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生产实习报告 院系：机械工程学院 专业：热能与动力工程 班级：汽车1003班 学号： 姓名： 时间：20xx年9月5
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目录
目录 .......................................................................................................................................... 2
一．实习目的................................................................................................................ 3
二、 实习时间： .................................................................................................................... 4
三、 实习任务 ........................................................................................................................ 4
四、 公司介绍 ........................................................................................................................ 4
五、 由零件到整车的过程 .................................................................................................... 6
（一） 汽车总成装配的特点 ........................................................................................ 6
（二）卡车装配的工艺流程及工艺规定 ...................................................................... 7
1. 一工位 ................................................................................................................. 7
2. 工位 ..................................................................................................................... 7
3. 三工位 ................................................................................................................. 7
4. 四工位 ................................................................................................................. 8
5. 五工位 ................................................................................................................. 8
6. 六工位 ................................................................................................................. 8
7. 七工位 ................................................................................................................. 9
8. 八工位 ................................................................................................................. 9
9. 九工位 ............................................................................................................... 10
10. 十工位 ............................................................................................................ 10 2
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11. 十一工位......................................................................................................... 10
12. 十二工位......................................................................................................... 10
13. 十三工位......................................................................................................... 11
14. 十四工位......................................................................................................... 11
（三）?安装车厢及喷漆 ............................................................................................ 11
（四）装配的注意事项 ................................................................................................ 11
（五）整车的调试技术 ................................................................................................ 11
（六）整车检验并入库 ................................................................................................ 19
一．实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。 3
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二、实习时间：2013.8.19---2013.8.29
三、实习任务
1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；
2.了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
3．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
4．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
四、公司介绍
陕西通运重工有限公司是陕西通运专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发生产制造。企业位于国家新型工业化汽车产业（专用车及零部件）基地--陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆生产装配线，具备年产非公路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的生产能力。
企业隶属的通运集团成立于19xx年，是主要从事于特 4
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种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通源物资，共计14家控参股子公司。企业经过近30年的健康稳步发展，目前已成为较大规模的汽车及零部件制造集团型企业，资产总额4.5亿元，年产值15亿元，员工1500余人。
通运重工依托陕西省专用车装备工程技术研究中心高标准、专业化、系统化的技术研发能力，及先进的生产设备和过硬的制造能力，主要生产非公路自卸车及油田、工程、建筑等特种车辆，非公路自卸车覆盖40吨、60吨、80吨三大系列、30多个车型，通过下设五个市场大区、60余家市场合作商辐射全国市场，以优质的产品和优质的服务在市场上赢得了优秀的产品口碑，产品畅销国内及出口非洲、西亚、南美等地。
企业始终坚持“以人为本、市场第一、科学管理、稳步发展”的经营理念，秉持“诚信、创新、务实、高效”的企业精神，以科学的管理、先进的技术、优质的产品、优质的服务创造企业核心竞争力，力争把企业建设成为中国西部最大的重型特种汽车生产企业。
通运重工系列非公路矿运车是陕西通运重工有限公司根据特种工程作业用车的市场需求而开发的新型系列特种自卸车，广泛适用于露天矿山、钢厂、水电工地、码头等路况差、 5
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作业环境恶劣的场所，从事区域内短距离转运业务。目前国内市场在这些工况下使用的车辆除进口专用矿车外就是传统的自卸车，进口车辆的购车、养护成本太高而传统自卸车更不能适应恶劣工况，运营效益低。通运重工致力于恶劣工况下的短途运输方案的本土化解决方案的打造，树立专业标杆。
五、由零件到整车的过程
（一）汽车总成装配的特点
由于汽车结构复杂、零部件及合件繁多，因此汽车总装配具有以下特点：
1、联接方式多样：
汽车装配过程中的联接，一般情况下除了焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动联接，即螺纹联接和键联接、销联接。
2、配件的品种、数量繁多，装配关系复杂，装配位置多样， 6
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由此决定了它仍然以手工为主。
3、大批量 生产：一般来说，一个汽车制造厂的汽车年产量应在几万辆以上，而通常认为建设一个轿车厂的经济规模为年产15万辆以上。所以汽车制造厂是技术密集型、资金密集型的大批量生产的企业，汽车总装配具有现代化企业大批量生产的特点，它是人与机、技术与管理的有机结合。
（二）卡车装配的工艺流程及工艺规定
1. 一工位
①吊放车架于装配线。吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。将车架反放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。
②以车架为基础安装平衡轴
③安装后板簧及推力杆（四个）
④安装前板簧支座及前板簧
2. 工位
以车架为基准装配前后桥
装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔中，装上弹簧垫圈、扭矩螺母
3.三工位
