张家埠港船舶进出港须知

一、通航水域概况

1、自然条件

（1）地理位置

张家埠港位于黄海靖海湾内，地处山东半岛，地理坐标为北纬37?00〞33′，东经122°10′04〞，港区北依烟墩山，南望五龙咀，港界为长会口咀与张家山咀连线处，深入内陆约4.8海里，港湾形如河流，是天然的避风良港。

张家埠港陆上货物的疏集，目前主要靠公路，公路距文登城25公里、威海66公里、烟台121公里、乳山93公里、荣成34公里、石岛41公里。

张家埠港能与全国各地沿海港口通航，东与石岛港、西与乳山港相邻。业务往来较多的港口有青岛（120海里）、威海（103海里）、烟台（146海里）、龙口（221海里）、塘沽（345海里）、大连（181海里）、丹东（250海里）、上海（403海里）、广州（1241海里）等，与朝鲜半岛、日本的水路较近。

（2）水文

潮位：本港潮型为规则半日潮，最高潮位+4.35米，最低潮位-0.05米，平均海平面

2.18米。

潮流：码头前涨潮流向为东北向，流速为2节，落潮流向为西南向，流速为1.5节，航道为入口处涨潮流为4节。

（3）气象

风况；常风向为西北，强风向为东北，最大风速为28米/秒。

降水：年平均降水量826.3毫米，雨量多集中于6至8月份。

雾况：夏秋之交多雾，多年平均雾日29.2天。

冰况:张家埠港每年12月未至翌年1月未为冰冻期，一般为7—26天，结冰厚10厘米左右，对300吨级以下的木质船舶航行略有影响，近几年未封冻。

气温：年平均气温11.2℃，温度最高月份平均气温24.6℃，最低月份平均气温-3.1℃。

2、通航水域

（1）航道

张家埠港进港航道始于张家埠港1号浮（36?55'48"N 122?07'48"E），航道全长8.5公里，宽200－300米，水深一般在－2～－5米，底质为泥沙底，为自然航道。在长会口存在拦门沙，水深仅1.7－2.0米。

（2）锚地

张家埠港设有港外锚地一个，主要用于船舶检疫和船舶候潮进港使用，锚地水深在－6～―6.5米，底质为泥底。锚地位于以下四点连线内：

36°51′00″N122°05′24″E

36°51′00″N122°06′36″E

36°50′00″N122°05′24″E

36°50′00″N122°06′36″E

（3）港区泊位

19xx年扩建码头岸线至220米，有3个千吨级泊位。其中140米前沿水深为-4.5米，80米前沿水深-5米，可同时停靠千吨轮3艘，三千吨级船舶可乘潮进出港张家埠港，主要经营柴油、汽油、煤炭、木材、粮食等散货。年吞吐能力50万。

3、通航敏感水域

碍航物

在张家埠港长会口处存在拦门沙，水深仅1.7－2.0米。

二、助航信息

1、交管系统

目前无雷达，通过VHF16频道调控船舶进出港动。

2、引航系统

张家埠港属二类开放港口，引航工作由威海引航站负责，引航登离点：

36°50′.50N/122°06′.00E

3、航标系统

航标一览表

2、进入其他船厂及货主码头船舶：

第一次在船舶抵达船厂、货主码头前二个小时报告：

第二次在靠泊码头后报告。

（二）报告方式：

通过VHF、电话、传真等通讯方式直接报告，也可以通过代理、船公司、港方或货主报告。

文登海事处VHF值守工作频道为16，电话（传真）0631—8771052

（三）报告内容

第一次报告：船名、船长、吃水、拟靠泊码头。载有危险货物的船舶还应报告所载危险货物的种类和数量。

第二次报告：靠泊时间及泊位。

二、出港报告

报告方式同进港报告。报告内容：船名、驶离时间、始发港、目的港。

三、锚泊船舶报告：

报告方式同进港报告。报告内容：船名、抛锚时间、锚位、始发港、目的港。

四、船舶报告时应使用汉语普通话，通话要求简明扼要。

附件3：张家埠港相关航行规定

张家埠港船舶禁限航标准（威海事〔2010〕118号）

为保障船舶在恶劣气象条件下进出龙眼辖区港口、码头安全，防止发生事故，根据有关规定，结合辖区水域特点、监管手段等实际情况，对船舶在恶劣气象条件下进出张家埠辖区港口、码头，采取以下交通管制措施：

一、能见度不良条件下禁（限）航标准

1、能见度低于1500米时，禁止施工船及不熟悉港口通航环境的船舶进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、能见度低于1000米时，禁止拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶以及油轮进出港或从事靠离泊作业。

