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XXXXXX学院

汽车运用与维修专业

汽车发动机构造与维修说课稿

工程汽车学院汽修教研室

汽车发动机构造与维修说课稿

一、课前分析

（一）生产实际分析

新发动机装配、发动机大修及气门出现异响时，都需检查调整气门间隙。

（二）学情分析

授课学生为汽车运用与维修专业学生，该班学生已经完成了《汽车发动机构造与维修》前两个模块的学习，具有一定的动手能力，能正确使用一些日常工具，并对发动机的工作原理、总体构造及曲柄连杆机构有了全面的了解。

通过前两个模块的教学，该班学生在学习新课时都表现出较高的学习兴致，渴望学到更多的新知识是他们的最大优点，但是在学习过程中，对理论知识理解不够深刻和对所学技能不愿多加练习，熟练程度不够，往往存在自以为是的误区。所以在课堂教学时要充分考虑到同学们学习优点和不足，在深刻分析他们学习习惯的基础上，有重点和针对性地进行教学。

二、教学目标确定及重、难点分析

（一）教学目标的确定

根据该门课程的教学大纲及企业生产实际的需要，结合学生情况和我校教学资源情况，确定本次课的教学目标为：

知识目标：理解气门间隙的概念，领会气门间隙的调整原理。 能力目标：能够正确运用两次调整法进行四缸发动机气门间隙的检查与调整。

情感目标：培养学生的安全意识、认真的工作态度和团队合作精神。

（二）重点、难点分析

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根据教学目标，确定本次课的教学重点：气门间隙的检查与调整；根据与老教师的交谈、学过的学生的交流及自己教学经验，确定本次课的难点为：气门间隙的调整原理。

（三）教学组织形式的选择

根据我校现有的教学资源及我校对模块教学的要求，本次课实施分组教学，将学生分成五个小组，每组2名学生。由我负责每一组的“教、学、做”一体化教学。

（四）教学方法的选择

1.理论实践一体化教学法：为了实现本次课的教学目标和以往的教学经验，本次课总体上采用边讲边练、理实一体化的教学方法。

2.多媒体课件讲授法：为了加深学生对气门间隙的调整原理这个难点的理解，特制作了多媒体课件，将彩色图片、动画、视频等有机结合，生动形象，降低了学生学习的难度。

3.案例教学法：通过案例，引入新课，使学生觉得学的内容能解决实际问题，引起学生的学习兴趣，学生也乐于接受所学知识。

4.口诀教学法：为了更快的使学生掌握两次调整法进行气门间隙的检查与调整，教学生“双排不进、不进双排”的口诀。

5.示范操作法：在实践操作时，先由教师示范操作，讲解操作要领和规范，然后学生分组操作，教师指导。

（五）学生学习方式的设计

1.探究学习：研究四缸发动机曲轴布置、工作情况表、凸轮的形状等与调整气门间隙的关系，使其能够更好的领会本节的难点。

2.合作学习：通过小组之间的交流、探讨、合作，培养学生的团队合作精神。

3.自主学习：通过布置作业与思考题，让学生学会查找资料，网上学习，培养其自主学习能力。

三、教学过程设计

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（一）课前准备

上课地点为发动机实训室。课前，教师应准备好投影仪、电脑、多媒体课件、工具箱、发动机总成等；学生应准备好工作服、教材、笔记本、作业单、以及评价表等。

（二）教学导入设计

首先通过提问检验同学们对上一节课知识点的掌握情况，然后举案例提出本节课的项目任务为“气门间隙检查与调整”。

（三）气门间隙的概念

案例：根据配气机构的工作过程，当气门间隙过小，将导致气缸密封性变差，降低发动机动力性能，使得发动机工作无力；当气门间隙过大，将导致进气不足，发动机冒黑烟，影响发动机的环保性。由气门间隙过大和过小对发动机造成的危害案例，现象调动学生的好奇心，调动学生的学习兴趣顺其自然的引出气门间隙的概念。同时将气门间隙的位置、气门间隙大小解释清楚，以便达到预期的知识目标。

