突出特色 打造亮点

举全市之力打造一流路域环境

——在通化市公路迎国检现场会上的发言

首先，衷心欢迎通化市各县市区公路战线的领导和同志们来到梅河口视察指导工作，按照通化市处对迎检工作的安排部署，重点针对我市公路沿线艺术围栏（围墙）建设和公路绿美化工作的做法以及其他迎检工作的筹备情况，向各位领导和同志们汇报如下：

此次国检，是对我市几年来公路建设和养护管理的集中检阅，也是对公路改革发展以及三个文明建设成果的集中展示，更是我市在全省展示行业形象和能力水平的重大机遇，我局高度重视，按照省局和市处的总体部署，紧紧围绕“突出主线、紧扣标准、全面提升、争创佳绩”的目标，争分夺秒落实养护任务，千方百计突出地域特色，全力打造亮点和看点，力争举全市之力营造一流的路域环境迎接国检。

一、突出“早、快、新”，联动联创，全面整治公路沿线环境

（一）迎检工作早部署。此次国检，我市共有（）条（）公里国省干线，（）条（）公里农村公路列入迎检范围。按照国检标准，需要完成的硬件、软件任务空前，需要投入的人力、财力规模巨大，所能利用的时间异常紧张。公路沿 1

线环境整治任务涉及面最广、任务量最重、投入力度最大、协调性最强，我们本着“早部署、早规划、早动员、早行动”的原则，从年初开始就针对这项工作积极对上汇报，取得市委、市政府的高度重视和鼎力支持。市主要领导明确指示，要将此项工作纳入新农村建设，作为农村重点工作一并考核问责，并要求力保双赢效果。我们抓住这一重大机遇，于2月初，就递交了公路沿线环境整治方案，市委、市政府多次召开常务会研究讨论，于3月正式行文下发。同时，市政府成立了由市级主要领导牵头，各乡镇街主责，市直各部门包保的领导小组，下设五个工作组和九个乡镇推进组，并结合“百村示范，全面提升”工程，百个单位百名干部包百村，百户企业带百村，百名大学生进百村，进一步明确公路沿线村整治任务,细化标准，强化推进力度，形成“政府统一协调,部门技术指导,乡镇组织实施,村屯负责落实,部门单位帮扶”的推进机制，在全市范围内，有效地分解了交通工作压力，把交通行为变成党委、政府行为，形成了联动联创、全民参与的工作局面。

（二）基础工作早着手。按照市政府的方案要求，我们把国道黑大线、集锡线、省道长白线经由的山城镇、黑山头镇、湾龙乡、康大营镇等9个乡镇59个村公路沿线作为重点整治区域，沿线村屯按照绿化、美化、净化、亮化目标，确定建设8.5万延长米水泥艺术围栏(围墙),作为硬性指标，明确了实施步骤，资金筹措使用办法、考评标准等内容。同时，由乡镇、村屯负责组织农民出资、出劳，完成沿线村屯两侧清除“三小五堆”、围栏(围墙)外全部栽植矮棵灌木、种植花草、安装灯具、户安铁艺门、边沟硬化、柴草垛集中 2

堆放等配套工程，确保形成一村一式,自然协调的沿线景观。本着“工程立项早、方案设计早、资金筹措早、招标评标早”的原则，3月份全市动员会后，各乡镇迅速成立组织机构，广泛宣传建设意义、建设标准以及资金筹措办法，动员农民群众发挥主体作用积极参与建设。4月份，由市规划设计组对沿线9个乡镇59个村的围栏、围墙建设，提出了（）种设计样式，由乡镇村屯自行选择，我局和公路段组织人员逐乡逐村逐户进行实地踏查和走访，确保设计样式符合地势要求，满足群众心意，有助整村规划，以屯为单位，整齐划一，同时又从线路整体规划出发，确保统一中有变化，农户大门、门柱样式设计各具特色，墙体颜色选择、墙体宣传画不搞千篇一律，同时施工位臵准确符合公路边沟用地相关规定，无损坏路基、路面等公路设施行为，违法规定的，由公路段重新定位放线，并进一步以政府名义行文，对全市工艺栅栏、围墙明确施工标准避免重复建设，倒致浪费。由于准备早、行动快，一些工程建设中涉及到的宅基地、耕地、园田地等引发的邻里纠纷、群众思想问题、信访问题、资金问题可以有效化解，给工程施工创造了良好环境。

