朱口港船舶进出港须知

一、通航水域概况

1、自然条件

（1）地理位置

朱口港位于荣成市人和镇朱口村南(36°50′N/122°20′E)，朱口港建于19xx年，原为渔港，19xx年5月经山东省人民政府批准列为石岛港作业区对外开放，开展国际航行船舶货物装卸业务。

港界：连岛南端点122°19′20″E，36°49′41″N与朱家岬南端点122°20′36″E，36°49′48″N的连线为港界线。

码头泊位：长度140米，水深-4.8～-6.1米，靠泊能力3000吨级，船舶可在港池内顺利调头。

朱口作业区拥有设计年通过能力20万吨的成品油专用泊位1个，码头装卸货物主要是柴油、水产品等.

（2）水文

与石岛港基本相同

（3）气象

与石岛港基本相同

2、通航水域

（1）航道

外航道：设计航道进口为36°45′00″N，122°19′05″E与36°45′00″N，

122°20′21″E两点的连线，以122°19′42″E为航道中心线，长度7500米，宽度1海里，水深-6.1～-18米，航道底质为泥沙,目前暂未设设置航标。

内航道：自122°19′31″E，36°49′27″N至122°19′42″E，36°50′00″N，航道走向013° /193°，长1852米，宽1000米，水深8～10米，底质泥沙，目前暂未设设置航标。

（2）锚地

没有专设锚地，进出本港船舶使用石岛新港锚地

（3）港区泊位

码头泊位：长度140米，水深-4.8～-6.1米，靠泊能力3000吨级，船舶可在港池内顺利调头。

朱口作业区拥有设计年通过能力20万吨的成品油专用泊位1个，码头装卸货物主要是柴油、水产品等.

3、通航敏感水域

（1）禁航区

朱口港位于苏山岛禁航区内，19xx年因开港经军方同意，划定进出港航道可航水域。

（2）沉船和碍航物

港外、航道附近有较多定置网具及部分养殖物并不容易发现；渔船不正规避让或随意抢越船头，给船舶正常安全航行带来很大隐患，须格外注意。

航道转向处（进口附近）左侧有一暗礁-扫石，应特别注意。

港界线西端的连岛附近有礁脉延伸应保持一定距离。

二、助航信息

1、引航系统

朱口港引航业务由石岛引航站负责，朱口港区引航登乘区同石岛港

引航登离点36°51′.90N/122°27′.40E。该登离点位置由交通部文件20xx年第46号《关于公布全国主要港口引航员登轮点的公告》予以公布.

2、航标系统：无

3、海事机构

该港属石岛海事处管辖区，暂未单设海事机构，石岛海事处值班联系电话7382022，VHF 16频道

4、朱口港相关航行规定

朱口港禁限航标准（威海事〔2010〕118号）

为保障船舶在恶劣气象条件下进出朱口港港口、码头安全，防止发生事故，根据有关规定，结合辖区水域特点、监管手段等实际情况，对船舶在恶劣气象条件下进出朱口港港口、码头，采取以下交通管制措施：