（四）气门间隙调整的方法

采用对比教学讲述气门间隙调整的两种方法：逐缸调整法和两次调整法。先讲两次调整法法，后讲逐缸调整，先易后难，先简单后复杂，符合学生的认知规律。

（五）气门间隙的调整

气门间隙的检查与调整是本节课的重点，采用项目教学法，以两次调整法检查调整 DA462型发动机的气门间隙为例进行教学。

采用口诀教学法，根据发动机工作顺序１-3-4-２，以“双排不进和不进双排”的口诀对气门间隙进行调整，并讲解“双排不进和不进双排”的含义，使同学们更容易掌握本节课的重点。

本节课的特色是理实一体化教学，可更好的达到预设的能力目标和素质目标。通过随堂练习及师生之间、同学之间的相互探讨，增强同学们合作学习、自主学习的能力。

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（六）气门间隙的检查调整的原理

气门间隙的检查调整的原理是本节课的难点，通过教师提问、串联知识点、实物教学的方式，突破本节课的难点，达到预期的知识目标。学生可以通过探究方式，回忆四缸发动机曲轴布置、工作情况表与调整气门间隙的关系，能够更好的领会本节的难点。

（七）项目评价、项目考核

了解学生对内容的掌握情况，当堂反馈。

重视过程考核，注重能力评价，促使学生积极参与并重视项目学习的每一个过程，全面提高自身的知识水平和职业能力。

（八）拓展资源、总结提高

在评价总结的过程中穿插相关知识的拓展，目的是引导学生积极思考、开阔视野、丰富知识，提高教学效果。

（九）作业布置、巩固强化

深入理解本节课所学的内容，并在此基础上继续练习，可以对其他型号发动机进行练习与研究。

作业布置填写气门间隙检查与调整的实习报告单以及注意事项。培养同学们融会贯通的能力起到课堂延伸训练效果，达到巩固强化的目的。

气门间隙检查与调整

1、检查方法

2、调整方法

当一缸处于压缩行程上止点时，可以调整的气门为1-3-4-2双排不进曲轴旋转360°可以调整的气门为1-3-4-2不进双排.

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第二篇：实验指导书(发动机构造与维修)

实验指导书

实验一 曲柄连杆机构和配气机构的装配

一、实验内容及实验要求：

1. 装配机体组零部件；

2. 装配活塞连杆组零部件；

3. 装配曲轴飞轮组零部件；

4. 装配配气机构零部件。

二、实验要求：

1、能按正确的装配工艺组装曲柄连杆机构：

2、掌握曲柄连杆机构的检查与调整内容、方法、步骤和要求。

3、能按正确的装配工艺组装配气机构：

4、掌握配气机构的检查与调整内容、方法、步骤和要求。

三、实验设备：

1、拆装用发动机四台；

2、工具四套。

四、实验组织：

实验分四组同时进行。每组应少于10人。

五、实验步骤：

1、 清洗所有零部件、准备好工具；

2、 组装活塞连杆组、气门组；

3、 装配曲轴飞轮组及活塞连杆组；

4、 装配机体组及配气机构；

5、 检查、调整各部间隙。

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六、实验考核及考核标准：

1、 此项内容每名学生必考。

2、 考核采用百分制，实验准备10分，装配方法及顺序70分，

检查调试、实验报告20分。

实验二 气门间隙调整

一、 实验内容：

1、 两次法检查与调整顶置式气门间隙；

2、 用逐缸法检查与调整顶置式气门间隙；

二、 实验要求：

1、 掌握两次法气门间隙检查与调整的方法；

2、 掌握逐缸法气门间隙检查与调整方法。

三、 实验设备：

1、 发动机四台；

2、 工具四套。

四、 实验组织：

实验分四组同时进行，每组应少于10人。

五、 实验步骤：

1、 确定一缸上止点位置；

2、 按“双排不进”方法调整相关气门间隙；

3、 转动曲轴3600调整其它气门间隙；

4、 将曲轴转动数圈后重新检查气门间隙。

六、 实验考核：

1、每名学生必考。

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2、考核采用百分制，实验准备10分，检查调试70分，数值正确实验报告20分。

