武汉理工大学科研项目
可行性研究报告
武汉理工大学制
二〇一〇年三月
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编写说明
1、“攻关项目可行性研究报告”编写要求：
（1）总体目标集中、明确、可考核，要充分考虑技术、经济等方面的可行性；
（2）研究任务和内容重点突出，课题设置合理；
（3）所选定的技术路线切实可行，关键点突出、创新点明确；
（4）配套条件落实；
（5）经费预算根据充分，支出合理，符合有关规定，配套经费落实；
（6）相关证明文件等附件齐全。
2、报告提供的资料、数据必须真实准确，不得弄虚作假。
3、报告涉及到外文缩写要注明全称。
4、高等院校作为申报单位时，要写明具体承担科研任务的院（系）所。
5、页面不敷可自行加页。
6、本报告规定为大16开或A4，内容一律用4号宋体字打印，标题用4号黑体字打印，装订整洁，一式叁份。
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目 录
项目信息表 ........................................................................................... 4
一 项目背景 ....................................................................................... 5
二 研究理论综述 ............................................................................... 5
三 项目的意义和必要性 ................................................................... 9
四 主要研究内容及预期成果 ......................................................... 10
五 研究思路与技术路径 ..................................................................11
六 研究实施计划 ..............................................................................11
七 先期研究成果 ............................................................................. 12
八 项目研究经费预算 ..................................................................... 12
九 项目申报单位基本情况 ............................................................. 12
十 项目主要研究人员 ..................................................................... 13
十一 申报单位推荐意见 .................................................................. 14
十二 有关附件 .................................................................................. 14
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项目信息表
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十 项目主要研究人员
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第二篇：深圳地铁2-5号线站点介绍
2号线(蛇口线)站点简介
1、赤湾站（原蛇口西站）：位于平南铁路蛇口西站疏港路西侧，赤湾山和小南山之间的赤湾村片区，赤湾六路和港航路北侧的仓储地块内，设置在垂直于港航路北侧的规划路下，基本呈南北向布置。本站为2号线的起点站，与规划5号线（环中线）西延线换乘，为地下两层11米岛式站台车站，总建筑面积为14900平方米。
2、蛇口港站（原蛇口客运港站）：位于南山蛇口客运港的北边，港湾大道的南侧，南侧是码头露天货栈和蛇口港公交广场。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10550平方米。
3、海上世界站：位于兴华路与太子路交叉路口北，沿太子路设置大致呈南北走向，东侧是金融中心，西侧是太子广场。本站与规划10号线车站平行通道换乘，为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为11000平方米。
4、水湾站（原南水路站）：位于太子路与水湾路交叉路口的西侧，沿太子路正下方平行设置，北侧是水湾村，南侧为水湾市场等。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10000平方米。
5、东角头站（原东港路站）：位于蛇口新街与湾厦路十字交叉路口，蛇口新街路下跨十字路口设置，呈东西走向布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10400平方米。
