简答

1. 泊位

是指在港内为了进行装卸给船舶停泊靠岸的地方，并有一定的岸壁线。

2. 堆场

堆场是指集装箱码头内，所有堆存集装箱的场地。由前方堆场和后方堆场组成。

3. 压港

先到港集装箱压住后到港集装箱，在预配时要从全航线考虑，先到港集装箱配在上面，后到港集装箱配在下面。

4. 道口一般配置

设有地磅，又称地秤，地衡。另外还配有计算机、IC卡机、收放栏杆、CCTV和箱号自动识别系统等设备。

5. 一程船，二程船

一程船是对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。

二程船，是指对某一中转箱而言，该箱从中转港载运至目的港的船舶。

6. 重箱叉车与空箱叉车区别

空箱叉车既可以采用顶部起吊方式起吊，也可采用侧面起吊方式起吊。重箱叉车只可采用顶部起吊方式起吊。

7. 设备交接单分类和作用（答案不确定）：

设备交接单分进场和出场两种格式。（不论是进场还是出场，设备交接单上必须记载的事项有：用箱人的名称，集装箱号码，集装箱尺寸，是空箱还是重箱，提箱人或还箱人的名称，时间，地点，预定归还期，交接时设备的状态等。）

作用没找到···

8. 船舶指挥员含义，工作总任务：

船舶指挥员：亦称单船指挥员，装卸指挥员，或简称单船，是集装箱码头装卸生产现场直接组织者和指挥者。

工作总任务：在码头控制室督导和值班督导的领导下，以昼夜生产计划和控制室布置的任务为依据，具体负责所承担船舶装卸的劳动力和机械设备的配置，装卸工艺流程的落实，各装卸生产环节的平衡，合理有效地组织指挥单船装卸作业。在安全优质的前提下，充分发挥主要机械的能力，最大限度地提高装卸效率，缩短船舶装卸时间，完成或提前完成所负责的单船装卸作业计划。

9. 前方堆场，后方堆场的作用

前方堆场的作用：船到港前，预先堆放将装船出口的集装箱，卸船时，临时堆存卸船进口的集装箱。

后方堆场作用没找到。。。

10. 轮胎吊系统优缺点，适用范围，作业流程

优点：

① 场地的利用率高

② 堆场铺面费用较少

③ 设备操作简单

④ 相对于跨运车系统对集装箱的损坏机会较少

⑤ 轮胎采用90°转向和定轴转向，占用通道面积小

⑥ 与轨道式龙门起重机相比，不受轨道的限制，可从一个箱区转移至另一个箱区作业。 ⑦ 可采用直线行走自动控制装置实行行走轨道自动控制，并可采用计算机控制，易于实现集装箱装卸作业自动化。

缺点：

① 相对于跨运车系统，该系统的灵活性不够。

② 由于轮胎吊的跨距大，堆垛层数高，因此提取集装箱较困难，倒垛率高。 ③ 轮胎吊需配备集装箱托运车承担水平运输，增加了作业环节。

④ 初始投资较高，每台岸边集装箱装卸桥需配备4台以上的轮胎吊，而轮胎吊的造价高，使码头固定成本增加。

适用范围：陆地面积较小的码头。

11. 集装箱交接的含义，责任划分

交接是指内陆运输企业的集卡司机，在码头检查口与集装箱码头，进行集装箱箱体、单证的验收交接，并在集装箱设备交接单上注明交接情况。

责任划分：码头与货方，内陆承运人的交接以码头检查口为界，从共同签注的设备交接单为责任划分依据。

第二篇：惠州国际集装箱码头工程监理部监理工作总结

惠州国际集装箱码头工程监理部

监理工作总结

惠州国际集装箱码头工程监理部是20xx年x月x日进场并组建的监理部。在8个月的监理工作中，按合同要求完成了预期的监理工作。并得到业主和承包商的认可与好评。下面我将惠州国际集装箱码头工程监理部的监理工作及体会简要汇报如下：

一、工程概况

惠州国际集装箱码头二期工程拟建设2个5万吨级和一个3000吨级集装箱专用泊位及相应的配套设施，码头前沿线与荃湾港区一期起步工程码头前沿一致，码头岸长800m水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶设计,码头结构底高程为-15.7m；港区陆域用地面积约59.3万m2，其中填海造陆34.3万m2,现有回填区25.0万m2。

该工程拟分5个施工标段进行施工管理，分别为：（1）试验区标段（2)护岸围堰、港池航道疏浚、软基处理工程标段（3）码头水工结构及附属工程标段（4）道路堆场及附属建筑工程标段（5）电气设备及安装工程标段。按设计要求，工程前期工作主要是完成试验区工程，为工程主体施工提供设计参数，试验区总体工期为367天。

