汽车电器修理的自动化专业毕业实习报告

实习目的与要求 实习目的：

⒈了解汽车构造和及汽车主要电气系统的组成。根据所学电气系统相关理论知识，理论联系实际。

⒉ 使学生了解汽车各电器部件的作用及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

⒊ 学习常见汽车电器故障的检测，正确使用拆装设备、工具、量具的方法。

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：

1.学会汽车电器设备常用拆装工具和仪器设备的正确使用。

2.懂得汽车的主要电气系统的电路组成及功能。

3.学会读懂汽车的主要指示仪表功能。

4.掌握汽车照明系统及电喇叭电路故障的检测及维修。

实习常用工具:

螺钉旋具、手钳、剪/剥线钳、绝缘胶布、万用表等。

实习内容 本次实习的主要内容：了解现代汽车所具有的基本电气设备。观看汽车电器设备中起动系统、点火系统、照明系统、信号系统的故障检测、拆卸及维修。同时，还了解了另外一些电气辅助系统的功能及应用。主要动手学习了汽车照明电路和电喇叭信号电路的故障检测及维修。

现代汽车电气设备，由电源（包括蓄电池、电动机和调节器），用电装置（包括起动装置、点火装置、照明装置、温度表、燃油表、车速里程表等），配电装置（包括电路开关、导线、中央控制盒、熔断丝盒、电路断电器及插接件等）四大部分组成。其工作性能优劣，直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性及排气净化等。

汽车电器设备，是贯穿于全车的一个完整系统，它的部件分布于全车各个部位。尤其是用电装置，数量较多，功能各异，大体上可分为五个系统：

（1）起动系统。主要指起动机，其任务是拖动发动机曲轴转动，达到起动必要的转速。

（2）点火系统。包括点火系统的全部组件，其主要任务是产生高压火花，准确点燃汽缸中的混合气。

（3）照明系统。包括车内外各种照明灯，其任务是在无光和微光的条件下提供灯光，保证行车安全。

（4）信号系统。包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号。其主要任务是及时发出适当信号，保证车辆运行时的人车安全。

（5）辅助系统。包括电刮雨器、低温起动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器、报警装置等，主要功用是为驾驶员提供良好的工作环境。

在师傅的细心讲解下，我了解了以上汽车各电气系统的基本组成及功用。平时我接触到的也只是汽车外形而已，第一次全面的了解了自动化专业相关的电气系统及各类仪表在汽车行业的实际应用。

接下来，在师傅的带领下我还在修理现场观看了汽车电器设备中起动系统、点火系统、照明系统、信号系统的故障检测、拆卸及维修。

一 、起动系统

汽车的起动机由直流串励式电动机组成，采用串励直流式，它的作用是产生力矩。起动时，把直流电动机产生的转矩传递给飞轮齿圈。起动后，飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。起动机在传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置,通过减速装置把力矩传递给单向离合器,可以降低电动机的速度增大输出力矩,减小起动机的体积和质量。

目前,采用减速起动机的汽车越来越多,如北京现代索纳塔、北京切诺基吉普车、奥迪、本田和丰田轿车等都采用了减速起动机。

在起动系控制电路中装起动继电器的目的是减小通过点火开关的电流,防止点火开关烧损。其工作过程为：点火开关起动档接通→继电器的电磁线圈通电→使触点闭合→电源的电流便经继电器的触点，通往起动机电磁开关的起动机接线柱→吸引线圈→励磁线圈→电枢线圈→搭铁→主接触片接通→起动机进入工作状态。

在起动机出现故障是需对起动机进行拆装与检修。由于实习过程只是旁观了师傅们的检修过程，具体细节仍不甚熟悉，故不再具体写明。

二、点火系统

现代汽车通常采用无触点电子点火系统，可分为霍尔式、磁脉冲式和光电式。

霍尔式点火系统由电源、点火开关、电子点火模块、高能点火线圈、霍尔式分电器总成、火花塞等部件组成。其组成部件包括：霍尔点火信号传感器，真空离心点火提前装置，配电器。其工作原理为霍尔效应原理。

