心得一：
今天顺利通过科目三考试，一直在本版潜水学习，特向各位车友提供的宝贵经验表示感谢！
路考前集中三天，我去了两天，昨天没去在家整理思路，仔细分析了考试路段，查看了卫星照片，认真思考了在各路段可能会遇到的情况，用PPT作了一个《科目三考试各情况应对策略》，原本想做成一个随机播放的PPT，模拟考试中考官的口令的，但没有找到PowerPoint随机放映的功能，只好作罢。现附上这个PPT，也算是我对本版的一点感谢。
有几点说明：
一、内容上也可能有错，或笔误，请大家及时指出并完善，以免贻害后来人。
二、关于“靠边停车”我在集中时做的不好，昨天在网上找的技巧，没有实践过，不知道如何，我今天路考也没用那个技巧，还是凭感觉停了车，还好没出错。
三、每个步骤仅供参考，重要的还是练到位了，一切都很自然，不必死记硬背。当我整理完所有情况并写完所有对策后，自己都觉得好啰嗦，不管什么口令，什么路段，简单概括就5个步骤：1）重复口令；2）打灯摆头；3）明确目标车道逐次并线；4）控制车速档位；5）完成动作。
四、温阳路南北局部路段有辅路，从辅路进入主路时，不要直接进入左2车道，也要慢慢并过去，道理不用说，但集中训练时这种情况没有遇到过，今天有个大姐就载在这里，警察同志原本是好意，让上一个学员把车停在辅路让大家上厕所，休息了一会，但接下来这位大姐上车，就直接进了主路，折了。
五、弄清路考线路，我觉得挺有用的，当驾校的班车载着你跟在考试车后的时候，心里知道现在在什么位置，就知道下面可能会出现的情况是什么。举例如下：
1）温阳路南下，再上温北路，除了在温泉桥有个右转弯外，其它都是直行，如果轮上这段，只要做好加档、停车，就行了；
2）在温阳路北段有个停车掉头的地方要务必小心，这段路一般警察同志只安排一个学员在某处掉头，就往回走了，所以其它学员就很幸运了，都是直行，做好加档、停车，就行了。
3）在北清路，由于车道多，路口多，左右转弯、掉头都有可能，极易范连续并线和压线的错误，这段路虽然最宽，但问题也做多，这是最需要小心的地方，停车时还要注意避开辅路的入口。
今天我是最后一个，当时走在温阳路上，往北，我想可能的口令要么是掉头，要么就是靠边停车，当我前面一个学员完成了掉头之后，我已经有很大的把握拿下路考了，果然加到5档，就让靠边停车了，警察同志说的很客气，“你看哪合适就在哪停车吧”，接着又补了一句“就在前面那辆大车后面吧”，真是好nice的警察同志啊，告我“合格”，然后就拿卡下车了。在这条路上考的学员，除了一个掉头的，其它都是这样就轻松过的。所以建议大家用Google的地图，把北清路、温北路南段、温阳路南北段，浏览一下，再加上集中时实地的训练，心里会比较有数，考试时对可能的情况也就有所预期了。
另外，总结一下今天共17人，折了5个，基本情况是：
1、温北路空挡滑行（此学员自称开过车，咱新手还不会空挡滑行呢）；
2、北清路掉头压线（此学员也自称开过车，考前集中时，一手扶方向盘，一手扶档位，很是潇洒，被教练狠狠批了一通）；
3、北清路辅路入口处停车；
4、辅路进主路连续并线；
5、问题太多了，前次考试就跟这位警察吵过，这次又撞这位警察手里了，哪能放过，警察数了他5个错误，扣了60分，不过他集中时只来了一次，所以练得不扎实才是根源。
从7月20日开始上车，到今天科目三通过，总共40来天，都是一次通过，挺高兴的。总结学车心得体会如下：
1、不怕被教练说，且多问，总能学到点东西；
2、多换几个师傅，每个师傅特点及知识技能都不一样，可以学得更多点；
3、多换几辆车，每台车的离合、刹车、油门、方向盘力度都不同，老用一台车练，不容易马上适应其它车辆，考试时习惯成自然，容易熄火；
4、驾校学车之外，课下多做“家庭作业”，自己多总结，多看看水木学车版上别人的经验；
5、多和其它学员交流，对比进度，学习经验；
6、考试时沉着、冷静、认真、仔细、果断、利落。
心得二：
我们这个组皮卡加富康大概20人 全过 皆大欢喜~
早上集中排队、发表格签字的时候，就听有个教练喊：来了来了
看过去是三个穿蓝色短袖衬衫的 貌似没有穿警察制服
猜测应该不是警察了 心情顿时放松了不少 而且其中一个年轻点的看起来也挺nice的 后来果然是这个和善的人给我们考试
喊报告的时候 他会扭头看着你微笑点头示意他听到了
上车后我说考官好 他也会抬头看你回应好
和以前看考经说的喊报告说你好 警察都不睬你 很不一样 紧张的心情舒缓很多
我们这组大多是开一段路就靠边儿停车了 少数人赶上转弯 并线 路口 人行横道之类的 我考试上车的位置 前面下坡有个人行横道和路口
距离本来够加到3档的 但是加到2档就发现前面有个大卡车在掉头 是单侧单车道的路 我就2档慢慢走着等那个车过去就到了人行横道 确实没有人没有其他车
考官慢悠悠的说：加~速~啊~
我说：我想等过了人行横道线再加速 考官说：好 眼角余光看到他在点头
过了人行横道线 加速 加3档 再加速 加4档 又加速 。。
脚踩离合 正准备加5档的时候 突然听到了：靠边儿停车
顿时脑子一片空白 赶紧把手和脚都收回来 手忙脚乱的差点儿直接踩刹车了
靠边儿对点呢 考官说：怎么不打灯啊~我说忘了赶紧打灯
停车后考官说：靠边儿停车要打灯呀~ 我说我一紧张给忘了
考官说：这不是理由~这不是借口~呵呵
我们这组后来有一个女生靠边儿停车了两次 距离都很远 当时我们跟车的人都替她紧张 后来她下来说考官呲她 靠边儿停车不用减档 感情不是因为距离问题啊 但是这个女生说其实没有减档就是刹车踩猛了点 呵呵 好在有惊无险的也过了
最后一个女生下车关门太重 又被叫回去了重新开门再关一次 呵呵
今天属于加考 也许加考确实容易些 但是昨天集训的时候教练也没底
不知道今天是警察考试还是非警察考试
不过今天早上听到教练喊来了来了的时候 也能感觉到这些教练的一派喜气
===================================================================
再说集中训练的体会
集训还是很有用的，开始讲了一个多小时的要点和考点
然后实际道路的训练是第一次自己开车上真正的马路阿
集训开一圈一个小时，下车的时候两个腿都是软的
比在教练场里开半天都累 因为实际路上会不停的碰到情况 不停的加减档
还要体会开慢车被挤的被加塞的应对 所以没有开过实际路的人还是应该集训感受一下的
结合教练说的要点和我自己的体会说说吧：
首先是关于打灯的 今天自己也是靠边儿停车不打灯
现在想想总结一下： 应该听到口令就先打灯 再看路况看镜子 判断能不能并线之类的 这样就肯定忘不了
并线的问题：一定看好是不是虚线路段
集训的时候教练故意总在马上到实线的地方喊靠边停车
看了后视镜觉得能过然后就打灯准备专向了 教练会提醒你看看是什么线能并么？
集训时候开过公共汽车站等一些不能靠边儿停车的地方 教练也都会一一指出来让你记住
加档的时机：教练说只要条件合适 路口也能加档
要不路口磨磨蹭蹭的过不去也影响交通
减档的时机：看到地上人行横道预告的菱形标示 就要5减4档
左右看确认安全了再通过
路口绿灯通过：5减4档，4减3档，3档就不用再减了
路口红灯：好像说是可以直接减速 不用减档？
掉头：1或2档，并且考试路段有掉头后减速让行的，也有停车让行的
停车让行的一定要停在双实线之后 如果跟车时前一个车过去了 跟上到实线也要停一下 不能直接跟着走掉
另外，掉头不用看灯，没有掉头专用车道的可以用左转弯车道
左转弯待转区的问题：有左转弯灯的要看左转弯灯；没有就看直行灯指示
