的堆场，应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。
（3）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥砼拌和站等投料器均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳保防护用品。
5）施工营地环保要求
（1）施工营地应设置化粪池并对其进行定期的清理。
（2）施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》(GB 8978—88)环保标准后，才能排放到河流或沟溪中。不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水排入河流、水道或灌溉系统中。排水不得增加河流或水道中的悬浮物，或造成河道冲涮、水流污染。
（3）施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后，应妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其他措施，做到达标排放。
施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排人地表及附近水域造成污染。
（4）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
（5）定期收集施工营地的废物、垃圾，并将其运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流或泄洪系统和污染水源，并防止汛期淹没农田或村庄。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。
（6）确保饮用水达到国家饮用水质标准。
（7）随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。
6）、优化施工组织，保护野生动物，减少对动物活动的影响和干扰。
（1）林区施工应优化施工方案，尽量缩短作业时间，控制爆破作业，
减少对野生动物的干扰。
（2）施工中严禁伤害和捕猎野生动物。如遇到野生动物受到伤害，应立即与林业部门联系，由专业人员处理。
（3）优选施工时间，避开野生动物活动高峰时段，做好爆破方式、数量、时间的计划，力求避免在早晨、黄昏、正午进行爆破作业。
九、文明施工管理
1 创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，各工队区域范围的环保，卫生由现场施工工队负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣；服从有关环保部门的监督和指挥，创建文明工地，树立公路施工项目的良好形象。
2 组织所有施工人员认真学习有关文件，要求所有人员尊重、遵守当地民俗习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工农关系，以保障公众的安全与方便。
3 各种临时设施、办公及生活设施，必须按照经批准的平面图布置，因地制宜，布局合理，明确划分作业区和生活区，并加以标记。生活区及作业区场地应整齐有序，安全卫生，办公室、宿舍、工地试验室等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求；生活区要适度绿化、无飞尘。
4 各类器材、机具应按总平面布置图的规定地点堆放整齐，砂、石料要做到“四线一平”。作业区应设置“安全生产”、“百年大计、质量第一”等标语口号。
5 钢筋分类编号堆放，水泥加盖雨布，各类预制构件堆码有序。班前各种施工机械擦洗干净，班后施工工具要放回原处，脚手架、下脚料要收拾干净，做到环境清洁卫生。
6 施工现场始终做到整洁有序，文明施工，工完料净。
十、其他应说明的事项
1）、 廉政建设的要求
1、坚决贯彻执行中央地方以及我单位有关廉政建设文件精神，加强对职工特别是主要管理人员、第一管理者的廉政建设教育学习。
2、在施工过程中，无论发生任何事（如工期、质量、安全、索赔、环保等）都依照有关规定，接程序办事，通过合法途径来解决，决不通过非正当手段和途径来解决，谋求非正当利益。
3、更一步加强我单位廉政建设工作，认真落实我单位廉政建设措施。对工程第一管理者实行一年一度的审计监督工作，对涉及经营活动的人员，如财务、材料采购及其他人员实行监察监督制，做到防患于未然，杜绝质次价高或不合格材料被采购到工地，应用于工程上。
4、认真落实我单位党风廉政责任制，切实做到“三严、三规、两搞好”，即严肃用工纪律，禁止工程转包和违法分包；严格合同管理，警惕受骗上当；严控经费开支，禁止高档消费；规范征地拆迁，禁止损公肥私；规范设备物质购销，狠刹回扣歪风；规范资金运作，防止效益流失；搞好教育管理，杜绝黄、赌、毒，搞好路地关系，避免路地纠纷。
2）、与地方关系的协调
1、项目部由经理挂帅，成立专门的领导小组，专职处理和协调与地方的关系。
2、组织施工时要照顾到地方的利益，要做到兼顾各方利益，达到互利和双赢的目标。
3、加强安全和文明施工的管理力度，做到施工不扰民，不污染环境。
4、对内部职工和施工队人员加强茜贿和管理，维护良好的企业形象，使人人具有良好的职业道德，做到言行举止文明礼让，不触犯地方居民的利益和习惯。
