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仅是一个“双11”，天猫售出50吨阿拉斯加海鲜，顺丰优选在11月11日当天销售额增长了26倍，订单量增长17倍??20xx年“双11”期间，作为新生力量的生鲜电商，只是小试牛刀，便初尝甜头。据电商人士预估，今年，预计将有超过1000吨、来自20多个国家和地区的近百种生鲜将从全球各地出发，集中在“双11”期间与中国消费者见面。

对于这场贴身肉搏的“双11”大战，业内坦言，对物流水平有高度依赖的生鲜类商品，是最让人感到担心的品类。在一年中快递企业最为繁忙的季节，物流环节能否扛得住一大拨来势汹汹的“生鲜大军”？

不再跟风凑热闹 近六成生鲜电商称理性面对“双11”

去年以来，“双11”商机正处于“一片叫好”的局面中。然而，上个月，国内一家网站在生鲜电商群体中发起了“双十一，生鲜可敢前来迎战”的调查问卷。

据媒体报道，结果显示，有六成生鲜电商表示不会参加“双11”促销。

通过对填写调查问卷的生鲜电商进行梳理，相关人士发现，六成商家表示“需要理性对待”，并明确表示不愿意出战“双11”，而电商“小户”正是这份调查的主要成员。

参与问卷的生鲜电商提及最多就是“物流难题”，“生鲜保鲜不易，万一爆仓不能及时送达，对顾客来说，晚了三四天才收到的生猛海鲜还敢吃吗？差评谁来负责？”也有电商“叫苦”，“不少参与‘双11’活动的商品前提就是‘直接对折’，这对利润本来就低的农产品来说，确实‘有心无力’。”

杭城本土一家生鲜配送平台B2C频道的负责人祝先生坦言，借“双11”揽客，“基本上还是生鲜电商的‘大玩家’在玩，小平台只是跟风凑凑热闹。”

去年“双11”，该平台推出不少生鲜商品的“双11”玩法，尽管其有着同城配送“当日达”的“最后一公里”优势，但当时的市场反响却平平。“交易额增长有限，很多杭城买家还是愿意‘跨省跨市’，或直奔知名的电商平台去买。”

在杭城主妇小江看来，一些国内知名的网站我买网、沱沱工社等电商平台，应战“双11”的“尖货”品种并不算多，一些需要冷链加急配送的商品折扣也“不够吸引人”。“点开了网页，再选所在地，才发现该生鲜产品‘浙江地区不配送’。”小江沮丧地表示。

为供应链环节做足准备 生鲜电商“大佬”应战“双11”

与之不同的是，一些看好“双11”的生鲜电商“大户”认为，“可以扩大品牌知名度，大幅促进销量。”

记者从天猫官方透露的“‘双11’全球生鲜爆款”清单中看到，目前最热门的鲜活波士顿大龙虾、首次进口到中国市场的日本红毛蟹、新奇士脐橙等生鲜“爆款”，都来自像大洋世家、天天果园等国内知名生鲜企业。

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“为了‘双11’，生鲜卖家也是很拼的。”有知情人士透露，11月初，加拿大新斯科舍(Nova Scotia)35区海域开禁捕捞的龙虾产量，基本都被中国商家包揽了。

相关人士表示，就拿预售场面较为火爆、预售数突破3万份的波士顿鲜活大龙虾（99元一份)来说，其背后的公司是獐子岛集团(上海)大洋食品有限公司。

记者了解到，大洋食品已在今年建成目前世界上最大的陆地暂养龙虾等大洋活鲜品基地，能确保暂养70多吨来自北美大西洋的活龙虾和珍宝蟹。“这样的设施投入，以及相对完备的供应链，是小生鲜电商所不能及的。”

“促销力度会比去年‘全站满299减100’更大，生鲜商品备货量将比10月增加5—6倍。”对本次“双11”颇有自信，“顺丰优选”相关负责人表示，工作人员数量将增加一倍，工作强度为24小时两班倒。