（三）资金问题早解决。这是确保全市公路沿线环境整治工程能否顺利完成的关键所在。全市水泥艺术围栏、围墙预算投资（）万元，平均每延长米造价280元。我市采取了“四个一点”的解决办法，农户围栏（围墙）按照4：4：2投入原则，市财政负担40%，乡镇财政负担40%，农民自筹20%；沿线企事业单位围栏（围墙），市财政负担40%，企事业单位负担60%。按期开工建设的，市乡两级财政首付补贴20%，农民自筹部分在基础工程开工前筹集到位，其余部分 3

两年内分期付清。同时各包保单位，包保企业，包保干部充分发挥部门企业优势，帮助包保村解决一点，有效化解了资金问题，也减轻了农民负担。

二、抓住“精、特、全”，创新模式，提升公路生态建设品位

我们按照“扩绿、提绿、增绿”、“一段一特色、一路一亮点”的指导原则，对迎检路线绿化进行合理规划，参照地形地貌，优化设计，打造形式多样、和谐统一的路域特色。在绿美化设计上突出精品、特色和全覆盖原则，更加注重空间上的立体配臵和植物色彩的季节变化，采取了“节点绿化+通道绿化+公路苗圃”的绿化方式，使迎检路线达到“乔灌结合，花草搭配，四季常青，三季有花”且又美观大方、风格流畅的效果。

（一）节点绿化合理利用空间打造植被景观。对梅磐交界、梅柳交界随路造景，以色彩绚丽、修剪整形的灌木花草打造绿美化景点；通梅一级路曙光互通立交环，突出气势壮观通顺，随坡栽植观赏性较强的树木花卉，集苗圃、景点为一体，兼具景观和经济效应。3处节点共建设景点18000平方米。

（二）通道绿化突出全覆盖和层次分明的阶梯绿化。4月初开工，在已形成的绿化基础上，按照“上乔、中灌、下花草”的基本框架，对已有乔木全部重新修剪做形，未成活或未达到统一标准的树木拔掉，去年冬季提前挖好了树坑，今年春季进行了补植；“中灌”栽植紫穗槐，空白、残缺、未成活及高填方路段于今年全部重新补植；“下花草”按照各线路统一设计规划进行了组织实施。目前，国省干线221 4

公里已经完成全覆盖补植紫穗槐100万株；沿线裸露山体绿化共5处2.5万平方米，栽植樟子松、云杉、杨树1.1万株，新植紫穗槐15.7万株；全线种植花卉180公里。

黑大线91.2公里，双泉至梅河段23.5公里二级路，乔木以柳树为主，胸径小于6厘米及树型不美观的柳树统一换掉，补植了胸径7厘米以上的柳树3000株；南环绕越线20.4公里一级路，引针入灌，乔木补植540株樟子松，形成一级路流动的常绿林廊，中央分隔带圆头部分长度3米范围内栽植榆叶梅、东北连翘和水腊球9350株；梅河口至草市段37.6公里二级路，补植了树形优美胸径5厘米以上的火焰柳755株,去年栽植的火焰柳枯死的全部更新栽植胸径10厘米以上的银中杨5670株。集锡线28.2公里一级路，乔木以一次成林一次成景的银中杨大苗为主,补植2700株;中央分隔带补植2.5米以上云杉300株;栽植水腊球160株、水腊苗4万株;栽植牵牛花7.5万株。长白线45.7公里二级路，乔木以柳树、垂榆为主，补植3128株。

（三）苗圃绿化重点繁育名贵树种。通过整合公路植树台，完成黑大线苗圃建设16公里2.7万平方米，栽植云杉2.7万株，火炬11.5万株，5月中旬全部栽植完毕，形成了黑大线新的绿化看点。

三、突出“严、细、实”，强化措施，确保迎检内外业全面达标

（一）外业工作抓规范保安全强化质量。我们在重点抓好公路沿线环境整治和绿美化同时，根据国检要求紧锣密鼓地推进标志标线踏查，完成黑大线、营白线标志381块，标线136.9公里，及时上报存在问题，为安保工程的计划实 5

