京东商城的“物流战”

2010-05-17 来源:21世纪经济报道 作者:佚名

标签: 仓储服务 电子商务物流 物流配送 成本 京东商城

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阿里巴巴进军物流业 引爆行业大变局

20xx年1月19日，阿里巴巴集团正式对外宣布物流战略，200亿、300亿、1000亿……一串串巨额数字令业界一片哗然，不管你是电子商务行业还是物流行业，你都会惊叹马云这次的“大手笔”。其实，除了阿里巴巴，很多电子商务企业、货主企业对物流仓储 [详细]

摘要： 在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内,投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA,开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。

在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内,投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA,开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。

这是京东迄今最大的物流仓储中心,承担了一半销售额的物流配送,也是公司将去年底融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里,京东每日能正常处理2.5万个订单,日订单极限处理能力达到5万单。在此基础上,公司计划20xx年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心,其规模将是鸟巢的8倍。随着这项“亚洲一号”计划的公布,京东预计未来三年投入20亿至30亿到物流建设中。

不难发现,京东对仓储物流的“热衷”并不是个案。此前,马云便参股了星晨快递、百世物流,当当亦宣布,今年将斥资10亿元在华北、华东、华南新增三个物流基地。而京东的老对手新蛋更是先行一步,在全国7个分公司都设有分仓和自主配送队伍。大笔的资金换成了实实在在的土地和库房,B2C电子商务公司俨然迎来了一阵“仓储热”,各地的物流竞赛正在上演。

令人好奇的是,B2C公司为何要不惜血本地大建物流?这轮竞赛背后的商业本质又是什么?

降低配送成本,是电子商务自建仓储中心的原因之一。刘强东认为,京东有两大重要成本,即仓储成本与配送成本。“去年我们核算数字发现,从北京发到西安的大家电,平均成本是每件400多元。但如果在西安租一个库房,每件的配送成本只有48元,能省下90%,所以我们把很多城市的大家电配送停止了。”刘强东称。家电的利润率本身不高,有时配送费甚至高过产品本身的利润率。

但话说回来,自建物流队伍的成本并不低。在刘强东看来,只有城市的日订单达到10万个以上,买地自建物流的投入产出才能算作合理。而对于租赁库房,当地的日订单量也要达到5000个以上。如果低于5000,将物流外包就会更加经济。

除了成本的考量,提高供应链的响应速度亦是京东自建物流的出发点。刘强东不止一次地抱怨,由于订单增长太快,物流中心的处理能力根本跟不上,越来越多的消费者体验不佳。换句话说,京东成长的脚步正在被物流环节拖累。就在今年初,由于物流能力与处理订单能力尚未匹配,公司还通过媒体向消费者喊话:请暂时不要来京东购物了,去别的地方买吧。

巨大的订单量成为京东“甜蜜的负担”,由于业务发展得过于迅猛,京东每10个月就要搬一次家。刘强东坦言,倘若今年完成100亿元的销售,明年的增长目标仍是100%,这对整个公司的系统和流程造成了极大的难题。“无论过去还是现在,物流都是我们最大的挑战。公司能不能继续平稳地发展,就在于物流体系建设的成功与否。”

基于这项考虑,京东对物流仓储的投资周期越来越长,投资的金额越来越大,只有前瞻性的规划才能满足未来三年的发展速度。“两年前,要搬一个库房,只要提前三个月租赁和装修就行。但刚建成的华东物流中心,我们花了10个月来规划建设。在建的亚洲一号项目,我们至少得花两年时间才能投入运营。”刘强东称。

业内似乎正在慢慢形成共识,一家B2C企业的本质和传统零售业并无二致,物流都是其价值链上最重要的一环。B2C的由轻变重,一方面是经济效益和用户需求决定的,包括物流、仓储、呼叫中心是否需要自建等;另一方面则是为了管理效率的提升,包括库存精准率、订单与财务管理、供应商管理等。销售额做得越大,仓储与物流便愈发重要。