值得一提的是，今年因为新品牌“应战”，使得生鲜“大佬”们之间的较量更加扑朔迷离。有消息称，美国生鲜果蔬品牌“都乐”将首次参战“双11”；而联想创始人柳传志也将携带另一款“励志水果”—“柳桃”参与“双11”大战。

后端物流环节面临考验 生鲜电商忙着搭建自身渠道

对业内而言，在这场已点燃战火的“生鲜之战”中，自身做渠道的优势在此刻显露无遗。业内称，在“双11”期间，在供应链环节备受压力的同时，后端物流环节更要承受爆发性订单带来的考验。

光顾着填满购物车的买家高小姐，昨天猛然发现网购时留意“买家须知”尤为重要，“像一款进口榴莲，卖家用的是‘预售模式’，承诺的是11月24日—25日发货。”高小姐说，“衡量一下能不能‘等得住’，再下单为好。”

据天猫商家透露，根据“双11”规则，普通商品要在7日内，也就是11月18日前发货完毕，但生鲜产品的发货时间可以延后一周，在11月25日前发货完成。

值得一提的是，参加“双11”的生鲜商家主要采用两种物流模式，一是顺丰冷链，二是菜鸟物流。

据悉，一位接近菜鸟物流的业内人士透露，菜鸟物流作为一个信息平台，主要采用“合作干线+落地配”的模式，可以覆盖到一些顺丰配送不到的城市及地区。

此前积极布点的顺丰“嘿客”，在这次“双11”中也将发挥一些积极作用。据了解，“双11”期间，“嘿客”门店将与顺丰优选联动，将提供现场下单和常温包裹自提等服务。

不仅如此，出自自家顺丰优选的生鲜货品，除了有“优先登机”的VIP待遇，顺丰物流还针对同城生鲜订单增加了发车班次，异地装载率到达60%后也采取直发而非中转形式，以提升

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配送效率。

为此，对比前两位大佬，另一位电商大佬京东现在所能做似乎也是继续布局冷链仓储、物流。据媒体报道，传闻京东还研究创新了新的配送方式，比如下班地铁站口配送产品等。

在这场“双11”的“生鲜之战”中，有业内分析，时隔一年，已初现不同的行业布局—平台电商欲借生鲜品类缓解常规促销带来的审美疲劳，而垂直电商则拿出“真金白银”让利以拉拢新客；更多的品牌“大佬”则蓄积能量，纷纷加入生鲜争夺战中。

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第二篇：双11

截至11日16点，淘宝商城订单数已经突破1000万单，支付宝成交额突破20亿，较去年双11全天成交额翻番，这相当于每一秒钟就会生成178笔订单，意味着每一秒钟至少178个包裹产生！每一分钟产生10000个包裹！仅以电器城（）截至16点数据来看就实现了55万笔订单量。

据悉，11日零点刚过的一分钟，有342万热情用户涌进淘宝商城。作为每年一度的返利消费者的网购节日，淘宝商城双11的网购狂欢节活动就以这样的热闹场景开幕了。接下来发生的事情用疯狂来形容毫不为过——8分钟淘宝商城支付宝交易额突破1亿元， 21分钟突破2亿、32分钟超3亿。1小时后，淘宝商城成交额直接蹦跳到4.39亿元。

一个小时时间里，有96家店铺销售过百万，其中杰克琼斯销售突破1千万。值得一提的是，96家1小时销售过百万店铺里有15家淘品牌。消费者巨大的热情有增无减，到11日早上10:09，淘宝商城支付宝成交额突破10亿大关。轻松超过20xx年淘宝商城双11全天9.36亿。

目前淘宝商城狂欢节在零售行业已经被视为与“中秋”、“圣诞”、“春节”齐名的“四大战役”之一，为了准备今年的淘宝商城狂欢节活动，申通、圆通、中通、汇通、韵达、邮政EMS、顺丰等快递企业调集约4万名快递员，超过700辆快递车专门负责“光棍节”的货物运输。

淘宝商城相关负责人表示，此次双11网购狂欢节，淘宝商城提前半年就开始筹备，从招商标准制定到和供应商、品牌厂商以及物流合作伙伴洽谈，一起为双11做好充足的备货准备、物流准备。有的商家从半年前就开始备货，且备货超过千万的商家不在少数。在双11开始前10天，和淘宝商城合作的国内几乎全部快递企业调集了共40万人参与到双11物流服务中来。

