一次性通过科目二心得

我在俊德驾校报的名，当初也一头雾水，跟着朋友的推荐来了这边。科目一：我是20xx年6月22日考的科目一，当时报名学车第三天就考了，因为自大，科目一挨补考了2次，（丢人。。）当时也没看什么书，第一次考得了89分，结果不服气，当场要求补考一次，得了82分，憋死哥了，，，理性压制冲动，悻悻的跑回家看了几天书，6月28日，95分通过了。。。科目二：考完科目一之后，因为家里、工作的原因，一直没去练，嘎嘎，因为我开四轮去上班的，。。

直到前阵子说新交通规则出来了，咱的教练也挺好心的，打电话说了可以人工监考，让我过来练练去考倒桩，当时我还是没时间，就这样错过了倒桩可以单项考试的机会，，还是人工监考的，。4月底，敖教练突然打电话给我问我有没把握考科目二？5月5日考一批，有个妇女感觉把握不大，如果她不考的话，那就让我顶上，因为我是上一年6月考科目一的，现在可以安排考科目二了，最后听说7月份之后没考科目二的又要加价了，，这个我就不知道是不是真的。。但也怕啊，借这个机会，系统的在驾校练习科目二的内容，也就一个星期最多了，一般都是中午来一两个小时，周末来两天，基本上是练习倒车入库、其次是侧方停车，直到最后两天，才练习了一下半坡和S线、直角转弯，其实教练说得没错，像我们这种5项一起的，最危险的就是倒车入库，当然，每个教练都有不同的方法。

说点正经的，5月4日去模拟考试，抽了1号车，模拟练习先去门口监控台玻璃窗看看自己排第几、是哪辆车，然后排队，基本上是轮到哪一号，那么下一号就上车等待，以此类推。。车上副驾驶坐着一个不怎么样，负责登记的刘YI，那个是随机抽调的任何驾校的任何教练。并不是车管所或者考试中心的人员。请各位学员任意忽视。当然，按这么混乱的管理制度，不给烟他，你是孙子，你给他包红塔山估计他会指点一下你，给玉溪，你是爷，学员们想当什么自己悉便。 我也是第一次模拟啊，完蛋，没准备烟，挨当孙子了，一路下来，所谓的安全员刘YI就在那玩手机、扮深沉，任何咨询和请教一概不回。没奢求了。既然要咱孝敬他，还不如自己长点本事，大家一起学习学习：

5月5日，正式考试，先是在大厅报名，然后在候考厅拿着自己的档案材料等待喊名字，喊到的在进入考场的入口把档案材料交给啊S，然后上车考试，到自己考试的时候是一个人在车上的，车是打着火了的。首先上车，先调节好座位高低和前后，有个别车后排会有坐垫，然后是调节倒后镜，我个人感觉尽量往下调节的好，尽量能看到后轮为宜，当然不要调节太低，以免看不到车尾两侧边缘。最后一步，也是最关键的，就是系安全带，忽略这个直接重考。一切就绪了，就对着右上角的摄像头挥一挥手示意，这时候先别动，等待车上播音：开始考试，然后在前进考试。下面以5项连考的介绍一下：

一、倒车入库

进入倒车入库考场之后按通道行驶，记得是用考场左边第一个车库进行考试的，在这要强调的是不要走错位置，有个别学员直接开得太进里边了，错过有往左转弯进入考试地点的位置，这个就很悲哀了。

如图所示，进入倒车入库停车位置，我询问过几个教练，他们说超出前面实线和虚线都可以，可当时我没敢尝试，我就停在实线和虚线之间，可后面车尾已经短的距离了，意思就是一开始倒车的时候，大家先把头扭回去看点，然后车后倒动起来之后，就必须要看点打右满方向了，犹豫了可能会过点，没法救的。之后就是看各位平时练的本事和悟性了，会的修下左右方向，直到车身平正垂直车库。在下一步就是车头和车尾压线的问题了，因为考试场地的倒车库底部比平时大家练的倒车库要深很多，所以如果不仔细看线，凭感觉，是很容易车尾出线的，至于怎么停才前后不出界，我是从右侧倒后镜看车轮和车身交汇处的，所以当初我说为什么倒后镜要尽量往下一点调节就是这个原因了，在车子开动后，必须保持匀速，跟很多帖子说的一样，太慢了不行，太快了也不好，速度均匀突然慢了点也不好。都容易给机器人判定中途停车，总之方向盘往任意一个方向打满，车速都会轻微减慢，打直了车速就会增快，大家只能提前一点适当控制离合联动，踩和松离合，我个人习惯是脚跟踩到底作为支点，脚尖踩住离合，用一条腿的力量直线推和放离合，这样可以避免离合过度。用脚尖直接给力控制离合，容易反之。