磁脉冲式点火系统主要元件为磁脉冲传感器，其结构为永久磁铁、转子和线圈组成。系统工作原理：当转子旋转时，由于转子轮齿与托架间隙不断发生变化，通过线圈的磁通量也不断变化，即转子的轮齿接近托架时间隙变的越来越小磁通量响应增加，转子的轮齿转离托架时，间隙变的越来越大，磁通量相应减小，如此在电磁线圈内感应出感应电动势，即输出信号。该系统广泛应用于汽车无触电点火系统及电控系统。

同样，在点火系统出现故障时也需按一定规律进行拆装与检修。

三、照明系统和信号系统

汽车的照明系统主要有灯具、电源和电路（包括控制开关）三大部分组成。而灯具大体分为照明用的灯具和信号及标志用的灯具。照明用的灯具有前照灯、防雾灯、后照灯、牌照灯、顶灯、仪表灯和工作灯等。信号及标志用灯具具有转向信号灯、制动灯、小灯、尾灯、指示灯和警报灯等。

汽车信号系统包括以上灯信号系统和声信号系统，及电喇叭。电喇叭按照有无触点分为普通电喇叭和电子喇叭。

本次实习主要学习了前大灯照明电路和电喇叭线路的检修。下面分别详细介绍这两种电路的组成。

（1）前大灯

通常情况下，车灯的故障绝为灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题。但有些车灯问题往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的。而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。

如果前大灯损坏，通常采用类似的灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯HID，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。值得注意的是，普通的石英-卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡

的使用寿命。

在实习过程中，我在师傅的指导下完成了汽车前大灯的线路检修和车灯更换。但是前大灯光照方向的校准为了确保驾驶者行车的最大安全，此项工作就由有经验的修理部师傅们经行了。

（2）电子电喇叭

无论哪种型号的电喇叭，尽管结构上有差异，但其发生故障的规律基本相同，所以故障的判断及排除方法也大同小异。常见的故障有：喇叭不响；声音不正常或沙哑；耗电量过大以及喇叭继电器故障等。

当按下喇叭按钮时，喇叭一点声音也没有。造成喇叭不响的原因有很多，通常检查判断方法如下：

1) 拉开大灯开关，观察灯光。如果灯不亮，应首先检查保险器是否断开，若没有断开，这说明从蓄电池至保险器间有断路之处，应检查电线接头是否松动，导线是否有破皮搭铁的地方；若保险器断开了，就要仔细查找原因，例如是否由于连续使用喇叭时间过长，或有搭铁短路之处等。

2) 用一把螺丝刀将喇叭继电器火线（即电源线）接线柱划碰搭铁，观察搭铁处是否有火花出现。如果没有火花，这说明保险器至喇叭继电器之间有断路之处，应检查电线是否折断，电线接头是否松动等。

3) 再用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线相搭接通，此时听喇叭是否有声音。如果喇叭响了，这说明故障发生在喇叭继电器与喇叭按钮之间。可以将喇叭继电器上通往喇叭按钮的接线柱（一般注有“按钮”二字）用螺丝刀直接搭铁试验，若喇叭响了，证明故障发生在按钮处，检查按钮接线、按钮触点是否有锈蚀氧化或搭铁不良之处，加以排除。若喇叭仍然不响，说明触点不能闭合，故障发生在喇叭继电器上，要检查继电器线圈是否烧损或是否有断路的地方。一时找不到原因或修不好，为了不误行车时间，可拆下待修，暂装新品。

4) 如果用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通，喇叭仍然不响，则可以判断故障发生在喇叭内部，就要分解喇叭，逐项进行检查其原因。

由于实习时间短暂，我只比较系统的学习了电喇叭不响这种故障的检测和修理。

另外，对汽车的其他电气辅助系统，师傅在实习的最后也只是给我做了简要的介绍和讲解，短短两周的毕业实习便结束了。

实习心得

匆匆的两周毕业实习结束了，不能说很透彻的学到多少东西，但这也至少是我离开学校走向工作岗位之前一次近距离接触自动化在生产应用中的机会。首先，很感谢XXX汽车电器修理部的负责人周先生接收我在该单位实习。还有，就是要感谢修理部各车间各位师傅在这段实习时间里耐心的教会我很多汽车相关的知识。还带我动手进行了一些简单的电器维修。