左转灯红灯，直行灯绿灯的时候可以进入待转区，待左转灯变绿才能走，再变回红灯的时候 不能还停留在待转区内 必须走完
考试路段右转弯不用看灯 直接拐 但是注意有的地方没有划分出来非机动车道，拐过去以后 不要太靠右侧
大概要点就是这些 集中时候好好练习 还是会很有感觉的
心得三：
本周三刚通过科目三，完胜！
早上及下午集训，傍晚考试
集训前要仔细听教练讲注意点，很重要的，按印象整理一下吧
1. 考试开始，走到车门边，喊“报告”，然后逆时针绕车身走一圈，象征性检查一下，然后打开车门，说“考官您好”，递上身份证与约车卡，上车，关好车门，调整座椅，系好安全带，准备就绪后，说“海驾学员XXX参加考试”。考官就会跟你说，起步吧。
2. 起步前，观看左后视镜，确保路面安全，打左灯，再挂档起步
3. 直线行驶时，如无特殊情况，一般走中间车道，起步后要自动加档，逐级加至5档，起步时接近红绿灯路口除外
4. 行驶过程不能压实线，实线区域不可变更车道
5. 变更车道前，要先看后视镜，打灯，再变更车道
6. 过路口人行道时，速度不能超过30，且要仔细看路面情况，有行人强行过马路要避让
7. 左转弯或右转弯，要降至3档，注意红绿灯指示
8. 掉头过程，要采用2档，碰到有“停”标记的路口，必须停下车来，观察路面情况，确认安全才可起步掉头
9. 掉头时，如果中间绿化带较宽，则掉头后驶入左边车道，如果中间绿化带较窄，也可掉头后驶入中间车道
10. 掉头过程，手打方向盘姿势要正确，要交换着打方向盘
11. 靠边停车时，要注意路面是实线还是虚线，必须开至虚线区才可靠边停车，也要注意路口和公交车站，要距离??米范围外才可靠边停车
12. 靠边停车，同样记得看后视镜和打灯，停车车身要正，距离路边白线或马路边30厘米，不能超过50厘米，不能压线
13. 靠边停车后，如果及格，考官会让你拿走身份证和约车卡，把约车卡与一张一寸照片交给后面大巴的教练，则完整结束啦；如果不及格，考官会跟你解释什么地方导致不及格，只能拿走身份证，并去教练处登记不及格，回手续大厅重新约考。
这次考试比较顺利，据说是属于加考，通过率比较高，是80%~85%，平时是70%~75% 由于考试人多，时间有限，所以考试内容极其简单
我和大部分人一样，就只做了起步，加至5档，然后就靠边停车了，一个红绿灯都没过 在我前面，有2个人挂了
第1个是靠边停车的时候，压上路边白色实线了
第2个比较杯具，起步前本来应绕车一圈检查，他以为象征性检查就行，只绕车小半周，就急急忙忙钻进车里，结果连起步都不用做，直接被叫下车了。所以呢，该绕一圈就别偷懒…… 轮到我考，其实也出了些错漏，起步和靠边停车，一时紧张，只顾看后视镜，忘记打灯了，两次都是变更完车道才打灯，囧，还好只是扣分，最后仍通过了，呵呵
个人总结补充几点：
1. 对考官要态度好些，装乖些
2. 该做的事，一样也别漏，考官都有指标的，通过率必须控制，所以总有人必须杯具
3. 起步前，最好再检查一下档位是否在空档，如果前面的人熄火了又没把档挂回空档，这时候一启动，车身就往前冲，就要扣分了，我老公就这里被扣了10分
4. 集训练习机会并不多，我就只走了2圈，要珍惜练习机会，争取练习时没有错漏
心得四：
好消息是车管所的风向终于变了，由于整个六月份科目三都是每个人跑整圈3.8km，导致大批人过不去，只有69%的通过率。海驾没法招新生了都，在不知道海驾做了什么努力后，终于从周日起又改回每人开一段的模式。上午我考的时候平均5分钟一个人，12个人过了9个；下午我lp考的时候15个人只用了40分钟，15个人过了12个。。。
流程就不细说了，集训的时候一定会讲。经验就是要尽快加到5档。加档不熟练的看速度表加就行了。起步稳了加二档，给油速度到了20加三档，再给油到了30加4档，再给油到了40加5档。再给点油到50就一直开吧。再就是减档，减档要一下减下来，遇拐弯减速5档变2档。遇掉头减到一档。遇绿灯减到3档减速通过。遇红灯或靠边停车不减档直接停。
还有一点补充的就是在路上注意“超静不超动”，前面的车即使开的很肉也不能超，只能跟着。只有停在路边的车可以超，否则考官不说话就只能跟着，速度慢就减档。我当时就是自作主张并线超了一辆肉车，后面大巴上教练和同学们都紧张的要命。还好考官没说什么，可能这并不算硬伤吧。
基本上只要没有硬伤就能过，没过的几个人包括：靠边停车压实线，快到路口自行变线压实线，靠边停车连续变线，口令听错左转弯听成左转掉头了，没参加集训不知道要先绕车一圈。。。所以基本上只要规规矩矩的开都能过，连那种一加档就画龙的大妈都过了。（BTW,避免加减档画龙的要点是左手轻握方向盘，右手腕控制加减档。）
心得五：
8月6日白天集中，下午四点考试，加考。海驾，爱丽舍。
感谢本版某e打头ID发的ppt，很详细很实用。感谢本版若干热心网友发的总结帖~
昨天海驾爱丽舍一共50人考试，两辆车。我是第7个，前面5个过了，一个挂了（压实 线）。我靠边停车时遇见公交站，于是往前开了好一段才停，被考官嫌开太远>_<~~被 骂了好久，不过还是给过了。
过于技术细节，前边总结的人很多。我总结一下小细节吧：
1、一个教练一种教法，集训的两个教练讲的靠边停车的技术细节完全不同。我觉得还 是按照自己习惯来吧，临时改容易出问题。
2、记住打灯，看镜，别连续变道，别压实线，安全第一，能加速就加。有这些基本就 过了。
3、速度40以上50一下，最好40出点头，足够了。
4、虽然后面有驾校的车帮助挡社会车辆，但还很有可能挡不住，千万别勉强变道，安 全第一。昨天有个女生，起步后三次试图变道都因为有车没变过去，然后就直接靠边停 车，过了，也就只加到二档。
5、注意实线，尤其是车道间的实线，停车时压实线考官可能有时也不大注意（前面一 男生停车压线也过了），但车道间的必被抓。
6、停车时千万注意能不能停，我停车遇见公交站；前面的女生遇见辅路口，就那么两 米多的实线，她就压上然后牺牲了，很可惜。
6.4通过科目三考试，过程中有惊无险还算顺利。
遇到路考考试路线试改第一天，加上集中训练时候教练一直说我毛病太多：压实线，画龙，左脚不离开离合器踏板，路口忘记减档，靠边停车熄火，找不准点等等。心里很紧张。
考试路线如图：每个人考一圈 ，路线都是一样的 ，正常完成都在十分钟左右。 从北清路桥底出发 ， 到交通灯右转到温阳路 ，走一段到路口处后调头 ，回到北清温阳交通灯处 ，左转弯进北清，然后直行接近北清西终点，调头，回到桥底下，靠边停车（摘自azby (顺其自然)）
由于路线较长，一路跑下来做完以上动作完全不犯错的话确实有难度，前面三个人连续挂掉，大家都很紧张，还好第4个顺利到达终点，接下来第6，7个也过了。
我一直在心里反复默念打灯、看镜、挂挡、放手刹......脑子里把路程过一遍，特别是前面挂掉的地方特别提醒自己注意。
上车后，起步，并线，再并线，加油，连续加档很快到5档，右转弯还很远考官发指令，回答：明白。减到4档，并线再并之后路口减到2档，右转，注意此处不能压实线，这个转弯还是挺简单的，2档不需压刹车就可以顺利完成。之后打灯并道2次到考试路线上提速加档到5档。
前面掉头处要注意是很多人挂掉的地方：掉头前并道时压了右边实线，指令发出后要早点降速，先减档到4档，打灯、看镜、带刹车降速并道，降到2档，瞄一下左右前方实线将车身调整到路中央调正方向，再打灯，准备掉头，此处隔离带较窄直接掉头到中间车道即可。
之后加油逐级加档到5档，北清温阳路口处需要左转弯，降速减档，并道，进入左转车道看红绿灯指示，进入待专区，如果前方有车需要停车，注意只要停车就需要拉手刹摘档，这里我犯了这个小毛病，还好一直压着刹车离合器没有熄火，考官指指手刹示意，我才想起来。
