附件2

中国石油吉林石化公司

7万吨/年乙丙橡胶扩建项目

地基土浅层平板载荷试验报告

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1、前言

    依据《中国石油吉林石化公司7万吨/年乙丙橡胶扩建项目》岩土工程勘察的工作量布置及技术要求，共完成浅层平板载荷试验6点，基准基床系数试验3点。试验点具体位置见《实际材料图》。

2、场地地质情况

     参见《中国石油吉林石化公司7万吨/年乙丙橡胶扩建项目》岩土工程勘察报告。

3、试验目的

对地基土进行浅层平板载荷试验，目的是确定地基土的承载力特征值f_ak、变形模量E₀和基准基床系数K_v值；

4、试验依据

4.1试验依据的规范

《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）。

4.2试验的设计要求

依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）的规定，浅层平板载荷试验采用圆形刚性承压板，直径为800mm（承压板面积为0.5m²），对②₁层、②₂层粉质粘土进行承载力试验，试验点编号为ZH-1、ZH-2、ZH-3（②₁层）、ZH-4、ZH-5、ZH-6（②₂层）;基准基床系数试验采用圆形钢性承压板，直径为300mm（承压板面积0.07 m²）试验点编号为JC-1、JC-2、JC-3。

5、试验点选择情况说明

依据《中国石油吉林石化公司7万吨/年乙丙橡胶扩建项目勘探点平面布置图》，根据岩土层情况及现场实际条件进行试验点的确定。试验点的数量为9点。

6、试验方法仪器设备

6.1采用的反力装置类型及反力装置的说明

试验采用堆载反力装置。堆载反力装置作为荷载反力，堆载物为预制混凝土块，试验时用油压千斤顶分级加载。反力装置图详见附图。

6.2仪器、设备型号、制造单位，千斤顶规格、型号，压力、位移传感器精度、数量及安装位置。

仪器、设备型号：RS-JYB桩基静载荷测试分析系统

制造单位：武汉岩海工程技术有限公司；

千斤顶规格、型号：200T、QF200T-20b；

压力精度：0.08%；

压力传感器：型号 MPM-480、灵敏度 0.23mA/MPa;

位移传感器精度：0.03mm；

位移传感器数量及安装位置：在承压板上两个方向对称安置4个位移传感器。

7、试验过程

7.1加载方式

采用慢速维持荷载法。

7.2加载、卸载分级情况，各级荷载数量值以及测读时间

加载分级与测读时间：加载分级为10级，即每一级取最大加载值的1/10，每级加载后间隔10、10、10、15、15 min各测读一次，以后每隔30min测读一次，当在连续两小时内每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可施加下一级荷载。

7.3终止加载条件

3.1承压板周围的土明显地侧向挤出；

3.2沉降s急骤增大，荷载~沉降（p~s）曲线出现陡降段；

3.3在某一级下，24小时内沉降速率不能达到稳定；

3.4沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06；

8、试验结果分析

ZH-1点：试验最大荷载360kPa，总沉降量为49.17mm。p-s曲线呈缓变形，未出现陡降段，s-lgt曲线呈平缓规则排列。综合分析，该试验点的极限承载力值p_u＝280kPa。

ZH-2点：试验最大荷载400kPa，总沉降量为48.10mm。p-s曲线呈缓变形，未出现明显陡降段，s-lgt曲线呈平缓规则排列，综合分析，该试验点的极限承载力值p_u＝320kPa。

ZH-3点：试验最大荷载360kPa，总沉降量为48.11mm。p-s曲线尾部出现陡降段， s-lgt曲线呈平缓规则排列，试验荷载加载到第9级360kPa时，s-lgt曲线尾部出现下折趋势。综合分析，该试验点的极限承载力值p_u＝320kPa。

ZH-4点：试验最大荷载210kPa，总沉降量为43.01mm。p-s曲线尾部出现明显陡降段，s-lgt曲线呈平缓规则排列， 试验荷载加载到第6级210 kPa时，s-lgt曲线尾部出现下折趋势。综合分析，该试验点的极限承载力值p_u＝175kPa。

ZH-5点：试验最大荷载210kPa，总沉降量为49.63mm。p-s曲线尾部出现明显陡降段，s-lgt曲线呈平缓规则排列，试验荷载加载到第7级210 kPa时， s-lgt曲线尾部出现下折趋势。综合分析，该试验点的极限承载力值p_u＝180kPa。

ZH-6点：试验最大荷载240kPa，总沉降量为34.99mm。p-s曲线尾部出现陡降段，s-lgt曲线呈平缓规则排列，试验荷载加载到第6级240 kPa时， s-lgt曲线尾部出现下折趋势。综合分析，该试验点的极限承载力值p_u＝200kPa。

JC-1点：试验最大荷载429kPa，p-s曲线直线段荷载为143kPa,基准基床系数K_V=24237kN/m³。

JC-2点：试验最大荷载214kPa， p-s曲线直线段荷载为143kPa,基准基床系数K_V=34458kN/m³。

JC-3点：试验最大荷载357kPa，p-s曲线直线段荷载为143kPa,基准基床系数K_V=40168kN/m³。

试验汇总结果、加载详测结果及试验结果绘制成的p-s、s-lgt曲线见附件。

根据规范要求，对每个试验点试验过程的有关数据情况进行分析，得出试验结果，并将试验结果汇总列表。

9、试验结论

通过对6点浅层平板载荷试验的结果分析，确定和计算出地基承载力特征值f_ak分别为②₁层140kPa、②₂层90 kPa，变形模量E₀为9.39 MPa；基准基床系数载荷试验的结果分析，确定和计算②₁层地基土的基准基床系数平均值为32954kN/m³。