实习期间，我不光了解到汽车行业中很多自动化技术的应用信息。我也接触到很多课本中提到的传感器、电气开关等元件，让我将理论知识与实际应用相结合。更大的收获是，我体会到了工作中与前辈共事的愉快，他们不光教会我很多知识，还让我看到他们身上的敬业与朴实。我想这些都是我在以后的工作中该学些的可贵精神。

第二篇：关于炼钢的毕业实习报告

关于炼钢的毕业实习报告

1、前言

成渝钒钛科技有限公司（简称"成渝钒钛"）。为了实现战略转型，凸显主营产业，20xx年x月x日由威远钢铁有限公司更名。位于四川省威远县连界镇。公司成立于20xx年x月，注册资金1亿7仟万元，是中国企业500强、四川省十佳民营企业四川省川威集团有限公司最大的子公司，20xx年与香港合创集团成为合资公司。公司主要经营含钒钢铁冶炼、钒渣提炼，含钒钢铁压延加工、有色金属冶炼及加工。公司已从单一的钢铁企业发展为集矿产资源开发及矿产资源加工为一体，在矿业、钒钛钢铁、水泥、钢结构、物流、贸易等领域均有建树和特色的，产业互动、优势互补的大型企业集团。

毕业实习是极为重要的实践性学习环节，通过阶段性时间的实习，为我们之后走向社会，接触本工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，能够将所学的专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的运用到工作中去，接触社会，认识社会，体验生活，学会生活，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。

2、实习概况

实习采用常规班实行轮班上岗，遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教，善于发现问题，并运用所学理论知识，在车间技术员的帮助下解决问题。

2.1实习工序的内容

2.1.1转炉炼钢

2.1.11转炉冶炼目的：

将生铁里的碳及其它杂质（如：硅、锰）等氧化，产出比铁的物理、化学性能与力学性能更好的钢。

钢与生铁的区别：

首先是碳的含量，理论上一般把碳含量小于2.11%称之钢，它的熔点在1450-1500℃，而生铁的熔点在1100-1200℃。在钢中碳元素和铁元素形成Fe3C固熔体，随着碳含量的增加，其强度、硬度增加，而塑性和冲击韧性降低。钢具有很好的物理、化学性能与力学性能，可进行拉、压、轧、冲、拔等深加工，其用途十分广泛。

2.1.12转炉冶炼原理简介：

转炉炼钢是在转炉里进行。转炉的外形就像个梨，内壁有耐火砖，炉侧有许多小孔（风口），压缩空气从这些小孔里吹炉内，又叫做侧吹转炉。开始时，转炉处于水平，向内注入1300摄氏度的液态生铁，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空气并转动转炉使它直立起来。这时液态生铁表面剧烈的反应，使铁、硅、锰氧化 (FeO,SiO2 , MnO,) 生成炉渣，利用熔化的钢铁和炉渣的对流作用，使反应遍及整个炉内。几分钟后，当钢液中只剩下少量的硅与锰时，碳开始氧化，生成一氧化碳（放热）使钢液剧烈沸腾。炉口由于溢出的一氧化炭的燃烧而出现巨大的火焰。最后，磷也发生氧化并进一步生成磷酸亚铁。磷酸亚铁再跟生石灰反应生成稳定的磷酸钙和硫化钙，一起成为炉渣。当磷与硫逐渐减少，火焰退落，炉口出现四氧化三铁的褐色蒸汽时，表明钢已炼成。这时应立即停止鼓风，并把转炉转到水平位置，把钢水倾至钢水包里，再加脱氧剂进行脱氧。整个过程只需15分钟左右。如果氧气是从炉底吹入，那就是底吹转炉；氧气从顶部吹入，就是顶吹转炉。

2.1.13转炉冶炼工艺流程简介：

转炉一炉钢的基本冶炼过程。顶吹转炉冶炼一炉钢的操作过程主要由以下六步组成：

（1）上炉出钢、倒渣，检查炉衬和倾动设备等并进行必要的修补和修理；

（2）倾炉，加废钢、兑铁水，摇正炉体（至垂直位置）；

（3）降枪开吹，同时加入第一批渣料（起初炉内噪声较大，从炉口冒出赤色烟雾，随后喷出暗红的火焰；3～5min后硅锰氧接近结束，碳氧反应逐渐激烈，炉口的火焰变大，亮度随之提高；同时渣料熔化，噪声减弱）；

