理论知识试题
一、选择题（每题有4个选项，其中只有1个是正确的，请将正确的选项号填入括号内）
1．AAO01 下列机器中不属于动力机的是( )。
(A)柴油机 (B)电动机 (C)发电机 (D)天然气机
2．AAO01 下列机器中，不属于工作机的是( )。
(A)电动机 (B)绞车 (C)起重机 (D)搅拌机
3．AAO01 下列机器中，属于转换机的是( )。
(A)柴油机 (B)钻井泵 (C)汽油机 (D)电动机
4．AA002机构与机器的区别在于( )。
(A)人工劳动产物 (B)具有确定运动 (C)转换机械能 (D)有零件组成
5．AA002下列选项不属于机构特征的是( )。
(A)转换能量 (B)人工构件组合体 (C)转换运动形式 (D)传递运动
6．AA002下列选项属于机构特征的是( )。
(A)转换机械能量 (B)人工构件组合体 (C)不能转换运动形式 (D）转换液压能
7．AA003构件按其运动状态分为( )。
(A)静件与动件 (B)主动件与被动件 (C)机器与机构 (D)机械与机构
8．AA003最小的运动单元是指( )。
(A)零件 (B)机构 (C)构件 (D)机器
9．AA003零件是( )。
(A)最小运动单元 (B)最大运动单元 (C)中间运动单元 (D)组成构件的物体
10. AA004两构件直接接触，并能作一定运动形式的相对连接，称为( )。
(A)机构 (B)期潞 (C)零件 (D)运动副
11．AA004 高副的特点是( )。
(A)承载能力大 (B)能传递复杂运动(C)磨损小 (D)寿命长
12. AA004 下列选项不属于高副连接的运动副为( )。
(A)点或线接触 (B)点接触 (C)线接触 (D)面接触
13. AA005平面连杆机构均是( )连接。
(A)高副 (B)低副
(C)既有高副也有低副 (D)转动副
14. AA005平面连杆机构是指各构件间具有( )，且在同一平面或相互平行的平面内运 动的机构。
(A)相对运动 (B)绝对运动 (C)曲线运动 (D)椭圆运动
15. AA005 由四杆组成的平面连杆机构，称为( )。
(A)机器 (B)四杆机构 (C)高副 (D)转动副
16. AA006 在曲柄摇杆机构中，曲柄的运动形式为( )。
(A)摆动 (B)转动 (C)移动 (D)无规则运动
17. AA006在曲柄摇杆机构中，当曲柄作为( )时，其整周的转动通过连杆转变为摇杆的 来回摆动。
(A)主动件 (B)被动件 (C)运动件 (D)零件
18. AA006 在曲柄摇杆机构中，当摇杆作为( )时，其来回的摆动通过连杆转变为曲柄的整周转动。
(A)被动件 (B)运动件 (C)移动件 (D)主动件
19. AA007在双曲柄机构中，两曲柄( )。
(A)运动形式完全一样
(C)均能做整周转动
(B)运动形式不一样
(D)无规律运动
20. AA007在铰链四杆机构中，若两连架杆均为能作( )的曲柄，则称为双曲柄机构。
(A)摇摆运动 (B)整周转动 (C)直线移动 (D)无规律运动
21. AA007在铰链四杆机构中，若两连架杆均为摇杆，则称为( )。
(A)曲柄滑块机构 (B)双曲柄机构 (C)曲柄摇杆机构 (D)双摇杆机构
22. AA008在曲柄滑块机构中，曲柄长度S与滑块行程r之间的关系是( )。
(A) S=r (B) S=2r (C) S=3r (D) S=4r
23. AA008在曲柄滑块机构中，当以( )为主动件时，存在“死点”位置。
(A)曲柄 (B)滑块 (C)曲柄或滑块 (D)都不存在
24. AA008 在曲柄滑块机构中，当以( )为主动件时，不存在“死点”位置。
(A)曲柄 (B)滑块 (C)曲柄或滑块 (D)都不存在
25. AA009 凸轮机构( )。
(A)不能够传递较大功率 (B)不能够高速启动
(C)不能保证预设运动规律 (D)不易磨损
26. AA009在凸轮机构中，不属于常见凸轮形状的是( )。
(A)盘状 (B)圆柱 (C)圆锥 (D)梯形
27. AA009 凸轮机构( )。
(A)能够传递较大功率 (B)能够高速启动
(C)不能够高速启动 (D)润滑条件好
28. AA010包角是指带与带轮接触面的弧长所对应的( )。
(A)距离 (B)圆周角 (C)中心角 (D)都不是
29. AA010 中心距是指主、被动带轮中心的( )。
(A)弧长 (B)距离 (C)包角 (D)都不是
30. AA010 V带在未工作时，带轮两边的初拉力大小是( )。
(A)相等的 (B)不相等 (C)为零 (D)相等或不相等
31. AA011 V带是一条没有接头的环形带，其横截面形状为等腰梯形，( )为工作面。
(A)上下面 (B)两侧面 (C)上面 (D)下面
32. AA011 V带两侧面延长线相交而成的夹角称为( )。
(A)中心距 (B)包角 (C)楔角 (D)初拉力
33. AA011 窄型V带与普通型V带相比，具有结构紧凑、使用寿命长、适用于( )等特 点。
(A)中、低速 (B)低速 (C)高、中、低速 (D)高速
34. AA012 V带传动时，当大带轮基准直径为20 cm，小带轮基准直径为10 cm时，传动比
为( )。
(A)0.5 (B)1 (C)2 (D)4
35. AA012 当V带的传动比为3时，主动轮的转速为3 000 r/min，则从动轮的转速为
( )。
(A)1 000 r/min (B)2 000 r/min (C)3 000 r/min (D)9 000 r/min
36. AA012 V带传动时，小带轮的基准直径为200 cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为
( )。
(A) 400 cm (B) 200 cm (C) 100 cm (D) 40 cm
37. AA013 由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现 象，称为( )。
(A)打滑 (B)摩擦 (C)黏滞 (D)转动
38. AA013 下面选项不是影响皮带打滑的主要因素的是( )。
(A)预紧力F0 (B)中心距 (C)带速 (D)小带轮包角
39. AA013 在实际使用中一般规定小带轮的包角( )。
(A)≥360° (B)≤120° (C)≥120° (D)≤90°.
40. AA014 V带传动适用于两轴中心距( )的场合。
(A)较小 (B)为零 (C)较大 (D)很远
41. AA014过载时V带将在带轮上( )，可防止薄弱零部件损坏，起到安全保护作用。
(A)磨损 (B)烧毁 (C)黏滞 (D)打滑
42. AA014 在V带传动中，由于传动带与带轮间有滑动，故不能保证精确的( )。
(A)传动比 (B)转速 (C)拉力 (D)摩擦力
43. AA015安装带轮时，两轮轴的( )必须相互平行。
(A)包角 (B)中心距 (C)楔角 (D)轴心线
44. AA015成组使用的V带其( )要尽量一致。
(A)中心距 (B)包角 (C)长度 (D)宽度
45. AA015 新旧V带最好不要同组使用，以免造成( )。
(A)受力均匀 (B)受力不均匀 (C)摩擦 (D)事故
46. AA016 在链传动中，当主动链轮齿数为10、从动链轮齿数为20时，平均传动比为
( )。
(A)0.5 (B)2 (C)1 (D)3
47. AA016 当主动链轮转速为1 000 r/min，从动链轮转速为2 000 r/min时，平均传动
比为( )。
(A)2 (B)1 (C)0.5 (D)0.25
48. AA016在链轮传动中，当平均传动比为2、主动链轮齿数为18时，从动链轮的齿数为
( )。
(A)6 (B) 54 (C) 18 (D) 36
49. AA017 齿轮传动不能用于两轴轴线( )的传动。
(A)平行 (B)垂直 (C)倾斜 (D)共线
50. AA017 在齿轮传动中，当主动齿轮齿数为32，从动齿轮齿数为16时，传动比为( )。
(A)0.5 (B)2 (C)1 (D)3
51. AA017 当主动齿轮转速为2 000 r/min，被动齿轮转速为500 r/min时，齿轮传动比
为( )。
(A)0.5 (B)2 (C)4 (D)3
52. ABO01 在圆柱内表面上加工的螺纹称为( )。
(A)管螺纹 (B)普通螺纹 (C)外螺纹 (D)内螺纹
53. ABO01 在圆柱外表面上加工的螺纹称为( )。
(A)内螺纹 (B)外螺纹 (C)普通螺纹 (D)普通外螺纹
54. ABO01 按照螺旋线的数目不同，螺纹可分为( )。
(A)单、双线螺纹 (B)左、右旋螺纹 (C)单、多线螺纹 (D)粗、细牙螺纹
55. AB002对于线数为2条的螺纹来说，当螺距为2 mm时，其导程等于( )。
(A)1 mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm
56. AB002当螺距为4 mm，导程为8 mm时，该螺纹的线数为( )。
(A)1条 (B)2条 (C)3条 (D)4条
57. AB002螺距是螺纹相邻两牙在( )上对应两点间的轴向距离。
(A)大径线 (B)中径线 (C)小径线 (D)导程线
58. AB003 在螺纹代号中，M表示( )。
(A)管螺纹 (B)普通螺纹 (C)梯形螺纹 (D)矩形螺纹
59. AB003 M24表示( )。
(A)粗牙左旋普通螺纹 (B)粗牙右旋普通螺纹
(C)细牙左旋普通螺纹 (D)细牙右旋普通螺纹
60. AB003 M24中M表示( )。
(A)粗牙左旋普通螺纹 (B)管螺纹
(C)细牙左旋普通螺纹 (D)普通螺纹
61. AB004双头螺柱连接适用于( )场合。
(A)厚连接件通孔 (B)厚连接件不通孔 (C)薄连接件通孔 (D)薄连接件不通孔
62. AB004螺钉连接适用于( )的场合。
(A)连接件较厚，经常拆卸 (B)连接件较厚，不经常拆卸
(C)连接件较薄，经常拆卸 (D)连接件较薄，不经常拆卸
63. AB004 紧定螺钉连接常用于( )场合。
(A)盲孔 (B)厚连接件
(C)薄连接件 (D)固定两零件相对位置
64. AB005平键连接是依靠键的( )传递动力的。
(A)上面 (B)下面 (C)侧面 (D)所有面
65. AB005在平键连接中，适于在轴端部连接的普通平键是( )。
(A)D型 (B)C型 (C)B型 (D)A型
66. AB005 下列选项属于平键连接的是( )。
(A)半圆键 (B)导向平键 (C)花键 (D)都不是
67. AB006 半圆键连接的工作面是( )。
(A)上面 (B)侧面 (C)上面与侧面 (D)下面与侧面
68. AB006下列选项属于松键连接的是( )。
(A)楔键 (B)切向键 (C)半圆键 (D)钩头楔键
69. AB006在键连接中，锥形轴与轮毂的连接应选用( )连接。
(A)平键 (B)楔键 (C)半圆键 (D)导向平键
70. AB007 楔键连接的工作面为( )。
(A)上面 (B)下面 (C)侧面 (D)上、下面
71. AB007 切向键与楔键的不同之处是( )。
(A)工作面的斜度 (B)质量 (C)成对使用 (D)尺寸
72. AB007花键连接不适用于( )的场合。
(A)传递大功率 (B)传递小功率 (C)对中性要求高 (D)要求加工成本i岛
73．AB008销连接不适用于( )的场合。
(A)兼作安全装置 (B)固定连接零件轴向位置
(C)传递大载荷 (D)固定连接零件周向位置
74. AB008 圆柱销用于定位时，数目不得少于( )。
(A)1个 (B)2个 (C)3个 (D)4个
75. AB008 圆锥销连接既可用于( )，也可用于定位。
(A)连接 (B)传递大功率 (C)永久固定 (D)相对滑动
76. AB009 联轴器的功用是( )。
(A)连接两轴 (B)两轴对中 (C)实现定位 (D)限定轴转动
77. AB009联轴器连接两轴是在( )进行的。
(A)两轴转动中 (B)两轴静止时
(C)两轴转动、静止时都可以 (D)两轴转动、静止时都不可以
78. AB009联轴器可兼作( )装置。
(A)永久连接 (B)滑动连接 (C)安全保护 (D)轴上零件定位
79. AB010套筒联轴器的功用之一是( )。
(A)轴上零件轴向定位 (B)轴上零件周向定位
(C)兼作安全保护装置 (D)前三项均是
80. AB010 刚性凸缘联轴器采用普通螺栓时，是依靠( )传递转矩的。
(A)凸缘结合面的摩擦力 (B)螺栓剪切力
(C)螺栓剪切与结合面的摩擦力 (D)凸缘结合面的正压力
81. AB010套筒联轴器不适用于( )的场合。
(A)传递大功率 (B)工作平稳 (C)两轴对中性好 (D)不经常换向
82. AB011 万向联轴器成对使用，是为了( )。
(A)连接距离较大的两轴 (B)保证连接两轴的角速度一致
(C)传递较大的功率 (D)防止联轴器损坏
83. AB011 万向联轴器适用于( )的场合。
(A)两轴相近，对中性好 (B)两轴相近，对中性差
(C)两轴相交，径向距离较远 (D)两轴垂直
84. AB011 万向联轴器必须( )使用。
(A)单个 (B)成对 (C)3个 (D)4个
85. AB012 十字滑块联轴器适用于( )的场合。
(A)大的冲击、转速较高 (B)较低转速、小的冲击
(C)较低转速、大的冲击 (D)转速较高、小的冲击
86. AB012 弹性圈柱销联轴器在工作中不能( )。
(A)缓和振动和冲击 (B)补偿两轴的偏移
(C)使用在较低转速的情况下 (D)使用在较高转速的情况下
87. AB012 弹性圈柱销联轴器可用于经常( )的场合。
(A)正、反转 (B)速度过高 (C)经常接触油脂 (D)两轴垂直
88. AB013 离合器的功用是( )。
(A)实现两轴的连接与分离 (B)实现两轴的对中
(C)实现两轴的连接 (D)实现两轴的分离
89. AB013离合器实现两轴的接合与分离，是在两轴( )进行的。
(A)静止时 (B)转动时 (C)静止或转动时 (D)低速或静止时
90. AB013离合器实现两轴的( )，可以在两轴转动中进行。
(A)静止 (B)转动 (C)接合 (D)接合与分离
91．ACO01 下列选项不是金属材料特性的是( )。
(A)导电性 (B)导热性 (C)强度 (D)成分
92. ACO01金属材料是指( )。
(A)由金属元素组成的材料 (B)由金属元素为主组成的材料
(C)由其他非金属元素为主组成的材料 (D)非金属元素组成的材料
93. ACO01 下列选项属于黑色金属材料的是( )。
(A)铜 (B)铸铁 (C)铝 (D)金
94. AC002下列选项不属于金属材料物理性能指标的是( )。
(A)密度 (B)熔点 (C)导热性 (D)焊接性
95. AC002 硬度属于金属材料的( )指标。
(A)化学性能 (B)物理性能 (C)机械性能 (D)工艺性能
96. AC002 属于金属材料物理性能的指标是( )。
(A)密度 (B)强度 (C)塑性 (D)焊接性
-3397. AC003 一块质量为3 kg的金属，体积为6×10m，它的密度为( )。
333 3-333 (A)2×10kg/m (B)0.5×l0kg/m (C) 18×10 kg/m (D)0.5 kg/m
398. AC003 密度为10 000 kg/m的金属，质量为100 kg，它的体积为( )。
-53-232353 (A) 10×10 m (B)1×10 m (C)1×l0 m (D)1×l0 m
-3399. AC003 一块质量为6 kg的金属，体积为6×10 m，它的密度为( )。
33 33-333 (A)2×l0 kg/m(B)1×l0 kg/m (C) 18×10 kg/m (D)0.5 kg/m
100. AC004 根据金属的( )不同，可把金属划分为难熔金属与易熔金属。
(A)切削加工性 (B)硬度 (C)导热性 (D)熔点
101. AC004金属导热性的好坏，取决于它的( )。
(A)电阻率 (B)膨胀率 (C)导热率 (D)延伸率
102. AC004熔点低的金属材料，可以用作加工( )的材料。
(A)耐高温零件 (B)保险丝
(C)不锈钢零件 (D)膨胀系数小的零件
103. AC005金属导电性的好坏是以( )来衡量的。
(A)尺寸 (B)密度 (C)形状 (D)电阻率
104. AC005金属材料的膨胀性能是以( )来衡量的。
(A)温度 (B)密度 (C)形状 (D)线膨胀系数
105. AC005铁磁材料的金属可用于( )。
(A)变压器 (B)导热 (C)电线 (D)暖气
106. AC006在介质中，金属材料抗腐蚀破坏的能力用( )来衡量。
(A)耐腐蚀性 (B)抗氧化性 (C)强度 (D)密度
107. AC006金属材料的化学稳定性是指( )。
(A)耐腐蚀性 (B)抗氧化性
(C)耐腐蚀性和抗氧化性 (D)热稳定性
108. AC006热稳定性差的金属材料不适宜制造( )。
(A)低温设备 (B)任意设备 (C) 一般温度设备 (D)高温设备 109. AC007机械性能是指金属材料在( )作用下所表现的抵抗能力。
(A)外力 (B)内力 (C)冲击力 (D)弹性力
110. AC007下列选项属于金属材料机械性能指标的是( )。
(A)流动性 (B)密度 (C)塑性 (D)导电性
111．AC007下列选项不属于金属材料机械性能指标的是( )。
(A)刚度 (B)密度 (C)塑性 (D)硬度
112. AC008 弹性变形是指材料( )。
(A)受力而产生的变形
(B)撤去外力后消失的变形与保留下来的变形
(C)撤去外力后保留下来的变形
(D)随外力的作用而产生，随外力的去除而消失的变形
113. AC008铸铁（脆性材料）适宜制造承压零件，是因为( )。
(A)承受拉力比承受压力能力强 (B)承受拉力与承受压力的能力一样
(C)承受压力比承受拉力的能力强 (D)无屈服现象
114. AC008铸铁（脆性材料）不适宜制作( )的零件。
(A)承受拉力 (B)承受振动
(C)承受压力 (D)既承受压力又承受振动
115. AC009金属材料的伸长率和断面收缩率越大，表示材料的( )越好。
(A)强度 (B)硬度 (C)塑性 (D)韧性
116. AC009衡量金属材料塑性好坏的指标是( )。
(A)强度、韧性 (B)伸长率、断面收缩率
(C)韧性、伸长率 (D)强度、刚度
117. AC009伸长率是衡量金属材料( )好坏的指标。
(A)强度 (B)刚度 (C)塑性 (D)硬度
118. AC010金属材料抵抗冲击载荷作用而不被破坏的能力称为( )。
(A)塑性 (B)强度 (C)硬度 (D)韧性
119．ACOl0下列选项不属于材料硬度指标的是( )。
(A)布氏硬度 (B)洛氏硬度 (C)维氏硬度 (D)疲劳强度
120. AC010 下列选项属于材料硬度指标的是( )。
(A)强度 (B)洛氏硬度 (C)刚度 (D)疲劳强度
121. AC011零件在( )作用下，容易产生疲劳破坏。
(A)静载荷 (B)冲击载荷 (C)交变载荷 (D)任意载荷
122. AC011金属材料在无限多次交变载荷作用下而不发生断裂的最大应力称为( )。
(A)屈服极限 (B)疲劳强度 (C)强度极限 (D)弹性极限
123. AC011 金属材料在( )次交变载荷作用下而不发生断裂的最大应力称为疲劳强度。
(A)3 650 (B)100 (C)100 000 (D)无限多
124. AC012 下列选项不反应金属铸造性能指标的是( )。
(A)流动性 (B)收缩性 (C)偏析 (D)导热性
125. AC012 下列选项不属于金属材料工艺性能的是( )。
