科目二(仅供参考--20xx年)：
（一）倒桩要领：（不必系安全带及打转向灯）
考试心得：考试前一晚一定要熟悉考场（一小时150元，有条件的话可以分租两辆各30分钟，每辆练一趟也就行了），考试场的前埕比驾校的大，所以考场的进库时方向盘可以打得慢一点；考试是不限时的，而且可以停车，车速一定要慢，尽可能一慢再慢，原地转方向盘以降低难度；万一熄火，一定不要慌，立刻打火启动，不会影响到考试结果；车出库时尽量早打弯，因为库前的车位外侧有监控，而内侧是没有的，所以一定要早点转弯，不少学员就因为不懂这个，一再触线而通不过，如果车停得比较靠内一点也没关系，后退时可以先把车屁股先打出去一点再转弯入库；到最后停车时车身可以不正就停车，以免触线而前功尽弃。
考试流程：(安溪考场)凭从教练领到的表格到候考室等候叫号，每次30号，叫到号后进考试场等候，注意听广播安排自已在第几库考试，拿表格给当场的安保，轮到自已后，带表格上车，先调好座椅，不管车停得正不正，都先后退再前进停好车（一方面熟悉下离合刹车，另一方面绝不会忘了松手刹），然后举手，等广播确认可以开始后，开始正式考试：
倒入左库：
踩离合到底、挂倒档、放手刹，慢抬离合，车慢起步，脚压住离合，看右后三角窗中点对中杆（考试场要到三角窗的竖杆才打轮），向右打死，趴窗回头看边杆，使车体左侧尽量保持与左边杆30公分，车与左侧线快平行时左打一圈回直，缓慢入库至后轮位于指示线前10CM踩离合刹车（注：后轮大约在后门把手向下的位置，注意有视觉差）。
移库（泉州充许在原地打轮，所以考试时尽量原地打轮以降低难度）： 1
一上：车动向右迅速打2圈，当车头左棱对中杆时向左把轮打死，尽量回方向盘，回几把是几把，踩离合刹车停车。
一下：换倒档车动向右打2圈，看到后中杆时向左打死，车直回2圈。 二上：换前进档车动向右打轮雨刷器中点对右前杆向左打轮，车头左棱对中杆向左回轮，车直停车（根据一下车进库多少打轮。进多慢打，进少快打）。 二下：车动向右打轮，趴窗向后看后轮压中线时向左打死，车直停车（可以不打轮回直）
右库出左门：
挂前进档，原地左打轮打死，当车头左角对左前杆时回正出库，车头与7米线（即车库前面空地的外线）差20cm重合前（考试场最好早点打），向左打轮，打死之后2秒钟放一圈，脚备刹车，回最后一圈轮车直停车。
倒入右库：
换倒档，车倒行，左边杆对最远杆还差一拳头时（可以稍微提前左打轮）向左打死裹中杆走，使车体右侧尽量保持距中杆二三十公分，如果距中杆太近则稍回点，车体大部分进库时回正车轮，眼看后中杆进行调整，车体完全入库20CM以上即可踩离合刹车。
右库出右门：
车直行向前，看车头和前方7米线重合向右把方向盘打死（安溪考场可以提前向右打轮，以免触线），车头左棱和7米线重合向左放一圈轮，脚备刹车，再放一圈轮，车头与前方7米黄线平齐时踩离合缓刹车（安溪考场只要车稍微直就可以停车，不用管它正不正，以免触线）停车后拉手刹、踩离合到底、挂空档、拉手刹，听一下广播如果没有叫你重考，则说明你一次通过了。
（二）场内路面要领：（要系安全带，考试完毕必须拉手刹）
考试流程：安溪考场：半坡起步及侧方停车必考，其它（单边桥、圆饼路、起伏路、S弯、直角弯）考试前一晚由考场抽签决定，单号抽一种，双号抽另一种。
倒桩过了之后，到倒桩考试场后门处等表格签名，签完名后到场内路面考场等候叫号，叫到号后带表格上车，将安全带插入锁扣（注意不要插到副驾驶座）后会提示准备就绪。路上喇叭会提示垃圾考试开始、转弯及项目什么的，注意不要走错道。
考试心得：
1、 注意路上一定不能超车，超车算不及格；
2、 考试不限时，到关键点可以操作慢点；
