第四期入党积极分子培训班机械工程系第二小组

实践活动

  调

  研

  报

  告

                       

院系：机械工程系                                                   

                        组别：第二小组

                        组长：李飞腾                      

                        组员:  周鸿林 贺云涛 张雪  

                               宋壮壮 刘继鸿

                        日期：20##年5月25日            

                            

党员先进模范作用与校区学风建设

通过为期一个月的党课学习，我们对党的基本理论知识有了更为全面而深刻的理解。在本次入党积极分子集中学习即将结束之际，为加深理解党的方针和政策，在实践活动中增长本领，我们小组经过积极的讨论确立了本次调研活动的主题：党员先进模范作用与校区学风建设。本次调研活动共分为五个模块：班级学风建设研讨会、党员先进模范作用与校区学风建设问卷调查、党员采访、优秀团员代表座谈会以及小组讨论总结会。

一、班级学风建设研讨会

20##年5月20日下午，为探讨校区学风建设存在的问题，我们组在一教306教室召开班级学风建设研讨会。研讨会由小组成员贺云涛主持，宋壮壮同学负责记录和总结。研讨会邀请了机械工程系13级三个班级的学习委员、纪律委员和班长，共同探讨各班在学风建设中普遍存在的问题，并提出了自己的看法以及解决措施。会上，大家发言踊跃，提出了诸多校区在学风建设中出现的问题。经总结，班级学风建设中主要存在以下问题:

(一)        学习积极性下降

(二)        逃课、迟到问题

(三)        晚自习到课率问题

(四)        打游戏问题

(五)        寝室学风问题

(六)        社团及娱乐活动对学习的影响

(七)        上课玩手机、睡觉问题

二、党员先进模范作用与校区学风建设问卷调查

为进一步明确学风建设研讨会中提出的问题，小组成员刘继鸿根据问题制作了“党员先进模范作用与校区学风建设问卷调查”的问卷，并由小组成员李飞腾、宋壮壮进行发放、收集以及最后的数据整理分析。采集同学们对学风建设中存在问题的看法，并对问卷数据结果进行总结分析。

（一）、调研人群

本次调查在我校区机械工程系及信息工程系部分班级开展，调查问卷共发放200份，收回有效问卷173份，其中男生占89.02%，女生占10.98%，党员两名，预备党员一名，共青团员一百六十八人，故调查结果是可靠的，具有代表性的。

   （二）、问题分析

      问题一和问题三的设置在于分别调查校区党员、预备党员、以及入党积极分子在同学群众心中的威望和模范作用效果水平。根据调查显示，并结合问题二（党员先进性的表现形式）的数据表明，党员是一个具有先进性的群体，自身能力、素质都有很高的水平。但是对他人的影响力还有提升的空间。这便意味着，党员、预备党员以及入党积极分子不仅应该重视发展自我潜能、提升自我价值，更应该积极影响群众，以自我优势带动总体协同发展，共同提高。这不仅是校区党员、预备党员及入党积极分子的发展方向，更是实现更高的自我价值的有效途径。

针对“学风建设研讨会”中提出的学风建设中出现的不良现象，我小组在问卷中做了详细的调查，目的是为了凸显出不同的问题在校区中存在严重程度，以便权衡着力点。在问题四的反馈中，绝大多数同学认为加强教学环节学生出勤考核“效果是阶段性的，一旦放松检查就会出现反弹”，结合研讨会上班委的反映，可以确定，缺课是一个较难以治愈的普遍存在的现象。学生普遍自觉性不高，需要时常监督。这一严重问题的发现，值得引起高度重视。