倒车入库听好之后，先别动，听车内提示：“XX已到位就可以左出再倒入，如果完成，车内再提示： “XX考试已完成，请XX，我不太记得了，好像就是说进行下一科目的意思”然后就可以开入四项考场继续了。

二、侧方停车，

大家先要知道，通道的提示牌是放在通道的后面的，也就是说走通道指示牌的前面那条。跑通道牌后面的那条你就等着补考吧。

要提一下注意的是如果前方有车在进行考试，那么你要在远一点的地方停车等待，千万别开进后考区等待，因为如果你逼得太紧，车子进入考试区了，车内会提示你：什么开始考试。。。。这下子你就完蛋了，如果你前面那个猪头慢慢吞吞的搞，而你的车子进入考试区域，就没法停车了，停车犯法的，那么你只有重新补考的份了。

这个很简单，只要对点，没什么意外的，前提是第一个点就是图上的红点右打满方向之后，你的头必须要快速的转过来看左侧倒后镜，以便观察左侧车身和第二个点（蓝色点）的对接，毫不犹豫的回1.5圈向盘，如果犹豫了，点过了，就很难救了，当然，万一真的过了第二个点很多了，那就不要回1.5圈方向盘直车后退了，直接右满方向看能否救回来了。这个凭感觉，最好是对点，要么凶多吉少。

三、半坡起步

还是刚才说的问题，前边有车，注意不要开进去太多，不要进入考试区，进去了车是没法停车的，你前面的人如果在坡上中途熄火乱七八糟的，你也跟着陪葬哈。。

四、S线形式

每一个地方我都重复一个问题，因为这个问题很多人挨，特别值得一提的是天气不好的情况想，我怀疑GPS信号延时真的很严重，如果车速太快或者没听到车内给指令就进行下一步行驶进入考试区域，有个别学员S线都开出去了，车内才提示考试开始，那也完蛋了。我意思是当准备进入考试区域，慢慢开进去，，别耍酷。。等车内提示，，当然，进入考试区域是不可以停车的，我只是说让大家慢慢开，等车内提示，，别误解哈、、

S线形式，最真实的感觉就是靠左边行驶，，，因为我们坐在车里，是在左边的，所以如果正常开车，总觉得右边有很宽的地方，其实是个错觉，我们靠右边行驶，一般右边车轮都不会压线，。看图：

五、直角转弯

直角转弯的路途是最短的，所以更要注意控制车子的速度和时机，速度快的，天气不好，信号延迟，经常是开出直角了，才提示考试开始，，怨天吧。直角转弯没什么好说的，我个人的感觉就是尽量车头盖过线了之后再打满左方向盘，一般情况下，直角转弯压线的几乎90%是因为左后轮压内直角，大家在行驶出S线准备进入直角转弯时候，车子靠左边道路行驶，以便车身以更好的角度进入。看图：

最后想强调一下，许多驾校或教练员都把重点放在让学员练习车技上，但就我个人感觉而言，我觉得更应该在临考前加强学员们对场地和规则的熟悉，因为很多学员也都具备了一定的驾驶技能了，或许败就败在新场地的适应性、场地规则和不可预测的高科技监控上面，很遗憾，所以加强心态调整，针对考场的了解，首先线路要熟悉，走错了什么都错了。我那批的战友，有倒进去后开出来走错路的，总之感觉那些乱七八糟的规则比技术问题还可怕。

总结: 1、千万别走错路，那是不归路。比如倒车入库，直接开过头了，没法弯进考试区或者考侧方停车时候没按车内提示走相应的通道。2、下雨天GPS信号貌似有延迟，毕竟是用高科技的，是机器，所以必要时候要等提示，别冲动。3、前面有车进行考试，别轻易进入考试区，考试区外是可以停车等待的。4、无论是考5项或4项，只要其中任何一项不过，都必须重头开始考起，比方直角转弯没过，那考5项的就从倒车入库开始考起，4项的就是侧方停车开始考起。很悲催。。。。

