工程施工进度报告

致：、、、、、监理公司

截止20xx年9月11日，。。。。。。。。工程（空调部分）施工进度完全按照施工组织设计中的施工进度在进行，已完成以下内容：

预埋线管、槽、吊、支、框架安装完成

室内、外机安装完成

冷媒、冷凝管安装完成

控制接线、安装完成

冷媒管排污、气密试验完成

现阶段施工内容为个别室内机的安装调整、较小范围内的修补及其与他专业需配合的工作。

空调面板、控制器及调试等工作需待装修完成后，才具备施工条件。

、、、、、、安装有限公司

项目经理：

日期：20xx年9月12日

第二篇：工程施工汇报材料

西峰董志至镇原县城三级公路改建工程

（西峰段）

汇

报

材

料

甘肃正德工程建设集团有限公司

西峰董志至镇原县城三级公路改建工程(西峰段)项目部

20xx年09月1日

尊敬的各位领导：

大家好，现就我合同段施工生产、合同履约、工程质量、工程进度以及施工过程中安全、环保、文明施工等各项工作的落实情况向在座各位领导汇报如下：

一、工程概况

庆阳市西峰董志至镇原县城三级公路改建工程（西峰段），已由甘发改交运(2013)240号文批准建设，项目业主为庆阳市西峰区人民政府。本项目公路改建资金由省交通运输厅补助资金和地方政府自筹资金相结合。

建设地点：西峰区董志镇，起点位于S202线，途经马庄村、冯堡、南庄、终点北石窟寺，路线全长16.135公里，总投资2586.9万元。

建设规模 ：全线采用三级公路标准建设，设计车速分段采用40公里/小时和30公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度7米，全路段采用沥青碎石路面。新建涵洞设计荷载为公路-I级，设计洪水频率1/25，全线设置完善的防排水设施和安全警示设施。其他技术指标采用交通部颁发的≤公路工程技术标准≥（JTG-B01-2003）执行。

20xx年4月15日公开招标，甘肃正德工程建设集团有限公司中标承建，.

监理中标单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司。

该项目已于4月25日开工建设，目前，马庄路段征拆工作基本结束，路基拓宽砂垫层铺筑工作也已基本完成，现正在铺筑水泥稳定砂砾基层；冯堡至北石窟主线路段正在铺筑沥青混凝土面层。

二、参建单位

项目业主：庆阳市西峰区人民政府

设计单位：甘肃中梁工程咨询有限公司

监理单位：北京华路捷公路工程咨询有限公司

施工单位：甘肃正德工程建设集团有限公司

监督单位：庆阳市交通工程质量监督局

三、主要工程量

1、土石方

全线土方：57850m?，其中挖方57850m?，填方38145m?（利用方38145m?），弃方19705m?，软基处理20939ｍ?。

2、排水工程

1）C20混凝土边沟加固：2375.14m?/11854m；

2）C20混凝土排水沟：25.19m?/188m；

3）C20混凝土急流槽：70.6m?/126m；

4）C20混凝土边沟涵:235.54m?/482块；

5）C20混凝土拦水带：603m。

3、防护工程

1）M7.5浆砌片石护坡：93.52m?/50m；

2）M7.5浆砌片石护面墙：1328.8m?/440m。

4、涵洞工程

全线共设涵洞20道，其中新建钢筋混凝盖板涵3道，拆除重建圆管涵4道，.

完全利用钢筋混凝土圆管涵2道，清淤、修复利用钢筋混凝土圆管涵10道，新建倒虹吸1道。

5、路面工程

1）2cm沥青混凝土上面层（AC-10）:120210㎡；

2）4cm沥青碎石下面层（AM-16）：120210㎡；

3）20cm水泥混凝土面层：527㎡；

4）20cm水泥（5%）稳定砂砾基层:120737㎡；

5）15cm天然砂砾垫层：46643㎡。

6、平面交叉工程

全线共设平面交叉7处。

7、沿线设施

1）连续防撞护栏：654.5m?/1115m；

2）波形防撞护栏;874m；

3)里程碑：17块。

8、其他工程

1）特殊路基处理：6085m；

2）清除表土：3086m?。

四、项目完成情况

在市委、市政府及沿线乡、镇的高度重视和大力支持下，征地拆迁工作已于6月底基本结束。已完成总工程量1800万元占总投资 工程进度完成情况汇报如下：

1、土石方

已完成土方：57850m?，其中清除表土3086 m?，挖方19941 m?，填方12324m?，软基处理20939m?，累计完成设计总量的100%。

1)完成K0+010-K4+100段土路基挖除表土3086m?，回填3240m?，占设计总.