在调查学生“旷课逃课的主要原因”问题中，13%的同学选择了“厌学情绪高”；46%的同学表示“缺乏学习动力”；28%的人认为有相当一部分经常逃课的同学是因为“抵制不了网络诱惑，迷恋游戏甚至成瘾”；还有部分同学认为男女同学不能正确处理学习与感情的关系，导致了学习生活重心的偏离。学生逃课旷课是一种很严肃的违纪情况，从其根本原因来分析，这部分同学除了自控力较差外，没有学习目标、没有充分认识到学习的重要性是逃课的主要因素。在问卷中27%接受调查的同学自身也承认曾经“无正当理由缺课”，由此可以看出，不仅加强制度建设、强化考勤的环节十分必要，开展宣传教育，提高学生学习意识性和积极主动性也是不容忽视的。

在关于自我学习状态的评价中，只有6%的同学对自己的学习状态很满意，十分有自信。其他同学均表示需要他人的监督，并不能充分利用时间。通过对多选题（5）的统计，“课堂玩手机、聊天或吃东西”“课堂或晚自习早退”成为同学们勾选的重灾区，只有寥寥7位同学表示从没有任何违反课堂纪律的情况。这不禁令人反思学习氛围的不严肃，整体学习风气浮躁不踏实，同学们自控力有待提高。

当提到考试成绩及自我目标的时候，令人欣慰的是，36%的同学计划“争取奖学金”，此份上进心值得鼓励。可是仍有极少数接受调查的同学仅仅要求“不挂科”，这又吻合了前面提到的学习积极性不高，进取心不强，只为考试而学习。积极主动的同学对自己的学习要求精益求精，争取更上一层楼；而学习被动的同学将自身学业的态度竟是“无所谓”，经讨论小组分析，随着课业的越来越多与所学知识越来越深，如果不纠正的心态，他们必将逐渐对学习的热情度，陷入难以补救的恶性循环，后果将不堪设想！

为了更加真实与广泛地反映学风建设中的漏洞，我们向被调查的同学人群征询他们认为自身周围的学生在学习上存在的问题。结果显示，“缺乏学习动力，甚至有厌学心理”“学习纪律、意识差，迟到旷课现象严重”“学习浮躁，易受外界干扰”“满足于现状，进取心不强”以及“经常抄袭作业”是十分普遍的现象。另外我们还发现，有同学反映周围学生与“老师的交流不够”。从师生关系来看，我们应该鼓励同学们亲近老师，学会找老师解决问题，充分利用学习教育的优良资源。如此一来，在有机会拓展部分同学的学习兴趣，必将同时营造一个良好的学术氛围，对校区学风建设也必定有着重要的积极意义。

问卷最后，我们对同学们进行了改善学风的意见征集。接受问卷调查的同学们表现出踊跃的积极性，向我们提出了不少的学风改进意见。主要表现在以下几个方面“加强制度建设，严肃课堂纪律和强化考勤”“强化监管制度，杜绝考试作弊”“开展宣传教育，提高学生学习意识和积极性”“加强学术交流，开展更有质量的科技竞赛，营造良好的学术氛围”“提倡幽默有趣，透彻易懂的授课方式，发挥老师积极引导学生的主观能动性”……

同学们对问卷调查的认真态度，充分反映出他们对我们此次问卷调查活动的大力支持，在使我们更加详细地了解了校区学风建设中存在的问题并收获改进方案的同时，也使我们弥足感动。我们相信，针对我小组此次活动的开展，在校领导正确引导，校区党员、学生组织的积极配合下，我们的校区学风建设一定会向更高质量的辉煌明天迈进！

三、党员采访

20##年5月27日上午，小组成员宋壮壮、周鸿林负责对中共党员校区教务办副主任李刚老师和学生党支部小组组长吴君云同学进行采访。在谈到校区学风建设时，李主任说道，学校一直把学风建设作为首要工作来抓，宣城校区建立不久，科研队伍还没有拉起来，学术研究氛围不够浓厚，但学校为加强学校学风，每学期都邀请在不同领域、不同学科、不同方面的专家学者来宣城开讲座，从而扩大同学们的视野，发散同学们的思维。