(A)铸造性能 (B)锻造性能 (C)焊接性能 (D)导热性
126. AC012 反映金属铸造性能的指标有( )。
(A)流动性 (B)导电性 (C)塑性 (D)导热性
127. AC013金属材料的( )越好，材料的锻造性能越好。
(A)强度 (B)韧性 (C)塑性 (D)弹性
128. AC013 反应金属材料锻造性能的指标是( )。
(A)塑性 (B)韧性 (C)刚度 (D)弹性
129. AC013 金属材料的切削加工性能是反应其( )的一项指标。
(A)物理性能 (B)化学性能 (C)焊接性能 (D)切削性能
130. AC014含碳量小于( )，而不含有特意加入合金元素的铁碳合金称为碳素钢。
(A)270 (B)3% (C)2.11% (D)3.11%
131．AC014含碳量小于2.11%，而不含有特意加入( )的铁碳合金称为碳素钢。
(A)铁元素 (B)非金属元素 (C)合金元素 (D)钢元素
132. AC014合金是一种金属元素与其他金属或( )元素通过冶炼或其他方法结合而成 的具有金属特性的物质。
(A)非金属 (B)硅、磷 (C)金属 (D)硅、锰
133. AC015 在碳素钢常存元素中，有害的元素是( )。
(A)硅 (B)锰 (C）硫、磷 (D)硅、锰
134. AC015 在碳素钢常存元素中，有益的元素是( )。
(A)硫 (B)磷 (C）硫、磷 (D)硅、锰
135. AC015硫在钢中存在，能使钢在热加工时开裂，这种现象称为( )。
(A)热脆性 (B)冷脆性 (C）热裂性 (D)常温脆性
136. AC016 低碳钢含碳量小于( )。
(A)0.25% (B)0.30% (C)0.35% (D)0.40%
137. AC016 中碳钢含碳量为( )。
(A)0.20%～0.25% (B)0.60%～0.70% (C)0.20%～0.70% (D)0.25%～0.60% 138. AC016 高碳钢含碳量为( )。
(A)0.20%～0.25% (B)>0.60% (C)0.20%～0.70% (D)0.25%～0.60% 139．AC017 代号Q255-A中的Q是指( )。
(A)碳素结构钢 (B)碳素工具钢 (C)优质碳素结构钢 (D)铸造碳钢 140. AC017碳素结构钢主要用来制造( )。
(A)工程构件 (B)大的机械零件
(C)重要的机械零件 (D)工程构件和要求不高的机械零件
141. AC017牌号为Q255-A的碳素结构钢中，A的意义是( )。
(A)屈服点为一级 (B)高级 (C)强度为一级 (D)A级
142. AC018 08表示平均含碳量( )的优质碳素结构钢。
(A)大于0.08% (B)小于0.08% (C)等于0.08% (D)等于0.8%
143. AC018 30～35号钢属于( )。
(A)低碳钢 (B)中碳钢 (C)高碳钢 (D)碳素工具钢
144. AC018优质碳素结构钢的牌号用( )数字表示，这些数字表示该钢的平均含碳量的 万分之几。
(A)小数点后两位 (B)三位 (C)一位 (D)两位
145. AC019碳素工具钢的牌号以字母( )打头。
(A)Q (B)T (C)Z (D) ZG
146. AC019牌号T8的碳素工具钢的含碳量是( )。
(A)0.8% (B)0.08% (C)8% (D) 0.008%
147. AC019牌号以字母T打头的钢为( )。
(A)碳素工具钢 (B)碳素结构钢 (C)优质碳素结构钢 (D)含碳量为T的钢 148. AC020 ZG270-500表示抗拉强度为( )的铸造碳钢。
(A)230 MPa (B)270 MPa (C)770 MPa (D)500 MPa
149. AC020在铸造碳钢牌号中，前一组数字表示屈服强度，后一组数字表示( )。
(A)弹性极限 (B)抗拉强度 (C)塑性 (D)硬度
150．AC020牌号中以字母ZG为首的钢是( )。
(A)碳素工具钢 (B)碳素结构钢 (C)铸造碳钢 (D)优质碳素结构钢 151. BAO01 凡是将某种能量转变为机械能的装置统称为( )。
(A)柴油机 (B)发动机 (C)发电机 (D)电动机
152. BAO01把燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器称作( )。
(A)柴油机 (B)发电机 (C)天然气机 (D)热力发动机
153. BAO01根据燃料燃烧时的地点不同，热机又可分为( )两大类。
(A)外燃机和内燃机 (B)热机和冷机 (C)电动机和柴油机 (D)蒸汽机和内燃机
154. BA002将( )所释放出的能量转变成机械能的一类发动机称为热力发动机。
(A)风力 (B)水力 (C)原子能 (D)燃料燃烧
155. BA002按照( )，内燃机可以分为二冲程和四冲程。
(A)燃料不同 (B)转速不同 (C)工作过程不同 (D)进气方式不同
156. BA002按照工作过程不同，内燃机可以分为( )内燃机：
(A)二冲程和三冲程 (B)二冲程和四冲程 (C)三冲程和四冲程 (D)五冲程和六冲程 157. BA003 按照缸数不同，柴油机可分为( )柴油机。
(A)单缸和多缸 (B) 一缸和双缸 (C)二冲程和四冲程 (D)直列式和V形式 158. BA003按照( )不同，柴油机可分为水冷式和风冷式。
(A)冷却水泵 (B)供水多少 (C)给水方式 (D)冷却方式
159. BA003汽缸中心线分别在两个平面内，并且两平面相交呈“V”形的柴油机称为( ) 柴油机。
(A)W形式 (B)V形式 (C)两列式 (D)双排式
160. BA004 柴油机上没有安装增压器，空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸的柴油机称为
( )式柴油机。
(A)非增压 (B)增压 (C)压气 (D)自然
161. BA004 内燃机按照点火方式的不同，可分为( )。
(A)燃烧式和助燃式 (B)点燃式和压燃式 (C)汽油式和柴油式 (D)混合式和单一式 162. BA004利用外界热源点燃燃料，使其着火燃烧的内燃机称为( )内燃机。
(A)助燃式 (B)压燃式 (C)点燃式 (D)喷气式
163. BA005转速在( )以上的柴油机称为高速柴油机。
(A)100 r/min (B)2 000 r/min (C)800 r/min (D)1 000 r/min
164. BA005转速在( )的柴油机称为中速柴油机。
(A) 600～800 r/min (B)1 000～1 500 r/min
(C) 600～1 000 r/min (D) 800 r/min
165. BA005按照用途不同，柴油机可分为( )。
(A)不动式和拖动式 (B)迁移式和车载式 (C)固定式和移动式 (D)底座式和无座式 166. BA006 P212V190B型柴油机中的B表示( )。
(A)机组配套 (B)变型符号 (C)增压 (D)风冷
167. BA006 212V190B型柴油机中的Z表示( )。
(A)机组配套 (B)变型符号 (C)增压 (D)风冷
168. BA006 在内燃机机型系列中，二冲程用字母( )表示。
(A)V (B)F (C)Z (D)E
169. BA007 内燃机的名称一般按照所采用的( )命名。
(A)燃料 (B)冲程 (C)用途 (D)结构
170. BA007 内燃机的型号应能反映出它的主要( )。
(A)重量及尺寸 (B)结构及性能 (C)高度与宽度 (D)装载方式
171. BA007用数字表示每台内燃机具有的汽缸数目，一般放在型号的( )。
(A)随便位置 (B)中部 (C)后部 (D)首部
172. BA008柴油机燃料的燃烧必须具备两个条件：一是要有充足的( )，二是要达到一 定的温度。
(A)氧气 (B)压力 (C)氢气 (D)二氧化碳
173. BA008柴油机燃料的燃烧必须具备两个条件：一是要有充足的氧气，二是要达到一定 的( )。
(A)压力 (B)温度 (C)氢气 (D)二氧化碳
174. BA008 在柴油机工作过程中，将新鲜空气吸入汽缸，提供燃料燃烧所需的氧气是
( )过程。
(A)做功 (B)压缩 (C)吸气 (D)排气
175. BA009在四冲程柴油机中，柴油机完成一个工作循环（进气、压缩、工作、排气）曲
轴旋转( )。
(A)900 (B)1800 (C)3600 (D)720。
176. BA009 在柴油机进气冲程中，活塞在旋转曲柄的带动下从( )。
(A)下止点移动到上止点 (B)上止点移动到下止点
(C)上止点移动到上止点 (D)下止点移动到下止点
177. BA009 在柴油机进气冲程中，( )开启。
(A)都不正确 (B)排气门 (C)进气门 (D)进、排气门
178. BA010 在柴油机压缩冲程中，( )关闭。
(A)空气滤清器 (B)进、排气门 (C)进气门 (D)排气门
179. BA010在柴油机压缩冲程中，活塞在旋转曲柄的带动下从( )。
(A)下止点移动到上止点 (B)上止点移动到下止点
(C)上止点移动到上止点 (D)下止点移动到下止点
180. BA010在柴油机压缩冲程中，汽缸内的气体被压缩，( )不断升高。
(A)温度 (B)压力 (C)容量 (D)压力和温度
181. BA011 柴油机在( )过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，汽缸内
容积增大，压力逐渐降低。
(A)进气冲程 (B)排气冲程 (C)压缩冲程 (D)工作冲程
182. BA011 在柴油机工作冲程中，活塞在气体的推动下从( )。
(A)下止点移动到上止点 (B)上止点移动到下止点
(C)匕止点移动到上止点 (D)下止点移动到下止点
183. BA011在柴油机_[作冲程中，活塞在( )的推动下从上止点移动下止点。
(A)曲轴 (B)温度 (C)气体 (D)燃油
184. BA012在柴油机排气冲程中，活塞在旋转曲轴的带动下从( )。
(A)下止点移动到上止点 (B)上止点移动到下止点
(C)上止点移动到上止点 (D)下止点移动到下止点
185. BA012 柴油机在排气冲程中，( )。
(A)进、排气门开启 (B)进、排气门关闭 (C)进气门关闭 (D)排气门关闭 186. BA012在排气冲程中，柴油机( )。
(A)进、排气门关闭 (B)进、排气门开启 (C)进气门开启 (D)排气门开启 187. BA013 二冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴旋转( )。
(A) 1800 (B) 3600 (C) 5400 (D) 720。
188. BA013在二冲程柴油机中，活塞由下止点向上止点运动时，柴油机完成( )。
(A)做功 (B)进气与压缩 (C)压缩 (D)压缩与排气
189. BA013在二冲程柴油机中，第一冲程为( )。
(A)做功 (B)做功与排气 (C)进气和压缩 (D)进气
190. BA014在二冲程柴油机中，第二冲程为( )。
(A)做功 (B)做功与排气 (C)进气和压缩 (D)进气
191. BA014 在二冲程柴油机中，活塞由( )运动时，柴油机完成做功和排气。
(A)上止点向下止点 (B)下止点向上止点 (C)下止点向下止点 (D)上止点向上止点
192. BA014在二冲程柴油机中，( )由上止点向下止点运动时，柴油机完成做功和排气。
(A)气体 (B)曲轴 (C)缸盖 (D)活塞
193. BA015 在二冲程柴油机中，曲轴旋转一圈，就完成一个( )。
(A)冲程 (B)工作循环 (C)工作过程 (D)进气和压缩
194. BA015从理论上讲，当两种类型的柴油机工作容积与转速都完全相同的情况下，二冲 程柴油机要比四冲程柴油机功率大( )。
(A) 一倍 (B)相等 (C)二倍 (D)三倍
195. BA015从理论上讲，当两种类型的柴油机( )与转速都完全相同的情况下，二冲程 柴油机要比四冲程柴油机功率大一倍。
(A)形状 (B)尺寸 (C)重量 (D)工作容积
196. BA016二冲程柴油机必须借助于( )进行扫气，扫气泵工作时要消耗掉一部分功率。
(A)扫气泵 (B)其他柴油机 (C)柴油泵 (D)机油泵
197. BA016二冲程柴油机必须借助于扫气泵进行扫气，扫气泵工作时要( )一部分功率。
(A)增加 (B)消耗 (C)产生 (D)释放
198. BA016二冲程柴油机的换气过程，达不到四冲程柴油机那样完善，( )较大。
(A)排气量 (B)进气量 (C)残余废气量 (D)进、排气量
199. BA017在柴油机的一个工作循环中，只有( )过程是做功的。
(A)压缩 (B)排气 (C)进气 (D)燃烧膨胀
200. BA017 在柴油机的一个工作循环中，不对外做功的过程是( )。
(A)压缩过程、进气过程、燃烧膨胀过程
(B)排气过程、压缩过程、燃烧膨胀过程
(C)进气过程、压缩过程、排气过程
(D)燃烧膨胀过程、排气过程、进气过程
201. BA017在柴油机的一个工作循环中，只有燃烧膨胀过程是( )的。
(A)对外做功 (B)消耗外功
(C)既不消耗也不做功 (D)消耗内功
202. BA018 柴油机运转的不均匀既满足不了生产的需要，又使各运动件承受( )。
(A)静载荷 (B)拉力 (C)冲击载荷 (D)压力
203. BA018柴油机运转的不均匀既满足不了生产的需要，又使各运动件承受冲击载荷，引 起运动件的( )。
(A)严重磨损 (B)运动变化 (C)供油充足 (D)加速氧化
204. BA018柴油机运转的不均匀既满足不了生产的需要，又使各( )承受冲击载荷。
(A)其他零件 (B)震动件 (C）静止件 (D)运动件
205. BA019通常采取在曲轴上安装飞轮和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的( )。
(A)可靠性 (B)动力性 (C）均匀性 (D)连续性
206. BA019通常采取在曲轴上安装( )和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的均匀性。
(A)飞轮 (B)减震器 (C)皮带轮 (D)链轮
207. BA019 多缸柴油机是指在同一台机器上安装( )以上的汽缸。
(A)一只 (B)一只或两只 (C)六只 (D)两只或两只
208. BA020 为了保证运转的均匀性，四冲程柴油机必须使每缸的工作冲程均匀分布在
( )曲轴转角内。
(A)900 (B)1800 (C)3600 (D)720。
209. BA020 四冲程12缸柴油机各缸的工作间隔角为( )。
(A)1800 (B)900 (C)600 (D)120。
210. BA020直列式柴油机汽缸的编号是从( )开始，依次向功率输出端编号。
(A)右端 (B)左端 C)非自由端 (D)自由端
211. BA021柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心( )时，活塞顶所对应的汽缸位置，
称为上止点。
(A)最远距离 (B)最近距离
(C)等于曲柄半径 (D)等于两倍曲柄半径
212. BA021柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心( )时，活塞顶所对应的汽缸位置称 为下止点。
(A)最远距离 (B)最近距离
(C)等于曲柄半径 (D)等于两倍曲柄半径
213. BA021 柴油机活塞从一个止点移动到另一个止点时所经过的距离叫( )。
(A)上止点 (B)冲程 C)下止点 (D)工作容积
214. BA022 柴油机在工作过程中，活塞由一个止点到另一个止点所扫过的( )称为汽缸 工作容积。
(A)时间 (B)速度 (C)距离 (D)空间容积
215. BA022柴油机在工作过程中，活塞由( )所扫过的空间容积称为汽缸工作容积。
(A)任意位置到上止点 (B)一个位置到另一个位置
(C)一个止点到另一个止点 (D)下止点到任意位置
216. BA022 柴油机的活塞位于上止点时其顶以上的空间容积称为( )。
(A)燃烧室容积 (B)汽缸总容积 (C)汽缸工作容积 (D)汽缸总排量
217. BA023柴油机的活塞位于下止点时其顶以上的空间容积称为( )。
(A)燃烧室容积 (B)汽缸容积 (C)汽缸工作容积 (D)汽缸总排量
218. BA023 柴油机的压缩比为( )与燃烧室容积之比。
(A)汽缸容积 (B)燃烧室容积 (C)汽缸工作容积 (D)汽缸总排量
219. BA023 柴油机的汽缸容积与( )之比称为压缩比。
(A)汽缸工作容积 (B)汽缸容积 (C)燃烧室容积 (D)汽缸总排量
220. BA024 柴油机的各缸工作容积之和称为( )。
(A)上止点 (B)汽缸总容积 (C)排量 (D)压缩比
221. BA024柴油机在压缩冲程上止点前，喷油泵出油阀刚刚开始出油时所对应的曲轴转角 称为( )。
(A)对应角 (B)供油提前角 (C)供油延迟角 (D)进气提前角
222. BA024用曲轴转角来表示柴油机进排气门的开关时刻与持续时间称为( )。
(A)配气相位 (B)配合角 (C)持续角 (D)进气相位
223. BA025 柴油机进气门在下止点后延迟关闭的时间所对应的曲轴转角称为( )。
(A)进气门迟闭角 (B)进气门提前角 (C)排气门迟闭角 (D)排气门提前角 224. BA025 柴油机进气门在上止点前提前开启的时间所对应的曲轴转角称为( )。
(A)进气门迟闭角 (B)进气门提前角 (C)排气门迟闭角 (D)排气门提前角 225. BA025柴油机排气门在下止点前提前开启的时间所对应的曲轴转角称为( )。
(A)进气门迟闭角 (B)进气门提前角 (C)排气门迟闭角 (D)排气门提前角 226. BA026柴油机排气门在上止点后延迟关闭的时间所对应的曲轴转角称为( )。
(A)进气门迟闭角 (B)进气门提前角 (C)排气门迟闭角 (D)排气门提前角
227. BA026柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为( )。
(A)进气门与排气门配合间隙 (B)进气门与摇臂配合间隙
(C)排气门与摇臂配合间隙 (D)气门间隙
228. BA026柴油机气门在完全( )状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间
隙。
(A)关闭 (B)开启 (C)排气门开启 (D)进气门开启
229. BA027 组成柴油机的机构是( )。
(A)配气机构、曲柄滑块机构 (B)曲柄连杆机构、偏心轮机构
(C)配气机构、曲柄连杆机构 (D)其他机构
230. BA027构成柴油机骨架的是( )，它支承所有的运动件和辅助系统。
(A)配气机构 (B)机体组件 (C)曲柄连杆机构 (D)冷却系统
231. BA027提供柴油机燃烧所需燃料的是( )，它创造燃烧条件、满足燃烧过程的需要。
(A)配气机构 (B)曲柄连杆机构 (C)燃料供给系统 (D)进气系统
232. BA028将机油送到各摩擦表面，实现润滑的是柴油机( )。
(A)润滑系统 (B)进气系统 (C)排气系统 (D)冷却系统
233. BA028将受热零件的热量传递出去，保证柴油机正常工作的是( )。
(A)润滑系统 (B)进气系统 (C)排气系统 (D)冷却系统
234. BA028 实现柴油机由静止到运转过程的是( )。
(A)润滑系统 (B)启动系统 (C)排气系统 (D)冷却系统