此处还需注意一点，如果进入带待转区，无论左转灯是绿灯还是变成红灯了都要加油起步离开路口。
之后还是重复加油加档，一路是平直路，车也不多，我加油到60，见考官没有表示异议，一直保持60到路口，减速准备并道掉头，此处掉头之后需要到左车道，掉头处还有个半圆弧的实线，担心压线，我2档压离合掉头，导致熄火，立刻傻眼不知所措，考官说：只扣十分，打火起步接着走。我如获大赦，小心起步顺利掉头。
掉头最好1档通过，避免熄火和车速过快压实线。
掉过头来胜利在望，同志们在前方翘首等待呐，并道回到中间车道，加速加档到4档即可。听见靠边停车指令后，打右灯看镜子，观察路况注意实线，一道一道并到右边车道，刹车降速，找点对准，踩离合到底，刹车停车，ok.
考官示意我拿走证件和卡，看见他给了我80分。
心情很好的下车，饿着肚子回家也觉得开心：）
总之做到了解路况，了解自己，集中精力，提起精神，上车向考官问好，回答口令要清晰响亮。
还有一点，考前集中训练很重要，最好2天都去。
明天下午考科目二,就是考桩(帖库,移库,倒库),侧方停车,起伏路,定点停车和坡起,直角转弯基本不考,这些都不用加减档,会起步停车及压离合就行了.可是我现在还没学加减档,感觉速度一起来就有点慌了,教练也没说啥时候教,难这一项是科目三学的?不会加减档怎么上实际道路啊?
本周三刚通过科目三，完胜！
早上及下午集训，傍晚考试
集训前要仔细听教练讲注意点，很重要的，按印象整理一下吧
1. 考试开始，走到车门边，喊“报告”，然后逆时针绕车身走一圈，象征性检查一下，然后打开车门，说“考官您好”，递上身份证与约车卡，上车，关好车门，调整座椅，系好安全带，准备就绪后，说“海驾学员XXX参加考试”。考官就会跟你说，起步吧。
2. 起步前，观看左后视镜，确保路面安全，打左灯，再挂档起步
3. 直线行驶时，如无特殊情况，一般走中间车道，起步后要自动加档，逐级加至5档，起步时接近红绿灯路口除外
4. 行驶过程不能压实线，实线区域不可变更车道
5. 变更车道前，要先看后视镜，打灯，再变更车道
6. 过路口人行道时，速度不能超过30，且要仔细看路面情况，有行人强行过马路要避让
7. 左转弯或右转弯，要降至3档，注意红绿灯指示
8. 掉头过程，要采用2档，碰到有“停”标记的路口，必须停下车来，观察路面情况，确认安全才可起步掉头
9. 掉头时，如果中间绿化带较宽，则掉头后驶入左边车道，如果中间绿化带较窄，也可掉头后驶入中间车道
10. 掉头过程，手打方向盘姿势要正确，要交换着打方向盘
11. 靠边停车时，要注意路面是实线还是虚线，必须开至虚线区才可靠边停车，也要注意路
口和公交车站，要距离??米范围外才可靠边停车
12. 靠边停车，同样记得看后视镜和打灯，停车车身要正，距离路边白线或马路边30厘米，不能超过50厘米，不能压线
13. 靠边停车后，如果及格，考官会让你拿走身份证和约车卡，把约车卡与一张一寸照片交给后面大巴的教练，则完整结束啦；如果不及格，考官会跟你解释什么地方导致不及格，只能拿走身份证，并去教练处登记不及格，回手续大厅重新约考。
这次考试比较顺利，据说是属于加考，通过率比较高，是80%~85%，平时是70%~75% 由于考试人多，时间有限，所以考试内容极其简单
我和大部分人一样，就只做了起步，加至5档，然后就靠边停车了，一个红绿灯都没过 在我前面，有2个人挂了
第1个是靠边停车的时候，压上路边白色实线了
第2个比较杯具，起步前本来应绕车一圈检查，他以为象征性检查就行，只绕车小半周，就急急忙忙钻进车里，结果连起步都不用做，直接被叫下车了。所以呢，该绕一圈就别偷懒?? 轮到我考，其实也出了些错漏，起步和靠边停车，一时紧张，只顾看后视镜，忘记打灯了，两次都是变更完车道才打灯，囧，还好只是扣分，最后仍通过了，呵呵
个人总结补充几点：
1. 对考官要态度好些，装乖些
2. 该做的事，一样也别漏，考官都有指标的，通过率必须控制，所以总有人必须杯具
3. 起步前，最好再检查一下档位是否在空档，如果前面的人熄火了又没把档挂回空档，这时候一启动，车身就往前冲，就要扣分了，我老公就这里被扣了10分
4. 集训练习机会并不多，我就只走了2圈，要珍惜练习机会，争取练习时没有错漏 ----------------------------------------------------------------------
龙泉学的，昨天过了科目三！
整体感觉只要认真学还是能过滴，不要紧张就行！(注解：本人属于协调性不好的)
桩考都一样，不过要是和教练关系好，能帮你给场内考试的教练打个招呼，就会有人帮你看着点，瞅机会喊喊，这样就更有底了！
场地路我们现在考的比较容易，如果真的害怕的，可以晚点去，放在后面考，考官要吃饭去了，就没空考坡起或者侧方位停车了，不过据说马上要换新场地了，也许这个就没用了！ 路考集训一定要去，另外，集训的地方有陪练车，都是当地农民的车，没把握的可以练练，还是有帮助的。另外，最好把整个考试路段都熟悉一下，昨天我们有个组就是直接开到那个车管所京海分所去了。把那几个童鞋郁闷得，集训的时候教练根本没让开到那儿去。还有千万注意并线，昨天折的都是并线原因，路口实线不让并，路口出来不能直接上内侧车道等等。其实考试还是比较简单，很少人转弯掉头，只要加上五档，靠边停车就可以了，千万不要慌就ok，慢点没事。
------------------------------------------------------------------------------
三月中旬报的海驾集体周末班。两个月的周末没得懒觉睡，到今天总算折腾完了。 说一下今天考试的情况吧。
十一点一刻南门班车坐到驾校。下午一点半考试和集中的人，整整装满了五辆大巴，来 到实际道路考场。点名拿卡教官训话等考前琐事不赘述。
我们的考试车一共有十二个人考。打头阵的看似困难，其实还是比较容易的。从驾校的
院子里开出去，过了辅路上了道路基本就结束了。第一个很顺利通过。
后面几个就开始出各种问题，但绝对不是考官刁难。大家犯的错误有靠边停车停到马路 牙子上的，靠边没打灯的，起步没有并线的，右转并线到自行车道上去的，左转转到左 边车道的。。。分析原因，起步没有并线的是因为起步是在高架桥出口附近，多一条 线，应该并两次到中间车道。右转并线到自行车道的则是昨天集中训练都是并到最右边 车道再右转，没有意识到应该是并到右转箭头的车道。其他的应该都是紧张或者大意。 不过挂了这么多，也跟集体班学时少基础差有关。
我排在倒数第二个考，所以前人的错误我都看在眼里。我的运气不错，考试路段没有路 口和红绿灯，车也不多，所以上车前比较放松。起步并线加到五档，等考官发令靠边。 这时前面有训练车挡道，我就减档（想减三档减成四档了，这个失误倒也无所谓），脚 带刹车。然后考官发令靠边停车。停车后考官没说啥，还我上车卡和身份证我就下车 了。关车门时太兴奋，忘了教练的嘱咐要轻关，用力有点大，不过似乎也没什么影响。 科目三一直比较担心，课时少，所以路练得不多。集训的时候，也就是昨天我才第一次 加到五档。但是其实并不难。考察的东西就像过马路要左右看一样，是在道路行驶中很 基本的东西。我感觉如果多想想不按规定做在实际行驶中会有多危险，对于形成习惯是 很有帮助的。
另外我也推荐个教练吧，不是带我集体班的，是昨天集训带我们的。推荐的原因是他是 在海驾众多牛哄哄的凶悍教练中比较少见的温和型的。出了错不训人，点评分析也很到 位。杨长顺 136xxxxxxxx.