量100%。

2)完成K0+380-K3+480段路基填方1059m?，占设计总量100%。

3)完成K0+350-K16+128段特殊路基处理挖除原有软弱土19941m?，灰土换填20939m?，占设计总量100％。

4)完成K0+740、K13+560处黄土陷穴，需重新回填夯实66m?，占设计总量100％。

5)完成K0+005-K4+500处新旧路面衔接回填土方7959m?，占设计总量100％；

2、排水工程

完成：K11+652-K12+040段矩形边沟加固工程，占设计量的16.0％。

3、防护工程

完成：K6+510-K6+560右侧M7.5浆砌片石护坡：93.52m?，占设计量的6..6％。

4、涵洞工程

新建涵洞已全部完成，占总量的87.5％。

1)完成K0+622、K3+056处（新建）2道钢筋混凝土1-1m圆管涵；完成K2+719处新增加1-0.8m钢筋混凝土圆管涵工程。

2)完成K1+963.37、K3+264、K4+385处（新建）钢筋混凝土盖板涵工程。

3)完成K2+050处（新建）1-1m倒虹吸工程。

备注：K1+590处原设计为1-1m钢筋混凝土圆管涵现位置变更到K1+610处3-40铸铁管涵，原引向蒸发池的20cm混凝土圆管换为3-40铸铁管长38m。K15+007处原设计的1-1m钢筋混凝土圆管涵取消该工程量。

5、路面工程

已完成路面工程：

1)完成K0+000-K4+520段土路基基地处理以及K0+000-K4+520段厚15cm天然砂垫层铺筑工程，占设计量28％。现正在铺筑该段水凝稳定砂砾基层。

2)完成K5+500-K16+135段挖除旧路面10635m，占总量的91.5％；完成.

K0+000-K+200、K6+850-K16+135铺筑厚20cm水泥稳定砂砾基层9485m，占总量的58.8％；铺筑沥青混凝土面层8135m，占设计量50.4%。

3)完成K6+850-K16+135段硬路肩浇筑，占设计量的57.5％。

6、平面交叉工程

已完成沿线K1+000、K7+125、K8+749、K8+880、K9+370处平交基层处理工程，共计502㎡，占设计量74.8%。

五、施工进度计划及保证措施

为确保总体施工进度，在后续施工过程中，项目部将根据生产进展情况加大人员、设备、机具投入，确保总工期。同时项目部加强同驻地办、总监办的工作沟通与协调，遇到技术问题及时尽快解决，积极同地方协调好关系，减少外部干扰，确保工程按期顺利进行。

1、加强计划管理

项目部围绕总目标和节点控制目标合理安排施工计划任务，结合现场实际情况分解生产进度计划，制定了《施工进度绩效考核宣传栏》，本着节段性施工重点，制定了阶段性目标，每项施工明确了责任人，五天一考核，未完成进度项目查找原因，分析原因，制定下一阶段追赶的方案，确保进度计划的完成。

2、确保材料供应

路面工程施工进度的关键影响因素是材料，为今年控制性关键工程施工打好了坚实基础，另外项目部还多方联系社会运输车辆，加大备料力度，增加备料数量。为后续工作的开展打好基础。

六、质量管理

为保证分项工程施工质量始终处于受控状态，我方采取以下措施，确保施工质量。

1、补充完善各项质量体系

完善质保体系，夯实责任，严格落实各项质保制度，强化质保措施，保证.

工程质量始终处于受控状态。

2、落实工程自检制度，严格控制质量，每个分项工程完成后由现场技术员自检各项指标，自检不合格的工程及时进行处理，达到合格后方可报检。

3、强化措施，确保质量。

在质量控制方面，我们遵循“事前控制、事中控制、事后控制”三控原则。施工过程中要特别重视“过程控制”，具体就是从原材料质量控制，配合比控制，拌和控制和施工现场质量控制入手。

（1）加强技术交底和施工总结。各分项工程开工前，组织质量责任人和现场工程技术人员召开施工技术交底会议，进行全面详细的技术交底。交底内容包括施工方案、施工安全以及环保措施。首件工程完成后及时总结成功经验和存在不足，以指导后续工程施工。

