20xx年路风工作概况
今年以来,我段在路风管理上坚持“从严整治,纠建并举”的方针,确保了路风工作的持续平稳。截至10月末,查处路风问题34件,其中服务质量问题15件、“零无票率”问题10件、私带无票旅客问题5件、收取好处费问题2件、 私上货问题2件;共有32名乘务员、17名列车长受到岗下培训处理,67名干部受到连挂考核,其中,8名干部受到警告处分、7名干部受到记过处分、5名干部受到记大过处分、3名干部被免职。
具体工作做法:
一是强化基础管理,完善路风管理制度。今年以来,我们对有关路风方面的各项规章重新进行修订完善,对路风问题的界定标准、调查处理程序、教育控制手段、信息通报等作出明确规定,具有更强的操作性,形成了更加完善的哈尔滨客运段路风管理制度。我们把这个制度作为职工应知应会进行培训,达到全段干部职工都熟知,出了问题自己可以对号入座,为控制路风问题构筑了一道无形的“电网”。 二是注重细节管理,坚持“三个从严”。首先是全员管理从严。实行干部包保、责任联挂制,班子成员包线、包片,科室和车队干部包班组,强化现场控制,发生问题包保干部联挂考核,促使各级干部下基层时能从严要求,有效解决了
发生路风问题上急下不急的问题。其次是问题查处从严。现在我段再发生路风问题,一个标准,一视同仁,干部职工一个样。 再次是过程监督从严。规定发生路风问题,处理结果在全段通报,使路风问题发生、调查、处理的全过程都在干部职工监督之下。
三是采取问题管理,提高过程控制质量。我们把路风问题作为切入点,针对存在问题采取措施,使路风管理的考核评价和标准落实更加有效。为严格控制私带问题,我们把路风控制的端口前移,把属于收入管理范畴的“无票率”问题纳入到路风控制范畴。针对旅客投诉,我们抓住投诉产生的主客观原因,剖析现场人员的作业问题、管理层的管理问题,发现问题、解决问题、最终达到控制问题的目的。 四是完善预防控制机制,建立了三级服务监督网。将段长、车队长、列车长手机号码公布在各次列车车厢内,扩大了监督空间。同时,开展了“服务创优质让旅客满意”活动,并把此项活动作为提高客运服务质量,促进路风工作的有效载体,每个月在各次列车上进行旅客满意度测评。 五是完善激励约束机制。我们建立了鼓励车队、车间、班组自查自纠路风问题的办法,凡是自查自纠路风问题的,不但对这个问题免于责任联挂,还作为上级检查同类问题时再免于责任联挂一次,并对职工乘务中的“好人好事”,给与相应的绩效奖励。xx年以来,我们共收到表扬信203封,
148人次给与绩效激励,奖励金额24000元。
六是深化路风路誉教育,规范职工职务行为。我们把深化职工职业道德教育,提高整体素质。作为日常教育的一项重要工作,进一步提高职工的职业道德标准,增强职工维护路风路誉的自觉性。同时,我们还在全段范围内开展了“算账对比”和“自己看自己”路风查处案例专题教育。对在提高客运服务质量和维护路风路誉的好人好事,及时总结先进典型事迹,及时通报表彰和奖励,弘扬正气;对发生路风问题和严重服务质量问题及时查处,及时通报,举一反三,吸取教训,警示他人,引以为戒。
第二篇:铁路工作总结
工作总结
在安全科从事安全员的工作以来,我能够积极学习铁路安全管理知识,不断提高铁路安全管理水平,还经常深入作业现场,对安全隐患进行排查,发现问题,立即整改,及时将事故隐患消灭在萌芽状态,在工作上处处以高标准,严格要求自己,爱岗敬业、踏实工作、默默奉献、争创一流。安全管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用,是我站安全的枢纽部位和重要核心所在,工作零散、综合性强、随机性大,安全工作尤为重要。
在我站进一步深化改革、实现跨越式发展的过程中,我紧紧围绕安全生产这一主题,以“规范管理,强基达标”为主线,认真贯彻落实车站各项安全措施,狠抓安全基础建设,经过大家的共同努力,我站的安全生产呈现出了稳定发展的良好势头。
一、严格检查,加强整改,确保现场安全。
为了认真落实车站加强安全生产工作的精神,大力开展好安全活动,我能够深入现场认真检查作业标准执行情况,提高全体作业人员的安全思想认识;我针对各车间作业性质的不同,制定不同的卡控措施;对运转车间调车作业,我严格发安全员作用深入现场指导工作,杜绝了违章指挥,有章不循,蛮干乱干的不安全隐患问题多件,对于易发生安全隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。对发现的不安全隐患,我能够及时的提出并制止,并制定有效的措施来保证现场作业的安全.
二、贯彻预防为主的方针,突出解决好惯性问题
一是针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。我做到超前培训,提前部署,突出重点,明确目标,保证安全生产稳步推进。在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查,防止气温高跑道涨轨的发生,雨季作业时对雨具的着用携带提前布署,并开展了雨季作业的攻关措施,保证非常天气的
作业安全。为了保证重点时期的安全生产,能够提前预想树立牢固的安全思想和责任感,使广大职工认真落实各项措施,坚持早动手早安排,提前预测,提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育,提高职工的安全责任意识和安全防范意识。同时,深入现场严格控制现场作业节奏,加强现场作业标准化的执行检查力度。对不安全隐患及时发现及时反馈及时解决,确保现场作业安全,并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。
二是全力以赴保证安全。面对铁路发展,高铁人员的选拨势在必行,在抓好现场作业安全工作的同时,我按照车站的有关要求,坚持全站现场安全控制,尤其是运转车间人员变化大,岗位欠员严重情况下的安全控制尤为重要,我把安全生产放在突出重要的地位。加大了现场检查抽查的频次;对关键作业、关键时间的卡控,加强对双休日、后半夜的检查控制的力度,杜绝职工脱标、违章蛮干盲目图快现象的发生,我全天深入到生产现场进行检查。通过不懈的努力,我确保了人员调整期间我站的作业安全。
三、不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施。
全力以赴确保施工安全。我站的施工任务较重,尤其是高铁客专的建设、影响范围大,为了抓好施工中的作业控制,减少施工对运输安全的威胁,我坚持在施工前,施工中,施工后对各项作业安全进行布置,严格作业标准确保施工期间的作业安全。
四、坚持推进安全基础建设,不断夯实安全基础
端正思想、深化认识。我在工作中毫不动摇地把安全工作摆在首位,不断强化安全意识并进一步抓好劳动安全员的作用发挥,严肃岗位职责,坚决制止违章违纪现象的发生,切实发挥作用,在安全生产上的筑牢基础工作,保证现场防范能力,保证安全生产。
面对过去的工作,我要保持清醒的头脑,居安思危,认真
总结工作中存在的不足,举一反三,深挖问题根源,开拓前进。在新的工作中,我要继续紧紧围绕确保安全生产,提高效率这一中心,不断改进和加强安全管理工作方法,实现我站安全生产的有序发展,并为铁路跨越式发展做出积极的贡献。