在物流后台具有优势的苏宁面前,京东的投入可谓倾尽全力。毕竟,眼下国内的物流体系远远跟不上电子商务的发展速度,“配送成了电子商务公司的核心业务”。B2C的物流操作比B2B复杂很多,需要重新构建场地、设备和人员,并重新设计拣货、配货、包装等一系列流程。刘强东甚至认为,B2C公司发展下去实际就是个物流公司,正如“当今世界上最大的物流公司是沃尔玛,而非DHL”。

奔跑在通向网络沃尔玛梦想的道路上,刘强东选择了“仓库决胜”的战略方向。可以预见的是,随着规模的不断扩张,仓储物流就像B2C水桶的底座,决定了整个水桶的体积。

chentao@yihaodian.com

gaomeijuan@yihaodian.com

第二篇：京东商城的物流现状及改善措施

《现代企业物流管理实用教程》

课程论文

题 目：京东商城的物流现状及改善措施

京东商城的物流现状及改善措施

一、引言：京东商城由刘强东于20xx年初创办。目前，京东商城是中国垂直B2C市场最大的3C（计算机、通信和消费电子产物）网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。21世纪的第一个十年是中国电子商务发展十分迅速的十年，在此期间，国内诞生了一大批著名的电子商务企业，如阿里巴巴、淘宝、当当网等。阿里巴巴和当当网都创建于19xx年，淘宝网则成立于20xx年。相比之下，京东商城涉足电子商务的时间比较晚。在人们先入为主的意识下，京东在这一点上并不占优势。京东商城也面临众多的竞争者，除了前面提到的淘宝、当当，还有卓越网、腾讯的拍拍网等。 因此，专注于该领域的长足发展，凭借在 3C 领域的深厚积淀，秉承“先人后企”的发展理念，奉行“合作、诚信、交友”的经营理 念，先后组建了上海及广州全资子公司，富有战略远见地将华北、华东和华 1

南三点连成一线，使全国大部分地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下；同时不断加强和充实公司的技术实力，改进并完善售后服务、物流配送及市场推广等各方面的软、硬件设施和服务。

二：京东商城面临问题：1、长期亏损经营：扩张过快，资金链可能断裂。部分产品有违常规的低价破坏行业规则。上市路崎岖。2、消费者投诉很多：出售假货、翻新机，删除差评，私自篡改、锁定或取消用户订单。3、 售后服务落后：处理时间长，退货条件苛刻，被指购货容易退货难。4、内部管理漏洞：各种“问题门”事件：“菜刀门”、“负价们”。缺乏对采销人员有效的监督机制。由此可见京东商城的诸多问题都是由于物流体系的不合理引发而来的。为此我们首先应当了解京东商城的物流问题。

三：京东商城的物流体系存在问题：1、物流配送脱节 用户投诉增多 。与京东的高速成长相比较，其在物流方面的发展脱节就格外显得“刺眼”。20xx年京东商城以惊人的40%交易量成长率，成为目前网络B2C中第一网络商城。但是，在交易量大幅度提升的同时，消费者对于京东商城的物流配送服务的满意度却在逐渐下降。

“配送不及时是家常便饭，随便取消用户订单也是时有发生。最麻烦的是送错货，快递不肯退，一定要走一遍京东的退货流程，不只是耽误时间的问题，在购物用户在针对物流配送问题向京东投诉无果后，便开始寻找其他的途径进行控诉维护自己的权益，而其中最为多见的就是在各大论坛发帖鼓动大家不再去京东购物。绝大部分用户表示若京东无法很好的解决物流问题，则不会再去京东购物。

据悉，京东商城目前的物流模式主要以自建和外包两种方式所结合。针对订单量较大的上海、北京、广州以自建物流为主，提供相对优质的服务。而在订单相对分散的二、三级城市则是以外包物流为主，以扩大 2

覆盖范围。针对物流配送方面的种种问题，京东在得到第2轮投资时，便以展开在这方面的投入。根据刘强东介绍，去年京东新增了1000多名员工到客服、销售、物流等岗位，但从效果来看仍然不够。 “京东现在还是鼓励北京、上海、广州客户自提订单的，我想主要是因为物流环节问题难以得到有效解决的结果。”业内人士分析认为，电子商务平台自建物流成本高、难度大、收效少，第三方物流将是未来电商平台最佳的物流解决方案。但目前国内的物流大环境不好、发展速度远远赶不上电子商务平台的发展，物流问题长久存在的后果必将是大量用户的流失，因此这已然已经成为了京东这类B2C商城未来最大的发展瓶颈。

