广乐高速公路T15合同段

K0+000~K1+286.46路基工程

施工方案

张家口路桥建设集团有限公司

二零##年三月十五日

一、工程概况

1、施工方案

   本分部工程LK26+161~LK30+083路基土石方工程，长3.839Km，挖方约84万立方，换算压实方约70万立方，填方约100万立方。本段的借方由LYK28+180右侧100m取土场及LK30+400左侧600m取土场调入。

2、修筑临时便道便涵：

为使挖方段土料运输到填方路段，使路基土石方施工顺利进行，必须根据施工路段地形在坡脚外、路线内修筑施工便道，并使施工便道贯穿全合同段，便道通过沟渠、灌溉水道时应埋设涵管，保证能排洪，能灌溉，不影响当地老百姓生产生活。必要时可在临时便道外挖排水沟，并与当地沟渠顺接，保证便道内无大面积积水，必要时应填筑碎石土或其他材料以便于雨季施工。

三、施工方法

1、施工前准备

1.1导线复测，用全站仪对导线点进行复核加密。

1.2恢复定线，按设计线路坐标及驻地办批准的横断面。用全站仪定出路线的控制桩、公里桩、五百米桩。再用经纬仪及钢尺进行中线放样，并标定路基边线、坡脚、边沟等的具体位置，用水准仪复查增设水准点，复测高程，将测量资料提前报送驻地办审核批准。

2、基底处理

2.1路堤填土前，必须将原地面上杂草、树根、腐植土、垃圾杂物等清除干净，清除表土并运至指定地点，填前碾压原地面压实度不小于90%。

2.2路基放样定位：复核中心线控制桩、复核水准点，计算路堤的坡脚和路堑堑顶尺寸，根据中心线控制桩标出中心桩，路提坡脚桩等。桩距，直线段20m，曲线段5~10m桩上标明桩号，挖（-）或填（+）高度。

3、路基工程施工方法

    路基的施工方法采用机械化作业。土方开挖采用挖掘机，土方运输为自卸汽车，土方运距在100米以内采用推土机施工，运距在500~1000米以上时采用汽车运土。路基的挖填应做好土方平衡调配，提高土方利用率，减少土方的运距，加快施工进度。根据设计图纸，编制全线土方调配图。路堤的填筑采用推土机摊铺，平地机精平，振动压路机碾压。路堑开挖时，如遇坚土或岩石按设计要求采用预裂爆破、微差爆破、光面爆破。不允许放大炮影响边坡稳定的施工方法。

3.1路基填筑范围内因清表发现的坑、洞、墓穴，应用原地土或砂性土回填，分层夯实到填筑高程，压实度不小于90%，清表过程中发现局部软基应立即向驻地办报告。通过驻地办与总监办联系确定处理方案。

3.2路基临时排水，做好路基施工阶段的临时排水工作，防止雨水、地面积水对路基的浸泡，使路基能经常处在干燥，坚固和稳定状态，并防止路基受冲刷流入农田。在路基施工前根据地形设置临时截水沟、排水沟等，将水引排到路基范围之外。排水沟、截水沟分段设置出水口，临时排水设施应尽可能与永久性排水设施相结合。

4、路基填筑

路堤填筑采用水平分层填筑，路基填筑边桩每边放宽50cm，保证边坡压实度，最后按设计削坡。当路堤分段施工时，两段同时施工则应分层相互交错搭接，搭接长度应大于2.0m，若不同时施工，先填区段应按坡度分层留台阶。

4.1土质路堤和土石路提的施工

    路堤的填料应具有一定的强度。路堤、路床的CBR值应符合设计要求，所有填料均应通过试验测定，并经驻地办批准，方可使用。

    路堤填筑时土的松铺厚度，最佳含水率，碾压遍数，压实厚度等参数均按试验路段总结报告执行。

4.2路堤的填筑按以下顺序和方法进行：

4.2.1按作业设计确定的路堤断面和要求打中心桩和边桩、标桩的纵向间距5~20m。在标桩位置测量基层顶面标高，并在标桩上做填土松铺厚度标识。标桩应统一编号，每层实测标高均应做好记录，以备核查层数、每层压实后的厚度。

4.2.2填土摊铺。用自卸汽车将填土运至路基上，按梅花形堆放，堆放间距按松铺厚度及自卸车的实际运量计算，并在路基上进行标识。摊料时，先用推土机进行粗摊，按厚度标识，人工目测补料，然后用平地机进行精平。