（4）3～5min后加入第二批渣料继续吹炼（随吹炼进行钢中碳逐渐降低，约12min后火焰微弱，停吹）；

（5）倒炉，测温、取样，并确定补吹时间或出钢；

（6）出钢，同时（将计算好的合金加入钢包中）进行脱氧合金化。

2.1.14转炉炼钢法：

这种炼钢法使用的氧化剂是氧气。把空气鼓入熔融的生铁里，使杂质硅、锰等氧化。在氧化的过程中放出大量的热量 （含1%的硅可使生铁的温度升高200摄氏度），可使炉内达到足够高的温度。因此转炉炼钢不需要另外使用燃料。 转炉炼钢是在转炉里进行。转炉的外形就像个梨，内壁有耐火砖，炉侧有许多小孔（风口），压缩空气从这些小孔里吹炉内，又叫做侧吹转炉。开始时，转炉处于水平，向内注入1300摄氏度的液态生铁，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空气并转动转炉使它直立起来。这时液态生铁表面剧烈的反应，使铁、硅、锰氧化 (FeO,SiO2 , MnO,) 生成炉渣，利用熔化的钢铁和炉渣的对流作用，使反应遍及整个炉内。几分钟后，当钢液中只剩下少量的硅与锰时，碳开始氧化，生成一氧化碳（放热）使钢液剧烈沸腾。炉口由于溢出的一氧化炭的燃烧而出现巨大的火焰。最后，磷也发生氧化并进一步生成磷酸亚铁。磷酸亚铁再跟生石灰反应生成稳定的磷酸钙和硫化钙，一起成为炉渣。

当磷于硫逐渐减少，火焰退落，炉口出现四氧化三铁的褐色蒸汽时，表明钢已炼成。这时应立即停止鼓风，并把转炉转到水平位置，把钢水倾至钢水包里，再加脱氧剂进行脱氧。整个过程只需15分钟左右。如果空气是从炉低吹入，那就是低吹转炉。

随着制氧技术的发展，现在已普遍使用氧气顶吹转炉 （也有侧吹转炉）。这种转炉吹如的是高压工业纯氧，反应更为剧烈，能进一步提高生产效率和钢的质量。

2.1.2连铸

连铸即为连续铸钢英文（Continuous Steel Casting）的简称。在钢铁厂生产各类钢铁产品过程中，使用钢水凝固成型有两种方法：传统的模铸法和连续铸钢法。而在二十世纪五十年代在欧美国家出现的连铸技术是一项把钢水直接浇注成形的先进技术。与传统方法相比，连铸技术具有大幅提高金属收得率和铸坯质量，节约能源等显著优势。连铸工段就是将精炼后的钢水连续铸造成坯的生产工序，主要设备包括回转台、中间包、结晶器、拉矫机等。将装有精炼好钢水的钢

包运至回转台，回转台转动到浇注位置后，将钢水注入中间包，中间包再由水口将钢水分配到各个结晶器中去。结晶器是连铸机的核心设备之一，它使铸件成型并迅速凝固结晶。拉矫机与结晶振动装置共同作用，将结晶器内的铸件拉出，经冷却、电磁搅拌后，切割成一定长度的板坯。

2.2设备构成和主要参数

转炉车间的主要设备：转炉系统设备、原料供应系统设备、供氧系统设备、烟气净化及回收处理设备、转炉炼钢辅助设备及各种液压设备。

转炉炼钢主要工艺设备简介：

转炉（converter）

炉体可转动，用于吹炼钢或吹炼锍的冶金炉。转炉炉体用钢板制成，呈圆筒形，内衬耐火材料，吹炼时靠化学反应热加热，不需外加热源，是最重要的炼钢设备，也可用于铜、镍冶炼。

转炉倾炉系统

倾炉系统:变频调速(变频器+电机+减速机+大齿轮)