实验三、 气缸压力的测量

一、 实验内容：

1、 检测气缸压缩压力；

2、 通过检测数据分析发动机性能。

二、实验要求：

1、 掌握正确的气缸压力检测步骤；

2、 掌握检测技术标准；

3、 掌握确定气缸压力下降部位的方法。

三、实验设备：

1、 气缸压力表两块；

2、 发动机两台；

3、 工具两套。

四、实验组织：

1、 实验分四组，每组应少于10人。

2、 本实验与其它实验配合进行。

五、实验步骤：

1、 预热发动机；

2、 拆除火花塞、空气滤清器、打开节气门、打开阻风门。

3、 切断点火系及油路；

4、 安装气缸压力表、起动起动机3～5秒；

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5、 读取、记录数据并分析发动机状况；

6、 利用缸内加机油法确定气缸压力下降部位。

六、实验考核及考核标准：

1、此项内容必考。

2、考核采用百分制，实验准备10分，测量顺序、方法40，检查分析故障部位30分，数值正确、实验报告20分。

实验四、化油器的拆装；汽油泵的拆装；分电器的拆装

一、 实验内容：

1、 化油器的拆装；

2、 汽油泵的拆装；

3、 分电器的拆装。

二、实验要求：

1、 掌握正确拆装化油器的顺序和方法，熟悉其结构组成和相互装配

关系；

2、 掌握正确拆装汽油泵的顺序和方法，熟悉其结构组成和相互装配

关系；

3、 掌握正确拆装分电器的顺序和方法，熟悉其结构组成和相互装配

关系；

三、实验设备：

1、 化油器、汽油泵、分电器各四个；

2、 工具四套。

四、实验组织：

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实验分四组同时进行，每组应少于10人。

五、实验步骤：

1、 观察、熟悉其装配关系；

2、 按顺序解体部件；

3、 清洗各零件，检查各零件技术状况；

4、 组装部件；

5、 按技术要求检查调整。

六、实验考核及考核标准：

1、由上述三项抽取一项考核。

2、考核采用百分制，实验准备10分，装配方法及顺序70分，检查调试、实验报告20分。

实验五 汽油机燃油系、点火系故障的诊断与排除

一、 实验内容：

1、 汽油机油电路故障诊断；

2、 油电路零部件检测;