-------------------------------------------------------------------------
海驾集体班，昨天集中，今天下午考试，顺利通过。
集中时间，记得最开始安排的是两天，后来仅仅是一下午半小时加晚上接近一个小时， 不过这一个半小时的收获还是很大的，教练会把后面考试能够遇到的问题都至少练一 遍，个人认为如果科目三不集中训练，考试过的几率不到10%，除非之前就在实际道路 练过，否则很难过。
下面说下我整理回忆的科目三的练习和考试要点，不足及错误之处欢迎纠正：
1、起步：先喊报告，教练好，然后从车后绕车一周，检查车况，开门进车，系安全 带，调整座椅，检查仪表，然后“我是海驾学员某某，各个仪表正常，准备完毕，请求 起步”，打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹，加油抬离合，车辆起步
2、进入主路：并线进入中间车道，打左灯，看左镜，方向盘向左15度，车正轮正，加 油1500转，松油门，踩离合，挂2档，依次加到5档，注意：挂档时左手轻握方向盘，换 挡迅速，要不然车身画龙，保持40~50速度行驶
3、右拐弯：右拐弯不受红绿灯限制，听到口令后打右灯，看右镜，安全向右并到右拐 车道，用刹车控制车速，减档到2档，打右灯，看右镜，拐到最右侧车道，打左灯，看 左镜，进入中间车道，加档直行，注意一定要在白实线之前并到右拐车道，否则压白实 线不及格
4、左拐弯：听到口令后打左灯，看左镜，安全向左并到左拐车道，用刹车控制车速， 车后停车，看到左拐放行信号，打左灯，看左镜，起步，进入中间车道，加档直行
5、直行：看到红灯，收油，刹车控制车速，车后停车，绿灯亮后起步，看到绿灯，收 油，减到4档，刹车控制车速，观察左右两侧情况，车头过白实线，加油加档，直行， 注意一定要用刹车控制车速，否则，可能绿灯忽然变黄，闯红灯，直接不及格
6、掉头：听到口令后，打左灯，看左镜，安全并到掉头车道，刹车控制车速，减到1
档，打左灯看左镜，用刹车控制车速，缓慢掉头，进入最左侧车道行驶，然后变道进入 中间车道，加档直行，注意，掉头过程中，有停车让行标志的一定要停车，然后继续掉 头，掉头过程中控制车速，快打方向盘，一次打死，车正回正
7、靠边停车：听到口令后，打右灯看右镜，看前方右侧是否有出口入口，有即意味着 有白实线，变道一定要注意不能压白实线，逐步变道最右侧车道，离合踩到底，用刹车 控制车速，雨刷轴对准白实线左侧停车，拉手刹，摘档，出去前看左镜，确认安全后下 车
接着说下考试情况，一组共19人，不及格的大概是7、8个人，通过率不高，不过主要原 因有：通过红绿灯前压白实线、不注意闯红灯、油离配合不好（加油加档）、转弯不减 速导致熄火等。科目三也要拼rp，有的直行加到5档然后就靠边停车，ok，有的就要转 弯或者掉头，过红绿灯，这样不过的几率就大了。我考的时候，先掉了个头，之后打右 灯想进入中间行车道，但看到后面有辆红色小车，稍微等了一会，考官就扭头看我了， 我一狠心，方向一打过去，加油加档，又过了个红绿灯就靠边停车了，ok
总的来说，直行时快速加到5档，很快就靠边停车，ok，转弯或掉头时打灯看镜减档控 制车速，一般就不会有什么问题
最后，祝大家都能顺利通过
------------------------------------------------------------
7月20日下午科目三遇到了超级无敌nice的考官，水过。因为自己的原因学车的战线拉了 尽四个月，太远的事情都记不清了，所以只能讲讲科目三考试的经验了。
1.实际道路训练与传奇的“加班”训练
实际道路训练的8个小时我分别约了2两个车，对比发现，强烈推荐26090车教练，一位特 别利落的大妈，讲解各种要求时都能讲得特别清楚明白，连我这种反应比较慢的，她讲过 的话我一遍就记住了，大妈人也特别可爱。后来实际道路考试时，我们组竟然用的就是她 的车，她一直在班车上根据路况嘱咐下个要考试的学员要提前做什么反应。
由于我第二次实际道路训练和约的考试时间相隔了1个月零1个星期，考试前回忆操作过程 时发现连起步都忘了，又不知道传说中的“集训”是个什么东西，所以考前1天，抓狂中 找了屈师傅给我加练，第二天大中午12点屈师傅下了上午班，把我拉出去练了这
一个小时。说实话，这一小时还是非常有帮助的，不仅练熟了手，还学到了好多小技巧， 屈师傅果然非常厉害，这些小技巧会让开车时看到各种信号、指示都会镇定自如不会手忙 脚乱。比如：
过人行横道看到菱形块再开始收油减档，我以前都是很远看到人行横道就开始减速，结果 车开过去晃晃悠悠半天才过去。
过红绿灯的时候，看到地上的小箭头先减到四档，如果是红灯不用着急，可以离合踩到底 ，借助刹车控制速度，灯一变绿就挂上二三档就过去了。
掉头的时候也不要过早的并线，减档也不要一下减到二档，可以先减到四档，过了倒三角 避让标志再减到二档。
这个传奇的1小时加练只要和教练约好，到二号大厅交费（70元），告诉工作人员车号， 那着收条到一号大厅5号窗口开预约条，然后找教练就可以了，无需刷卡。推荐长时间没
摸过车的，想1次过省心的舍得花钱的主去尝试这个办法。
2.实际道路考试
不知道是不是人品爆发，遇到了一个超级nice的考官还是说现在都在放水。可是即使这样 ，我们组18个人，过了才将将一半，没过的那些人真的犯的是特别特别低级的错误，还有 会开车的一位大哥紧张地听错口令把左转弯当做掉头并错了车道等反应过来并会来时又忘 记待转区的事情，直行灯绿灯停在停止线外了。我们组只有2个人遇到左转弯，其中一个 还
是在土路上没有待转区的。大部分人都是加到5档差不多就靠边停车了，个别要掉头。而 且开车的时候很安心，因为有驾校的大巴跟在考试车左后面护航，左后方后来车基本没有 。班车上有教练，每一个学员要下车去考试前，她都会根据路况提醒下一个学员要有怎样 的思想准备。比如我就遇上起步没多远就要过人行横道，教练就对我说起步加档加到三档 后就不要加了，过了人行道再加。听了这个之后，就很快有了状态，不会到车上还迷迷糊 糊不知道要干什么。