6、湾厦站（原招商东路站）：位于后海滨路和招商东路交接处后海滨路的下方，呈南北走向布置。车站为地下两层双岛式站台车站，每个岛式站台宽度8.5 米，总建筑面积为22800平方米。
7、海月站（原工业八路站）：位于后海滨路与工业八路交叉路口的后海滨路下，沿后海滨路南北向布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10500平方米。
8、登良站（原登良路站）：位于后海滨路与登良路交接的后海滨路下方，呈南北走向布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为11100平方米。
9、后海站（原南山商业中心站）：位于后海滨路与南山后海中心区的二层商业步道交叉路口下，沿后海滨路呈南北走向布置。车站为地下两层11 米岛式站台车站，总建筑面积为14800平方米。
10、科苑站（原科技园站）：位于高新南十道街，科苑南路东侧，沿高新南十道呈东西走向布置，与规划15号线换乘。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为21900平
方米。
11、红树湾站（原沙河东站）：位于深湾一路与白石三道十字交叉路口以东，白石三道路下，呈东西走向布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为11800平方米。
12、世界之窗站：位于深南大道与1号线（罗宝线）世界之窗站交叉处，横穿深南大道，大致呈南北走向布置，与1号线换乘。车站为地下三层侧式站台车站，总建筑面积为9700平方米。
13、侨城北站：位于侨香路路中，中航沙河工业区南侧。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10300平方米。
14、深康站：位于安托山采石场南侧，规划道路侨城东路北侧，友邻路西侧，平行于侨城东路设置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为12200平方米。
15、安托山站：位于侨香四路与远期规划的安托山四路交叉路口下，与规划7号线换乘，设停车线和联络线。车站为地下三层12 米岛式站台车站，总建筑面积为12500平方米。
16、侨香站：位于侨香路与农园路的交叉路口。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为11800平方米。
17、香蜜站（原香蜜湖北站）：位于侨香路上，香蜜湖路东侧，顺侨香路北侧布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10300平方米。
18、香梅北站：位于侨香路与香梅路交叉路口的西北侧，呈东西走向布置，北侧为沃尔玛超市，东侧有福田外国语学校等。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为12000平方米。
19、景田站（原景田北站）：位于莲花落与景田路的交叉路口处，与规划9号线换乘，设单渡线。车站为地下两层3米侧式站台车站，总建筑面积为16900平方米。
20、莲花西站（原莲花山西站）：位于新洲路与红荔西路交叉路口处，车站地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积为11400平方米。
21、福田站：位于深南大道、民田路东侧，与3号线（龙岗线）、穗莞深城际线、广深港客运专线换乘，设停车线。车站为地下13米两层岛式站台车站，总建筑面积为28800平方米。
22、市民中心站：位于深南大道北侧市政绿地上，金田立交桥的西侧，4号线（龙华线）市民中心站的南侧，与4号线换乘。车站为地下三层12米岛式站台车站，总建筑面积为15900平方米。
23、岗厦北站：位于深南大道与彩田路交叉路口的东侧，与规划16号线换乘。车站为地下两层12 米岛式站台车站，总建筑面积为10600平方米。
24、华强北站（原华强路站）：位于振华路与中航路交叉路口处，顺振华路呈东西走向布置。车站为地下两层10米岛式站台车站，总建筑面积为10800平方米。
25、 燕南站（原振华路站）：位于振华路与燕南路交叉路口西侧，沿振华路呈东西走向布置。车站为地下两层8 米岛式站台车站，总建筑面积为12800平方米。
26、大剧院站：位于深南大道与解放路的交汇处，深南大道南侧的绿化带中，与1号线换乘，北侧有1号线大剧院站和地王大厦，南侧有深圳发展银行、深圳证券交易中心和深圳书城等。车站为地下三层10 米岛式站台车站，总建筑面积为10400平方米。
27、湖贝站（原东门站）：位于深南大道、东门中路东侧，湖润大厦与罗湖商务中心之间，顺深南大道呈东西走向布置。车站为地下四层上下重叠3米侧式站台车站，总建筑面积12700平方米。
28、黄贝站（原黄贝岭站）：位于深南东路与北斗路交叉路口处，顺深南东路呈东西走向布置。车站与5号线换乘，为地下两层平面双岛站台车站，总建筑面积为34500平方米。
29、新秀站：位于新秀路、罗芳路口，为2号线的终点站，设折返线。车站为地下三层8 米岛式站台车站，总建筑面积为12200平方米。
5号线（环中线）站点简介
1、前海湾站：是5号线（环中线）的起始站，也是5号线与1号线（罗宝线）、穗莞深城际线的换乘站，位于前海片区，规划晨文路和在建1号线西侧地块内，呈南北向布置。车站为地下两层12 米岛式站台车站，总建筑面积30400平方米。
