京东的物流战略规划分析

物流战略规划的概念及重要性：物流战略规划是通过提高流程价值和顾客服务而实现竞争优势的统一、综合和集成的计划过程，通过对物流服务的未来需求进行预测和对整个供应链的资源进行管理，从而提高顾客的满意度。在必要的时间配送必要量、必要商品的多频度少量运输，使这种高水准的物流服务逐渐普及，并成为物流经营的一种标准。随着经济全球化和区域经济一体化，物流在企业的发展过程中的地位逐渐从幕后走到了幕前，从为主业做配套支撑的成本中心演变成可以作为产业来发展的利润中心，为此，物流战略规划对企业发展的重要性显得至关重要。

京东简介：自20xx年初正式涉足电子商务领域以来，京东商城始终坚持以纯电子商务模式运营，缩减中间环节，为消费者在第一时间提供优质的产品及满意的服务。目前京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台,拥有4000万注册用户，近6000家供应商，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等11大类数万个品牌百万种优质商品，日订单处理量超过40万单，网站日均PV超过5000万。京东商城率先推出“211限时达”配送服务，在全国实现“售后100分”服务承诺，随后又推出“全国上门取件”、“先行赔付”、7×24小时客服电话等专业服务。京东商城的服务系统正在逐步进行跨越性的升级。京东商城在为消费者提供正品行货、机打#5@p、售后服务的同时，还推出了“价格保护”、“延保服务”等举措。

京东商城的物流模式主要有三种：

（1）自建物流体系

20xx年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。 目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。20xx年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升。20xx年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。20xx年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。京东自营城市范围不断扩大，已达360个，实现了211限时达、次日达和晚间配送。此外，京东在自营城市还开通了自提点，采取了自营、社区合作、校园合作、便利店合作等形式，满足消费者不同的配送需求。

（2）自建体系+第三方物流相结合

京东20xx年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。但如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，不仅资金需要量大而且将会入不敷出。因此在这些京东物流难以辐射的地方，京东就和当地的快递公司合作，完成产品的配送。一些特殊商品，比如家电之类的

大型商品，与厂商合作，利用厂商的物流系统共同完成。这样的物流模式，节约了各方的物流成本，提高了配送效率。

(3)其他物流方式 除了与第三方的物流公司合作，京东商城还在各地招一些高校代理。 高校的学生是一个比较大的消费群体，但他们的不确定因素也是最多的。产品配送的时间大都是在白天，可白天是高校学生的上课时间，他们希望快递公司在晚上把货送来，但快递公司却不提供这样的服务。于是经常发生这样的情况：配送人员到学校门口告诉学生货到了，学生却不能取货。 第二个难题是，绝大多数高校的保安都不允许快递人员进入校园，快递人员只能和高校学生用电话联络。但部分高校学生使用手机的频率不高，或者关机，或者是忘记携带。快递人员经常打电话找不到人。结果双方都有意见，学生抱怨快递公司送货不及时，快递公司抱怨联系不上学生。为了解决这个问题，京东开展了高校代理。

接下来我们将详细分析一下京东的物流战略规划在运输、采购、仓储、配送四个环节的具体情况：

运输：京东商城自营干线运输正式投入运营，增加了城市之间运输的自主性，提高货仓间的运输速度。此前，京东商城的长途运输主要采用第三方物流，运输期间经停站点多，装卸货物频率高、差错率也较高，如遇销售旺季，面对海量的货物运输压力，第三方物流的缺陷更会不断放大。

自建干线运输的运营将使京东的运输能力、运输效率和投递精准性等方面有了很大提升。以从北京到上海为例，自营干线运输车队仅需18-20个小时即可到达，运输时间大大缩短。

，京东商城方面称，京东自营干线运输以单价过百万的“SCANIA”牵引车担当主力，这些牵引车配有采用空气悬挂技术制造的挂车，减震效果更加明显，能有效减少货物在长途运输中的意外损害。长达18米的载货箱体，可以达到单车运载近100立方米货物的能力。

采购：京东的年采购量将近600亿元，采购商品种类包括：家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等12大类。不同品类商品的采购方式不尽相同，3C类商品由于数量较有限，70%与厂商合作，由厂商直供；图书影像类，全部与出版社直接合作；日百类商品，内部人员采购；采购计划则是采用一次性采购+分季采购结合的方式。

仓储：在仓储方面，京东采取联合库存管理的方法，内容包括：1.由京东负责存储绝大多数商品 2.大体积商品(如冰箱等)由厂家仓库管理3.空闲仓库空间出租给其他公司

仓库选址标准与分布:1.日订单量超过5000的地区，租用仓库；2.日订单量大于10万，建立物流中心；3.六个一级仓库布局于省会城市，二三线城市建二级仓库；4.仓储总面积超50万平方米；在仓储与物料搬运方面采用托盘分拣管理系统：多数二级仓库单层摆放，以人力+机器分拣为主，主要为日百类商品。一级仓库多层摆放，全自动分拣，主要为3C及其他产品。