235. BA029 212V190B型柴油机的12 h功率是( )。
(A) 882 kW (B) 735 kW (C) 588 kW (D)1 200 kW
236. BA029 212V190B型柴油机的汽缸直径是( )。
(A) 12 mm (B) 190 mm (C)19 mm (D) 90 mm
237. BA029 212V190B型柴油机的汽缸数是( )只。
(A) 90 (B) 19 (C) 12 (D)1
238. BA030 212V190B型柴油机的出水温度( )。
(A)≤75℃ (B)≤80℃ (C)≤85℃ (D)≤90℃
239. BA030 212V190B型柴油机机油使用最高温度( )。
(A)≤75℃ (B)≤80℃ (C)≤85℃ (D)≤90℃
240. BA030 212V190B型柴油机的排气温度是( )。
(A)≤600℃ (B)≤800℃ (C)≤850℃ (D)≤900℃
241. BA031通常所说的柴油机的固定部分（骨架）是指( )。
(A)机体组件 (B)汽缸套 (C)汽缸盖 (D)油底壳
242. BA031柴油机机体上加工有油道、水道，保证有关零件在工作时必要的( )。
(A)启动 (B）排气 (C)进气 (D)冷却与润滑
243. BA031安装柴油机各辅助系统的是( )。
(A)汽缸盖 (B)汽缸套 (C)机体 (D)油底壳
244. BA032柴油机机体是由汽缸体和( )两部分组成。
(A)活塞 (B)曲轴箱 (C)汽缸盖 (D)连杆
245. BA032柴油机机体是由( )和曲轴箱两部分组成。
(A)汽缸盖 (B)连杆 (C)活塞 (D)汽缸体
246. BA032柴油机机体是由( )两部分组成。
(A)汽缸盖和连杆 (B)汽缸体和曲轴箱 (C)活塞和汽缸体 (D)汽缸体和连杆 247. BA033柴油机汽缸体部分的作用是用来安装( )。
(A)活塞 (B)连杆 (C)汽缸套 (D)曲轴
248. BA033 在柴油机中，依靠流经汽缸体外表面的空气，带走汽缸所吸收的热量的是
( )。
(A)水冷式汽缸体 (B)风冷式汽缸体 (C)油冷式汽缸体 (D)综合冷式汽缸体 249. BA033在柴油机中，依靠流经汽缸体内部的冷却水进行冷却的是( )。
(A)水冷式汽缸体 (B)风冷式汽缸体 (C)油冷式汽缸体 (D)综合冷式汽缸体 250. BA034石油井场用的柴油机多数采用( )曲轴箱。
(A)底座式 (B)悬挂式 (C)隧道式 (D)组合式
251. BA034柴油机曲轴箱部分的作用是支承( )。
(A)活塞 (B)曲轴 (C)连杆 (D)汽缸套
252. BA034柴油机曲轴箱部分有3种基本形式，即：悬挂式、隧道式、( )。
(A)组合式 (B)整体式 (C)分开式 (D)底座式
253. BA035下列选项不是柴油机汽缸套功用的是( )。
(A)构成燃烧室空间 (B)作为活塞的导向面
(C)向周围介质散发热量 (D)减少活塞磨损
254. BA035柴油机汽缸套可作为( )来回运动的导向面。
(A)活塞 (B)曲轴 (C)连杆 (D)气门
255. BA035 柴油机汽缸套可向周围介质散发( )。
(A)冷却水 (B)气体 (C)润滑油 (D)热量
256. BA036柴油机汽缸套在工作过程中温度变化剧烈，燃烧过程中燃气温度最高可达
( )。
(A)2 000℃ (B)200℃ (C)20 000℃ (D)100℃
257. BA036柴油机汽缸套要有足够的强度，应能承受( )和机械负荷的作用。
(A)冷负荷 (B)热负荷 (C)一般负荷 (D)冲击负荷
258. BA036柴油机汽缸套要有足够的( )，应能承受热负荷和机械负荷的作用。
(A)塑性 (B)韧性 (C)刚度 (D)强度
259. BA037现场上，常见的柴油机汽缸套形式有( )与湿式两种形式。
(A)干式 (B)底座式 (C)隧道式 (D)风冷式
260. BA037柴油机冷却水不与缸套外壁相接触的是( )汽缸套。
(A)底座式 (B)湿式 (C)干式 (D)风冷式
261. BA037柴油机缸套外壁直接与冷却水相接触的是( )汽缸套。
(A)干式 (B)风式 (C)水式 (D)湿式
262. BA038 柴油机汽缸盖的功用之一是( )。
(A)完成气门的开启 (B)完成气门的关闭 (C)构成进、排气通道 (D)提高进气压力 263. BA038 柴油机汽缸盖的功用之一是( )。
(A)密封汽缸 (B)完成气门的关闭 (C)安装曲轴 (D)提高进气压力
264. BA038在柴油机中，密封汽缸与活塞、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的
空间的是( )。
(A)增压器 (B)汽缸盖 (C)曲轴箱 (D)机体
265. BA039柴油机汽缸盖要具有足够的( )，以保证在气体压力和热应力作用下可靠的 工作，并与气缸套结合面具有良好的密封性。
(A)强度和塑性 (B)强度和刚度 (C)塑性和刚度 (D)强度和硬度
266. BA039 在柴油机中，双缸式汽缸盖是( )共用一个汽缸盖。，
(A) 一只汽缸 (B)多只缸 (C)两只汽缸 (D)两只以上汽缸
267. BA039 常见的柴油机汽缸盖的形式是( )。
(A)单缸式 (B)直列式 (C)W形 (D)V形
268. BA040柴油机实现从热能到机械能转换的最基本部件，即主要运动件是( )。
(A)连杆组 (B)曲轴组 (C)曲柄连杆机构 (D)活塞组
269. BA040 柴油机活塞组件主要包括( )等零件。
(A)活塞、活塞环、活塞销 (B)活塞、活塞环、连杆
(C)活塞、活塞销、连杆 (D)连杆、活塞环、活塞销
270. BA040在柴油机中，与汽缸盖、汽缸套组成气体压缩、燃料燃烧、气体膨胀的空间的
是( )。
(A)连杆组 (B)曲轴组 (C)曲柄连杆机构 (D)活塞组
271. BA041 要求柴油机活塞组在保证足够强度的前提下，要尽量减轻( )。
(A)直径 (B)速度 (C)尺寸 (D)重量
272. BA041燃料燃烧产生高压，作用在柴油机活塞顶部的最高压力可达几十千牛，因此要 求活塞应具有较高的( )。
(A)强度 (B)硬度 (C)塑性 (D)韧性
273. BA041 柴油机活塞组沿汽缸内壁高速往复运动，又受到连杆摆动运动时的侧压力作 用，易引起严重的磨损。因此要求活塞组各零件要具有良好的( )。
(A)塑性 (B)密封性 (C)耐磨性 (D)韧性
274. BA042 柴油机活塞裙部的作用是( )。
(A)密封 (B)导向 (C)安装活塞环 (D)安装活塞销
275. BA042 柴油机活塞上有若干道环槽，用以安装( )。
(A)气门 (B)活塞环 (C)连杆 (D)活塞销
276. BA042 柴油机活塞销孔位于活塞中部，用来安装( )。
(A)缸套 (B)缸盖 (C)活塞环 (D)活塞销
277. BA043在柴油机中，密封汽缸，防止燃气窜入曲轴箱，并传送活塞顶部所吸收的热量
的是( )。
(A)缸套 (B)缸盖 (C)气环 (D)油环
278. BA043柴油机气环切有开口，具有弹性，在自由状态下的外径( )汽缸直径。
(A)大于 (B)小于 (C)等于 (D)大于或小于
279. BA043在柴油机中，活塞环装在活塞上，各道环的切口方向应相互错开一定角度，不
可装在一个方向上，以免影响( )。
(A)均匀性 (B)润滑性 (C)导热性 (D)密封性
280. BA044在柴油机中，油环将汽缸壁上过多的润滑油刮下，防止机油窜入( )。
(A)进气系统 (B)冷却水 (C)油箱 (D)燃烧室
281. BA044在柴油机中，油环将( )上过多的润滑油刮下，防止机油窜入燃烧室。
(A)汽缸盖 (B)活塞 (C)汽缸壁 (D)轴承
282. BA044柴油机油环有( )4种。
(A)悬挂式环、斜面环、切角环和弹簧组合式环
(B)凹槽环、斜面环、切角环和弹簧组合式环
(C)凹槽环、斜面环、隧道式和弹簧组合式环
(D)凹槽环、斜面环、切角环和悬挂式环
283. BA045在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是( )。
(A)油环 (B)活塞销 (C)气门 (D)轴承
284. BA045 柴油机活塞销一般用低碳合金钢制成。表面经渗碳淬火，具有很高的硬度，以 提高( )。
(A)耐磨性 (B)摩擦力 (C)密封性 (D)减摩性
285. BA045在柴油机中，活塞销的功用是连接( )。
(A)油环与活塞 (B)气环与油环 (C)活塞与连杆 (D)缸套与缸盖
286. BA046在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为( )。
(A)过盈配合 (B)间隙配合 (C)固定连接 (D)松散连接
287. BA046在柴油机中，当活塞销固定在活塞销座上时，活塞销与销座为( )。
(A)间隙配合 (B)过盈配合 (C)松散连接 (D)固定连接
288. BA046 在柴油机中，当活塞销浮动于销座及连杆小头中时，这种连接方法称为( ) 活塞销连接。
(A)滑动式 (B)固定式 (C)浮动式 (D)永久式
289. BA047 柴油机连杆组的功用是( )。
(A)密封汽缸 (B)传递热量 (C)组成燃烧室 (D)连接曲轴和活塞
290. BA047 下列选项不是V形柴油机连杆结构形式的是( )。
(A)并列连杆 (B)主、副连杆 (C)叉片式连杆 (D)直列式连杆
291. BA047下列选项是V形柴油机连杆结构形式的是( )。
(A)隧道式 (B)主、副连杆 (C)底座式 (D)直列式连杆
292. BA048在柴油机中，当连杆小头采用飞溅润滑方式时，在连杆小头上方或侧边钻有
( )。
(A)集尘孔 (B)集气孔 (C)集水孔 (D)集油孔
293. BA048 在柴油机中，当连杆小头采用飞溅润滑方式时，曲轴箱内曲轴上飞溅起来的
( )通过集油孔进入衬套工作面，以供润滑。
(A)润滑油 (B)冷却水 (C)柴油 (D)新鲜空气
294. BA048在柴油机中，当连杆小头采用压力润滑时，在连杆杆身内钻有油孔，将连杆
( )连通，润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。
(A)缸套与活塞 (B)活塞与连杆 (C)小头与连杆大头 (D)缸盖与缸套 295. BA049柴油机常见的曲轴结构形式为( )。
(A)整体式、组合式 (B)底座式、隧道式
(C)整体式、分开式 (D)悬挂式样、底座式
296. BA049 柴油机曲轴的主要功用是( )。
(A)连接曲柄与曲轴 (B)承受燃气压力
(C)把连杆传来的力转变为扭矩 (D)直接驱动配气机构
297. BA049 主轴颈是柴油机曲轴的( )，安装在机体主轴承内。
(A)连杆支承点 (B)连杆连接点 (C)支承点 (D)功率输出点
298. BA050 由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成柴油机的( )。
(A)曲柄连杆机构 (B)配气机构 (C)进气系统 (D)排气系统
299. BA050柴油机配气机构的功用是( )。
(A)定时打开、关闭气门 (B)向柴油机提供一定压力的空气
(C)带走柴油机部分热量 (D)保护柴油机安全工作
300. BA050 柴油机配气机构主要由( )、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件等组成。
(A)凸轮轴 (B)活塞 (C)曲轴 (D)汽缸盖
301. BA051 柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动( )来控制进、排气过程。
(A)活塞 (B)气门 (C)气环 (D)油门
302. BA051柴油机气孔式配气机构是在汽缸套上开有进、排气孔，通过( )位移来控制 进、排气过程。
(A)曲轴 (B)连杆 (C)活塞 (D)凸轮轴
303. BA051柴油机气门式+配气机构是由凸轮驱动气门来控制( )过程。
(A)进、出水 (B)进、出燃油 (C)进、出润滑油 (D)进、排气
304. BA052 柴油机凸轮轴的主要功用是( )。
(A)传递动力 (B)保证柴油机按一定规律换气
(C)控制柴油机转速 (D)构成润滑油通路
305. BA052柴油机气门驱动机构是由凸轮轴、挺柱、推杆和( )等零件所组成的。
(A)气门摇臂 (B)气门 (C)活塞 (D)汽缸盖
306. BA052柴油机凸轮轴的作用是通过传动机件，准确地按一定时间控制气门的开启与关 闭，保证柴油机按一定规律进行( )。
(A)换水 (B)换气 (C)换油 (D)散热
307. BA053 柴油机气门组件包括( )、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等。
(A)缸盖 (B)气门 (C)活塞 (D)连杆
308. BA053柴油机气门的功用是控制进排气道的( )。
(A)开启 (B)关闭 (C)进、出润滑油 (D)开启和关闭
309. BA053柴油机气门组件包括气门、气门导管、( )和弹簧座及锁紧装置等。，
(A)气门弹簧 (B)滤清器 (C)活塞 (D)汽缸垫
310. BA054柴油机气门导管为一光滑的圆柱筒，外圆上有一凸肩，装在( )内。
(A)汽缸盖 (B)曲轴 (C)活塞 (D)汽缸垫
311. BA054柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆 动冲击，造成( )磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
(A)气门弹簧 (B)气门座 (C)活塞 (D)汽缸垫
312. BA054柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过 小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门( )现象。
(A)漏油 (B)漏水 (C)卡死 (D)烧损
313. BA055 柴油机摇臂的作用是( )。
(A)保证气门的关闭 (B)改变推杆的运动方向
(C)传递热量 (D)保证气门的密封性
314. BA055 柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上，以控制( )的开 闭。
(A)气门 (B)散热器 (C)机油泵 (D)燃油泵
315. BA055柴油机摇臂是( )与气门间的传动元件。
(A)缸盖 (B)活塞 (C)推杆 (D)曲轴
316. BA056进气系统的功用是：把新鲜空气经过滤清净化后，送人( )，以满足柴油机
工作过程所需的空气。
(A)曲轴 (B)汽缸内 (C)润滑系统 (D)燃油供给系统
317. BA056柴油机进气系统主要是由进气管、( )、汽缸盖中的进气道等所组成。
(A)排气滤清器 (B)燃油滤清器 (C)机油滤清器 (D)空气滤清器
318. BA056柴油机进气系统主要是由( )、空气滤清器、汽缸盖中的进气道等所组成。
(A)进气管 (B)燃油滤清器 (C)机油滤清器 (D)排气管
319. BA057柴油机排气系统包括汽缸盖中的排气道、( )、消音灭火器等。
(A)进气管 (B)燃油滤清器 (C)机油滤清器 (D)排气管
320. BA057排气系统的功用是：排出柴油机燃烧后的( )，降低噪音，增加安全性。
(A)废气 (B)积炭 (C)废机油 (D)冷却水
321. BA057排气系统的功用是：排出柴油机燃烧后的废气，降低( )，增加安全性。
(A)振动 (B)功率 (C)噪音 (D)耗油量
322. BA058 下列选项不是柴油机燃油供给系统功用的是( )。
(A)定时、定量、定压地将燃油喷入燃烧室(B)控制柴油机稳定工作
(C)清洁进入喷油泵的燃油 (D)降低柴油机温度
323. BA058下列选项是柴油机燃油供给系统功用的是( )。
(A)润滑各运动机件 (B)吸入新鲜空气、排出废气
(C)定时、定量、定压地将燃油喷入燃烧室 (D)降低柴油机工作温度
324. BA058柴油机燃料供给系统主要是由燃油箱、输油泵、柴油滤清器、( )、喷油器、
调速器和燃油输送管系等组成。
(A)汽缸盖 (B)活塞 (C)曲轴 (D)喷油泵
325. BA059燃油输油泵的结构形式很多，Z12V190B型柴油机使用的是( )输油泵。
(A)齿轮式 (B)柱塞式 (C)叶片式 (D)摆线转子式
326. BA059 柴油机输油泵的功用是：将燃油箱内的柴油提高到一定的( )，克服其通过 滤清器的阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足量的柴油。
(A)温度 (B)压力 (C)数量 (D)压力和温度
327. BA059 输油泵是柴油机( )中的一个部件。
(A)润滑系统 (B)冷却系统 (C)燃油供给系统 (D)增压系统
328. BA060保证柴油机喷油泵供油急速开始，又能立即停止，以避免因动作迟缓造成滴油 现象，是( )的作用。
(A)柱塞偶件 (B)喷油器 (C)柱塞弹簧 (D)出油阀
329. BA060柴油机( )的作用是提高柴油的压力，并根据柴油机工作过程要求，定时、
定量、定压地向燃烧室输送燃油。
(A)喷油器 (B)喷油泵 (C)输油泵 (D)调速器
330. BA060喷油泵要根据柴油机( )的要求，保证一定的供油开始时间和供油延续时间。
(A)工作循环 (B)换气要求 (C)润滑要求 (D)冷却要求
331. BA061柴油机喷油泵的结构形式很多，目前最常用的是( )喷油泵。
(A)柱塞式 (B)拨叉式 (C)滚筒式 (D)齿轮式
332. BA061在柴油机喷油泵中，有两对非常精密的偶件，它们是柱塞套筒偶件和( )偶
件。
(A)离心机 (B)喷油器 (C)滤清器 (D)出油阀
333. BA061在柴油机喷油泵中，有两对非常精密的偶件，它们是( )偶件和出油阀偶件。
(A)气门气门座 (B)活塞汽缸 (C)柱塞套筒 (D)轴承轴瓦
334. BA062 柴油机柱塞式喷油泵工作过程分为( )、压油过程和回油过程。
(A)进油过程 (B)换气过程 (C)润滑过程 (D)冷却过程
335. BA062柴油机柱塞式喷油泵工作过程分为进油过程、( )和回油过程。
(A)换气过程 (B)压油过程 (C)润滑过程 (D)冷却过程
336. BA062 柴油机柱塞式喷油泵工作过程分为进油过程、压油过程和( )。
(A)换气过程 (B)润滑过程 (C)回油过程 (D)冷却过程
337. BA063 柴油机喷油泵出油阀的作用是保证喷油泵供油时既能急速开始，又能突然停 止，以避免因动作迟缓造成喷油器出现( )现象。
(A)滴油 (B)滴水 (C)冒气 (D)烧机油
338. BA063柴油机喷油泵出油阀的作用是保证喷油泵供油时既能( )，又能突然停止，
以避免因动作迟缓造成喷油器出现滴油现象。
(A)缓冲开始 (B)空行开始 (C)慢速开始 (D)急速开始
339. BA063保证柴油机喷油泵供油时急速开始，又能突然停止，以避免因动作迟缓造成喷
油器出现滴油现象的是( )。
(A)气门 (B)出油阀 (C)滤清器 (D)活塞
340. BA064柴油机( )的作用是即能控制发动机的最高转速，又能保证发动机在最低转 速时的稳定运转。
(A)双制式调速器 (B)单制式调速器 (C)全制式调速器 (D)机械式调速器
341. BA064柴油机调速器的作用是根据( )情况自动调节供油量，保证柴油机在规定的 转速范围内工作。
