物流沙盘实验个人总结
记得大二时就经常听到专业老师提起，大三要带领我们参加物流沙盘实验的课程，说是可以自己组建一个物流公司，在模拟的市场上经营，一直跃跃欲试，一直期待着。终于，在20xx年x月x日和25日，我们参加了为期两天的物流沙盘实验。我们遇到了很多困难，也诞生了很多惊喜，是冷静，是焦虑，是欢呼。当然，我们也获益匪浅。我想，我们应该感谢学校为我们提供了这样的设备和学习环境，同时， 更该感谢我们的老师们不辞劳苦、耐心地指导。
18号的早上，带着好奇，激动的心情，我们都认真听着老师对实验步骤、内容等的说明。我们总结得出，理解老师每一期开始前的补充说明对当期公司经营取到很关键的作用。我们就曾在第一期吸取教训，没听清第一期的规则，复杂化考虑了“不可在订货前送货”，导致浪费了很多时间、精力规划路线。
首先，我们为自己的公司取了一个很朴素的名字“安达物流有限公司”，强调安全、速度，秉持客户至上，控制成本的经营理念。同时，为它取了一个响亮的口号“选择我们，成就你们”。老师提醒我们，为公司取名、确定公司的核心价值及愿景，不是形式化的东西， 重要的是经营的过程中不要偏离既定的公司核心价值。我们深知，公司核心价值、愿景是公司能否长远发展的关键因素。
接着，是第一期的试水。我想，我们是一个精炼，而有激情的队伍。当老师宣布各组开始思考各自第一期的费率时，我们不是靠蒙，靠投机，而是通过大量数据的计算，估算出一个中等的费率18%，果
然如期拿到了一个中等的订单。这里我们走的是稳健的方针，第一期订单不可太大，不好处理，万一失败对今后的经营都是不好的开端；订单太小，在创造收入上会处于劣势局面。
确定订单后，我们很快就如火如荼地进入了物流运输路线规划。真正验证了一句老话“团结就是力量”，虽然我们挂职不一样，但是在人手有限的情况下，我们都是集体讨论，积极献策。我们中还有位同学带来了好多扣扣供实验时放在车上当作货物，使我们在实物演练中能更加直观的完成配送目标并优化路线。我深刻的记得是小云、雪玉、旖旎和我各拿一个小车同时走路线，杨路根据我们的路线填表格，孟茜根据我们的路线画图，同时，我们每走一步就考虑这步是不是最优的，步步优化，再总体优化，再步步优化。如此反复试验，虽然花耗了我们很多时间，但是功夫不负有心人，我们取得了满意的成绩，我记得当完成路线时我们都吐了口气、会心地笑了。经验总结，群策群力保证了我们总能在完成100%的订单满足率时，实现成本的最小化。
第一期结束后是半小时的吃饭时间，紧接着又投入晚上的第二期战斗，这时我们已经是一群合作无间的“战友“了。第一期的反复实验着实丰富了我们整个小组的作战经验。策略转变：要有足够信心拿大订单，控制成本的情况下尽力增加收入，以提高利润。第二期我们提供了21%的竞标费率。无耐，博弈输人。很多小组的费率比我们低，我们只拿到了第五个订单。急中生智，在大多数人把目光指向新产品F2时，我们拿了F2后，依然重视F1的中转，化劣势为优势，解决
了3个F1的库存，同时增加总订单数量。第二期的路线规划显得效率、清晰多了，在有了第一期的经验后。第二期，我们同样又取得了中上的利润，但是两期综合净资产达到了排名第一。
经过两期的沙盘实战，我们对整个公司的经营有了进一步的认识。我们似乎都感觉到，这个模拟沙盘实验的缺陷性，市场的模拟性不够，不是特别符合市场的发展规律。如果仅是在这个模拟的实验中，我们几乎可以说不要建，甚至是租仓库，因为建或是租的起初成本都是高昂的，而且单位日库存成本会比单位日运输成本高，同时还要考虑仓库的折旧。如果是借款建仓库，则还要考虑财务成本。所以，我们总结：要一直在路上奔跑，用运输成本代替仓储成本，尽量不建租仓库、不买车，在能满足运输需求下也尽量不租大车，毕竟这只是一个为期四期的公司。当然，不进行任何公司固定资产建设，闲置资本较多，导致资本利用率偏弱，这是不符合现实企业的发展规律的。因此，在这里我们重新给公司确立了一个新的定位：我们提供的是一种更为高端的服务，从侧重物流路线的规划，自己只有一个中心仓库和两个车队，其他库存和运输需求上都靠外包满足需要。
经过一周的休养生息，25号的早上我们如期而至，即将进行第三期的经营。经上期总结，我们觉得有必要向“恒运公司”学习，提高费率，控制成本，在不高的订单数量下取得高收入才是更高层次的经营、服务方式。我们毫不犹豫的提供了30%的费率。依是饱满的热情，我们浴血奋战。一个概括，我们可以说是一个略保守，又积极上进的团队。不会做大冒险的行为，始终坚持中上、稳定的路线，取长补短，
能及时改进、优化。由此，我们不断巩固了自己的市场份额，各期各项比例中上，综合净资产还是位居榜首。
然而情形似乎不是那么的乐观。在第三期期末，不少其他组的同学频繁出现在我们组来探析市场行情。让我们苦恼不少。我们表示愿意与大家共同学习，共同分享经验。
