顶岗实习业务报告

－－－－－－－绿地汽车营销公司实习感受

姓名:王龙飞 学号:11309270420 专业:汽车检测与维修技术 班级:11级汽修四班

内容摘要:我在武汉绿地新华汽车销售服务有限公司实习的这段时间感受颇深的实习中大部分时间都在做保养，在保养中也碰到许多困难、解决困难，看似简单的事动起手来其实有很多技巧。我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我还要认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成汽车有关零部件拆装的目的，达到实习的要求，也使我在企业里，了解企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

关键词: 武汉、汽车销售、实习

一、生产经营调研方面：

（一）公司概况

上海绿地汽车服务(集团)，是绿地集团全资子公司，是绿地集团四大综合产业版块之一。集团目前下设沃尔沃、凯迪拉克、三菱、一汽奔腾、一汽马自达、长安马自达、长安铃木、通用别克、通用雪佛兰、东风标致、东风本田、广汽本田、广汽丰田、大众斯柯达。公司正以超常规的速度良性发展，已经形成具有“绿地”特色的汽车销售服务管理和经营模式，更向业界提交了一份优异的成绩单。

上海绿地汽车服务(集团)将进一步借助绿地集团的优势，整合绿地集团的品牌资源、土地资源及客户资源，全力打造“房车生活”的新概念。近两年中，绿地汽车服务(集团)获得了“20xx年度上海市著名汽车销售企业”;“20xx年度上海最佳汽车销售企业”、“20xx年度最佳汽车销售服务品牌” 、“20xx年度上海五星级汽车销售服务品牌”;“20xx年度上海著名汽车销售企业”、“20xx年度上海最佳汽车销售企业”、“20xx年度最具品牌影响力企业”。集团总经理陆鸿文被评为20xx年度上海车市精英人物、上海车市风云人物。

（二）实习单位概况

武汉绿地新华汽车销售服务有限公司是上海绿地汽车服务(集团)有限公司在武汉投资的全资子公司，专业从事通用别克汽车的销售和服务。是华中地区最

大的别克汽车销售4S店，公司位于湖北省武汉市武昌区公正路，紧邻湖北省高等法院，是全国百强企业绿地集团汽车版块在华中地区的重彩之笔;绿地别克是一家整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈等四位一体的专业4S店，公司展厅面积20xx多平方米，维修车间面积20xx多平方米，总建筑面积8000平方米。公司倡导“以人为本，和谐共存”的理念，为客户提供超越期望的产品和服务，回报客户对企业的信任和追随。

（三）汽车销售行业现阶段情况与发展前景

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化.汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.近年来汽车贸易企业在武汉犹如雨后春笋迅速的发展.汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式.在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式，而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。

（四）4S店模式 武汉绿地新华汽车销售4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店经营模式，包括整车销售、零 配 件、售后服务、信息反馈等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。

二、实习内容：

实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业知识和专业技能都有了很大的进步和提高，对别克汽车的了解和维修有了进一步的认识。为此，总结自己在实习期间对君威轿车的40000KM检查保养。发动机检查保养项目有：检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油格即油泵滤网、蓄电池或电解液等。发动机机油、机油格、放油轮栓垫片的更换周期为每5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性使用。其更换方法如：1）正确选用正确的发动机油、机油格及放油螺栓垫片，君威轿车通常使用5W-30型号的化学合成机油；2）更换机油是发动机最好要处于正常温

