地铁一号线南湖路站实习报告
————土木0907班 庞亚军 1208090722
南湖路站1号线一期工程第六标段，位于南湖路与芙蓉中路的交界处，沿芙蓉中路南北呈一字型布置。
南湖路站的基坑开挖方法采用的是明挖法。其优点为明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。
基坑开挖采用钢支撑施工。
（1）钢支撑设计布置
车站的基坑围护结构设置有内支撑，第一道支撑采用钢筋砼支撑，其余为钢支撑。
（2）钢支撑架设工艺流程
钢支撑架设工艺流程图
钢支撑架设工艺流程图
（3）钢支撑牛腿预埋件埋设
钢支撑牛腿预埋件在加工钢筋笼时焊制在钢筋笼相应标高主筋上，钢筋笼入孔时用3m长φ250钢管做横梁、2φ12钢筋做吊绳悬吊钢筋笼，严格控制钢筋笼标高、预埋件朝向。
（4）钢支撑、围檩、牛腿加工
钢支撑根据本车站开挖基坑尺寸在加工厂加工钢支撑、支撑用固定端活动端配件、围檩、牛腿。钢支撑在加工厂试拼装成完整单根钢支撑、围檩、牛腿验收合格后运至现场。保证钢支撑、围檩、牛腿
质量符合设计要求。
（5）钢支撑架设方法
1）基坑开挖至支撑架设标高下0.5m的高度后，放出支撑位置。凿出围护桩上预埋件，焊接钢牛腿，在牛腿上焊制工字钢围檩。在钢工字围檩上焊制横撑固定配件。
2）横撑先安装中间再安装两边，斜撑对角安装。用汽车吊将钢支撑吊放在围檩钢支撑固定配件上，锁定固定端。用两台100吨油压千斤顶在活动端按设计支撑轴力的1.05倍给钢支撑施加预加力，并采用特制定型钢楔锁定钢支撑。
通过本次南湖路站的现场的观看，对明挖法和钢支撑有了一定的认识。为以后工作打下了一定的基础。
第二篇：文化站实习报告
东营职业学院学生实习鉴定表
实习鉴定表
系 （部）: 成人教育系
专 业： 文化方向
班 级： 新疆班
姓 名：凯丽比努尔艾比布拉
学 号： 05
20##年 02 月 13 日