李主任同时还谈到，学校为同学们提供了优良的学习和生活条件，我们应当珍惜。作为当代大学生，应当学会自律，要明确自己的目标和使命，要把学习放在第一位，明确自己的奋斗目标。在采访即将结束的时候，李主任告诫我们，现实是残酷的，毕业文凭代表不了什么，真才实学、实践能力、创新能力是硬道理 。接着，我们又就党员在学风建设的模范作用，采访了学生党支部小组组长、中共党员吴君云同学，吴君云同学认为，校区学风建设是学

校当今工作的重中之重，并肯定了校区在学风建设方面做出的巨大努力。在谈到党员在学风建设中的作用时，吴君云同学说，中国共产党是个有着优良历史传统的优秀集体，能够被批准入党的同学都是广大学生的优秀代表，在校区学风建设中，学生党员要有强烈的责任意识，并以身作则，加强科学文化知识的学习，从而更好地为广大人民群众服务。

四、优秀团员代表座谈会

  20##年5月27日晚19点钟，为解决学风建设研讨会及调查报告中存在的学风建设上的问题，我们小组邀请了20##级机械三班和机械四班优秀团员代表，在4号楼党员活动室召开优秀团员代表座谈会。会议由小组组长李飞腾主持，贺云涛记录。本次座谈会针对学风建设中存在较严重问题进行了深入探讨研究，座谈会上，团员代表们思维活跃，发言积极踊跃，每位团员分别针对不同的问题提出了自己的看法，并就“逃课问题”“打游戏问题”“寝室学风建设问题”等进行了深入探讨。

  在逃课问题方面，团员代表经过激烈讨论给出以下解决措施：

（一）学校层面：进行课后点名制度并贯彻落实；进行适当查寝、断网、校园督查等措施；大班上课座位安排以班级为单位就座。

（二）教师层面：加强师资队伍建设，增强课堂的趣味性和互动性。

（三）学生层面：适当引导学生明确自身学习目标，为学习提供不竭动力。

  在打游戏问题方面，团员代表给出以下建议：

(一) 班级层面上，制定并严格执行在正常学习时间不允许打游戏的制度。

(二) 提高学习效率，明确打游戏只能在课余时间。

(三) 增加惩罚措施，并给予一定程度处罚。

  在寝室学习风气建设方面，团员代表一致给出以下建议：

（一）建议鼓励班级部分学习优异认真同学在寝室发扬积极带头作用，带动寝室学习氛围。

（二）加强寝室卫生管理，定期检查宿舍卫生，在保持良好的寝室卫生环境，能够对寝室学习起到积极促进作用，同时建议建立相应奖惩措施。

五、小组讨论总结会

通过本次调研活动，我们小组一致认为大学生党员要“带”字当头，做践行的模范； “树”字为先，做自身和谐的模范； “帮”字为坚，做服务的模范；大学生党员要在校区学风建设中要发挥积极模范带头作用。

大学生是祖国的未来，作为党员队伍中一个特殊而又重要的群体，大学生肩负着崇高而艰巨的历史使命。在新形势下，要促进良好学风的形成，必须以抓党员队伍建设为重点，在学风建设中充分发挥学生党员的先锋模范作用，组织上的凝聚作用，道德上的表率作用，学习上的榜样作用，以点带面，在学生中形成能够带动学习、带动工作、带动集体、带动形象的良好局面。

学风建设对学院人才培养至关重要，作为学生党员首先要树立模范带头作用，应积极维护校园良好秩序。让更多的人积极投入学风建设中来。

大学生党员示范作用主要体现在思想、政治、组织、作风等四个方面，具体内容为：

1、思想方面

(一)        牢固树立马克思主义的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义远大理想和中国特色社会主义信念。

(二)        认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，不断提高思想理论素养，坚持解放思想、实事求是、与时俱进、求真务实。

(三)        努力学习党的路线、方针、政策，关心时事政治，关心党的建设和国家的发展，具有为党的事业和中华民族的伟大复兴而努力奋斗的责任感和使命感。

(四)        努力掌握和运用马克思主义的立场、观点和方法，在各种思潮面前保持清醒头脑，不迷信、不盲从。

(五)        不断增强党员意识，树立全心全意为人民服务的宗旨，坚持实现自身价值与服务祖国人民的统一。围绕中心，维护大局，甘于奉献，坚持党的利益和国家的利益大于一切原则。