3、 汽油机油电路故障排除。

二、实验要求：

1、 熟练掌握汽油机油电路故障的诊断与排除；

2、 熟练掌握汽油机油电路零部件的检测。

三、实验设备：

1、 实验用发动机两台；

2、 相关工具两套；

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3、 专用零部件两套；

四、实验组织：

1、 实验分四组进行，每组应少于10人；

2、 本实验应与其它实验配合进行。

五、实验步骤：

1、 熟悉汽油机油电路组成及工作过程；

2、 进行发动机不能起动的故障诊断与排除；

3、 进行发动机运转中的故障诊断与排除；

4、 进行发动机综合故障的分析诊断及排除；

5、 进行发动机油电路零部件的检测。

六、实验考核及考核标准：

1、此项实验属于必考内容。

3、 考核采用百分制，实验准备10分，检查故障40分，排除故障

40分，实验报告10分。

实验六 柴油机燃料系的认识

一、 实验内容

1、参观柴油机燃料供给系实物的组成，认识燃料供给、空气供给、混合气形成和废气排出四套装置的位置关系。

2、能正确区分高压油路和低压油路。

二、 实验要求

1、 熟练掌握柴油机燃料供给系实物的组成。

2、 能正确区分高压油路和低压油路。

3、 能对照实物叙述柴油机燃料供给系实物叙述工作原理。

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三、 实验设备

柴油机燃料供给系实物组成设备一套

四、 实验组织

将学生分四组进行参观学习，老师对同样内容讲解四次。 每组应少于10人。

五、实验步骤：

1、 讲解柴油机燃料供给系的组成。

2、 讲解油机燃料供给系的工作原理。

3、 讲解高压油路和低压油路。

六、实验考核

1、辨认柴油机燃料供给各零部件的名称。

2、辨认高压油路和低压油路的位置。

3、此项内容每名学生必考，考核采用百分制。

实验七 柴油机燃料系的常见故障

一、 实验内容

1、 检查与排除柴油机起动困难故障。

2、 检查与排除柴油机动力不足故障。

3、 检查与调整喷油泵的供油正时。

二、 实验要求

1、 学会柴油机起动困难故障的诊断流程和排除方法。

2、 学会柴油机动力不足故障的诊断流程和排除方法。

3、 学会喷油泵装车后的喷油正时的检查调整方法。

三、 实验设备

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可着车的柴油机发动机设备一套

四、 实验组织

将学生分四组进行学习，老师对同样内容讲解四次。

每组应少于10人。本实验与其它实验配合进行。

五、 实验步骤：

1、 分别改变柴油机发动机的供油量和供油时刻，观察发动机起动

时的现象，分析起动困难的原因。

2、 分别改变柴油机发动机的供油量和供油时刻，观察发动机动力

不足的现象，分析起动困难的原因。

3、 检查与调整喷油泵的供油正时。

六、 实验考核

1、 设置故障，让学生根据现象分析原因并排除。

2、 改变喷油泵的供油时刻，让学生调整。

3、 此项内容每名学生必考，考核采用百分制。

实验八 冷却系主要零件的拆装

一、 实验内容

1、 观察发动机冷却系的组成各部件及其装配关系。

2、 辨认大小循环线路。

3、 水泵的拆装。

二、 实验要求

1、 熟悉冷却系、润滑系的组成装配关系及工作原理。

2、 能正确辨认大小循环线路。

3、 掌握主要机件水泵的拆装方法和步骤。

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三、 实验设备

带冷却系、润滑系部件的发动机一台

水泵四个

四、 实验组织

1、 实验分四组，每组应少于10人。

2、 本实验与其它实验配合进行。

五、 实验步骤

1、 观察发动机冷却系的组成各部件及其装配关系。讲述其工作原

理，并指出大、小循环。

2、 水泵的拆装。

水泵装好后，用手转动皮带轮，叶轮能在壳体中自由转动，与

壳体和盖板不能有碰、擦的现象。

六、实验考核

1、 辨认发动机冷却系的组成各部件并说明工作原理。

2、 指出大小循环。

3、 对水泵进行拆装。

4、 此项内容每名学生必考，考核采用百分制。

实验九 气缸和曲轴的测量；气缸的镗磨；连杆的校正；

活塞连杆组的装配

一、 实验内容：

1、 气缸圆度、圆柱度和磨损的检测；