3、 90%以上不及格是出在半坡停车，所以一是要平时多练半坡停车，练时
要不用手刹，因为考试场的车子差，手刹经常会失效导至车子后滑；二是考前一晚一定要熟悉考场，因为驾校和考试场划线不一样（考试场三线间距短很多），主要原则是车头压在三线的最中线为最佳（前后最多差30cm）,平时驾校教练叫我们练车前轮压到第一条线，如果到考试场也是前轮压第一条线就不及格了，因此不管是驾校还是考试场主要还是要练肩头和地上的蓝线对齐为好。
2
4、 考前一晚熟悉考场时，不但要试开一趟，还要在各个项目点多站一会，
看看别人是怎么开的，有什么要注意的自然就很清楚了，特别是半坡停车就会知道在哪里停车头才会准确地压在中线。
5、 半路万一熄火，要立刻打火启动（三秒钟内），一样可以通过。
6、 半路上如果觉得哪里做得不大好，不要放弃，要坚持考完路上所有项目，
一方面可以多练习，另一方面由于场内监控不是很严，侥幸过关也很有可能。
车辆起步五件事:
1、安全带
2、踩离合（到底）
3、把档挂
4、打左灯（鸣喇叭、看左镜)
5、松手刹
（考试心得：上面五样一定要做到后才得起步，到前面监控点要保持左转灯亮，以上五项可以先写在手背上，起步前先核对下是不是都做到了，就不会一起步就不及格了）
场内路面需打转向灯的地方有四处：
出发（打左灯）、半坡停车前开始上坡时（打右灯）、在半坡停车后（打左灯）、侧位移库（出库时打左灯），正式考试时其它地方只要有转弯的记得的话就打。
"S"路要领：（以左向转弯行驶为例）
1、 进入"折线路"前，调正方向，前轮尽量靠右侧开
2、 车身右前角接近第一个折角处是，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯
3、 车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进
4、 车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯
（考试心得：S路最简单，只要前轮尽量靠弯外侧开就行了）
圆饼路要领：
开始进入圆饼路时，速度尽量慢且保持均速，车头左边1/4处对准1号圆饼左边的斜切线进入，一看不到圆饼立即回正车轮，使车保持与圆饼平行相切（捷达轿车前后轮间距
2.6m），感觉圆饼到司机座椅后下方时（也可以在看不到圆饼开始数1到5），向第2个圆饼转弯。后面的圆饼类同。
单边桥要领：
在上桥之前行车时尽量回正车身，并使方向盘10点钟位置对准一桥正中，后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉时轻点一下刹车，并向右打方向半圈，看二桥左側到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正，保持住车方向盘不动直到后轮下桥。（注：两桥中间有条红线，相当二桥的左轮位置，也可以对准该线上第二桥）
半坡起步要领：
1、坡下打右灯，轻踩油门靠右上坡（注意半坡停车前有一长方形红牌不要压到，半坡．．．
3
右边的两条线中的内条线可以压到）
2、肩部对准左边的参照物时踩离合（或前门车锁至左方参照特，熟悉考场时要选好参照物，考试时到这一参照物与左肩齐时踩离合及刹车肯定通得过，每人的身形不同，所以要选好参照物），右脚踩住刹车。（注意：一定要在车门车锁处，如只在车把处则车头不能压到中线）
3、打左灯，然后慢抬左脚到车身轻轻发抖时（和手机振动差不多，抖动太慢或太轻都．．．
