质监站20﹡年上半年公路建设项目

质量状况报告

一、监督基本情况

20﹡年我站监督范围内共有公路建设项目﹡个﹡公里，总投资﹡亿元，均为200﹡年和200﹡年开工建设的续建项目，20﹡年项目目前尚未完成招投标工作。

二、质量状况分析

在目前已完工交验的公路建设项目中，县际油路6个项目（含省自筹项目）的交工验收合格率100%，无优良工程；通乡油路13个项目交工验收合格率100%，优良率62%；通村公路614个项目竣工验收合格率100%，优良率45%。在市交通质监站开展的项目日常质量抽检中（通村公路未列入质量监督抽检范围），路基工程一次抽检合格率为90%，路面工程一次抽检合格率为91.5。从项目验收结果和监督抽查一次合格率统计结果上看，所有农村公路建设项目总体质量情况较好，质量管理和质量运行处于受控状态，但在项目建设全过程中，也存在以下主要问题：

（一）工程投资及项目前期工作造成的质量问题

1、农村公路建设项目投资普遍不足。目前实施的所有农村公路建设项目投资均采取投资额按里程统一补助标准的方式进行建设，对于原有道路基础条件较好、车流量不大的项目，尚可顺利实施并能基本保证质量，但对于道路基础条件较差、车流量（特别重载车流量）较大的项目，由于增加的资金地方筹措难度较大，只能依靠压缩技术指标和工程量的方式来确保项目实施， 1

对该挖换的软基、拆换的挡墙和涵洞不能处理，造成完工后的公路路基病害频发，抗灾能力极差，路面早期损坏严重，公路使用功能不能正常发挥。

2、勘察设计深度不足的问题还较为普遍。在农村公路建设项目的勘察设计工作中，由于时间紧、投资少、勘察设计收费标准低等客观原因，造成第一手资料调查深度明显不足，建成后的公路抗灾能力弱，路面强度不能满足行车荷载要求而出现早期破坏等质量问题。

3、部分建设项目工程建设合理工期得不到有效保证。在近年来的农村公路建设中，六月份下计划、七月份设计、八月份招投标、九月份开工建设、十月份要求完工的项目屡见不鲜，这样不合理的工期要求，给工程质量的控制造成了极大难度，

（二）质量管理体系和现场施工质量问题

1、业主单位（各县区交通局）管理人员数量不足、项目管理水平不高的情况普遍存在，同时多采取传统的管理方式，在充分运用合同对项目实施科学管理方面缺乏有效的控制措施，项目管理效果较差。

2、施工单位质量保证体系运行情况普遍较差。对于控制工程建设质量的主要环节，施工单位的质保体系在三级质量保证体系中起着决定性作用，但由于施工单位自身质量管理水平较低和意识淡薄，使得质保体系仅仅停留于墙上和纸面，自检资料弄虚作假严重，不能真实反映质量控制情况。

3、监理单位投入的监理人员数量不足、素质不高。由于近年来全省范围内公路建设任务日趋繁重，而持证的监理人员数量上升缓慢，加之农村公路监理费用较低，导致了投入农村公路的现场监理人员不能满足建设的需要，覆盖率和工作力度明显不足，一些应该进行旁站的重要施工工序没有实行旁 2

站监理，同时很多监理人员缺乏相关的监理业务知识、工程实践经验和职业道德，对工程质量控制反而造成了极坏的影响。

4、工程监督覆盖率不高，监督人员缺乏，试验检测手段落后。我市交通质量监督站于20xx年经省交通厅、省交通质监站批准成立，对建站以后全市的县际油路、通乡油路均列入了受监范围，但对于通村公路建设项目，由于规模较大、涉及面较为分散、无监督资金投入，未列入监督范围。5、部分业主单位重投资、进度，轻质量的观念还不同程度存在。在部分项目实施中，当质量与进度、质量与投资发生矛盾时，一切服从于质量的理念还得不到项目业主单位的普遍认可，往往为了保证进度和确保投资而姑息迁就质量问题，使质量事件得不到有效处理。

三、建议和意见

1、建议在农村公路建设中，项目资金按照实际需求进行安排，依靠科学的调查和合理的设计，充分考虑道路强度、安全性、耐久性等因素，保证项目投资额，确保道路建成后的设计使用年限。

