第一节 编制依据
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社。
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中国建筑工业出版社。
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工业出版社。
《钢结构设计规范》GB 50017-2003中国建筑工业出版社。
《木结构设计规范》GB 50005-2003中国建筑工业出版社。
《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社。
《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社。
《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社。
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社。
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社。
《建筑结构静力计算手册》(第二版) 中国建筑工业出版社。
武汉市轨道交通工程施工图纸、湖北省有关文件。
第二节 工程概况
1、武汉市轨道交通一号线二期工程区间桥梁及车站土建第六标段，即从五环大道站至金山大道站区间高架桥（不含五环大道车站），里程范围YK0－015～YK1＋310和WK0+131.9～WK1＋783.9，线路长2.977km；车站2座，分别为东吴大道车站、金山大道车站，桥墩100个，其中2个门式墩、2个矩形墩和96个菱形墩，上部结构主要有91孔简支箱梁、3×30m连续箱梁1处、2×40m连续箱梁1处、26m＋40m＋26m连续刚构桥1处。工作范围主要为区间桥梁、车站桥梁、站厅站台、车站雨棚及房屋建筑等土建项目施工。区间桥梁365天，总工期515天。
2、区间桥梁：梁底高9.5米、10米、10.50米、11米、11.5米；车站桥梁：东吴大道站车站一层为地面层（地面），二层为站厅层，三层为站台层。车站主体建筑长80.2m，宽近20m，高21.7m，总建筑面积4045m2。
3、砼强度等级：垫层C15砼、承台C30砼、菱形墩C35砼、支座垫石桥面板及横隔板均为C40砼、箱梁C50砼。 砼采用武汉中建三局商品混凝土站供应的商品砼。轨道梁由预制安装队负责预制安装。
第三节 模板方案选择
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：
1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；
5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合《建筑施工安全检查标准》JCJ59-99检查标准要求，要符合湖北省文明标准化工地的有关标准。
6、模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下模板及其支架方案（详见下一节和模板施工图。）
第四节 模板材料选择
模板：承台采用标准钢模，墩身采用外加劲定型钢模，箱梁外膜均为定型钢模、内芯模为竹胶板拼制。
1、承台：采用标准钢模，模板组装要严格按照模板配板图尺寸和技术人员放线进行拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处粘贴密封条、加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用勾头螺栓和山型扣件把模板和横向、竖向双道钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性。承台内部用螺栓M14圆钢@1200㎜对拉使用。四周支撑用100×80㎜木方与型钢桩支护。
2、墩身：墩柱模板根据图纸设计为定型整体钢模，模板共由三部分组成：墩身、托盘及顶帽。桥墩钢模板厚度6mm，用角钢加劲，竖向加劲内钢楞间距60cm，横向加强外钢楞间距50cm，外钢楞设桁架加强以增加模板的刚度。墩身钢模分节制作安装，每节长3m，顶节长依墩高确定。各节模板通过竖楞连接成整体，外楞对拉加固。模板底端固定在承台顶预埋件上，顶端在纵横向用高强钢绞线拉在相邻墩承台的预埋件上，同时搭设双排钢管脚手架并加设落地斜撑以固定墩身模板。
3、箱梁:外模采用定型大块钢模板，每3m一节，分底模和侧模加工制作，箱梁内芯模采用18mm竹胶合板根据箱室形状制作，用短钢管和60×80㎜短方木支撑。箱梁的顶板内模在每联边跨及中跨中预留临时人孔，作为拆除内模及张拉进人的预留洞。外膜采用定型钢模悬挑部分支撑为可调式钢支撑加固，采用可回收M16对拉螺栓进行加固。梁底采用80×100㎜木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用φ48×3.5钢管。
第五节 模板安装
一、承台模板安装
1、承台模板安装要求：