3、能见度低于500米时，禁止普通货船进出港或从事靠离泊作业。

4、能见度低于200米时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

5、能见度在1000米—200米之间时，指挥协调威大客（滚）船、中韩客箱船、集装箱班轮、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船单向行驶，有顺序地进出港口。

二、大风天气条件下各港口禁（限）航标准

1、当风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止施工船、不熟悉港口通航环境的船舶、拖带船组、试航船舶、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船、载有危险货物的船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、油轮、威连航线客（滚）船以及普通货船进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、当风力达到蒲氏风级8级（不含7-8级）时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

3、抗风等级低于蒲氏风级7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进出港或从事靠离泊作业。无抗风等级的，6级风及以上予以禁航。

三、相关规定

1、能见度的核定采取码头现场观测、组织船舶进行海上实测及参照相关雾情监测仪数据的方式，进行综合评估核定。

2、风级的核定采取以专业气象台预报、监测数据为基础，以码头现场观测、组织船舶进行海上实测为旁证，进行综合评估核定。

3、上述禁（限）航标准在应急、避险的情况下不受相应限制。

4、在港内风力虽不大，而受潮汐、海流等因素影响，给船舶靠离泊作业带来危险的情况下，应禁止船舶靠离泊作业。

5、在港内雾虽不大，而经核查港外水域能见度低于“四客一危”类船舶相应禁航标准的情况下，禁止相应船舶出港。

6、限航条件下，船舶进出港口、货主码头或从事靠离泊作业：

（1）应当制定相应的引航、护航等安全保障措施，并向海事部门报备，不符合要求的船舶将采取禁航措施。

（2）除长期进出辖区港口的班轮外，其他船舶夜间禁止进出。

（3）应当单船单向航行,不得双向航行。

附件4：《威海海事局辖区各港口禁（限）航标准》（威海事〔2010〕118号）

威海海事局辖区各港口禁（限）航标准

一、目的

加强威海海事局辖区恶劣气象条件下船舶安全监督管理工作，防止或减少恶劣气象条件下海上交通事故的发生，保障海上人命财产安全，防止船舶污染海域。

二、适用范围

适用于进出威海海事局辖区各港口进出港航道、港池、码头、锚地及其他重点通航水域的船舶和设施。

三、编写依据

《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规。

四、能见度不良条件下各港口禁（限）航标准

（一）威海港、石岛港、蜊江港、龙眼港、俚岛港、张家埠港、乳山口港

1、能见度低于1500米时，禁止施工船及不熟悉港口通航环境的船舶进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、能见度低于1000米时，禁止拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶以及油轮进出港或从事靠离泊作业。

3、能见度低于500米时，禁止普通货船进出港或从事靠离泊作业。

4、能见度低于200米时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

5、能见度在1000米—200米之间时，指挥协调威大客（滚）船、中韩客箱船、集装箱班轮、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船单向行驶，有顺序地进出港口。

（二）其他港口及货主码头

能见度低于1500米时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

五、大风天气条件下各港口禁（限）航标准

（一）威海港、石岛港、蜊江港、龙眼港、俚岛港、张家埠港、乳山口港

1、当风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止施工船、不熟悉港口通航环境的船舶、拖带船组、试航船舶、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船、载有危险货物的船舶、吃水

受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、油轮、威连航线客（滚）船以及普通货船进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、当风力达到蒲氏风级8级（不含7-8级）时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

3、抗风等级低于蒲氏风级7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进出港或从事靠离泊作业。无抗风等级的，6级风及以上予以禁航。