(A)油压变化 (B)负荷变化 (C)温度变化 (D)环境变化
342. BA064可控制柴油机任意转速的调速器为( )。
(A)双制式 (B)全制式 (C)双制式或单制式 (D)单制式
343. BA065在柴油机燃油箱内部通常用隔板分成数格，是为了防止柴油在油箱内因受冲击 而( )。
(A)产生泡沫 (B)产生水泡 (C)汽化 (D)积炭
344. BA065柴油机燃油箱的出油口位置要( )放油口。
(A)低于 (B)高于 (C)高于或低于 (D)相等
345. BA065柴油机燃油箱通气孑L是用来保持油箱内部与大气( )。
(A)连接 (B)隔绝 (C)相通 (D)时关时开
346. BA066 由预供油泵、机油泵、机油滤清器、单向一调压阀、油底壳组成的系统是柴油
机( )系统。
(A)润滑 (B)冷却 (C)增压 (D)启动
347. BA066柴油机润滑系统主要包括预供油泵、( )、机油滤清器、单向一调压阀、油
底壳等。
(A)燃油泵 (B)机油泵 (C)活塞 (D)增压器
348. BA066润滑系统的主要功用是向柴油机各摩擦表面提供充足的机油，以减少( )， 保证柴油机正常工作。
(A)消耗 (B)冷却 (C)热量 (D)磨损
349. BA067按照循环机油的收容方式不同，柴油机润滑系统可分为( )循环两大类。
(A)热式与冷式 (B)干式与湿式 (C)高式与低式 (D)整体式与隧道式 350. BA067机油单独贮存在柴油机外部的机油箱内，称为( )系统。
(A)热式循环 (B)湿式循环 (C)干式循环 (D)低速循环
351. BA067机油直接贮存在柴油机油底壳内，称为( )系统。
(A)干式循环 (B)低速循环 (C)热式循环 (D)湿式循环
352. BA068 212V190B型柴油机( )是利用曲轴箱内飞溅起的润滑油进行润滑。
(A)连杆瓦与曲轴之间 (B)连杆铜套与活塞销之间
(C)汽缸套与活塞之间 (D)摇臂轴与衬套之间
353．BA068 190系列柴油机采用( )和飞溅润滑相结合的复合式润滑形式。
(A)压力润滑 (B)干式润滑 (C)无压润滑 (D)湿式润滑
354. BA068 190系列柴油机采用压力润滑和( )相结合的复合式润滑形式。
(A)湿式润滑 (B)飞溅润滑 (C)干式润滑 (D)无压润滑
355. BA069预供油泵的使用，主要在柴油机( )。
(A)启动前 (B)暖机运转中 (C)工作运转中 (D)停车后
356. BA069预供油泵的功用是在柴油机启动前，将( )压送到各摩擦表面，以保证柴油 机在启动过程中各摩擦表面具有必要的润滑。
(A)增压空气 (B)冷却水 (C)机油 (D)燃油
357. BA069根据( )的不同，柴油机预供油泵可分为手动机油泵、气动机油泵和电动机 油泵3种形式。
(A)驱动方式 (B)结构形式 (C)所用材料 (D)使用场合
358. BA070 212V190B型柴油机采用的是( )机油泵。
(A)离心式 (B)齿轮式 (C)活塞式 (D)柱塞式
359. BA070 柴油机常用的机油泵主要有( )。
(A)离心式机油泵和齿轮式机油泵 (B)齿轮式机油泵和离心式机油泵
(C)活塞式机油泵和柱塞式机油泵 (D)齿轮式机油泵和转子式机油泵
360. BA070柴油机机油泵的作用是使( )压力升高，并将其强制地压送到柴油机各摩擦 表面上去。
(A)新鲜空气 (B)润滑油 (C)燃料油 (D)冷却水
361. BA071 为保证柴油机及润滑系统各部件工作可靠，因此在机油泵上都装有调压阀，它 的作用是限制润滑油的( )。
(A)规定压力 (B)最低压力 (C)正常压力 (D)最高压力
362. BA071柴油机单向阀的功用是防止( )时，机油沿机油泵出油口通路回流到油底壳 内。
(A)预供油 (B)停车 (C)加速 (D)封存
363. BA071 柴油机单向一调压阀是由( )两部分组成的。
(A)多向阀和调压阀 (B)双向阀和调压阀 (C)单向阀和减压阀 (D)单向阀和调压阀 364. BA072用油尺检查柴油机机油液面时，正确的操作方法是( )。
(A)抽出后观看 (B)抽出后放入，再抽出观看
(C)抽出后擦净尺面，放入后再抽出观看 (D)抽出后放置一段时间后，再观看
365. BA072 柴油机油底壳的功用是封闭曲轴箱，防止脏物进入柴油机内部，收集和储存
( )。
(A)燃油 (B)机油 (C)冷却水 (D)废油
366. BA072在柴油机中，只作收集机油用的油底壳称为( )。
(A)干式燃油箱 (B)小循环水箱 (C)干式油底壳 (D)湿式油底壳
367. BA073柴油机( )的作用，是利用冷却介质将柴油机受热零件所吸收的热量及时传 递出去，以保证在允许温度下可靠的工作。
(A)水泵 (B)水箱 (C)节温装置 (D)冷却系统
368. BA073柴油机的( )由水泵、散热器、机油冷却器、节温装置、缸体和缸盖等组成。
(A)冷却系统 (B)循环系统 (C)散热系统 (D)润滑系统
369. BA073 汽缸内温度过高，使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀，导致进气密度降 低，使柴油机功率( )。
(A)不稳 (B)不变 (C)上升 (D)下降
370. BA074风冷是利用空气作为冷却介质，将柴油机受热零件的( )传递出去。
(A)功率 (B)运动 (C)热量 (D)温度
371. BA074风冷是利用( )作为冷却介质，将柴油机受热零件的热量传递出去。
(A)其他 (B)油 (C)水 (D)空气
372. BA074 根据所用冷却介质的不同，柴油机冷却方式可分为( )两大类。
(A)油冷和水冷 (B)风冷和水冷
(C)蒸发和强制循环式 (D)风冷和油冷
373. BA075 利用水对柴油机进行冷却，可分为( )。
(A)封闭式、自然循环式 (B)外循环式、内循环式
(C)蒸发式、循环式 (D)蒸发式、自然循环式和强制循环式
374. BA075在柴油机蒸发式水冷却系统中，汽缸体与汽缸盖冷却水腔内的冷却水吸收热量 后，( )，自然地上升到上部蒸发水箱内。
(A)温度升高、密度降低 (B)温度升高、密度增加
(C)温度下降、密度降低 (D)温度下降、密度增加
375. BA075蒸发式水冷却系统的优点是( )，不需要风扇和水泵等装置，使用管理也方 便。
(A)结构复杂 (B)结构简单 (C)结构特殊 (D)冷却能力强
376. BA076 212V190B柴油机高温循环系统冷却的部件有( )。
(A)汽缸套、汽缸盖、油冷器等 (B)汽缸套、活塞、机体、中冷器等
(C)汽缸套、汽缸盖、机体、增压器等 (D)油冷器、中冷器、机体等
377. BA076双循环冷却系统是指在同一台柴油机上，有( )。
(A)自然循环式与强制循环式两种冷却方式 (B)蒸发式与自然循环式两种冷却方式
(C)高温与低温两种冷却系统 (D)低温与常温两种冷却系统
378. BA076柴油机低温冷却循环系统的功用是降低( )的温度，提高柴油机充气效率及 保持机油的润滑性能。
(A)活塞和缸套 (B)缸盖和活塞 (C)机油和进气 (D)柴油和进气
379. BA077在柴油机水冷却系统中，不用水泵的是( )。
(A)蒸发式、自然循环式 (B)自然循环式、强制循环式
(C)蒸发式、强制循环式 (D)蒸发式、自然循环式、强制循环式
380. BA077柴油机自然循环式冷却系统是利用冷却水随温度升高而密度减小的性质，使冷 却水不借助任何外界作用进行( )，达到传递热量的目的。
(A)压力循环 (B)自然循环
(C)强制循环 (D)自然循环或强制循环
381. BA077柴油机自然循环式冷却系统的特点是结构简单，但冷却能力不强，一般用于
( )的柴油机上。
(A)大功率 (B)固定式 (C)小功率 (D)移动式
382. BA078柴油机强制循环式水冷却系统是借助于( )将冷却水提高到一定压力，实现 冷却水在柴油机整个冷却系统中不停地循环流动。
(A)水泵 (B)燃油泵 (C)机油泵 (D)风扇
383. BA078柴油机强制循环式水冷却系统按照冷却水的来源不同，又分为( )循环两种 形式。
(A)压力式与蒸发式 (B)闭式与开式 (C)风冷式与水冷式 (D)关式与蒸发式 384. BA078在柴油机中，冷却水不与外界相连通，只是在冷却系统的吸热部分（受热零件） 和散热部分（散热水箱）之间进行循环的是( )。
(A)压力循环 (B)强制循环 (C)闭式循环 (D)开式循环
385. BA079 在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以( )
流通，经散热器作用，使其保持正常温度。
(A)大循环 (B)小循环 (C)开式循环 (D)闭式环
386. BA079在单循环冷却系统中，当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，
则以( )流通，使冷却水温得到较快的升高。
(A)大循环 (B)小循环 (C)开式循环 (D)闭式循环
387. BA079 在柴油机单循环冷却系统工作过程中，( )起着重要作用。当回水温度高于 65℃时，调温阀打开通往散热器的通路，使冷却水流经散热器后，再由水泵送入
系统内。
(A)机油冷却器 (B)中冷器 (C)调温阀 (D)风扇
388. BA080在柴油机强制循环冷却中，水泵一般都采用( )水泵。
(A)柱塞式 (B)离心式 (C)叶片式 (D)摆线转子式
389. E3A080水泵是强制冷却系统的主要部件，它的作用是使冷却水产生一定的( )，进 入柴油机各冷却部位，保证柴油机正常工作。
(A)流量 (B)压差 (C)压力 (D)压强
390. BA080使冷却水产生一定的压力，压入柴油机冷却部位，保证柴油机工作过程中冷却
水不断循环的是( )。
(A)水泵 (B)燃油泵 (C)机油泵 (D)空气泵
391. BA081 常见的柴油机机油冷却器有两种形式：风冷和水冷。通常把( )的称为机油 散热器。
(A)机油冷却器 (B)风冷或水冷 (C)风冷 (D)水冷
392. PA081 常见的柴油机机油冷却器有( )两种形式。
(A)风冷和油冷 (B)风冷和水冷 (C)风冷和综合冷 (D)油冷和水冷
393. BA081机油冷却器的功用是把机油吸收的过多热量带走，确保柴油机的正常( )。
(A)排气 (B)进气 (C)冷却 (D)润滑
394. BA082散热器的功用是以空气做介质，将( )带出的热量传递出去，以保证柴油机 正常冷却。
(A)冷却水 (B)进气 (C)燃油 (D)润滑油
395. BA082 以空气做介质，将冷却水带出的热量传递出去，以保证柴油机正常冷却的是
( )。
(A)水泵 (B)散热器 (C)增压器 (D)机油泵
396. BA082 190系列柴油机采用( )散热器。
(A)排气式或进气式 (B)水冷式或气冷式 (C)管片式或管带式 (D)润滑式或激溅式 397. BA083 风扇的功用是增加通过散热水箱的风速和风量，提高柴油机( )的散热能 力。
(A)排气 (B)进气 (C)水泵 (D)散热器
398. BA083 增加通过散热水箱的风速和风量，提高散热器散热能力的是柴油机( )。
(A)滤清器 (B)增压器 (C)风扇 (D)水泵
399. BA083气囊离合器传动装置可根据柴油机( )的变化，人工停止风扇运转，但不能 改变风扇转速。
(A)排气温度 (B)出水温度 (C)进水温度 (D)润滑油温度
400. BA084在汽缸容积不变的情况下，通过提高进气压力来提高柴油机功率的系统是
( )。
(A)进气系统 (B)增压系统 (C)配气机构 (D)排气系统
401. BA084 提高柴油机功率的方法是( )。
(A)增加柴油机重量 (B)增加汽缸工作容积
(C)减少汽缸数目 (D）提高排气温度
402. BA084加大汽缸直径，可以增加柴油机的( )。
(A)进气效率 (B)润滑效果 (C)功率 (D)转速
403. BA085 柴油机废气涡轮增压器是利用( )驱动工作的。
(A)压缩空气 (B)电 (C)小发动机 (D)柴油机工作废气
404. BA085 柴油机增压器的种类很多，按照它所用( )来源不同，可分为机械增压式、
废气涡轮增压式及复合式增压等形式。
(A)能源 (B)结构 (C)润滑 (D)传动
405. BA085 柴油机增压器的种类很多，按照它所用能源来源不同，可分为机械增压式、
( )及复合式增压等形式。
(A)水冷式增压 (B)压气机增压 (C)废气涡轮增压式 (D)油冷式增压 406. BA086 实现柴油机启动的条件是( )。
(A)有一定克服启动阻力的外力
(B)有一定的启动转速
(C)有一定克服启动阻力的外力和一定的启动转速
(D)外力大大超过启动阻力
407. BA086 属于柴油机启动阻力的是( )。
(A)气体压缩压力
(B)运动件的摩擦力
(C)运动件的惯性力
(D)气体压缩压力、运动件的摩擦力和惯性力
408. BA086启动系统的功用是借助( )，实现柴油机由静止到工作状态的转换。
(A)自身能源 (B)外部能源 (C)运动件的惯性力 (D)气体压缩压力 409. BA087在柴油机启动系统中，人力启动是以( )作为动力源的。
(A)压缩空气 (B)蓄电池 (C)人力 (D)辅助发动机
410. BA087在柴油机启动系统中，电动机启动是以( )作为动力源的。
(A)压缩空气 (B)电能 (C)人力 (D)辅助发动机
411. BA087在柴油机启动系统中，辅助发动机启动一般是以( )作为动力源的。
(A)压缩空气 (B)蓄电池 (C)人力 (D)汽油机
412. BA088安全保护装置的功用是当柴油机发生( )时，能及时察觉，并实施自动停车 或发出报警信号，以确保设备和人身安全。
(A)意外故障 (B)正常转速 (C)带负荷工作 (D)卸掉负荷
413. BA088石油钻井现场常见的柴油机安全保护装置有：( )、超速安全装置、防爆装
置等。
(A)油压异常自动停车装置 (B)油压高自动停车装置
(C)油压低自动停车装置 (D)油压正常自动停车装置
414．BA088石油钻井现场常见的柴油机安全保护装置有：( )、油压低自动停车装置、
防爆装置等。
(A)中速安全装置 (B)低速安全装置 (C)超速安全装置 (D)异速安全装置 415. BA089当柴油机机油管破裂时，使柴油机自动停车的装置称为( )装置。
(A)油压低自动停车(B)超速安全 (C)防爆 (D)调速器
416. BA089油压低自动停车装置的功用是：当运行中的柴油机机油压力低于规定的( ) 时，它能够自动地切断喷油器进油油路，迫使柴油机停车。
(A)最高限度值 (B)最低限度值 (C)某一限度值 (D)任意数值
417. BA089油压低自动停车装置的功用是：当运行中的柴油机机油压力低于规定的最低限 度值时，它能够自动地切断( )，迫使柴油机停车。
(A)冷却水进水水路 (B)润滑油进油油路
(C)喷油器进油油路 (D)新鲜空气进气通道
418. BA090 当柴油机速度失控时，迫使柴油机自动停车的装置称为( )装置。
(A)油压低自动停车 (B)超速安全 (C)防爆 (D)调速器
419. BA090超速安全装置的功用是：当柴油机出现( )失控现象时，能迅速自动地切断
燃油供给，迫使柴油机减速停车，防止飞车事故发生。
(A)速度 (B)震动 (C)温度 (D)压力
420. BA090超速安全装置的功用是：当柴油机出现速度失控现象时，能迅速自动地切断
( )供给，迫使柴油机减速停车，防止飞车事故发生。
(A)润滑油 (B)冷却水 (C)燃油 (D)排气
421．BA091防爆装置的功用是：当柴油机采用切断燃油供应的办法无法实现停车时，可及 时地切断( )，迫使柴油机停车，以保护柴油机的安全。
(A)进气通路 (B)进油通路 (C)进水通路 (D)排气通路
422. BA091 当柴油机工作环境中出现天然气等易燃气体时，要使用( )紧急停车。
(A)油压低自动停车装置 (B)超速安全装置
(C)调速器装置 (D)防爆装置
423. BA091防爆装置的功用是：当柴油机采用切断( )的办法无法实现停车时，可及时 地切断进气通路，使空气不能进入汽缸，迫使柴油机停车，以保护柴油机的安 全。
(A)空气供应 (B)冷却水供应 (C)燃油供应 (D)润滑油供应
424. BBO01我国目前生产的活动扳手规格是以扳手的( )来划分的，用公制单位毫米 (mm)表示。
(A)长度 (B)宽度 (C)最大扭力 (D)最大可调宽度
425. BBO01 开口扳手的规格是以( )尺寸来表示的。
(A)手柄长度 (B)最大宽度 (C)开口宽度 (D)最大厚度
426. BBO01我国目前生产的活动扳手规格是以扳手的长度来划分的，用公制单位( )表 示。
(A)米 (B)毫米 (C)厘米 (D)微米
427. BB002常见的管子钳规格是以其长度和能夹持管子的最大外径来表示的，如管子钳规 格为200×25时，它所夹持的最大外径是( )。
(A)20 mm (B)25 mm (C)30 mm (D)40 mm
428. BB002 350×50的管子钳，50表示( )。
(A)夹持管子的最大直径(mm) (B)夹持管子的最小直径(mm)
(C)管钳的最大长度(mm) (D)管钳的最小长度(mm)
429. BB002 管子钳常用来转动( )。
(A)六角物体 (B)方形物体 (C)内六角物体 (D)圆柱形物体
430. BB003胶柄手钳使用的工作电压为( )。
(A) 220 V (B) 380 V (C) 110 V (D) 500 V
431. BB003夹持扁的或圆柱形零件时常用的工具是( )，使用时连接销可以从一个孔眼
滑到另一个孔眼，用来调节钳口张开度。
(A)钢丝钳 (B)鲤鱼钳 (C)尖嘴钳 (D)卡簧钳
432. BB003胶柄手钳供( )的场合使用。
(A)带电 (B)带热 (C)带水 (D)带油。
433. BB004当拆装带“十字槽”的螺钉时，应选用( )螺钉旋具（螺丝刀）。
(A)标准 (B)梅花 (C)重级 (D)偏置
434. BB004螺钉旋具（螺丝刀）的规格，是按其( )来划分的。
(A)长度 (B)宽度 (C)直径 (D)厚度
435. BB004梅花螺钉旋具（螺丝刀）可拆卸( )螺钉。
(A)六角 (B)十字槽 (C)标准 (D)方形
436. BB005将活动扳手当榔头使用时，会造成( )砸毛而使其失灵。
(A)扳手头部 (B)扳手柄部 (C)调节部分 (D)开口部分
437. BB005不得在扳手上加接力杆，以免( )。
(A)螺母滚圆 (B)拆坏螺栓 (C)扳弯扳手手柄 (D)损坏螺纹
438. BB005不得在扳手上加( )，以免扳弯扳手手柄。
(A)消力杆 (B)机动杆 (C)接力杆 (D)连接杆
439. BB006柴油机上所装配的( )等安全保护装置，应保持良好性能。
(A)限压阀、油压低自动停车装置 (B)油压低自动停车装置、防爆装置
(C)消音灭火器、防爆装置 (D)高温停车装置、限压阀
440. BB006柴油机排气管出口处要装配( )。
(A)滤清器 (B)消音灭火器 (C)防爆装置 (D)消防器材
441. BB006消音灭火器安装在柴油机( )。
(A)滤清器前面 (B)滤清器后面 (C)进气管入口处 (D)排气管出口处 442. BB007 电线接头必须用( )缠包至3层以上。
(A)透明胶布 (B)胶布 (C)绝缘胶布 (D)防水胶布
443. BB007设备的安全用电要求电线在入房时必须套装在( )内。
(A)铁管 (B)铝管 (C)铜管 (D)胶管