钻孔桩声测管检测、垫层浇筑、结构钢筋等隐蔽工程验收完毕，准备模板安装。安装钢模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件及垫好保护层砼垫块，做好测量放线工作。
采用标准钢模，规格300×1500㎜、300×1200㎜及少量100×1500㎜、200×1500㎜的模板和足够的阳角模、U型卡。模板组装要严格按照模板配板图尺寸和技术人员放线进行拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，模板与模板之间采用双面密封胶条粘结，以防漏浆，拼装完成后用勾头螺栓和山型扣件把模板和横向、竖向双道钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性，横平竖直、表面平整、模板脱模剂涂刷均匀、加固牢靠无变形、保护层砼垫块间距均匀、上下对线、几何尺寸正确。承台内部用螺栓M14圆钢@1200㎜对拉使用。四周支撑用60×80㎜木方与型钢桩支护或支撑在基坑土壁上，土壁与支撑之间用枕木或60㎜厚木板密贴。
2、承台模板安装顺序：
模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模
二、墩身模板安装
1、墩身模板制作、安装：
桥墩施工采用特别设计大块钢模，钢板厚度6mm，用角钢加劲，竖向加劲内钢楞间距50cm，横向加强外钢楞间距50cm，外钢楞设桁架加强以增加模板的刚度。墩身钢模分节制作安装，每节长1m，顶节长依墩高确定。各节模板通过竖楞连接成整体，外楞对拉加固。模板底端固定在承台顶预埋件上，顶端在纵横向用高强钢绞线拉在相邻墩承台的预埋件上，同时搭设双排钢管脚手架并加设落地斜撑以固定墩身模板。这样加固的刚性较大，同时模板整体刚度较好，自身稳定，施工过程中主要是浇注砼产生的冲击力对模板产生不利影响，实践表明模板稳定性较好，不会产生倾斜或偏位。
2、桥梁墩身及墩帽施工方法
区间桥梁墩柱共有菱形墩、门式刚架墩两种形式，门式刚架墩帽梁为预应力钢筋混凝土。
⑴菱形墩柱模板
①墩柱模板结合设计图纸采用定型整体钢模，模板共由三部分组成：墩身、托盘及顶帽。为方便支模通过模外连接杆件来加固，外用钢管脚手架支撑，其模板加固形式见“菱形墩墩身模板及加固示意图”。
菱形墩墩身模板及加固示意图
②立模前，模板用打磨机除锈，表面清理干净后，涂刷脱模漆，并在承台上准确放出墩柱的纵、横中心线及外形尺寸线，完成钢筋绑扎，经监理工程师检查合格后，方可立模。
③立模时，墩柱应根据预先画出的边线放置底层模板，底层模板必须用水准仪抄平，然后每支立一层，应及时用铅锤校核其位置，无误后及时加固。立模到顶部设计标高，经校正无误应及时用钢丝绳通过手拉倒链固定在地锚上，以控制垂直度。
⑵门式刚架墩模板
门式刚架墩模板根据设计几何尺寸制成2m×1.2m和2m×1.8m大块肋式模板，倒角处模板制作为桁架式，以方便支撑加固，模板的加固通过外部支撑及拉模筋连接杆件来保证。门式刚架的墩柱支立同独柱墩，门式刚架的水平梁施工要搭设满堂支架，在模板支立前，支架要先进行预压。
①立模
门式钢架水平梁经过预压,测量合格后，底模用海绵条塞缝，涂ZM-90膜模剂,绑扎钢筋，然后支立侧模,中心及几何尺寸测量符合设计要求,经监理工程师检查合格后方可浇注砼。
②混凝土达到设计和规范要求的强度后（门式墩待帽梁预应力筋张拉后）方可拆除支架与模板，拆除时要对称有序的组织施工，确保施工的安全。
墩身施工工艺流程图
⑶上部梁体施工方法
①概况：本合同段区间箱梁形式分为双线简支箱梁，孔跨25m和30m，桥面宽9.0m、10.1m，底宽4.11m、5.21m，共计88孔；孔跨组合为26＋40＋26m连续刚构一联，均为双线单箱单室，顶宽9.0m，底宽4.03m～4.11m，梁高1.8m～2.2m；孔跨组合为3×30m连续梁一联，为双线单箱双室，顶宽10.1m，梁高1.8m；孔跨组合为2×40m连续梁一联，为双线单箱双室，顶宽10.1m，梁高1.8m。根据现场的实际情况，综合其他因素考虑，拟采用满堂支架和满堂支架预留交通孔道的施工方案。
②满堂式现浇箱梁施工工艺流程
③模板：外模采用定型大块钢模板，每3m一节，分底模和侧模加工制作，箱梁内模采用竹胶合板根据箱室形状制作，用短钢管和短方木支撑。箱梁的顶板内模在每联边跨及中跨中预留临时人孔，作为拆除内模及张拉进人的预留洞。同时预留活动底模来抵抗浇筑腹板和顶板混凝土时产生的反压力，使底板混凝土不被反压超厚，从而确保现浇箱梁横截面尺寸，并保证梁体自重。在底板梗肋处模板设置斜坡模板排气孔。
④支架：满堂式脚手架采用碗扣式多功能脚手架，现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，用打夯机将地表夯实，再夯压一层40cm的碎石垫层，夯实后沿线路横向按照支架间距铺设枕木，然后搭设支架。
梁体施工工艺流程为：模扇修整→模扇及底模涂隔离剂→固定端模→安装钢筋骨架→立侧模→绑扎翼板钢筋→模板紧固安装上口撑拉杆→模板找正→安装附着振捣器→全面检查→灌筑梁体混凝土→养护达到设计强度→拆除侧模→张拉、注浆→拆除支架和底模。
模板加工安装：包括整修混凝土支架、制作底模、侧模和端模。底模支承在支架上。所有模板均采用拼装式大块钢模板。
