关于筹建一站式汽车（车联网）服务产业
可行性投资研究报告
车联网汽车科技有限公司
20##-7-28
策划编号：CET2011728
http://www.qqc100.com
http://www.dgqczl.com
在拥有3G智能车联网的平台上
掌握客户汽车消费终端
开发汽车一站式服务产业
创造客户选择我们的理由
合作 领先 发展 共赢
目 录
一、 项目名称-------------------------------------------------------------------------------5
1、项目名称------------------------------------------------------------------------------------------------5
2、法人代表-------------------------------------------------------------------------------------------------5
3、注册资金-------------------------------------------------------------------------------------------------5
4、地址-------------------------------------------------------------------------------------------------------5
5、经营范围-------------------------------------------------------------------------------------------------5
二、项目概要与经营范围--------------------------------------------------------------------5
1、打造拥有自己知识产权的３Ｇ车载互联网应用平台----------------------------5
2、锻造东莞汽车服务产业中的商业“沃尔玛”----------------------------------5
3、 创建一站式汽车服务专家品牌连锁------------------------------------------5
4、 创办至尊会员汽车俱乐部--------------------------------------------------6
5、投资要点----------------------------------------------------------------6
二、项目的前景与赢利模式---------------------------------------------------------------6
1、项目的前景----------------------------------------------------------------------------------------------6
2、项目的市场份额----------------------------------------------------------------------------------------7
3、项目的赢利模式----------------------------------------------------------------------------------------8
4、至尊会员俱乐部的实施细则----------------------------------------------------------------------------------8
（1）普通会员卡--------------------------------------------------------------------------------------------8
（2）车主卡--------------------------------------------------------------------------------------------------9
（3）会员单位-----------------------------------------------------------------------------------------------9
（4）战略联盟合作商--------------------------------------------------------------------------------------9
三、项目建设内容-----------------------------------------------------------------------------9
1、立项依据：----------------------------------------------------------------------------------------------10
（1）国内外车载互联网现状----------------------------------------------------------------------------11
（2）中国的移动互联网现状----------------------------------------------------------------------------12
2、项目意义-------------------------------------------------------------------------------------------------13
3、 项目的内容及目标------------------------------------------------------------------------------------13
（1）GPS全球卫星定位系统的开发与应用--------------------------------------------------------13
（2）OBD自动诊断系统的开发与应用--------------------------------------------------------------13
（3）中国联平台通的3G互联网平台----------------------------------------------------------------14
（4）汽车服务领域的发展现状------------------------------------------------------------------------15
（5）3G车载互联网引入传统汽车业行业---------------------------------------15
（6）升级全方位服务体系----------------------------------------------------16
4、市场可行性分析--------------------------------------------------------------------------18
（1）新兴市场的组建--------------------------------------------------------18
（1）传统市场的组建--------------------------------------------------------18
（3）目标市场--------------------------------------------------------------19
5、市场定位及市场分析--------------------------------------------------------------------19