顺便感谢下俊德驾校的翁教练、敖教练、潘教练，我不知道其他驾校如何，在俊德，早上7点可以来练车到8点上班，适合上班族。

第二篇：番禺科目二满分通过心得分享

番禺补考科目二满分通过心得分享

我是20xx年底报的名，因为期间怀孕了，所以一直没去学车。第一次排队考试是在广州岑村B考场，先考倒库，两次都是因为车头没有完全进入车库直接不及格，其他项目连摸的机会都没有啊，真是凄惨。平常练车教练都说我练习得不错，可为何考试会出问题，回来想了半天，终于明白了，是因为考试车比较低，平常倒车入库是看左镜子盖住整条黄线就踩刹车，因为座位变矮了，还是按照平常看点的话车头会压线。等了大半年，补考又是在岑村B考场，第一次是侧方停车，提示车身出线，我看了两边车轮，距离库线都是正好在正中间啊，怎么会出线（后来才想明白车子转入车库的时候车头碰线了）。第二次考其他项目都顺利了，杯具的倒车入库，居然车尾碰到裤线了，也就是车子倒得过头了，因为第一次考是车头没完全进，现在一担心就退多了一点，结果又挂了，心情那个悲凉啊，又要浪费几百大洋，赔上时间，还要看教练脸色，还要经常请假练车，总之就是郁闷到极点。再一次补考，教练说加点钱（400补考费+100加位费）申请去番禺的沙湾考场考试考吧，听说那边好考一点，但是广州市内的学员只有补考才可以跨区考试，第一次考试的不行。

这次在练车前我在网上狂看了科目二网友的各种心得，看了好几个科目二的视频，都是大同小异。总结前面考试挂掉的原因，主要还是细节问题，所以这次练习倒车入库，入库后我会下车看看整个车子的情况，看看是车头和车尾是否完全在库内。总之不要怕麻烦，练习的时候如果不确定就要自己下来看，或者找人帮忙看一下。

接下来说说番禺科目二的考场情况。全程都是自己一个人开车，车上没有引导员也没有其他学员，只有个屏幕在播放指令。我觉得这点很好，起码心理压力减轻了，不会受引导员的言语、情绪或者其他人影响。我们比约考时间提早了接近一个小时到。到了之后教练带我们去考场旁边的训练场看路线，听说这个场是番安驾校平时训练的。考前一夜我在网上搜索“番禺科目二视频”看到了考场的场地，和考试一样的，酷六的那个视频很清晰。我看了几次，跟着路线，在脑子里模拟开着车往前走，需要注意哪些细节，方向盘要怎么打。我觉得这个很有用，提前熟练了考场路线，心里有底。

到了考场后，都有工作人员指挥的，照做就好，这里的工作人员态度都比较好，有个年纪大的叔叔还专门出来指着考场路线图和大家说说注意事项：1、番禺考场的考试车离合会比较高1、广州市区的学员过来番禺考试的70%不及格是在斜坡起步死火或者车子倒滞。3、番禺考场考试和结束的感应线是以碰触车轮为准（岑村考场是车身碰到感应线，番禺这里是轮子要压到感应线，比如考侧边停车的时候，自己把车开进去，追线，右边保持30厘米左右，前边轮子要压到黄色虚线再停下来，准备倒车。比如考倒车入库前，自己把车开进去停好准备倒车，左边要留1.2-1.5米左右，车轮压到前面黄线了再停下来，准备倒库。入库成功后把车开到左边，记得也要往前开一点点，车轮要压到黄线再踩煞车，然后再挂倒档准备倒车）。