①方向机安装
安装方向机时先在支架上安装方向机支座。后将方向机安装在支架上。
②安装减震器总成
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4.四工位
①贮气筒的分装与总装
?装配前检查贮气筒油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平整、贮气筒不得由明显缺陷。
?（1）对“四大”系列车型，将贮气筒放在支架上，套上贮气筒箍带，从下向上带上螺母和垫圈并扭紧。
?（2）对长头系列车，将环箍套在贮气筒上，从车架纵梁里将环箍和贮气筒一起装在支架上从外向里穿入螺栓并扭紧。 ②安装传动轴
连接传动轴于后桥减速器上。检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入螺栓、套上弹簧垫圈、扭紧螺母。
③箱体的分装与总装
安装油箱支架及油箱、安装传感器及油道管路、安装油水分离器及手压泵。
5.五工位
①翻转底盘
首先把后桥垫木夹在后桥上，将翻转底盘夹具夹在车架前、后端，锁住保险销，操纵设备翻转底盘、翻转后取下夹具及垫木。
②线束装配：电瓶→电源线路
6.六工位
①安装车轮
自检车轮气压正常，将车轮套在轮毂，带上螺母2-3扣，用风动气扳机对称交叉扣紧，同时后内、外轮打气咀要错开，也要同刹车毂检查孔错开，避免影响打气和测量蹄片间隙。 ②发动机总成安装
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检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传感器、 警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；操纵电葫芦使发动机前悬置软垫的孔位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；扭紧后支承、前支承的螺栓螺母。
配转向机及垂臂。检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤；把转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套上垫圈和弹簧垫圈（分装工位）取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧；把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫圈，扭紧。
7.七工位
①加注发动机润滑油
? 取下发动机加油口端，向发动机内加注润滑油，加完后装上油盖，拔出油尺检查加油量，油面不低于下线（2/4），不高于上线（4/4）。
? 打开汽柴箱盖，按油量定额和油号往汽柴油箱内加入汽油或柴油，然后拧上汽柴油箱盖。
8.八工位
①装排气管。取排气制动阀，在两端套上垫密圈，再使其夹在消声器进气管前段与进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入螺栓，套上垫圈、弹簧垫圈并拧上螺母。
9 ②加注汽、柴油
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②装散热器总成
检查散热欺片不得有磕碰处，进出气管应平整；在左右纵梁的规定位置放上散热器固定架下垫块总成对准孔（垫块的中间孔大的一侧向上），把散热器总成落下，使水箱固定架的孔与上垫块总成的孔对准，然后在孔中放入套管再套上上垫块总成，取螺栓从下向上穿入对准的孔中，拧上螺母2-3扣并拧紧，然后穿上开口销，并分开尾部。
9.九工位
①落驾驶室总成
自检驾驶室外观完整性、油漆无划伤。操纵电葫芦，落下驾驶室，使驾驶室后支架落入后悬置横梁上的内外缓冲块之间，前铰接软垫落入驾驶室铰接支架的凸缘面中，取驾驶室铰接软垫盖总成分别盖在左右铰接软垫上，使其上的孔与铰接支架上相应的孔对准，取螺栓套上弹簧垫圈从上向下穿入已对准的孔中2-3扣并拧紧。
10.十工位
①驾驶室附件装配
②发电机安装
11.十一工位
①空气滤清器安装
②整车电路安装
打开膨胀箱盖、关闭放水开关，向膨胀箱里加注冷却液或水，待冷却液或水 液面与溢流管水平为止，扭紧水箱盖。
12.十二工位
汽车车厢装配
10 ③加注冷却液
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13.十三工位
车厢喷漆
14.十四工位
整车调试
（三）?安装车厢及喷漆
将在通用重工有限公司组装的车开到陕西奥特机械制造有限公司，在之前的基础上安装汽车车厢，装好后在喷漆车间对车厢进行喷漆。
（四）装配的注意事项
?1、对于长圆孔连接件，一般要加平垫片，且平垫片放于长圆孔一侧。
?2、对于超过四个孔的连接件，需进行对角紧固，最先紧固的螺母最后还应复紧。
?3、 对于圆孔与长圆孔同时存在的件，应先紧圆孔端，后紧长圆孔端。
?4、为保证整车美观性，管束与电线束应避免交叉。
?5、管线束过梁或则与梁接触时，必须用护套和蛇形护套。
（五）整车的调试技术
1．离合器踏板自由行程的调整
?（1）调整标准：离合其自由行程为30~40mm
? (2)调整方法：整车下线之前，应先检查离合器踏板自由行程是否符合标准，若不符合，按下列步骤进行调整。
?①若离合器踏板自由行程大于40mm,用扳手将分离拉杆端上的锁紧螺母松开，把球形调整螺母悬入，使分离拉杆的有效长度缩短，边调整边检查，直到符合标准为止，然后将锁紧螺母拧紧。
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?②若离合器踏板自由行程小于30mm,与上相反，将调整螺母出，使分离拉杆的有效长度增加，边调整边检查，直到符合标准为止，然后拧紧锁紧螺母。
?调整后，启动发动机，检查离合器工作情况。要求达到分离迅速、彻底，接合揉和 平顺。
2．液压离合器踏板高度的调整
?（1）调整标准：离合器踏板高度是指离合器踏板最高点与最低点之间的距离，要求尺寸为185mm。
?（2）调整方法：
?①抬起离合器踏板，使踏板行程保持在185mm的位置上。 ②调整限位螺栓，使限位螺栓刚好与踏板摇臂接触。拧紧限位螺栓备母。
3．液压离合器操纵机构的排气
?（1）向储油杯中加注4604刹车油350ml。