（1）市场定位---------------------------------------------------------------------------------------------19
（2）市场竞争分析----------------------------------------------------------19
6、策略分析------------------------------------------------------20
（1） 价值体现------------------------------------------------------------20
（2） 市场策略------------------------------------------------------------20
（3）销售策略-------------------------------------------------------------21
四、项目发起人、股东方、人员配备和前期任务--------------------------------21
1、项目发起方的背景--------------------------------------------------------------------21
2、区位优势-------------------------------------------------------------------------------21
3、服务理念---------------------------------------------------------------------------------22
4、公司现有的服务平台------------------------------------------------------------------22
5、项目发起方的业务---------------------------------------------22
6、项目发起方的主要股东和管理人员的简历 --------------------------------------23
（1） 公司主要股东---------------------------------------------------------------------------------23
（2）管理人员简介------------------------------------------------------------------------------------23
7、前期的首要任务--------------------------------------------- -25
8、关键因素-----------------------------------------------------25
五、公司的结构与现状 -------------------------------------------------------------------25
1、公司历史---------------------------------------------------25
2、 公司现状-------------------------------------------------- 25
3、 商业模式---------------------------------------------------25
4、其它情况----------------------------------------------------25
六、行业品牌升级服务----------------------------------------------26
1、行业服务描述------------------------------------------------26
2、产品优势----------------------------------------------------26
3. 资源优势----------------------------------------------------26
4、技术支持----------------------------------------------------26
5、未来发展----------------------------------------------------27
七、项目规划-----------------------------------------------------------------------------------27
1、项目前期规划--------------------------------------------------------------------------27
2、项目中期规划--------------------------------------------------------------------------28
3、人力资源规划--------------------------------------------------------------------------28
八、投资预算、融资计划和效益分析 --------------------------------------------------28
1、项目投资和资金安排-----------------------------------------------------------------------------28
2项目的资金结构--------------------------------------------------------------------------------------28
3、项目的财务预测------------------------------------------------------------------------------------29
4、影响效益的主要因素------------------------------------------------------------------------------29
九、政府支持、管理和审批 --------------------------------------------------------------29
1、当地政府的产业政策和投资方向对项目的影响---------------------------------------------29
2、当地政府对该项目可以提供的鼓励措施和支持---------------------------------------------30
3、该项目对当地经济的贡献------------------------------------------------------------------------30
一、项目名称
1、项目名称：东莞市车联网汽车科技有限公司
2、法人代表：梁玉红
3、注册资金：1000万元人民币
4、地址：东莞市寮步国际汽车城
5、经营项目：应用3G车载互联网，打造汽车领域的商业“沃尔玛”。
二、项目的概要及经营范围
1、打造３Ｇ车载互联网应用平台
整合汽车行业资源优势，以共同发展多边共赢为己任，在规范和统一的服务平台终
端上打造企业核心竞争力，提升公司整体服务质量，创造让客户选择我们的理由。
运用车联网与华为合作研发的芯片与三诺3nod Tele-pad2全球第一款Android2.2“双模”车载平板，搭载GPS导航卫星定位系统+航天无线OBD智能诊断系统，全面与联通强大的3G互联网后台实现无缝对接，完成车辆指挥、道路实时监控、导航、车辆故障诊断、道路救援、抢修、事故抓拍、定损等功能的全面覆盖，缩短时空距离，彻底实现车载互联网的颠覆性革命，为一站式汽车服务专家品牌连锁和至尊会员俱乐部的运营奠定了强大的技术支撑。