分拣效率（从订单传送至仓库到发货时间）：一般；60分钟；上海仓库：40分钟。 在仓储全面开放的战略下，京东决定在上海亚洲一号WMS系统基础上进行升级，新的京东WMS5.0系统将会取代目前线上所有的WMS系统。仓配效率将进一步提

高：20xx年多地亚洲一号将相继投入运营，移动仓库(一小时达)、智能仓储(机器人等项目)也将投入使用。

配送： 控制流程各环节的动作，完成收货入库管理、盘点调拨管理、拣货出库管理以及整个系统的数据备份、数据查询、数据统计、报表生成、报表管理。

（1）入库接收功能。用户完成入库指令资料登记、已登记入库指令资料的查询跟踪修改、删除。

（2）货位分配功能。用户首先查询入库货品，然后选中一条需要定位或要变定位货品信息，可以进行增加定位信息、修改定位信息、删除定位信息、自动定位操作，最后用户保存货品的定位信息，货品资料状态变为“已定位”。

（3）入库确认功能

第一步：用户输入查询条件，包括入库时间、仓库、货主、入库类型、已定位)查询入

库货品。

第二步：用户选中一条货品显示货位分配信息，包括序号、入库日期、作业号、货位号、入库数量、包装号码。

第三步：用户可以对此入库信息进行确认，系统自动更新库存和库存分布。

（4）订单分拣功能。用户可以选择设定分拣方式，查询订单信息，设定分拣规则，进行分拣，分拣调整操作

（5）出库发送功能。用户可以选择配送指令资料登记、已登记配送指令资料的查询、修改、删除。

（6）出库确认功能

第一步：用户输入查询条件，包括出库时间、仓库、货主、状态(己分拣)查询相匹配的所有货品资料

第二步：用户选中一条货品信息显示货品及货位分配信息，包括序号、出库日期、作业号、货位号、状态、出库方式、订单数量、出库数量、单价，订单号，订单日期，实际出库日期。 第三步：用户可以对此出库货物信息进行确认，系统自动更新库存和库存分布。

最后我们对京东的物流战略规划进行了SWOT分析：

优势：

1. 京东省去了中间供应商这一个环节，形成了生 产商——京东——消费者这一条产销链，减少了中间环节利润的榨取。

2.京东以网站作为自己的销售平台，不需要店面的租赁、装修费用，同时也不 需要雇佣大量的销售人员，雇佣的员工减少，省去了一大笔工资的支出。

3. 统一采购，采购量大，能够形成采购的规模效应，降低采购的成本。

4. 服务优势。京东送货速度快，基本上第二天就能送达，这是淘宝所不能实现 的，满足了顾客购物的既得感。并且京东送货人员的素质明显高于其他普通快递公司，这也无形之间树立起了京东的良好形象。

5. 依托于自身强大物流系统的售后优势。京东的售后在退换货方面效率明显高于淘宝等其他电商。

劣势：

1. 无法实现消费者体验商品的要求。无法营造消费者想要的购物氛围。

2.物流配送无法深入到乡镇及以下的地域。

3.自营物流资金要求高。

机会：

1. 当前中国网络购物市场的蓬勃发展。我国目前正处于电子商务发展的黄金时期，每年的销售额都能实现很大的增长，作为电商领军企业之一的京东，在其中肯定能获取较大的机遇。

2. 物流技术的发展，ERP等现代化管理软件的发展。技术的发展往往是企业前进的动力，物流技术的发展使得货物的快速及时运输成为了现实，从而推动网络购物的飞速发展。ERP等管理软件的投入使用，使得京东能够对企业的资源进行更好的管理，从而缩减成本，提高利润。

3. 电子商务企业之间的合作增加。目前出现了电子商务联盟，联盟的出现，使得企业能够交换各自所需的资源，从而强化自身的竞争优势。

威胁：

1. 传统的实体企业进入到电子商务。例如苏宁易购，能提供线下产品的体验，售后等也更加有保障。

2. 资金链的紧张。京东大力建设其物流网络，这里面投入的资本是短时间内无法收回的。投资商给京东的压力迫使其不得不去进行IPO

3. 竞争激烈。京东目前虽然销售额是所有电商中的第二，但这并不意味着它就不面临竞争，卓越亚马逊，天猫商城，当当网，苏宁易购这些网站都是京东强有力的竞争者，它们中某些网站所具有的优势还是京东所不具备的。