毕竟“友谊第一，比赛第二，学习才是硬道理”。
下午，用队友的话是“终于迎来了第四期”，她说她累了，我们都明白大家受了第三期影响了。但是我们坚持到底，用我们的真诚改变大家对我们的看法，路线方针不变。我们继续提供30%的费率。虽然总净资产仍居榜首，但当期利润不是很理想。队友们都笑了，我们不一定要赢，但我们确实曾经一起努力，一起奋斗。“即使没有辉煌的未来，如果能有无悔的往昔”我们坚信。
今天，我在回顾那两日的物流沙盘实验，做个人总结。物流企业经营管理沙盘模拟系统是将企业置身复杂的物流网络中，通过模拟物流企业的整体运营过程，我们依次进行了备货、运输、仓储、物料搬运、配送、订单履行、物流网络设计、存货管理、供应及需求计划、外包管理以及客户服务水平确定等战略、战术、运营层面的决策与实施。在实训过程中，观察物流企业管理的全貌，主要是从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，并学习如何解决实践中遇到的典型问题。这不仅仅调动队员们的主观能动性，又可以让我们身临其境，真正感受一个物流企业经营者直面的市场竞争的精彩与残酷，承担的经营风险与责任，领悟科学的管理规律，提升管理能力。
就整个物流沙盘模拟系统，我们建议，有条件的话再进一步优化、完善，使得系统更加严谨，符合市场机制。
就整个实验的过程，我们总结：团结就是力量，只有好的团队合作能力，才能充分调动团队的积极性和热情；友谊第一，比赛第二，学习才是硬道理，各组间要互相学习，分享经验；要保持头脑清晰，规划路线，制定合理的战略，坚定公司经营理念、核心价值。
第二篇：物流沙盘实训个人总结
沙盘模拟实训课程通过直观的企业经营沙盘，来模拟企业运行状况。让我们在分析市场、制定战略、财务结算等一系列活动中体会企业经营运作的全过程，认识到企业资源的有限性。既能调动我们的主观能动性，又可以让我们身临其境，真正感受一个企业经营者直面的市场竞争的精彩与残酷，承担的经营风险与责任，从而深刻理解一个企业的经营管理思想，领悟科学的管理规律，提升管理能力。
我们全班分成7个组代表不同的企业进行市场竞争，四五个人组成一小团队。每个组都会有一个公司名称，我们的公司名称是:速达物流。由于大多数的同学都是初次接触沙盘，对此很陌生，对所要操作的步骤都不了解，刚开始感觉不知从何下手，也不懂得如何运作，在老师的带领下，我们有了一个初步的了解后才慢慢的步入状况。
整个的操作流程基本是选择我们所扮演的角色，我们所扮演的角色是CEO，接下来就是要选择自己的办公室，我们所做的每一步都要经过我们的慎重思考，办公室的豪华程度可以决定人员的配置。工作人员的雇佣，他的能力和他的工资成正比，同时也可以决定他为企业所做的贡献。如一个优秀能干的经理，他可以提升企业激烈的竞争中的那单能力，确保企业的正常运作。一个司机的能力水平可以加快货物的运输，保证货物能够在规定的时间内交货，做到不违约于客户，提高企业的信誉度等。所以人员的雇佣我们丝毫不敢怠慢。
我们团队一直相互包容、理解、互相支持、信任彼此，因为我们
知道，一个成功的团队是离不开合作的。
刚开始由于还熟悉规则，我们得到很少的订单，没有生意做，订单太少而路线又不相同，这做来我们没有盈利，而我们所花的成本比我们所得的收入还要高。后来经了解别的组都是通过降低运价来参加竞争的，而我们有时确实提高价格的。所以在后来的经营中我们也适当的降低了运价，但我们不会恶意竞争降最低价来争得订单，因为低运价高成本的经营理念会让我们吃不消且我们资金不雄厚。
总之，分析我们之前的经营就是会出现很多的错误。①理路线的不熟悉，加投标的时候不会认真思考，盲目投标，以为只要有单做就可以有利润，所以没有看货主所在城市就参加竞选，甚至在偏远的地方也有出现降价投标的城市。于投标城市太过于分散，不在同一条路线上，在各个城市的业务不能同城拼箱，没能充分的利用完车辆空间。而且有些货主所在城市的货物量又不是很多。所以就得要租较多的车辆，以至于装卸费和燃油费过多而没有盈利可图。②在处理财务贷款上,未能有效预测未来的资金、确地进行财务分析，没有及时地进行短贷或长贷导致业务进行到一半没有资金而无法完成任务险些破产。③当在某个城市只有我们开发，别人没有开发时，在竟单的时候我们还出现降价投标。④中标过多时一紧张就会乱了阵脚，不知怎样下手，组员之间讨论过久而浪费了时间，导致不能够在规定的时间按内完成任务时间超时而被扣分。⑤有时因为疏忽而将不同城市的货物装进同一辆车，这样又要进行路线选择而耗费了油费。⑥没有注意货物的期限而选择运输工具，应不能及时到达被罚违约金，降低了司信誉度。
没有失败就不会成功，虽经历过多次失败，但我们还是很乐观的面对，没有相互抱怨对方。我们吸取教训，慢慢的改正过来，后来我们做的一次比一次好，这就是我们的进步。