不行），左脚稳住离合不动（就象铁焊住离合一样）、然后松脚刹，找油门（只要离合稳住了，松脚刹和找油门可以动作慢点，以免油门没踩到而再次踩到刹车导致熄火）。踏油门至车平稳启动后，左脚慢慢松开离合。
侧方停车要领：
先把车顺着库区侧线（保持约三四十公分距离）开上去，前面有一条白色停车线，在车盖与指示停车线快重合时踩离合刹车，挂倒档、抬离合，等车厢右后侧小窗一看见边杆时，向右打死方向盘，趴左侧窗，回头当能看到库区最远端的角杆时，向左打一圈方向盘回正前轮，当后轮压到库边线时（后门车把往后20CM就是后轮位置），向左打死倒入，车直后前轮回直停车。
打左灯，出库。 ．．．
直角拐弯要领：
举向右转为例，要点是靠着左侧（跟左边线保持约三十公分距离，即弯尽量转大点）开，等车头接近（地面上的）直线时，向右打死方向，车就向右拐去，看车头正了，迅速向左回三圈方向即可。
（要在车头与直线重合时开始打；当然也不能太教条，还要考虑每个人打方向的速度有差别。速度快的，可以稍晚一点儿打；速度慢的，就要提早一点儿打。）
科目三：
●场外实际路面考试：考官跟车考试，考试的内容包括上车准备、起步、直线行驶、一定车流量的道路上变更车道、通过灯控路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头行驶等。
夜间考试由电脑随机抽取 ：夜间考试将采取电脑随机抽取的办法。蔡副科长介绍说，按照新规，实际路面考试还将抽取不少于20％的学员进行夜间或者低能见度状况下考试。学员一旦被电脑抽中，就得参加考试，没有办法进行变更。
●科目三道路考试攻略：
红包要交，否则就有可能有以下极端考试情形出现：
4
●
● 注意：路中不能停车，如果考官在路中央叫你停车，你必须打右灯，到路边停下（还要注意路口不能停车） 评判要点包括行驶中视线离开行驶方向超过２秒或者超过２０秒不通过后视镜
观察后方交通情况；通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶
行为等。
考完后下车时不管后面的学员是不是就要上车了，都要先顺手关上车门。 ●
2008．4．10考试顺利通过，必考的有：
●车辆起步七件事:
1、安全带
2、踩离合（到底）
3、把档挂
4、打左灯
5、鸣喇叭
6、看左镜
7、松手刹 车辆起步（先做好七件事，然后问考官是否可以开始）、加档（从第一档进到第五档：关键看转速表，达到1.5千转时必须向上变档）、减档（可以从五档直接回到2档或3档，考官会叫你换到几档，要不看档位正确变档）、变更车道（记得打转向灯并看后视镜）、靠边停车（记得打右转向灯并看后视镜，车停稳后记得挂空档并拉手刹） ===========================================================
（以下为参考材料）
(1) 占道行驶时,提前3秒钟打左(/右)转向灯
(2) 起步 1档
20公里/h 2档
30公里/h 3档
40公里/h 4 档
(也可以转速,达到1.5千转时升一档)
停车：
1、 打右灯
2、 踩离合(到底)
3、 (缓)踩脚刹(至车停)
4、 换空档
5、 放离合
6、 拉手刹
5
离合器的操作要领：
起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。 抬起离合器踏板时，则要遵循“两快两慢一停顿”。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。
先练“两快、两慢一停顿”，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后自然会达到“两快一慢一停顿”的要求（即少做第一慢）。