2、锻造东莞汽车服务产业中的商业“沃尔玛”
公司的核心竞争力形成后，与100多家汽车生产厂商、汽车4S店、大型的汽车维修厂形成合作，让部份高端品牌车辆及汽车零配件生产商、汽车用品生产商、车载电子软、硬件生产商等所有商家进行投标，强势进驻公司汽车城基地，完成汽车资源的彻底整合，形成集团规模化运作和汽车产业化的全面升级与布局。
车联网寮步汽车城基汽车服务产业样版店挂牌运营后，根据公司的运营规划，以东莞五大行政区域化分为依据，首批筹建20家左右的一站式汽车服务专家品牌连锁，最后在32个镇区进行复制，完成东莞汽车与汽车服务产业的全面铺开与升级，让利于广大车主，彻底解决车主卖车容易、开车修车难的不利局面。
如此大规模化的集团运作，不仅减少了政府职能部门的管理成本，对东莞市的产业升级与行业规范都将起到引领作用，从而形成政府税收增加、投资方获得丰厚的利润、车主享受到满意服务，达到三方共赢的企业格局。
3、创建东莞一站式汽车服务专家品牌连锁
以3G车载互联网运营平台为依托，通过强大的后台服务功能，让汽车服务拉动汽车保险，保险带动救援，救援推动维修，维修带动汽车租赁、汽车租赁拉动汽车货运、汽车货运带动物流配送、物流配送推动汽车用品、汽车用品作用于汽车服务，形成一个强大的圆环，环环相扣，相互应作，利润共享、风险分担，打造互联网+实体商业运营传奇和一站式汽车服务专家品牌连锁。
4、 创办至尊会员汽车俱乐部
至尊会员汽车俱乐部主要是由公司与银行合作，并牵头联合：汽车生产厂商、汽车4S店、交通、车管、保险、超市、餐饮、休闲、娱乐、旅游、医疗、教育、通讯、人才市场等千余家著名或知名企业，为会员提供全方位的增值服务。旨在通过资源整合，针对东莞企业目前用工现状、人才流向等重大问题提供必要的保障，目的是在减少企业运营成本，提升员工福利待遇与社会价值，让员工认同企业文化从而自主发挥主人翁精神，并自愿与企业一道共同成长。同时，也为学车和准备购车的工厂员工、管理人员、私营业主和社会人员等提供便利。从学车到购车，我们不仅为他们节省了部份成本，也为他们的“人——车生活新概念”提供了全方位的品质保障。
5、投资的要点
（1）在寮步国际汽车城“亿鑫车都”及周边征用约5万平方米工业用地，成立“车联网”汽车科技有限公司”。
（2）公司投入4000万元人民币，主要用于汽车城公司总部和基地的建设和硬件投入费用；
（3）公司选址在“亿鑫车都”及周边的二块空地。第一阶段：通过股东方与寮步镇府对接运作后，以工业用地的方式买断亿鑫车都使用权限，第一时间拿到土地的使用权与房产的经营权，以便下一步对合作银行展开融资。第二阶段：对汽车飘逸用地与旁边的空地同时与寮步镇府洽谈，项目用地规划到手后，按公司的下一步规划进行赢利后再投入。
二、项目前景与赢利模式
1、 项目的前景
中国人除了房就是车，房屋是不动产，车却是烧钱的机器。在今后的二十年内，汽
车领域将会成为中国最赚钱的项目之一。
因此，在一至两年内全面完成东莞市车载3G互联网应用平台终端系统和一站式汽
车服务专家品牌连锁的产业布局，搭建强大的人脉关系平台，以东莞市人民政府产业政
策为依据，随时调整公司的战略布局，使公司的运营计划更趋近于平稳、合理，力争在
公司运营后的一年内占据30%的市场份额，两年内市场份额控制在50%左右，三年逐步
实施公司的并购计划。这就是公司对于东莞市场“三年三步走”的战略构想。
2、项目市场份额
根据东莞市权威部门统计，截止到20##年6月底，东莞市汽车保有量已经突破110万辆，加上公交车5665辆、的士6600辆、货运车辆35000台、以及公车、公司用车和外地车辆的进入，东莞的汽车总量约在145万辆左右。东莞现有汽车零配件生产厂商有250家，汽车用品在东莞还没有形成产业规模；汽车修理厂取得资质的有14家，没有资质的各类汽修厂却高达2000多家。单就汽车产业链而言，产值已突破600多亿元人民币，仅汽车服务一项，产值高达319.1亿元，平均每年还有11.6%的上升空间。
现阶段，东莞政府职能部门已着手规范和引导产业升级，首批18家驾校整合为12家。这不难看出，政府的整治力度是大的。下一步需要升级和规范市场的，极有可能是汽车服务行业。这时候，我们汽车服务产业应运而生，不仅符合东莞的产业政策导向，同时也会引领同行业最大限度的重新洗牌。
（1）车联网：GPS+OBD系统目前处于新兴阶段，市场份额尚不清晰。但一年以后，随着3G车载互联网和北斗导航卫星的应用与普及，上升潜力巨大，专家预测：东莞的市场的产值达120亿元人民币；同时，每年都会有20%的增长空间；
（2） 汽车金融：东莞20##年汽车年销量高达到144893辆，平均30%的车辆（43467辆）是通过银行按揭成交，如果公司拥有50%的市场份额，可做到21733辆；如果拥有30%的市场份额，可以做到13040辆。按30%的市场份额计算，一年后，公司年产值为19.56亿元人民币；
（3） 二手车买卖：东莞二手车市场年平均交易量为33万辆，以每台车6000元计算，产值达19.8亿元；
（4） 汽车租赁：东莞汽车租赁市场收费项目有（上牌费用1000元/台、年管理费用10000元/台、汽车保险6000元/台、手续费5000元/台），按汽车租赁市场的年平均数500辆计算，上述费用相加，再乘上以租代售的3年，年产值33亿人民币；
（5） 汽车服务（含年检、过户、补牌补证、违章罚款缴纳、汽车救援、汽车维修等)：各项相加，年产值高达到126.75亿元人民币；
3、 项目的赢利模式
（1） 利用3G车联网，完善汽车服务产业链后，对客户进行捆绑式消费；
（2） 以会员制的形式，开发普通会员、车主会员与会员单位客户群，应用公司完善的车联网终端与一体化汽车服务产业 平台，打造全新盈利模式；
（3） 从经营理念来说，汽车生产厂商需要什么？4S店需要什么？市场终端的需求又是什么？在还原事实的本质与所有相关的数据相连后，不难得出正确的答案；
（4） 如果在第一年中，我们只拥有5%的市场份额，上述所有的项目相加后乘5%，公司第一年产值为1.25亿元人民币，扣除所有成本，公司年赢利为8675万元；如果我们拥有10%——30%的市场份额，那情况将得到更大的改观，年赢利也就变成了1.735亿元人民币——2.892亿元人民币；
（5） 从公司的赢利模式上我们不难看出，如果在第一期项目中公司投资4000万元，只要第一年公司拥有5%的市场份额，那么，公司就能在两年内收回投资并实现赢利。
4、至尊会员俱乐部的实施细则
（1）普通会员卡
a、银行借记卡即视为车联网至尊会员俱乐部“车联网”普通会员卡发行；
b、持卡人（会员）费用为：人民币365元/年。俱乐部采取一次交费，终身享用的原则；
c、会员终身享受至尊俱乐部上千家服务行业联盟合作商现场折扣优惠；
d、享受银行全球ATM取款和网上转帐免手续费服务；
e、享有保额10000元以上的人身意外保险的人身保障（首年免费赠送）；
f、享受驾校学车市场价格300元的价格优惠（特惠活动期间除外）；
g、享受至尊会员俱乐部合作车行购车最低500元、最高10000元的价格优惠；
h、会员个人享受至尊会员俱乐部组织的名师课程培训；
ｉ、享受至尊会员俱乐部推出的其他后续增值服务；
（２）车主卡
ａ、银行信用卡即视为车联网至尊会员俱乐部“车联网”车主卡发行。
ｂ、会员年费999元/年；
ｃ、会员终身享受至尊会员俱乐部上千家服务行业战略联盟商家现场折扣优惠；
ｄ、会员享受代办年检、过户、补牌补证、续保及统缴、违章罚款缴纳免费业务（行政收费除外）；
ｅ、享受亲属驾校学车市场价格300元的价格优惠（特惠活动期间除外）；
ｆ、享受银行全球ATM取款和网上转帐免手续费服务；
ｇ、享受银行信用卡3000——50000元不等信用额度；
ｈ、享有保额10000元以上的人身意外保险的人身保障；
ｉ、免费享受至尊会员俱乐部组织的名师大讲堂课程培训；
ｊ、享受至尊会员俱乐部推出的其他后续增值服务。
（3）会员单位
ａ、 会员单位指：一次性办理300人/张“车联网”会员卡的合作企业；
ｂ、会员单位享有至尊会员俱乐部全国合作大学的中、高端人才输入服务；
ｃ、享有至尊会员俱乐部合作职业学校的普通用工输入服务；
ｄ、免费享有车ｅ通至尊会员俱乐部部份名师课程或金牌企业内训；
ｅ、享有商会间的交流与业务互动；