（2）针对路面工程材料种类多，控制好原材质量至关重要。为此严格执行材料取样留样制度，做到材料批批必检，发现问题及时上报。

（3）原材料质量控制措施

①材料进场前，项目部与材料供应商就在签订的合同中，明确规定材料的品质，各项指标必须达到规范和招标文件中规定的标准。

②材料进场前项目部试验室到现场进行取样试验，发现问题及时通知并对材料进行处理，从源头保证进场材料全部是合格的。

③项目部对于水泥材料做到批批必检。

七、精细化管理

为提高工程施工质量，节约工程成本，创造企业效益，项目部积极响应并执行《公路工程项目精细化管理实施方法》，强化合同管理和计划管理，推进精细化施工，树立全过程，无缝隙的工程管理理念。项目部落实精细化管理的核心是项目管理规范化、系统化，现场管理有序，质量安全管理可控，文明施工符合相关要求。

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1、管理制度化，每个岗位都建立相应的岗位工作制度，明确职责，进行制度约束与管理。现场技术负责人要明确在施工现场的管理者身份，在现场起到管理核心的作用，领导并指导施工队伍在合理、科学的状态下进行施工。

2、现场管理程序化，现场管理人员依据施工方案和工程技术交底进行施工管理，严格按工序要求施工。

3、过程控制规范化，施工过程中严格按图纸，工艺规范、操作规范，从细节入手，加强细节控制。

八、安全保证体系

项目部以多种形式增强广大参建者的安全意识，加强安全生产管理力度，全面落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，积极开展 “以人为本，以路为本，关注安全，关爱生命”的安全生产活动，使安全生产工作扎根于基层、落实到班组。

1、采取形式多样化，广泛宣传教育

项目部根据自身实际情况，开展了有针对性的宣传培训教育活动，大力宣传各种安全知识、法规、预防事故的方法、自我保护的相关知识。项目部在生活区张挂各种安全宣传条幅；在主线每公里处设置“禁止社会车辆通行”；每个结构物上设置“请减速慢行”；基层施工现场夜间施工配备高功率照明灯，并在每个机械上贴反光条，保证人员安全；

九、环境保护和文明施工

项目部按照《中华人民共和国环境保护法》的要求和地方政府有关的环境保护措施制度，在施工建设中搞好环境保护，施工废料严格按要求弃至指定的弃土场；运输车辆采取覆盖措施，减小施工材料洒露；生活垃圾集中掩埋。通过一系列措施保护生态环境，有利于项目建设，做到建设一方，建好一方，保护一方。

（1）基层每施工段落完工时及时清除干净，做到工完场清，活完料净。 .

（2）施工现场与施工机械经过的道路，随时进行洒水抑尘。

（3）在拌和站现场工作的人员，配备防尘口罩等劳保防护用品。

（4）施工机械、车辆定期检修，防止漏油污染环境。

（5）施工现场垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化。

十、后期工作安排

1、计划9月1日开始K0+000-K6+850段水泥稳定砂砾基层铺筑工程，工期14天。

2、计划从9月2号开始K5+500-K6+850段原旧路面基层处理，以及水泥稳定砂砾基层铺筑。

3、计划9月5日开始处理K4+520-K5+500冯堡居民点段原路面处理以及水泥稳定砂砾基层铺筑。

4、计划从9月7日开始马庄段沥青混凝土面层铺筑工程。

5、9月8日开始马庄路基K1+520-K1+720段下穿高速公路桥段81m现浇混凝土路面施工，以及K1+610处3-40铸铁管涵施工。

6、计划9月1日开始沿线防撞强、拦水带施工。

7、10月中旬开始进行沿线排水设施、标志施工。

8、11月底完成主体工程施工。

十一、存在的主要问题

1. K6+850-K7+190段硬路肩回弹强度不足，存在严重质量问题，项目部

质检部门、监理试验人员沿线排查，对存在问题的硬路肩要求返工。

2. 马庄段硬路肩施工必须加强质量管控，现场施工人员必须严格依据施

工方案和工程技术交底进行施工，对存在质量问题或违规操作的处以经济惩罚，责令返工，责任自负。

3. 平原段居民点其中旧路面挖除后要注重洒水降尘，铺筑水泥稳定砂砾.

基层后及时养生，严控大车车流量。

4. 沥青混凝土面层铺筑现场管理人员必须加强安全质量意识，面层边线

外观参差不齐，外观线性差。

5. 马庄路基K1+520-K1+720段下穿高速公路桥段81m现浇混凝土路面施

工方案的拟定。

截止目前，施工单位已完成货币工程量1800万元，第一期支付资金仅260万元，施工单位垫支资金量大，现处于路基路面施工的高峰期，每天必需的原材料费用达70万元以上，施工方难以维持每天必需的材料及油料消耗。如果后续资金不能及时到位，将严重影响整体工程进度，望领导协调解决我部项目资金周转问题，以确保后续工程顺利进行。

二0一四年九月一日

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