倾炉机构：倾炉机构由轨道、倾炉油缸、摇架平台、水平支撑机构和支座等组成。

转炉系统设备：

转炉系统设备有：转炉本体、炉体支撑系统（包括托圈、耳轴、耳轴轴承及支座），倾动机构，顶吹氧枪，烟罩、副枪、挡渣机、渣车、钢包车、钢水转运车、底吹系统。

炉体支承系统：

炉体支承系统包括：支承炉体的托圈、炉体和托圈的连接装置，以及支承托圈的耳轴、耳轴轴承和轴承座等。

托圈采用箱型的钢板焊接结构，中间加焊了一定数量的直立筋板，这种托圈受力状况好，抗扭刚度大，加工制造方便，还可以通水冷，使水冷托圈的热应力降低到非水冷托圈的1/3左右。转炉的耳轴设计是梯形圆柱体金属部件，内部是空心的并通有冷却水，它支承着炉体和托圈的全部重量，并通过轴承座传给地基，同时倾动机构低转速的大扭矩又通过耳轴传给托圈和转炉。

托圈与耳轴的连接采用法兰螺旋连接，耳轴用过渡配合装入托圈的耳轴座

中，再用螺栓和圆销连接、固定，以防止耳轴与孔发生相对转动和轴向移动。

炉体与托圈的连接采用的是悬挂支承盘连接装置，它属三支点连接结构，位于两耳轴位置的支点是基本承重支点，而在出钢口对侧，位于托圈下部与炉壳相连接的支点是倾动支点。它的主要特征是炉体处于任何倾动位置，都始终保持托环与支承盘顶部的线接触支承，同时在倾动过程中炉壳上的托环始终沿托圈上的支承盘滚动，倾动过程平稳，没有冲击，结构简单便于快速拆换炉体。耳轴轴承座的轴承采用滚动轴承。

倾动机构：

倾动机构由4个电动机、4制动机、一级减速器和末级减速器组成，采用全悬挂式传动.

原料供应系统设备

转炉炼钢的原料包括：铁水、废钢、散状材料及铁合金等。

1.铁水供应方式：高炉铁水包转炉（半钢冶炼）

2.废钢供应方式：直接用桥式吊车吊运废钢槽倒入转炉，废钢料槽是钢板焊接的一端开口、底部呈平面的长簸箕状槽，在槽的前部和后部的两侧由两对吊钩轴，供吊车的主、副钩吊钩料槽。

3.散装材料上料：从石灰厂通过皮带传输到转炉51米高位料仓，通过称量斗溜管等加到转炉；合金由地下料仓通过皮带传输到转炉和精炼。

工作原理：皮带由电机带动卷筒运转，料下到皮带上进行运输。仓里的料通过振动机振下进行称量，称量完以后再由振动机加到转炉。

4.铁合金的供应系统由炼钢厂铁合金料间、铁合金料仓及称量和输送、向钢包加料设备等部分组成。

供氧系统设备

供氧系统由制氧机、加压机、中间储气罐、输氧管、控制闸阀、测量仪表及氧枪等主要设备。

烟气净化及回收处理设备

烟气净化及回收处理设备可概括为烟气的收集与输导、降温与净化、抽引与放散等三部分。烟气收集由活动烟罩和固定烟罩；烟气的输导管呈称为烟道；烟气的降温装置主要试验到和溢流文氏管；烟气的净化装置主要由文氏管脱水器，

以及布袋除尘器和电除尘器等设备。回收设备主要有煤气柜和水封式回火防止器。放散主要有引风机和放散烟筒。

净化回收系统主要有OG净化回收系统、静电除尘干式净化系统、二次除尘系统。

炼钢辅助设备

转炉所有辅助设备主要有钢包车、渣罐车、修炉车、拆炉机以及炉衬喷补机等。

3、结束语

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新, 并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础自己本身还是存在着很大的欠缺，我不能仅仅将自己定位为一名刚毕业的大学生，更应该定位为一名基层的工人阶级，这样才能不断地提升自身的素质、素养，不断地改进自己的知识结构水平，让自己投入到理论学习中，好好积累基础理论知识，方能厚积薄发。

总得来说在实习期间，很辛苦，更受到了很大的启发。我明白，在今后的工作终还会遇到许多新的东西，这些东西往往会带给我新的体验和体会。因此，我坚信：只要用心发掘，勇敢地尝试，就一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验。 感谢学校给我们这次宝贵的实习机会，同时也要感谢老师对我的细心指导。本次实习所学到的这些知识很多是我个人在学校很少接触、注意的，这段实习经历使我明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行”的真正含义。从书本上得到的知识终归是浅薄的，未能理解知识的真谛，要真正理解书中的深刻道理，必须亲身去躬行实践。这是一次很好的人生经历，我想这段经历必定会成为我一生的财富。