三、安溪考点注意（整理自网上）：
第一篇、泉州学车:安溪科目二考心得
倒柱注意事项:
1、以平常心去应考，别紧张,以平时练车时的水平去应考。
２、在候考室应注意听安保叫号，快要到自已的号时要特别注意听，才不会错过。 ３、进入考场时，身份证与技能证明要注意保管好。
４、上车时先调好座位、倒车镜及手制动要及时放下,
５、当我们一上车时，那引车员就会拼了命的叫：“快点，快点,把手举起来”这时我们不要上当，一定要先把考前的准备工作做好,车歪时也要先一倒一进，把车调正放入方格内，车头压住格内黄线后，停止时，先把点看清后，才可以举手出来，表示要开始考试了。 ６、当车内语言提示：考试开始时，证明考试可以开始，我们才倒入倒车档，进行考试。 ７、考试时，放离合器时一定要慢慢地放，感觉到车子在稍微抖动时就要稳住，让车慢慢滑行，车速控制越慢越好。
８、一号车二号车，车况比较正常。三四号车在进入车库时要注意后面有两排线，第一排是虚线，第二排是实线，我们要以后面的挂杆为准，挂杆在虚线上 ,所以我们车要在虑线前．．．．．．．．;D?A?[7cx
停住，这样车身才不会出线(很多学员都停在后面的实线上而不及格)。
9、6号车进入第一库时后面也有一条虚线,而挂杆却挂在后面的实线上,所以这个车库是以后面的实线为准的.可以倒到后面的实线停车。
10、移库时要用慢行车,快打方向的方法。
11、最后车进入车库后，要回到起点时，向右打方向时要早点打,防止右边车身出线.总之:学员在倒柱过程中要以平常心去应考,,别紧张,,控制好车速.这样就没什么问题了. 南安与安溪9先3对比
南安:9选3项目:坡停坡起.曲线路.侧方停车.安溪:9先3项目: 坡停坡起,起伏路,侧方停车.
第二篇、注意事项:
1.起步:
安溪9先3起步时也是要注意要系上安全带和向左打转向灯.但要特别注意的是左转向灯打完后，如果方向打大点时,转向灯就会自已回正,若你的车还没到前面监测点时.我们要立即要把左转向灯打下去，不然还是算没打转向灯,要扣20分.
2.上坡:
要上坡时要先转个小弯,所以我们在转这个弯时车速一定要慢下来,才用半联动，车慢是最好的方法，这样转过去才容易把车把正，因为一转弯后马上就是定点了,很多学员就是因为车?k/A:h+N1n&n?m ]C j)j'[ 勤工作 ` J?e/`3N?d 6
速太快了,上坡后车没来得及把正就到定点的位置，而来不及停车,导致不及格哦.
3.定点停车
定点停车与南安考试场不一样了,最好的方法就是(在上坡时车速放慢,,一定不加油.快到定点位置时头向左边看(我们在那插了根竹杆)，当那根杆与我们的身体平衡时,立即停车,这样定点一定可以通过哦。还要注意,定点坡地上有一块红点，那是监测器，我们行车车轮不能压到它往车中间串过.
4起伏路
过起伏路时,只要什么都不踩.让车平稳通过就行.
5.侧方停车
还是要慢行车,快打方向.特别注意的是.进入时转向灯向右打,出库时转向灯向左打(因为现在还没确定要不要打转向灯,所以我们就要求学员还是打灯较安全哦)
另外，侧方停车可以停下来调整方向，还有这里的汽车不用加油门就可以轻松跑到坡起的地方容易停准。
另外注意了,安溪考路面时有三个车道.你上车时走哪个车道,就要走哪个车道,不能变更车道哦，转弯后地面上也有标明,1 2 3 车道
以上观点仅是个人今天到安溪考试的初体验.去了4个过了3个.哈,,还到哪边租车.中午12点出发到哪
1点,NND租车还真贵每小时150元哈..又不能用自已的车.呵呵,,没法只好租了.