2、提前计划、合理工期是保证农村公路建设质量、节约工程造价的有效途径。任何项目都有一个科学合理的工期，若任意地压缩工期势必影响工程质量和造成工程成本增加。以目前掌握的农村公路建设情况看，作为要施工油面的老路改造项目，合理工期应控制在至少6个月以上，对有新建路基的应相应延长。

3、对公路交通量的发展应进行科学、合理和前瞻性的预测，避免建成后的道路由于交通量的急剧增长而大大降低使用寿命。

4、通过提高投标保证金和保证金支付渠道，是减少挂靠投标的有效手段。 3

但要从根本上解决该问题，必须依靠国家出台更为切实可行的办法，彻底杜绝挂靠投标行为的发生。

5、加强项目业主在质量管理方面法律法规的教育培训，强化其质量管理意识，使业主真正从项目管理上重视质量监管工作，积极投入人力物力到质量管理上。

4

第二篇：工程分析报告-公路项目

环境评价课程报

告

题目：公路项目工程分析学生：******

学号：******

班级：******

日期：20xx年11月12日重庆大学城市建设与环境工程学院

公路项目工程分析报告

目录

1工程概况....................................................................................................................1

1.1项目名称、建设性质及地点.........................................................................1

1.2建设必要性.....................................................................................................1

1.3路线方案及主要控制点.................................................................................2

1.4道路现状评价.................................................................................................2

1.5建设规模和主要技术指标.............................................................................2

1.5.1建设规模及标准..................................................................................2

1.5.2主要技术指标......................................................................................2

1.6预测的交通量.................................................................................................3

1.6.1预测特征年..........................................................................................3

1.6.2出行分析..............................................................................................3

1.6.3远景交通量组成..................................................................................4

1.6.4交通量预测结果..................................................................................4

1.7工程组成及主要工程数量.............................................................................5

1.7.1项目组成..............................................................................................5

1.7.2道路工程设计......................................................................................6

1.7.3交叉口设计..........................................................................................7

1.7.4排水工程..............................................................................................7

1.7.5附属工程..............................................................................................8

1.7.6土石方工程..........................................................................................9

1.8投资估算.........................................................................................................9

2工程分析..................................................................................................................11

2.1施工期环境影响及污染源强分析...............................................................11

2.1.1生态环境的影响................................................................................11

2.1.2环境空气影响....................................................................................12

2.1.3声环境污染........................................................................................12

2.1.4水环境影响........................................................................................13

2.1.5固体废弃物的影响............................................................................13

2.1.6社会经济环境影响............................................................................13

2.2营运期污染影响问题...................................................................................13

2.2.1社会环境影响分析............................................................................13

2.2.2生态环境影响分析............................................................................13

2.2.3地表水环境影响................................................................................13

2.2.4环境空气影响....................................................................................14

2.2.5声环境影响........................................................................................14

2.2.6危险化学品运输风险........................................................................14

2.3环境影响因子识别和评价因子筛选...........................................................153项目附图..................................................................................................................16

-1-

项目附图

公路项目工程分析报告

工程分析是对建设项目本身进行系统解剖，对其中可能影响环境的因素进行定性或定量的分析，确定主要影响因子，查清其影响及危害特征。从项目总体上纵观开发建设活动与环境全局的关系，同时从微观上为环境影响评价工作提供所需基础数据，是环保设计与环境管理的依据。本文以市政公路建设项目为例，进行相应的工程分析。

1工程概况

1.1项目名称、建设性质及地点

?

?

?

?项目名称：岱山西路东延道路工程建设性质：新建建设单位：南京市××开发建设有限公司建设地点：岱山西路东延位于南京雨花台区，西起管道路，东至岱山南路，道路全长约0.511km地理位置见附图1。

1.2建设必要性

1）实施岱山西路东延道路新建工程，对雨花台区地区的经济建设与区域发展是十分必要的，同时也是周边地块开发的前提和必要条件。

2）道路东侧为在建的西善桥经济适用房项目地块，随着周边其他道路的相继建设，路网系统的进一步完善，可满足区域日益增长的交通量需求。

3）道路西起管道路，东至岱山南路，周边另有天保立交、绿洲东路等现状道路，作为承担项目所在地块东西向主要交通流的重要通道，岱山西路东延的建成对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。