第六节 模板拆除
1、模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。
2、模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到如下要求。在拆除侧模时，混凝土强度要达到1.2MPa（依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。混凝土的底模，其混凝土强度必须符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002表4.3.1的规定后方可拆除。
3、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。
①承台、墩身模板拆除
承台、墩身模板在混凝土强度达到1.2MPa，能保证其表面及棱角不因拆除而损坏时方能拆除，模板拆除顺序与安装模板顺序相反，先拆梁体外侧模板，再拆除内侧模板，先模板后角模。拆承台模板时，首先拆下穿承台螺栓，再松开勾头螺栓，使模板向后倾斜与承台脱开。不得在承台面上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不扰动混凝土承台，尤其拆梁体与墩身阴阳角模时不能用大锤砸模板。
②箱梁模板拆除
梁体模板拆除时，先调节顶部支撑头，使其向下移动，达到模板与楼板分离的要求，保留养护支撑及其上的养护木方或养护模板，其余模板均落在满堂脚手架上。拆除模板时要保留板的养护支撑。
4、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。
5、模板拆除后，及时进行板面清理，涂刷隔离剂，防止粘结灰浆。支模前刷脱模剂。
6、预应力施工完成并对压浆养护7d后开始拆除现浇梁支架。卸架遵循从跨中向两端的顺序进行，首先下调支架立杆顶部和底部支托，使底模与梁体脱落，然后再借助吊车将底模及支架拆除，周转使用。落架施工必须设专职安全员及司吊人员在场指挥。
第七节 模板技术措施
1、进场模板质量标准
㈠竹胶板模板要求：
（1）技术性能必须符合相关质量标准（通过收存、检查进场竹胶板出厂合格证和检测报告来检验）。
（2）外观质量检查标准（通过观察检验）
任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛。每平方米单板脱胶不大于0.001m2 。每平方米污染面积不大于0.005m2
（3）规格尺寸标准
厚度检测方法：用钢卷尺在距板边20mm处，长短边分别测3点、1 点，取8 点平均值；各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。
㈡钢模板要求：
（1）技术性能必须符合相关质量标准，满足足够强度、刚度、稳定性（出厂合格证和检测报告来检验）。
（2）外观质量检查标准（通过观察检验）
表面平整光滑、墩身菱角圆滑、接缝处密贴。任意部位不得有锈蚀、起鼓、缺损。
（3）规格尺寸标准
钢模的内部尺寸符合施工图纸的标注尺寸，检查合格后同意进场使用。
2、模板安装质量要求
必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB 50204-2002）及相关规范要求，即模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。
（1）主控项目
①安装现浇结构的模板及其支架时，应具有承受上部荷载的承载能力；支架的立柱应对准，并铺设垫板。
检查数量：全数检查。
检验方法：对照模板设计文件和施工技术方案观察。
②在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察。
（2）一般项目
①模板安装应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。
②对跨度大于6m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按要求起拱。
③固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固。
（3）模板垂直度控制
①对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装。
②模板拼装配合，工长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平整度不超过2mm。
③模板就位前，检查大楞及小方布设位置、间距是否满足要求。
（4）模板的变形控制
1）箱梁模支设前，横向分布焊接顶模筋，（梁厚每边减少1mm）。
2）浇筑混凝土时，做分层尺竿，并配好照明，分层浇筑，层高控制在350㎜以内，严防振捣不实或过振，使模板变形。
3）箱梁处两侧对称下混凝土、中间同时向两端分层浇筑进行；
4）模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；
5）浇筑前预埋件是否齐全；认真检查螺栓、顶撑及斜撑是否松动.