度下，用举升机顶起车辆到高出自己10-20厘米后并安全解锁保险；3）拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；4)更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯然后拧上新机油滤清器并上紧。5）把车降下加注机油，并起动发动机将车升起到放油时的位置，检查放油螺栓及机油滤清器是否有泄漏，并装回机油滤清器挡泥板，降下车辆。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查，在上下线为合适。制动液在两年或40000KM更换，其方法如：1）把储液罐的制动液抽掉，然后加上新的制动液；2）对每个制动分泵及制动管路进行排油及空气；3）排油及空气的顺序应该从最远的排起即从右后轮-左后轮-右前轮-左前轮。变速器的更换，君威轿车的自动变速器液为免维护型，其不像机油一样有检查尺，其更换可用自动变速器液更换机，方法如：1）用举升机把车辆顶起至高位并锁上保险，2）把自动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器的油放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓（15梅花）和液量检查螺栓（内六角），放油时应把两颗螺栓都拧下；3）用变速器液更换机的加油管往液量检查孔加注变速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是对变速器进行清洗；4）拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。然后拧上加注油螺栓并降下车，后试车；5）试车完后再次将车辆顶起，然后拧开检查螺栓，检查变速器液，然这时会有变速器液流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓拧上即可，6）装回油底壳挡泥板，降下车辆。雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。汽油格及油泵滤网的更换为两年或40000KM，在拆装汽油格及滤网是要注意对浮子的保护及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。底盘的检查保养项目主要有：紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油，刹车深化保养以及底盘的工况检查。紧固底盘螺栓螺母要根据规定的扭矩进行检查紧固，在工具选用方面应优先选用套筒扳手、梅花扳手再到开口扳手，要正确合理的选择使用工具。差速器油的检查或更换，检查主要是观察有无泄漏，而更换也是根据行驶的里程或时间40000KM或两年方法如：1）拧下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。

2）拧回放油螺栓，用专用加注机往加油螺栓孔加油，直到该孔有油流出；3）待油与螺栓孔平时拧回加油螺栓，试车检验差速器是否有异响。刹车深化保养主要是为了防止刹车分泵销生锈发卡，造成刹车失效或脱刹以及在清洁刹车片并在刹

车片的消音片商抹上专用润滑油，其方法如：1）拆卸分泵销螺栓，拿开制动卡钳，取出摩擦片；2）检查刹车片磨损状况是否需要更换或者出现异常磨损，视情况进行更换或维修；3）清洁摩擦片及消音片，并在消音片上抹上润滑膏；4）拔出分泵销并清洁同时也对防尘套进行清洁，并两者抹上润滑膏；5）按标准和要求装回摩擦片，避免摩擦片对调防止刹车异响，装回制动卡钳并按规定扭力拧紧分泵销螺栓。因君威轿车的后刹车是盘鼓式的制动，也就是驻车制动是独立的，这时还要取出制动盘鼓清洗里面的驻车制动器片，并喷上专用的防护膜，防止生锈发卡，造成驻车脱滞。底盘的检查主要是对底盘的各部件或连接机构进行有无刮伤、碰撞、变形、腐排气管的变形、腐蚀、泄露等。电器类的检查主要有：雨刮、各照明灯、空调、等方面的电器检查。雨刮主要检查其控制开关的工作性能进行开启每个工作档位检查雨刮时候能工作，并且在关闭时，雨刮自动停在摆放位置不能定在关闭孔夫子开关时的所在位置在检查雨刮的摆动性能的同时也要检查雨刮片的刮试效果能否刮试干净，根据刮试效果的不干净的程度可以选择清洁或更换。一般又我们都是先做清洁，待清洁不行后在包料建议客户更换；不过在更换新的雨刮片时要注意新雨刮片两端的不同之处，避免出现装错的情况，在刮试工作时会出现异响，比且还会损伤雨刮片和挡风玻璃；一般在左右标志的一端朝左方向。照明灯的检查主要是检查各照明灯及指示灯或警告灯的正常点亮及熄灭。

在做完所有的维修项目后，还要进行最后的终检和填写维修项目单，通过终检确保了维修质量，使自己放心的交车又能使客户放心的驾驶；而通过填写维修单可以使客户明确的知道车辆的维修项目和车辆状况，提高了客户对公司的信誉，也反映出了我们的诚信！

三、实习收获与体会：

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。 实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。

毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。 我在武汉绿地新华汽车销售服务这段时间的实习让我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，加油！

参 考 文 献

1.黄军辉. 汽车电气及车身电控技术.北京：人民邮电出版社,20xx.

