暑期互联网公司实习报告

时间如白驹过隙，一个月就这样匆匆的从我身边溜过去了。这一个月，有过高兴，有过失落，有过彷徨，有过踌躇的时候，发现很多自己不足的地方，也学到了很多我不知道的东西。现在实习结束了，作个总结，作为以后生活工作的鉴戒，并不断的改善自我，提高自我。

虽然我去的地方是一家小公司，但是我觉得很幸运，因为之前一直想找的工作就是做网页制作的，这次得到了宝贵的机会，经理安排我完成他们公司网站的改版，还让一个同事带我，不懂的可以问他，我真的是觉得十分的幸运。同时，我也要感谢学院的老师，给我的这个实习安排，给了我这次宝贵的机会。

第一天去上班，经理跟我说了一下具体的工作，给我两个同行的网站作为参考，主要是色调和排版方面做一个参考。然后我就回到了位置上，开始着手去做。我对比两个网站的各个方面，吸取好的地方，然后成为我自己的。首页的整体效果图出来后，我自己觉得还不错，就拿给经理看，是否满意。可是，让我很伤心，经理一点都不满意，从他的话语里，我知道，我做的比那两个参考的网站差多了。忠言逆耳，确实是这样的。但是，也让我学会了，首先要学会模仿，才能超越。我要做的第一步就是，学会如何站在巨人的肩膀上。同时，还要学会偷懒。企业讲究的是效率，巧妙的偷懒能够提高效率。我说的并不是偷工减料的意思，而是在人家已经做好的基础上，拿来加以修改。

效果图完成后，开始着手静态页面。由于考试的这段时间里疏于动手，感觉手又生疏了，写起代码来很不流畅，思维也很停滞。再一次让我体会到熟能生巧这个成语的深意。动手才是王道，没有实践，理论显得苍白无力。静态页面效果出来后，尝试着用js做出简单的一些动态效果。可是，我js并不懂，只能去copy人家的，去网上相关的js动态效果代码。发现其实找资料也是很有讲究的，关键词对了，很快就找到了想要的。但是如果关键词不对，找半天也找不到自己想要的资源。提炼关键字也是我要修炼的一课。

在做主栏目导航的下拉菜单效果时，我遇到了困难，也是我做这个网站，花费时间最多的地方。因为不是自己写的代码，看起来很累，而且人家的代码写得也不是十分规范，也给我增加了难度。这也提醒我，写代码一定要注意规范，可以为以后代码的维护提供很大方便，利人又利己。后面的日子就是这样写代码，然后不断的去修改，去完善。这个过程中，原本有些我不是弄的很明白的地方，经过了反复的实践，我明白了，理解的也更加透彻了。看懂了的东西不一定真的懂了，用过了才会知道是不是真的理解，明白了。实践才是检验真理的唯一标准。

实习的最后两个星期，我的工作内容有了新变化，接触到了一些客户，虽然这些接触都很简单，就是解答客户疑问，满足客户需求。但是，也让我学会了人际交往中的一些需要注意的细节，及谈话的技巧。其中，同两个客户的接触过程让我印象很深刻，这两位客户都是用qq联系的。虽然开始的时候这两个客户都让我觉得很无语。有一个客户是问题特别多，还问到了一些我的私人问题，比如收入，我只能巧妙的绕开这些。但是，第二天的时候，这个客户又找我，但这次，他不是有问题来找我，而是夸我服务态度很好。我感到跟高兴。我的服务是让人满意的，我的工作得到了客户的认可。另外一位客户，我很不高兴解答她的问题。从我们的对话中，我感觉到这个客户对人家的要求很高，但是对自己的要求却是很低，总觉得是我服务的不周到，实际上是她自己工作的时候不够细心。我心里很不爽，就巧妙的回击了一下她。后来，她向我道歉了，承认了刚才对我态度不好。我很开心，自己并没有让客户觉得是我们公司服务的不周到，损害公司利益和形象，反而是让她意识到了自己的不对。我想这就是人际交往中的技巧吧。这也让我觉得，或许我做服务业会干的很好。 这一个月说一点都不辛苦，那是假的。我克服了酷暑，一年中最热的日子。那些天睡不好，每晚都要被热醒几次。白天强打着精神上班，感觉很疲惫。还经常的中暑。但这些我都克服了，我感到很高兴。