同组考试的人也一起总结了一个经验就是一定不要紧张，紧张的话上车时可以和考官多说 一两句话就会好很多。事实证明，很多平时开得很好的大哥紧张之下都挂掉了额，可是很 多嘴甜会说话的小女生都轻松过了。
如果没有我们这么幸运，碰到陪考的教练不会提前提醒的话，考试上车之前自己先看看前 面的路，想一想会遇到怎样的情况，会比直接就去喊“报告”绕车一周要好得多。
最后，继续强烈推荐屈师傅。
报驾校之前翻了本版很多帖子，觉得推荐屈师傅的最多，保险起见就找屈师傅报的名，虽 然有人说找屈师傅报名的人太多，怕他忙不过来，实际上他还是能够应付的。
练车期间在驾校发生各种倒霉的事情，只要一找屈师傅通通都轻松解决。有一次要补4个 小时的钱，自己出门太急没带够钱，屈师傅就直接借给我。昨天叫他大中午加班他也灰常 爽快地同意了，然后发现昨天中午那叫一个热，整个停车场就我们开出去练，12点50提前 练完车在下午考试起点附件，屈师傅还不放心把我放在那等其他学员随班车到，一定要拉 我回驾校坐班车，就更加感动。
------------------------------------------------------------------
过路口左转的时候，只有一个信号灯的与有左转灯的不一样，进入左转弯待转区后，应该在直行灯变红之前，瞅着对面没直行车过来的时候完成左转弯，而不是像有左转灯的那样得等到直行灯变红左转灯变绿再完成左转弯。我就是在左转弯待转区等到直行灯变红之后再转的弯，直接被挂。
后来问了下同学，貌似这个规矩不知道的人挺多，发这儿提醒下大家。
如果路口有直行灯和左转灯，左转车辆应该在直行灯变绿后进入待转区，等左转灯变绿（此时直行灯会先变红）后再左转。《直行灯红色的时候不许进入代转区》
如果路口只有一个直行灯，没有左转箭头灯，则只有在直行灯为绿灯期间才能左转，且需要注意避让对面的直行车。如果等到直行灯变红了，则不能再越过停止线，因为此时垂直方向的直行灯马上就变绿了
------------------------------------------------------------------------
今天陪lg去考科目三，顺利通过，海驾
今天的考试就是绕一圈，估计对换挡、打灯、观察周围情况要求比较高，有两个调头。不过还好了，我在旁边看，考试车开得都不快，lg说一路二档。。。。汗死。。。那个路况应该是在4，5档的样子
看到不少车停车都没停正，也过了，感觉还比较松。
也有没过的：有一个是调头没打灯；
有一个是感觉开得很熟练，马上开到终点了，速度比较快的靠边停车，但是离路边很远，车几乎在路中间，被考官训了很久，没过。。
还有一个比较典型的上路情况处理得不好。也是马上到终点，准备靠边停车，这个时候，一辆考试车打灯准备起步，两辆车非常近了，考试的那个人没有注意到。。最后是考官给踩了一大脚刹车，听到了比较大的刹车声。这个比较可怜。。
一些小建议：近视的戴框架的同学一定要注意，报名时一定要交戴眼镜的照片。因为考试时的照片必须和报名时照片的眼镜状况一样。可以是不一样的照片，但是如果报名交戴眼镜的，考试就得要戴眼镜的。lg最近眼神不好得厉害。配了眼镜，但是报名交的照片是没戴眼镜的，所以今天就只能裸眼考，虽然通过，但是肯定也不是很舒服的开的。在集训时还遇到其他戴眼镜的同学遇到这种情况的，提醒一下。
车速宁愿慢也不要快，当没有太大把握时，毕竟眼睁睁看到两个人感觉开得比较熟练，速度比较快，结果最后关头挂掉。
其他的就啥了~~
--------------------------------------------
6.4通过科目三考试，过程中有惊无险还算顺利。
遇到路考考试路线试改第一天，加上集中训练时候教练一直说我毛病太多：压实线，画龙，左脚不离开离合器踏板，路口忘记减档，靠边停车熄火，找不准点等等。心里很紧张。
考试路线如图：每个人考一圈 ，路线都是一样的 ，正常完成都在十分钟左右。 从北清路桥底出发 ， 到交通灯右转到温阳路 ，走一段到路口处后调头 ，回到北清温阳交通灯处 ，左转弯进北清，然后直行接近北清西终点，调头，回到桥底下，靠边停车（摘自azby (顺其自然)）
由于路线较长，一路跑下来做完以上动作完全不犯错的话确实有难度，前面三个人连续挂掉，大家都很紧张，还好第4个顺利到达终点，接下来第6，7个也过了。
我一直在心里反复默念打灯、看镜、挂挡、放手刹......脑子里把路程过一遍，特别是前面挂掉的地方特别提醒自己注意。
上车后，起步，并线，再并线，加油，连续加档很快到5档，右转弯还很远考官发指令，回答：明白。减到4档，并线再并之后路口减到2档，右转，注意此处不能压实线，这个转弯还是挺简单的，2档不需压刹车就可以顺利完成。之后打灯并道2次到考试路线上提速加档
到5档。
前面掉头处要注意是很多人挂掉的地方：掉头前并道时压了右边实线，指令发出后要早点降速，先减档到4档，打灯、看镜、带刹车降速并道，降到2档，瞄一下左右前方实线将车身调整到路中央调正方向，再打灯，准备掉头，此处隔离带较窄直接掉头到中间车道即可。
之后加油逐级加档到5档，北清温阳路口处需要左转弯，降速减档，并道，进入左转车道看红绿灯指示，进入待专区，如果前方有车需要停车，注意只要停车就需要拉手刹摘档，这里我犯了这个小毛病，还好一直压着刹车离合器没有熄火，考官指指手刹示意，我才想起来。此处还需注意一点，如果进入带待转区，无论左转灯是绿灯还是变成红灯了都要加油起步离开路口。
之后还是重复加油加档，一路是平直路，车也不多，我加油到60，见考官没有表示异议，一直保持60到路口，减速准备并道掉头，此处掉头之后需要到左车道，掉头处还有个半圆弧的实线，担心压线，我2档压离合掉头，导致熄火，立刻傻眼不知所措，考官说：只扣十分，打火起步接着走。我如获大赦，小心起步顺利掉头。
掉头最好1档通过，避免熄火和车速过快压实线。
掉过头来胜利在望，同志们在前方翘首等待呐，并道回到中间车道，加速加档到4档即可。听见靠边停车指令后，打右灯看镜子，观察路况注意实线，一道一道并到右边车道，刹车降速，找点对准，踩离合到底，刹车停车，ok.