2、政治方面

(一)        讲政治、讲正气、讲大局、讲稳定，加强党性锻炼，保持政治上的坚定与清醒，在思想和行动上自觉与党中央保持一致。

(二)        拥护党在社会主义初级阶段的基本路线和基本纲领，贯彻执行党的各项方针政策和学校的各项规定。

(三)        模范遵守国家的法律法规和学校的各项规定。

(四)        热爱祖国，对党忠诚老实，自觉维护党的形象和国家尊严，维护党和国家的团结统一。

(五)        关键时刻，立场鲜明，服从大局，发挥模范作用，自觉维护学校改革、发展和稳定的大局。

3、组织方面

(一)        贯彻党的民主集中制，正确行使党员权利，认真履行党员义务，组织纪律性强。

(二)        执行党的决定，服从组织分配，积极完成党组织交给的各项任务。

(三)        积极参加党的组织生活和各项政治活动，自觉经受党内政治生活的锻炼，按期交纳党费。

(四)        正确行使党员权利，关心党的建设。通过正常渠道向党组织表达个人意见建议、反映群众要求。

(五)        自觉遵守党的纪律，保守党和国家的秘密，带头执行学校规章制度。

4、作风方面

(一)        与时俱进、求真务实、诚实守信，发扬党的优良作风，严格要求自己，敢于同违法违纪行为和不正之风作斗争，大力弘扬社会主义道德风尚。

(二)        注重调查研究，理论和实际相结合，学以致用，实事求是，言行一致，表里如一。

(三)        密切联系群众，善于听取同学的意见，做同学的知心朋友，努力帮助同学解决困难，维护同学正当权益。

(四)        诚实守信，以身示范，坚决反对在学业考试、科学研究等方面弄虚作假行为，大力弘扬诚信之风。

最后，小组成员张雪负责对资料的整理和筛选，并制作ppt演示文稿，以期在本期党课结业答辩时，我们小组能够以丰富详实的内容、深入详尽的探讨以及团结协作的团队精神圆满结业，为本期党课学习画上圆满的句号。

机械工程系党课第二小组

20##年5月27日

第二篇：机械工程调研报告

一：概述

1.1门式起重机使用现状分析

  起重机是现代工业企业中实现生产过程自动化，机械化、提高劳动生产率的重要工具和设备。随着现代工业发展、生产规模的扩大以及自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备，它在现代化生产过程中的作用越来越大、应用越来越广。门式起重机是桥式起重机的一种变形。在港口，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

门式起重机产品特点：

1、可靠性，安全性高

2、易于维护

3、无需改变厂房结构，满足物流需求

1.2国外起重机的特点和发展趋势

  近年来，随着世界销售市场对起重机需求量的不断增加，国外各起重机厂家大多采用优化设计等现代设计手段以提高设计效率。有关资料表明，美国、德国、日本等一些起重机公司都正在使用ANSYS技术进行优化设计，彻底抛弃了传统的图版。

国外起重机运输机械发展到今天，已经到了比较成熟的地步，其结构形式基板上都是经过反复优化设计，并经过时间检验的。随着计算机技术的广泛应用，许多国外起重机制造商应用计算机辅助设计系统，以及模块化设计方法，尽量使用标准件设备迅速组合和安装，减少标准件外组合部分的加工制造。组合构件的使用对生产非标准件起重机来讲，有助于减少成本。当前，国外起重机特点和发展趋势有三大特征：