试验区包括真空预压试验区面积11000m2,堆载预压试验区面积9504m2，后续堆载预压区近30000m2。

二、工程监理情况

惠州国际集装箱码头工程试验区项目业主为香港和记集团，对工程管理仔细并严格。5万平面的试验区，北边土地杂草丛生，南面靠

海淤泥沉漩。5万平面的试验区工程项目在施工前就有多达4项工程为待定项目，要求在施工期间，由业主、监理拿出意见，此项目是否可以实施、工程款项是否需要支出。例如在淤泥区土工格栅是否需要铺设；北边的较干的泥土是否可推填至南边的淤泥区等。因此在施工过程中要求监理必须提出独自的监理意见，才能得到业主的认可与满意。

例如：在土工格栅的铺设项目上，港方提出是否可以节省此项开支？我们监理认为：（1）从工期考虑需要铺，如用人工小车上沙工期长（2）从安全角度考虑需要铺。因为铺沙垫层1米厚之后打设排水板机械要在上面行走，淤泥出现沉降后，对打排水板的机械将产生不安全因素。（3）从施工质量与设计参数的获取考虑必须要铺设土工布与土工格栅。当在打设排水板时与没有土工布的隔离，沙与淤泥混在一起对后期排水效果不好，在监测中达不到设计所需的技术参数，对工程影响较大。最后港方同意在淤泥区铺设土工布与土工格栅。使工程顺利进行。后期的监测情况，业主、设计都比较满意。

三、组织机构与监理人员的培训

惠州国际集装箱码头工程是由天津中北监理公司监理并联合了广州港湾工程质量检测有限公司负责监测。并聘有粤科监理公司的测量工程师和岩土工程师，在组织机构上有三方人员，管理起来来难度之大，在监理机构的运行初期，业主不满意，几方工作不协调，业主几次提出批评，经过多方协商，监测单位调整人员、加强管理、改进工作、适应工程要求、满足业主须求，最终得到业主与承包商的认可

与满意。

在工程施工监理过程中，有一项重要工序打设排水板。此项工序要求监理必须安排旁站人员，刚到岗的监理员，有的没有干过此项工作，如何让到岗的同志尽快熟悉打设排水板的工作。监理部就安排，有过打设排水板经历的监理工程师讲解。并要求年青的同志在施工中也要虚心的向老的施工管理人员学习，在工程中学习、在工程中管理，在一开时由业主不放心，年青人能管理好施工现场吗？到后来的业主满意与认可，我们监理部的年青人，个个都能吃苦耐劳、虚心好学、追求进度。我们监理部在年青人的培养上，特别注意在工作中的轮岗制，每一位在岗的年青人，不但要管理现场，到一定时间还要从事监理的内业工作，使到惠州国际集装箱码头工程监理部的年青人，既能进行现场的管理、又能完成监理文件及有关会议纪要的整理工作。使每一位到中北监理公司的年青人尽快熟悉监理业务，并独自完成监理工作。

四、几点体会与建议

在惠州国际集装箱码头工程监理工作中我们体会到：

（一）、监理工作要主动，必须到位，但又不能越位。

监理工作是受业主委托，在业主授权范围内从事的工程管理工作。要求我们的监理人员要有一定的管理经验、较高的技术素质和秉公办事无私精神、踏实认真、不辞辛苦的工作作风。在监理工作中首先替业主考虑，将业主的要求变成我们工作的追求。使我们监管的工程、业主与施工单位都能产生最理想的效益，这将是我们监理工作的

理想目标。

（二）应将监理工作静态检查变动态控制。

在监理工作中有许多分项工程要在工程后期进行检查验收，我们监理人员应在分项工程开始时就要多巡视、多检查，这就是我们常说的跟班监理。发现问题即时纠正，避免事后出现问题进行返工现象的发生。

（三）主动帮助施工单位解决工程中的难题。

在工程中监理人员对工程中出现的问题、难题要及时提出合理可行的解决方案与施工方法。使得施工单位和施工管理人员愿意接近监理人员，愿与监理单位密切配合。这就是我们在监理工作中要做到监、帮、管、促。促使工程质量、进度、进一步提高。

（四）监理人员要做到谨言慎行。

在工程监理中，监理人员对工程中的问题说话要有依据，给施工单位提出建议时要注意把握尺度，这就是我们常说的，对于工程要求不要超于规范与设计。但又不可放松要求，不负责的牵就于施工单位。因此要求我们的监理人员时刻注意自身形象和做人准则，严守监理纪律。

我们每个监理部的工作都对公司的整体形象有着一定的影响。因此我们见意，公司要定期对公司的新员工建立培训制度，以提高监理人员的技术、思想素质。使我们公司更强、更大。

惠州国际集装箱码头工程监理部

20xx年x月x日