ｆ、享有至尊会员俱乐部与商会间的信息共享，参与政府招商引资项目的洽谈会，提供更多的商机。
（4）战略联盟合作商
车e通至尊会员俱乐部全面的战略联盟合作商确认后，并对相同的行业进
专业的评估与初步的筛选，对资质相对处于弱势的可以终止协议，对于资质相近、信义良好的、合作方不愿终止协议的，可采用收取加盟费的方式进行。加盟费根据公司规模的大小，按不同的标准进行收取。
二、 项目建设内容
1、立项依据：
日前，中国联通与华为举行了“物联网数据传输模块战略合作”签字仪式，华为正
式以核心技术进军车载领域。 此次合作是中国联通与终端厂商签订的首个WCDWA行业应用的战略性合作协议。作为首家与其签署战略合作的厂商，华为将与中国联通通力合作，在汽车领域就定制化技术、服务及运营标准等方面展工合作，共同致力于汽车通讯模块的研发及其在汽车终端市场的推广普及。
中国联通与华为的介入，让电讯运营商和全球最大的通讯核心生产厂商都同时盯上
了车联网这块巨大折蛋糕。但是，公司与中国联通东莞分公司和华为也达成初步协议，因此，我们行动的快慢 ，将决定我们在这一领域的市场地位。
20##年8月15日，中国联通WCDWA助力车联网发展研讨会暨华为MU509推介会
在深圳板田华为国际培训中心举行，我们公司作为东莞唯一的一家汽车服务公司应邀参加。
下图为中国联通辛总在会上致辞：
下图为华为中国区总裁杨晓忠致辞：
（下图为公司梁总会议间歇在华为深圳总部考察）
（1）国内外车载互联网现状
无论是国内还是国际上，随着城市化的进展和汽车的普及，交通运输问题日益严重。与此同时，世界各国对历来的行车安全问题提出了更高的要求。在这种情况下，人们提出了基于智能交通系统（Intelligent Transportation System）的Telematics概念。
Telematics，是通讯技术（Telecommunications）与信息技术（Informatics）的有机结合，并以汽车为载体开展实际运用的技术。所谓Telematics，即通过内置在汽车上的计算机系统、无线通信设备、卫星导航装置、互联网技术等，来提供文字、语音、图像等信息传送的服务系统。
Telematics最早出现于20世纪90年代，Telematics的出现是源于汽车消费者对于汽车安全性、舒适性等多方面的、不断增长的需求。同时，无线通讯技术的不断成熟与广泛运用，使得各大汽车厂商有了将汽车与无线通讯技术相结合的想法，从而实现向汽车消费者提供相关服务的目的。
从市场发展来看，在经历了起步时期的蹒跚之后，全球Telematics产业正稳步进入一个较为理性的增长阶段。当前，全球主要发达国家和地区都已经推出了Telematics业务。受经济发展水平的影响，Telematics发展相对成熟的市场集中在北美、欧盟和亚太地区。上述三个地区，尤其是北美地区引领着全球Telematics产业发展。
近几年，中国汽车市场发展迅猛，与汽车相关的技术、产品、服务等也都随着汽车市场的蓬勃发展而被带进中国市场。在中国汽车保有量不断提升的同时，中国对于汽车相关服务的需求也开始增加。车载导航、车辆盗抢追踪定位等包含于Telematics内的服务已经被越来越多的中国汽车用户认可与接受。
尽管目前中国的Telematics业务正处于起步阶段，也没有形成完整的产业链，但是中国这个潜在市场的巨大需求，让各个汽车生产商都对这个新兴市场倍加关注。
在中国，Telematics必将有很大的市场空间。当然，在它成熟之前，还有很多技术需要改进。在中国发展Telematics服务，首先要考虑的是安全、服务、信息、技术。对于中国这样一个庞大、快速成长的汽车消费市场来说，Telematics将是一个非常有前景的领域。
（2）中国的移动互联网现状
中国的移动互联网现状、根据DCCI互联网数据中心数据显示，20##年未，我国互联网网民规模已达到4.9亿，手机网民的数量已达到了3.26亿；而到20##年，中国手机网民将达7.20亿，手机网民占中国人口比例为52.9%，首次超越电脑网民。中国电子商务中心发布的《2010中国电子商务市场数据监测报告》显示，20##年中国移动电子商务实物交易规模达成协议26亿元，同比增长370%。一系列高比增长的数据预示着，移动电子商务市场将出现井喷，特别是车载互联网的巨大潜力，将引领新一轮消费趋势。
就目前的车载互联网来说，市场需求及应用只是处于起步阶段，但GPS卫星定位系统得于了广泛的开发应用，无法做到与OBD智能车载诊断系统完全有机的融通，这是互联网软件、硬件生产厂商最为头疼的问题，目前还没有找到最佳的解决方案。
因此，公司提出的GPS+OBD与3G互联网实现无缝对接最终解决方案，得到了生产厂商、车载系统软件开发商和3G运营商的一致认同。因此，项目的确立，也将引爆行业应用风潮，为公司带来的利润，是无可估量的。
2、项目意义
本项目具有广阔的市场前景和现实的市场基础，符合国家、广东的产业布局和产业政策的导向，项目的建成对东莞的产业升级将起到引领和推动作用。3G车载互联网系统的全面应用，将大大减少了交通事故发生的，对东莞的社会治安、社会经济效益和构建和谐社会都同样起到不可估量的作用。特别是对于广大的汽车生产厂商、汽车4S店、所有的汽车服务行业，将带来革命性的产业升级和行业技术提升。同时也将减少交通职能部门、各大保险公司的运营成本，大大减轻政府对社会交通隐患的运行投入。项目的发展潜力巨大，在为政府分忧的同时、也将带来了无数的就业岗位和可观的税收。在促进政府拉动内需、扩大就业目标的同时，使经济效益和社会效益同步增长，必将成为当地的经济建设生力军。
3、项目的内容及目标
（1） GPS全球卫星定位系统的开发与应用
GPS系统不仅只是解决卫星定位、电子地图和语音导航功能，更重要的是如何去融合公司在第一步战略构想中提出的“享受人——车生活新概念！”理论，于是就有与三诺公司合作的初步意向，借助三诺3nod Tele-pad2全球第一款Android2.2“双模”车载平板电脑与增值自驾系统+车友互联智能导航软件，全面开发电子地图与语音同步导航功能，完成一键导航、实时通话和3G实景地图、高清数定屏800﹡480对点显示、车载级机芯、虚拟超大容量存储设备、DSP数字音效、15段频响调节和UI个性化界面等全面完成GPS的升级与更新。
（2）OBD自动诊断系统的开发与应用
OBD全称：On Board Diagnostics 翻译成中文是：车载自动诊断系统 在电控汽车的故障诊断中，面对品种各异的汽车，面对形形色色的故障，维修人员要用各种各样的检测设备，配上形状各异的诊断插头，对照纷繁复杂的维修资料，在发动机舱内、翼子板内侧、仪表板壳内、乘客席脚下等许多位置寻找诊断接口，读取故障信息。这对维修人员的检修工作来说，是不是太劳心费神了？车载诊断系统OBD ⅱ程序在美国的颁布实施，给汽车专业人士的诊断带来了空前的便利。任何维修人员都可使用同一设备，对所有根据标准生产的汽车在同一位置通过同样的诊断接口进行故障诊断。
随着汽车科技的不断发展，自动化电控技术在新型汽车的制造与维护过程中被使用，新型的汽车采用了大量的电子控制单元（Electronic Control Unit，简称ECU），汽维修和保养不再是简单的机械操作,而是越来越倚重电子化、电脑化的专业工具。过去的汽车维修是以机械修理与零件修复为主，而现代汽车维修则驱于以机电系统诊断为核心的诊断技术。为了适应新趋势，各汽车生产厂商在进行汽车电子控制系统设计的同时，也大幅度地增加了故障自诊功能的系统设计。自诊系统能够在汽车运行过程中不断地监测电子控制系统，包括：引擎起动、引擎运转、水温、行车时速、电子点火、供油、进气、负载等各系统运作状况。一旦发生异常情况，再依设定之特定演算法解析出故障原因，并将这些故障码存储在行车系统ECU之记忆体中，同时起动相对应的故障运模组功能及执行安全措施(如故障指示灯/故障警告音自动停止对应功能，提醒故障的车能到修理厂进行维修；而技术维修人员可以利用汽车诊断设备读取其故障码，精确地进行故障问题诊断与排除。
这套系统的操作步骤如下：
安装步骤：
a、安装光盘或下载的ScanTool.net软件。
b、将OBD-Ⅱ电缆与汽车ODB-Ⅱ接口连接。