1）        系列产品模块化、组合化合标准化

2）        起重机的大型化、高速化和专用化

3）        起重机性能自动化、智能化和数字化

通过这些方法和过程，优化设计，以减轻起重机自重，从而节省成本。

1.3国内起重机设计现状及存在的问题

  1.设计手段不完善、与先进技术结合较少

目前我国起重机设计手段欠完善，正在研究与先进技术结合的人不少，但需要时间慢慢引进、消化、吸收。虽然我们现在起重机设计水平与国外有一定的差距，但我国政府现在也开始注重技术的提高与鼓励，所以我相信随着不久的将来我国的配套力量的提高，我们必定可以完成自主创新、增加产品性价比，提高企业核心竞争力。

  2.设计效率太低、通用性较差

长期以来，起重机设计利用图版手工设计制图，需要较长的设计周期。而且由于设计及工业原因，国内制造的起重机交货期约为国外先进企业的两倍，效率较低，远远不能适应市场经济竞争的要求，使企业失掉了不少机遇。一些起重机制造商对于成系里、成批量的通用起重机产品，为了降低成本，简化生产管理，通用化设计现在只做到对车轮组、滑轮组、卷筒组和联轴器的通用化设计，对于运行机构、小车架，仍只能按不同起重重量设计，桥架端梁则按不同起重量，不同小车轨距多款设计，对桥式起重机的设计不能使整机与机构，机构与部件、部件与零件之间的参数合理匹配。

3.设计进行类比，工艺水平较低

在起重机的设计过程中，一方面由于其产品相对定型，根据《起重机设计手册》中推荐的尺寸进行选择，一般工厂设计不做计算，当有相近参数起重机需求时，则选择类比放大，导致截面尺寸变得越来越大，从而起重机的质量、大车驱动机构、厂房基础投资增大，造成很大浪费。随着起重机向大吨位、高参数、低噪声、小震动及轻型化方向的不断发展，原有定型产品越来越不能适应当前要求，市场需要性能优良，经济性好的桥式起重机。另一方面，由于国内企业，普遍缺乏生产技术，工艺水平较低，一些起重机生产企业的工装设备、装配及检测手段比较落后，油漆及焊接工艺部过关，较为粗糙，严重影响了起重机的质量。

4.专业化写作水平、通用化设计水平较低

目前，我国专业化协作目前只做到20%，80%扔靠企业自己设计、制造哦。一台起重机中只有电动机、减速器、制动器及一些电器元件可外购，其他铆焊件、机加工件、主梁、车轮组、端梁、小车架仍靠企业自行设计，这样需花费大量的时间，影响了起重机的生产周期。

1.4门式起重机结构优化设计的目的与意义

   通过门式起重机结构的优化设计，是我们了解门式起重机的工作眼里、构造和工作过程，在完成门式起重机的结构优化的方案论证到总体设计、技术设计和详细设计的过程中，在设计、计算、工程制图等诸方面得到综合训练，提高学生综合分析、解决问题的能力，初步掌握机械设备的分析设计技术。要求我们详细了解门式起重机的工作原理、结构和工作过程：在充分掌握有关材料的基础上，对门式起重机结构的原型进行力学分析，然后采用结构优化软件ANSYS对门式起重机结构进行优化设计，从而找出一个提高门式起重机工作效率，同时又减少成本而又保证可靠性的可行办法。

二：门式起重机的结构、工作原理，工作过程和工况

   门式起重的广泛应用于各种工矿企业，交通运输及建筑施工等部门的露天仓库、货场、车站、码头、建筑工地等场所，作为装卸与搬运货物、设备及建筑结构件安装等用。门式起重机是减轻笨重体力劳动，提高作业效率，实现安全生产的起重运输设备，可在一定范围内垂直起升和水平移动物品，具有动作间歇性和作业循环性的特点，根据门式起重机的门框结构形式不同，可分为1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。2.半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。3.双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。 4.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。按主梁结构形式分类可分为单住梁门式起重机和双梁式起重机。按不同用途分为通用门式起重机、水电站龙门起重机、造船龙门起重机、集装箱龙门起重机。