-1-

项目附图

1.3路线方案及主要控制点

岱山西路东延道路新建工程，起点位于管道路，终点与岱山南路相接。设计范围桩号K0+407.23～K0+918.56，工程全长约0.511km。

1.4道路现状评价

工程起点处现状有一个小山包，小山包的处理方法可以参照岱山西路工程中的处理方法实施。拟建场地北侧有一条现状小路与本工程相平行，道路拟建场地现状多为农田和少量房屋，道路整体走向为西高东低。工程范围内有几个较大鱼塘。

1.5建设规模和主要技术指标

1.5.1建设规模及标准

根据雨花台区建设规划，岱山西路东延规划等级为城市次干道，路宽设置如下，机动车道3.5m，交叉口进口车道最小宽度3.25m，路缘带0.25m，工程包括路基、路面、景观、排水绿化、电力电信、照明等相关附属设施，不涉及桥梁、隧道，道路全长约0.511km，本道路设计车速为40km/h。

1.5.2主要技术指标

设计方案采用的主要技术经济指标如表1所示：

表1工程采用的主要技术经济指标表指标名称

道路类别

道路等级

道路长度

机动车道

道路宽度交叉口进口车道

路缘带

设计行车速度设计技术指标城市道路城市次干道0.511km3.5m>3.25m0.25m40km/h

-2-

项目附图

设超高推荐半径

平面线形

不设超高最小半径缓和曲线最小长度最小竖曲线半径（凸）最小竖曲线半径（凸）最小竖曲线长度

纵断面线形

最大纵坡最小纵坡最小坡长最大超高值

道路净高

每条机动车道宽度

横断面

车行道横坡人行道横坡

排水

暴雨重现期P综合径流系数Ψ

抗震设计标准荷载标准

150m300m35m600m(>400m)700m(>450m)

35m6%0.3%110m2%4.5m3.5m2m1.5m1年0.65

按地震基本烈度7度设防

BZZ—100

1.6预测的交通量

1.6.1预测特征年

根据《城市道路设计规范》的规定，城市次干道交通量达到饱和状态的设计年限为15年。岱山西路东延预测特征年20xx年、20xx年、20xx年、和20xx年的交通量。

1.6.2出行分析

交通建设对土地利用有导向作用，交通设施沿线的土地开发利用通常异常活跃。伴随交通设施建设，土地逐渐开发，工厂、学校、机关、住宅小区、商业中心等都是重要的发生源，导致交通量的迅速增加。根据出行对象的不同，可以将出行分为两大类：生活类出行和生产类出行。

-3-

项目附图

生活类出行主要指人们为满足一定的生活需求而在不同地点之间的移动，主要发生在城市范围内，活动对象是人，例如按不同的出行目的可分为上学、工作、购物娱乐、旅游等。

生产类出行，主要指在生产活动过程中，因生产需要而使货物在不同地点之间的移动。此类出行的对象是货物，即"物"的流动，其发生的范围也较广。随着对环境问题的日益关注，工业区逐渐从城市工商混合区中分离，集中到城市外缘，主要集中到公路网上。

岱山西路东延沿线规划主要为住宅，其出行为生产类及生活类。

1.6.3远景交通量组成

道路的远景交通量通常由以下三部分组成：

趋势型交通量：指现有交通量按其固有的发展规律，自然增长的交通量。诱增型交通量：指拟建道路通车后，由于时空距离的变化，导致区内产业结构的调整及相互依赖关系的变化而诱发的交通量。

转移交通量：指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移过来的交通量。

1.6.4交通量预测结果

道路北起管道路，南至岱山南路，周边另有天保立交、绿洲东路等道路，作为承担着地块中东西向主要交通流的重要通道，根据城区道路各车型比例与昼夜交通量的实测数据进行模拟预测，确定本道路的交通量如表2所示。

表2项目预测交通量

预测项目

小型车

昼间

中型车大型车小型车

夜间

中型车大型车

20xx年136xxxxxxxx

单位：辆/h

20xx年32139254045

20xx年43050285366

20xx年21828212734

-4-

项目附图

1.7工程组成及主要工程数量

1.7.1项目组成

根据本道路工程设计资料，本工程包括道路工程、排水工程和附属工程三大部分，另外根据规划，交叉口均采用平交交叉，由于是道路行车速度较低，并且道路周边地块已经规划好，地势较为平坦，道路因地就势修建，基本没有高填深挖路段。总的项目组成如表3所示。