有何不解,请电小龙人喽.呵呵.汽车培训，捷达。22200322
第三篇：安溪考试经验
考试其实很简单，因为考场的车库比平时练习的宽和长，余地很大，我很顺利的就把所有动作做完了，结果意外就来了，在做完所有动作把车开回原停车位时，由于车位线已经模糊，我把黄色的边线看成车位线了，结果车开出边线，电脑提示车出边线，我倒，居然功败垂成，还好有第二次机会，这次小心翼翼地，终于电脑提示合格。
第四篇：20xx年8月2日，考车倒桩和电子路考通过啦！
2号早上，4点起床，5点到驾校，5点半的车出发，7点半左右就到了安溪考车场，在一个山头上，我排号111，10点多轮到我考倒桩，本来以为路考也可以在早上考完，没想考到一百零几号就宣布其余号数下午三点考试。晕死，我们总共也就一百二十几号人，在酷热的安溪山头，温度至少35度以上，连一个休息的地方都没有，叫我们怎么度过中午这4个钟头啊，不过叫苦也没办法，我们一伙4个人去找了一个有搭帐篷的小卖部，唯一的一个有帐篷的，泡茶，其实我很想喝冰水，越冰越好，太热了，被一个理智的同伴阻止了，她说要喝热茶才会解渴，空着肚子还喝冰水肚子肯定受不了，其实我也知道，冰对我的咽喉炎也是不好的，然后吃了碗米粉，泡了一瓶开水后，要加水，店家竟然索要开水一壶8块钱，真是宰人！我们努力坐到2点，因为其他地方都没凳子坐了，后来有人提议我们去租车练，我们就一起去了，一辆车一小时150元，真的很好赚啊。方教练也跟我们一起去练车，教练真辛苦，整个人晒得跟非洲来的一样，古铜得会发亮，每次看到觉得比自己辛苦的人总会产生一些恻隐之心。3点半开考，到我考试了，第一次在半坡竟然熄火了都不知道，一直放离合一直没听到声音，以为怎么，奇怪啦，最后才重启了一下，半坡后面是侧方停位，虽然知道半坡没过应该不及格，侧方我还是好好的倒进去了，当作练习，也说不定没有被监测到就让我过了，呵呵，不过这美梦没做成。第二次机会，我开得特慢，有点紧张，平时练车都得到表扬说我悟性好，可是竟然没过，可太丢人了，所以我决定第二次一定要好好开，当然，凭着我的聪明才智，把第二趟开得完完美美的100分！
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圆饼路（又称连续障碍）通过要求：l、小型车用一挡（含）以上挡位通过，其他车二挡(含)以上挡位车速，将车骑于圆饼之上通过；2、车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼；3、车轮轨迹不得骑、压两侧路边缘线。
技术要求：1、不按规定路线完成的，不及格；2、碰、擦一个圆饼的，扣10分；3、骑、压一个圆饼的，扣20分；4、车轮出路边缘线的。扣20分；5、凡出现以上任何情况一次的，经扣分后，不再累计加分。
初识考点：圆饼路大约有10多米长，一共有6个圆饼，每个圆饼高为6厘米，直径为0．7米，圆饼间距为小客轴距的2．5倍。方向打得不准确，不是前轮压饼就是后轮擦饼。
侧方停车位通过要求：驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆、车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移人右侧库位中。
技术要求：1、行驶中轮胎触压库位和车道线的，扣20分；2、车辆入库停稳后，车厢库位出线的，扣20分；3、入库后未摆正车身位置的。扣5分；4、一进一退，未能人库的，扣20分；5、碰擦桩杆的，扣20分。
初识考点：停车位长为小客车身长的15倍，宽为小客车宽+80厘米，车道宽为3．5米。这是一个必考项目，相当于桩考的反手进库，但稍微简单一点。
单边桥通过要求：驾驶员要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右两轮压于轮下，平稳顺畅通过。小型车以内感一挡(含)以上挡位，其他车用二挡(含)以上挡位。(单侧前后车轮一次通过左、右单边桥)
技术要求：l、其中有一轮未上桥的，扣20分；2、骑上桥面，在行驶中出现一个轮胎 9
掉下桥面一次的，扣10分；3、已骑上桥面，在行驶过程中出现一个或两个车轮掉下桥面两次以上的，扣20分；4、两轮均未上桥的，不及格。
初识考点：单边桥宽只有20厘米，小客通过的桥高约8厘米，桥面全长为车辆轴距的
1．5倍。考此项目，对距离的判断能力要非常强，一个轮子上桥后如果方向不及时回正，那就可能要掉桥。
直角转弯通过要求：用低速按规定的行驶路线，一次不停车完成，车辆可由左向右或者由右向左直角转弯通过。
技术要求：1、车轮触扎突出点的，考试不及格；2、车轮触扎道路边缘线一次的，扣20分；3、借助倒车完成的，扣10分。
初识考点：就是一个90度的急转弯，长度只有小客车身长的1．5倍，如果方向打慢或者力度不够，那肯定是难以通过的。
上坡起步通过要求：驾驶人员应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。
技术要求：1、起步时后溜大于30厘米的，不合格；2、起步时后溜小于30厘米的，扣20分；3、起步不能闯动，不能熄火。