   门式起重机主要由门架、小车、大车运行机构、操纵室、电气设备、轨道和夹轨器等部分组成。门式起重机的门架由主梁、左右支腿及横梁构成，与桥式起重机相比，门式起重机的主要特征是在桥架的一端或两端设有支腿，可直接制成在地基上或沿铺设在地面上的轨道进行，故称其为带腿的桥式起重机。由于门式起重机可带悬臂，货物吊运和换装方便，不需要占地多、造价高的桥墩，场地面积能充分利用，因此在货场的货物装卸中，门式起重机比桥式起重机具有更多的优点。

  起重机的运行机构主要由电动机、联轴器、制动器、减速器、车轮组等零部件组成。驱动形式有自行式和牵引式。自行式适用于大、小车运行机构，而牵引式用于某些起重机的小车运行机构。起升机构用来垂直升降物品，起重小车用来带着载荷作横向运动；桥架和大车运行机构用来将起重小车个物品做纵向移动，以达到在跨度内和规定高度内组成三维空间里作搬运和装卸货物。电动机通过联轴节与减速器的高速轴相连。机构工作时，减速器的低速轴带动卷筒，将钢丝绳卷入或放出，经过滑轮系统，使吊钩实现上升或下降。机构停止工作是，制动器是吊钩连同货物悬吊在空中，吊钩的升降哦电动机改变转向来达到。

三：门式起重机结构设计计算的基本内容和方法

起重机的运行机构也可以分为运行支承装置与运行驱动装置两大部分。运行支承装置用来承受起重机的自重和外载荷，并将所有这些载荷传递给轨道基础建筑，主要包括均衡装置、车轮与轨道等。运行驱动装置用来驱动起重机在轨道上运行，主要由电动机、减速器、制动器等组成。

运行机构的计算是在给定了设计参数，并将机构布置方案确定后进行的。通过计算，选用机构中所需要的标准部件。

  当起重机沿直线轨道稳定运行是，总静阻力由摩擦阻力、坡道阻力和风阻力三种阻力组成。其中摩擦阻力是最主要的阻力，而风阻力只有当起重机在室外工作才有，而门式起重机以户外工作为主，风阻力也应该进行计算。

  我们现在主要研究的是起重机金属结构的各种载荷的计算，主要由自重载荷计算、起升载荷计算、水平惯性载荷计算、风载荷计算和其他载荷计算等。其中自重载荷计算和风载荷计算式最最基础的载荷计算。

1.      自重载荷计算

在金属结构设计之前，自重尚未知道，必须预先给出。由于结构和机电设备的自重远远超过起升载荷，例如门式起重机的自重约为起升载荷的8~25倍，金属结构自重在起重机总重中占比例非常大，因此，金属结构自重载荷的正确估计和计算十分重要。

在资料很少时，我们可以根据一些经验公式初步确定金属结构的自重。这些公式虽然近似，蛋大多简历在大量统计资料和分析基础上的，有一定实用价值。

Q800KN的箱形龙门起重机，上部主梁和支腿总重，可以用下式：

G=5 

其中 Q—起重量（KN）；

—吊钩最大起升高度（m）;

—上部主梁总长度（m）。

2.      风载荷计算

露天工作的起重机金属结构应考虑风载荷的作用。视风载荷的可能作用于任意方向的水平载荷。对我们所讨论的常用起重机，只计算风压的静力作用，不考虑风压的动力效应。

按照起重机在一定风力下能否正常工作，把作用于起重机金属结构的风载荷分为工作状态的风载荷和非工作状态的风载荷两类。工作状态的风载荷是起重机金属结构在正常工作情况下所能承受的最大计算风压；非工作状态的风载荷则是起重机金属结构不工作时所能承受的最大计算风压。