一、能见度不良条件下禁（限）航标准

能见度低于1500米时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

二、大风天气条件下各港口禁（限）航标准

1、风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

2、抗风等级低于7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进行进出港或靠离泊作业。

三、相关规定

1、能见度的核定采取码头现场观测、组织船舶进行海上实测及参照相关雾情监测仪数据的方式，进行综合评估核定。

2、风级的核定采取以专业气象台预报、监测数据为基础，以码头现场观测、组织船舶进行海上实测为旁证，进行综合评估核定。

3、上述禁（限）航标准在应急、避险的情况下不受相应限制。

4、在港内风力虽不大，而受潮汐、海流等因素影响，给船舶靠离泊作业带来危险的情况下，应禁止船舶靠离泊作业。

5、在港内雾虽不大，而经核查港外水域能见度低于“四客一危”类船舶相应禁航标准的情况下，禁止相应船舶出港。

6、限航条件下，船舶进出港口、货主码头或从事靠离泊作业：

（1）应当制定相应的引航、护航等安全保障措施，并向海事部门报备，不符合要求的船舶将采取禁航措施。

（2）除长期进出辖区港口的班轮外，其他船舶夜间禁止进出。

（3）应当单船单向航行,不得双向航行。

附件1：《威海海事局辖区各港口禁（限）航标准》（威海事〔2010〕118号）

威海海事局辖区各港口禁（限）航标准

一、目的

加强威海海事局辖区恶劣气象条件下船舶安全监督管理工作，防止或减少恶劣气象条件下海上交通事故的发生，保障海上人命财产安全，防止船舶污染海域。

二、适用范围

适用于进出威海海事局辖区各港口进出港航道、港池、码头、锚地及其他重点通航水域

的船舶和设施。

三、编写依据

《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规。

四、能见度不良条件下各港口禁（限）航标准

（一）威海港、石岛港、蜊江港、龙眼港、俚岛港、张家埠港、乳山口港

1、能见度低于1500米时，禁止施工船及不熟悉港口通航环境的船舶进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、能见度低于1000米时，禁止拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶以及油轮进出港或从事靠离泊作业。

3、能见度低于500米时，禁止普通货船进出港或从事靠离泊作业。

4、能见度低于200米时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

5、能见度在1000米—200米之间时，指挥协调威大客（滚）船、中韩客箱船、集装箱班轮、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船单向行驶，有顺序地进出港口。

（二）其他港口及货主码头

能见度低于1500米时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

五、大风天气条件下各港口禁（限）航标准

（一）威海港、石岛港、蜊江港、龙眼港、俚岛港、张家埠港、乳山口港

1、当风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止施工船、不熟悉港口通航环境的船舶、拖带船组、试航船舶、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船、载有危险货物的船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、油轮、威连航线客（滚）船以及普通货船进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、当风力达到蒲氏风级8级（不含7-8级）时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

3、抗风等级低于蒲氏风级7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进出港或从事靠离泊作业。无抗风等级的，6级风及以上予以禁航。

（二）其他港口及货主码头

1、风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

2、抗风等级低于7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进行进出港或靠离泊作业。

六、相关规定

1、能见度的核定采取码头现场观测、组织船舶进行海上实测及参照相关雾情监测仪数据的方式，进行综合评估核定。

2、风级的核定采取以专业气象台预报、监测数据为基础，以码头现场观测、组织船舶进行海上实测为旁证，进行综合评估核定。

3、上述禁（限）航标准在应急、避险的情况下不受相应限制。

4、在港内风力虽不大，而受潮汐、海流等因素影响，给船舶靠离泊作业带来危险的情况下，应禁止船舶靠离泊作业。

5、在港内雾虽不大，而经核查港外水域能见度低于“四客一危”类船舶相应禁航标准的情况下，禁止相应船舶出港。

6、限航条件下，船舶进出港口、货主码头或从事靠离泊作业：

（1）应当制定相应的引航、护航等安全保障措施，并向海事部门报备，不符合要求的船舶将采取禁航措施。

（2）除长期进出辖区港口的班轮外，其他船舶夜间禁止进出。

（3）应当单船单向航行,不得双向航行。

附件2：关系海图

第二篇：乳山口港船舶进出港须知

乳山口港船舶进出港须知

一、通航水域概况

1、自然条件

（1）地理位置

乳山港位于山东半岛东南部,乳山市境内,在乳山河入海口的东岸,大乳山的对岸,码头南面有大乳山为屏障,西面有垛山共扼港内掩护条件好,地理坐标为北伟36?47〞39′N东经121°29′12〞E。

（2）水文

潮汐:乳山港潮汐类型为规则半日潮，潮位特征值是，最高潮位5.05米,最低潮-0.61米，平均高潮位3.6米,平均低潮位1.19米,最大潮差4.31米,最小潮差0.49米,平均潮差2.99米,港区平均水深-6米,最高8.75米.