4.2.3摊铺完成之后，先经自检，对摊铺厚度、含水率（允许误差±2%）自检合格，经监理认可后，方可进入下道工序碾压作业。碾压程序按试验路段的数据进行。

    碾压时，先静压一遍，然后进行振动碾压，并遵守先慢后快由弱振到强振的原则，最大碾压速度不应超过4km/h；直线段由两边向中间进行碾压，曲线段，有增高的地段由内侧向外侧进行碾压。横向接头重叠0.5m，纵向接头重叠1.5m左右。要达到无漏压无死角，确保碾压均匀。

    路基每填筑一层应进行质量检验（压实度、压实厚度）合格后再填上一层。

    为保证路堤填筑的准确性，防止偏填，中心、边线，要按每填筑两层放样一次。为控制每层填筑厚度,填筑层每层均应设置厚度控制标志。

4.2.4土石混合料填筑路堤时，石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，当石料强度小于15MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度。当土石混合料中石料含量超过70%，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣、石屑整平后碾压。当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺。

5、填石路堤的施工

5.1石料的强度不应低于15MPa，石料应有良好的级配，且石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。

5.2用石料填筑时松铺厚度不得超过50cm，根据沉降量在3mm以内确定压实遍数，通常碾压6遍以上就不再下沉。

5.3路床顶面以下50cm范围内应用符合路床要求的填料填筑。

6、土方路堑的开挖

    挖土采用机械化施工，配合人工刷坡。路堑的开挖方法视路堑的长短，分别采用横向分层或纵向分层开挖。每层开挖深度以3~4米为宜。挖土时，坑底应平整，并向一面留有3%的坡，坡底挖沟以利排水。挖土应自上而下进行，开挖时防止超挖而影响边坡的稳定。边坡应预留足够的厚度用人工刷刮边坡。

    当土方开挖接近堑底时，应留有30cm左右的余量。如土质符合要求进行修整，精平按规范碾压密实，如土质不合要求，应挖除换填或用石灰改善土填筑压实。

7、石方路堑的开挖

7.1当开挖石方路堑时，对强风化岩石，用挖掘机开挖。当不能直接采用机械开挖时，采用爆破方法破碎松动岩层后用机械开挖。爆破作业方案必须经过驻地监理审查核准后方可实施。

7.2石方边坡应随石方的分层开挖面自上而下分级进行清刷，边坡应顺直园润、大面平整，不得有松石、危石。应按规范要求进行施工。

8、桥涵及挡土墙填土

台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。涵洞两侧对称均匀分层回填压实，涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。挡土墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外的横坡。填土过程中防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。回填土应分层填筑，松铺厚度不宜大于15cm，压实度≥96%。

9、路基压实度

10、路基整修

10.1路基基本完工后。按设计文件对路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截、排水沟系统进行测量检查，对不符合施工图的地方要进行整修。

10.2路基基本完成后按设计坡度进行削坡。边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自下而上挖台阶加宽填补夯实。再按设计坡面削坡。

10.3填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。如不合格，必须重新处理。

10.4填土路基表面做到设计标高时，要用平地机刮平。

10.5对各种水沟的纵坡要认真检查，沟底应平整，排水畅通，凡不符合设计要求的，必须按设计整修。

10.6截水沟、排水沟及边沟的断面、边坡坡度，应符合设计，沟的表面应整齐、光滑。

11、质量标准

（1）土方路基

1.1路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度土壤强度和路床的整体强度符合设计要求。

1.2挖方地段遇有树根、洞穴等必须进行处理，上边坡要平整稳定。路床土质强度及压实度必须符合规定。

1.3填方地段应在填土前排除地面积水和其他杂物、草皮、淤泥、腐殖土和冰块并平整压实。路堤边坡应修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑，填料及路堤的整体强度必须符合设计要求。