  工作状态和非工作状态的风载荷按下式计算：

其中 C—风力系数

  — 分压高度变化系数

  — 风振系数（常用=1.0）

     A— 结构或物品垂直于风向的迎风面积

     q— 计算风压

① q— 计算风压  的计算公式  q=0.163

② 而对于风压高度变化系数

  起重机金属结构离地面越高，风速越大，风压也回相应的增大，这是客观规律。为简化计算，大多数国家对起重机的工作状态计算风压取定值，不考虑高度变化系数。

  所有起重机非工作状态计算风压，因其数值 ，均应考虑高度变化系数。任意高度风压值以离地10m高处的风压为基准，高于10m的高度变化系数按此试计算：=

其中 a—指数，陆上近似取0.3，海山可取0.2

     风压高度变化系数可由表查。

③ 风力系数C

  风力系数与金属结构的外形、集合尺寸等有关。常用起重机单片结构和单根元件的风力系数可查。

④ 迎风面积A

并列箱形机构的取值A=+

—前面一排结构的迎风面积，=

—后一排的结构迎风面积，=

—前排结构对后排迎风面积的挡风折减系数，它与前排结构的充实率及两排结构的间隔比有关，桁架式金属结构都得挡风折减系数可查。

  这两个载荷计算是最主要的的金属结构载荷计算，对于所有门式起重机这些计算是最最基础的。

  门架由2根主梁4个支腿、拱架、端梁、下横梁、梯子走台、栏杆、小车导电架等组成。通常又把门架分成上部桥架（即主梁、端梁和拱架）以及下部支腿和下横梁两部分。主梁与支腿以及支腿与下横梁之间用螺栓连接，主梁采用偏轨箱型，带双悬臂，因运输超长主梁分段，用高强度螺栓链接。小车导电架装在主梁一侧的走台上。

门架结构示意图如下，详情参数见原图纸。

四：ANSYS结构优化的基本步骤

优化设计是一种寻找确定最优设计方案的技术。所谓“最优设计”，指的是一种方案可以满足所有的设计要求，而且所需的支出（如重量，面积，体积，应力，费用等）最小。也就是说，最优设计方案就是一个最有效率的方案。

设计方案的任何方面都是可以优化的，比如说：尺寸（如厚度），形状（如过渡圆角的大小），支撑位置，制造费用，自然频率，材料特性等。实际上，所有可以参数化的ANSYS选项都可以作优化设计。

课题的主要工作结构优化设计采用结构优化软件：ANSYS V 6.1-11

1.生成循环所用的分析文件。该文件必须包括整个分析的过程，而且必须满足以下条件：

a)        建立几何模型。(这一点是重点，要分清静力结构分析还是动力学分析)

b)        定义材料性质。

c)        选择单元类型及生成网格。

d)       加载与施加边界条件。

e)        求解

f)         查看结果

2.在ANSYS数据库里建立与分析文件中变量相对应的参数。这一步是标准的做法， 但不是必须的（BEGIN或OPT）。

3.进入OPT，指定分析文件（OPT）。

4.声明优化变量。

5.选择优化工具或优化方法。

6.指定优化循环控制方式。

7.进行优化分析。

8.查看设计序列结果（OPT）和后处理（POST1/POST26）。

这些就是ANSYS结构优化的基本步骤。

五：初步工作设想、结果预期和方案

我们初步设想是能够很好的完成课题题目工作，能够达到优化设计的目的，从而减轻重量，提高性价比。我们预期的最好结果是能够做到起重30t，跨度26m的门式起重机自重能够有很大的减少。同时更是希望能做出一套能够快速有效的的优化系统，为将来大量的优化过程提供一个工作路线与平台，用我们的激情与创新开创ANSYS优化的新思路。

我们的设计方案入下

1）调研，确定目标和大体工作内容。

2）确立基本路线与时间表，大体分工，确定工作范围。

3）1~2周 进行调研，熟悉ANSYS软件。

4）3~4周 建立门架的有限元模型，进行式计算。

5）5~6周 建立门架的结构优化数学模型。

6）7~8周 进行门架有限元优化。

7）9~10周 完成门架的详细设计。

8）10~11周 绘制施工图。

9）12~13周 完成施工图绘制，撰写计算说明书。

10）14~15周 完成计算说明书，整理文件，准备答辩。