2.李雷. 零点起看图学汽车维修丛书.北京：化学工业出版社，20xx

20xx年x月x日

第二篇：汽车检测与维修企业顶岗培训总结

汽车检测与维修企业顶岗培训总结

20xx年7-8月，我非常荣幸的参加了由制造职业技术学院举办的汽车维修与检测专业骨干教师实践能力提升培训（企业顶岗培训）培训班，这个培训班为期一个多月，在这一个多月的学习中，有在企业顶岗实习的辛勤汗水，也有在学校学习的快乐，在这一个多的培训里，我收获很多。

首先，作为职业院校的一名老师，深刻地知道要做好职业院校教师的工作，自己的实践操作技能也要不断的提高，这样才能教给学生更多的技能和知识。在响应教育部提倡的全面提高职业院校教师素质提高的计划下，全国各地都开展了不同形式的职业教师下企业顶岗实习，通过学习不断地积累教师自己的实践工作经验，真正成为“双师型”教师。

本次由江西制造职业技术学院举办有企业顶岗培训班的培训，实行的是采用“师带徒”模式，采取企业调研、生产现场考察观摩、技能训练、专题讲解、上岗操作和演练、参与产品开发和技术改造等形式使培训学员了解行业或企业先进技术、生产组织方式、生产工艺流程、产品发展趋势、管理制度与文化、岗位设置、用人要求等基本情况、学习所教专业面向的岗位在生产或实际工作中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法，增进对企业生产和产业发展的了解、并结合企业实践成果、改进专业教学，提高专业教研教改能力。

这次培训分为两个部分，第一部分是江西胜达汽车销售服务有限公司为期30天的企业顶岗实习，第二部分是在江西制造职业技术学院为期12天的课程学习。

作为江西胜达汽车销售服务有限公司，生产的主要是工程车，在企业里培训的第一个项目就是TPS（丰田生产方式），丰田生产方式在西方被称为精益生产方式，它明显的特征就是要彻底的消除浪费，在北汽福田每个部门都在倡导这个生产方式，但是将这个理念完全融入到实际生产中还是要一个比较长的过渡期和磨合期，才能将理论融入实际。

产品部的谢玉玲经理还给我们介绍了胜达汽车销售服务现有的产品结构，分类讲解了各产品种类、分类方法及编号方法。福田目前主要的产品按业务架构分为五类：工程车、运输型工程车、平板车、专用 和海外业务。

胜达汽车销售服务有限公司质量管理，由质量管理部李老师讲授，一位资深的质量管理专家。讲述了质量管理的ISO9000，以及胜达现在所使用的TS16949两个质量认证体系，对于任何一家企业来讲，产品质量应该是整个工作中的重中之重，质量重于泰山，对于我来说印象非常深刻的就是福田自己所倡导的质量生产理念，我国汽车产业要想快速发展，产品质量是应该重视的一个议题，但是在实际生产过程中，质量认证流程和实际还是有一定的差距，都是今后汽车企业在生产和质量把关上一个重要的事情，要不断提高产品质量，满足顾客需求，提高我国自主品牌汽车的发展。

在做完理论培训之后正式进入生产一线岗位工作，主要是四个工作岗位：

1.内饰线，我们在内饰线上的工作岗位就是安装仪表台安装工位，主要是进行仪表台上面一些零部件的安装，如音响、收音机、点烟器、离合器储油杯等。由于是订单是生产，装配线上仪表台的型号繁多，需要我们在工作的时候区分开不同的型号车型，按照型号的不同安装不同的仪表台，看似简单的装配工作，都需要我们认真仔细地做，这样才能不至于出现错误，一旦出现错误，就会出现返工的工作。一辆车在整个内饰线的安装顺序是安装雨刮器装置，包括喷清洗液装置和刮雨装置，接下来安装的是门锁和门窗装置；然后再安装制动、离合、暖风、仪表台、挡风玻璃、电控线束连接等。

2．发动机线，作为工程车的发动机来讲，安装的是柴油机发动机，柴油机柴油与汽油机发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700oC，压力40—50个大气压。

3．底盘线，主要是安装前后桥、悬架系统、轮胎以及将发动机装在车架上、安装制动管路等。

4．汽车检测线，汽车下线要对汽车各项性能指标进行检测，高括静态和动态监测两项内容。静态监测包括 ： ①车底盘进行检查，看是否有底盘松动现象；②汽车尾气检测，看汽车尾气排放是否超标；③汽车侧滑检测；④车制动性能检测；⑤车喇叭及灯光检测；⑥汽车车身部分防雨密封检查，看是否漏雨。如果不符合要求，要进行调试。汽车动态性能检测 就是模拟动态加载运行，对汽车各操作机构是否灵和、行程是否合理，动态指标是否正常等。

