Ⅰ机构运动简图测绘实验报告
续表
Ⅱ齿轮范成原理实验报告
一、给定数据
齿条刀具：m=20 α=20° 
被加工齿轮：Z=8
二、计算数据（上实验课前算出并填在表2.1中）
表2.1
备注：计算移距量时，变位系数x的取值范围：
。
三、实验结果
1．齿廓图（利用范成仪所绘之图）。交实验报告必须同时交回所绘图形。
2．实验结果比较（表2.2中各参数按实验绘出的齿形测量）。
表2.2
四、分析
1．与标准齿轮相比，正变位齿轮哪些参数发生了变化？怎样变化的？
答：与标准齿轮相比，正变位齿轮的齿顶高、齿厚、齿槽宽、齿顶圆和齿根圆发生了变化。
齿顶高增大，齿根高减小，齿顶圆和齿根圆增大，在分度圆和基圆上的齿厚增大、齿槽宽减小，齿根部分加厚，齿顶圆上的齿厚减小、齿槽宽增大。
2．标准齿轮与变位齿轮相比，其齿廓形状有什么异同点？
答：两者相比，其齿廓形状均是由相同的基圆展成的渐开线，只不过截取的部位不同。
标准齿轮发生了根切，而变位齿轮没有发生根切。
两者的齿顶高、齿根高、齿厚、齿槽宽各不相同，但其模数、压力角、分度圆、齿距和基圆相同。
Ⅲ 减速器拆装实验报告
一、测定所拆装的减速器传动参数（带*号的参数需直接测量）
二、画出减速器传动的机构简图
三、回答下列问题
1．轴为什么一般都做成阶梯形状？轴的各段尺寸（包括轴的长度和直径）是根据什么来确定的？
答：因为轴应便于加工，轴上零件应易于安装、调整和拆卸，所以轴一般都做成阶梯形状。
轴的各段长度主要根据被安装零件及其配合尺寸，或是安装零件的位移及其留有的调整间隙等确定的；轴与轴承配合处的直径应满足与轴承相应的配合要求，其余各段直径应与相配合的轮毂孔直径一致，并最好采用标准值。
2．定位销、起盖螺钉、油面指示器各起什么作用？
答：定位销是确定箱体与箱盖有固定的安装位置。起盖螺钉使箱体与箱盖分离。油面指示器显示润滑油的多少。
3．选择一轴系，分析说明轴上零件在轴向是如何定位与固定的？周向位置又是如何固定的？
答：
4．在你所拆装的减速器中，选择一轴系，并确定该轴系是采用何种形式的固定方式？并简要说明理由。
答：
5．轴上传动件及轴承采用的润滑方式？并分析说明是否需要挡油环？
答：
Ⅳ 轴系结构测绘实验报告
1．绘制轴系结构简图。
2．按要求绘制一张轴系结构装配图（另附）。
3．简要说明轴上零件的定位与固定方法。
Ⅴ 轴系结构设计实验报告
一、实验内容
实验题号：
已知条件（包括示意图）：
二、实验结果
1． 按1∶1的比例绘制轴系结构装配图（另附）。
2． 轴系结构设计说明（说明轴上零件的定位固定、滚动轴承的安装、调整、润滑与密封方法）。
Ⅵ 轴系结构分析实验报告
一、实验内容
轴系类型：
模型编号：
二、实验结果
1. 按1∶1的比例绘制轴系结构装配图（另附）。
2. 轴系结构分析（简要说明轴上零件的定位固定，滚动轴承的安装、调整、润滑与密封等问题）。
第二篇：机械工程基础实验报告(带轮)
机械工程基础实验报告
学院_ ________
专业__
班级______________
姓名_________________
学号_____________
指导教师___ _____________
完成时间__第 周 ___
重庆大学
实习目的
1.了解带轮的制作过程。
2.熟悉并掌握机床的使用和基本操作方法。
实习内容
1.分析零件图可知，被加工面为断面和回转面，根据所标注的表面粗糙度，采用车床可以满足的条件。
2.为了给精车时提供一个精准度，先以工件毛坯Φ180的外圆作为粗基准，保证了大端面的余量均匀一致。
3.本机件加工工艺简单，一般刀具可以完成对端面的加工，对于钻孔的钻头的选择，根据平衡要求来选择，对带槽需要用成型刀来加工，
4.工艺流程：
①车：外圆面，端面要求Ra=3.2，采用粗车一半再精车。
②划：划键槽线，螺旋线。
③插：插键槽，公差等级为H8。
④钻：钻平衡孔，按平衡孔要求。
⑤钳：平衡试验，攻螺纹，打件号。
实习总结或体会
通过这次皮带轮的设计制造实验，我们对学会了对材料的性能进行分析，并确定加工方法，然后根据零件图确定铸件图及铸造方案。根据零件图上所需零件形状及粗糙度选择刀具及加工方法，最终得到成品。这次实验课让我学到了很多课堂上学不到的东西，培养了实际动手能力，增强了实际的操作能力，更好地为今后的工作积累经验。
图纸(按工程制图要求绘制)
成绩评定
综合成绩________
指导老师签字__________
_________年_____月____日