施提供及时准确的基础数据。并高标准投资了19.31万元，对黑大线、营白线430米波形护栏和29根大桥三横梁进行了维护维修；对辖区内10块大型广告牌重新刷新立柱更换版面；同时结合全市营造经济发展环境和招商引资需要，投资（）万元，新设了（）个标志性（）地域广告牌。

按照省局安排，今年黑大线海龙至莲河段9.61公里、山城镇外环段6.4公里中修工程，目前正在施工中，预计7月30日前全部完工。小修工程有8项，已有4项工程完工，其余7月30日前完工。为保证施工质量和进度，创造畅通舒适的行车环境，我们坚持“四个必须”和“五不开工”，即：材料进场必须有实验报告、施工现场必须有业主人员全时跟班、施工质量必须随完随验、施工变更必须有四方签字认可，情况不明不开工、遇有堵车先放行不开工、标志不清不开工、应急准备不足不开工、监管人员不到位不开工。沿线围栏围墙建设，先后排除占道安全隐患10处，责令停工整改2处，提出整改建议15条。要求各乡镇对基础坑、墩隐蔽工程以屯为单位进行编号、拍照和存档，主动协调交警中队，确保施工路段人流和车流畅通无阻，同时各乡镇必须在施工现场设安全员，施工路段设警示牌和警示标志，有效保障了工程安全顺利施工。

（二）内业工作本着“删、简、并、好”原则全面梳理完善。路况日常巡查、路面病害修复、沿线设施损坏修复、绿化管理、施工安全作业等各项养护管理制度与操作规程，以及保畅、不良天气、突发事件等各类应急处理预案，形成了养护管理作业指导书，力争做到养护日常巡查、桥梁经常性检查记录详实，养护工作日志填写规范，养护施工通知书 6

与验收单相互印证，养护计划报表齐全，专项工程资料规范。

同时为确保“迎国检”工作的善始善终，取得最佳成绩，我们在总结以往“迎国检”工作经验的基础上，力求把各项工作想在前、做在前，把正式迎检的各项工作与前期准备工作一并计划、一并安排、一并落实。汇报材料已开始撰写。提前拟定了汇报材料提纲和撰写内容，并随着工作的进展及时深入推进，确保准备工作就绪、汇报材料就绪；二是汇报片、画册等声像资料已开始筹划。及时收集各种视频、照片等素材，已完成拍摄场景和序列的前期设计工作，力争将最原始的场景、最真实的瞬间、最具特色的画面、最优质的服务和亮丽的环境展现出来。

我们在迎检工作中作了一些工作，创新了一些举措，但距离省局和市处的要求还有差距，希望这次现场会，能更好的与通化各县市区的同仁交流提高。同时我们将继续秉承高度重视，高位推进，高效组织的原则，继续细化细分注重细节，确保顺利迎接大考，交上一份优异答卷。

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第二篇：20xx年迎国检汇报材料 科学管理谋发展

科学管理谋发展 众志成城创辉煌 ——林口县公路养路段迎国检汇报材料

林口县公路养路段管理养护省道方虎公路156.156公里，编号为S309，起点为方正县与林口县交界处，终点于林口县与鸡西市交界处，全线有二级水泥混凝土路面58.335公里，三级砂石路面97.821公里（其中97.821公里三级砂石路正进行路网改造建设，预计今年将全线改造完毕），共有桥梁33座 2049.18米，其中大桥5座 1184.8米，中型桥梁7座459.28米，小桥21座405.1米，涵洞275道。

20xx年——20xx年“十一”五期间，林口县公路养路段在省局、市处的大力支持和业务指导下，在县交通运输局的正确领导下，坚持贯彻落实科学发展观，坚持用“科学管理促发展，精诚团结保畅通”的思维理念统领全面工作，以改革应变革，以迎国检为契机，创优质为动力，与省公路局开展的“公路科学养护年”活动相结合，从严务细抓实效，全面提高公路通畅能力

