责任成本管理总结
20xx年,我部进入工程收尾阶段,紧紧围绕以变更索赔创效为成本管理的重点,做法如下:
一、成立组织机构
以项目经理为第一责任人(组长),负总责;三总师协同管理(副组长);成员为工程部、计划合同部、物资部、财务部等部门。办公室设在计划合同部。
组长:
副组长:
组员:各部门负责人
二、变更创效索赔采取的措施
1、提前介入。对于有些大额变更变更,在审批之前业主内部、业主与设计、或业主和xx一般会进行协商,确定审批的基本原则。此时,我们应提前介入,与相关人员提前沟通,说服其定出“有利与我”的审批原则。否则,一旦等其定出与我不利的审批原则后,再找有关人员沟通挽救,可能就无力回天了。
2、联合作战。本项目XX前尾与XX施工的XX2#特大桥、XXX特大桥相接,而XX施工的XX2#特大桥和我部施工的XX站特大桥都位于沿海浅滩围垦海塘区,都需修建施工便桥和填筑大临施工便道方能进行施工,桩基需打长护筒、承台需打钢板桩,都有水中水工,连续梁地基处理需打钻孔桩,因此,我们积极主动地联系XXX,最终把施工便桥、便道及施工作业平台、长护筒、钢板桩、水中施工措
施、连续梁地基处理这六项变更纳入其合同清单调整范围内进行解决。
3、个性优先。对于全线带共性的问题,业主一般会考虑统一解决。而相反有些个性的变更应当优先考虑,个性问题连带性不强,易于通过,若不抓住常常会错失良机。
三、取得的成绩
目前,XX站便桥、便道及作业平台已纳入XXX-ZD-1标补充协议处理,设计概算为2684万元,18~25#墩站台范围从基础、墩台及现浇站台梁主体工程量及施工措施工程量已上报到铁四院,设计概算预计最近会出结果。站台外主体增加的措施费用留作后期专题解决,水中墩及连续梁地基处理已按二类变更上报。材差已按铁道部每季度下发的材差系数进行了调整,八局按我们已完工程量进行了计量,累计为1565万元。
…… …… 余下全文