2、复制国美模式 资金链脆弱隐忧。对于电子商务平台而言，能够对其经营直接造成影响的无非是产品供应链以及最终用户。京东最为一个网络渠道商的角色，同样避免不了来自于供应商以及最终用户两方面的压力。从近几年京东的发展成长过程来看，从前其要向厂商直接拿货几乎是相当困难的事情，而进货的主要渠道都是通过代理商。而近几年来得益于京东低价策略的收效、市场销量的不断提升，如今京东大部分商品都实现了从厂商直接进货。“京东的走的量确实是相当的大，对于我们而言，其一个星期的销量几乎等于整个传统渠道分销、零售总量的一半。”某知名电脑外设厂商市场负责人曾向记者表示。也正是鉴于厂商对于京东商城这样一个平台的过分依赖，为了寻求更大的发展，京东开始逐步借鉴国美对于供应商的控制方式。 京东与国美有着许许多多相似以及共通点，但去年黄光裕被调查事件后，同样可以发现这种操作模式所存在的巨大隐患。在国美动摇的期间，部分供应商对于国美的态度摇摆不定，也正是因为扣押货款的原因使国美的资金链问题曾经一度遭遇危机。

四：如今自建物流利弊：

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（一）、自建物流的优势：1.降低物流成本。由于目前国内第三方物流企业规模小、服务功能单一、物流资源分散，电子商务企业采用这种物流模式往往是高成本的。此外，众多的物流服务商各自独立与电子商务企业建立合作关系，而彼此之间缺少有效的衔接，就像一条脆弱的链条，随时可能在任何一个环节断裂，因而，货物发生丢失和毁损的概率上升。尤其是对于远途投递的货物，在跨越省界、城市时，可能需要经由多个不同的第三方物流服务商才能最终送到顾客手中，因此，也会由于中间环节的增加而抬高物流配送成本。

2.加速资金周转。在当前国内的网络购物环境下，尽管通过互联网购物的顾客数量不断增长，但是，出于对网络安全的考虑，在结算方式上绝大多数顾客还是倾向于选择“货到付款”。但是，通过这种方式回收货款，代收款的返还速度慢、时间长。第三方物流公司的配送人员先要将款项送回配送站，然后再由配送站转送到当地城市的总站、省总站，直到回到总公司，最后再由总公司将货款转账给电子商务企业，整个回款过程往往需要5-7天。

.提高对商品配送的控制力。提高对配送商品的控制能力，由于多种原因电子商务企业无法获知货物何时配送、如何配送、采用什么路线配送，以及货物在运送途中的位置和状态。这种情况不仅使货物丢失率和破损率上升，而且责任不能清晰判定，造成电子商务企业、第三方物流企业以及电子商务企业的顾客三方之间不可避免的纠纷。

（二）自己物流的劣势：

1.面临巨大的资金投入压力。自建物流体系并不简单。首先在资金投入上，就把绝大多数电子商务企业拦在了门外。以红孩子为例。首先是物流管理信息系统的投入。物流管理信息系统是电子商务企业自建物流体系的核心，没有物流管理信息系统的物流体系，就像一台没有CPU的电脑。红孩子在物流管理信息系统的开发方面，选择与精益化物流软 4

件领导厂商FLUX合作，针对红孩子企业业务特点，为其量身定做，这意味着大笔的资金投入。其次是物流硬件设施、设备的投入。目前红孩子在全国16个大中城市都拥有自己的物流设施、设备，在其中的每个城市，红孩子都设有仓库、储运中心和配送站点。再次是物流人力资本的投入。红孩子拥有一支超过700多人的配送队伍。

上述的这些方面，没有雄厚的资金投入是无法实现的。红孩子之所以能够支撑这么多方面的巨大投入，源于其先后获得了风险投资近2亿左右的资金支持。对于很多规模小、实力弱的电子商务企业而言，根本没有能力自建物流，自建物流体系的失败，不仅会造成巨大的资金损失，而且可能会累及企业的核心业务。