考官示意我拿走证件和卡，看见他给了我80分。
心情很好的下车，饿着肚子回家也觉得开心：）
总之做到了解路况，了解自己，集中精力，提起精神，上车向考官问好，回答口令要清晰响亮。
还有一点，考前集中训练很重要，最好2天都去。
------------------------------------------------------
6月4日。
科目三改革的第一天，难度加大，开的距离长多了。
我是晚上加考的，6点15上车。比上午开的距离短一些。我考的是第三段路。
考官很着急，上车一起步，方向还没打正呢就让我加油加档。
起步时，考官强调：这次考试主要考车加5档高速行驶时是否平稳，不能
慢慢在路上磨蹭，耽误教练和学员的时间。
偶：明白。
加到5档后，车速按以前教练说的到40km/h，略微松油。
考官：加油。车速上不去考试过不了。就你现在这速度，肯定过不了。
偶：明白。
于是加到60km/h，松油。
考官：别收油。提速，保持车辆平稳行驶。
我大汗，记得那条路有人说限速50km/h的。
于是加到65km/h多，不到70km/h
预计快右转弯了。
偶收油，减到4档
考官：这么早就减档？还一大截子呢。加速。
偶无奈的轻点了一下油门。
接下来就进入了N多人折的右转弯并线区域了。
还好偶牢记教练的话，带刹车，提前靠右行驶。这样只并了一个车道。 但由于车速太快，转弯时估计有30了，还是比较危险，差点儿压实线。
运气比较好，右转弯时没什么车。
但之后脑子有一段时间空白:
刚右转弯完毕，车还没正呢。
考官：加油加档。
偶：明白！
迅速加油加档。
考官：向左并线。
偶：明白。
立刻向左并线。
考官：灯
偶：哎呀，没打灯。(可能考官看我速度还可以，手下留情了)
考官：加油，要是总这么提醒，你过不了。
偶大声说：明白！
之后就比较顺利了。
迅速加到5档，踏下油门。车速提到接近70km/h。
远方看到了等待考试的学员。
终于听到了久违的命令。
考官：靠边停车。
偶：明白。
带刹；打镜并线；顺了一下方向，由于车速太快，也没顺太直；再并线。 停在前面的爱丽舍后面。
停车的时候，用以前教练教的: 车顺直之后，离合踩到底。保持刹车位置不动。
虽然车速比较急，但在刹车作用下，车也比较平稳的停下了。顿一下的感觉不大。 和前面爱丽舍车距在1.5m左右。
考官：拿证件下车。
偶：谢谢考官！
现在回想一下整个考试过程，还是比较惊险。车速太快，爱丽舍比我先开出不少时间。 但却同时到达。和一同考试学员交流了一下，有的学员就开到40km/h。
可能是考官不同的原因吧。
我的考官对我还是手下留情了，没打左灯也算过了，比较幸运。呵呵
总体感觉：必须听考官的话；然后精神点。'明白'喊得干脆点儿。
偶3.3日报的清华海驾团，历时三个月，6.4日终于拿到驾照。
经常在版上潜水，看大家经验交流的帖子受益匪浅。
--------------------------------------------
科目二之后两周才收到科目三的通知，太长时间没有摸车了，担心又要恢复很久才能找到车感，心里郁闷。
结果集训上车之后竟然没有任何不适，离合刹车油门配合还都挺好，没有熄火，车也没有抖。加到五档也基本没有什么心理障碍。吼吼
就是实际上路在平时训练实在练习的太少了，对路口掉头转弯等路况应变比较差劲，容易心慌。
由于是加考，训练时间只有一天，每个人摸车时间加起来也就一个小时不到。还好的是基本各种路况都练习到了，尤其是必考的靠边停车，基本都是五档高速行驶状况下直接刹停，很是刺激。
感谢前辈们的各种经验分享，基本熟悉了考试路段，也充分了解了考试容易挂掉的各种状况。不过也因为此，心里才很不踏实——都是实际路况的应变啊，偶心里素质没有那么好啊~容易慌啊
天气暴晒，周日1点多钟就到了考试开始地点，考官大概快3点钟才来。大家都挺着急。一个教练给我们宽心，他们来的越晚，才越宽松嘛~恩，有道理，反正他们肯定要在4点钟考完，况且今天又是加考。心里安慰不少。我们这个班车参加考试的学员大概有20个。计算下时间，一个人要是5分钟的话，4点钟都考不完。
在我考试完毕之前，唯一一个挂掉的姐姐就是因为和前方车距太近，心慌就没有直接停车，而是减档，浪费了宝贵的时间，和前方车辆差点撞上。结果一乱就熄火了。不过据她自己讲，她一共熄火两次。被挂无悔。不过由于她是第二个就挂掉了，大家心里都紧张的不行。
事实证明一个人大概也就两三分钟，基本上都是过一个路口或者掉个头就会被要求靠边停车，好多人都没来得及加到五档。
一个一直在最外侧车道上行驶的哥们居然也都过了（这哥们十分淡定的在左三车道行驶，应该到左二车道嘛——原来他以为考官不发口令不能去左二车道=_=）；
一个掉头忘记打灯的哥们也过了；
若干靠边停车离路边超过50cm的也过了；
前边是老公也是过个路口就靠边停车。我很恭敬的站在车后方等待考试，结果考官教育了半天还不见人出来——后来据说是停车远了(⊙o⊙)哦，考官很无奈的感慨，严格来讲大部分
人都不及格??