1.4取土坑、弃土坑的位置适当、整齐、无水土流失和淤塞河道情况。

1.5土方路基允许偏差见下表

土方路基允许偏差

（2）石方路基

2.1开炸石方应避免超量爆破，上边坡必须稳定；坡面的松石、危石必须清除干净。

2.2路基表面应整修平整，边线直顺，曲线圆滑。

2.3填方路基表面不得露有直径大于15cm的石块。

2.4石方路基允许偏差见下表

石方路基允许偏差

（3）路肩

3.1路肩必须表面平整密实，不积水。

3.2路肩边缘直顺，曲线圆滑。

3.3路肩允许偏差见下表

路肩允许偏差

（4）路基土石方实测项目

1、土方路基外观鉴定

1.1路基表面平整，边线直顺，不符合要求时，单向累计长度每50m减1-2分。

1.2路基边坡坡面平顺稳定、不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1-2分。

1.3取土场、弃土坑、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1-2分。

1.4设计植草的路段发现明显缺陷时，单向累计长度每50m减1-2分。

土方路基实测项目

石方路基实测项目

砂垫层实测项目

12、质量保证措施

12.1工程施工前，充分做好施工前的各项准备；包括技术、设备、材料、人员及现场准备；认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。

12.2认真执行施工技术规范，技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。开工前进行详细、技术交底，做到操作有工艺，施工有图纸，并做好各项施工原始记录。从测量、试验、填前压实、松铺厚度、碾压遍数、资料记录等施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。

12.3工地试验室派专人负责施工现场的试验检验工作，保证试验的及时准确，及时把施工质量情况作好记录。便于加强现场的质量管理。

12.4加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器按规定检验后妥善保管。不合格的计量器具或过期未经校验的器具不得用于施工计量。

12.5每道工序完成后质检工程师、主管工程师必须严格进行自检，符合施工规范，再请监理检查签认。

13、安全生产保证措施

13.1所有参加工程施工人员应进行施工安全培训，合格方能上岗作业，定期进行安全培训，增强员工安全意识。

13.2工程在开工之前，由主管工程师向参加施工的员工介绍工程概况，施工方法和安全技术措施。

    13.3土方运输必须限制行车速度，保持安全车距，禁止空挡滑行，施工路口两侧和急转弯处设立施工交通指示标志，重要路口设专人穿马夹、执红旗指挥车辆。夜间设红灯示警。

    13.4大型履带机械横过省道公路时，要垫麻袋等物，避免损坏省道路面，同时注意空中电线，地下管道、管线、保证管线安全。

14、施工环境保护要求

在路基施工过程中，应采取各种有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，或因环境污染而产生的一切索赔或罚款，全部由施工队负责支付。

14.1必须控制扬尘对空气的污染，施工现场的车辆，筑路机械的运行和运转产生的扬尘，应采取洒水、遮盖措施，防止扬尘污染环境。

14.2降低噪声污染：施工人员要精心保养施工机械，使之保持最佳状态和最低噪院声水平。噪声大的机具应避免夜间（22：00—6：00）施工。

14.3保持施工现场的清洁，不随地丢弃烟头、饭盒、塑料瓶等杂物，设置垃圾桶集中垃圾，运至垃圾场处理。

14.4施工过程中，一旦发现地下文物，应停止施工，立即上报上级主管部门处理，不得私自拿取地下文物。

14.5在沿途施工过程中，爱惜一草一木，不得随意砍伐，折枝，更不允许打鸟及其它小动物。

14.6在路基土石方施工过程中，做好排水工作，并防止下雨泥水流入农田。

15、施工进度计划

本段土石方路基填筑工程，计划于20##年4月1日开工于20##年10月底完工交验，计划工期19个月。影响工期的主要问题有：1）多处地段需补征地；2）路线范围内光缆、三杆问题尚未解决；3）部分地段村民干扰、阻挠施工；4）池塘存水问题尚未解决；5）原红线范围内征地历史遗留问题未解决。按业主及总监办的指示精神，能开工地段先开工，积极创造条件，努力协调好地方关系，尽快解决有关路段影响施工的问题，争取提前完成计划目标。