实习的日子里，最开心的一天就是把这个网站都做好了，感觉特别的轻松。这段日子，跟公司里的同事都相处的挺愉快的。还体验到了公司特有的文化，员工生日会。每个月都有一个生日大使来主持员工生日会。生日大使还会

给寿星准备特别的礼物，都是自己精心制作的。我觉得很幸运，在这短短的一个月时间里，参加了两次员工生日会。第一次是去上班的第二天还是第三天。所有的员工都聚集在大会议室里，庆祝寿星，我们一起唱生日歌，吃蛋糕还有水果。第二次是要走的前一天。似乎是在欢迎我们的到来，又欢送我们离去似的。

总的来说，这次的社会实践我觉得很圆满，我按时完成了任务。但也暴露了我很多不足，工作效率不高，技术上有待提高，实战经验不足，看的不够多，对美好事物的鉴别能力还有待提高，要多练多看。工作的时候要积极主动，不要让人家来推着你走，要分清哪个是重要的，哪个是次要的。还有要摆正位置。

第二篇：暑期物流公司实习报告

一、实习目的

实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。对学生而言，也可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。为了更好的面对严峻的就业形势，弥补自身存在的不足，学校多方努力，安排我们到xxx物流有限公司实习。

二、公司简介

xxx物流有限公司是中国第一汽车集团公司的专业物流企业，是一汽集团的控股子公司。公司本部座落在xx汽车产业开发区，位于xx市东风大街7088号，紧邻102国道及xx高速公路出口，对园区内和一汽本部的生产企业具有最佳的物流服务半径和物流辐射服务优势。公司本部设立在xx，现有员工2700余人，具有专科以上学历381人，研究生学历12人，中高级职称101人。截止20xx年x月总资产达6.3亿元，公司拥有50多万平方米的整车仓储基地、5万多平方米的高标准库房，58公里铁路专线、3万平方米的铁路装卸站台，4台内燃机车，50辆铁路货车，3个电气集中车站。叉车、吊车、轿车运输车、集装箱及封闭式零部件运输车等专业物流设备近5000台，在全国拥有100多万平方米的整车仓储基地。主营业务公司具有公、铁、水专业运输及多式联运的物流服务能力，可以为用户提供商品车仓储、运输；汽车零部件收、储、发、包装、运输；流通加工等一体化物流服务，还可以提供物流规划设计及物流一体化解决方案。

三、实习内容

按公司安排，我主要在红旗，马自达备品仓库和美集分公司实习。 由于x公司的主要客户是一汽，所以在管理上非常有针对性。比如红旗所使用的TDS系统，马六使用的VE-I系统以及美集的 23看板等。一个月的实习，我对公司整体运作流程都能基本掌握，也从中学到很多知识。

先从红旗马自达备品仓库说起。仓库的总体流程分为入库，保管和出库。实习初期，我被分到入口班。入口工作包括检验，包装和入库单的打印。当货物被送至仓库，由叉车司机将货物卸至检验区，再由检验员进行数量核对并打印备件收货单。收货单检验员留存一联，第二联送至微机室。由微机室打印备件标示，然后包装人员按照货品的不同规格选择合适的包装材料并与检验员一起对货品的质量进行检验，并将合格品连同备件标示重新包装。将合格品数量反馈给检验员。检验员核实后打印备件入库单，备件入库单一式三联，第一联检验员留存，第二三联由检验员盖章后送至微机室。微机室基于单据进行录入和TDS备件入库。然后再进行备件入库完成入库作业。仓库的第二项工作就是保管，也是仓库最基本最重要的工作。包括库区管理，入出库备件管理和库存盘点。在红旗马自达备品仓库主要分为三个库区：小件货物存放区，高层货架和大件货物存放区，分别由不同的保管员进行保管维护。出入口时保管员也必须进行盘点并帮助检验员检验。在库存盘点时应该按货品不同分别盘点：备件永续盘点每周一次，贵重件盘点每月一次，保质期备件盘点每月一次，未返回件每月一次，整体备件的永续盘点每月一次。另外每年还应进行年终库存以保证库存数量的准确。保管员必须了解库区货品的存放位置和储存数量，以便日常作业。此外的工作就是出库了。出库工作共五个步骤：打印出库单，分配保管员，提取备件，检验与库户确认及TDS备品出库。提取备件后保管员应配合检验员对货品的规格数量进行核对，然后在微机室打印出库单。出

