工程名称：丹江口库区淅川县X011线公路复建工程(县城至大石桥段) 标 段： X011LJ-01标段
石方路基开工报告
合同段： X011LJ-01标段 承包商： 河南隆祥建筑工程有限公司 申报日期： 二○一一年 月 日
工程分项开工申请批复单
（编号： ） A-JL-01
施工技术方案报审表
（编号： ）
A—JL—02
由承包商呈后三份，审批后工程管理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份
施 工 放 样 报 验 单
（编号： ）
A-JL-04
合同号：X011LJ-01 监理单位：河南隆祥建筑工程有限公司 施工单位：河南隆祥建筑工程有限公司
进 场 人 员 报 审 表
（编号： ）
Z—0—1
项目名称：丹江口库区淅川县X011线公路复建工程(县城至大石桥段) 施工单位：河南隆祥建筑工程有限公司
合同号：X011LJ-01 监理单位：河南中原公路工程监理咨询有限公司
项目经理部组织机构框图
说明：
1. 项目经理：负责本标段的全面工作。项目部下设职能管理部门和施工作业队。 2. 技术负责人：主管技术，协助项目经理作好技术方案选择等。 3. 质检负责人：主管质量检查，质量监督，质量计划实施等工作。 4. 安全负责人：主管项目的安全生产、安全监督检查工作。
5. 计划财务部：主管合同管理、计划统计和计量支付，财务管理资金保障
和财务核算等工作。
6. 安全部：配合安全负责人做好安全生产、安全监督检查工作及施工保通。 7. 施工技术部：主管施工技术、施工生产调度。
8. 后勤部：主管内外协调、文秘、生活供应等后勤保障。 9. 试验室：主管本标段所有试验、质量检测工作。
10.物资设备部：物资的采购及供应、机械设备调配、电力保障。
进 场 设 备 报 验 单
（编号： ）
A-JL-05
合同号：X011LJ-01 监理单位：河南中原公路工程监理咨询有限公司 施工单位：河南隆祥建筑工程有限公司
项目部的主要试验、测量质检仪器配备表
建 筑 材 料 报 验 单
（编号： ）
A—JL—03
合同号：X011LJ-01 项目名称：丹江口库区淅川县X011线公路复建工程(县城至大石桥段) 施工单位：河南隆祥建筑工程有限公司
建筑材料进场审批表
（编号： ）
A-JL-03. 1
建设项目：丹江口库区淅川县X011线公路复建工程(县城至大石桥段) 合同号：X011LJ-01
填报三份，代表处、驻地办、承包商各一份。
第二篇：石方路基试验报告总结
一、试验段施工目的 .二、材料情况 .三、施工组织 .四、试验检测情况 .五、试验段总结 .
内蒙古准格尔至兴和运煤高速公路土建工程A6标段
K44+000-K53+000路基石方填筑试验段总结
2012年9月20日-2012年10月1日经过监理工程师的批准，在本标段道路桩号K47+595-K47+695段100m，进行了路基石方填筑的试验段施工，现将试验段施工总结汇报如下：
一、试验段施工目的
1） 检验到场材料是否合格
2） 人工、机械组织检验：通过试验段检验人员分工是否合理、各部门之间是否协调、机械配置是否合理、人机配合是否有误、机械状态是否良好。同时对运输能力、运输路线、到场时间等做初步统计。
3） 确定施工工艺：通过采集准确、有效的数据，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的松浦厚度、通过沉降差等参数确定最经济的压实遍数。为路基后续大面积施工提供准确的依据。
二、材料情况
填筑材料选自K49+000-K50+000段石方爆破利用石方：
1） 利用石方里无膨胀岩石、易溶性岩石、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石等
2） 利用石料里粒径不大于500mm不均匀系数宜为15-20.
3） 石料的CBR值符合设计要求。
填筑材料已进行试验检测，可以满足施工要求。
三、施工组织
1、 主要施工机械见下表：
|
机械名称 |
型号 |
数量（台） |
|
运输车 |
豪沃 |
20 |
|
装载机 |
LG953/LG853 |
3 |
|
挖掘机 |
SK330/SK360 |
4 |
|
压路机 |
XSM220 |
2 |
|
推土机 |
T140-1 |
2 |
|
洒水车 |
解放8吨 |
4 |
|
平地机 |
PV-160B |
1 |
2、 人员组织及分工：
施工负责人：樊##，负责路基试验段的工作。
材料负责人：陈##，负责取土场材料供应。
测量负责人：刘##，负责路基试验段施工中的放样、复测工作。
质量负责人：王##，负责路基试验段质量监督、检查，并整理归档。
试验负责人：丁##，负责路基填筑试验段施工中的检测、检验。
机械负责人：彭##，负责路基填筑试验段施工中的机械设备调度、保养维修工作。
安全负责人：孟##，负责路基填筑试验段施工中的安全工作。
现场准备工力：20人。
3、 施工工艺及施工过程
1） 测量准备工作
试验段所选取的K47+595-K47+695段，由项目部测量工程师经过计算，按每20米钉出路基填筑中桩，并在路基两侧钉出路基边桩，并在桩上标明高程，以控制路基填筑高度，以此宽度放边线，沿边线撒白灰线打出网格，每一网格卸一车料，保证卸料的均匀性。
2） 技术准备工作
（1） 试验段施工前已经编制了详细的施工技术方案并已审批；