和特色服务水平，并取得

了显著成效，创造了林口

干线公路物质文明、政治

文明、精神文明发展的最

好时期。

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一、 迎国检工作筹备情况

（一）高度重视，提前谋划，精心准备

20xx年是“十二五”的开局之年，是迎国检年，也是我段确立的五年奋斗目标（起步、进步、追赶、跨越、辉煌）的“追赶之年”。年初以来，我段不断调整和规范各项工作的具体操作行为，加强对迎国检工作的组织领导，并多次召开迎国检工作动员部署会，制定了详细周密的迎检方案，明确每阶段的工作重点和方法，细化工作要求，对迎国检工作进行全面部署，将工作责任落实到具体部门和个人，各司其职、各负其责，扎实有效地组织开展好迎国检准备工作。一是全员发动、全员参与、集中力量，加强对各股室、各工区、道班和路政大队的监督检查，确保在规定时间内完成各项迎检工作；二是抓住机遇、突出重点、考虑长远，加紧完善养护管理规范体系，切实增强公路服务功能，提高路网管理水平。三是各股室、工区道班和路政大队要明确各自的工作规划，密切配合，加强沟通、交流、宣传，形成了自上而下整体联动的工作机制，齐心协力全面推动迎检工作。

（二）突出重点，分步实施，做强外业

按照迎国检方案标准和细则，20xx年——20xx年，我们以路面小修保养、桥梁病害处治、公路绿化、美化和非公路设施整治为重点，20xx年，我们开展了春季干线公路养护集中会战，同时对村屯过境路环境进行综合整治，对非公路 2

标志标牌进行清理等，进一步提升了干线公路路容路况质量。

（三）专人负责，完善资料，做实内业

迎国检内业资料整理工作，由各主管领导牵头，调用精兵强将进行具体操作、具体负责，明确分工，落实责任，对照迎国检评分标准和细

则，条分缕析、精益求精

地按照内业管理“无瑕疵、

零扣分”要求，做到格式

统一、内容准确、完整规

范。并综合考虑多方面因

素，扎扎实实地抓好内业自检工作，进一步查漏补缺，针对弱项列出改进措施。收集相关的佐证资料，并多次与市处沟通联系，与兄弟市县同行交流借鉴，从制度建设、办法出台、措施推行等方方面面进行资料的完善和整理汇总；及时完成上报各种计划报表，图版内容按生产养护进程及时更新、体现；建立公路路况信息报告制度，及时通过各种传媒途径及时将路况信息上报主管部门并发布给公众，建立并应用了路政管理信息化系统，使内业管理逐步迈向科学化、规范化的轨道。

二、“十一五”时期主要工作做法

“十一五”期间，我段统筹兼顾、科学管理、

协调推进、 3

打造亮点、突出特色，各项工作高起点、高标准、高效率推进，全面激发广大职工的工作热情和创新灵感，精心展示好“六个新形象”，戮力建设安全快捷的绿色生态景观大道，营造文明和谐的公路交通环境，打造出具有林口公路特色的服务品牌。

（一）全面提高路况整体水平，精心展示林口公路精细化管理新形象。

我段在十一五期间坚持科学的精细化养护管理，不断提高路网的综合通行能力和整体服务功能，切实打造更安全、更畅通、更和谐、更高效的干线公路网络。

一是坚持不懈地抓好日常养护。制定了日常养护巡查制度和公路小修保养管理办法，切实抓好日常小修保养，严格按照技术标准和养护规范，及时修复路面病害，切实做到“有病早治、未病预防”，确保公路技术状况始终处于良好状态，确保行车安全。我段加大对水毁、翻浆、泥石流、雪阻等自然灾害的预测、预报、预防自治的力度。建立完善了应急处臵指挥机制，结合路况实际

制订应急预案，成立了应急

领导小组，建立了稳定的应

急保障队伍，对重点路段和

历年易发生水毁、翻浆路段

进行预防性养护，防患于未

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然。同时强化了养护作业区的管理，做到制度健全、布设规范、监管得力，安全设施齐全、交通组织有序。