444. BB007 电线接头必须用绝缘胶布缠包至( )层以上。
(A)1 (B)3 (C)5 (D)8
445. CAO01 柴油机使用的燃油必须符合规定要求，且需经过( )的沉淀和过滤后方可使 用。
(A) 48 h (B) 24 h (C) 72 h (D) 12 h
446. CAOOl 柴油机启动前进行外观检查时，要检查柴油机( )是否齐全、完整。
(A)润滑油 (B)零部件 (C)冷却水 (D)无关连接件
447. CAO01柴油机启动前检查燃油供给系统时，要排除柴油滤清器和喷油泵内的( )。
(A)机油 (B)水分 (C)空气 (D)柴油
448. CA002 柴油机机油液面位置应在油标尺( )。
(A)上刻线之上 (B)上、下两刻线之间 (C)下刻线之下 (D)上、下刻线之外 449. CA002柴油机启动前检查润滑系统时，应检查喷油泵、调速器内的( )液面高度，
必要时加注机油。
(A)防锈液 (B)柴油 (C)冷却水 (D)机油
450. CA002当环境温度低于( )时，柴油机启动前应先预热冷却水。
(A)0℃ (B)-5℃ (C)5℃ (D)8℃。
451. CA003柴油机启动前，应先盘车检查，用人力盘转曲轴至少( )。
(A)半圈以上 (B)1圈以上 (C)2圈以上 (D)3圈以上
452. CA003柴油机采用气动马达启动系统时，气源压力应达到( )。
(A)388～582 kPa (B)288～482 kPa (C)588～882 kPa (D)188～382 kPa 453. CA003柴油机采用电动马达启动系统时，蓄电池( )及电解液密度要处于饱和状态。
(A)重量 (B)电压 (C)电流 (D)电阻
454. CA004 当按下Z12V190B型柴油机气马达启动开关后，首先要查看主油道润滑油压力 表数值，当润滑油压力指示在( )以上，方可启动柴油机。
(A)50 kPa (B)98 kPa (C)198 kPa (D)294 kPa
455. CA004柴油机启动时，( )不得低于20℃。
(A)进气温度和燃油温度 (B)进气温度和润滑油温度
(C)润滑油温度和冷却液温度 (D)燃油温度和冷却液温度
456. CA004利用气马达启动时，当按下柴油机( )开关后，首先查看主油道机油压力表 数值，达到规定要求后方可启动。
(A)电启动 (B)气启动 (C)气刹车 (D)电刹车
457. CA005 启动柴油机后，怠速时间( )，以免燃烧不好，产生积炭，影响柴油机正常
工作。
(A)越长越好 (B)越短越好 (C)不宜过长 (D)不宜过短
458. CA005柴油机怠速运转时间过长，容易造成( )，而影响柴油机正常工作。
(A)振动，损坏部件 (B)温度低，润滑油阻力大
(C)润滑油压力低，润滑条件差 (D)燃烧不良，产生积炭
459. CA005在启动柴油机时，当连续启动( )不能成功时，应查明原因、排除故障后再
启动。
(A)2次 (B)3次 (C)4次 (D)6次
460. CA006柴油机的( )，不应采用满速的方法。
(A)冷机 (B)暖机 (C)停车 (D)加载
461．CA006柴油机的( )，不应采用开慢车的方法。
(A)暖机 (B)带负荷 (C)停车 (D)修理
462. CA006柴油机在暖机运转过程中，应注意倾听柴油机( )是否正常。
(A)燃烧温度 (B)运转速度 (C)进气声音 (D)工作声音
463. CA007柴油机运转正常后，冷却液和润滑油温度达( )以上，方可进入负载运行。
(A)20℃ (B)30℃ (C)40℃ (D)50℃
464. CA007柴油机长时间连续运转，负载不得超过( )功率的90%。
(A)1 h (B)15 min (C)标定 (D)持久
465. CA007柴油机工作连续运转时，以标定功率的( )为宜。
(A)20% (B)50% (C)90% (D)100%
466. CA008 PZ12V190B型柴油机正常运转时，机油压力应在( )范围内。
(A)92～184 kPa (B)392～784 kPa (C)192～284 kPa (D)292—484 kPa
467. CA008 PZ12V190B型柴油机正常运转时，高温循环水温宜保持在75～85℃范围内，最 高出水温度不要高于( )。
(A)90℃ (B)20℃ (C)40℃ (D)50℃
468. CA008 PZ12V190B型柴油机正常运转时，高温循环水温宜保持在75～85℃范围内，低 温循环水温不应低于( )。
(A)20℃ (B)30℃ (C)45℃ (D)50℃
469. CA009柴油机在正常停车前应先( )，进入怠速运行，使润滑油和冷却液温度降至
60℃以下方可停车。
(A)降低转速 (B)降低功率 (C)卸除负载 (D)降低温度
470. CA009当( )低于5℃，柴油机又没使用防冻液时，停车后应将冷却液全部放掉，并 用压缩空气将油冷器和中冷器内的积水吹净。
(A)环境温度 (B)润滑油温度 (C)燃油温度 (D)柴油机温度
471. CA009柴油机在正常停车前，应先卸除负载，进入怠速运行，使润滑油和冷却液温度
降至( )以下方可停车。
(A)90℃ (B)60℃ (C)10℃ (D)30℃
472. CA010 当( )时，标志着Z12V190B柴油机润滑系统工作正常。
(A)主油道机油压力≥200 kPa
(B)机油出口温度>90℃
(C)主油道机油压力≥343 kPa
(D)主油道机油压力≥2 343 kPa，机油出口温度<90℃
473. CA010 当( )时，标志着柴油机冷却系统工作正常。
(A)水泵供水正常、冷却水温大于或等于95℃
(B)水泵供水不正常
(C)冷却水温低于40℃
(D)水泵供水正常、冷却水温在80～85℃之间
474. CA010 当主油道机油压力大于或等于343 kPa，机油出口温度低于90℃时，标志着 Z12V190B型柴油机( )工作正常。
(A)燃油供给系统 (B)冷却系统 (C)润滑系统 (D)进气系统
475. CA011紧急停车要视情况而定，如飞车或井场出现天然气等情况，可在( )的情况
下立即停车。
(A)先降低转速 (B)不卸除负荷 (C)先降低温度 (D)先卸除负荷
476. CA011柴油机如遇到( )时，应采取紧急停车。
(A)排气管排烟不正常 (B)冷却液温度逐渐上升
(C)润滑油温度逐渐降低 (D)润滑油压力突然下降
477. CA011 正常情况下严禁柴油机( )。
(A)带负荷停车 (B)减速停车 (C)正常停车 (D)卸负荷停车
478. CA012 柴油机紧急停车后，应立即( )一段时间。
(A)反复启动 (B)继续供燃油 (C)浇水冷却 (D)反复盘车
479. CA012 柴油机紧急停车后，应立即反复盘车一段时间，同时用( )泵油，使润滑油
充满各摩擦表面。
(A)手动预供油泵 (B)高压油泵 (C)机油泵 (D)水泵
480. CA012采取( )紧急停车时，要迅速扳动停车手柄至停车位置，中断向喷油泵供油， 使柴油机紧急停车。
(A)进气通路法 (B)切断油路法 (C)冷却水中断法 (D)排气通路法
481. CBO01在柴油机中，清除空气中的灰尘杂质，将干净空气送入汽缸内的装置是( )。
(A)燃油滤清器 (B)机油滤清器 (C)空气滤清器 (D)呼吸器
482. CBO01 进入汽缸内的空气不清洁时，将会造成柴油机( )。
(A)气门磨损 (B)连杆轴颈磨损 (C)主轴颈磨损 (D)凸轮轴磨损
483. CBO01为了减少磨损，柴油机不允许在不安装( )的情况下工作。
(A)冷却水过滤器 (B)空气除湿器 (C)空气滤清器 (D)空气除氮气
484. CB002柴油机干式空气滤清器是利用改变( )或使空气通过带有孔隙滤芯的机械 方法，使空气净化的。
(A)空气流动方向 (B)空气流动速度 (C)空气湿度 (D)空气成分
485. CB002柴油机湿式空气滤清器是在其底部装有一定数量的( )，利用其黏性作用， 吸附空气中的灰尘杂质来使空气净化的。
(A)柴油 (B)机油 (C)水 (D)润滑脂
486. CB002柴油机湿式空气滤清器的滤清效果要比干式空气滤清器( )，但空气受到的 流动阻力较大。
(A)差 (B)一样 (C)好 (D)不确定
487. CB003 190系列柴油机采用( )空气滤清器。
(A)干式 (B)湿式 (C)旋风式 (D)复合式
488. CB003 柴油机旋流管——纸质滤芯空气滤清器是一种高效率的( )装置。
(A)冷却水滤清 (B)空气滤清 (C)机油滤清 (D)燃油滤清
489. CB003柴油机纸质滤芯精滤器是由主滤芯和( )两层构成。
(A)干式滤芯 (B)湿式滤芯 (C)旋风式滤芯 (D)安全滤芯
490. CB004注意不要在柴油机( )对空气滤清器进行排尘，以免排出的灰尘又被吸入滤 清器内。
(A)工作中 (B)静止时 (C)修理时 (D)清洗时
491. CB004柴油机复合式空气滤清器安全滤芯一般情况下不需进行保养，只有在( )， 安全滤芯的积尘较多时，才进行清理检查。
(A)主滤芯完好 (B)主滤芯破损 (C)更换新滤清器时 (D)淘汰旧滤清器时 492. CB004在进行柴油机复合式空气滤清器清理时，主滤芯更换( )或安全滤芯出现损 坏时，应更换新安全滤芯。
(A)1次 (B)2次 (C)3次 (D)8次
493. CB005在风沙较小的地方，柴油机空气滤清器的积尘杯一般应( )清理一次。
(A)24 h (B)12 h (C)36 h (D)48 h
494. CB005柴油机运行500 h左右，要清洗复合式空气滤清器( )。
(A)粗滤心 (B)精滤心 (C)安全滤心 (D)备用滤心
495. CB005柴油机运行( )左右，应对空气滤清器主滤芯进行清理和检查。
(A)24 h (B)250 h (C)125 h (D)500 h
496. CCO01 滤除柴油机润滑油杂质的装置是( )。
(A)燃油滤清器 (B)机油滤清器 (C)空气滤清器 (D)机油泵。
497．CCO01属于柴油机机油粗滤器的是( )滤清器。
(A)缝隙式、离心式 (B）刮片式、纸质滤芯式
(C)离心式、纸质滤芯式 (D）缝隙式、刮片式
498. CCO01混入机油中的杂质，随着机油进入摩擦表面，将造成柴油机零件的( )。
(A)严重烧损 (B)严重断裂 (C)严重磨损 (D)严重变形
499. CC002主要有过滤器座、转子轴、外罩壳和转子组等组成的柴油机机油滤清器是
( )机油滤清器。
(A)刮片式 (B)纸质 (C)离心式 (D)网式
500. CC002柴油机离心式机油滤清器是借助于( )来滤清机油的。
(A)机械缝隙 (B)离心原理
(C)纸质微孔 (D)机械缝隙和纸质微孔
501. CC002使用离心式机油滤清器的柴油机，一般离心滤清器的机油流量只占柴油机机油 总循环量的( )。
(A)10/～2% (B)50%～80% (C)5%～8% (D)100%
502. CC003 一般情况下，柴油机运行( )左右，应对机油滤清器进行一次清洗。
(A)200 h (B)250 h (C)500 h (D)600 h
503. CC003保持柴油机润滑系统内机油( )在规定范围内，是保证离心式机油滤清器IE 常工作的前提条件。
(A)燃点和闪点 (B)成分和黏度 (C)数量和质量 (D)压力和温度
504．CC003柴油机离心式机油滤清器只能( )在润滑系统中。
(A)并联 (B)串联 (C)并联或串联 (D)混联
505. CC004柴油机纸质滤芯机油滤清器是利用( )来滤清机油的。
(A)机械缝隙 (B)离心原理
(C)纸质微孔 (D)机械缝隙和离心原理
506. CC004 在柴油机纸质滤芯机油滤清器的后盖端面上，安装有旁通阀，当滤芯污堵严重， 机油进、出口油压差达到196 kPa时，旁通阀自动( )。
(A)关闭 (B)打开 (C)报警 (D)停车
507. CC004在柴油机纸质滤芯机油滤清器的后盖处，安装有滤前油压表和( )。
(A)滤中油压表 (B)滤后流量表 (C)滤后油压表 (D)滤中流量表
508. CC005优点是滤清效果好，通过能力较大，结构简单、体积小、重量轻、可节约金属
材料；缺点是寿命短，容易堵塞、撕裂。上述是柴油机( )的特点。
(A)网式滤清器 (B)刮片式滤清器
(C)纸质式滤清器 (D)带状缝隙式滤清器
509. CC005一般来讲，柴油机运行( )左右，要清洗纸质式机油滤清器。
(A)150 h (B)50 h (C)250 h (D)500 h
5l0. CC005 当进出柴油机纸质式机油滤清器油压差大于( )时，要及时清洗机油滤清 器，并更换滤芯。
(A)396 kPa (B)96 kPa (C)296 kPa (D)196 kPa
511. CDOOl 在对柴油机润滑系统进行日常保养时，不需要做的工作是( )。
(A)检查油底壳、喷油泵、调速器内机油液面高度
(B)检查润滑油质状况
(C)检查机油液面是否有异常增高现象
(D)向喷油泵柱塞弹簧喷洒机油
512. CDO01 下列选项不是柴油机日保养内容的是( )。
(A)添加燃油 (B)检查气源压力 (C)清洁柴油机表面 (D)清洗空气滤清器 513．CDO01下列选项属于柴油机日保养内容的是( )。
(A)清洗机油滤清器 (B)清洗燃油滤清器 (C)清洁柴油机表面 (D)清洗空气滤清器 514．CD002 下列选项不是柴油机周保养项目的是( )。
(A)清洗呼吸器滤芯 (B)排放储气罐内的积水
(C)排放燃油箱内的积水和沉淀物 (D)检查、调整供油提前角
515. CD002排放燃油箱、燃油滤清器内的积水和沉淀物是柴油机( )保养项目。
(A)日 (B)周 (C)月 (D)季
516. CD002 下列选项属于柴油机周保养项目的是( )。
(A)检查活塞的磨损情况 (B)排放储气罐内的积水
(C)检查连杆轴瓦的磨损情况 (D)检查、调整供油提前角
517. CD003 在柴油机月保养中，不需要清洗的是( )。
(A)燃油滤清器 (B)机油离心滤清器
(C)纸质滤芯机油滤清器 (D)燃油箱
518. CD003清洗燃油滤清器属于柴油机的( )保养内容。
(A)日 (B)月 (C)周 (D)季
519. CD003 清洗机油滤清器属于柴油机的( )保养内容。
(A)日 (B)季 (C)月 (D)周
520. CD004 下列选项不是柴油机月保养项目内容的是( )。
(A)检查电动马达电刷情况，清除整流子的积炭
(B)检查调整供油提前角
(C)检验报警装置的传感器
(D)检验油压低自动停车装置、超速安全装置、防爆装置
521. CD004新柴油机运行( )后，要检查汽缸盖螺母、排气管与汽缸盖间螺母的固紧情 况。
(A)250 h (B)3 000 h (C)40 h (D)l00h
522. CD004新柴油机运行250 h后，要检查( )、排气管与汽缸盖间螺母的固紧情况。
(A)喷油器螺母 (B)汽缸盖螺母 (C)连杆螺母 (D)水泵螺母
523. CD005对安全保护装置的检验是柴油机的( )保养内容。
(A)日 (B)周 (C)月 (D)季
524. CD005检查机油质量状况，清洗润滑系统，必要时更换机油属于柴油机的( )保养 内容。
(A)日 (B)季 (C)月 (D)周
525. CD005根据环境温度，选用合适燃油，并清洗燃油箱属于柴油机的( )保养内容。
(A)季 (B)日 (C)月 (D)周
526. CD006下列选项不是柴油机换季保养}青洗内容的是( )。
(A)拆检清洗中冷器 (B)拆检清洗机油冷却器
(C)更换燃油、清洗燃油箱 (D)清洗呼吸器滤芯
527. CD006柴油机累计运转3 000 h后，要拆检汽缸盖，清洗进、排气通道，配研( )。
(A)喷油器 (B)出油阀 (C)气门 (D)高压油泵
528. CD006校验润滑系统、燃油供给系统的全部阀门属于柴油机的( )保养内容。
(A)周 (B)月 (C)日 (D)季
529. CD007柴油机运行记录，每班填一页，每( )填一次。
(A)0.5 h (B)1 h (C)2 h (D)4 h
530. CD007下列选项不属于柴油机运行记录填写内容的是( )。
(A)转速、负荷 (B)出水温度 (C)出油温度 (D)工作进展情况
531. CD007柴油机运行记录，( )填一页，每1 h填一次。
(A)每月 (B)每班 (C)每季 (D)不固定
532. CEO01注意保护柴油机仪表盘上的所有仪表，要避免遭受( )沾染。
(A)氧气 (B)飘尘 (C)空气 (D)水汽
533. CEO01 柴油机所有仪表的软尾线( )。
(A)可折90° (B)随意折曲 (C)不得折曲 (D)可折180°
534. CEO01 严禁随意拆除仪表，( )在没有仪表正确指示状况下使用柴油机。
(A)决不允许 (B)可以允许 (C)视情况确定 (D)根据意愿可以
535. CFJ002 Z12V190型柴油机仪表盘上排仪表排列顺序（从左到右）是( )。
(A)增压器进油压力表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、柴油机机油温度 表、柴油机进水温度表
(B)中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度表、增压器进油压力表、柴油机机油温度 表、柴油机进水温度表
(C)柴油机进水温度表、柴油机机油温度表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度 表、增压器进油压力表
(D)柴油机机油温度表、柴油机进水温度表、中冷器进水温度表、机油冷却器出水温度 表、增压器进油压力表
536. CE002 Z12V190型柴油机仪表盘下排仪表排列顺序（从左到右）是( )。
(A)柴油机进油（主油道）压力表、柴油机回水温度表、机油滤清器前机油压力表、柴
油机运行计时表、柴油机转速表
(B)机油滤清器前机油压力表、柴油机进油（主油道）压力表、柴油机运行计时表、柴
油机转速表、柴油机回水温度表
(C)柴油机进油（主油道）压力表、机油滤清器前机油压力表、柴油机转速表、柴油机
运行计时表、柴油机回水温度表
(D)柴油机转速表、柴油机回水温度表、柴油机运行计时表、机油滤清器前机油压力表、 柴油机进油（主油道）压力表
537. CE002 下列选项不是柴油机仪表作用的是( )。
(A)反映柴油机有无异常响声 (B)反映柴油机水温
(C)反映柴油机转速 (D)反映柴油机油压
538. CE003 随着工作时间的延长，曲折次数的增多，V带将产生( )而丧失工作能力。
(A)氧化现象 (B)腐蚀现象 (C)打滑现象 (D)疲劳现象
539. CE003 V带的正常磨损是不可避免的，但( )就要引起足够的重视。
(A)偏磨 (B)均匀磨损 (C)一般磨损 (D)严重磨损
540. CE003两皮带轮相对偏斜的简易检查方法：在贴近两皮带轮的外端面外侧拉一细线， 细线绷紧后看其与带轮端面的( )。
(A)黏接情况 (B)连接情况 (C)贴合情况 (D)配合情况
541. CE004带与带轮之间的打滑主要是由( )引起的。
(A)带轮直径过小 (B)皮带型号不正确
(C)传递载荷过大 (D)初始张紧力未调整好
542. CE004 V带初始张紧度的检查方法是：在单根V带中间，悬挂质量为15 kg的物体，
其下垂度大约以( )为宜。
(A)20 mm (B)25 mm (C)30 mm (D)35 mm
543. CE004 V带初始张紧度的检查方法是：在单根V带中间，悬挂质量为( )的物体，
其下垂度大约以35 mm为宜。
(A)30 kg (B)15 kg (C)5 kg (D)50 kg