2、 曲轴变形和磨损检验；

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3、 气缸的镗磨；

4、 连杆弯曲和扭曲的检验及校正；

5、 组装活塞、活塞销和连杆；

6、 活塞环三隙的检查，活塞环与活塞的装配；

二、实验要求：

1、 掌握气缸圆度、圆柱度测量方法及技术要求；

2、 能正确确定气缸的修理尺寸及级别；

3、 掌握曲轴的变形、磨损的测量方法及技术要求；

4、 掌握气缸的镗磨方法；

5、 掌握连杆弯曲和扭曲的检验、校正方法及技术要求；

6、 掌握活塞连杆组的正确装配；

7、 掌握活塞环“三隙”的检查，及活塞环与活塞的装配；

8、 掌握活塞连杆组各部间隙的检查方法和技术要求。

三、实验设备：

1、 镗磨缸机一台；

2、 连杆校正器一台：

3、 活塞连杆组、曲轴。气缸体各两套；

4、 测量及相关工具四套。

四、实验组织：

1、 实验分四组在四个工位同时进行，每组应少于10人；

2、 四个工位为：镗磨缸、气缸和曲轴测量、连杆校正、活塞连杆组

装配。

五、实验步骤：

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1、 学会相关量具、工具及设备的正确使用；

2、 正确进行检测并分析结果；

3、 确定修理级别及方案；

4、 进行加工、组装及校正。

六、实验考核：

1、 实验考核每人从上述四项中抽选两项。

2、 考核采用百分制，实验准备10分，工具量具使用20分，测

量步骤30分，机件及刀具安装20分，实验数据、实验报告20分。

实验十 气门修理、气门座修理

一、 实验内容：

1、 检查气门与导管的间隙；

2、 铰削气门座；

3、 光磨气门；

4、 检查与调整气门与气门座的接触印痕；

5、 检查气门与气门座的密封性。

二、实验要求：

1、 熟悉气门、气门座的修理设备、仪器的结构和使用；

2、 熟悉气门的光磨，气门座的铰削的操作工艺和方法；

3、 熟悉气门密封性的检查和修理技术要求。

三、实验设备：

1、 气门铰刀一套；

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2、 气门光磨机一台；

3、 气门、气门座研磨机一台；

4、 气门、气门座手动研磨工具一套。

5、 气门及其它相关零部件两套。

四、实验组织：

1、 实验分四组进行，每组应少于10人，在两个工位进行；两工

位为气门检测、修理；和气门座的检测修理及气门、气门座的研磨。

2、 实验须同其它实验配合进行。

五、实验步骤：

1、 进行气门及气门座检查；

2、 进行气门在磨气门机上安装及磨削；

3、 检查气门与导管的间隙；

4、 进行气门座的铰削及接触印痕检查；

5、 进行气门、气门座的研磨；

6、 进行气门、气门座密封性的检测。

六、实验考核：

1、实验考核由上述两项中选取一项进行。

2、考核采用百分制，实验准备10分，安装定位20分，实验步骤20分，实验结果30分，实验报告20分。

实验十一 双腔分动化油器的拆装；发动机怠速的调整

一、实验内容：

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1、 双腔分动化油器的拆装及调整；

2、 发动机怠速的调整。

二、实验要求：

1、 掌握双腔分动化油器的正确拆装；

2、 掌握双腔分动化油器的检查调整；

3、 掌握发动机的怠速调整。

三、实验设备：

1、 双腔分动化油器四个；

2、 实验用发动机两台；

3、 相关工具两套。

四、实验组织：

1、 实验分四组进行，两组在一工位进行怠速调整，另两组在另一工

位进行化油器拆装、调整，化油器拆装组每组配置化油器两个分两小组进行。

2、 实验采用两工位轮换。

五、实验步骤：

1、 解体化油器并进行零件检测；

2、 组装化油器并进行调整；

3、 发动机怠速调整：应使发动机温度、点火系正常，通过调整节气

门位置和怠速混合气浓度调整螺丝，使发动机在符合厂家要求的转速下稳定运转并符合国家排放要求。

六、实验考核及考核标准：

1、此项内容每名学生必考。

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2、考核采用百分制，实验准备10分，拆装方法及顺序60分，检查调试20分，实验报告10分。

