汽车综合电器实习报告
华南农业大学
工程学院
08车辆工程1班
赖奕璋
200830480116
一、 实习目的:
1、 掌握前轮驱动、后轮驱动两种汽车自动变速器的拆装方法;
2、 了解汽车自动变速器的结构和工作原理;
3、 了解汽车电控空气悬架系统、定速巡航系统、ABS、安全气囊电控系统、发动机电控喷油系统、金属带式无级变速器以及汽车空调系统的结构和工作原理。
二、 实习设备:
1、 日产RE4F02A前轮驱动自动变速器一台;
2、 丰田A341E后轮驱动自动变速器一台;
3、 电控空气悬架系统示教板一块;
4、 定速巡航系统示教板一块;
5、 ABS示教实验台一套;
6、 安全气囊电控系统示教板一块;
7、 发动机电控喷油系统示教板一块;
8、 金属带式无级变速器示教实验台一套;
9、 汽车空调系统示教实验台一套。
三、 实习内容:
1、 日产RE4F02A前轮驱动自动变速器拆装
结构特点:
(1) 前齿圈和后行星架连接为一体,前、后行星排的其它基本元件各自独立,形成5个独立元件的辛普森式行星齿轮机构。
(2) 输入轴始终和后太阳轮连接,输出轴与前齿圈和后行星架组件连接。
(3) 设置3个离合器、2个制动器及1个单向超越离合器,能使之成为具有4个前进档和1个倒档的4档行星齿轮变速器,并且在1档有两种工作状态,即有发动机制动或无发动机制动。
拆装步骤:
(1) 拆控制缸和控制阀盖。
(2) 拔掉控制阀上的导线线束接头,拆下控制阀总成。
(3) 拆制动带和固定销。
(4) 拆各齿轮组件和离合器组件。
(5) 分解控制阀,注意油道部分朝下,防止换向阀的钢球掉出。
(6) 熟悉结构和传动路线后按顺序将变速器装回原样。
结构图:
传动路线图:
换挡执行元件工作规律:
2、 丰田A341E后轮驱动自动变速器拆装
结构特点:
(1) 行星齿轮变速器采用由3个行星排组成的辛普森式4速行星齿轮变速器,有10个换档执行元件。
(2) 在电控系统使用4个电磁阀,2个用于换挡控制,1个用于锁定控制,另 l个用于油压控制,可减缓换挡执行元件的油压增长速度,减小换挡冲击。
(3) 有输入轴转速传感器,它能更精确地测定转速,使换档过程更加精确。
拆装步骤:
(1) 拆除所有安装在自动变速器壳体上的附件,如车速传感器、输人轴传感器等。
(2) 松开紧固螺栓,拆下自动变速器前端的液力变矩器壳。
(3) 拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳,从输出轴上拆下车速传感器的感应转子。
(4) 拆下油底壳,并拔掉连接在阀板上的所有线束插头,拆下4个电磁阀,拆下与节气门阀连接的节气门拉索,用螺丝刀把液压油管小心的撬起取下。
(5) 松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓,从阀板上拆下进油滤清器,拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓,取下阀板总成。
(6) 取出自动变速器壳体油道中的止叫阀和弹簧。
(7) 拆各齿轮组件和离合器、制动器组件。
(8) 熟悉结构和传动路线后按顺序将变速器装回原样。
结构图:
33-2档单向离合器;
35-2档制动器摩擦片和钢片;
36-活塞衬套;39-2档制动器鼓;
40-低、倒档制动器摩擦片和钢片;
41-后行星架和行星齿轮组件;
43-后齿圈;45-输出轴;46-弹簧;
47-2档强制制动带活塞;
48-2档强制制动带液压缸缸盖;
50-超速制动鼓进油孔油封;
51-变速器壳体。
传动路线图:
换挡执行元件工作规律:
3、 轿车电控空气悬架系统
实习所用的空气悬架系统用于凌志LS400轿车,为半主动式空气悬架系统,阻尼可变,刚度不可变。阻尼的变化通过电机带动转阀改变液流通道实现。阻尼的大小和车身高度由车门开启情况、路面起伏状况、制动状况、转向角度、车速、节气门位置等信号经ECU处理后决定。
4、 定速巡航系统
定速巡航系统起作用的条件有:挂上D档、达到一定的车速、巡航控制开关处于开启状态、松开行车制动踏板。满足上述条件时,向下拨动巡航控制拨杆,执行器的步进电机自动控制节气门开度,即使松开油门踏板仍能保持当前车速。定速巡航过程中操作油门踏板,车速只能在巡航车速以上的区间变化,可以通过上下拨动巡航控制拨杆来改变巡航车速。若踩下刹车踏板,巡航状态解除。
5、 安全气囊电控系统
实习所用的安全气囊为丰田MY-SR-400,必须同时满足以下条件才能动作:车速达到40Km/h到50Km/h以上、减速度足够大、并且正面碰撞夹角在60度以内。发生碰撞时,控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火,气体迅速充满安全气囊。安全气囊在碰撞后约10ms动作,40ms完全打开,60ms与人碰撞,110ms结束碰撞,120ms完成排气。安全气囊上有排气孔,利用它的排气阻尼来吸收碰撞能量。该系统的故障可用人工读码确认。解码器可清除大部分故障码,但故障码14只能用以下方法清除:芯片TC,AB引脚轮流搭铁,其中每次打铁时间不少于1s,0.2s内换另一引脚,重复3次后即可清除故障码14。将蓄电池负极拆下超过10S也可清除故障码14。
6、 ABS
实习所用的试验台有4个油压表分别测出各轮轮缸的油压。传感器获得的车速和车轮转速信号输入ECU算出滑动率,ECU通过 ABS控制阀调节制动轮缸中的压力,进而控制车轮上的制动力矩,从而使车轮上的滑移率控制在20%左右。通过解码器,可以控制ABS控制阀动作,也可以通过检查制动轮缸中的压力来检测ABS系统故障。
7、 发动机电控喷油系统
实习所用的喷油系统应用于桑塔纳3000轿车,设有热线式空气流量计、霍尔式凸轮轴位置传感器、节气门体及节气门位置传感器、怠速控制电机,进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、火花塞、点火模块和油泵等。4个火花塞分两组点火。油泵在电门钥匙旋至ON时会动作若干秒。电喷系统设有防盗系统,钥匙内部装有防盗芯片,若插入的钥匙为非法,发动机不会喷油。
8、 金属带式无级变速器
实习所用的无级变速器应用于本田飞度轿车,示教台通过气压控制变速器内的带轮动作,实际应用中通过油压控制。输入、输出两个带轮大小的无级变化可得到无级变化的传动比。
9、 汽车空调系统
实习所用的空调系统应用于客车上,由独立的发动机拖动压缩机工作。空调系统由压缩机,冷凝器,干燥瓶,膨胀阀和蒸发器等组成。加雪种方法:第一罐倒立在高压管处注入,第二罐注入前要启动发动机,并将空调开到最大,正立在低压管处注入。空调系统的检测可采用以下方法:电子探头法、荧光剂法、肥皂水法。
四、 实习心得:
通过本次实习,我掌握了前轮驱动、后轮驱动两种汽车自动变速器的拆装方法,深入了解了汽车自动变速器的结构和工作原理,以及汽车电控空气悬架系统、定速巡航系统、ABS、安全气囊电控系统、发动机电控喷油系统、金属带式无级变速器以及汽车空调系统的结构和工作原理。