10、附件

10.1浅层平板载荷试验数据汇总表、p-s和s-lgt曲线图；

10.2浅层平板载荷试验加载详测表。

第二篇：基桩静载荷试验报告

静载荷试验报告 第 1 页 共9页

基桩静载荷试验报告

一、 工程概况

1、概述

工程名称：老西门公馆2#楼

工程地点：上海市黄浦区方斜路458号 建设单位：上海新浦市政开发建设有限公司 设计单位：上海天华建筑设计有限公司 监理单位：上海金桥建设监理有限公司 施工单位：上海住安建设发展股份有限公司 委托单位：上海新浦市政开发建设有限公司 2、设计要求

（1）桩型：钻孔灌注桩 （2）桩截面尺寸：Φ550mm （3）桩长：47.39m （4）桩尖持力层：⑦1

（5）混凝土设计强度等级：水下C30 （6）设计承载力：2000kN 3、工程地质简况

详见“黄浦区143号街坊西块部分地块商品住宅（1#、2#楼）《岩土工程勘察报告》【浙江省工程勘察院上海分院，20xx年1月14日】”。土层简况见表1。

土 层 简 况 表 表1

静载荷试验报告 第 2 页 共9页

4、桩基施工简况：本次抽检桩的成桩资料详见表2。

二、 现场检测

1、检测目的

根据有关规范及设计要求，通过对工程桩的静载荷试验，判定基桩极限承载力。

2、检测依据：《建筑基桩检测技术规程》（DGJ 08―218―2003）。

3、检测设备：

（1）反力装置：采用锚桩横梁反力装置，示意图见图1。

（2）荷载装置：试验荷载由两台3200kN油压千斤顶通过一台电动液压油泵施加于试桩桩顶。荷载大小由并联于千斤顶油路的0.4级精密压力表测读。

图1 单桩竖向静载试验设备安装示意图

（3）量测系统：试桩桩顶沉降量采用4只量程为50mm、精度为0.01mm的百分表测读。

4只百分表对称安置在桩侧2个正交直径方向上，安置百分表的沉降测定平面在桩顶以下300mm。

静载荷试验报告 第 3 页 共9页

固定和支撑百分表的磁性表支座安置在基准梁上。基准梁为10号“工”字钢，一端固定在基准桩上，另一端简支在基准桩上。基准桩采用1.5m长的φ40mm钢管打入地下不小于1.0m，基准桩与试桩和锚桩中心距离均大于2.0m。

4、测试数量：共2根试桩，试桩位置见桩位平面布置图。

5、测试日期：20xx年11月3日至11月6日。

6、荷载分级：本次试验最大加载量为3680kN，每级荷载增量为最大加载量的1/10，第一级荷载为加载增量的2倍，共分9级加载；每级卸载量为分级加载量的2倍，共分5级卸载。

加、卸载顺序：

0→736→1104→1472→1840→2208→2576→2944→3312→3680

→2944→2208→1472→736→0(kN)

7、加载方式：慢速维持荷载法。

8、沉降测读时间

①加载：每级荷载施加后按第5、15、30、45、60分钟测读桩顶沉降量，以后每隔30分钟测读一次。当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时方可施加下一级荷载。

静载荷试验报告 第 4 页 共9页

②卸载：每级荷载维持一小时，按第5、15、30、60分钟测读桩顶沉降量后即可卸下一级荷载。卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3小时，测读时间为第5、15、30分钟，以后每隔30分钟测读一次。

③试桩沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。

9、终止加载条件

当出现下列情况之一时，即可终止加载：

（1）试桩在某级荷载作用下的沉降量大于前一级荷载沉降量的5倍； （2）试桩在某级荷载下的沉降量大于前一级的2倍，且经24小时尚未稳定；

（3）达到预估最大加载量且沉降达到稳定；

（4）试桩荷载达到桩身材料的极限强度以及试桩桩顶出现明显的破损现象；

（5）试桩总沉降量超过100mm；

（6）当满足条件(1)、(2)但未达到最大加载量时，则继续加荷至满足总沉降量超过100mm的要求。

本次试验依据上述条件⑶终止加载。

三、 试验结果与分析

1、原始数据整理，绘制成下列图表（P5～P8）。 2、试验结果 主要技术资料如下表

静载荷试验报告 第 5 页 共9页

单桩竖向静载试验汇总表

工程名称：老西门公馆2#楼 试验桩号：10

静载荷试验报告 第 6 页 共9页

静载荷试验报告 第 7 页 共9页

单桩竖向静载试验汇总表

工程名称：老西门公馆2#楼 试验桩号：29

静载荷试验报告 第 8 页 共9页

静载荷试验报告 第 9 页 共9页

桩数的2.38%。 四、 结论 1．老西门公馆2#楼共有钻孔灌注桩84根，共检测了2根试桩，占总

2．本工程单桩竖向抗压承载力设计值为2000kN，两根试桩的单桩竖向抗压极限承载力均不小于3680kN。

3．与本次试桩相同条件下的单桩竖向抗压极限承载力标准值能满足设计要求。

检测（编制）：

审核：

批准：

上海众合检测应用技术研究所

年 月 日