结论：京东商城目前仍旧是任重而道远，大力发展企业使其走上盈利的道路是京东近期所面临的主要任务。保持自己在物流方面的优势，并且努力去扩大这个优势使其成为企业的核心竞争力是京东目前可以执行的发展战略。强化服务意识，发展增值服务，通过服务来留住顾客是京东发展的目标。直面激烈的竞争，在竞争中强化自己的优势，通过合作来获取自身所需资源，稳扎稳打，慢慢发展，是京东繁荣壮大的的方法。

第二篇：京东物流分析

1.京东商城介绍：京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台。是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。京东商城秉承“以人为本的服务理念，全程为个人用户和企业用户提供人性化的“亲情360”全方位服务，努力为用户创造亲切、轻松和愉悦的购物环境；不断丰富产品结构，以期最大化地满足消费者日趋多样的购物需求。相较于同类电子商务网站，京东商城拥有更为丰富的商品种类，并凭借更具竞争力的价格和逐渐完善的物流配送体系等各项优势，赢得市场占有率多年稳居行业首位的骄人成绩。

京东商城自20xx年初涉足电子商务领域以来，专注于该领域的长足发展，凭借在3C领域的深厚积淀，秉承“先人后企”的发展理念，奉行“合作、诚信、交友”的经营理念，先后组建了上海及广州全资子公司，富有战略远见地将华北、华东和华南三点连成一线，使全国大部分地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下；同时不断加强和充实公司的技术实力，改进并完善售后服务、物流配送及市场推广等各方面的软、硬件设施和服务条件。根据战略规划，京东商城将组建以北京、上海、广州和成都为中心的四大物流平台，以期能为全国用户提供更加快捷的配送服务，进一步深化和拓展公司的业务空间。

未来，京东商城将坚持以“产品、价格、服务”为中心的发展战略，不断增强信息系统、产品操作和物流技术三大核心竞争力，始终以服务、创新和消费者价值最大化为发展目标，不仅将京东商城打造成国内最具价值的B2C电子商务网站，更要成为中国3C电子商务领域的翘楚，引领高品质时尚生活。

2.京东商城物流模式

京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。

（一）自建物流体系——京东快递

京东快递是京东商城自营快递

京东快递的优势：从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验；专业的安全监控体系和货物摆放规则；高效的5小时逆向上门取件服务；对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对；2000坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。

20xx年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。

目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。20xx年3月，京东网上商城斥资2000万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升.

20xx年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。20xx年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持PDA，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今

为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划20xx年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。

（二）自建体系+第三方物流相结合

虽说京东商城20xx年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数B2C网站都与第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。

（三）其他物流方式

除了与第三方的物流公司合作，京东商城还在各地招一些高校代理。

高校的学生是一个比较大的消费群体，但他们的不确定因素也是最多的。产品配送的时间大都是在白天，可白天是高校学生的上课时间，他们希望快递公司在晚上把货送来，但快递公司却不提供这样的服务。于是经常发生这样的情况：配送人员到学校门口告诉学生货到了，学生却不能取货。

第二个难题是，绝大多数高校的保安都不允许快递人员进入校园，快递人员只能和高校学生用电话联络。但部分高校学生使用手机的频率不高，或者关机，或者是忘记携带。快递人员经常打电话找不到人。结果双方都有意见，学生抱怨快递公司送货不及时，快递公司抱怨联系不上学生。为了解决这个问题，我们招一些人做高校代理。 3.京东商城物流配送

京东将信息部门、物流部门和销售部门垂直整合。京东在物流配送方面，能够使用京东自营快递的，则使用京东自营快递。京东的自营快递已经可以覆盖我国大多数地区了京东自营物流覆盖地区详表。在京东自营物流无法抵达的地区，则转发第三方快递。京东在全国的几个地方成立了物流集散中心和仓库。在京东购买的物品都会在接受地附近的仓库发货。 收费标准 普通会员 钻石级会员

购物总额满39元 免运费

购物总额不满39元 需要交纳5元运费 免运费

上门自提：

上门自提是京东商城推出的一项服务。当订购的货品抵达收件方所在城市之后，可以到京东商城制定的自提点领取。

自助式提货点：

自助式提货点（也有一些媒体称之为提货柜）是京东商城最新推出的一项服务。京东商城的快递员把购买的商品放到就像商场里的存包机一样的提货柜里，然后让顾客自己领取。 211限时

211限时达在离物流仓库或者周转中心较近的地方，京东商城还有提供211限时达的服务。在京东商城预定物品之后，可以在很快的速度之内送达。覆盖范围主要是京东商城仓库所在城市或者周边的小城市，覆盖范围不多211限时达与次日达的具体支持地区与承诺范围。根据离仓库的距离远近，京东对此做出的承诺也不尽相同。