2.面临管理的压力。物流对于电子商务企业来说，是一个全新的经营领域。建立自己的物流体系并经营和管理，对于电子商务企业来说，无疑是一个挑战。物流是一个庞大的体系，企业的商业地域扩展到哪里，物流服务就必须跟到哪里，相应的物流基础设施、设备和经营运作团队也必须配备齐全。经营业务领域的巨大差异是自建物流体系的电子商务企业在管理上面临的第一大压力。此外，庞大的物流人员队伍也增加了电子商务企业的管理难度，管理成百上千的员工要比管理有限的几家第三方物流公司复杂和困难得多。

五：建议、总结：

凡事都有利弊，一个企业若想在激烈的企业竞争中一个的生存和发展机会，不仅要科学的管理，还需要科学的决策，更重要的是不断的学习和改进，正所谓“问渠那得清如许？为有源头活水来。要做到适应市场需求，要随机应变，把握发展的时机。因此我觉得京东商城的物流体系若想在激烈的企业竞争中生存乃至赢得发展机遇就必须结合企业实际情况采取如下建议：

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1、结合实际，引进国外先进物流管理技术，和管理理念。

2、引进和改进物流信息系统，健全物流信息化：

3、采购管理的改善：有三个方面的需求来源,分别是生产的建议采购计

划、库存量不足的补库采购计划和其他采购需求。这些需求都是通过联网的系统直接从相关的部门获得的,换言之,也就是真实和准确的。在确定了这三方面的需求后,通过合并与下达功能,系统将一段时期内的需求汇总,并按照系统中定义的物料与采购员的关系,生成责任到人的采购计划。这样就可以从根本上解决采购计划的盲目性问题和采购计划编制的复杂性问题,并且还可以解决采购资金的计划问题、采购审批的问题、采购计划完成情况的跟踪问题等。

4、库存管理的改善：

5、根据企业所下达的采购、配送、调拨所采取的出库与入库管理和仓库

内部的库存转移，为配货中心提供实时准确的库存信息，使整个库存水平处于较低的状态，同时能满足各分销点的需要，保持一种动态平衡。

6、改善配送管理。根据客户订单，配送计划和商品库存等信息，对要货

商品的可配数额及配送类型进行设置，自动生成配

送单。可以对配送单进行登录、查询、修改、删除、审核。

配送管理模块包括加工管理和运输管理两个子模块，是本系统的主要模块之一，执行了采购入库农作物和采摘下来的初级。

7、实行快速反应策略，一切以客户需求和客户需求为准，

8、可采取虚拟库存。

其实在这方面我不得不说日本佐川急便的运输配送体制：首先说的是它的车辆管理，他将她旗下的车辆进行五种类别的分类，做大限度的利用车辆提高效率，节约运输成本。其次是配送司机的管理，它是建立相应的司机配送体制，有基础信息管理和受处分管理。再次是配配送网 6

络的布局，它主要是将全国运输网络和配送网络分级管理，主要为据点、道路网、连接点和信息提送网。

我觉得如果京东商城要想在物流方面赢得竞争优势，不妨效仿日本佐川的急便配送体制，因为我国是一个疆域辽阔的国人口国家，我国的城市有交通枢纽城市和偏远城市之分。因此可以好好利用我国的道路交通网，和信息网络，建立起和自己企业情况及消费者需求相适应的物流体系。 除此之外还可以处分利用企业现在在建的物流体系提高公司的物流效率以提高消费者满意度提升利率。但是我觉得第三方物流毕竟是时代发展的潮流因此，我觉得从长期利益而言企业没必要花更多的资金去自建物流体系。而应该和第三方物流公司通过合法协议建立长期的战略合作伙伴关系。把自己有限的人力物力财力用到自己的核心业务方面以提高市场z占有率和顾客满意度。总之一个企业要想在激烈的竞争中生存就必须顺应时代发展不断提升和改进企业战略。我觉得如果京东商城能科学合理的做到上述意见那么他也会在在物流方面赢得优势。

参考文献：《物流案例与实践》20xx年版，主编：周德科，全国高等教育物流考试物流管理专业指定教材。《物流基础》20xx年版，主编：王之泰、沈慧民、王伟，全国高等教育物流考试物流管理专业指定教材。

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