（二）其他港口及货主码头

1、风力达到蒲氏风级7级（不含

6-7级）时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

2、抗风等级低于7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进行进出港或靠离泊作业。

六、相关规定

1、能见度的核定采取码头现场观测、组织船舶进行海上实测及参照相关雾情监测仪数据的方式，进行综合评估核定。

2、风级的核定采取以专业气象台预报、监测数据为基础，以码头现场观测、组织船舶进行海上实测为旁证，进行综合评估核定。

3、上述禁（限）航标准在应急、避险的情况下不受相应限制。

4、在港内风力虽不大，而受潮汐、海流等因素影响，给船舶靠离泊作业带来危险的情况下，应禁止船舶靠离泊作业。

5、在港内雾虽不大，而经核查港外水域能见度低于“四客一危”类船舶相应禁航标准的情况下，禁止相应船舶出港。

6、限航条件下，船舶进出港口、货主码头或从事靠离泊作业：

（1）应当制定相应的引航、护航等安全保障措施，并向海事部门报备，不符合要求的船舶将采取禁航措施。

（2）除长期进出辖区港口的班轮外，其他船舶夜间禁止进出。

（3）应当单船单向航行,不得双向航行。

附件5：关系海图

第二篇：乳山口港船舶进出港须知

乳山口港船舶进出港须知

一、通航水域概况

1、自然条件

（1）地理位置

乳山港位于山东半岛东南部,乳山市境内,在乳山河入海口的东岸,大乳山的对岸,码头南面有大乳山为屏障,西面有垛山共扼港内掩护条件好,地理坐标为北伟36?47〞39′N东经121°29′12〞E。

（2）水文

潮汐:乳山港潮汐类型为规则半日潮，潮位特征值是，最高潮位5.05米,最低潮-0.61米，平均高潮位3.6米,平均低潮位1.19米,最大潮差4.31米,最小潮差0.49米,平均潮差2.99米,港区平均水深-6米,最高8.75米.

(2)潮流:乳山港码头前沿水域的涨潮流向为东北向,流速1.5节,潮落流向为西南,流速

2.25节,乳山口附近(琵琶岛以东),涨潮流向为北偏西,流速1.25节,落潮流向为南偏东,流速2节,港内落潮流速较大,尤其在夏秋两季,可达4节左右。

（3）涌浪：乳山港所处水域为一狭长的港湾，陈东北方向处，各方面的掩护条件均很好，如一般船只可避8级大风，东北方向水域开阔，掩护略差比向风浪对港内船只有影响。

（3）气象

风：年平均风速5.1米/秒,最多大风N—NM向，主要出现在冬季春季最大风速28.3米/秒，阵风35米/秒，全年最多风向为NW。

雾：多年平均雾日28.2天，以四—七月为雾季,尤其以四、五月最多,平均每月4.2—4.1天，最少出现的月份为12、1、9、10月。

冰：本港初冰日，一般在12月下旬，最早在12月中旬，终冰日一般在2月下旬，多年平均冰期为65天,港内平均冰量2.5成。

2、通航水域

（1）航道

乳山港航道长约8000米，宽100米，水深－3.3米，底质为泥沙。

（2）锚地

乳山港设港外锚地一个，水深－5.6～－7.2米，底质为泥沙。锚地位于以下四点连线内：

36°43′58″N 121°26′42″E

36°43′58″N 121°27′38″E

36°42′57″N 121°26′42″E

36°42′57″N 121°27′38″E

（4）港区泊位

乳山港现拥有泊位1个千吨级泊位和1个500吨级泊位，主要经营柴油、汽油、煤炭、木材、粮食等散货。港口上年吞叶量为26万吨

二、助航信息

1、交管系统

乳山口港无雷达系统，通过VHF调控进出港船舶。

2、引航系统

乳山口港属二类开放口岸，引航工作由威海引航站负责，引航员登离点：

36°43′.47N/121°27′.17E。

3、航标

乳山港航道两侧现未设置航标。

4、海事机构

乳山港海事监督工作由乳山海事处负责，联系电话0631—6761204，VHF16频道值听。

三、船舶进出陆岛运输港口指南

乳山市境内现有陆岛码头航线为挂子场至南黄岛，旗杆石至小青岛，挂子场、南黄岛位于乳山市海阳所镇境内。

挂子场码头长40米，水深-3米

南黄岛码头长35米，水深-3米

旗杆石（乳山港3号码头）长20米，水深-3.7米

小青岛码头长40米，水深-3米

乳山市现无陆岛运输船舶。

报告方式同进港报告。报告内容：船名、抛锚时间、锚位、始发港、目的港。

四、船舶报告时应使用汉语普通话，通话要求简明扼要。

附件3：船舶进出乳山口港相关航行规定

乳山港船舶禁限航标准（威海事〔2010〕118号）

为保障船舶在恶劣气象条件下进出龙眼辖区港口、码头安全，防止发生事故，根据有关规定，结合辖区水域特点、监管手段等实际情况，对船舶在恶劣气象条件下进出乳山辖区港口、码头，采取以下交通管制措施：

一、能见度不良条件下禁（限）航标准

1、能见度低于1500米时，禁止施工船及不熟悉港口通航环境的船舶进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、能见度低于1000米时，禁止拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶以及油轮进出港或从事靠离泊作业。

3、能见度低于500米时，禁止普通货船进出港或从事靠离泊作业。

4、能见度低于200米时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

5、能见度在1000米—200米之间时，指挥协调威大客（滚）船、中韩客箱船、集装箱班轮、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船单向行驶，有顺序地进出港口。