初识考点：就是在一个30度的上坡上停车，然后启动。但是，车轮必须停在规定的线内，而且保险杠也不能超出规定的范围，其实不是很难。
曲线行驶通过要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。
技术要求：车轮位置判断有误，车辆挤压路边缘线的，扣20分。
初识考点：这个项目的路线就像一个“S”，但是路线的宽度只有3．5米，把握好方向就可以了
破解最新路考九道关 保你轻轻松松拿驾照
圆饼路
考试要求：在7米宽的路面上设置6块圆饼，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦碰圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。
破解方法：开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；行进至车挡风玻璃左下角对准3号圆饼中心是向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，回正；左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；前挡风玻璃右下角对 10
准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈，回正。
单边桥
考试要求：在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
破解方法：车头左边筋对准 1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左側到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。
直角转弯
考试要求：用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
破解方法：车身右侧近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
曲线行驶
考试要求：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
破解方法：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。
侧方停车
考试要求：考 C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
破解方法：车右侧3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。
上坡停车、起步
考试要求：要求在 ≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
破解方法：挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速 2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。
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百米增减挡
考试要求：在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速。
破解方法：油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到三挡时边制运边减二挡停车。
限速通过限宽门
考试要求：在 7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。
破解方法：从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
起伏路驾驶
考试要求：要求车辆平稳安全通过障碍，不使乘坐人员离座。
破解方法：临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。
----------------------以下为摘录-------------------------------------------------------
换档操作：
1、踩下离合踏板
2、迅速松开油门
3、将档换到所需的档位
4、根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态
5、吻全平稳后轻轻放开离合踏板。
使用离合器的体会
1、离合器必须踩到底，冷车时1、2当不好挂，可两脚离合（1档的时候脚后跟可以着地，2-5档换档时不可故意着地）
2、脚一般悬空，因离合器的行程比较长，不踩离合时左脚平放于离合的左下方
3、升档时要登车速符合相应挡位车速，挂当后不要猛抬离合，应在接合点处稳一下后再抬，后半程，当车的速度慢的时候离合器松慢点，快点时候就松快点啦，
加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。