2、临海站（原临海路站）：位于宝安中心区甲岸路和滨水沿岸临海路（规划）丁字路口北侧，和临海路呈斜交，大致呈东西向布置，东端距新深圳河西侧河堤约140米。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11600平方米。
3、宝华站（原宝华路站）：位于宝安区宝华路与兴华一路交叉路口处，沿宝华路北侧布置。西北侧为宝安市民广场，西南侧为规划绿地和图书馆、博物馆等文化设施用地。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11800平方米。
4、宝安中心站：是5号线与1号线的换乘站，位于新湖路与创业一路交叉路口，大致呈南北走向。车站为地下三层7 米侧式站台车站，总建筑面积11600平方米。
5、翻身站：位于宝安区创业一路和翻身大道交叉路口西侧，沿创业一路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11000平方米。
6、灵芝站（原灵芝公园站）：是5号线与规划10号线的换乘站，位于创业二路和前进一路
交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层12 米岛式站台车站，总建筑面积13100平方米。
7、洪浪北站（原洪浪站）：位于创业二路和新安三路交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11100平方米。
8、兴东站（原同乐站）：位于创业二路和留仙二路交叉路口，沿创业二路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11100平方米。
9、留仙洞站（原深职院站）：位于留仙大道和同发路丁字路口处，沿留仙大道布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11600平方米。
10、西丽站：是5号线与规划7号线、15号线的换乘站，位于留仙大道与沙河西路交叉路口，呈东西走向布置。车站为地下三层7 米侧式站台车站，总建筑面积 14000平方米。
11、大学城站：位于留仙大道和丽山路丁字路口西侧，沿留仙大道布置。车站为地下两层一岛一侧式站台车站，总建筑面积22800平方米。
12、塘朗站：位于留仙大道与中央大道交叉路口的西侧，沿留仙大道呈东西走向布置。车站为地面三层高架10 米岛式站台车站，总建筑面积8000平方米。
13、长岭陂站：位于留仙大道与塘长路以北路侧，沿留仙大道路北布置。车站为地面三层高架二岛三线式站台车站，总建筑面积10000平方米。
14、深圳北站（原龙华火车站）：是5号线和4号线（龙华线）、规划6号线及国铁新深圳站的换乘站，位于龙华规划新区大道西侧，规划国铁新深圳站东广场进出站平台下。车站为地下一层、地面一层5.4 米侧式站台车站，总建筑面积为9600平方米。
15、民治站：位于民治大道与平南铁路交叉路口的东侧，车站上方路面规划新建平南铁路二线。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积13700平方米。
16、五和站：为5号线与规划16号线的换乘站，位于布龙公路与五和南路交叉路口的南侧，布龙路辅道下，沿布龙公路呈东西走向布置。车站为地下两层12米岛式站台，总建筑面积14700平方米。
17、坂田站：位于布龙公路和坂雪岗大道交叉路口，沿布龙公路呈东西走向布置。车站为地下两层10 米岛式站台，总建筑面积20600平方米。
18、扬美站（原大埔站）：位于布龙公路和雪围路（规划环城东路）交叉路口，跨路口布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11800平方米。
19、上水径站：位于吉华路北部上水径村附近，上水径村一处山坡上。车站为地下三层10 米岛式站台车站，总建筑面积14200平方米。
20、下水径站：位于吉华路下水径村附近。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积11600平方米。
21、 长龙站（原布吉中学站）：位于吉华路布吉中学段，沿吉华路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积12200平方米。
22、布吉站（原布吉客运站）：位于国铁布吉客运站和3号线之间公交站场下，车站所在位置周边为交通枢纽。西侧为国铁布吉客运站，东侧为3号线布吉站，南侧为布吉交通枢纽东广场，北侧为公交站场。车站为地下三层15.2米岛式站台车站，总建筑面积12900平方米。
23、百鸽笼站：为远期小交路折返站，位于龙岗区企岭北路东侧，在规划翔鸽路、创富南路、荣华路（均未实施）的交口，沿规划的翔鸽路呈南北向布置。车站为地下两层一岛一侧式站台车站，总建筑面积24900 平方米。
24、布心站：位于罗湖区东晓路和东湖路交叉口南侧，沿东晓路布置。车站为地下两层8 米岛式站台车站，总建筑面积10500平方米。
25、太安站（原太安路站）：是5号线与规划7号线的换乘站，位于太安路与太白路之间的东晓路上，横跨布心路，呈南北走向布置。车站采用上5下7的双岛垂直换乘方式，总建筑面积40100平方米。
26、怡景站（原怡景路站）：位于怡景路与黄贝路交叉路口，沿怡景路布置。车站为地下两层10 米岛式站台车站，总建筑面积10900平方米。
27、黄贝岭站：位于北斗路与深南东路交叉路口的东侧，东接新秀立交，沿深南东路呈东西向布置。本站是5号线与2号线的换乘站，采用双岛4线的平行换乘方式，并在站厅层预留与规划8号线通道换乘的条件，总建筑面积34400平方米。