华侨大学校园自行车租赁业务商业计划书

一．背景

随着“十二五”规划的出台，绿色环保，低碳生活思想深入人心，自行车作为绿色无污染，节能环保的交通工具，已经越来越受大众的欢迎。华大校区较大，生活区与教学区距离较远，同学们出行很不方便，学校后勤管理不善，自行车经常又被盗的情况，大多数同学表示自行车买来之后被利用的次数较少，不考虑买自行车 。泉州作为海上丝绸之路的起点，名胜古迹多而分散，乘坐公交，等车难，而且车内环境不好，扒手多，财产容易受到损害，打的车费贵。现代大学生渴望自由，崇尚旅行生活，正在逐步用自己的方式追求属于自己的个性生活，因此华大校园自行车租赁业务应运而生。

二．项目简介

乐享华大有限责任公司，它的萌生本身就是一种创新，运用现代自行车租赁管理系统，引进会员制，统筹公司和社团两种工具，任用华大学生担任主要职位自主管理与操作，服务华大人自己，培养华大学生正确的就业观，牢固树立同学们低碳环保，绿色出行的观念，迎合社会发展的需要，还有利于学校后勤服务中自行车的规范化管理，解决脏，乱，差现象。着力打造品牌，使“乐享”自行车成为继Cuba之后，华大又一伟大特色。

三．特点及对策

（1）       华大自行车租赁业务具有市场广，投资少，回报周期短，利润丰厚的优点，因此在华大这片热土，很容易被复制模仿。因此我们要采取非常的策略，先垄断市场，再提供服务。

（2）       自行车租赁业务（下简称业务）对自行车的磨损较大，因此必须建立一支强而可靠地检修队伍，对其进行固定或流动的检查维修。

（3）       业务涉及的利益主体较多，因此在开展之前，必须明确权责，签订协议。将租赁过程中可能出现的损害情况及赔偿或免责声明加以条文化（最好附有各个零件的价目表），避免争议。

四．股东的形成

(1)    会员因缴纳一定数目的金额，成为公司的普通股东。普通股东代表可参加股东大会。享有与其他股东对等的权利。

(2)    允许生产要素按贡献参与分配，也就是允许以生产要素股份成为公司股东。

(3)    对公司发展有过突出的重大贡献的人可聘请为名誉股东，参与红利的分配。

五．管理办法

会员制

会员以缴纳一定的金额成为会员。

会员的权利：凭会员卡租车，还车，挂失的权利，规定时间的使用权。

会员的义务：保护，爱护自行车的义务，缴纳费用的义务。

六．组织架构

（1）       公司化运营

名称：乐享华大有限责任公司

地点：华大某办公室（待商议）

结构：

股东大会：公司最高权力机关，享有最高特权。

董 事 长：由股东大会民主选举产生，对股东大会负责。是股东大会权利的委托方，具有随时招散会议，为公司制定思想路线与宏观发展目标等一系列重大权利。

总 经 理：执行机构的总负责人，受董事长领导，分管三个部门，负责贯彻执行董事长的思想路线，享有较大的权利。

监事局长：监事机构的总负责人，和总经理一样，同时受董事长领导，下设监事委员会，对执行机构各个部门以及总经理的工作负责监督。

财务处长：由经理领导，负责公司每日，周，月，年的财务分析与报表。

公关部长：由经理领导，负责公司的一切外交活动，包括业务的拓展，以及与目标客户的洽谈等。

宣策处长：由经理领导，负责公司形象与业务的宣传，并策划组织的一系列活动。

（2）       社团化管理

名称：爱单车协会

（同时受学校团体联合会，与乐享华大有限责任公司管理，其总负责人由乐享华大有限责任公司宣策处处长担任。）

目标：通过一系列的宣传与活动，增进人们对自行车的热爱，培养绿色出行的理念;以自行车为载体，引导同学们对美好爱情生活的向往。

组成：设宣传组织部长各一名，干事几十名不等。

七．前期准备

（1）       造势  通过学校广播，报纸，视屏，官方微博，微信，张贴海报，分发传单等方式宣传乐享品牌，增强品牌的知名度。

（2）       占领市场  （登记）

（3）       公司成立

（4）       社团成立

（5）       制度的完善  包括租赁人基本信息的录入，发放会员卡（缴费，充值 软件系统 监控摄像头 GPS等）注 租赁点（待商议）暂定为每楼栋前；考虑到自行车的最大化利用，数量初步定为会员数量的四分之一。收费制度：考虑到前期市场的狭隘性，采用第一小时免费，第二小时后每小时一元的收费标准；奖惩制度 ；损坏赔偿制度