c、将OBD-Ⅱ电缆与ELM327连接。此时，电源灯（power）会亮，ODB TX/RX 灯会闪烁，说明连接正常。
d、将USB连接线把ELM327与电脑连接起来。此时电脑会提示发现新硬件，按 照电脑提示好安装光盘内或网络下载的USB驱动程序。进入电脑的“设备管理器”点击端口，你会发现新安装的硬件“USB Serial Port”，记下右边的COM号。（该COM号将在下一步的软件设置中用到）
e、启动ScanTool.net软件。打开ScanTool.net v1.13 for windows程序，选择options（设置）项，选择你在上一步你记下的COM号，然后确定。这样软件安装完成，你就可以诊断你的车辆了。
（3）中国联通的3G互联网平台
中国联通的3G互联网平台已经深入到人们生活的方方面面，对于车载互联网未来的发展趋势与目前的可控性来说，虽然已有成功的案例可供借鉴，但是系统的不完善也造成了自身发展的瓶颈和局限性，如何去打破这一僵局，这需要涉足该领域的多方在我们的牵头下进行多边合作，经过选择、洽谈、融合、并网等形式，最后才成为真正意义上的战略合作伙伴，彻底实现多方无缝对接与颠覆性的车载互联网革命，达到多边共赢的信息化时代。
（4）汽车服务领域的发展现状
GPS+OBD系统与中国联通3G互联网平台实现无缝对接后，我们只是完成了工作规划中的第一步计划，从目标性来说，我们只是创造了让客户选择我们的理由，那么，我们又给予客户提供什么样的后续服务？这样才能找到我们的发展之路。
近几年，中国汽修业进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前的年销售额就已经超过了60亿元人民币。汽车维修业在维修观念、维修制度、维修力量、作业方式方面都发生着巨大的变化。
目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护，汽车美容业在我国形成了巨大的市场发展空间。
20##年以来，中国汽车租赁市场经历了一场异常迅速的发展，各地的汽车租赁公司如雨后春笋纷纷出现，截止20##年年底，全国共有汽车租赁车辆十多万辆、产值140多亿元，汽车租赁业呈现由中东部向西部地区、从大城市向中小城市扩展的趋势。20##年4月7日，交通运输部下发《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后五至十年，我国将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。
我国汽车保险业已经稳居产险业第一大险种。自20##年以来，保险公司在车险经营上，采取与4S店、汽车销售商等渠道的合作模式，建立互利共赢的合作长效机制，并大力发展电话营销渠道。20##年，我国车险业实现保费收入2738亿元，占财险保费收入的70.3%。
中国汽车业的红火令世界瞩目。随着我国私人汽车保有量持续增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大。目前中国市场汽车服务业的发展尚处于起步阶段，但城市有车族群对汽车服务的需求将持续旺盛。消费追求与市场供应间仍存在巨大的运作空间。未来几年，还将是中国汽车服务业有所作为的大好时机。
在这样产业革命的大背景下，借助3G车载互联网带来的高副加值，并运用公司多年来的原始积累和运营方略，倾力打造汽车领域一站式汽车服务专家品牌连锁，创建行业中的“沃尔玛”商业运营模式，才有可能全面实现公司真正的战略目标。
（5）3G车载互联网引入传统汽车业 行业
开车的人都知道，汽车生产厂、客户（车主）、4S店(及其他保养维护单位)，是汽车行业中最重要的三个参与者，三者之间的关系，以4S店为核心，以销售和为目标来主导的，对于客户来说，得到的服务是十分被动的。
面对所有汽车销费群体，在围绕着以车为核心的经营活动中，需要独自面对众多的服务体系，包括金融服务(汽车金融和保险)、养护服务(维修、保养、清洗等)、加油服务、经营信息服务(物流信息、路况信息等)，单一用户的服务需求，被分割在多个、各自独立的服务体系中，客户得到的是低质量、高成本的服务。国内汽车总量已经接近一亿辆，东莞汽车总量在150万辆左右，客户对主动、统一、标准化服务的需求已经非常迫切，因此汽车服务行业需要资源整合，进行产业和服务升级。
在与汽车生产厂商的合作中，就是如何利用3G车载互联网平台为客户提供深度服务，来提升销售和服务质量，现在整车厂的利润率并不高，大家都在尝试通过深度的增值服务来创造更大效益，这既包括经济效益，也包括社会效益，而汽车运营企业面临的问题，是如何提升优质的服务，并降低自身的运营成本，因此需要这样的平台来整合资源，提高服务，降低成本。
针对这样的现状，公司推出汽车服务平台，将现代服务模式引入到传统的汽车服务产业中，从生产销售主导转型为服务主导，从被动服务转换为主动服务。
在汽车服务平台中，公司整合多种技术(GPS/GIS/DVR/CAN信息采集/无线通信等)，将成熟的互联网技术和服务模式移植到汽车行业及相关服务领域，推出以汽车生产厂为核心的运营服务平台，把销售和维修、保养等服务机构、金融服务、加油服务、其他相关服务，整合到一个服务体系和平台中，对用户提供统一的标准服务，这必将极大地降低客户获取服务的成本，并提高服务质量，对汽车行业资源是一次深度的、系统的开发和整合，是对客户深入和持久的关怀。最终目标，是形成广泛的多方共赢的局面：
a、 汽车生产厂：为客户提供带有智能终端的新车，以及配套的管理/运营/电子商务系统，使车厂通过技术创新和服务创新来满足客户，增加市场占有率；
b、大中型货运/客运企业：获得智能化的车辆、可独立的运营服务平台，以及多种管理工具，整合资源、提高效率和水平，降低运营成本；
c、中小企业/个人用户/4S店/其他保养、维修、服务单位：这些客户数量很多，需求强烈，但规模较小，分布相对分散，缺乏独立建设服务平台的能力，对此，通过公司3G车载互联网终端+一站式汽车服务专家，全面完成资源整合与产业升级；
d、汽车金融（含保险业）：可通过公司3G车载互联网终端，接入汽车运营服务平台，可以直接与4S店或客户开展互动业务；
e、汽车行业增值服务开发者：可在汽车运营服务平台中，以广泛的客户和多样的服务种类为基础，进行商业和业务创新，创造新的价值空间；
（6）升级方位服务体系
第一，全面、保姆似关怀服务：由于在车辆上安装了智能终端设备，公司可以通过运营服务平台，持续关注每一辆营运车的状态，并实时进行数据跟踪和分析。这种分析，是由公司的智能管理平台来直接提供的，是对车辆整个工作周期的持续服务，这种服务，甚至可以在车主感知车辆的故障之前，即可主动告知车主，并进行相关的保养维护指导；
第二，维修服务的深度指导：在预知/感知车辆故障后，可以根据车辆的状态信息，以及自己直接掌控的维修企业，指引车辆找到最近/最具有针对性维护能力的单位来进行维修，同时，我们可以把车辆的运行数据第一时间传递给维修维修部门，便于维修部门提高维修质量并加快维修速度，事后，可以把相关维修记录进行统一存档，形成每辆车的运行/保养/维修日志，为长期和深度服务提供数据基础；
第三，各类信息的交换平台：对单一的车主来说，往往缺少获取信息的渠道，并且获取信息的成本也较高。服务方和需求方，经常无法建立直接有效的连接，这是因为一般的诸如物流、货运公司无法承受建设大规模服务网络的成本，而目前市场中也缺乏这样的第三方服务。我们可以通过服务平台为众多相关企业提供信息交换渠道，这将极大提高效率并降低成本。可以包括各种物流信息、加油信息、甚至是餐饮、住宿服务信息等；
第四，创新的金融服务：首先，这为个性化车险提供了精准的信息和专业的服务。随着个性化车险时代的来临，车险将和驾驶员驾驶习惯、车况等多种信息挂钩，有了这个系统，意味着保险公司能够精准评估车辆的状态信息，为精准的保险评估提供数据基础，这将极大降低保险公司的风险。其次，为车贷提供了有效的风险控制。有了这个系统，意味着金融企业可以随时定位贷款车辆的地理位置、运行状态等信息、甚至可以通过车辆的行驶路径对车辆的经营活动进行某种程度的判断和分析，在车主没有按照约定偿还贷款的情况下，可以对车主进行警告，甚至远程限定车辆的动力能力(例如限定发动机转速)，最终可以远程锁定发动机，限制汽车工作。最后，通过这个平台，金融企业和客户之间，可以建立直接的业务渠道，这意味着可以省去大量的市场开发工作和成本，车主和保险公司之间，可以直接透过网络完成保险合约、保费缴纳等金融服务；