（2） 提前向参加试验段施工工作的施工人员进行详细的技术交底（施工工艺、压实机组合、暂定的虚铺厚度等）和安全交底工作。使各施工人员做到心里有数。
（3） 按岗位职责进行明确分工。
3） 路基石方填筑
试验段施工前对填前碾压验收合格的基面进行复压一遍，路基试验段每层的松浦厚度均按1.2的暂定松铺系数控制，路基两侧按50cm进行超填处理，以保证路基两侧的压实效果。
由专人指挥在路基范围内自卸车定位卸料，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，石料的最大粒径不超过压实厚度的2/3，超过的及时清除或进行粉碎处理。
按40cm的松铺厚度挂线，用大型推土机摊平，随运随摊确保了摊铺的均匀性，现场技术人员随时检查桩号底层、顶面标高，控制布料厚度，确保路拱的形成，个别不平处由人工配合，用小块石料、石渣、石屑嵌缝找平，路基宽度、松铺厚度及石料尺寸均匀符合设计及技术规范要求后方可进行碾压。
4） 碾压方法、碾压遍数
碾压顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，且每次错轮1/3轮宽。采用两台XSM220震动压路机作为压实机具：
首先第一遍，采用XSM220震动压路机静压，压实速度控制在2.5km/h以内，使石块初步啮合、稳定。
其次第二遍，XSM220震动压路机弱振，压实速度控制在3-5km/h以内
然后第三遍～第六遍震动压路机强振碾压，压实速度控制在3-5km/h以内，对于有空洞、空隙的地方补充细料，在进行碾压。碾压过成中压路机先由两边向中间。横向接茬对于压路机重叠40-50cm,前后相邻两区段纵向重叠1-1.5m应压到无漏压，无死角和确保碾压均匀。
最后，检测其沉降量，符合设计规范要求，压实质量合格，碾压遍数确定为6遍。
四、试验检测情况
1）路基填筑施工完成后，压实沉降差检测，在路基表面，用白灰标注测点，用水准仪测量测点高程，及碾压5遍时沉降差是3mm,到碾压第六遍时沉降差为1.5mm,则沉降差不大于2mm,为压实合格（见附表）
石方路基实测项目
|
项次 |
检查项目 |
规定值或允许值 |
检查方法 |
|
|
1 |
压实度 |
层厚和碾压遍数符合要求 |
查施工记录 |
|
|
2 |
纵断面高程(mm) |
+10, -30 |
水准仪:每200m测4断面 |
|
|
3 |
中线偏位(mm) |
100 |
经纬仪:每200m测4点,弯道加HY,YH点 |
|
|
4 |
宽度(mm) |
符合设计要求 |
米尺:每200m测4处 |
|
|
5 |
平整度(mm) |
30 |
3m直尺:每200m测4处×10尺 |
|
|
6 |
横坡(%) |
±0.5 |
水准仪:每200m测4断面 |
|
|
7 |
边坡 |
坡度 |
符合设计要求 |
每200m抽查4处 |
|
平顺度 |
符合设计要求 |
|||
填石路堤上、下路堤压实质量标准
|
分区 |
路床顶面以下 |
硬质石料 |
中硬石料 |
软质石料 |
|
上路堤 |
0.8-1.5 |
≤23 |
≤22 |
≤20 |
|
下路堤 |
＞1.5 |
≤25 |
≤24 |
≤22 |
2）虚铺系数计算
|
桩号 |
平均虚铺厚度 |
平均压实厚度 |
虚铺系数 |
|
K47+600 |
39.6 |
34.7 |
1.14 |
|
K47+620 |
38.7 |
33.9 |
1.14 |
|
K47+640 |
37.5 |
32.9 |
1.14 |
|
K47+680 |
36.9 |
32.4 |
1.14 |
虚铺系数=平均虚铺系数/平均压实厚度
经计算的虚铺系数平均值为1.14，以此确定为路基石方填筑的虚铺系数为1.14。
五、试验段总结
1. 大面积施工时重点控制的几方面：
1） 填方：做好施工放样严格控制高程、横坡、宽度等外型尺寸，技术交底，机械检查等各项的准备工作。
2） 在填筑前分段，按量上料。上完料后，推土机按虚铺厚度摊开粗平，然后平地机精平，采用XSM220振动压路机碾压。
3） 两工作段横向接茬处的碾压轮迹，有一部分重叠，对振动碾压一般重叠40-50CM,纵向碾压时，重叠1-1.5m或重叠半轮，做到无漏压，无死角和确保碾压均匀。碾压时按照试验段总结的碾压机械组合和碾压程序进行施工，并遵循先轻后重，先慢后快，先低后高的原则。直线段碾压时，由两侧路边向路中心碾压，即先边后中。在碾压的过程中，质控员、测量员要随时检查沉降差，直至符合规范标准。
2、实验数据总结
1）松铺系数为：1.14。
2）机械组合为：XSM220振动压路机2台，平地机1台推土机2台，水车3台，装载机2台，挖掘机1台。
3）碾压遍数：先静压一遍，在弱振一遍，然后强振4遍
3、路基施工注意事项
1）测量人员在测定清表线宽度时，宽度比路基坡脚宽50cm左右。保证路肩以下的压实度。
2）填筑施工期间随时掌握天气变化，当天摊铺的石料尽量当天碾压密实。
3）压路机前后行驶路线成一条直线，行与行间碾轮的重叠宽度控制在轮宽的1/3左右（约0.4米）保证路基均匀受压。
4）碾轮外侧距填土边缘不大于30cm,碾压成活后再修整道路设计宽度。
5）各区段交接处进行重叠压实，保证纵向错茬搭接长度不小于2m。在压路机无法碾压到的地方，采用小型夯实机进行夯实，做到无漏压、无死角。
6）每层路基施工完成后，质检人员按照规范要求进行检查，合格后请驻地监理进行验收，合格后再进行下一层施工。