表3工程项目组成一览表序号项目建设内容

道路全长0.511km，规划路西起管道路，东至岱山南路，

周边另有天保立交、绿洲东路等道路，作为承担着地块东

1道路工程西向主要交通流的重要通道，规划路道路红线宽度为

35m，全线布置双向四车道，道路断面布置采用四块板形

式。道路路基一般路段采用素土填筑，路基应分层铺筑，

均匀压实。

本工程范围内排水体制采用雨、污分流的排水体制，道路

全线铺设De500～d800雨水管，总雨水管线长度约

2排水工程0.98km；污水管道优化管网系统水力计算，尽量减小管道

埋深，且尽量采用重力流形式，减少提升以节约能源，道

路全线铺设De400污水管，道路全线污水管长度约0.5km。

道路绿化人行道上种植行道树和绿化带，在中央分隔

带种植中分绿化带。

道路照明考虑在侧分带布置双挑杆灯，分别

道路照明

附属工程照射车行道和人行道。光源为2x150W高压钠灯，灯具离地高度10m；灯杆的布置间距

约为35m，间隔布置。

城市消防给水管沿路不大于120m设置消火栓3

交通安全及道路沿线给予交通车辆行驶以警告、禁令、

管理设施指示、导向、标线等标示的交通管理设施。

-5-

项目附图

续表3管线综合布

3置

附属工程

环卫设施道路沿线的给水管道、雨水管道、污水管道、电力管道、电信管道、路灯以及燃气管道，其中电信管道包括有线电视等信息管道每隔80m间距设置垃圾桶一处，以及后续

的噪声及空气治理措施。

1.7.2道路工程设计

本工程为规划城市次干道，道路线形根据道路规划红线图确定，道路西起管道路，东至岱山南路，周边另有天保立交、绿洲东路等道路，作为承担着地块中东西向主要交通流的重要通道，岱山西路东延的建成对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。因为本工程是岱山西路的延伸段，设计采用和岱山西路相同的路面结构形式：

（1）机动车道路面结构：

4cm

8cm细粒式沥青砼（AC－13C）中粒式沥青砼（AC－20C）

---沥青透层---

30cm

20cm二灰碎石石灰土（12%）

机动车道路面结构总厚度为62cm。

（2）非机动车道路面结构：

4cm

6cm细粒式沥青砼（AC－13C）中粒式沥青砼（AC－20C）

---沥青透层---

20cm

20cm二灰碎石石灰土（12%）

非机动车道路面结构总厚度为50cm。

（3）人行道路面结构

10cm

15cm细石砼（C15）碎石垫层

-6-

项目附图

人行道路面结构总厚度为25cm

本次设计范围桩号K0+407.23～K0+918.56，横断面布置形式具体如下：3m(人行道)+4.5m(非机动车道)+1.5m(侧分带)+7.5m(机动行道)+2m(中分带)+7.5m(机动行道)+1.5m(侧分带)+4.5m(非机动车道)+3m(人行道)＝35m.

断面布置为双向四车道，采用绿化带分隔机动车道和非机动车道，使机动车与非机动车分行，提高机动车和非机动车的通行能力，保证车辆的行驶安全。附图2展示了横断面的布置情况。

1.7.3交叉口设计

道路起终点分别与管道路、岱山南路相接。交叉口的合理设计，可以保证在一个信号灯周期内通过尽可能多的车辆，缩短车辆通过交叉口的时间，避免出现交通拥堵现象。

本工程与规划支路相交时，在交叉口范围内拓宽红线，单独拓宽出左转或右转车道，并辅以信号灯控制交通使交叉口车辆有序安全通行，从而提高交叉口通行能力。规划一路规划道路等级为规划支路，在本次设计时不考虑拓宽红线。岱山西路东延—规划一路交叉口的具体设计见附图3。

本工程和规划次干道（岱山南路）相交时，在交叉口范围内考虑实际车辆通行的需要，在交叉口范围内拓宽红线，岱山西路东延单独渠化出一个左转车道，岱山南路单独拓宽出一个右转车道。规划二路为道路等级为规划支路，在交叉口范围内不考虑拓宽红线。设计时考虑结合交叉口渠化设置公交站台。岱山西路东延—岱山南路交叉口的具体设计见附图4。