八．总结

高校在空间建设上正趋于集团化（大学城），而与其配套的交通方式还很传统，因此高校自行车租赁业务将面临很大的机遇。今天我们以华大为试点，如若成功的话。其模式可以很快沿用的其他的高校，届时将会引领高校大学生出行的新浪潮。我们始终相信，这一天不再那么遥远，给我们一个机会，还你们一个奇迹！

第二篇：自行车租赁在校园

自行车租赁在校园的整个发展历程

杭州市公共自行车交通系统“五•一”将试运行

61个服务点、2800辆公共自行车将为市民和中外游客提供服务

杭州公共自行车交通系统，是优先发展城市公共交通，发展以公共交通于自行车换乘（B+R）及停车换乘（P+R）为核心的组合交通模式，解决公交末端“最后一公里”问题，为市民提供更加便利的公共交通服务，提高公交出行分担率的一项重要举措，也是解决城市交通“两难”问题，倡导绿色交通，减少人们对小汽车的依赖，减少环境污染，提升城市品质的重要战略任务。

根据市委、市政府依托公交构建杭州公共自行车交通系统的要求，在市委市政府及相关部门的关心支持下，经过杭州公交集团近2个月的筹备和建设，这一系统将于5月1日投入试运行。按照“统一规划、分步实施”以及“方便、安全、优质、高效”的要求，5月1日投入试运行的公共自行车总数为2800辆，并以西湖景区及上城湖滨地域为重点，设置了61个公共自行车租用服务点，其中：31个固定标准式租用服务点，30个只能在原租车点还车的移动便捷式租用服务点。试运行期间所有服务点的服务时间为6∶30～20∶30，在这一服务时间内，市民可在各服务点方便地租用公共自行车。

公共自行车交通系统在国内尚属一项新生事物，杭州公交集团为确保让市委市政府这件便民利民的实事办好、办实，自今年3月份明确由公交集团筹建实施开始，便组织了专门的工作小组，调集人力物力资源，成功开发了国内首套智能化公共自行车服务管理系统及自行车锁止装置。该智能管理系统由中央控制平台、车辆信息管理子系统、IC卡计费管理子系统、车辆锁止控制子系统、车辆安全监控子系统等系统构成。目前这一智能化管理系统正在进行集成调试。5月1日将投入运行，以保障市民和中外游客租用公共自行车。同时，在这一系统建设中，我们对市委政研室、市城管办、行政执法局、建委、规划局、公安局、城投公司、法制办、工商、名胜区管委会、西湖、上城、下城、江干等区及交警、电力、电信、网络等部门和单位的大力支持和配合，表示衷心的感谢。

市民和中外游客如何租用公共自行车

凡16周岁（含）以上至70周岁（含）以下，具有熟练自行车骑行能力的需求者。可凭已申领的杭州公交IC卡及开通公交功能的市民卡，卡内（电子钱包区）具有200元以上资费的，可持该卡在本公司设置的所有固定标准式公共自行车租用服务点办理租车或还车。中外游客及未持有公交IC卡的市民，也可在各固定标准式公共自行车租用服务点及杭州公交IC

卡发售、充值点，凭本人身份证及有效证件，缴300元现金后（其中200元为租车信用保证金，100元为消费资费），办理杭州公共自行车租用IC卡（Z卡），凭卡租车、还车。