二是认真履行桥梁管养职责，签订危桥管护责任状，明确桥梁监管责任，严格落实桥梁养护“四个一”、桥梁动态监管、桥梁动态报告等管理制度，加大桥梁日常检查和巡查力度，动态掌握桥梁技术状况，在桥梁养护管理上我们始终贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针。我们切实实行桥梁养护工程师制度，以便及时全面掌控桥梁技术状况，一旦发现安全隐患立即采取果断措施及时处臵。我们更新了桥梁基础资料，建立运行了桥梁管理系统。从每年4月份开始，我们对所有桥梁、涵洞都进行多次全面技术检查，将每座桥梁的基础数据全部重新复核，对33座桥进行了评定，评定出一类桥4座，二类桥14座，三类桥6座，四类桥7座，五类桥2座。每座桥都建立了技术、影像档案，按照技术规范的要求，及时进行经常性桥梁检查，对病险桥梁设臵警示标志并派专人看守，发现问题及时上报、及时处理，20xx年新增设限重标志30块，危桥限速限重标志20块，确保公路桥梁运营安全。

三是强化站段建设和精品道班建设。我段对站段环境进行了彻底的整治，新建车库670平方米，按照市公路处的规范要求，在办公楼内重新装修设计更新了图版，逐层悬挂关于“鸡文化”建设的牌匾，增加了办公楼的文化氛围，提升 5

了我段整体办公环境的文化品位。重新规划、维修了庭院设臵，彻底打扫了楼院卫生，

使站容站貌有了很大改

观。在道班建设上，健全

完善了各项管理制度，规

范了内务管理，所有道班

都按照“三园五化”要求，

做到庭院布局合理，室内外卫生清洁，工具摆放整齐，内业图表填写准确、真实、上报及时。

（二）全面提高路域环境综合整治水平，精心展示林口公路畅安舒美新形象。

每年我段都自始至终地把加强路域环境综合整治作为重点工作来抓，坚持高起点、高标准整治，以点带面，通过良好的路域环境提升路网整体服务功能和水平，提升我县公路整体形象。

“十一五”期间，我段加大了文明样板路标准化建设，紧紧围绕文明样板路创建活动，做到早计划、早安排，并结合实际情况，将方虎公路K154+27（建堂）--K212+57（林口）全长58公里，列为创省级文明样板路创建计划。为了使创建工作落到实处，我段成立了文明样板路创建领导小组，明确了文明样板路创建的具体方案和标准即：高等级路面养护经常化，标志标线标准化，公路两侧绿化、美化、香化，村

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镇过境路管理规范化，工区道班建设精品化，路政管理巡查制度化、执法程序化、管理规范化。每年我们都按照干线公路GBM工程标准和市处“1492”工程标准对路肩、边坡、边沟、树床进行一次大整修，清除路肩垃圾、杂物，修补路肩边坡沉陷冲沟，对有条件的路段深挖、扩挖边沟，挂线整修边沟、树床，做到路肩和边坡成型稳定，路肩保持横坡顺适不积水、无杂物垃圾，边沟顺直、排水畅通、棱角分明、树床平整。今年3月初开始，我们即对58公里文明样板路进行路树剪枝工作，力争做到干冠比例适宜，树型美观。我们每年集中道班和段机关全体人员进行路树的补植工作，十一五期间我们共新植补植路树11.5万棵，保存率和成活率均达到85%以上。20xx年截止目前，我段共完成路树剪枝78公里，整修花床9400个/18000平方米，换黑土5000多立方米，种植黑心菊、扫帚梅107公里50余万株。温室培育黑心菊、步步高、串红、万寿菊、醉蝶等品种花苗16万株，5月末全部移栽上路。同时

养路员工配合路政巡查

人员，坚持上路巡查，确

保成活率达到90%以上。

整修路肩边坡270公里，

整修边沟178公里，深挖

边沟14公里，疏通桥25座，涵190

道。今年我们在公路两 7

侧摆写口号标语5处，建公路景点4处，提升了文明样板路文化内涵，丰富了公路景观，使我段绿化、香化、美化工作又上了一个新台阶，把文明样板路建成了繁荣城乡经济的致富路。

