铁路施工企业信用评价经验总结
根据铁道部建设司近日公示的铁路施工企业20xx年上半年信用评价结果，我局在参评的69家施工企业中排名A级行列，圆满实现了“保A”的目标。
上半年我局在六个铁路局、八个铁路（客专）公司共有23个铁路项目参加铁路建设单位的信用评价。我局在项目管理方面的一些主要做法，为铁路信用评价取得较好成绩奠定了坚实基础。
一是全面加强信用评价工作体系建设，狠抓责任落实。评价期开始前制定排名目标和奖罚措施；评价期结束后，及时对参评过程进行分析总结；严格按已制定的目标进行考核，兑现奖罚。
二是各级领导和铁路项目第一责任人高度重视铁路信用评价工作。各项目第一责任人全面负责本单位的信用评价工作，未雨绸缪，超前谋划，抓好关键；严密组织安排，做细、做实、做好相关工作；加强与铁路局、铁路（客专）公司、建设指挥部等单位的沟通联系。
三是全面加强施工组织，以实施性施工组织为指导，加快重难点问题的解决，抓好收尾和新开项目的组织管理。
四是持续推进项目标准化管理，夯实安全质量管理基础，确保管理目标的实现。
五是深化集约化管理，深入推进“五个集中”，包括：资金集中管理、物资集中采购、设备集中采购、劳务资源集中管理、商业保险集中投保；全面落实红线成本预算管理和责任成本管理；加强二次经
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营和“双清”工作；重点加强作业层组织体制建设，包括专业化公司、架子队和混编型工班、劳务型架子队的规范建设与运行。
六是完善架子队建设，建设好施工作业的骨干力量。落实架子队标准化管理，坚持架子队标准化构建的“三项标准”和“三化原则”，全面构建满足企业施工生产需要的作业层。重点落实架子队和作业工班的构建要求、落实架子队和工班承包机制、落实架子队管理创新、落实架子队作业人员素质达标的要求、落实架子队管理职能的要求。
七是创新改进劳务队管理，全面夯实施工作业层。对劳务队伍建设管理的目标模式、组织关系、组织属性、组织规模以及推进方法、步骤进行探索。
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第二篇：道路排水工作经验总结
1:对图面进行处理，处理内容包括删除道路图中的各类标注等；将地物等底图设为一个图层；删除无用图层。
2：对软件进行设置，包括a：出图比例1：1000（1：500）。b:小数位数为三位。c:管线标注，管长标注内容为管径为DN；管长管坡－前缀为L=；后缀为m；小数位为1；管坡标注内容为前缀为i＝；后缀没有；小数位为3；单位为千分数。全部去尾数0。综合标注内容采用连接符“－”。
3：设置纵断表头。
4：设置纵断标注：去标注整桩号；去断面上方节点标注；保留标注跌水；小数位都为3；纵断上部标注标准采用国标；下部标注标准采用西安标。
5：布置雨水口时，如果选择朝向路中心则雨水口布置在路内；如选择朝向路外则雨水口布置在绿化带内。标注时雨水连接管只标注管长；雨污水主管标注管径、长度、坡度。标注井号及井桩号时采用垂直标注。
6：最后一定要注意图面的检查。使本专业的管线及所做内容最为醒目。
7:在做完上面工作后，一定要与道路纵断核对高程，看是否排水纵断中道路的原地面高程和设计地面高程与道路不符。如果不符，原因可能是在确定井地面标高的时候将该点与道路中线的高差输错。