二、大风天气条件下各港口禁（限）航标准

1、当风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止施工船、不熟悉港口通航环境的船舶、拖带船组、试航船舶、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船、载有危险货物的船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、油轮、威连航线客（滚）船以及普通货船进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、当风力达到蒲氏风级8级（不含7-8级）时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

3、抗风等级低于蒲氏风级7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进出港或从事靠离泊作业。无抗风等级的，6级风及以上予以禁航。

三、相关规定

1、能见度的核定采取码头现场观测、组织船舶进行海上实测及参照相关雾情监测仪数据的方式，进行综合评估核定。

2、风级的核定采取以专业气象台预报、监测数据为基础，以码头现场观测、组织船舶进行海上实测为旁证，进行综合评估核定。

3、上述禁（限）航标准在应急、避险的情况下不受相应限制。

4、在港内风力虽不大，而受潮汐、海流等因素影响，给船舶靠离泊作业带来危险的情况下，应禁止船舶靠离泊作业。

5、在港内雾虽不大，而经核查港外水域能见度低于“四客一危”类船舶相应禁航标准的情况下，禁止相应船舶出港。

6、限航条件下，船舶进出港口、货主码头或从事靠离泊作业：

（1）应当制定相应的引航、护航等安全保障措施，并向海事部门报备，不符合要求的船舶将采取禁航措施。

（2）除长期进出辖区港口的班轮外，其他船舶夜间禁止进出。

（3）应当单船单向航行,不得双向航行。

附件4：《威海海事局辖区各港口禁（限）航标准》（威海事〔2010〕118号）

威海海事局辖区各港口禁（限）航标准

一、目的

加强威海海事局辖区恶劣气象条件下船舶安全监督管理工作，防止或减少恶劣气象条件下海上交通事故的发生，保障海上人命财产安全，防止船舶污染海域。

二、适用范围

适用于进出威海海事局辖区各港口进出港航道、港池、码头、锚地及其他重点通航水域的船舶和设施。

三、编写依据

《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规。

四、能见度不良条件下各港口禁（限）航标准

（一）威海港、石岛港、蜊江港、龙眼港、俚岛港、张家埠港、乳山口港

1、能见度低于1500米时，禁止施工船及不熟悉港口通航环境的船舶进出港或从事靠离

泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、能见度低于1000米时，禁止拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶以及油轮进出港或从事靠离泊作业。

3、能见度低于500米时，禁止普通货船进出港或从事靠离泊作业。

4、能见度低于200米时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

5、能见度在1000米—200米之间时，指挥协调威大客（滚）船、中韩客箱船、集装箱班轮、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船单向行驶，有顺序地进出港口。

（二）其他港口及货主码头

能见度低于1500米时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

五、大风天气条件下各港口禁（限）航标准

（一）威海港、石岛港、蜊江港、龙眼港、俚岛港、张家埠港、乳山口港

1、当风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止施工船、不熟悉港口通航环境的船舶、拖带船组、试航船舶、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船、载有危险货物的船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、油轮、威连航线客（滚）船以及普通货船进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、当风力达到蒲氏风级8级（不含7-8级）时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

3、抗风等级低于蒲氏风级7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进出港或从事靠离泊作业。无抗风等级的，6级风及以上予以禁航。

（二）其他港口及货主码头

1、风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

2、抗风等级低于7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进行进出港或靠离泊作业。

六、相关规定

1、能见度的核定采取码头现场观测、组织船舶进行海上实测及参照相关雾情监测仪数据的方式，进行综合评估核定。

2、风级的核定采取以专业气象台预报、监测数据为基础，以码头现场观测、组织船舶进行海上实测为旁证，进行综合评估核定。

3、上述禁（限）航标准在应急、避险的情况下不受相应限制。

4、在港内风力虽不大，而受潮汐、海流等因素影响，给船舶靠离泊作业带来危险的情况下，应禁止船舶靠离泊作业。

5、在港内雾虽不大，而经核查港外水域能见度低于“四客一危”类船舶相应禁航标准的情况下，禁止相应船舶出港。

6、限航条件下，船舶进出港口、货主码头或从事靠离泊作业：

（1）应当制定相应的引航、护航等安全保障措施，并向海事部门报备，不符合要求的船舶将采取禁航措施。

（2）除长期进出辖区港口的班轮外，其他船舶夜间禁止进出。

（3）应当单船单向航行,不得双向航行。

附件5、关系海图