16、主要施工技术管理人员

17、主要机械设备一览表

现在已进场机械可以满足本合同段施工，根据三杆问题以及地方问题的解决，按路段施工强度需要随时可请求总公司补足机械设备。

18、雨季施工保证措施：

㈠、掌握天气预报：

①及时掌握天气预报，对不良季节给工程进度和工程质量造成的影响作出准确预见及详尽的了解，并提前作出相应的应对措施

②雨季的施工进度采取动态控制的办法，根据实际情况在原定计划的基础上不断地给予适当的调整和优化

㈡、调整资源配置：

①在雨季到来之前，作好工作计划的安排和资源配置的逐步调整，尽量避免机械和人力的闲置，将进度的损失降到最低。

②防洪的细致工作指定专人负责，或成立相应的机构，各种需用的设备随时准备齐全。

  ㈢、备足材料：

     ①施工现场设立临时仓库，在晴朗天气下备足短期内所需的各种材料，包括水泥、砂石、加工好的钢筋，即使下雨也能照常开工。

  ㈣、加强电力检查：

     ①加强对施工现场用电系统、用电线路的管理，根据用电安全规定，对不符合安全规定的线路及时拆除，加强电工巡回查检工作，发现隐患，及时排除。

 19、人员保证措施：

①组建符合招标文件要求的项目部组织机构，并明确各部门的职责和分工。

②施工前对参加本工程施工的全体人员进一步加强质量意识教育，增加全员质量意识，树立质量第一的观点。

③加强施工管理人员的职业道德教育，提高遵守质量管理制度的自觉性。

提高员工的工作责任心，用令人满意的工作质量来保证工作质量。

④加强人员岗前培训学习。凡参加本工程建设的施工生产人员，不论进场时间先后，上岗前必须参加施工操作规程、施工工艺方法和施工质量标准的岗前学习。

⑤严格岗位考核制度。特别是施工质量标准，更要求生产工人熟练掌握，并组织考试，符合考核标准的工人才允许参加本工程施工。

⑥特殊工种工人持证上岗。

⑦采取劳动工资与质量密切挂钩新的分配形式，以施工质量作为分配工人浮动工资的一个主要标准。

⑧实行奖优惩劣制度。对严格执行质量管理制度、按图施工、施工质量优良的个人和班组给予奖励，对工作粗心大意，造成质量事故的，给予处罚，并及时调离现有工作岗位。

20、文明施工保证措施：

①施工范围内必须设立施工获警示标志，敬请车辆小心慢行和公众注意行人安全。施工范围内的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志。同时施工时在所占路段应设立交通导向标志，保证施工现场道路畅通无阻。

② 施工现场设置保施工安全的夜间照明和平共处保证需要行人、车辆交通安全路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音。对噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响。

③ 工程竣工后,在规定动作期限内清理、平整场地并修复因施工造成损坏的设施。施工现场符合环境卫生、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。

④ 做好文明施工宣传工作，在现场张贴文明施工的具体要求和措施，增强施工人员的文明施工意识。

⑤ 现场施工人员一律戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

⑥ 施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续的排水系统，合理组织排水。

⑦ 现场材料的堆放，按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放。

⑧ 材料堆放有专人管理，场内废料和余泥及时清运,保持场内整洁。

⑨ 做好现场的治安、保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。

⑩在施工范围内不得有不文明行为。搞好宿舍卫生，在宿舍区不得大声喧哗。严禁“七害”及违法行为。

中铁七局集团武汉工程有限公司

广乐高速公路T15合同段项目经理部

2011.3.15

第二篇：分部(项)工程开工报告(毕都)

杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路

分项工程开工报告

编号：BDT10-QL8-XB-5

项 目 位 置：K167+932董地中桥

项 目 名 称：右幅2号墩5号墩柱（首件工程）

申 报 日 期： 2013 年 4 月 10 日

批 复 日 期： 年 月 日

中交一公局第三工程有限公司

贵州省毕节至都格高速公路T10合同段项目经理部

目 录

编号（NO.）:

分项工程开工通知

毕节至都格高速公路第10合同段项目经理部：

NO.BDT10-QL8-XB-5号开工报告已收悉，同意K169+932董

地中桥墩柱开工，兹派 为该项目专业监理工程师， 先生为该项目现场监理工程师。

毕节至都格高速公路第D合同段

驻地监理工程师办公室

驻地监理工程师：

年 月 日

A-05

贵州高速公路开发总公司建设项目

杭瑞高速公路毕节至都格段

分项工程开工申请批复单

承包单位： 中交一公局第三工程有限公司 合同号：BD-T-10

贵州高速公路开发总公司建设项目

杭瑞高速公路毕节至都格段

开工报告监理审查意见书

合同段：BD-T-10 工程项目名称：K169+932董地中桥 桩号及部位：K169+932董地中桥墩柱 第 1 页 共 2 页

贵州高速公路开发总公司建设项目

杭瑞高速公路毕节至都格段

开工报告监理审查意见书

合同段：BD-T-10 工程项目名称：K169+932董地中桥 桩号及部位：K169+932董地中桥墩柱 第 2 页 共 2 页

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进场人员一览表

贵州高速公路开发总公司建设项目 杭瑞高速公路毕节至都格段

进场机械设备报验单

贵州高速公路开发总公司建设项目

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进场材料一览表

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材料试验一览表