综上所述，我们可以看出，通过这个平台，可以极大地提高公司的主动服务能力和业务创新能力，在市场竞争中取得优势。公司作为解决方案供应商与直接服务商，力求以车载信息终端为基础，以服务网络为通道，以汽车服务平台为纽带，建立起汽车生产厂、4S店、客户、金融机构、保养维护企业、服务运营商之间的广泛、多元化的互动关系，以全新的服务模式，牵手合作伙伴，最终形成多方共赢。
车联网服务体系示意图：
4、市场可行性分析
（1）新兴市场的组建
a、3G车载互联网的市场组建，由强大的市场营销团队按片区拓展；
b、一站式汽车服务专家品牌连锁，有专业的汽车技术团队提供服务；
c、汽车金融市场的组建，由多家合作银行提供资金支持。
（2） 传统市场的组建
a、完善传统市场汽车服务行业的组建，彻底进行全员的培训，提高公司组成人员的个人素质，打造企业文化，提升公司品牌；我们的经营综旨是：“打造一站式汽车服务专家，创造客户选择我们的理由。”那么客户为什么要去选择我们？我们的优势又在那里？
b、整车销售：与各大汽车生产厂商和汽车4S店合作，在公司的汽车服务产业基地内放置各大品牌的高端车辆，全面完成一条龙的销售与售后服务；因为我们要破解汽车4S店的维修与保养的黑幕，让汽车零部件与所谓的工时费等等都更趋近于透明化，在还车主一个公道的同时，也还社会一份安详；
c、汽车服务：传统的汽车按至尊俱乐部的方式运作后，可以全部免除手续费（行政收费不在此内），但前提是必须是俱乐部会员，非会员是不能享有这一权利的。会员权限在俱乐部来说是至高无尚的，比如说，汽车救援：通过3G车载互联网的全面覆盖，对事故车辆第一时间实现最短距离的救援，并让会员用公司的专用车辆继续办事或出行、余下的定损、维修、理赔都由公司专业人氏善后处理，这不仅大大的方便了车主会员，同时也提升了公司的品牌；
d、重新打造汽车租赁市场的商业模式，以你租车我送车的理念进行全新运作；一台新车的出租，我们首先安排上牌并收取上牌费用，然后缴纳一定的保证金与管理费，三年合同期满，这台我们将过户到客户的中，完成以租代售的全过程；
e、区对于汽车货运与物流，公司已经成立货运行业协会或以打包的形式放量经营。
（3）目标市场
a、各大品牌的汽车生产厂商，对于汽车生产商来说，如何去寻找一家专业性、权威性的车载系统，也是一大问题同。如GPS导航系的开发与应用可以随手拈来，要去对接OBD智能诊断系统后，再去搭载3G应用平台，不说国内，就是国际的高档汽车生产商目前也是不能完成的。因此，我们的目标市场定位一般不局限于国产自主品牌的生产厂商，同时也应把眼光放在合资的各大品牌上；
b、在各大品牌的汽车4s店，单一的GPS平台已经成熟，为了满足用户的需要，车辆经改装后同样也搭载了这一系统，目前，我们只需解决车主的合理需求，把公司产品也切入进去，同样也能给合作双方带来共赢；
C、公司现有的车辆及会员车主，必须通过加收会费或者其他的运作方式加以引导。3G车载互联网应用平台，更是车主会员团体自驾游最佳的解决方案；
d、如何去锁定中、低端车主，让他们成为公司至尊俱乐部会员，这不仅考验我们的市场策略，更是考验公司市场营销人的专业水准与营销技巧。
5、市场定位及市场分析
（1）市场定位
a、前期，锁定2——3家汽车生产厂商，对车载互联网终端进行演示和推广，让汽车生产厂批量下定单，公司再提供车载互联网售后的专业服务，形成强大的战略联盟与一体化的生命共同体，最终形成鱼水关系紧密相连；
b、锁定5——10家汽车4S店，对车载互联网终端进行演示与推广，并部份安装使用；
c、对公务用车、企事单位、公司、工厂等车辆进行协议合作开发，并对社会车辆及私家车主加以引导，让3G车载互联网应用平台深入人心。
（2）市场竞争分析
a、公司的3G车载互联网研发成功并投入市场运营后，其强大的系统功能与后台是服务是别人无可比拟的，可以说，目前尚无竞争对手，只要我们能把握国际同行业的动态，不断地投入研发与创新，完全能够占据市场主导地位；
b、汽车服务行业：汽车服务行业的范畴是指：入户、年检、过户、补牌补证、续保及统缴、违章罚款激纳等业务；就这部份来说，我们可按至尊会员俱乐部的运营模式定位市场，以全部免除手续费用（行政收费除外）的方式进行。我们只收取会员会会费，让会员真正体会俱乐部的无比优越性，同时介绍更多的车主加入。目前，就东莞的汽车服务行业来说，市场极端混乱，除了几家比较有资质的公司而外，大多数的汽修厂都要可以代办这一业务。“车管所”只要资料齐全，谁都可以办理，根本无法去统一和规范市场，而各家公司、汽修厂收费价格又不统一，造成市场极端混乱。有的保险公司对事故车辆甚至不予理赔，最终受损失的还是车主，这些，都可以通过我们的一站式汽车服务专家品牌连锁得到解决；
c、据统计，东莞的汽车4S店有关100多家，所售车型基本上都包含了世界品牌与国产品牌，但是，由于竞争激烈，各家店所采取的营销手段五花八门、花样翻新，为了得到厂家返利，低价销售只是无奈之举，有的4S店甚至用用试乘试驾车翻新后再卖给客户，大大损害了消费者的利益。而汽车服务方面，东莞现在取得资质的汽修厂只占少数，太多汽修厂在经营上更是鱼目混珠，更有甚者，个别厂家却把车主的好零部件更换了，或者以次充好，让人投诉无门；所以一站式汽车服务专家品牌连锁的创建，以透明化的营销模式面对消费者，最大限度地弥补了车主的损失。
6、策略分析
（1） 价值体现
a、公司的3G车载互联网平台价值体现在科技含量高，应用系统完善，软件的功能强大，全面涵盖了车载系统应用平台；
b、公司传统优势项目通过优化升级后，配套资源更多，管理更完善，合理化的商业布局更紧凑，市场前景同样更加广阔，投入后的回报也同样更丰厚。
（2） 市场策略
a、车联网汽车技术投资有限公司大型媒体推介会：主要介绍公司3G车载互联网的开发与应用。到时候，有必要邀请各大主流媒体光临现场，第一时间把资讯对外发布；
b、与中国联通合作，在公司总部开设3G车载互联网展示厅，让车主亲临现场所感受，触动其购买欲望的自我膨胀；
c、创办车联网刊物，用大量的文章、实物图片配上文字说明进行详细讲解，起到广为推广的作用，必要时可以收取合作商家的广告费用；
d、作好前期的准备工作，到全国各地参加汽车用品展销会，促使批发成功或大批量成交。
（3）销售策略
a、与汽车生产厂商合作，对生产中的车辆进行组装，按合同的方式与生产厂商划定销售后的利润分成。车辆售出后，按出厂时的车架号进行必要的登记，售出车辆上路行驶前，必须与使用地分公司3G互联网后台进行无缝对接。这样，在车辆报废前，该批号同一下线的所有车辆所有的后续服务由车联网全面接管；
b、在东莞的汽车市场板块中，每一个品牌的车辆只选一家4S店进行合作，合同签署后，所售车辆均按第一条规定的办理；
c、其他事业单位、工厂、公司车辆能加入会员单位的按《车联网至尊会员俱乐部章程》办理，没有加入俱乐部的可以合作托管；其他社会车辆和私家车均按至尊会员俱乐部的运营模式进行捆绑式营销。
四、项目发起人、股东方、人员配备和前期任务
1、项目发起方的背景
业达机动车服务有限公司成立于20##年，是东莞首家集：（1）汽车服务、（2）新旧车买卖、（3）汽车租赁、（4）汽车技术咨询、（5）汽车保险、（6））汽车救援、（7）汽车维修、（8）汽车快修、（9）物流货运、（10）汽车俱乐部、（11）驾驶员培训等综合性服务公司与一站式汽车服务专家。
公司成立初期，起动资金只有6万元人民币，三年后，营业额高达8000万人民币，实现纯利2000万元，公司业绩成几何式增长。这说明公司当初的决策是正确的，公司的经营理念、发展模式已接受市场的实践与考验。几年的高速发展过后，公司业绩同样以30%的复式增长稳步发展，排名东莞汽车服务前列，早已成为东莞汽车服务行列的龙头企业之一，为今后全面打造东莞一站式汽车服务专家连锁品牌经营奠定了坚实的基础。
2、区位优势