1.7.4排水工程

排水工程设计的原则有以下五点：

①排水体制：根据规划，本工程范围内排水体制采用雨、污分流的排水体制。②管道系统布置：遵循规划，结合区域地形趋势进行管网系统布置。优化管网系统水力计算，尽量减小管道埋深，且尽量采用重力流形式，减少提升以节约能源。

③控制点高程控制：根据道路竖向规划，合理确定管网系统控制点高程，避免因照顾个别控制点而增加全线管网系统的埋深。

④管内流速与充满度控制：重力流污水管道按非满流计算，且管道最大设计

-7-

项目附图

充满度符合国家规范要求，在设计充满度下控制管内最小设计流速为0.6m/s。

⑤管材及施工：排水管道管材采用经济实用的管材，管道施工一般考虑采用开槽埋管施工方法。

雨水管道：≤De600选用HDPE管道，≥d800选用钢筋砼管道。道路上雨水口连管采用UPVC加筋管，管径为De300mm，全线雨水管长度约0.98km。

污水管道：道路全线铺设De400污水管，管材选用De400HDPE管，污水管线总长度约0.5km。

1.7.5附属工程

主要包括道路绿化、道路照明、城市消防、交通安全及管理设施、管线综合布置以及环卫设施等

（1）道路绿化

人行道上种植行道树和绿化带，在中央分隔带种植中分绿化带。

（2）道路照明

道路照明考虑在侧分带布置双挑杆灯，分别照射车行道和人行道。光源为2×150W高压钠灯，灯具离地高度10m；灯杆的布置间距约为35m，间隔布置。灯具要求采用截光型或半截光型的灯具，布置应达到以下照明指标：平均维持照度不小于10lx，照度均匀度为0.35。

在交叉口、出入口、曲线路段、坡道等复杂路段适当加强照明亮度。在环形弯道上灯具沿曲线外侧单侧布置，间距也适当减小。

（3）城市消防

给水管沿路不大于120m设置消火栓。

（4）交通安全及管理设施

本工程道路交通标志、标线及信号设施依据国家标准《道路交通标志标线》（GB5768―99）执行，具体如下：

①交通标志设置在道路沿线给予交通车辆行驶以警告、禁令、指示、导向等标示的交通管理设施指示标志采用中英文对照，汉字字高推荐为40cm。

②道路标线标示在道路上的明确车辆行驶路线的交通安全管理设施。主要包括车道分界线、车道中心线、导流线、停车线、人行道路线、导向箭头等。中心线分为中心单实线和中心双黄线。

-8-

项目附图

③对道路上的一些主要交叉口安装信号设施。全线信号设施包括信号机、信号灯、信号灯杆及基础、窨井、通讯管道、电缆等。

（5）管线综合布置

各种管线的平面布置除必须遵守有关的技术规范外，还要考虑到地方的习惯做法，遵循规划并结合道路横断面设计，确定各种管线平面位置如下：

由路东至路西依次为：电力管道、路灯管、给水管道、污水管、雨水管、中压燃气管、低压燃气管、路灯管、通讯管道。各类管线之间的最小水平净距满足规范要求。综合布置断面详见附图5。

（6）环卫设施

每隔80m间距设置垃圾桶一处，后续需建立的噪声及空气治理措施。

1.7.6土石方工程

工程起点处现状有一个小山包，其处理方法可参照岱山西路工程中的处理方法实施。拟建场地北侧有一条现状小路与本工程相平行，道路拟建场地现状多为农田和少量房屋，道路整体走向为西高东低。工程范围内有几个较大鱼塘。道路纵断面设计综合根据道路沿线地形起伏，结合道路两侧场坪标高，尽量考虑土方平衡，避免大填大挖，减少土方工程数量。可研报告未对此进行计算。