使用刹车的体会：
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二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时（大概5-10km/h）左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改。
踩离合器脚跟着地与不着地之争
困扰了许多学车新手，最早的教材规范是脚跟不着地，现代车辆性能有了很大的改进，操作比较人性化了，着地与不着地之已经不是很重要了，根据离合器踏板的轻重和接触点的高低选择适合自己操作方法才是最重要的。
脚跟着地抬离合踏板：适用于接触点较低（抬起行程短）和踏板轻的离合器；容易掌握和容易找接触点；控制抬起稳度较差；
脚跟不着地抬离合踏板：适用于高接触点（抬起行程大）、踏板重的离合器和所有离合器；不易掌握不易找接触点；控制抬起稳度强；
参考资料:
第一篇：摘自：/qzxcwbzxczl/qzxcwbzxczl004.htm 加减档（配档）基本原则：
档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；
换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；
拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；
升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；
退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；
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不同路况下档位的运用：
提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；
保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；
正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；
下坡配档：
一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；
下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；
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换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。
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最低档速与最高档速参考数据（奇瑞风云、5档、发动机怠速850转/分、发动机最高转速5500转/分）
最低档速：
1档：5公里/小时；
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2档：10公里/小时；
3档：20公里/小时；
4档：25公里/小时；
5档：30公里/小时；
最高档速：
1档：40公里/小时；
2档：65公里/小时；
3档：100公里/小时；
4档：135公里/小时；
5档：165公里/小时
第二篇：/question/12927953.html
什么是两脚离合？为什么要这样？
最佳答案
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
移库要领：
从左库移到右库的步骤是二进二退：
一进：向右打死方向，等车头左角摆过中杆一拳头再反方向打死方向。看车头正了，只要不碰中杆，尽量回方向盘，回几把是几把，踩离合刹车停车。
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一退：换倒挡，继续向右回方向，同时回头看后车轮，等后车轮压到中线时，快速向左回方向，让车尽量往后走，以不出底线为原则。
二进：换前进挡，向右打方向，让车头左角和中杆保持约二十公分距离前进，但注意不要出前边线，停车前向左回正方向。这时车基本在库正中了，
二退：换倒档，直接倒回去就行了。
换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。
第三篇：/xx/013.htm
离合器的操作要领一快、二慢、三联动
起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，
开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
移库、上坡起步、侧方停车等要领
移库