考场前我也仔细看了外面墙上的考试准则，我觉得这个细节很重要，以前教练也没细说。比如考试过程死火一次扣10分，比如斜坡

起步的时候如果离合放得不够震动，车子有倒退，不超过30厘米的也是扣10分。所以我在第一次考斜坡的时候，停好位置后死火了，心里没有紧张，因为知道大不了扣10分。

接下来说说我的考试过程。我考的是13号车，车子和平常练习的车接近，离合偏高一点点。我习惯上车后先戴安全带，再调座位，然后调镜子，调镜子的时候一定要注意，因为后面要连续五项一起来的，所以倒车入库的镜子要怎么看，侧边停车要怎么看，心里要有底。需要看车轮的，还有车身哪里都要在这里先调好，不用着急，慢慢来。调好之后就是试离合了，看看踩到底和完全放开脚是怎么样的，踩几次试试感觉。然后我就挂了1档，踩着踩车，放了手刹，感觉车子离合放到多大才震动，然后一直放，放得太大一下死火了，不过不怕，这里是起点，还没开始考试呢，放心。我又两边看看镜子，然后有个工作人员走过来，他可能以为死火我不会点火想过来帮忙。我自己点火，然后就准备出发了。整个过程估计有几分钟了。然后开车慢慢往前走，记得啦，只要还没到斜坡起步前那条虚线，有任何问题或者需要重新调整你都可以停下来，不要心急。第一次考试进入斜坡的时候，到点刹车，听到语音播报什么50厘米，心里突然有点紧张，死火了（其实是说边线不超过50厘米）。语音提示死火一次，估计是扣10分，因为之前看过规则，知道这里不是说不及格。马上点火然后起步走人。斜坡下来是侧边停车，先追好线，这里还要记得把车子开到车轮压到黄色虚线再停车，然后挂后档倒车。就在我把整个车准备完全入库的时候，语音播报车身出线，本次考试不及格，心里突然凉了。

不过也马上镇定下来，上次去岑村考试也是死这个地方，也是车身出线，可是我看了车子的左右两边，都是大概还有二三十厘米啊，从镜子里目测那个车尾也是不可能出线的，突然明白了，应该是入库的时候车头碰到前面的黄线了，再想想刚才的操作，应该是起步倒车的时候，往右打死方向盘打早了（第二次顺利通过，验证了我的想法。老天啊，平常自己以为侧边停车十分完美，没想到死在入库的时候车头碰线了。因为侧边停车的车库其实挺长的，所以可以往后一点点再往右打死方向盘，最好练习的时候叫个人互相看看入库的整个过程车头车尾有没有出黄线。不要死得不明不白啊。）侧边停车挂了之后，语音提示开车到起点准备补考。因为第一次机会已经挂了，我索性还是按照考试那样，慢慢往前，把直角转弯走了一次，然后开进倒车入库，追好左边线，顺便看看车库（没有停下来试倒库，旁边也没有工作人员。怕有人看监控。）然后把曲线开了一次。回到起点，语音一直播准备下个项目斜坡起步。第一次考走的是3号道，这次补考，工作人员指引我2号道。到了起点处，我又停下来稍微调整了一下镜子，又试试离合。车子相对也就熟悉了，深呼吸。远远看到2号道有人在考斜坡，我就一直等，没有前进。然后看到其他几个道都有斜坡起步倒后的，估计是死了。等到2号道斜坡的车走了，我才慢慢起步，慢慢地开，开到斜坡的虚线前我看到追线的距离刚好，所以没有停下来，直接上斜坡。（如果感觉线没追好，在虚线前可以停下车，不怕的，只要车子没进入虚线，都是播放准备斜坡起步。只要车子一过黄线，马上播放已经进入斜坡考试。）到点停车，提示定点准确，我就起步

走了，离合慢慢放，放到震动，我觉得可以放大一点点，因为已经知道离合的高度，心里有数，宁愿放大一点点再放刹车，保证不会倒退。接下来侧边停车，这次我在停好位置准备倒车往右打死方向盘的时候稍微晚了一点，果然提示入库准确。然后开出来，有很长的距离可以调整准备直角转弯。然后倒库。这里需要说的是，车库的黄线比较细，旁边有那种黄白相间的铁杠围起来，有些学员倒库挂了，都是反应说看不到黄线，我觉得应该是线不够平常练习场地那样粗，加上那个铁杠有点干扰。我第一次从右边倒库进去的时候也是到了车轮很靠近了才看见黄线，心里一惊，发现太宽了，以为挂掉了，还好没放弃，继续操作，左边等于是擦着黄线入库的，天啊，惊险。提示入库准确。然后再开出来，从左边倒进去就很完美了。倒库成功心里有点窃喜。曲线和平常练习的一样，番禺考场的曲线不会像岑村B场那么弯。曲线转弯系统提示考试完毕。我心里的石头终于下地了，哎！整整两年啊，3次挂在倒车入库，两次是侧边停车车身出线，都是细节问题没做好。

考完出来，发现同去其他四个人都没过，只有我过了。交流一下心得，其他学员都是斜坡死火和倒车入库挂掉了。

写了整整一个上午，终于写完了。希望对大家有点帮助。平常练习的时候不需要练习太多，但是细节一定要注意，练习的时候不太确定车身，车头，车尾会不会出线的，可以停车下车来看，或者找学员互相帮忙看，千万不要怕麻烦。切记切记！还有考试挂掉的时候，一定要弄清楚到底自己是在哪里出问题，积累经验，东山再起！

最后，祝福大家，希望大家早日通过这BT的五必考！