544. CE005 柴油机冷却水泵的固定螺钉与进水管螺母安装时应( )。
(A)涂上冷却水 (B)不要拧紧 (C)涂上润滑油 (D)涂上密封胶
545. CE005 柴油机新冷却水泵安装后应先( )检查后，再开车检查。
(A)充水 (B)盘车 (C)试压 (D)充气
546. CE005柴油机冷却水泵的固定螺钉与进水管螺母应涂上润滑油，分两次( )拧紧。
(A)交叉 (B)顺序 (C)反向 (D)随意
547. CE006 12V190型柴油机采用( )冷却系统。
(A)蒸发式 (B)强制水冷式 (C)自然式循环 (D)风冷式
548. CE006在190系列柴油机上，安装有( )水泵。
(A)1台 (B)2台 (C)3台 (D)4台
549．CE006柴油机冷却水泵是( )冷却系统的主要部件。
(A)自然循环 (B)强制循环 (C)蒸发式循环 (D)开式循环
550. CFO01根据空气压缩机压缩气体的方式不同，可分为( )两大类。
(A)活塞式和转子式 (B)活塞式和叶轮式 (C)容积型和速度型 (D)叶轮式和转子式 551. CFO01在活塞式空气压缩机中，当活塞由上止点向下止点运动时，空气压缩机( )。
(A)吸人气体 (B)排出气体
(C)不吸入也不排出气体 (D)对外输出机械能
552. CFO01容积型空气压缩机是通过往复运动的活塞或转子的回转运动来改变( )，从 而使气体得到压缩、提高压力。
(A)压缩容积 (B)排出容积 (C)工作容积 (D)汽缸容积
553. CF002与石油钻井配套的气动控制，气源是( )送到贮气罐内的压缩空气。
(A)柴油机 (B)空气压缩机 (C)传动机构 (D)离心式气泵
554. CF002空气压缩机在负荷运转中采取逐步升压方式，一般分( )阶段升至规定压力。
(A)1个 (B)4个 (C)2个 (D)3个
555. CF002贮气瓶的出气管处装有专用油水滤气器，要按时将滞留下的油水排放掉，冬季 每隔( )就要排放一次，以防冻坏管路、气路元件或堵塞气路。
(A)12 h (B)8 h (C)4 h (D)0.5 h或1h
556. CF003新空气压缩机运转满( )，需更换润滑油。
(A)100 h (B)50 h (C)200 h (D)300 h
557. CF003空气压缩机应每半年检查一次( )磨损的情况。
(A)吸、排气阀 (B)汽缸活塞及活塞环
(C)调压阀 (D)曲轴连杆组
558. CF003新空气压缩机运转满loo h左右，需更换( )。
(A)冷却水 (B)活塞 (C)润滑油 (D)连杆
559．CF004活塞式空气压缩机的油温应控制在( )以下。
(A) 40℃ (B) 50℃ (C) 60℃ (D) 70℃
560. CF004活塞式空气压缩机启动前的检查内容之一是检查( )。
(A)机油压力 (B)排气压力 (C)油底壳油位 (D)排气温度
561. CF004活塞式空气压缩机的( )应控制在60℃以下。
(A)油温 B)气温 (C)水温 (D)环境温度
562. CF005活塞式空气压缩机启动时间不应超过( )。
(A)1 s (B)5 s (C)10 s (D)50 s
563. CF005 活塞式空气压缩机正常充气后，汽缸( )应保持在规定范围内。
(A)环境湿度 (B)环境温度 (C)进气压力 (D)排气压力
564. CF005 冬季使用活塞式空气压缩机应对油底壳内机油进行( )。
(A)预热 (B)预冷 (C)混合 (D)充气
565. CF006构成空气压缩机压缩容积，防止空气泄漏，利用活塞的往复运动完成进气、压
缩、排气过程的是( )。
(A)压缩机构 (B)传动机构 (C)辅助装置 (D)控制装置
566. CF006 在空气压缩机中，传递动力，迫使汽缸内的活塞作往复运动，并带动一些辅助
装置如冷却风扇、油泵等工作的是( )。
(A)辅助装置 (B)压缩机构 (C)传动机构 (D)控制装置
567. CF006 在空气压缩机中，使管路系统中的压缩空气保持一定压力．并能自动调节柴油 机负荷与空压机的负荷相适应的是( )。
(A)辅助装置 (B)压缩机构 (C)传动机构 (D)控制装置
568. CF007 在活塞式空气压缩机中，汽缸体、缸盖、活塞组、气阀组等部件属于( )。
(A)辅助装置 (B)控制装置 (C)传动机构 (D)压缩机构
569. CF007在活塞式空气压缩机中，连杆组、曲轴组、十字头、飞轮等部件属于( )。
(A)辅助装置 (B)控制装置 (C)传动机构 (D)压缩机构
570. CF007在活塞式空气压缩机中，调速器、减荷阀、调压器等部件属于( )。
(A)辅助装置 (B)控制装置 (C)传动机构 (D)压缩机构
571. CF008 汽缸内掉人异物或阀片破碎后掉入汽缸内，将造成活塞式空气压缩机产生
( )。
(A)异常响声 (B)进气异常 (C)水温异常 (D)环境温度异常
572. CF008空气压缩机汽缸内有不正常的响声时，可能是( )造成的。
(A)油温变化 (B)汽缸内有水 (C)水温变化 (D)环境温度
573. CF008活塞式空气压缩机阀室内有响声时，可能是( )造成的。
(A)油温变化 (B)水温变化
(C)吸、排气阀盖未压紧 (D)环境温度
574. CF009 活塞式空气压缩机润滑油( )时需更换。
(A)符合要求 (B)不足 C)太脏 (D)过多
575. CF009 当活塞式空气压缩机各运动件润滑不充分时，可能是( )。
(A)压力变化 (B)进气变化
(C)水温变化 (D)连杆大头击油勺折断
576. CF009活塞式空气压缩机润滑油( )时需补充。
(A)符合要求 (B)不足 (C)太脏 (D)过多
577. CF010 当活塞式空气压缩机吸、排气阀的阀片或弹簧损坏、漏气时，将造成( )。
(A)压力异常 (B)环境温度异常 (C)水温异常 (D)连杆瓦过度磨损 578. CFOl0 当活塞式空气压缩机空气滤清器堵塞严重时，将造成( )。
(A)连杆瓦过度磨损 (B)环境温度异常 (C)水温异常 (D)压力异常 579. CF010 当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时，将造成( )。
(A)漏水 (B)漏气 (C)漏油 (D)连杆瓦过度磨损
580.CFOll 螺杆式空气压缩机属于( )压缩机。
(A)回转式 (B)活塞式 (C)离心式 (D)往复式
581. CF011螺杆式空气压缩机的转子具有( )。
(A)直径不同的活塞 (B)特殊齿形的螺杆 (C)形状不同的叶片 (D)形状相同的叶片 582. CF011 螺杆式空气压缩机与往复式空气压缩机相比，其优点是：( )、重量轻、体
积小。
(A)不消耗功率 (B)结构相同 (C)结构复杂 (D)结构简单
583. CF012螺杆式空气压缩机主要零部件有：( )、机体、轴承、同步齿轮、密封件等。
(A)活塞 (B)阳螺杆 (C)阳螺杆、阴螺杆 (D)阴螺杆
584. CF012按运行方式的不同，螺杆式空气压缩机可分为( )两类。
(A)无水和有水 (B)无油和喷油 (C)无压和有压 (D)无气和有气
585．CF012在无油螺杆式空气压缩机中，螺杆之间( )。
(A)不直接接触 (B)直接接触 (C)相隔很远距离 (D)紧密接触
586. CF013螺杆式空气压缩机的吸气过程开始时，气体经( )分别进入阴螺杆、阳螺杆 的齿间容积。
(A)吸气阀 (B)吸气口 (C)排气口 (D)排气阀
587. CF013在螺杆式空气压缩机压缩过程中，通常将连通的阴螺杆、阳螺杆呈“V”字形的
齿件容积称为( )。
(A)齿间容积 (B)齿间容积腔 (C)齿间容积对 (D)齿间容积量
588. CF013在螺杆式空气压缩机排气过程中，当齿间容积对与( )连通后，排气过程开
始。
(A)排气口 (B)排气阀 (C)进气口 (D)进气阀
589. CF014螺杆式空气压缩机的排气量和转速成( )关系。
(A)立方 (B)平方 (C)反比 (D)正比
590. CF014当螺杆式空气压缩机采用停止吸入时，压缩机( )。
(A)空转 (B)不转 (C)负荷运转 (D)高速运转
591. CF014当螺杆式空气压缩机采用节流吸入时，压缩机( )了气体的吸入压力和密 度。
(A)改变或增加 (B)降低或增加 (C)降低 (D)增加
592. CGO01石油井场使用的电器设备，按其作用不同，可分为( )。
(A)发电设备、供电设备 (B)发电设备、用电设备
(C)发电设备、供电设备、用电设备 (D)供电设备、用电设备
593. CGO01柴油发电机组主要由( )组成。
(A)柴油机、电动机 (B)柴油机、发电机
(C)柴油机、发电机、控制屏 (D)柴油机、控制屏
594. CGO01石油井场使用的发电设备主要是( )。
(A)汽轮机 (B)电动机 (C)柴油发电机组 (D)热力发电机
595. CG002下列选项不是柴油发电机组安装要求的是( )。
(A)通风良好、环境清洁 (B)机组与基础连接牢固、方便
(C)安装基础要有足够的承载能力 (D)柴油机型号选择
596. CG002柴油发电机组的排气管( )。
(A)引出室外、埋入地下 (B)引出室外、越长越好
(C)引出室外、外表面包扎隔热材料 (D)不要引出室外
597. CG002蓄电池和充电机应安装在靠近( )处。
(A)电动马达 (B)水罐 (C)水泵 (D)空气压缩机
598. CG003新投产或长时间停车的发电机组启动前，首先应检查零部件是否齐全完好，电 机内部是否清洁、无异物，并且用( )干净。
(A)柴油将机组清洗 (B)汽油将机组清洗
(C)压缩空气将机组吹扫 (D)煤油将机组清洗
599. CG003发电机组启动前，要检查电刷与刷盒配合弹簧压力，( )，以免影响电刷与
滑环、换向器的接触。
(A)越紧越好 (B)越松越好 (C)能接触即可 (D)不能为
600. CG003 吹扫发电机用的压缩空气压力一般不要超过( )。
(A)2 MPa (B)20 Mpa (C)0.2 MPa (D)10 MPa
601. CG004柴油发电机组启动前，所有电器开关应处于机组运行前的( )状苍
(A)工作 (B)打开 (C)调节 (D)关闭
602. CG004两部发电机交换使用时，必须( )。
(A)同时拉开两部供电总开关
(B)先拉开前一部供电总开关，再合上后一部供电总开关
(C)先合上后一部供电总开关，再拉开前一部供电总开关
(D)先调整好发电机转速
603. CG004柴油发电机组启动前，所有( )应处于机组运行前的工作状态。。
(A)设施 (B)冷却水 (C)设备 (D)电器开关
604. CG005发电机正常供电后应对柴油机、发电机和控制屏等进行监视，随时注意( ) 变化。
(A)温度 (B)电压 (C)油压 (D)仪表指示
605. CG005 发电机组正常供电时，电压应控制在( )。
(A)450～500 V (B)110～220 V (C)380～400 V (D)500～600 V
606. CG005发电机组正常供电后，应经常使用( )检查三相间电压是否相等。
(A)电阻 (B)换向开关 (C)万用表 (D)电压表
607. CG006带有发电机投励开关的机组卸载后应先将( )断开，然后降低机组的转速。
(A)电流开关 (B)投励开关 (C)电压开关 (D)供电开关
608. CG006柴油机发电机组卸载后，应( )。
(A)快速降低转速、停车 (B)逐步降低转速、停车
(C)立即停车 (D)反复两次加载再卸载后、停车
609. CG006 发电机组正常停机应先逐渐卸去负荷，电气开关全部放在( )位置上。
(A)开车 (B)工作 (C)停机 (D)任意
610. CG007测电笔是一种检查( )是否带电的工具。
(A)低压电器设备 (B)中压电器设备 (C)高压电器设备 (D)所有电器设备 611. CG007使用测电笔时，应( )。
(A)使工作触头与检查设备相接触
(B)手指触及测电笔头部金属夹或中心螺钉
(C)使工作触头不与检查设备接触
(D)使工作触头与检查设备接触，手指触及测电笔头部金属夹或中心螺钉
612. CG007 检查低压电器设备是否带电的常用工具是( )。
(A)万用表 (B)手钳 (C)扳手 (D)测电笔
613. CG008柴油发电机组禁止超载运行，应根据( )的大小配备供电设备。
(A)负荷 (B)柴油机 (C)燃油箱 (D)电动机
614. CG008柴油发电机组在过载的情况下，具备并联条件的可采用( )并联。
(A)任意方式 (B)交替方式 (C)串车方式 (D)并车方式
615. CG008控制屏及铁壳开关下面必须垫有耐( )以上电压的绝缘胶皮。
(A)50 V (B)100 V (C)500 V (D)250 V
616．CG009使用柴油发电机组时，当柴油机油温降到( )时，才允许进行停车操作。
(A)160℃ (B)60℃ (C)80℃ (D)90℃
617. CG009使用柴油发电机组新机运行时，要测量各电气回路对地及各回路之间的冷态绝 缘电阻，其电阻不应小于( )。
(A)2 MΩ (B)1 MΩ (C)5 MΩ (D)0.2 MΩ
618. CG009柴油发电机组采用电动预供油泵泵油时，每次连续运转不允许超过( )。
(A)62 min (B)4 min (C)12 min (D)2 min
二、判断题（对的画“√”，错的画“×”）
( )1．AAO01 工作机是将其他能量转换成机械能的机器。
( )2．AA002 机构可用于能量的转换。
( )3．AA003 构件是制造的单元。
( )4．AA004 两构件的接触形式为点接触的称为低幅。
( )5．AA005 在平面连杆机构中，各构件之间全是通过高副连接。
( )6．AA006 曲柄摇杆机构具有“急回”特性。
( )7．AA007 在铰链四杆机构中，若两连架杆均为摇杆，则称为曲柄摇杆机构。
( )8．AA008 在曲柄滑块机构中，以滑块为主动件时存在“死点”位置。
( )9．AA009 凸轮机构不能实现复杂的运动。
( ) 10. AA010 V带传动是利用V带与带轮间的摩擦力来实现传递功率的。
( ) 11. AA011 V带是一条没有接头的环形带，其横截面形状为正方形。
( ) 12. AA012 从动轮转速与主动轮转速之比称为传动比。
( ) 13. AA013 预紧力越大，传动带与带轮间的压紧力就越大，传递的圆周力就越大。
( ) 14. AA014 V带传动结构简单，使用维修方便。
( ) 15. AA015 V带的张紧程度越大越好。
( ) 16. AA016 链条传动不能保证恒定的瞬时传动比。
( ) 17. AA017 齿轮传动不能保证恒定的传动比。
( ) 18. ABO01 按螺纹的螺旋旋向不同，螺纹可分为单线螺纹和多线螺纹。
( ) 19. AB002 螺纹的公称直径是指螺纹的大径。
( ) 20. AB003 细牙普通螺纹的代号不用标出螺距。
( ) 21. AB004 螺栓连接适用于通孔的场合。
( ) 22. AB005 平键连接是一种紧键连接。
( ) 23. AB006 半圆键连接是一种松键连接。
( ) 24. AB007 楔键连接的钩头是供安装楔键用的。
( ) 25. AB008 销不能用来传递动力。
( ) 26. AB009 联轴器不能兼作安全保护装置。
( ) 27. AB010 套筒联轴器能传递较大负荷。
( ) 28. AB011 万向联轴器适用于两轴相交的场合。
( ) 29. AB012 十字滑块联轴器只能用于两轴同心度较好的场合。
( ) 30. AB012 弹性圈联轴器只能用于两轴同心度较好的场合。
( ) 31. AB013 圆盘摩擦离合器可以保证传动比恒定。
( ) 32. ACO01 金属没有光泽。
( ) 33. AC002 塑性是金属材料的机械性能。
( ) 34. AC003 在相同体积的情况下，密度越大的金属质量越小。
( ) 35. AC004 热导率大的金属导热性能差。
( ) 36. AC005 设计轴瓦间隙时不用考虑其膨胀性。
( ) 37. AC006 抗氧化性是指金属在常温下抵抗氧气腐蚀的能力。
( ) 38. AC006 金属材料在高温下的化学稳定性称为热稳定性。
( ) 39. AC007 机械性能是指金属材料在外力作用下所表现的抗断裂能力。
( ) 40. AC008 金属材料的破坏主要是指零件的断裂。
( ) 41. AC009 断面收缩率是衡量金属材料塑性好坏的一项指标。
( ) 42. AC010 硬度是金属材料重要的力学性能之一。
( ) 43. AC011 金属零件在短时间内，因不能承受过重载荷而折断的现象称为疲劳破坏。
( ) 44. AC012 熔融金属的流动能力称为流动性。
( ) 45. AC013 金属材料的锻造性能是一项机械性能指标。
( ) 46. AC013 金属材料的焊接性能是一项工艺性能指标。
( ) 47. AC014 在碳钢中，除含有铁元素外，不含有其他元素。
( ) 48. AC015 锰在碳素钢中是一种有害元素。
( ) 49. AC015 钢中的含硫量不应超过0.05%。
( ) 50. AC016 普通质量钢的含硫、磷量要比优质钢低。
( ) 51. AC017 碳素结构钢一般扎制成形材供应市场。
( ) 52. AC018 较高含锰量的优质碳素结构钢必须在钢号前加“Mn”或汉字“锰”。
( ) 53. AC019 碳素工具钢都是优质钢和高级优质钢。
( ) 54. AC020 铸造碳钢牌号中的两组数字是以kPa为单位的。
( ) 55. BAO01 燃料在发动机内部进行燃烧的热机叫内燃机。
( ) 56. BA002 在二冲程柴油机中，活塞移动一个冲程完成两个工作循环。
( ) 57. BA002 在四冲程柴油机中，活塞移动四个冲程完成一个工作循环。
( ) 58. BA003 V形式柴油机的所有汽缸中心线在同一垂直平面内。
( ) 59. BA004 增压式内燃机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸。
( ) 60. BA005 转速在800 r/min以上的柴油机称为高速柴油机。
( ) 61. BA006 在PZ12V190B型柴油机中，Z表示增压柴油机。
( ) 62. BA007 内燃机的型号应能反映出它的主要结构及性能。
( ) 63. BA008 柴油机每完成一个工作循环，都要通过4个过程来实现。
( ) 64. BA009 在四冲程柴油机进气冲程中，活塞由下止点移动到上止点。
( ) 65. BA010 柴油机在压缩冲程中，汽缸容积是不变的。
( ) 66. BA011 柴油机在做功冲程中，进气门始终是打开的。
( ) 67. BA011
( ) 68. BA012
( ) 69. BA013
( ) 70. BA014
( ) 71．BA015
( ) 72. BA016
( ) 73. BA017
( ) 74. BA018
( ) 75. BA019
( ) 76. BA020
( ) 77. BA021
( ) 78. BA022
( ) 79．BA023
( ) 80. BA024
( ) 81. BA025
( ) 82. BA026
( ) 83. BA027
( ) 84. BA028
( ) 85. BA029 Z12V190B
( ) 86. BA030 212V190B
( ) 87. BA031
( ) 88. BA031
( ) 89. BA032
( ) 90. BA033
( ) 91. BA034
( ) 92. BA035
( ) 93. BA036