实验十二 喷油器、喷油泵、调速器的调试

一、 实验内容

1、 检查、调整喷油器的工作性能。

2、 检查、调整喷油泵的工作性能。

3、 检查、调整调速器的工作性能。

二、 实验要求

1、 掌握喷油器喷油压力、喷油质量、喷油干脆程度、密封性

能的检查与调整。

2、 掌握喷油泵供油时刻、供油量、供油均匀性的检查与调试。

3、 调速器工作特性的检查与调整。

三、 实验设备

喷油器试验器、喷油泵试验台、调速器

四、 实验组织

1、 验分四组，每组应少于10人。

2、 本实验与其它实验配合进行。

五、 实验步骤

1、 喷油压力的检查与调整

2、 密封性的检查

3、 喷雾质量的检查

4、 喷油干脆程度的检查

5、 供油预行程的检查与调整

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6、 供油始点及供油间隔角的检查与调整

7、 供油量的调整

8、 调速器怠速工况的调整

9、 稳速弹簧的调整

10、 额定转速的调整

六、 实验考核

1、 从以上项目中随机选择考试项目3项进行考核。

2、 每名学生必考，考核采用百分制。

实验十三 润滑系主要机件的拆装

一、 实验内容

1、 观察发动机冷却系的组成各部件及其装配关系。

2、 机油泵的拆装。

3、 粗滤器和细滤器的拆装。

二、实验要求

1、 熟悉冷却系、润滑系的组成装配关系及工作原理。

2、 能正确辨认大小循环线路。

3、 掌握主要机件（机油泵、粗滤器、细滤器）的拆装方法和步骤。

三、实验设备

带润滑系部件的发动机一台

机油泵、粗滤器、细滤器各四个

四、实验组织

1、分四组，每组应少于10人。

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2、本实验与其它实验配合进行。

五、实验步骤

1、观察发动机润滑系的组成各部件及其装配关系。讲述其工作原理。

2、机油泵的拆装。

3、 粗滤器的拆装。

4、 细滤器的拆装。

六、实验考核

1、 辨认发动机冷却系、润滑系的组成各部件，并指出大小循环。

2、 分别对机油泵、粗滤器、细滤器进行拆装。

3、 此项内容每名学生必考，拆装考试内容随机，考核采用

百分制。

实验十四 发动机的装配

一、 实验内容

1、 辨认发动机各机构和系统的组成、安装位置和相互连接关系。

2、 将发动机解体并组装。

二、 实验要求

1、 进一步巩固发动机各机构和系统的组成、安装位置、相互间连接

关系。

2、 掌握发动机解体、组装的正确操作方法。

3、 了解发动机装合的主要技术要求。

三、 实验设备

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发动机四台、各种常用工具、量具、专用工具及工作架四套

四、 实验组织

1、分四组，每组应少于10人。

2、本实验与其它实验配合进行。

六、 实验步骤

1、 放出油底壳中的油

2、 松开传动皮带，拆下发电机、水泵、空压机

3、 接下来拆卸空滤、化油器、机油泵、分电器、进排气管、火花

塞、润滑系。

4、 拆卸配气机构和曲柄连杆机构。

5、 组装汽缸体与飞轮壳。

6、 组装曲轴飞轮组。

7、 安装活塞连杆组。

8、 安装凸轮轴、汽缸垫、盖、配气机构、润滑系。

9、 安装正时齿轮室盖

10、 安装发动机外部其他装置和附件。

六、 实验考核

1、 辨认发动机各机构和系统的组成、安装位置和相互连接关系。

2、 发动机解体、组装的正确操作方法。

3、 此项内容每名学生必考，考核采用百分制。

实验十五 发动机的性能实验

一、 实验内容

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1、 点火正时的检查。

2、 点火波形的检查。

3、 单缸功率的检测。

二、 实验要求

1、 能正确使用电脑综合测试仪。

2、 通过测试结果分析故障及原因。

三、实验设备

发动机电脑综合实验台及相关工具

四、实验组织

1、分四组，每组应少于10人。

2、本实验与其它实验配合进行。

五、 实验步骤

1、 预热发动机。

2、 预热测试仪。

3、 连接线路。

4、 项目检测。

六、 实验考核

1、 此项内容每名学生必考，考核采用百分制。

2、 实验准备10分。检测步骤50分。检测结果分析20分。实验

报告20分。

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