公司坐落在东莞市与寮步镇之间，毗邻东莞国际汽车城，为客户咨询、购车提供了优越的先决条件。107国道、东部快速干线、莞深高速、松山湖大道等构成了四通八达的交通网络，可以说地位置优越，交通便利，效益最大化的满足客户的高效需求。一旦东莞市车辆管理所进驻了国际汽车城，公司为客户提供更方便、快捷、高效、的业务办理通道，提供高品质、全方位优质优惠服务，同时也为公司从专业化向品牌化迈进提供了强大的硬件支撑。所以，打造3G车载互联网，不仅只是一个把握时机的问题，更是用领先的高科技产品融入汽车服务，加上先进的行业经营理念，完善服务体系抢占市先机，最终赢得巨大市场份额。利用公司天时、地利、人和的区位优势，从汽车产业链的“产与销”中剥离出来，专营一站式汽车服务专家品牌连锁经营，与汽车生产、汽车4S店形成三分天下的企业格局！
3、服务理念
公司秉承：“专业、诚信、责任、领先”，与人为本的服务理念；历经近十年的打磨，虚心向同行业学习，并与交通局、车管所、工商税务、银行、汽车生产厂商、汽车4S店、保险公司等政府机构与职能部门形成有机结合，建立了快捷、安全的业务办理体系。我们注重人才培养，已经打造了一支专业化的服务团队，以经营一体化、客服网络化、目标业绩可视化，不断开拓创新，创建一流的市场营销团队与管理团队。
4、公司现有的服务平台
（1）业达机动车服务总公司；
（2）金顺通汽车租赁有限公司；
（3）同富裕物流公司；
（4）华盈卡车服务公司；
（5）金飞龙货运公司；
（6）车网汽修厂；
（7）至尊会员俱乐部；
（8）汽车用品销直营店；
5、项目发起方的业务
a、汽车服务：为客户车辆代办上牌、年检、过户、补牌补证、续保及统缴、违章罚款缴纳等业务；
b、新旧车买卖，包括新车业务与二手车买卖，并提供汽车技术咨询、旧车评估与旧车置换等相关业务；
c、汽车金融：为企业或个人提供购车贷款和银行贷款担保；
d、汽车保险：与多家保险公司合作，为会员及社会车辆代办保险，实行更加优惠和开放的政策；
e、汽车维修（快修）对合作保险公司的车辆进行、救援、定损、维修，同时承接社会车辆的专业维修与保养，技术精湛，质量上乘；汽车快修是指对事故车辆除了紧急救援外的快速修理，主要是以上门服务为己任，
F、公司目前已有自己的物流和货运公司，承接长、短途货运业务，由公司牵头并组建货运行业协会并正式挂牌运营。
6、项目发起方的主要股东和管理人员的简历
（1） 公司主要股东：
i. 股东之一：公司梁玉红董事长简介
梁玉红、男、1973年9月13日生，现定居松山湖高科技产业园区，大学文化，郑州大学工商管理专业毕业，现任广东省河南商会常务理事、中国台商协会东莞分会会员、东莞市寮步镇货运行业协会秘书长。
20##年创建业达机动车服务有限公司、金顺通汽车租赁有限公司。现在同时拥有同富裕货运有限公司、宏业货运有限公司、华盈货运有限公司、金飞龙汽车货物运输服务有限公司、广州市聚杰人力资源服务有限公司等多家独资民营企业。
公司目前的业务涵盖了汽车综合服务、人力资源服务、物流业服务等领域。已经具备集团化运作的优势和能力。年盈利已突破3000万元的平台。
ii. 股东之二
iii. 股东之三
（2） 管理人员简介
a、副总经理（行政人事）：王成佳简介：
王成佳、男、汉族、1971年8月6日生、河南固始县人，大专文化、企业管理专业毕业。
1992年5月—20##年4月任宝成国际集团东莞裕元制造厂YYII化工厂主管，负责工厂的全面工作。
20##年4月---2008年5月派往宝成国际集团印度尼西亚化工厂厂务主管，负责工厂的全面工作（会印尼语）。
公司人数：2200多人
20##年5月因身体原因、加上小孩渐大需教导、以及想在国内找份事业，方便照顾家人，离职回国。
20##年应聘于东莞市业达机动车服务有限公司任行政副总至是今。
本人从事大型外资企业管理工作18年，熟悉内资，外资企业运作，具有丰富的管理经验，工作勤恳务实，执行能力强。
b、秘书长兼副总经理（策划运营）：王 星简介：
王星，男、1969年10月03日出生，布依族，贵州省紫云县人，贵州大学作家班毕业，贵州省作家协会会员，原贵州省《安顺日报》社记者。1996年供职于东莞市寮步镇大世界油厂，任仓库主管，20##年6月就职于顺德凌峰涂料有限公司任市场总监。20##年在中山大学（中大方略）管理咨询公司任策划经理。20##年进入车友汽车服务有限公司任大客户经理至今。
本人发表过大量的文学作品，对市场策划及营销有丰富的经验，多篇策划文案得到公司最高决策者的认同与高效执行。曾多次带领团队超额完成公司制定的业绩目标，以“营销无定式”的理论获得同行业一致好评与推广。
C、运营总监（市场部）：杨 勇简介：
杨勇 、男、1974年11月25日生、布依族、贵州省惠水县人、住县委大院60号、贵州省黔南民族财政学校 、贵州省财经学院毕业。
1993—2000年曾就职于贵州省惠水县政法系统（曾在县人民检察院法纪科及惠水县公安局摆金中心派出所工作过）
20##----2004年 任台湾伍镇股份有限公司市场主管，负责广东市场金丰冲床的销售工作。
20##-2007年6月 任盘起工业大连有限公司（日资企业）区域经理，负责东莞常平营业所、莞城营业所的新客户开发和老客户的维护。主要从事五金模具零件、塑胶模具零件及工治夹具的销售。
20##年6月-20##年6月年底 在东莞信诚人寿保险有限公司、国华人寿保险有限公司从事保险销售工作任职业务主任、高级主任、部门经理。
20##年6月底--20##年底 东莞市源鑫科技照明有限公司任区域主管（负责广东省惠州区域节能市场及灯头配件的销售、国内最大的雷士照明在离开前也开发到位，并已达成两家公司的合作。惠州有名的灯饰生产厂商几乎全部一一拜访）。
20##年-20##年任玉庭家具（中国板式家具十大品牌企业） 广东市场运营总监 。
本人长期从事市场营销、对冲压领域、模具行业、机械加工行业、制造业、保险业、照明行业等营销工作较为熟悉，对其它的业务领域也有所了解。在陌生的市场面前能够积极主动、创造性的将业务工作全面辅开，并能够在工作中敏锐的捕捉商机，积极的达成公司的业绩目标，更好的了解和反馈客户需求，更好的服务于客户。多年的市场营销让我可以在任何陌生领域都能拓展市场.....
刚正朴实、工作任劳任怨、敬业、忠诚可靠、雷厉风行的作风为我树立了行业品牌。我是一头拓荒牛，我在业务工作中会不断总结、自我反省，并寻求更高的自我提升，达到完善自我的目标。
7、前期的首要任务
（1）确认公司的注册名称，设计公司标志（logo）；
（2）确认投资方，资金融资到位；
（3）公司总部选址、装修 、办公家具采购；
（4）公司总部各部门管理人员的配备与定位确认；
（5）寮步国际汽车城汽车服务商业“沃尔玛”的选址。
8、关键因素
（1）公司五年内的战略规划
（2）公司目前的人力资源规划
五、公司的结构与现状
1、公司历史
公司成立于20##年是一家集驾驶员培训、整车销售、二手车买卖、汽车金融、汽车租赁、汽车服务、汽车维修、道路救援、汽车美容、汽车用品、物流货运等一体化的综合性公司。
2、公司现状
公司经过8年的成功运营，从配套服务及资产状况评估，已经排行汽车服务行列的第二名，为了配合东莞市的产业升级，企业转业升级已是公司战略规划中最重要的一个环节，因此，公司除了产业升级而外，必须走集团管理之路。
3、商业模式
（1） 打造全国最大的汽车互联网平台，建立一站式汽车服务专家品牌连锁；
（2） 成立至尊会员汽车俱乐部，为会员提供全方位的行车保障和后台增值服务；
（3） 成立汽车文化传播有限公司，着力弘扬汽车文化与人休戚相关的精神内涵与独特魅力；
（4） 申报成立自己有培训学院，建设全方位的人力资源基地，为省内外分公司的复制提供坚固的人力资源支撑体系；
（5） 按运营模式1——3年立足东莞、覆盖广东，5年内面向全国；
（6） 以实现公司、合作商、车主（会员）三方或多方共赢的新企业格局。
4、其它情况
（1） 产业升级后向政府职能部门申报希望得到大力扶持；
（2） 车载产品的研发的向科技局申报后希望得到资金支助；
（3） 集团规划用地希望得到所在地政府部门重视和批复。
六、行业品牌升级服务
1、行业服务描述
（1）通过3G车载互联网应平台的开发，让车主享受“人——车生活新概念”；
（2）全面升级公司原有的汽车服务领域，在东莞五大行政区域内开发20家以上的一站式汽车服务专家品牌连锁，以“专业、诚信、责任、领先！”的经营理念，打造让别人无法超越的新商业模式；
（3）把公司现有的资源进行优化组合，全面放进品牌连锁，让车主全面享受专业团队所带来的优质服务；