?（2）在分泵放气螺塞上接一根排气用软管，管的另一端放入容器中。
?（3）往复踏动离合器踏板，待分泵排气软管内有油喷出时，拧紧放气螺塞，然后再往复踏动离合器踏板，再进行放气，反复几次后直至无气泡，并有柱状油喷出再拧紧放气塞取下
4．制动踏板高度的调整
?（1)调整标准：制动踏板运用自如、不可碰、不干涉，踏下踏板时制动阀能完全打开，解除制动又能迅速回位，无拖滞现象。
?（2）调整方法:若踏板过低时，取下长拉杆连接叉的开口销，将锁紧备母松开，顺时针选入连接叉，缩短拉杆的有效长度即可，直到踏板合适为止。若踏板过高时，逆时针旋转 12 软管。注意：踏动踏板时不应太快以防出现油沫。
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连接叉进行调整。调整完备，将开口销装好，拧紧锁紧螺母。
5．方向盘自由转动量检查与调整
?（1）调整标准：方向盘自由装动量为大于0?、小于15? ?（2）自由转动量的检查与调整
?①首先是前轮处于直线行驶位置，将检查器刻度盘和指针分别夹持在转向轴壳和方向盘上。
?②向左转动方向盘至有阻力为止）此时前轮不应转动）以此为基点。再向右转动方向盘至有阻力时为止，这时指针在刻度盘上划过的角度，就是方向盘最大转动量
?③若自由转动量过大，可顺时针转动转向器调整螺栓，使转向螺母齿条与转向臂轴肩齿的啮合间隙变小，边调整边检查，使方向盘自由转动量达到标准。若自由转动量过小，按上述相反方向进行调整。
6．车头总成与驾驶室间隙的调整
?（1）调整标准：该间隙应该是上、下、左、右均匀一致，保持在8~12mm范围内。
?（2）调整方法：间隙小时可顺时针拧动调整螺栓适量，间隙大时逆时针拧动调整螺栓适量。
7．车门三角窗的调整
?(1)调整标准：三角窗开启、关闭不得有发卡或放松、过紧现象，并能在任意位置停留。
?（2）调整方法：
?①拆下车门内护板
?②将固定三角窗的两个螺钉取下，即可取出三角窗总成。 ?③转动三角窗下转轴上的调整螺母，即可达到理想的松紧程度。
?④也可以只拆下内护板后，直接用套筒头扳手转动三角窗 13
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下转轴上的螺母，也能达到调整送紧度的目的。
8．?司机座椅的调整
?①调整标准：根据驾驶员的自身对座椅进行调整，其高、低、前、后位置以驾驶员有利操作为标准。
?②调整方法：前后调整机构为滚珠滑轨式，调整量为向前40mm,向后20mm,调整时扳动前后手柄至所需位置，然后松开手柄，使限位片落入卡槽。上下调整机构为四联杆式，调整量为向上28mm,向下
?18mm,调整时抬起调整手柄，限位杆借助于二个拉紧弹簧的拉力斜向升起，当限位杆脱离滑槽后，将其放入所需之滑槽内，从而改变座椅的高度。
9．前大灯灯光调整
?①调整标准：近光灯亮时其光形应与对光屏幕上的规定折线相重合，远灯光亮时应落在对光屏幕的远光对光标记上。 ?②调整方法：
?A、将对光屏幕（俗称对光板）前端对正且靠紧在停放在平整地面上的汽车前保险杠前方平面上，旋出左、右大灯罩紧固螺钉，取下大灯罩。
?B、拉开大灯开关，接通左、右侧大灯的近光灯，拧动三个调整螺钉来调整，使光形与对光屏幕上的折线相重合。 ?C、踏动便光器，改换远光灯，将左、右两外侧大灯套上灯照套，转动三个调整螺钉来调整左、右内侧的大灯光，使灯光最亮点落在屏幕的远光标记上。
?D、关闭]大灯，装左、右灯罩，拧紧固定螺钉，将对光屏幕推到规定位置。
10．?车头翻转助力机构弹力的调整
?（1）调整标准：当打开车头锁、抬起安全钩时，车头能自 14
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行弹起（或开启人员稍用力)到50?位置。关闭时轻松自如，用力不大。
?（2）调整方法：用改变扭杆的装配角度来达到目的
11．油门拉丝操纵机构的调整
?油门拉丝操纵机构的调整按下列步骤：
?（1）将手油门旋钮向右旋转到底，使其处于关闭状态。 ?（2）调整拉丝上的调整螺母，使踏板处于与水平方向成25?的位置上，同时保证油门要臂刚好与高压油泵上的怠速限位螺钉接触。
?A、当油门拉丝长时（踏板高度低于25?角度），调整拉丝上的两处调整螺母，使两的拉丝外壳向右移动。
?B、当油门拉丝短时（踏板高度低于25?角度），调整拉丝上的两处调整螺母，使两
?处的拉丝外壳向左移动。
?C、必要时调整叉子，使拉丝满足要求。
?（3）调整手油门
?抬起手油门转臂，使其后端与油门转臂后端刚刚接触，保持其位置。调整螺母使拉丝处于刚刚拉动油门转臂的状态 ?（4）将油门踏板踏到底，调整限位螺栓，使其与踏板刚刚接触。
12．离 合 器
? 机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作中
不得有异响、抖动何不正常现象。
? 踏板行程应符合整车技术条件。一般踏板的自由
行程规定为30-40mm
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? 踏板力应不大于300N.运输用拖拉机不得大于
350N,手握力应不大于200N.
13.变速器和分动器
① 换档事齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，不得有乱档和自行跳档现象；运行中无异响；换档时变速器不得与其他部件干涉。
② 变速杆上必须有驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器档位位置的标志。若变速杆难以布置，则应布置在变速杆附近的易见部位。
14、传动轴：传动轴在运转时，不得发出振抖和异响，中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象。
15、前照灯光束照射位置要求
? 1、机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯
在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H-0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向向左或向右均不得超过100mm.