固定标准式服务点如何租车、还车

固定标准式公共自行车租用服务点采用“通租通还”的形式，租车时，只要将具有租车功能的IC卡，置入租车服务点租车服务终端机上的IC卡座内，按显示屏提示选择租车按钮。此时，显示屏会自动显示您所选定的租用公共自行车所在的车位及车辆自编号（租车者应该记住该车号），并按“确认”钮后，可取回IC卡，并1分钟内找到显示对应的车位，按下车位上的锁止器按钮，公共自行车便脱离锁止装置，即可使用。公共自行车租用起始时间，从租车者取回IC卡开始，并由系统计时器自动计时。还车时，只要在任何一个服务点的租车服务端终机上，按下“还车”按钮后，终端机的显示屏上会显示还车的指定车位，此时租车者应在1分钟内将所还的公共自行车推入车棚内所对应的车位（超过时间应当再按一次终端机上的还车按钮）。当所归还的公共自行车被锁止后，租车者应及时将租车时的IC卡置入终端机的IC卡卡座内，由终端机完成续卡处理，待系统提示可取回IC卡时，便可取回您的IC卡。

移动便捷式服务点如何租车、还车

移动便捷式公共自行车租用服务点采用“原租原还”的形式，租车时，将本人身份证提供给服务人员，服务人员用手持POS机，将身份证信息输入POS机，并用键盘输入租用的自行车号，刷由移动便捷式租用服务点服务人员提供的“移动点租车专用卡”，三者信息在POS机中进行绑定，同时服务人员收取自行车信用保证金300元（移动便捷式租车服务点暂时不能用其他公交IC卡租用自行车）。此时，“移动点租车专用卡”内形成租车信息（包括租车点编号、自行车号、租用时间等）。确认后，将所租自行车连同“移动点租车专用卡”交租车者，并告知凭卡还车等相关注意事项。还车时，租车者将“移动点专用租车卡”及所租自行车交服务人员，服务人员通过手持POS机对租车人身份、车辆号进行核对，对车辆进行检查。无误时，服务人员将根据手持POS机屏幕显示的租用信息，租车计时费用，向租车者收费，同时将租车时收取的信用保证金退还给租车者。还车后，“移动点专用租车卡”由服务人员收回。

把公共自行车让给外地游客

公共自行车试运行正值“五•一”小黄金周，为把节日西湖让给中外游客，方便中外游客租用公共自行车，对此公交在西湖景区内及湖滨区域设置了40余个服务点。投入的车辆将达2500辆左右。届时市民特别是中外游客可以方便的借车游览西湖美景。由于试运行投入的车辆总数有限，在“五•一”期间城区设置的2个试点区的车辆可能较少，由此造成的不便请城西、城北2个试点区的市民理解。同时，杭州公共自行车交通系统建设，也是社会参与，全民支持参与的结果，并得到了市有关部门、各相关区、各相关街道、社区的支持。如名胜区管委会利用花圃、岳庙的现有设使，提供公共自行车设施和车辆的停放，即与景观协调，又方便市民和中外游客。社区也通过征求社区居民意见，划出场地，建立公共自行车服务点，使公交如期开工建设，同时公交集团也通过整合资源，将现在的大关、灵隐等8个中心站的场地充分利用，进行改造，使市民和中外游客一下公交车就能够租用公共自行车。为把公共自行车交通系统这件好事办好，公交在公共自行车系统是建设中，也广泛听取市民意见，并分别于3月26日、31日召开新闻沟通会对公共自行车各项服务设施，通过新闻媒体、公交网站、服务热线、来信来访等多种形式向市民征求意见和建议，确定公共自行车停车棚款式、公共自行车车型、公共自行车服务点标识。

公共自行车发展已有大致设想

试运行推出后，公交将根据试运行情况，在认真总结经验教训的基础上，拟按照“随用随租，用后速还，信用保证，限时免费，连租连免，超时计费，联网服务，通租通还，损坏赔偿，便民安全”的原则，于5月下旬提出系统改进方案及至今年年底的发展计划。初步设想拟对景区服务点停车棚、服务亭进行重新设计完善，并着手第二代锁止器及无人值守服务点系统的开发。同时，根据一年半内使杭州公共自行车达到1000个服务点，50000辆自行车的发展目标，结合试运行的实际情况以及市规划部门提出的布点规划要求，提出发展思路和实施方案。

租用公共自行车需遵守《杭州公共自行车租用服务公约》

考虑到公共自行车的骑行安全，租用和骑行时，必须自觉遵守《道路交通安全法》等法律、法规，遵守《杭州公共自行车租用服务公约》，根据《杭州公共自行车安全骑行要则》，做到爱护公物，安全骑行。