(2)潮流:乳山港码头前沿水域的涨潮流向为东北向,流速1.5节,潮落流向为西南,流速

2.25节,乳山口附近(琵琶岛以东),涨潮流向为北偏西,流速1.25节,落潮流向为南偏东,流速2节,港内落潮流速较大,尤其在夏秋两季,可达4节左右。

（3）涌浪：乳山港所处水域为一狭长的港湾，陈东北方向处，各方面的掩护条件均很好，如一般船只可避8级大风，东北方向水域开阔，掩护略差比向风浪对港内船只有影响。

（3）气象

风：年平均风速5.1米/秒,最多大风N—NM向，主要出现在冬季春季最大风速28.3米/秒，阵风35米/秒，全年最多风向为NW。

雾：多年平均雾日28.2天，以四—七月为雾季,尤其以四、五月最多,平均每月4.2—4.1天，最少出现的月份为12、1、9、10月。

冰：本港初冰日，一般在12月下旬，最早在12月中旬，终冰日一般在2月下旬，多年平均冰期为65天,港内平均冰量2.5成。

2、通航水域

（1）航道

乳山港航道长约8000米，宽100米，水深－3.3米，底质为泥沙。

（2）锚地

乳山港设港外锚地一个，水深－5.6～－7.2米，底质为泥沙。锚地位于以下四点连线内：

36°43′58″N 121°26′42″E

36°43′58″N 121°27′38″E

36°42′57″N 121°26′42″E

36°42′57″N 121°27′38″E

（4）港区泊位

乳山港现拥有泊位1个千吨级泊位和1个500吨级泊位，主要经营柴油、汽油、煤炭、木材、粮食等散货。港口上年吞叶量为26万吨

二、助航信息

1、交管系统

乳山口港无雷达系统，通过VHF调控进出港船舶。

2、引航系统

乳山口港属二类开放口岸，引航工作由威海引航站负责，引航员登离点：

36°43′.47N/121°27′.17E。

3、航标

乳山港航道两侧现未设置航标。

4、海事机构

乳山港海事监督工作由乳山海事处负责，联系电话0631—6761204，VHF16频道值听。

三、船舶进出陆岛运输港口指南

乳山市境内现有陆岛码头航线为挂子场至南黄岛，旗杆石至小青岛，挂子场、南黄岛位于乳山市海阳所镇境内。

挂子场码头长40米，水深-3米

南黄岛码头长35米，水深-3米

旗杆石（乳山港3号码头）长20米，水深-3.7米

小青岛码头长40米，水深-3米

乳山市现无陆岛运输船舶。

报告方式同进港报告。报告内容：船名、抛锚时间、锚位、始发港、目的港。

四、船舶报告时应使用汉语普通话，通话要求简明扼要。

附件3：船舶进出乳山口港相关航行规定

乳山港船舶禁限航标准（威海事〔2010〕118号）

为保障船舶在恶劣气象条件下进出龙眼辖区港口、码头安全，防止发生事故，根据有关规定，结合辖区水域特点、监管手段等实际情况，对船舶在恶劣气象条件下进出乳山辖区港口、码头，采取以下交通管制措施：

一、能见度不良条件下禁（限）航标准

1、能见度低于1500米时，禁止施工船及不熟悉港口通航环境的船舶进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、能见度低于1000米时，禁止拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶以及油轮进出港或从事靠离泊作业。

3、能见度低于500米时，禁止普通货船进出港或从事靠离泊作业。

4、能见度低于200米时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

5、能见度在1000米—200米之间时，指挥协调威大客（滚）船、中韩客箱船、集装箱班轮、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船单向行驶，有顺序地进出港口。

二、大风天气条件下各港口禁（限）航标准

1、当风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止施工船、不熟悉港口通航环境的船舶、拖带船组、试航船舶、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船、载有危险货物的船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、油轮、威连航线客（滚）船以及普通货船进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、当风力达到蒲氏风级8级（不含7-8级）时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

3、抗风等级低于蒲氏风级7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进出港或从事靠离泊作业。无抗风等级的，6级风及以上予以禁航。