（4）3G车载互联网在道路指挥、车辆实时监控、车辆行驶时故障诊断、事故实时抓拍等有着别人无法比拟的先进性能，上述功能最大程度地减少交警与保险公司的运营成本，第一时间为交警与保险公司提供第一手事故现场资料，对定损、维修、理赔运作速度提供时间上的保障，再加上公司专业化的服务质量，最大限度地保障了车主的自身利益。
2、产品优势
（1）3G车载互联网的开发与应用，是集车联网与华为解决方案与联通、车友互联、三诺公司、航天无线等共同开发，目前处于国际领先地位，别人无法复制；
（2）公司原有资源正在优化升级中，一站式汽车服务专家品牌连锁方案与布局已经超越了中国同行业的水平，最具市场竞争实力；
（3）公司有强大人力资源保障与技术支撑，只要领先一步，就会步步领先，只能让人叹为观止。
3. 资源优势
（1）公司有车主会员上万人，有成熟的市和强大的消费群体；
（2）公司有车辆近万台，对于3G车载互联网来说，前期不必要有过大的市场铺垫；优先解决的一站式汽车服务专家品牌连锁的运营模式；
（3）公司与银行形成战略合作，全方位多角度地保障车主利益，今后的一体化服务分三大套餐直接为广大车主量身定做，让车主在不同的条件下自主选择，在选择中享受，在享受中共赢。
4、 技术支持
（1）车联网与华为自主研发车载系统芯片；
（2）联通3G网络技术支持；
（3）车友互联“车联宝”客户管理软件；
（4）三诺公司车载平板电脑与GPS系统工程；
（5）航天无线的OBD车载智能诊断系统。
5、未来发展
公司未来的发展之路是：
（1）20##——20##年，车联网3G车载互联网与一站式汽车服务专家品牌连锁全面覆盖东莞各镇区；
（2）20##——20##年，延伸到广东全省；
（3）20##——20##年，依次扩张到全国部份城市；
（4）2116年以后，公司的发展模式像计算机病毒在全国各大城市漫延。
七、项目规划
1、项目前期规划
（1）在寮步国际汽车城，购买或租赁亿鑫车都两层主体大楼（约28000平方米，含绿化建设用地）作为公司总部办公地址和一站式汽车服务产业运营棋基地。一楼功能为：
a、与多家汽车生产厂商合作、几十家汽车供应商，设立品牌豪车展示厅；
b、与车载电子生产商合作，设立汽车电子商务销售展示厅；
c、与汽车零配件生产商合作、设立汽车零配件展示与销售厅；
b、与汽车用品生产商合作、设立汽车用品展示厅；
e、设立驾校招生网点，对周边地区进行网络似覆盖；
f、以上各功能厅设在汽车主题公园一楼；
h、三楼再投入部分资金搭建一个钢架结构，作体育设施用，拟建兰球场、网球场、等体育设施
（2）二楼主为办公区，需按设计原图进行规划后，再针对各办公区域的功能再进行界定。
（3）三楼设立至尊汽车俱乐部会所，主要功能为：多功能会务区与商务休闲区两大板块。多功能会议分：培训大厅、小会议厅、圆桌会议厅等；商务休闲区分：红酒坊、咖啡厅、茶艺厅、私房菜系厅等。
（4）四楼设立车联网3G互联网展示厅，主要是对政府职能部门、会员及会员单位、汽车生产商、汽车供应商、所有的战略合作伙伴进行现场展示。
成立一站式汽车服务产业的目的，主要借助寮步国际汽车城的资源优势，对部份汽车生产商、汽车供应商、车载电子生产商、汽车零配件生产商及汽车用品生产商等进行资源整合，以车载3G互联网平台为依托，形成产业互联，在同一平台上共同发展，最后形成多方共赢。一站式汽车服务产业——其实就是催生现代汽车服务一体化产业升级的加速孵化器，配合政府职能部门，规范汽车行业市场，对目前的混乱局面加予改善监控，为广大车主建立建全良好的市场氛围。
2、项目中期规划
（1）在松山湖高科技产业园区，设立公司研发部，主要针对国3G车载互联网的产品进行无缝对接；
（2）在东莞的五大行政区域内设20家以上汽车主题公园或一站式汽车服务专家品牌连锁，规模均按寮步国际汽车城的规划方案统一建设；
（3）公司的后期规划按《车联网战略规划纲要》运作，每一项目的投资与建设都必须建立在前期项目赢利基础上的资本再投入。
3、人力资源规划
（1）积极主动配合政府职能部门对东莞“十二五”人力资源规划纲要，全面完成公司的人才战略基地的构建；
（2）由公司投资，在松山湖高科技产业园区全面依托大学城，创建培训学院，并开设以下课程：
a、整车销售实战技巧；
b、二手车咨询与专业评估；
c、汽车金融（含汽车保险）的应用与推广，行业前景与风险评估；
d、汽车服务实操与汽车维修、汽车快修；
e、汽车零部件、汽车用品的采购与销售；
F、货运、物流与仓储管理；
g、汽车营销与汽车服务中的商务礼仪；
h、汽车驾驶员培训基地；
八、投资预算、融资计划和效益分析
1、项目投资和资金安排
（1）项目前期：寮步国际汽车城项目，预计资金投入4000万元、装修和完善设施1000万元；产业布局形成1000万元，资金主要是用于，部份新车展示、汽车租赁、二手车买卖、及汽车金融等项目的硬件投入。
（2）项目前期赢利后，资金再投入，筹建松山湖汽车行业培训学院。如能取得政府的支持，按五五投入的话，约需资金5000万元。
（3）上述两个项目，共有8000——1亿元人民币资金缺口。
（4）按规划，寮步国际汽车城赢利后，在东莞五大行政区再打造一站式汽车服务专家品牌连锁，初步完成东莞汽车服务产业布局。
2、项目的资金结构
（1）三大股东分别以51%、29%、21%的比例参股。三大股东的资金总量不得少于4000万人民，资金投入后，如有较大缺口，须按比例进行追加。
（2）向合作银行融资8000万元人民币，向其他银行融资2000万元人民币，共计向银行融资1亿元人民币。
（3）项目做大做强后，可考虑国际金融公司、银团或风险投资公司参与，股本、贷款或两者兼有。
3、项目的财务预测
（1）资金全部到位后，共参股与融资1.3个亿人民币，实际负债1亿元人 民币；
（2）寮步国际汽车城与松山湖培训学院两大板块共需资金4000万元，流动资金剩余6000万元；
（3）根据市场前景和游戏规则，预计三年时间才有可能收回投资。
4、投资回报率预算
（1）投资回报的时限以三年为计，第一年（2011.9——2012.9）汽车展示、二手车、汽车租赁等公司传统优势项目根据往年的预算极有可能持平；汽车零配件与汽车用品不由公司经营，但只要通过招商后有人入住即有资金回报，“亿鑫车都”初步估计公司有可能占用3000平米，余下的25000平米全部出租，如果按每平方米50元计算，第一年可回收资金1500万元；会员以年发展50000人/次计算，即回收资金1000万元；两项相加当年可回报资金2500万元；
（2）第二年（2012.9——2013.9）汽车展示与销售投资回报率为500万元；二手车回报率300万元；汽车租赁回报率300万元；汽车金融回报率800万元；汽车维修回报率300万元；总计：2200万元。 租金与会员均与上同为2500万元。第二年预计资金回报率为：4700万元人民币。
（3）第三年 （2013.9——2014.9）业务量在第二年的基础上翻一番：2200万元*2=4400万元；会员发展10万人租金回报率2000万元+1500万元（租金）=3500万元；两项相加第三年投资回报率总计：7900万元人民币。
5、影响效益的主要因素
（1）国家的政策导向；
（2）当地政府的作为；
（3）公司的运营模式、产业布局与人力资源结构。
九、政府支持、管理和审批
1、当地政府的产业政策和投资方向对项目的影响
公司的发展及战略规划是以东莞市人民政府“十二五”规划与产业升级和战略转型互相依赖，互相关联的，完全符合东莞的产业优化政策与产业布局，所以，我们非常有信心，政府的产业政策不会对我们的项目造成影响，反而会对我们的项目产生推动和支持。
2、当地政府对该项目可以提供的鼓励措施和支持
政府对项目的鼓励是肯定的，但在资金上我们希望得到政府部门的大力扶持，目前，经过公司的战略规划与投资预算，一至两年时间内要完成东莞五大片区的战略布局资金缺口巨大，迫切希望得到政府的贴息贷款支持，特别也希望得到政府部门规划用的审批。
3、该项目对当地经济的贡献
项目的建成对东莞市社会经济特别是汽车产业、汽车服务行业的发展具有巨大的促进作用，并带来可观的税收，促进政府拉动内需、扩大就业目标的实现，同时带来巨大的经济效益和社会效益。
本计划书呈政府职能部门
计划书制作人：
20##-7-28