在企业顶岗实习之后回到学校，在学校几位各个方面的有经验的老师的带领下，我们分别学习了电控发动机的检测与维修、ABS和中控门锁、转向系统和变速器的检测与维护、车身电器的检测与维修、汽车空调系统、发动机故障检测与维修等，采用的是理学一体的教学方式，在教室里有针对课程的教学设备，在实训中心有实车，一边学习理论知识一边在教室里进行实际操作，逐渐的像理实一体靠近，这样逐渐摆脱以前上课的灌输式教学法，极大地提高了教学质量。在学习中，我们动手实际操作了要检测的项目，使用了像KT600汽车诊断仪器，还学会要荧光剂检测空调泄漏的方法，对实际操作有了亲身体会。，

通过这次企业顶岗培训我学习到了以下几点：

第一，个人角色的变化——学校里的教师变成了在企业顶岗实习的实习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样改变了角色，以前毕业的学生成了我的小老师，相处之道完全不同。在这样的转变中，要学会转变教师的身份，虚心向企业的一线工人请教，不要自认为自己是老师，就认为什么都

懂，其实在企业里，我们还有很多是不懂的，很多是我们认知当中的空白点，都需要我们去学习。

第二，在心理上努力去适应全新环境的同时，最大的体会莫过于实际工作方面的收获。特别是在工作过程中，大大的提高了我的语言的运用能力。语言，是人们思想交流的工具，言为心声，语为人镜。汽车维修要面对各种各样的客户，主要是靠语言和专业知识这个工具与客户沟通和交流，如果只是机械地使用礼貌用语而不有任何诚意，只会起到相反的作用，影响客户对售后服务的满意度。

第三，最大的感受还是实际操作与书上的知识还是有一定差距的，本来以为是一件很简单的事情，真正要做到好做到精确还是要通过一段时间的锻炼才能达到要求。在整个培训的过程中，自己专业理论和技能水平的都有一定程度的提高，在今后的教学当中，可以逐步的将实践与理论教学相结合，做到理学一体结合，不断提高学生的实践操作技能，让学生能够满足社会对于技能人才的要求。

第四，加强交流，收获友谊。在企业，一条线上很多师傅，很多都是在福田干了几年的老师傅。车间的主任也是很健谈的，给我们交流各种心得，一起参考他的新技术。参加培训的学员是来自全国不同高等职业学校的专业教师，有的是在汽车维修企业干了多年的老师，有的还是从事教学的领导，大家所处的岗位不同，从事的工作内容各异，其中不乏相关领域的专家，真可谓“群英荟萃”。在企业，遇到不懂的就几个学员一起讨论或是请教师傅。上课也是，老师先设置故障，大家一起讨论，各有各的思路，最终都能排除故障。通过此次培训，学员、老师、师傅间加强了交流，也收获了友谊。

第五，在企业这个顶岗实习过程中，每天接触的工人每天每月每年都是干的同样的工作，而且强度比较大，对自身的体力和毅力都是一种考验，他们这种不怕苦不怕累的精神确实值得我们学习，现在的人都是过惯了好日子，受不了一点累，我们都需要多多在这样的岗位上锻炼锻炼，磨练自己的意志，同时对于自己所教授的学生来说，这样的精神也是值得他们学习的，所以也就需要我们在教学的过程中不但要教授他们知识，还要教授他们一种积极的职业精神，做一行爱一行，不要因为事情简单就不愿意做，持之以恒地将一份简单的工作干好干精也不是一件容易的事情，在一个岗位上不断提高自己的职业素养，不断的提高，才能在发所从事的领域中有所发展。

这次培训虽然只有一个多月的时间，在这短短的时间里，让我对汽车各方面结构的认识和了解更深刻，更清晰，同时也加强了对汽车故障检测与维修方面的实践操作和丰富经验，整个的培训是我人生中很重要的财富，受益匪浅。