( ) 94. BA037 在四冲程柴油机中，燃料燃烧是在做功冲程中完成的。 柴油机在排气冲程中，排气门是关闭的。 二冲程柴油机的进气过程是靠扫气泵来完成的。 在二冲程柴油机中，做功与排气冲程活塞由上止点移动到下止点。 在二冲程柴油机中，曲轴旋转一圈，便完成一个工作循环。 在二冲程柴油机中，扫气泵是不消耗柴油机本身功率的。 在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。 柴油机运转不均匀，容易引起运动件的严重磨损。 柴油机安装飞轮的目的是提高柴油机转速，以增加其运转的均匀性。 多缸柴油机是指在同一台柴油机上安装4只以上的汽缸。 柴油机活塞离开曲轴中心最远位置时活塞底相对于汽缸的位置称为上止点。 柴油机汽缸工作容积是指缸套内圆柱体积。 柴油机压缩比越大，压缩终了时汽缸内温度和压力就越高。 柴油机在压缩冲程上止点前，喷油泵出油阀刚刚开始出油时所对应的曲轴转角称为供油提前角。 柴油机排气门提前角是指排气门在下止点前提前打开的时间所对应的曲轴转角。 柴油机排气门迟闭角是指排气门在下止点后延迟关闭的时间所对应的曲轴转角。 完成柴油机活塞往复运动向曲轴旋转运动的转换，实现对外做功的是曲柄连杆机构。 将机油送到各摩擦表面，实现润滑的是柴油机燃油供给系统。 型柴油机的活塞行程是210 mm。 型柴油机的排气温度大于等于600℃。 柴油机的机体组件是柴油机的骨架和固定部分。 汽缸盖可以安装柴油机各辅助系统。 柴油机整体式机体的特点是加工制造方便，但结构复杂，刚性差。 柴油机水冷式汽缸体是依靠流经汽缸体内部的冷却水来进行冷却的。 石油矿场所使用的柴油机大多数是悬挂式曲轴箱。 柴油机的汽缸套可作为气门来回运动的导向面。 柴油机的汽缸套外壁经常受到冷却水的作用，易产生严重的腐蚀。 柴油机干式汽缸套的冷却水是在汽缸体封闭空间内流动，不需要特殊
的密封装置。
( ) 95. BA038 柴油机汽缸盖可以构成进排气通道。
( ) 96. BA039 柴油机四气阀结构的串联式气道布置是指两同名气门共用一个气道。
并联式是指两同名气门分别与一个独立气道相通。
( ) 97. BA040 柴油机活塞的一个重要功用是构成燃料燃烧空间。
( ) 98. BA041 柴油机活塞在工作中，高速地来回往复运动，产生极大的惯性力，因
此要求活塞组尽量增加重量。
( ) 99. BA041 柴油机在工作中，要求活塞组各零件要具有良好的耐磨性。
( ) 100. BA042 裙部是柴油机活塞往复运动的导向部分。
( ) 101. BA043 柴油机气环的接口形状有直接口、斜接口和搭接口3种。
( ) 102. BA043
( ) 103. BA044
( ) 104. BA045
( ) 105. BA046
( ) 106. BA047
( ) 107. BA048
( ) 108. BA049
( ) 109. BA050
( ) 110. BA051
( ) 111. BA052
( ) 112. BA053
( ) 113. BA053
( ) 114. BA054
( ) 115. BA055
( ) 116. BA056
( ) 117. BA057
( ) 118. BA058
( ) 119. BA059 190
( ) 120. BA060
( ) 121. BA060
( ) 122. BA061
( ) 123. BA062
( ) 124. BA063
( ) 125. BA064
( ) 126. BA065
( ) 127. BA066
( ) 128. BA067
( ) 129. BA068
( ) 130. BA069
( ) 131. BA069
( ) 132. BA070 柴油机气环切有开口，具有弹性，在自由状态下的外径小于汽缸直径。 柴油机油环有凹槽环、斜面环、切角环和弹簧组合式环4种。 柴油机活塞销的功用是连接活塞与曲轴，将活塞承受的力传给曲轴。 当柴油机活塞销固定在活塞销座上时，活塞销与销座为间隙配合。 柴油机连杆在工作时，进行着复杂的往复运动。 当柴油机连杆衬套采用飞溅润滑时，其润滑油来自杆身内部油孔。 柴油机曲轴组的功用是把连杆传来的力变成旋转扭矩，带动工作机械， 同时驱动配气机构和其他辅助装置。 柴油机防爆装置不属于进排气系统。 柴油机气门式配气机构是依靠活塞的移动来控制进、排气过程的。 柴油机凸轮轴是由若干个进气与排气凸轮和支承轴颈所构成的。 柴油机气门可分为进气门和排气门，在工作中两气门不能互换。 柴油机气门的功用是控制摇臂的开启和关闭。 柴油机工作时气门导管处的温度较低，大约在100～120℃。 柴油机推杆和挺柱的作用是把凸轮的运动传到气门机构中去，以控制气门的开、闭。 一般将柴油机的进气管与排气管分别装在汽缸盖的同一侧。 消音灭火器属于柴油机进气系统。 喷油泵属于柴油机燃料供给系统。 系列柴油机采用叶片式输油泵。 喷油泵的作用是将柴油压力提高后输送到燃烧室。 柴油机喷油泵是燃料供给系统中最重要的部件。 柴油机喷油泵柱塞偶件都是经研磨选配成对的，可以互换。 柴油机喷油泵柱塞往复运动总行程L是可以改变的。 柴油机喷油泵出油阀只能保证喷油泵供油时急速开始。 调速器的作用是根据柴油机负荷的变化，自动调节供油量、并限制柴油机在一定的转速范围内工作。 柴油机燃油箱是储存润滑油的容器。 柴油机机油泵属于润滑系统部件。 在柴油机润滑系统中，有干式和湿式两类系统，其中湿式循环润滑系统只收集润滑油，不贮存润滑油。 复合式润滑形式是指压力润滑和飞溅润滑相结合的形式。 预供油泵是在柴油机启动后，将机油压送到各摩擦表面。 柴油机手动预供油泵是靠人工来摇动的。 齿轮式机油泵是依据机油泵容积的变化来实现进油和出油的。
( ) 133. BA071 调压阀可以调节柴油机润滑系统内润滑油压力大小。
( ) 134. BA072 柴油机干式油底壳只作收集润滑油用。
( ) 135. BA073 柴油机冷却系统的作用是：利用冷却介质将受热零件所吸收的热量及
时传送出去，保证受热零件在允许的温度下安全可靠的工作。
( ) 136. BA074 根据所用冷却介质不同，柴油机冷却方式可分为风冷和水冷两大类。
( ) 137. BA074 风冷式柴油机是利用水作为冷却介质。
( ) 138. BA075 柴油机蒸发式水冷却系统的优点是结构简单，只需要风扇和水泵等装 置。
( ) 139. BA076 “低温循环”冷却系统在212 V19 0B型柴油机中，用来冷却汽缸套、
( ) 140. BA077
( ) 141. BA078
( ) 142. BA079
( ) 143. BA080
( ) 144. BA081
( ) 145. BA082
( ) 146. BA083
( ) 147. BA084
( ) 148. BA085
( ) 149. BA086
( ) 150. BA087
( ) 151. BA088
( ) 152. BA088
( ) 153. BA089
( ) 154. BA090
( ) 155. BA091
( ) 156. BBO01
( ) 157. BB002
( ) 158. BB003
( ) 159. BB004
( ) 160. BB004
( ) 161. BB005
( ) 162. BB006 汽缸盖等高温零件。 柴油机自然循环式冷却系统中的冷却水借助外界作用力进行循环，以达到传递热量的目的。 柴油机冷却系统采用闭式循环的特点是冷却水不与外界相连通。 当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，应以大循环流通，使冷却水温得到较快的升高。 柴油机一般采用柱塞式或齿轮式水泵。 通常把风冷的机油冷却器称为机油冷却器。 将冷却水带出的热量传递出去，以保证柴油机正常冷却的是机油冷却 器。 柴油机冷却风扇的功用是增加通过散热水箱的风速和风量，提高冷却水的散热能力。 增加活塞的有效行程并不能提高柴油机的功率。 柴油机增压器可分为废气涡轮增压器、机械增压器和复合式增压器。 只要克服柴油机各启动阻力，带动曲轴转动，柴油机就能启动。 人力启动、电动机启动、压缩空气启动、辅助发动机启动等是以柴油机启动时所使用的能量来源划分的。 常见的柴油机安全保护装置有：油压低自动停车装置、超速安全装置、防爆装置等。 当柴油机发生意外故障时，柴油机安全保护装置能及时察觉，并实施自动停车或发出报警信号，以确保设备和人身安全。 在柴油机工作中，当机油压力高于规定值时，油压低自动停车装置动作。 当柴油机转速超过某一值时，防爆安全装置起作用。 柴油机防爆装置是通过切断柴油机进气通路的方法进行停车的。 开口扳手的规格是以长度尺寸(mm)来表示的。 管子钳的作用是转动金属管线或其他圆柱形工件，是管路安装常用的工具。 鲤鱼钳的一个钳脚上有两个相连的孔眼，使用时连接销可以从一个孔滑到另一个孔，用来改变钳的夹持力度。 螺钉旋具（螺丝刀）的规格是按其宽度来区分的。 铁柄螺钉旋具（螺丝刀）在使用时可在尾部敲击，较一般螺钉旋具（螺丝刀）结实耐用。 在使用活扳手和开口扳手时，应涂上少量油脂，以便于使用灵活。 柴油机附近严禁存放各种易燃品，以防止火灾的发生。
( ) 163. BB007 发电机、配电柜前应放置绝缘胶皮。
( ) 164. CAOOl 柴油机飞轮等旋转运动部位附近不得有杂物。
( ) 165. CA002 柴油机冷却水不足时，按规定要求添加硬水。
( ) 166. CA003 柴油机盘车时应将汽缸盖上的放气塞旋紧。
( ) 167. CA004 启动柴油机时可采用车带车的方式进行启动。
( ) 168. CA005 柴油机在暖机过程中怠速运转的时间应尽量长些。
( ) 169. CA006 Z12V190B型柴油机在初期的空载和怠速运转时，主油道润滑油压力应 不小于343 kPa。
( ) 170. CA006 正常情况下，柴油机排气颜色为白色。
( ) 171. CA007 多台柴油机并车使用，相互间转速差不得超过50 r/min。
( ) 172. CA008 柴油机高温循环水温升至80℃以上时，方可逐渐加载。
( ) 173. CA009 柴油机润滑油温度和冷却液温度须降至60℃以下时，才能进行停车，
并对柴油机全面检查，做好记录，以备停车后检修。
( ) 174. CA010 柴油机出现漏水、漏油、漏气时，柴油机就丧失了正常工作能力。
( ) 175. CA011 柴油机紧急停车后，应立即盘车2～3圈，进行泵油，以防高温、缺
油使轴承部位受损。
( ) 176．CA012 柴油机的工作现场出现易燃、易爆气体时，必须采用切断油路法紧急
停车。
( ) 177. CBO01 柴油机空气滤清器的作用是清除空气中的水分与灰尘。
( ) 178. CB002 柴油机湿式空气滤清器是利用机油黏性来对空气进行过滤的。
( ) 179. CB003 在柴油机复合式空气滤清器中，主滤芯破损时安全滤芯能起到进一步
滤清作用。
( ) 180. CB004 柴油机空气滤清器阻力过大时，会造成增压器漏油。
( ) 181. CB005 应定时清除柴油机空气滤清器积尘盒内的积尘。
( ) 182. CCO01 由于柴油机机油粗滤器对润滑油的流通阻力小，故大多并联在润滑线
路中。
( ) 183. CC002 柴油机离心式机油滤清器是一种机油粗滤装置。
( ) 184. CC002 柴油机离心式机油滤清器是依靠机油压力来进行工作的。
( ) 185. CC003 保持系统内机油压力和温度在规定范围内，是保证柴油机机油离心滤
清器正常工作的前提条件。
( ) 186. CC004 通过纸质滤芯机油滤清器前后盖上的油压表可判断出柴油机润滑系统 的机油压力。
( ) 187. CC005 柴油机纸质滤芯机油滤清器滤清效果好，通过能力较大。
( ) 188. CDO01 观察各项仪表是否正常是柴油机日常保养的一项内容。
( ) 189. CD002 在进行柴油机周保养时，要排放燃油箱内的积水和沉淀物。
( ) 190. CD003 检查调整气门间隙是柴油机周保养的项目。
( ) 191. CD003 清洗离心滤清器，是柴油机月保养的一项内容。
( ) 192. CD004 检查弹性连接器是否损坏，必要时更换有关零件是柴油机季保养内容。
( ) 193. CD005 在柴油机换季保养时，要检查润滑油状况、清洗润滑系统，必要时更
换润滑油。
( ) 194. CD006 拆检、清洗中冷器是柴油机换季保养内容。
( ) 195. CD007 使用黄油枪时，枪头要与油口嘴对正，倾斜度不大于30°。
( ) 196. CEO01 柴油机仪表的软尾线不得折曲、急转弯和受挤压。
( ) 197. CE002 柴油机压力表和温度表均采用带软尾的结构形式，软尾末端装有压力
和温度感应元件，不能直接与被测部位相连。
( ) 198. CE003 皮带打滑是由于传递载荷过大而引起的。
( ) 199. CE004 V带传动能力的大小，主要受到打滑、疲劳破坏和带的工作面磨损3
种失效形式的限制。
( ) 200. CE005 柴油机新冷却水泵安装后没有必要加注润滑油。
( ) 201. CE006 在190系列柴油机上两台水泵的作用是一样的。
( ) 202. CFO01 容积型空气压缩机是依靠速度使空气获得压力的。
( ) 203. CF002 活塞式空气压缩机安装完后，应确认符合要求后方可进行试车，试车
( ) 204. CF003
( ) 205. CF004
( ) 206. CF005
( ) 207. CF005
( ) 208. CF006
( ) 209. CF007
( ) 210. CF008
( ) 211. CF009
( ) 212. CF010
( ) 213. CF011
( ) 214. CF012
( ) 215. CF013
( ) 216. CF014
( ) 217. CGO01
( ) 218. CG002
( ) 219. CG003
( ) 220. CG004
( ) 221. CG005
( ) 222. CG006
( ) 223. CG007
( ) 224. CG008
( ) 225. CG009
可分为空车运转和负荷运转。 正常使用中的活塞式空气压缩机，应视润滑油的清洁情况2～3个月更换1次润滑油。 活塞式空气压缩机的检查，只需做启动前的检查就可以了。 空气压缩机的润滑参数应符合说明书规定要求。 储气罐和中冷器应根据地区的温度情况定期排放积水。 活塞式空气压缩机汽缸体组件的功用是：形成空气压缩机的工作容积、 防止气体泄漏、利用活塞的往复运动完成进气、压缩、排气过程。 活塞式空气压缩机连杆杆身采用“人”字形和“工”字形结构。 在活塞式空气压缩机工作过程中，环在环槽内上下冲击，可能是由于气阀磨损严重造成的。 空气压缩机连杆小头击油勺折断，将造成各运动件润滑不充分。 空气滤清器堵塞严重时，将造成活塞式空气压缩机各级压力不正常。 回转式空气压缩机的结构特点是具有不同形式的转子。 螺杆式空气压缩机是利用阳、阴螺杆共轭齿形的相互填塞实现空气压缩的。 在螺杆式空气压缩机吸气过程中，阴、阳螺杆的齿间容积彼此连通。 利用压缩机吸气管上的进气调节阀不能达到调节排气量的目的。 石油井场的电焊设备属于供电设备。 蓄电池、充电机、电动马达的连线应尽量长。 新投产或长时间停机的柴油发电机组启动前，要用不超过0.2 MPa的 压缩空气将其吹扫干净。 柴油发电机运转正常后，供电前电压应达到220 V，频率达到50 Hz。 柴油发电机严禁超载运行，特殊情况下超负荷时间不允许超过1h。 柴油发电机停机时，带有投励开关的机组，应先将投励开关断开，再卸去载荷，降低机组转速。 测电笔是用来检查高压用电设备是否带电的一种工具。 柴油发电机组在过载的情况下，具备并联条件的可采用并车方式并联。 如果柴油发电机组3次启动不能成功，可再进行1次启动。
理论知识试题答案
一、选择题
1. C 2. A 3. B 4. C 5. A 6. B 7. A 8. C 9. D 10. D
11. B 12. D 13. B 14. A 15. B 16. B 17. A 18. D 19. C 20. B
21. D 22. B 23. B 24. A 25. A 26. D 27. B 28. C 29. B 30. A
31. B 32. C 33. D 34. C 35. A 36. A 37. A 38. B 39. C 40. C
41. D 42. A 43. D 44. C 45. B 46. B 47. C 48. D 49. D 50. A
51. C 52. D 53. B 54. C 55. D 56. B 57. B 58. B 59. B 60. D
61. B 62. B 63. D 64. C 65. B 66. B 67. B 68. C 69. A 70. D
71. C 72. B 73. C 74. B 75. A 76. A 77. B 78. C 79. C 80. A
81. A 82. B 83. C 84. B 85. B 86. C 87. A 88. A 89. C 90. D