从左库移到右库的步骤是二进二退：一进时向右打死方向，等车头左角摆过中杆一拳头再反方向打死方向。看车头正了，只要不碰中杆，尽量回方向盘，回几把是几把。而后停车换倒挡，继续向右回方向，同时回头看车屁股，等中点和角杆成一线时，快速向左回方向，让车尽量往后走，以不出底线为原则。
换前进挡，向右打方向，让车头左角和中杆保持约二十公分距离前进，但注意不要出前边线，停车前向左回正方向。这时车基本在库正中了，直接倒回去就行了。
下一步是斜出库。方法是：向左打一圈半方向，等车头调进左库，再向右回 16
一圈半方向，就可以顺利出去了……
练桩的一些体会：
A：如何正确倒进库，记住两点：一宽度，二角度。两者要配合好。
宽度：车出右库，在右边线停下，开始向左库倒，要先向右打一圈半方向盘，回头看，车厢左角跟中杆有一定的宽度。掌握这个宽度很重要。教练说是要三十公分。根据本人经验，应当再大一点，四十左右比较合适。要不时修正方向，保持这个宽度。
角度：先把三根前杆当一条直线，再把中杆和车厢左角联一条直线，这样就形成夹角了。随着车的后移，先是大钝角，而后直角，最后是45度锐角。OK，马上向右打死方向，车尾就摆进库了。
B：进库后何时调正车头？两种方法：一，继续关注车屁股，看中点摆过后两杆连线的右起三分之一处（注意：如果是往右库倒，看中点与角杆重合即可），回头把方向盘向左回三圈，车头基本正了。稳住方向，直接倒进库；二，不管车屁股的事儿，直接看前边沿线，感觉车头跟它平行了，向左回三圈方向就OK了。
看两个点，即车厢两角对两杆，很容易比较出哪边多、哪边少。
C：车进库后，如果车身不正怎么调？一般人往后看车厢中点是否在两杆之间，其实很难掌握。
上坡起步:
右脚先点住刹车，然后按起步七件事(踩离合，把挡挂，打左灯，按喇叭，看左镜，松手刹，左脚缓抬车动了；)办。当左脚慢抬离合到半联动，车身抖得像打在震动上的手机时，他说，左脚稳住别动，松刹车，找油门！
侧方停车
要领是，先把车顺着库区侧线（保持约四十公分距离）开上去，在库区左上角停下倒车，等车厢侧面中点跟库区前沿线的延长线交合时，向右打死方向，车就向库内倒去；感觉车与库区侧线形成四十五度夹角，或回头看库区角杆跟车厢右角快重合时，向左打方向盘回正车头即可。
直角拐弯
举向右转为例，要点是靠着左侧（跟左边线保持约三十公分距离）开，等车头接近直线时，向右打死方向，车就向右拐去，看车头正了，迅速向左回三圈方向即 17
可。
要在车头与直线差十公分重合时开始打；当然也不能太教条，还要考虑每个人打方向的速度有差别。速度快的，可以稍晚一点儿打；速度慢的，就要提早一点儿打。
路考宝典
起步七件事：踩离合，把挡挂，打左灯，按喇叭，看左镜，松手刹，左脚缓抬车动了；
过起伏路：提前换一挡，下沟不许颠，上坎不许跳，点刹运用好；
过限宽门：车速不低二十迈，小范围，调方向。把握车宽最重要，三十公分够你闯”。
此外我还总结了若干条自己或师兄妹路上常犯的错误，加上五个危险等级及纠正方法（危险等级的确定，不仅是实质危害，还反映可能影响路考成绩的程度）。附录如下：
一、起步忘了松手刹。危险等级：二星。纠正方法：事后用板子（或运动鞋底）打右手，边打边念叨：叫你不松手刹，叫你不松手刹！头回犯打成西红柿色，二回犯打成茄子色……
二、换挡时低头看挡。危险等级：四星。纠正：夜晚坐椅子上，找个笔筒和火腿肠，放在身右侧，闭上两眼做模拟换挡练习。直到熟悉火腿肠和熟悉自家零件一样再上床休息。
三、右手换挡时，身子也随着动，左手下意识地往左拉方向盘。危险等级：四星。纠正：换挡时保持上身不动，右手去抓挡。那一刻就当自己是五分之三的植物人，仅左脚和右手能动。
四、方向左右乱晃，车跑不成直线。危险等级：三星。纠正：两眼朝前，尽量看远，仿佛前方有个大美人儿，譬如说莫妮卡·贝鲁奇或小甜甜布兰妮正在那儿朝你招手致意。要是你嫌她们不通汉语，请翻译还麻烦，建议你换成李嘉欣或漂亮“女贼”李冰冰。如果是师妹开车，远方站的就是汤姆·克鲁斯或陆毅。一句话，看得远，车就跑得直。当然，你也不能只想着美女帅哥，不管路上摇摇晃晃骑车的农村大哥大嫂的安全。
五、骑标志线行驶，既不在正常车道，也不在超车道。危险等级：三星。纠正：身上准备十张一百元的钞票。骑一回，拿出一张请同学吃饭。一般三次就能根治。
六、超车后猛打方向回正常车道，造成后面车辆急刹车或追尾。危险等级： 18
五星。纠正：想着你超过的那辆车上坐着你丈母娘，或老公的爸爸。打死你也不想惊动老人家吧？那你就乖乖地先往前开一段，再斜向变道。
七、超车、并道、拐弯、靠边停车，不提前打转向灯。危险等级：四星。纠正：如果是忘了打左灯，就揪自己的左耳朵，揪一百下；忘了打右灯，就揪右耳朵。每忘一次，增加一百下，直到揪成驴耳朵为止。
八、超车或变道不看后视镜。危险等级：五星。纠正：告诉老婆或女友，自己准备不光荣地献身了。如果她发怒，就下跪，诚心诚意说自己坚决改正；如果她哭了，也下跪，说同样的话；如果她咯咯笑——那你就带她去看心理医生……
油离配合。
油门和离合器的关系是跷跷板的关系，换挡踩下离合时，踏油门的脚就要松上来，这样就能避免加着油换挡；反之，换完挡左脚抬离合时，踏油门的右脚又要压下去，及时供油，这样车跑起来才平稳，避免蹿动。
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