（三）全面提高养护科技水平，精心展示林口公路科学发展新形象。

公路是以技术应用为主的行业，行业特点决定我们必须依靠科技进步提升公路养护管理水平，提升公路建设水平，提高养护质量。一是20xx年以来我们成立了公路维修队，科学制定公路大中修工程管理办法，新购进维修设备3台，沥青冷补料15吨，维修路面破损、桥头跳车等病害，水泥路补修坑槽1250平方米，灌缝58公里，新画路面标线43公里，新设波型板护栏2000延长米，更换桥梁伸缩缝50延长米，同时新换里程碑107块，百米桩1200根，其它各种标志牌68块，行道树刷白58.3公里，标识号刷新122块。大大提高了公路路况质量，改善了公路通行条件。二是实施科学管理促发展，坚持用计划规范养护生产工作，用合同约束养护人员的生产行为，贯彻实施国省干线公路养护工程计量支付办法，使养护生产工作流程严格按照养护公司自检、段检查组验收、市处认证三步骤进行，保证了计量支付的公平、公正。及时准确的计量支付工作，强化了养路人的质量意识，监督了养护资金的正确使用，保证了养护工程的进度 8

和质量。计量支付开展以来，每月末市处养护科都及时对我段养护工程进行计量认证，能够及时督促我们解决当月工作中存在的问题和不足，制定整改意见，省局也能及时按认证金额，足额拨付养护工程费。资金的足额到位，使过去无法进行的如水毁等自然灾害的处治和恢复，标号志的更换，桥涵维修等工作投入力度加大，计量支付积极推动着养护工作。使我段路况质量明显改善，路容路貌焕然一新，路网整体服务水平显著提高。通过计量支付手段，使养护生产、职工工资待遇在资金上有了充分保证，解除了职工的后顾之忧，充分调动起养护人的生产积极性，干精品活，养优质路已深入人心。

（四）全面提高人性化服务水平，精心展示林口公路敢为人先新形象。

我段以“三个服务”为出发点，以人民群众满意为工作目标，以路政服务大厅、超限检测站等“窗口”单位为工作重点，不断提升服务理念，增强服务意识，提高服务水平。

一是为了维护公路产

权不受侵犯，加大公路“六

乱”清理力度，保障公路

整洁畅通，我段路政人员

每年都联合当地的工商、

城管、交警等部门对在公

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路两侧进行集市贸易、摆摊设点、私搭乱建、占路种植、乱停乱放车辆，影响公路整洁、畅通的行为进行全面的清理整顿，协调当地相关部门设臵了固定垃圾倾倒点，由专人定时进行清理，根除了过境路段“脏、乱、差、堵”等问题，达到了综合整治的效果。同时严格控制违建和私设道口现象，加大公路法律、法规的宣传力度，并与各乡镇的土地、城建规划部门工作人员协调，齐抓共管，强化路政三级网络管理，及时反馈信息，及时查处，坚决消灭“六乱”的发生，确保每年的违建控制率达到100%。

二是以提高路况，整理路容路貌为抓手，以保持路况服务水平的常抓常新为目标，继续加大公路通行环境整治，重点抓好公路沿线非公路标牌、标志的清理整顿工作，净化公路环境。我们从人性化服务出发，抓好城镇出入口标牌管理，规范公路标志设臵，做到设臵合理、内容准确、指示清晰、用语规范。现公路两侧无一处非经营性公路标志，维护了公路产权的完整。

三是规范路政执法行为。为了进一步加强公路执法人员管理，我们严格执行交通

运输部“十条禁令”和“五

不准”要求，制定了路政

执法人员岗位职责，建立

了路政人员行为规范和

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考核评议制度，切实做到规范执法、严格执法、文明执法。到目前为止，无一起因执法不当引发的路政复议诉讼案件发生。

四是着力提高服务质量。采取有效措施，不断提高“窗

口”服务水平，做到服务设施功能完备、服务态度细致周到、服务环境整洁美观、服务质量优良满意。并加强人员培训力度，认真落实首问负责制和微笑服务、承诺服务、诚信服务制度，切实为社会公众提供人性化、亲情化的服务。

五是完善超限运输长效管理方法，整合管辖路段路政和

养护管理力量，形成养护路政联动联勤治超合力。建立固定治超点，按照“多方合作、把住源头、重拳出击、严管重罚、短期治标、长期治本”的方针，加大路面执法力度，力争从源头治理杜绝超限超载行为，同时加大宣传力度，规范处理流程，劝返、卸载，做到宣传到位、治理到位。在今年四月份的春融期治超宣传活动中，我们组装治超宣传车2台，制作宣传横幅4条，出动宣传车12台次，对沿线村屯和货运场所以及各乡镇主要街道进行了宣传，散发宣传单和宣传手册2000余份（册），送法上门200多户，确保了宣传面达98%以上，取得了广大司机朋友及社会各界人士的理解与支持。同时我们把宣传工作与治超工作及人性化的服务同步进行，有步骤地开展路政综合宣传整治活动。通过治理，治超工作取得了理想效果。十一五期间共审批和查处违法违规案件 11