到我了，起步没啥问题就是好像油门踩的猛了点儿。在中间车道上二档行驶了半天，考官发口令‘直行’——奇怪，干嘛直行还发口令??忽然听到左灯居然还开着，汗~太神奇了，手忙脚乱关上灯。前方十字路口红灯，本想先离合后刹车慢慢停车，又担心考官说我空挡滑行，就先刹车，结果3档下车有点抖，赶紧踩离合，于是车在距离路口5米处停车。还好考官没有说什么。过了路口以后我正常行驶，平稳加档，都到三档了，考官还没有发指令。四档，依然没有指令。心里郁闷( ⊙ o ⊙ )啊！一脚油门加到五档，居然还没有指令。心里正郁闷的不行的时候终于等来了那个宝贵的靠边停车。刹车、离合、打灯、看镜，机器盖子三分之一处对上马路牙子，回正车，拉手刹、摘挡。一气呵成相当平稳距离合适。考官什么多余的话都没有，就说可以了，让我把身份证拿走。可是那个宝贵的刷车卡他居然没有让我拿走。心里正在纳闷，他又补上一句‘都拿走吧’O(∩_∩)O哈哈~心里那个小得意啊（刷车卡还给学员就证明合格了）~拼命掩饰住内心的喜悦谢过考官。装作十分低调的关上车门。一蹦三跳的就回班车了——本性暴露无疑。不过很遗憾的是没敢看考官给我打了几分。吼吼~.~
考试路段：第一个mm温阳路南段，起步向北直行，过北清路路口停车。后面的就是温阳路北段一直往北直行（应该是过了看守所），掉头沿温阳路北段向南直行。我后面还剩3个人，大概也就在温阳路北段直行了。路况还比较简单。（相当于20个人都在温阳路的北段一个来回，每个人大概300米）
经验： 加考都比较简单，不然我们好多人都会挂掉。
心里素质最重要，不要慌，考官给什么口令就照做就行。
不过需要注意考官‘靠边停车’的口令，要避开路口、桥、公交车站、人行横道、实线等禁止停车的路段。
---------------------------------------------------
海驾集体班，昨天集中，今天下午考试，顺利通过。
集中时间，记得最开始安排的是两天，后来仅仅是一下午半小时加晚上接近一个小时， 不过这一个半小时的收获还是很大的，教练会把后面考试能够遇到的问题都至少练一 遍，个人认为如果科目三不集中训练，考试过的几率不到10%，除非之前就在实际道路 练过，否则很难过。
下面说下我整理回忆的科目三的练习和考试要点，不足及错误之处欢迎纠正：
1、起步：先喊报告，教练好，然后从车后绕车一周，检查车况，开门进车，系安全 带，调整座椅，检查仪表，然后“我是海驾学员某某，各个仪表正常，准备完毕，请求 起步”，打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹，加油抬离合，车辆起步
2、进入主路：并线进入中间车道，打左灯，看左镜，方向盘向左15度，车正轮正，加 油1500转，松油门，踩离合，挂2档，依次加到5档，注意：挂档时左手轻握方向盘，换 挡迅速，要不然车身画龙，保持40~50速度行驶
3、右拐弯：右拐弯不受红绿灯限制，听到口令后打右灯，看右镜，安全向右并到右拐 车道，用刹车控制车速，减档到2档，打右灯，看右镜，拐到最右侧车道，打左灯，看 左镜，进入中间车道，加档直行，注意一定要在白实线之前并到右拐车道，否则压白实 线不及格
4、左拐弯：听到口令后打左灯，看左镜，安全向左并到左拐车道，用刹车控制车速，
车后停车，看到左拐放行信号，打左灯，看左镜，起步，进入中间车道，加档直行
5、直行：看到红灯，收油，刹车控制车速，车后停车，绿灯亮后起步，看到绿灯，收 油，减到4档，刹车控制车速，观察左右两侧情况，车头过白实线，加油加档，直行， 注意一定要用刹车控制车速，否则，可能绿灯忽然变黄，闯红灯，直接不及格
6、掉头：听到口令后，打左灯，看左镜，安全并到掉头车道，刹车控制车速，减到1 档，打左灯看左镜，用刹车控制车速，缓慢掉头，进入最左侧车道行驶，然后变道进入 中间车道，加档直行，注意，掉头过程中，有停车让行标志的一定要停车，然后继续掉 头，掉头过程中控制车速，快打方向盘，一次打死，车正回正
7、靠边停车：听到口令后，打右灯看右镜，看前方右侧是否有出口入口，有即意味着 有白实线，变道一定要注意不能压白实线，逐步变道最右侧车道，离合踩到底，用刹车 控制车速，雨刷轴对准白实线左侧停车，拉手刹，摘档，出去前看左镜，确认安全后下 车
接着说下考试情况，一组共19人，不及格的大概是7、8个人，通过率不高，不过主要原 因有：通过红绿灯前压白实线、不注意闯红灯、油离配合不好（加油加档）、转弯不减 速导致熄火等。科目三也要拼rp，有的直行加到5档然后就靠边停车，ok，有的就要转 弯或者掉头，过红绿灯，这样不过的几率就大了。我考的时候，先掉了个头，之后打右 灯想进入中间行车道，但看到后面有辆红色小车，稍微等了一会，考官就扭头看我了， 我一狠心，方向一打过去，加油加档，又过了个红绿灯就靠边停车了，ok
总的来说，直行时快速加到5档，很快就靠边停车，ok，转弯或掉头时打灯看镜减档控 制车速，一般就不会有什么问题
最后，祝大家都能顺利通过
-------------------------------------------------------
5.科目三集中、考试
考完科目二后两周考的科目三，有两周没有碰车，手有点生。这两周我还专门在版上找了sevenwishes，paomo，rxxx，hateren， readyaiming ，douzixinxin，ericspace，tdkwang等人的心得，收获颇丰。
我们是通知7.28下午一点开始集训，驾校大巴把我们拉到北清路上。
教练先是讲了考经大概一个多小时，最后还通知大家第二天考试的时候带签字笔和相片。 每人再沿着考试路线跑了一把，到了四点多休息。驾校不负责把我们送回校区吃饭，我们只好就地买了煎饼、泡面解决了晚饭。晚饭过后每人练了一把后回家。
7.29号下午一点考试，我们一组20来个人。驾校开着另外的车辆带着我们在考试车后跟着为考生“保驾护航”。
轮到我考试前，教练提醒我“考官不是让我直行过路口就是让我掉头”，让我注意听口令。 我上车后，按部就班（此处省略1百字，具体看版上其他虫虫的考经）。考官让我直行，我前面有两辆车，又正好赶上红灯，我一着急，熄了一次火。绿灯亮，我起步，又一紧张，又熄了一次火。我想，完了，考折了......
想到这，我心里反而不紧张了。尽管后面的车辆一致在滴我，我重新起步踩油门快速通过路口后考官叫我靠边停车。车一停车子没停正，我就解开安全带，考官很慈祥地跟我说操作不当而且车子没停正，让我回去以后多练。
这一次俺lp顺利通过考试。她考完我俩回驾校约时间补考。
6.重新集中、补考
过了两周，驾校通知我8.13上午八点集中，下午4点考试。我心想，赶上周末加考，大善啊！
由于是加考，人特别多，虽然每个人也是练了两把，可是每一次就是两个掉头不到10分钟的时间。
到了5点大家都等得不耐烦的时候考官来了，我一看，还是我上次考试的那位慈祥的警官，心里的紧张瞬间就消失了。
我是第5个考的，头2个mm速度上不去以及并线没打灯，折了；第三个是个jj，考官是让她右转，可是她看错车道险些并到非机动车道上，后来又往左打，考官猛踩刹车，车子猛地横在了左边第一和第二个车道上；第四个mm只好掉头，掉头后开了200米靠边停车顺利通过。
我上车前，教练提醒我“考官不是让直行就是掉头”，还是让我注意听口令。
上车后，我按部就班（此处省略1百字），考官让我直行，起步后我加到三档，快到路口时我心想“路口要减速”，于是我傻乎乎地从三档减到二档，遭来考官的批评。路口还是绿灯，于是我踩了油门快速通过路口。车子加到四档后考官让我靠边停车。
车一停，我遵从教练的教诲先不解安全带。
考官开口说：开得不够熟练，刚才过路口不应该减档，带点刹车就可以%??￥%??￥。 他看了看我的档案说：哦，上次你考试也是我，你上次回去没有好好练吧？
我点点头，说：是是是，哦，不是不是，我感觉回去之后又很认真地练了??