5、与地方协调关系时坚持诚信与合作的原则，当发生纠纷时，要沉着、冷静地去处理，避免过激行为。
6、当与地方关系紧张或有重大事件发生时，要及时上报业主和监理工程师，不可自作主张，产生不必要的后果。
7、管好用好农民工，所有农民工均需签定劳动合同，严禁作业队拖欠民工工资，民工工资由作业队造表，经理部统一按月发放。
3）、交通组织方案
对于交通组织，我部将采取以下主要措施：
1、积极与当地路政、交警等相关部门协调一致，取得他们的支持和帮助，统筹安排好施工区段的交通组织工作，确保交通道路的畅通。
2、施工期间须设置封闭标识将施工范围与通行通道隔离。
3、委派专人负责疏导，确保道路畅通。
4、施工区域必须在醒目的位置设立标志牌和夜间安全标志，避免发生交通意外，阻塞交通。
5、在交叉路口经路政、交警部门批准，设置交通安全标志、标牌等安全设施，标志标牌配置要齐全、规范、清晰、视觉性好、设置地点正确、设置牢固。
6、在交叉路口施工现场夜间设置照明设施，遇到事故或恶劣天气提醒司乘人员注意安全。另外在施工现场设置防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气的行车安全。
7、成立专门排障小组，及时对施工区域内出现的故障车辆进行排除，确保道路畅通。配备突发事故处理所需设备和设施。如：吊车、拖车、导向设施等，保证在最短时间内恢复正常运营。
8、成立紧急事故处理小组和交通安全领导小组，参加人员包括：施工单位、监理单位、业主单位、路政单位、交警单位等，保证信息渠道畅通，事故处理及时，保证人民生命财产安全。
4）、 农忙季节及节假日安排
在总体施工安排上，主要施工人员为固定人员，不受农业生产季节的影响，施工过程通过项目内部管理制度和一定物质奖励手段，以保证农忙季节和节假日施工现场的施工劳动力能满足施工需要，以确保工程顺利进行。并在施工过程中加大机械化施工的力度，尤其是在农忙季节，尽可能增加施工机械设备的投入，减少对临时性普通劳动力的使用，并利用南北方农忙季节的时间差，在农忙季节施工中临时
性从劳动力市场招聘部分普通工人以弥补农忙季节可能出现的人力短缺。
5）、 农民工工资保证及合理安排当地农民工
1、联系当地乡镇和村委会，由当地乡镇或村委会出面组织农闲季节剩余劳动力，来补充由于地域差异而造成的工队人员紧缺。
2、农民工因其参与工程次数有限，施工经验不丰富，应合理安排，在施工中由工队工人分组带领农民工，协调配合完成工程任务。切不可安排农民工在没有现场技术交底或工队工人带领的情况下去完成工作任务，以免造成损失。
3、在需要技术性强或危险地带施工时，应尽量少安排或根本不要安排农民工参与。以免因技术或经验不足而造成严重损失或伤亡事故。
4、使用农民工时要加大宣传教育工作，加强对农民工的技术培训，逐步提高农民工的业务素质，加强对农民工的的法制宣传教育，与地方政府配合以加强管理，为我区公路建设培养具有一定素质的农民工建设队伍。
5、对非技术性工程要使用当地农民工，川区的公路建设要适当多安排一些山区的农民工。
6、在对农民工使用中，原则上农民工工资不低于当地工资标准。
7、在使用农民工的第一个月起，统一安排好农民工的吃、住、春耕、秋收季节，借给农民工适当现金，过后再通过劳动所得偿还。
8、随时接受建设单位的检查，并积极配合。
9、随同工程量月报，上报上月农民工工资发放表。
6）、 安全生产措施
1、贯彻“安全生产、人人有责”的方针，组织施工人员进行安全教育与培训，增强全员安全意识，提高安全知识水平。
2、建立安全保证体系，制定适合本工种的各项安全生产管理制度及各工种安全生产操作规程。施工中采用的新技术、新工艺、新设备、新材料，均制定出相应的安全技术措施。
3、坚持安全第一，预防为主的原则。有组织、有领导地开展安全管理活动。在册职工进行施工技术交底的同时安全交底，讲解施工工艺安全技术操作规程，安全领导小组成员及时深入施工现场解决施工过程中的安全技术问题，及时纠正违反操作规程的作业。
4、在重要的地方设置安全标志，在行车干扰较大的地方设专人指挥疏导交通，确保安全。
5、根据工地实际情况，配备医务人员和健康卫生设施、设备，并进行医疗卫生教育。
6、落实防洪措施，工种驻地、施工现场要有完备的排洪道，足够的排水设备，预防突出性洪水造成的财产损失。
7、成立防洪领导小组，储备必要的抗洪物资及设备，遇有洪水暴发可立即投入抢险。
8、防火、防盗。加强安全保卫工作，做好机械车辆、工程材料、制成品或半成品的防火，防盗工作。
9、办理进场手续，配备必须的安全生产用具及设备，参加施工的所有人员进入现场必须戴安全帽，高空作业人员必须穿胶鞋，系安全绳。
10、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用，脚手架外侧，斜道和平台应设安全网、防护栏，严禁高空抛物。
11、对于从事特殊作业，譬如消解石灰装卸、洒铺或翻动粉状材料或水下作业等人员必须配备足够的劳保设施，安排合理的施工顺序，保证工作人员安全。
12、电力线路必须符合国家规定的安全等级，防止触电事故的发生，随时检查及电器安全情况。
13、在施工现场，各种车辆、机械一定要按照线路，分道限速行驶。执行机械安全操作规程，定期保养维修。
14、食堂操作人员进行健康检查，配备足够的消毒、冷藏、清洗设备，专人专用餐具，严禁串用、乱用，防止施工人员食物中毒或疾病传染事故发生。