91. D 92. B 93. B 94. D 95. C 96. A 97. B 98. B 99. B 100. D 101. C 102. B 103. D 104. D 105. A 106. A 107. C 108. D 109. A . 110.C 111. B 112. D 113. C 114. A 115. C 116. B 117. C 118. D 119. D 120. B 121. C 122. B 123. D 124. D 125. D 126. A 127. C 128. A 129. D 130. C 131. C 132. A 133. C 134. D 135. A 136. A 137. D 138. B 139. A 140. D 141. D 142. C 143. B 144. D 145. B 146. A 147. A 148. D 149. B 150. C 151. B 152. D 153. A 154. D 155. C 156. B 157. A 158. D 159. B 160. A 161. B 162. B 163. D 164. C 165.C 166. B 167. C 168. D 169. A 170. B 171. D 172. A 173. B 174. C 175. D 176. B 177. C 178. B 179. A 180. D 181. D 182. B 183. C 184. A 185. C 186. D 187. B 188. B 189. C 190. B 191. A 192. D 193. B 194. A 195. D 196. A 197. B 198. C 199. D 200. C 201. A 202. C 203. A 204. D 205. C 206. A 207. D 208. D 209. C. 210. D 211. A 212. B 213. B 214. D 215. C 216. A 217. B 218. A 219. C 220. C 221. B 222. A 223. A 224. B 225. D 226. C 227. D 228. A 229. C 230. B 231. C 232. A 233. D 234. B 235. A 236. B 237. C 238. C 239. D 240. A 241. A 242. D 243. C 244. B 245. D 246. B 247. C 248. B 249. A 250. B 251. B 252. D 253. D 254. A 255. D 256. A 257. B 258. D 259. A 260. C 261. D 262. C 263. A 264. B 265. B 266. C 267. A 268. C 269. A 270. D 271. D 272. A 273. C 274. B 275. B 276. D 277. C 278. A 279. D 280. D 281. C 282. B 283. B 284. A 285. C 286. A 287. B 288. C 289. D 290. D 291. B 292. D 293. A 294. C 295. A 296. C 297. C 298. B 299. A 300. A 301. B 302. C 303. D 304. B 305. A 306. B 307. B 308. D 309. A 310. A 311. B 312. C 313. B 314. A 315. C 316. B 317. D 318: A 319. D 320. A 321. C 322. D 323. C 324. D 325. D 326. B 327. C 328. D 329. B 330. A 331. A 332. D 333. C 334. A 335. B 336. C 337. A 338. D 339. B 340. A 341. B 342. B 343. A 344. B 345. C 346. A 347. B 348. D 349. B 350. C 351. D 352. C 353. A 354. B 355. A 356. C 357. A 358. B 359. D 360. B 361. D 362. A 363. D 364. C 365. B 366. C 367. D 368. A 369. D 370. C 371. D 372. B 373. D 374. A 375. B 376. C 377. C 378. C 379. A 380. B 381. C 382. A 383. B 384. C 385. A 386. B 387. C 388. B 389. C 390. A 391. C 392. B 393. D 394. A 395. B 396. C 397. D 398. C 399. B 400. B 401. B 402. C 403. D 404. A 405. C 406. C 407. D 408. B 409. C 410. B
411. D 412. A 413. C 414. C 415. A 416. B 417. C 418. B 419. A 420. C 421. A 422. D 423. C 424. A 425. A 426. B 427. B 428. A 429. D 430. D 431. D 432. A 433. B 434. A 435. B 436. C 437. C 438. C 439. B 440. B 441. D 442. C 443. D 444. B 445. A 446. B 447. C 448. B 449. D 450. C 451. C 452. C 453. B 454. B 455. C 456. B 457. C 458. D 459. C 460. B 461. A 462. D 463. C 464. C 465. C 466. B 467. A 468. C 469. C 470. A 471. B 472. C 473. D 474. C 475. B 476. D 477. A 478. D 479. A 480. B 481. C 482. A 483. C 484. A 485. B 486. C 487. D 488. B 489. D 490. A 491. B 492. C 493. D 494. A 495. B 496. B 497. D 498. C 499. C 500. B 501. C 502. B 503. D 504. A 505. C 506. B 507. C 508. C 509. C 510. D 511. D 512. D 513. C 514. D 515. B 516. B 517. D 518. B 519. C 520. D 521. A 522. B 523. D 524. B 525. A 526. D 527. C 528. D 529. B 530. D 531. B 532. D 533. C 534. A 535. A 536. C 537. A 538. D 539. A 540. C 541. C 542. D 543. B 544. C 545. B 546. A 547. B 548. B 549. B 550. C 551. A 552. C 553. B 554. D 555. D 056. A 557. B 558. C 559. C 560. C 561. A 562. B 563. D 564. A 565. A 566. C 567. D 568. D 569. C 570. B 571. A 572. B 573. C 574. C 575. D 576. B 577. A 578. D 579. B 580. A 581. B 582. D 583. C 584. B 585. A 586. B 587. C 588. A 589. D 590. A 591. C 592. C 593. C 594. C 595. D 596. C 597. A 598. C 599. D 600. A 601. A 602. B 603. D 604. D 605. C 606. B 607. B 608. B 609. A 610. A 611. D 612. D 613. A 614. D 615. C 616. B 617. A 618. D
二、判断题
1. × 2. × 3. × 4. × 5. × 6. √ 7. × 8. √ 9. × 10. √
11. × 12. × 13. √ 14. √ 15. × 16. √ 17. × 18. × 19. √ 20. ×
21. √ 22. × 23. √ 24. × 25. × 26. × 27. × 28. √ 29. × 30. ×
31. × 32. × 33. √ 34. × 35. × 36. × 37. × 38. √ 39. × 40. ×
41. √ 42. √ 43. × 44. √ 45. × 46. √ 47. × 48. × 49. √ 50. ×
51. √ 52. × 53. √ 54. × 55. √ 56. × 57. √ 58. × 59. × 60. ×
61. √ 62. √ 63. √ 64. × 65. × 66. × 67. √ 68. × 69. √ 70. √
71. √ 72. × 73. × 74. √ 75. × 76. × 77. × 78. × 79. √ 80. √
81. √ 82. × 83. √ 84. × 85. √ 86. × 87. √ 88. × 89. × 90. √
91. √ 92. × 93. √ 94. √ 95. √ 96. √ 97. √ 98. × 99. √ 100. √ 101. √ 102. × 103. √ 104. × 105. × 106. × 107. × 108. √ 109. × 110. × 111. √ 112. √ 113. × 114. × 115. √ 116. × 117. × 118. √ 119. × 120. × 121. √ 122. × 123. × 124. × 125. √ 126. × 127. √ 128. × 129. √ 130. × 131. √ 132. × 133. √ 134. √ 135; √ 136. √ 137. × 138. × 139. × 140. × 141. √ 142. × 143. × 144. × 145. × 146. × 147. × 148. √ 149. × 150. √ 151. √ 152. √ 153. × 154. × 155. √ 156. × 157. √ 158. × 159. × 160. √ 161. × 162. √ 163. √ 164. √ 165. × 166. × 167. × 168. × 169. √ 170. × 171. √ 172. × 173. √ 174. √ 175. √ 176. × 177. × 178. √ 179. √ 180. × 181. √ 182. × 183. × 184.√ 185. √ 186. × 187.√ 188. √ 189. √ 190. × 191. √ 192. × 193.√ 194.√ 195.× 196.√ 197.× 198.√ 199.√ 200.× 201.× 202.× 203.√ 204.√ 205.× 206.√ 207.× 208. √ 209.× 210.× 211.× 212.√ 213.√ 214.√ 215.× 216.× 217.× 218.× 219.√ 220.×
221.√ 222.× 223.× 224.√ 225.×
1．正确：动力机是将其他能量转换成机械能的机器。
2．正确：机构不能进行能量的转换。
3．正确：构件是运动的单元。
4．正确：两构件的接触形式为点接触的称为高幅。
5．正确：在平面连杆机构中，各构件之间全是通过低副连接。
7．正确：在铰链四杆机构中，若两连架杆均为摇杆，则称为双摇杆机构。
9．正确：凸轮机构能实现复杂的运动。
11. 正确：V带是一条没有接头的环形带，其横截面形状为等腰梯形。
12．正确：主动轮转速与从动轮转速之比称为传动比。
15. 正确：V带的张紧程度要适当。
17．正确：齿轮传动能保证恒定的传动比。
18. 正确：按螺纹的螺旋旋向不同，螺纹可分为右螺纹和左螺纹。
20．正确：细牙普通螺纹的代号必须标出螺距。
22. 正确：平键连接是一种松键连接。
24．正确：楔键连接的钩头是供拆卸楔键用的。
25．正确：销可以用来传递不大的动力。
26．正确：联轴器能兼作安全保护装置。
27. 正确：套筒联轴器不能传递较大负荷。
29．正确：十字滑块联轴器可适用于两轴同心度较差的场合。
30．正确：弹性圈联轴器可适用于两轴同心度较差的场合。
31．正确：圆盘摩擦离合器不能保证传动比恒定。
32．正确：金属具有特殊光泽。
34. 正确：在相同体积的情况下，密度越大的金属质量越大。
35. 正确：热导率大的金属导热性能好。
36．正确：设计轴瓦间隙时要考虑其膨胀性。
37. 正确：抗氧化性是指金属在高温下抵抗氧气腐蚀的能力。
39．正确：机械性能是指金属材料在外力作用下所表现的抵抗能力。
40．正确：金属材料的破坏主要是指零件的断裂或产生较大的塑性变形。
43. 正确：金属零件经长时间工作而产生裂纹或完全断裂的现象称为疲劳破坏。
45．正确：金属材料的锻造性能是一项工艺性能指标。
47. 正确：在碳钢中，除含有铁、碳元素外，不含有特意加入的其他元素。
48. 正确：锰在碳素钢中是一种有益元素。
50. 正确：普通质量钢的含硫、磷量要比优质钢高。
52. 正确：较高含锰量的优质碳素结构钢必须在钢号后加“Mn”或汉字“锰”。
54．正确：铸造碳钢牌号中的两组数字是以MPa为单位的。
56. 正确：在二冲程柴油机中，活塞移动两个冲程完成一个工作循环。
58. 正确：V形式柴油机汽缸中心线分别在两个平面内，并且两平面相交呈“V”形。
59. 正确：非增压式内燃机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸作用进入汽缸。
60. 正确：转速在l 000 r/min以上的柴油机称为高速柴油机。
64. 正确：在四冲程柴油机进气冲程中，活塞由上止点移动到下止点。
65．正确：柴油机在压缩冲程中，汽缸容积逐渐变小。
66．正确：柴油机在做功冲程中，进气门是关闭的。
68．正确：柴油机在排气冲程中，排气门是打开的。
72．正确：在二冲程柴油机中，扫气泵要消耗柴油机本身功率。
73. 正确：在四冲程柴油机中，因为只有一个冲程做功，易造成运转不均匀，故采用多缸
结构柴油机。
75. 正确：安装在柴油机曲轴上的飞轮，是利用其转动惯性来提高柴油机运转均匀性的。
76. 正确：多缸柴油机是指在同一台柴油机上安装两只或两只以上的汽缸。
77. 正确：柴油机活塞离开曲轴中心最远位置时活塞顶相对于汽缸的位置称为上止点。
78. 正确： 柴油机汽缸工作容积是指活塞从一个止点移动到另一个止点时所扫过的空间
容积。
82. 正确：柴油机排气门迟闭角是指排气门在上止点后延迟关闭的时间所对应的曲轴转
角。
84. 正确：将机油送到各摩擦表面，实现润滑的是柴油机润滑系统
86．正确：212V190B型柴油机的排气温度小于等于600℃。
88. 正确：机体可以安装柴油机各辅助系统。
89．正确：柴油机分开式机体的特点是加工制造方便，但结构复杂，刚性差。
92. 正确：柴油机的汽缸套可作为活塞来回运动的导向面。
98. 正确：柴油机活塞在工作中，高速地来回往复运动，产生极大的惯性力，因此要求活
塞组尽量减轻重量。
102．正确：柴油机气环切有开口，具有弹性，在自由状态下的外径大于汽缸直径。 104. 正确：柴油机活塞销的功用是连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆。
105．正确：当柴油机活塞销固定在活塞销座上时，活塞销与销座为过盈配合。
106．正确：柴油机连杆在工作时，进行着复杂的摆动运动。
107．正确：当柴油机连杆衬套采用飞溅润滑时，其润滑油来自曲轴箱内曲轴卜飞溅起来
的润滑油。
109．正确：柴油机防爆装置属于进排气系统。
110．正确：柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动气门来控制进、排气过程的。
113．正确：柴油机气门的功用是控制进、排气道的开启和关闭。
114. 正确：柴油机工作时气门导管处的温度较高，可达250～300℃。
116. 正确：一般将柴油机的进气管与排气管分别装在汽缸盖的两侧。
117．正确：消音灭火器属于柴油机排气系统。
119．正确：190系列柴油机采用摆线转子式输油泵。
120．正确：喷油泵的作用是提高柴油压力，并根据柴油机的工作要求，定时、定量地向
燃烧室输送燃油。
122．正确：柴油机喷油泵柱塞偶件都是经研磨选配成对的，不能互换。
123．正确：柴油机喷油泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程所决定。 124．正确：柴油机喷油泵出油阀的作用是保证喷油泵供油时急速开始，又能突然停止。 126．正确：柴油机燃油箱是储存燃油的容器。
128．正确：在柴油机润滑系统中，有干式和湿式两类系统，其中湿式循环润滑系统既收
集润滑油、也贮存润滑油。
130. 正确：预供油泵是在柴油机启动前，将机油压送到各摩擦表面。
132．正确：齿轮式机油泵吸油腔是根据齿轮转动，产生局部真空来实现进油和出油的。 137．正确：风冷式柴油机是利用空气作为冷却介质。
138．正确：柴油机蒸发式水冷却系统的优点是结构简单，不需要风扇和水泵等装置。 139. 正确：“高温循环”冷却系统在Z12V190B型柴油机中，用来冷却汽缸套、汽缸盖等
高温零件的。
140．正确：柴油机自然循环式冷却系统中的冷却水不借助任何外界作用进行自然循环，
以达到传递热量的目的。
142．正确：当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，应以小循环流通，使
冷却水温得到较快的升高。
143．正确：柴油机一般采用离心式水泵。
144．正确：通常把风冷的机油冷却器称为机油散热器。
145. 正确：将冷却水带出的热量传递出去，以保证柴油机正常冷却的是散热器。
146．正确：柴油机冷却风扇的功用是增加通过散热水箱的风速和风量，提高散热器的散
热能力。
147．正确：增加活塞的有效行程能提高柴油机的功率。
149．正确：实现柴油机启动的条件是：克服启动阻力，带动曲轴转动，并且还应使曲轴
获得必要的启动转速。
153．正确：在柴油机工作中，当机油压力低于规定值时，油压低自动停车装置动作。 154．正确：当柴油机出现速度失控现象时，超速安全装置起作用。
156．正确：开口扳手的规格是以开口尺寸(mm)来表示的。
158．正确：锂鱼钳的一个钳脚上有两个相连的孔眼，使用时连接销可从一个孔滑到另一
个孔，用来调节钳口的张开度。
159．正确：螺钉旋具（螺丝刀）的规格是按其长度来区分的。
161．正确：在使用活扳手和开口扳手时应避免涂上油脂，以免打滑。
165. 正确：柴油机冷却水不足时，按规定要求添加净化后的软水。
166. 正确：柴油机盘车时应将汽缸盖上的放气塞旋开少许。
167．正确：启动柴油机时，严禁采用车带车的方式进行启动。
168．正确：柴油机在暖机过程中怠速运转的时间不宜过长，以免因燃烧不好产生积炭。 170．正确：正常情况下，柴油机排气颜色为淡灰色。
172．正确：柴油机高温循环水温升至40℃以上时，方可逐渐加载。
176．正确：柴油机的工作现场出现易燃、易爆气体时，必须采用切断进气通路法紧急停
车。
177．正确：柴油机空气滤清器的作用是清除空气中的灰尘杂质，将干净的空气送入汽缸
内。
182．正确：由于柴油机机油粗滤器对润滑油的流通阻力小，故大多串联在润滑线路中。 183．正确：柴油机离心式机油滤清器是一种机油精滤装置。
186．正确：通过纸质滤芯机油滤清器前后盖上的油压表可判断出柴油机机油进、出滤清
器的压力差。
190．正确：检查调整气门间隙是柴油机月保养的项目。
192. 正确：检查弹性连接器是否损坏，必要时更换有关零件是柴油机月保养内容。 195．正确：使用黄油枪时，枪头要与油口嘴对正，倾斜度不大于15°。
197．正确：柴油机压力表和温度表均采用带软尾的结构形式，软尾末端装有压力和温度
感应元件，直接与被测部位相连。
200．正确：柴油机新冷却水泵安装后要加注润滑油。
201．正确：在190系列柴油机上的两台水泵，一台用作高温循环，一台用作低温循环。 202．正确：容积型空气压缩机是依靠改变工作容积而使空气获得压力的。
205．正确：活塞式空气压缩机的检查，一般按阶段进行，启动前和运转中都需进行检查。 207. 正确：储气罐和中冷器应根据地区的湿度情况定期排放积水。
209．正确：活塞式空气压缩机连杆杆身采用圆形和“工”字形结构。
210．正确：在活塞式空气压缩机工作过程中，环在环槽内上下冲击，可能是由于活塞磨
损严重造成的。
211．正确：空气压缩机连杆大头击油勺折断，将造成各运动件润滑不充分。
215. 正确：在螺杆式空气压缩机吸气过程中，阴、阳螺杆的齿间容积不连通。 216．正确：利用压缩机吸气管上的进气调节阀能够达到调节排气量的目的。
217．正确：石油井场的电焊设备属于用电设备。
218. 正确：蓄电池、充电机、电动马达的连线应尽量短。
220. 正确：柴油发电机运转正常后，供电前电压应达到400 V，频率达到50 Hz。
222．正确： 柴油发电机停机时，带有投励开关的机组，应卸去载荷后再将投励开关断开，
降低机组转速。
223. 正确：测电笔是用来检查低压用电设备是否带电的一种工具。
225．正确：如果柴油发电机组3次启动不能成功，应检查原因排除故障后再启动。