库单一式三联，第一联微机室留存，第二联检验员留存，第三联客户带走。给客户的出库单必须有出库专用章及检验员，保管员盖章，缺一不可。三周的时间我在仓库的各部门都实习了一遍，学到了很多东西。

我的第二个实习地点是美集物流分公司。美集物流分公司主要针对大众服务。工作的整体流程与红旗马自达仓库基本一致。由于大众对产品的包装有固定的几句要求，公司必须使用其规定的器具，必须进行空车器具的返运。针对这种情况美集采用了“MILKRUN”的物流模式。并针对大众进行改良，取得了很好的效果。”MILKRUN”是汽车物流行业专用术语，中文译名为循环取货，是指一辆卡车按照既定的路线和时间依次到不同的供应商处收取货物同时卸下上一次收走货物的空容器并最终将所有货物送到汽车整车生产商仓库或生产线的一种公路运输方式。对于某一个汽车整车生产商来讲，可能会有十几条甚至上百条的Milkrun路线，投入运营的车辆按照每日整车生产计划持续地进行零部件的运输。该词字面意思描述了送奶工给若干用户送奶并回收空奶瓶的过程。而在汽车物流中装载货物容器的空满正好与送牛奶过程相反，即到供应商处取货时留下空容器，把装满货物的容器带走，而在送牛奶过程中是在用户处留下牛奶而把空瓶带走。该运输方式降低了汽车整车企业的零部件库存，降低了零部件供应商的物流风险，减少了缺货甚至停线的风险。从而使整车生产商及其供应商的综合物流成本下降。美集公司采用这种模式并针对大众进行改良，减少了空车往返，取得了很好的效果。

四、发现问题

1、在入库工作中，包装是劳动强度最大的，专业化程度也很高，需要熟练度。虽然在工作中加快了速度，但也存在很多问题，由于工作任务细分化不易做的完美，导致工作人员忙闲不均，物流信息流复杂。个别工作重复度太高。

2、红旗仓库的TDS系统目前是由每个保管员的独立权限进行操作，例如4F区，只能对4F区的零部件进行出库和入库的执行，不能对其他管理员所管的库区进行操作。在应用上存在很多问题：比如如果在同一张单子上有很多零部件，出现两个（或多个）保管员所管理不同的库区时，该如何操作？是把整张单子所有零部件一起执行？还是可以逐个筛选执行？保管员的权限和主任的权限有所不同，有一些功能也是经常使用的，是否可以给予添加上去？

3、大众的 23看板，虽然很方便却没有信息提示，为保证货物两小时内送到，电脑员必须不停地刷新。

五、心得体会

这次的假期实践让我发现自身的很多差距。首先就是缺乏经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二工作时仍需追求完美。在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第三团队精神。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的能力要求有这样的观点：要有与别人沟通、交流的能力以及与人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。

第四学术上不够钻研。这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。但我毕竟是硕士研究生，需要作一些技术的研究工作，这就需要我个人多关注科研的最新进展，同时，这也对我的工作有促进作用。在以后的学习中，我必须多丰富自己的专业课知识，同时要多参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。

要关注最新物流动态和发展趋势。以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去 充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在就业市场中找到真正属于自己的成功。

（文字有点多，3000字，你在结合实际删点，希望采纳！）