6）模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结。
7）模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发生变形时，及时修整。
8）合模前与钢筋、排水、防雷、接地、声屏蔽安装等工种协调配合，合模通知书发放后方可合模。
9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作人员应采取定段、定编号负责制。
3、其他注意事项
在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。
（1）竹胶板选统一规格，要求面板平整光洁、防水性能好的。
（2）进场木方先压刨平直统一尺寸，并码放整齐，木方下口要垫平。
（3）模板配板后四边弹线刨平，以保证承台、墩柱、箱梁阳角顺直。
（4）立模安装基层找平，并粘贴海绵条，模板下端与事先做好的定位基准靠紧，以保证模板位置正确和防止模板底部漏浆，在墩身继续安装模板前，要保证模板与模板密封并校正其平直。
（5）梁体上部、下部模板的对拉螺栓孔平直相对，穿插螺栓不得斜拉硬顶。
（6）箱梁模板制作尺寸要求准确，校正阳角方正后加固固定，以防止变形。
（7）箱梁支架所设的水平撑与剪刀撑，按构造与整体稳定性布置。
4、脱模剂及模板堆放、维修
（1）竹胶板选择水性脱模剂，在安装前将脱膜剂刷上，防止过早刷上后被雨水冲洗掉。钢模板用脱模剂。
（2）模板贮存时，其上要有遮蔽，其下垫有垫木。垫木间距要适当，避免模板变形或损伤。
（3）装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。周转模板分类清理、堆放。
（4）拆下的模板，如发现翘曲、变形，及时进行修理。破损的板面及时进行修补。
第八节 安全、环保、文明施工措施
1、支撑过程中应遵守安全操作规程，如遇途中停歇，应将就位的支顶，模板联结稳固，不得空架浮搁。
2、模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施严防倾覆。
3、支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可用马凳操作。
4、承重焊接钢筋骨架和模板一起安装时，模板必须固定在承重焊接钢筋骨架的节点上。
5、模板安装就位后，使用用电设备必须做到 “一机、一闸、一箱、一保护”防止漏电伤人。
6、吊装作业施工时必须有安全员在场监控和专业司吊人员指挥吊装。
7、高空作业时必须检查作业人员的身体健康状况，有心脏病、高血压、癫痫病、贫血等病史者，严禁高空作业。
8、高空作业时严禁抛投物品及建筑垃圾。
9、特种作业人员必须经培训合格持证上岗，新入场工人必须经过三级安全教育合格后方能上岗。
10、碗扣式脚手架必须设纵、横向支撑及拉线。
11、上部箱梁施工时模板采取预压措施施工必须保证整体排架与模板的稳定性。
12、正确使用“三宝”用品。拆模时操作人员必须挂好、系好安全带。
13、复杂结构模板的装拆，事先应有可靠的安全措施。原则上“后安装先拆除、后安装先拆除”。
14、在模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非工作人员入内。
15、拆装时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手架。
16、拆模时应逐块拆卸，不得成片松动，撬落式拉倒，严禁作业人员在同一垂直面上同时操作。
17、二人搬运模板时，应相互配合，协同工作。传递模板工具应用运输工具或绳索系牢后升降，不得乱抛。
18、吊装作业施工时必须有安全员在场监控和专业司吊人员指挥吊装。
19、拆除模板时大块模板单块吊装，标准模可以成垛吊装但必须用双股钢丝绳，安全员在场监控和专业司吊人员指挥吊装。
20、风大超过6级时严禁吊装作业。
21、拆除梁底模板前划定安全区域和安全通道，将非安全通道用钢管、安全网封闭，挂"禁止通行"安全标志，操作人员不得在此区域。必须在铺好跳板的操作架上操作。
22、浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。经常检查支设模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。
23、木工机械必须严格使用倒顺开关和专用开关箱，一次线不得超过3m，外壳接保护零线，且绝缘良好。电锯和电刨必须接用漏电保护器，锯片不得有裂纹（使用前检查，使用中随时检查）；且电锯必须具备皮带防护罩、锯片防护罩、分料器和护手装置。使用木工多用机械时严禁电锯和电刨同时使用；使用木工机械严禁戴手套；长度小于50cm 或厚度大于锯片半径的木料严禁使用电锯；两人操作时相互配合，不得硬拉硬拽；机械停用时断电加锁。
24、用塔吊吊运模板时，必须由起重工指挥，严格遵守相关安全操作规程。模板安装就位前需有缆绳牵拉，防止模板旋转不善撞伤人；垂直吊运必须采取两个以上的吊点，且必须使用卡环吊运。不允许一次吊运二块模板。
25、大模板堆放场地要求硬化、平整、有围护。安装就位后，要采取防止触电保护措施，将大模板加以串联，并同避雷网接通，防止漏电伤人。
26、在斜道进行模板施工作业时，必须层层搭设安全防护平台。因混凝土侧力既受温度影响，又受浇筑速度影响，因此当夏季施工温度较高时，可适当增大混凝土浇筑速度，秋冬季施工温度降低混凝土浇筑速度也要适当降低。当T=15℃时，混凝土浇筑速度不大于2m3/h。
27、环保与文明施工
夜间22:00～6:00 之间现场停止模板加工和其他模板作业。现场模板加工垃圾及时清理，并存放进指定垃圾站。做到工完场清。整个模板堆放场地与施工现场要达到整齐有序、干净无污染、低噪声、低扬尘、低能耗的整体效果。