我心想这次是不是又折了。考官发话：这次考试你运气好，算是过了，不过回去你还得好好练习。
我心花怒放????
btw:这次考试很多人是第一次考，通知的时候不清楚要带签字笔和相片。而路边有好多商贩在叫卖签字笔。为了攒人品我与同伴说不用买，一会大家共用我的就OK了。
7.吃饭
海驾食堂一荤两素套餐10块，两荤一素套餐12块，交押金办卡即可，有效期半年。 好久没有吃大锅饭，感觉还不错。不过俺lp就受不鸟。
----------------------------------------------------------
我们组20人，我排在15，前面挂了4个
我算比较幸运的，走的直道。感觉要不是因为前面挂了太多，否则我就悬了。
起步的时候熄了一下火，考官说没事打着了重来。
然后一二三四档，因为前面老有车，而且是学员车，所以速度没法上去。
教官口令，靠边停车，结果不知道地，方向多回了一点，车身有点歪
可惜当时已经刹车踩死，没法修正了，于是拉手刹摘挡。
教官有点不忿，但还算比较仁慈，“拿证件下车”，“快点，拿证件下车”
交照片给教练走人，应该算过了吧？^_^
说说不过的四个学员情况
一，温阳路南段右转进入北清路，那边需要从一个小道右转，然后再进北清路。 垂直于北清路的右侧车道是直行道，不能右转。
二和三都是一样的问题，起步的时候在最右侧车道，驾校的打车在后边同一车道。
准备并线的时候发现后方来车，而且一直有车，没敢过，结果车就歪在两车道之间。 四，有个路口掉头写着“停”字，没看见。
攒人品，祝大家好运:)
---------------------------------------------------------
8月6日白天集中，下午四点考试，加考。海驾，爱丽舍。
感谢本版某e打头ID发的ppt，很详细很实用。感谢本版若干热心网友发的总结帖~
昨天海驾爱丽舍一共50人考试，两辆车。我是第7个，前面5个过了，一个挂了（压实 线）。我靠边停车时遇见公交站，于是往前开了好一段才停，被考官嫌开太远>_<~~被 骂了好久，不过还是给过了。
过于技术细节，前边总结的人很多。我总结一下小细节吧：
1、一个教练一种教法，集训的两个教练讲的靠边停车的技术细节完全不同。我觉得还 是按照自己习惯来吧，临时改容易出问题。
2、记住打灯，看镜，别连续变道，别压实线，安全第一，能加速就加。有这些基本就 过了。
3、速度40以上50一下，最好40出点头，足够了。
4、虽然后面有驾校的车帮助挡社会车辆，但还很有可能挡不住，千万别勉强变道，安 全第一。昨天有个女生，起步后三次试图变道都因为有车没变过去，然后就直接靠边停 车，过了，也就只加到二档。
5、注意实线，尤其是车道间的实线，停车时压实线考官可能有时也不大注意（前面一 男生停车压线也过了），但车道间的必被抓。
6、停车时千万注意能不能停，我停车遇见公交站；前面的女生遇见辅路口，就那么两 米多的实线，她就压上然后牺牲了，很可惜。
-------------------------------------------
三月中旬报的海驾集体周末班。两个月的周末没得懒觉睡，到今天总算折腾完了。 说一下今天考试的情况吧。
十一点一刻南门班车坐到驾校。下午一点半考试和集中的人，整整装满了五辆大巴，来 到实际道路考场。点名拿卡教官训话等考前琐事不赘述。
我们的考试车一共有十二个人考。打头阵的看似困难，其实还是比较容易的。从驾校的 院子里开出去，过了辅路上了道路基本就结束了。第一个很顺利通过。
后面几个就开始出各种问题，但绝对不是考官刁难。大家犯的错误有靠边停车停到马路 牙子上的，靠边没打灯的，起步没有并线的，右转并线到自行车道上去的，左转转到左 边车道的。。。分析原因，起步没有并线的是因为起步是在高架桥出口附近，多一条 线，应该并两次到中间车道。右转并线到自行车道的则是昨天集中训练都是并到最右边 车道再右转，没有意识到应该是并到右转箭头的车道。其他的应该都是紧张或者大意。 不过挂了这么多，也跟集体班学时少基础差有关。
我排在倒数第二个考，所以前人的错误我都看在眼里。我的运气不错，考试路段没有路 口和红绿灯，车也不多，所以上车前比较放松。起步并线加到五档，等考官发令靠边。 这时前面有训练车挡道，我就减档（想减三档减成四档了，这个失误倒也无所谓），脚 带刹车。然后考官发令靠边停车。停车后考官没说啥，还我上车卡和身份证我就下车 了。关车门时太兴奋，忘了教练的嘱咐要轻关，用力有点大，不过似乎也没什么影响。
科目三一直比较担心，课时少，所以路练得不多。集训的时候，也就是昨天我才第一次 加到五档。但是其实并不难。考察的东西就像过马路要左右看一样，是在道路行驶中很 基本的东西。我感觉如果多想想不按规定做在实际行驶中会有多危险，对于形成习惯是 很有帮助的。
------------------------------------------
好消息是车管所的风向终于变了，由于整个六月份科目三都是每个人跑整圈3.8km，导致大批人过不去，只有69%的通过率。海驾没法招新生了都，在不知道海驾做了什么努力后，终于从周日起又改回每人开一段的模式。上午我考的时候平均5分钟一个人，12个人过了9个；下午我lp考的时候15个人只用了40分钟，15个人过了12个。。。
流程就不细说了，集训的时候一定会讲。经验就是要尽快加到5档。加档不熟练的看速度表加就行了。起步稳了加二档，给油速度到了20加三档，再给油到了30加4档，再给油到了40加5档。再给点油到50就一直开吧。再就是减档，减档要一下减下来，遇拐弯减速5档变2档。遇掉头减到一档。遇绿灯减到3档减速通过。遇红灯或靠边停车不减档直接停。
还有一点补充的就是在路上注意“超静不超动”，前面的车即使开的很肉也不能超，只能跟着。只有停在路边的车可以超，否则考官不说话就只能跟着，速度慢就减档。我当时就是自作主张并线超了一辆肉车，后面大巴上教练和同学们都紧张的要命。还好考官没说什么，可能这并不算硬伤吧。
基本上只要没有硬伤就能过，没过的几个人包括：靠边停车压实线，快到路口自行变线压实线，靠边停车连续变线，口令听错左转弯听成左转掉头了，没参加集训不知道要先绕车一圈。。。所以基本上只要规规矩矩的开都能过，连那种一加档就画龙的大妈都过了。（BTW,避免加减档画龙的要点是左手轻握方向盘，右手腕控制加减档。）
还有几点想要分享的经验：
1.报名前一定别光从省钱的角度出发，因为学车绝对是很辛苦的一个过程，与这种辛苦相比，几百块钱真不算什么。我个人还是推荐海驾的，因为海驾很规范，课时能学满，教学过程规范，不用送礼，教练基本都靠谱，考试容易约，跟车管所的关系好。。。缺点是约车比较困难。
2.我建议报海驾选桑塔纳车型，应该几乎是最好约的车型之一了，而且桑塔纳起步不用给油，半联动松离合就能坡起。新爱丽舍据说也比较好约。皮卡和富康是最难约的。现场约车就是要班车到的早，我们的从立水桥出发的班车一路飞奔一般能在7点35前到驾校，这样约桑塔纳基本没问题。如果7点45才到就困难了。
3.尽量不要约晚上时段，教练教了8个小时个基本上没啥精神头了，一般都懒的说话。
4.在驾校路上跑圈的时候尽量找机会练练加减档。好多学员直到科目三上路前都没加到过5档，导致信心不足。
基本就这些吧，想起来再补充。总之学车的过程还是很难忘的，尤其对我们上班的忙了一周周末还要5点半起来赶班车的，因此还是劝大家学车要趁早。
--------------------------------------------
今天下午科目三考试，过了
上来发下简单的总结，要考试的同学可以参考下
时间流程：
下午1点集合—2点左右按顺序点名签字—班车带学员至考试地点－开始考试
考试流程：
6月份开始考试路线已改为全部路线
起步—并线－加速加档至5档－左转（掉头路线）－减速减档至2档－掉头（车头与斑马线齐左转）－掉头后车身调正，并中线－加速加档至5档－左转（掉头路线）－减速减档至2档－掉头停车（车头与停线齐头停）－起步挂1档－并中线－靠边停车
挂了的同学出现几个的问题：
1、低头看档位
2、后视镜需侧面看不能瞟下
3、停车压线
4、前车速慢，未减速减档
5、把握方向盘不稳
6、停车距离太远
-------------------------------------------------------