今年适逢所谓"千年难遇"(2011.11.11)的光棍节，引起了电商和消费者的疯狂，在这个产业链上，疯狂起来的还有快递企业。然而，疯狂的背后，却暴露出了电商以及快递的各个弊端。

商家准备不足？

在双11，很多电子商务厂家都在抢这个噱头，淘宝、京东、当当等等，各大电子商务网站纷纷推出促销措施以吸引消费者，以期大捞一笔。据了解，仅一天淘宝商城和淘宝网总支付宝交易额突破52亿元。在营销方面，淘宝可谓更胜一筹，打出五折优惠，交易额远远落下其他电商网站。

双11光棍节商家忙吸金

然而，以淘宝为例，在这五折优惠背后，又暴露出了电商平台很多问题，这对电商的平台也是一个考验。

有消费在反应，同11日当天，淘宝系统出现爆仓问题，有些界面无法显示，更严重的是，也有消费者爆出故意标高原价再打折等，消费者通过各种渠道反应相关问题，给电商企业促销提出了严峻的问题。

对此，中国电子商务研究中心莫岱青表示，部分网的不诚信，曝露出淘宝在监管上也存在缺失。

对于电商企业出现这样的情况，艾瑞咨询分析师苏会燕表示，主要是短期大需求与服务能力有限不匹配导致的。电商企业需要做好充分准备，准确预测销量，做好应急处理措施。对于淘宝出现的情况，不排除发生，因为目前还未有成形机制监督此事件。但是，如果商家总如此行事，容易造成消费者的不信任感，对其长期发展不利。

快递业有准备仍爆仓

对于快递业出现爆仓的现象，很多业内人士表示是意料之中。虽然，之前各快递公司紧急调派人手，储备了超过4万名快递员的力量，双11前后开始全负荷工作。莫岱青表示，现在物流跟随电商发展的速度很明显，但是这次物流在准备方面已经尽到力了，也吸取了去年的一些教训。

但是仍旧没有"赶上"电子商务的疯狂。

据悉，很多快递人员在双11前后，都加班加点工作，不仅如此，有的快递企业还另加了临时工。北京申通快递昨日表示，"双11的第一个工作日，网购客户的快递已经陆续到达北京。北京申通的操作员，业务员，客服，后勤人员都奋战在一线。特别是操作员通宵操作，24小时不下流水线。业务员长达十几个小时连续派件，"十分辛苦。

然而，快递在有准备的情况下，仍然出现爆仓的现象，分析人士指出，说明目前我国的快递水平还需创新，前进。从积极角度讲，这样会促进快递企业需要更进一步的改革，提高自身水平，才能适应不断暴涨的电子商务订单。

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信息化融合电子商务与物流

20xx年04月14日 08:51 来源：计世网

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电子商务的发展，使得送货上门等物流服务成为其必然的基础，从而极大地促进了物流行业的发展。但没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效合理的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到充分的发挥；反之，物流技术水平的高低是决定物流效率高低的一个重要因素，而电子商务的支持是现代物流技术水平得以实现的重要保障。因此，电子商务的发展对物流配送及其物流仓储中心的效率提出了极大的要求，传统的物流模式与当前的业务特点两者契合之间出现裂痕，行业先知先觉者普遍进行企业内部作业系统升级，提升仓储效益，分拣准确率和有效的配送管理，其中不乏优秀的个体进行了包括供应商、配送商等供应链端资源进行整合，特别是信息资源的整合，打通上下游业务数据间的壁垒。