三、相关规定

1、能见度的核定采取码头现场观测、组织船舶进行海上实测及参照相关雾情监测仪数据的方式，进行综合评估核定。

2、风级的核定采取以专业气象台预报、监测数据为基础，以码头现场观测、组织船舶进行海上实测为旁证，进行综合评估核定。

3、上述禁（限）航标准在应急、避险的情况下不受相应限制。

4、在港内风力虽不大，而受潮汐、海流等因素影响，给船舶靠离泊作业带来危险的情况下，应禁止船舶靠离泊作业。

5、在港内雾虽不大，而经核查港外水域能见度低于“四客一危”类船舶相应禁航标准的情况下，禁止相应船舶出港。

6、限航条件下，船舶进出港口、货主码头或从事靠离泊作业：

（1）应当制定相应的引航、护航等安全保障措施，并向海事部门报备，不符合要求的船舶将采取禁航措施。

（2）除长期进出辖区港口的班轮外，其他船舶夜间禁止进出。

（3）应当单船单向航行,不得双向航行。

附件4：《威海海事局辖区各港口禁（限）航标准》（威海事〔2010〕118号）

威海海事局辖区各港口禁（限）航标准

一、目的

加强威海海事局辖区恶劣气象条件下船舶安全监督管理工作，防止或减少恶劣气象条件下海上交通事故的发生，保障海上人命财产安全，防止船舶污染海域。

二、适用范围

适用于进出威海海事局辖区各港口进出港航道、港池、码头、锚地及其他重点通航水域的船舶和设施。

三、编写依据

《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规。

四、能见度不良条件下各港口禁（限）航标准

（一）威海港、石岛港、蜊江港、龙眼港、俚岛港、张家埠港、乳山口港

1、能见度低于1500米时，禁止施工船及不熟悉港口通航环境的船舶进出港或从事靠离

泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、能见度低于1000米时，禁止拖带船组、试航船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、载有危险货物的船舶以及油轮进出港或从事靠离泊作业。

3、能见度低于500米时，禁止普通货船进出港或从事靠离泊作业。

4、能见度低于200米时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

5、能见度在1000米—200米之间时，指挥协调威大客（滚）船、中韩客箱船、集装箱班轮、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船单向行驶，有顺序地进出港口。

（二）其他港口及货主码头

能见度低于1500米时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

五、大风天气条件下各港口禁（限）航标准

（一）威海港、石岛港、蜊江港、龙眼港、俚岛港、张家埠港、乳山口港

1、当风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止施工船、不熟悉港口通航环境的船舶、拖带船组、试航船舶、威刘航线船舶、陆（岛）岛运输船、载有危险货物的船舶、吃水受限制的船舶、操纵能力受限制的船舶、油轮、威连航线客（滚）船以及普通货船进出港或从事靠离泊作业。对规定禁航以外的船舶进出港或从事靠离泊作业实行限航。

2、当风力达到蒲氏风级8级（不含7-8级）时，所有船舶均不得进出港或从事靠离泊作业。

3、抗风等级低于蒲氏风级7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进出港或从事靠离泊作业。无抗风等级的，6级风及以上予以禁航。

（二）其他港口及货主码头

1、风力达到蒲氏风级7级（不含6-7级）时，禁止一切船舶进出港或从事靠离泊作业。

2、抗风等级低于7级的船舶应严格按照其核定的抗风等级进行进出港或靠离泊作业。

六、相关规定

1、能见度的核定采取码头现场观测、组织船舶进行海上实测及参照相关雾情监测仪数据的方式，进行综合评估核定。

2、风级的核定采取以专业气象台预报、监测数据为基础，以码头现场观测、组织船舶进行海上实测为旁证，进行综合评估核定。

3、上述禁（限）航标准在应急、避险的情况下不受相应限制。

4、在港内风力虽不大，而受潮汐、海流等因素影响，给船舶靠离泊作业带来危险的情况下，应禁止船舶靠离泊作业。

5、在港内雾虽不大，而经核查港外水域能见度低于“四客一危”类船舶相应禁航标准的情况下，禁止相应船舶出港。

6、限航条件下，船舶进出港口、货主码头或从事靠离泊作业：

（1）应当制定相应的引航、护航等安全保障措施，并向海事部门报备，不符合要求的船舶将采取禁航措施。

（2）除长期进出辖区港口的班轮外，其他船舶夜间禁止进出。

（3）应当单船单向航行,不得双向航行。

附件5、关系海图