? 2、机动车装用远光和近光双光束灯时，以调整近光光束
为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
16.车 辆 核 载? 1）车辆允许总质量依据发动机标定功率、厂定最大轴载
质量、轮胎的承载能力、车厢面积及正式批准的技术条件进行核算后，从中取最小值核定。
? 2）驾驶室内只有一排座位或双排座位的，前排座位以驾
驶室内部宽度（驾驶室门窗下缘，并在车门后支柱内侧量取）等于或大于1200mm核定2人；等于或大于1650mm核定3人。车长小于或等于6m的机动车驾驶室内部宽度大于或等于1550mm核定为3人；驾驶室内双排座位的 16
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后排座位，按座垫中间位置测量的车身内部宽度每400mm核定1人；带卧铺的货车每个卧铺铺位核定1人。 ? 转向轴载质量核定：机动车在空载和满裁状态下，转向轴
（轮）载质量与该车整备质量和允许总质量比值不得小于20%。
16.转 向 系? 机动车的转向盘不得设置于右侧，其中汽车、无轨电车和农用三轮车的转向盘必须设置在左侧；特殊作业的机动车按需要可设置左右两个转向盘。
? 机动车的转向盘应转动灵活，操纵灵活、方便，无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置，车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。
? 汽车和农用四轮车应具有适度不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。
机动车转向轮转向后能自动回正,以使汽车具有稳定的直线行驶能力。机动车转向盘最大自由转向量，从中间位置向左或向右转角均不得大于：
a 最大设计车速大于或等于100km的机动车为10度 b最大设计车速小于100km的机动车为15
? 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不得跑
偏，其转向盘不得有摆振，路感不灵或其他异常现象。 ? 机动车在平坦、硬实的道路上行驶，10km/h的速度5s之
内沿螺旋线从直线过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘的最大切向力不得大于245N。
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? 机动车转向桥的轴载质量大于4000kg时，必须采用转向
助力装置。装有转向助力装置的车辆，当转向助力失效后，仍应具有转向盘控制车辆的能力。
? 机动车的转向轮横向侧滑量，用检测仪（包括双板侧滑和
单板侧滑仪）检测时侧滑量值应不大于5km/h。
? 机动车前轮定位值应符合该车有关技术条件。
? 转向节及转向节臂、转向横拉杆、转向直拉杆及球销应无
裂纹和损伤，并且球销不得松旷，对车辆进行改装或修理时，横直拉杆不得拼.焊
17.制动系 1）机动车应具有行车制动系统，汽车 就具有应急制动功能和驻车制动功能
2）汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统以某种方式相联，它们应保证当其中一个或两个系统的操纵机构的任何部件失效时（行车制动的操纵踏板、操纵连接杆、操纵连接杆件或制动阀的失效除外）仍具有应急制动功能。
3）制动系应经久耐用，不能因振动或冲击而损坏。
基本要求：
? 行车制动必须使驾驶员能控制车辆行驶，使其安全、有效
地减速和停车。
? 汽车、挂车、无轨电车、四轮农用运输车、摩托车和轻便
摩托车的所有车轮都应具备制动器。
? 行车制动装置的作用应能在备轴之间合理分配。
? 机动车行车制动装置的作用应能在每要轴的左右车轮之
间对称分配。
? 制动器必须有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙
必须易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置 18
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及其部件以及制动器总成必须具备一定的储备行程。当制动器受热或制动磨擦片的磨损达到一定时，在不做立即调整的情况下，仍应保持有效的制动。
行车制动系踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。? 7）对踏板力的要求。行车制动在产生最大制动作用时的
踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N；对于其它车辆应不大于700N。摩托车和轻便摩托车行车制动系产生最大制动作用的踏板力应不大于
400N，手握力应不大于250N。
18.汽车的气路及油路
①空气滤清器→增压器→中冷器→发动机→压气机→气罐→风泵→制动器
②空气滤清器→增压器→中冷器→发动机→燃烧室→发动机出气管→消声器→排气管
③液压油罐→转向器总成→转向助力器
→储力器
④油箱→油箱传感器→油水分离器→滤清器→喷油嘴
（六）整车检验并入库
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