物流已成为电子商务企业核心竞争力

在电子商务物流配送系统中，物流中心起着至关重要的作用，必须具备一定的特点和功能。第一，物流中心必须适应电子商务小批量、多频次发货的特点；第二，物流中心应该能够以最快的速度完成货物的拣选、包装、装卸搬运等活动，有助于缩短电子商务物流配送时间；第三，物流中心货物的拣选应该是准确无误的，避免出现货差、货异，以及由此给电子商企业和网络购物消费者带来的损失和麻烦；第四，物流中心针对每位顾客所订的每一批商品，在选择包装材料和形式上，应该能够起到既可避免由于包装材料和形式选择不当带来的货损，又有利于节约电子商务企业包装成本的作用；第五，物流中心还应该能利用现有数据，对未来的业务进行预测性分析，不仅能准确地预测用户的需求和规模，也能比较好地把握经济的发展趋势。

加强电子商务物流配送基础设施的建设电子商务物流配送基础设施的建设，既有助于解决时间瓶颈问题，又有利于解决成本瓶颈问题。电子商务物流配送基础设施主要包括公路网络和电子商务企业的物流中心。公路等交通基础设施的建设与完善将可大大加快在途商品的运输速度，缩短电子商务物流配送周期。因此，建议政府部门加大对交通基础设施的投资与建设，从大环境上为我国众多电子商务企业的发展提供保证。在物流中心的建设上，电子商务企业可结合战略发展需要和市场分布情况，在全国范围内有选择地进行物流中心的选址和建设。这一方面可显著缩短物流配送周期，另一方面通过物流中心的整合有利于规模经济的

实现，从而降低物流配送成本。当然，电子商务企业的物流中心既可以自建，也可以通过租赁等其他方式拥有。

资深业内人士指出第三方物流企业整合电子商务，实现业务模式创新利润源泉拓展双收。

电子商务企业应与上游商品供应商、第三方物流服务商、相关实体商业流通企业甚至同为电子商务企业的竞争对手建立良好的合作关系。上游商品供应商能够保证货物的供应，避免出现缺货，这对于一些畅销商品尤为重要。第三方物流服务商是电子商务物流配送的主体，其重要性不言而喻。与相关实体商业流通企业和同为电子商务企业的竞争对手合作可以更好地实现货源、物流配送设施设备等资源的共享，在降低物流配送成本的同时提高货物的配送速度。另外，与这些企业的信息共享，可以更好地预测市场需求的变化，开拓新的市场，并能为最终消费者提供更为周到、便捷的服务。

信息化助力电子商务与供应链伙伴信息互联

日前，国内最大的物流信息服务商博科资讯举行全球首创无码开发YiGo语言发布大会，为更好服务电子商务物流，并与会上推出YiGo-Portal套件。据悉，该套件突破传统业务模式禁锢，实现供应链管理、企业资源计划和电子商务门户的整合，解决数据和业务在不同信息系统间的穿透，从系统支持上彻底化解了电子商务物流的后顾之忧。

对企业来讲，电子商务和ERP系统正如前端与后台、外部与内部的关系，两者息息相关。一个成功的企业信息系统在运行期间，外部、内部任一环节所发生的变化应能迅速传递到其它相关环节。比如说企业通过电子商务在网上拿到订单后，应能立即将订单信息传递到企业内部ERP系统，以便采购、生产、财务、销售各部门组织安排原料、资金、生产和预售。如果企业前端的电子商务和后台的ERP系统脱节，会导致很多关键的信息和数据被封闭在相互独立的系统中，从电子商务(EC)平台上获得的销售订单、市场信息不能及时传递到后台ERP系统中;同样，由于没有EC系统与ERP系统的集成，前台的EC系统也不能读取ERP系统中的有关产品的价格、客户等信息，造成前后台信息的脱节。企业物流、资金流和信息流不能有机统一，数据的一致性、完整性和准确性不能保证，部门间重复着冗余的工作，不能对客户作出及时有效的响应，使企业工作效率下降以及运营成本上升，从而给企业自身带来极大的损害。因此，企业的电子商务和ERP的整合势在必行。

ERP与电子商务整合之后，企业的供需链管理、客户关系管理、商业智能、电子商务、办公业务自动化等功能全面集成，实现资源共享和数据共享，企业内部各部门的流程将更加合理、规范，衔接更加平滑，生产效率更高，库存占用资金更少。企业各层领导可以迅速准确地得到所需信息，对市场作出最及时的反映，在最短的时间内做出最有效的决策。