50余起，路政案件查处率100%，挽回路产损失10万元，村屯过境路段综合整治率85%以上，治理超限车辆4645台，收取超限运输车辆行驶公路补偿费50.625万元，超限超载率控制在4%以下，公路基础设施得到了有效保护，公路通行能力得到了极大提高。

（五）全面提高工程建设高精尖水平，精心展示林口公路与时俱进新形象。

马双印段长20xx年上任以来运筹帷幄，借鉴东宁的改革经验，紧紧抓住全省公路建设“三年决战”的有力契机，成立了工程股，组建林口县“通畅路桥维修有限责任公司”，组成了六十余人的工程建设队伍，拉开了公路工程建设的序幕，立足于再辟蹊径、创收增效的整体布局，创造新的经济增长点，实现以副养路。

20xx年至20xx年两年间先后争取承建了五林镇、龙爪镇、柳树镇鸡讷公路古城支线等通村路工程建设任务，总里程40余公里，工程总造价约1000余万元。并在20xx年，争取并一举中标承建了省道方虎公路L4标段8公里路网改造工程建设项目，工程总造价862万元。当年完成了工程量70%的主体工程任务，争取20xx年7月份前竣工通车并交付使用。

（六）全面提高文明行业纵深化建设水平，精心展示林口公路务实高效新形象

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我段新一届领导班子在“十一五”时期继续巩固“省级文明单位标兵”的创建成果，以构建和谐公路环境为目标，全面致力于提高干部职工的文明素质和文明行业纵深化建设水平。

一是强势推进工资制度改革。行政管理人员、后勤人员、一线养路员工一律执行岗位工资，按行政职务级别和管养的公路等级劳动强度，分别执行岗位工资标准，建立健全现代企业分配机制，充分体现同工同酬的工资分配原则，强有力地调动职工积极性。

二是加强制度建设，转变工作作风。20xx年3月份重新制定《机关行政人员日常考核方案》和《考核实施细则》，执行百分制量化考核，并将考核的结果在一楼公示板上公示，做为年终评先奖优的依据，强化了干部职工自律、他律意识，促进了机关工作作风的根本好转，同时我段下发了1号文件《关于加强制度建设、整顿工作作风》和2号文件《清理固定资产、保持段内公共卫生环境》的两个通知，做到了迅速落实，执行到位，收到了良好效果。

三是在政务管理工作中，加大了各项基础管理的工作力度，明确目标责任制，层层签定工作责任状，确保各项工作有序进行，落到实处。1、落实“四防安全”工作机制，计划生育工作责任制，公文、文件传阅审批制度，信访工作责任制，信息管理工作责任制等五项措施，设立专职人员负责， 13

做到目标到人，责任到位。2、落实政务日常工作检查、督办制，做到工作作风雷厉风行，事不过夜，令则行，禁则止，保证政令畅通，工作上形成一个高节奏、高效率的氛围。3、整治机关环境，建立文明机关，说文明话，办文明事，做文明人，树立机关为社会优质服务的公众形象。

四是围绕中心，真抓实干。我段在实施改制的过程中形成了以党总支为主导，机关为主体和党政工青妇齐抓共管“三位一体”的党建和思想政治工作格局。具体作法为一抓三个结合，一抓，就是以人为本抓根本，最大限度地调动各个方面的积极因素，全力提高人的整合素质。三个结合，一是抓党建与深化改革相结合，逐步消除职工的思想顾虑；二是抓党建与为职工办实事、办好事相结合，下基层，了解职工的疾苦，送温暖，到困难员工家中。三是思想政治工作与文明单位创建活动相结合。党总支制定了创建文明单位、文明股室、文明道班和文明职工标准和考核办法，实行目标管理责任制，层层落实责任，极大地激发了全段干部职工的工作积极性，提高了职工队伍素质。并经常组织开展一些文体活动，丰富职工的业余文化生活。讲文明，树新风，爱岗位，比奉献已形成一种良好风气。