租车前请认真阅读《服务公约》。并采取用契约的形式，规范租用公共自行车双方的行为，明确权利义务关系，相应承担责任。因此，认真履行公约是企业的责任，同时也是每个租车人的责任和义务。公共自行车及设施是城市公共服务设施，租用时请市民和中外游客爱护，临时停放时请锁好自行车的龙头锁，造成损坏和遗失的应照价赔偿。

公共自行车租用IC卡（Z卡）“五•一”同时发售

为方便无公交IC卡的市民和中外游客租用公共自行车，杭州公交集团在杭州公交IC卡系统平台基础上，新增发行杭州公共自行车租用IC卡（简称：“Z卡”）。Z卡申购需凭本人有效证件在公交IC卡发售中心或固定标准式公共自行车租用服务点办理，办理时须填写《IC卡申领单》，一次缴纳300元现金（其中200元作为公共自行车租用信用保证金，100元存入该卡电子钱包区作消费资费），使用时按规定刷卡结算。Z卡自5月1日起在杭州公交所有充值网点和所有固定标准式公共自行车租用服务点申购。该卡可反复充值使用，也可在公交车、水上巴士、装有POS机的出租车上使用。乘公交车时，按9.1折计费，乘水上巴士、出租车按实际消费收费。同时，该卡可反复充值，充值时卡内最高可充值额为2000元，每次最低充值为50元。

公共自行车计费方法和结算标准

公共自行车实行60分钟内免费租用，60分钟以上至120分钟（含），收取1元租车服务费，120分钟以上至180分钟（含），收取2元租车服务费，超过180分钟以上的时间，按每小时3元计费（不足一小时的按一小时计）。凡乘公交车刷卡起的90分钟内，租用公共自行车的，租车者的免费时间可延长为90分钟，同时计费结算时间也相应顺延。如租用3个小时，将按第一1小时免费+第二小时1元+第三小时2元=共3元。4小时的，第四小时收取3元，共计6元，以此类推。凡乘公交车刷卡起的90分钟内，计费时段将相应延长。

用后不还，长期占用将取消租车资格

对凡违背信用、长期占用（当天营业结束后的24小时内，未归还或丢失后未报失）公共自行车的，除按规定计费结算外，另收取每天10元的损失赔偿，并报公安机关备案。此租车者及IC卡也将被列入信用黑名单，终身取消租用公共自行车资格。

发生事故和故障应如何处理

租用者在骑行公共自行车中发生轻微人身伤害和车辆损坏事故，应及时与事故对方协商处理，协商不成或发生较为严重的交通事故，应及时报交警部门处理。对骑行途中发生故障，租车者应及时处置，也可及时在就近的公共自行车服务点修理或调换，或通过85331122电话进行咨询，本公司将视情提供相应的服务。因人为原因造成的故障由租车者承担相应的修理费用。

公共自行车遗失如何办

租车者不得利用公共自行车从事违法活动，不得盗窃和非法占用公共自行车，若发生上述行为的，将由司法机关依法处理。租用期间发生车辆丢失的，应及时凭租车卡（凭证）和有效证件向各租用服务点申请报失。填写报失单后，系统将停止计时，结清租车资费，但卡内信用保证金将暂冻结。待车辆找到后，由本公司与租车者办理信用保证金的结算，并根据车辆状态承担相应的赔偿责任。当被租用的公共自行车丢失10日后，确认无法找回的，经与租车者协商，结清相关信用保证金和相应的赔偿责任。期间另需租车的，可办理Z卡。

公共自行车交通系统的构建是一项新生事物，特别是智能系统集成后需要作进一步完善及调试，可能会出现一些问题，不过公交已准备了相应的应急方案，租车的市民和中外游客只要按公交应急方案的要求，办理相关租车、还车就可以实现您的需求。对此，在试运行期间存在的一些问题和不足，希望广大市民给予谅解和支持。同时，杭州公交将按照“国内领先，世界一流”的目标，不断探索，不断改进，不断完善，最终将杭州公共自行车交通系统建设成“方便、安全、优质、高效”的便民服务设施，为共建共享生活品质之城作出更大的贡献。