次日达

相较于211限时达来讲，次日达的覆盖范围就要广得多。 211限时达与次日达的具体支持地区与承诺范围。

具体费用无论是普通会员还是钻石级会员[6]，均不在原来的基础上多收运费。也就是说这个服务是京东免费赠送的。并且在下单时不必要特意选择。

4.京东商城物流分析

（1）.自建物流分析

S：优势

（一）可以使企业掌握对物流的控制力

在物流方面可以比第三方物流节省更多成本，可以不依靠别的企业。节省开支，而且公司内部人员来做物流比较放心，并且给客户贴心，安全的感觉。

（二）可以保持旺盛的竞争力。

企业自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力．易与生产和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈的产业，有利于企业对供应和分销渠道的控制、可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提南物流作业乃至今方价的工作效率。

可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次．减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和军营运资本。如多数汽车工业拥有自己的汽车销售公司和营销服务网络系统。

W：劣势

企业自营物流增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓储设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企

业对其他员要环节的投入、削弱企业的市场竞争能力。对于——些规模较小的企收，其至会出现对物流的投资比重过大而导致企业无法正常运转的情况。

企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的—个后勤部门，物流活动也并非企业所擅长的。在这种情况下，企业白营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作．结果足辅助性的上作没有抓起来，关键件业务也无法发探出核心作用、

（1） 初期投入太高。

（2） 在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。

（3） 存储货物过多，难于管理等

O：机会

1、网民群体扩张速度快、网络覆盖越来越广泛

根据CNNIC发布数据，截至20xx年6月底，中国网民规模达到了4.2亿，网上支付、网络购物和网上银行半年增长率均在30%左右，远超其他网络应用。

截至20xx年6月，中国网络购物用户规模达到1.42亿人，使用率提升至33.8%，半年用户增幅达到31.4%。越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为B2C卖场的发展奠定了基础。

2、物流配送逐步发展完善

当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范。遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为B2C商城发展起来的基础。

3、各方投资人显示出浓厚的兴趣

高速发展的B2C网站获得了各方资本的关注，如京东商城在近4年获得了三笔超过千万美元的融资，20xx年年初甚至获得了总额超过1.5亿美元的投资。获得巨额的风险投资不仅可以帮助B2C网站更好的对物流、仓储等方面进行改善，并且可以在战略制定和运营方式等方面协助B2C网站。

T：威胁

威胁主要是在竞争对手和其他物流公司所造成是竞争力

京东商城面临诸多强有力竞争对手。虽然现在京东商城的B2C份额占据了35.4%，比第二名到第八名的总和还多。但是这种优势只能表示现在京东商城很强，不能保证未来也很强。因为淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军B2C。

这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。这是京东商城必须要正视的对手。

（2）第三方物流分析

S 优势

在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题

1. 归核优势。

一般来说,生产企业的关键业务不会是物流业务,并且物流业务也不是他们的专长,而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作,可以整合各项物流资源,使得物流的运作成本相对较低,物流作业更加高效,生产企业如果将物流业务交给他们来做,将得到更加专业的物流服务,同时也可以集中精力开展核心业务。

2. 业务优势。

(1)使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同,由此带来的客户服务要求也是千差万别,例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求,危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的,但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司,由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。

(2)降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调,当企业的核心业务迅猛发展时,需要企业物流系统快速跟上,这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后,而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。

3. 客服优势。

(1)第三方物流的信息网络优势。第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送,实现商品的快速交付,提高顾客的满意度。

W劣势

1.生产企业对物流的控制能力降低。

由于第三方的介入,使得企业自身对物流的控制能力下降,在双方协调出现问题的情况下,可能会出现物流失控的风险,从而使企业的客服水平降低。另外,由于外部服务商的存在,企业内部更容易出现相互推诿的局面,影响效率。

2.客户关系管理的风险

(1)企业与客户的关系被削弱。由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务,同客户的直接接触少了,这对建立稳定密切的客户管理非常不利。

(2)客户信息泄漏风险。客户信息对企业而言是非常重要的资源,但第三方物流公司并不只面对一个客户,在为企业竞争对手提供服务的时候,企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。

3.连带经营风险。

第三方物流是一种长期的合作关系,如果服务商自身经营不善,则可能影响企业的经营,解除合作关系又会产生较高的成本,因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。 O机会

第三方物流企业的发展壮大。

物流基础设施建设，我国运输总里程已达500多万公里，初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络物流装备水平，我国铁路机车拥有量达到15335台；民用汽车拥有量达到1219万辆；机动运输船舶净载重吨位达3875万吨；民用飞机达到700余架。同时大力发展集装箱运输，使物流装备水平有了很大的提高，适应了物流技术的现代化趋势。

仓储业飞速发展

加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造，提高了机械化作业水平；在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。 T威胁

1.由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。

2.国外物流企业将凭借其熟练的物流操作手段、高度的专业化作业等方面的优势会对我国物流企业构成强大的威胁

3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，专业化程度不高

4.目前我国物流运输、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。