五是将安全生产工作放在全盘工作的重中之重，坚持以人为本、预防为主的原则，把安全生产责任制落实到人头，层层签订安全生产责任状，成立了安全生产领导小组，对职 14

工开展经常性的安全教育，强化安全知识培训，每月不定期开展安全检查工作，消除安全隐患，严厉处罚养护员工上路养护不着安全标志服，驾驶员酒后上路等违反安全规定的行为，切实履行起行业安全监管职责，加强站段办公场所及道班职工生活区的安全管理，更新和完善了消防设施。我们采取了安全生产一票否决权制，发生责任事故，取消全年评先选优资格。“十一五”期间我段无一例安全责任事故发生。

六是加大职教力度，利用冬闲时间，对广大干部职工进行了各类业务培训学习，并积极参加了省、市、县举办的养护、路政、财务、机务、工程人员的学习培训班，年培训人数138人次，年培训率达到百分之百。同时，坚持深入开展了“以路为业，以段为家”为内容的职业道德教育；开展了以“遵纪守法”为内容的职业纪律教育；开展了以“岗位练兵，技术表演赛”为内容的职业技能教育。

七是创新载体、注重实效，大力开展文化建设活动。我段按照公路处的指示精神，每年多次召开会议，下发 “关于开展公路文化学习活动方案”，全面落实市公路处 “鸡”文化建设指示精神，制定工作方向，落实工作目标，强化硬件和软件管理，对整个活动进行了系统的安排和部署。全段每名干部职工每年都认真学习各项理论知识以及党的方针政策和《文化建设手册》、《职工行为规范手册》等书籍读本，坚持记学习笔记2万字，学习心得2篇。我段并于20xx年 15

10月31日举办了首届公路“好路杯”书画笔会，笔会云集了市公路处、县委县政府的各级领导及林口县书画艺术界精英20多位资深老师，共创作了百余幅书画作品，充分展示了林口公路人的风采，提升了我段的社会声誉，增强了企业文化氛围。通过开展文化建设活动，引导全段干部职工从日常学习、工作和生活实际入手，从点滴小事做起，树立知荣辱、讲正气、树新风、促和谐的文明风尚，把公路文化建设的理念灌输到干部职工的心中，把创新文化建设贯穿于公路工作全过程，渗透到公路工作各个环节，突出公路建设的 “鸡”文化内涵、提升公路服务的文化品位，进一步把林口公路文化品牌树立起来，宣传出去，增强段总支的号召力和凝聚力。让全体职工真正认知公路文化，诚心践行公路文化，从而推动了全段各项工作的蓬勃开展，并在“十一五”期间取得了累累硕果：

20xx年荣获牡丹江市先进党总支

20xx年——20xx年蝉联荣获“省级文明单位标兵”

20xx年被省交通厅授予“好路杯”荣誉称号

20xx年被县政府授予20xx年——20xx年度劳动模范先进单位

20xx年荣获国省干线公路养护管理先进站段

20xx年荣获牡丹江公路处“四季畅通工程”活动先进单位

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20xx年荣获林口县交通运输局目标管理先进单位标兵。

三、存在的问题

1、管理理念的更新任重道远。我们需要继续破除旧有的、过时的管理理念，重新形成适应未来发展需要的科学管理指导体系。

2、规范化、制度化建设仍需深入。我们应从实践入手，寻找产生最大效益和最佳管理效果的改革突破口。步子还可以迈得更大些，看得更远些。

3、档案管理仍需进一步细化与标准化。

总之，我段的养护管理工作，在十一五期间取得了一定的成绩，但我们决不能满足现状，各项工作更要再接再厉、携手并进。困难和机遇同在，希望和挑战并存，我们有决心和信心，将牢牢把握十二五这个战略机遇期，直面挑战，攻坚克难，奋发向上，带领全段干部职工，以饱满的工作热情、扎实的思想作风，充分展示林口公路的新形象；从起步到进步，从追赶到跨跃，创造我县公路养护事业的新辉煌！

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