1.8投资估算

根据相关标准文件，主要材料价格如表4所示，该工程的投资估算如表5所示。

表4主要材料价格水泥

木材

钢材

表5投资汇总表序

号工程或费用名称估算金额

（万元）

914.54

701.56

-9-数量单位技术经济备注305元/吨1599元/立方米3550元/吨第一部分：建安工程费1道路工程

项目附图

1.11.21.31.41.51.61.722.12.233.144.155.15.2

土方工程机动车道非机动车道人行道侧平石路基处理浜塘处理排水工程雨水工程污水工程交通工程标线路灯工程路灯绿化工程行道树绿化带

171.49286.6757.7520.9717.95129.0217.71143.7098.7045.003.433.4336.0036.0029.858.6021.25153.6835.0210.069.151.101.1922.8627.900.910.914.57

4763613651458339564488129021865

m3m2m2m2mm3m3

36210126534010095

砼

1316500

mm

750900

572.4m260

30盏12000

1892656

棵m2

45580

法桐

第二部分：其他费用12345678910

设计费勘探测量费招投标代理费招投管理及公证费施工图审查费建设单位管理费2.5%监理费

概算审核费0.1%工程决算审核费0.1%工程造价咨询费

-10-

项目附图

11

12管线迁移、重置费青苗补偿、绿化移植费30.0010.00

32.05

32.05

1100.26暂定暂定第三部分：预留费用12预备费3%工程总造价

2工程分析

公路建设在施工期和营运期均会对周围环境产生一定的影响。施工期主要是施工机械产生的噪声、施工人员生活污水、生活垃圾和生活燃料燃烧排放的废气，以及施工造成的水土流失等生态影响。营运期主要是车辆行驶产生的噪声、排放的废气对沿线环境的影响

2.1施工期环境影响及污染源强分析

本工程施工期对环境的影响主要表现在建设工程对土地的占用，工程的开挖对水体、植被等生态环境的影响，施工粉尘、扬尘、沥青摊铺对空气环境的影响以及对居民生活质量的影响以及由车辆行驶噪声、施工期机械噪声、汽车尾气、施工场地对沿线环境的影响。产污环节如下：

2.1.1生态环境的影响

①施工期间的填方、挖方使沿线的植被遭到破坏，农田被侵占，地表裸露，从而使沿线地区局部生态结构发生一定的变化。地表裸露后被雨水冲刷将造成水

-11-

项目附图

土流失，降低土壤肥力，影响生态系统的稳定性。本公路在原有道路基础上进行0.511km的东延，其路段会对周围的生态环境造成不利影响。

②施工期对沿线植被的影响，主要是公路占地对植被的破坏。新增永久占地要占用一定数量的耕地、林地及荒地，原公路扩建一侧以及穿越林地的树木将被砍伐。

③公路工程永久占地减少了当地农田绝对量。

④对农业生态影响。综合施工场是施工材料如砂石、水泥、石灰、粉煤灰等建筑材料混合均匀的场地，混合的各种建筑材料，在搅拌过程中都易产生扬尘，对施工场周围农田生态环境和农业生产会产生不利的影响。

⑤由于工程的需要，使一些水利渠道改移，破坏原有的水利灌溉设施，对农业生产将产生一定的影响。

⑥取土场临时和永久占用农田，对农业生产的不利影响，以及可能造成新的水土流失。

2.1.2环境空气影响

施工中，筑路材料的运输、装卸、拌和工程中有大量的粉尘散落到周围大气中；建筑材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染；综合施工场混合料拌和沥青加热过程中排放的燃煤烟气对周围大气环境的影响等。

2.1.3声环境污染

公路施工期间，作业机械品种较多，机械运行时噪声较高，一般在81～98dB（见表6）。这些非稳态的噪声源将对周围环境产生暂时的较为严重影响。

表6各种施工机械在距离5m处的噪声值（dB）

机械类型轮式装载机三轮压路机液压挖掘机发电机冲击打桩机振捣机

声源特点不稳定源流动不稳定源不稳定源固定稳定源不稳定源不稳定源

噪声值908184988795

机械类型平地机推土机冲击式钻井机混凝土搅拌机混凝土泵卡车

声源特点流动不稳定源流动不稳定源不稳定源固定稳定源固定稳定源流动不稳定源

噪声值908687798592

-12-

项目附图

2.1.4水环境影响

①施工机械跑、冒、漏的污油及露天机械被雨水冲刷产生的油污染对地表水环境的影响。

②施工营地的生活污水、生活垃圾和施工废水对水体的影响。

③堆放的建筑材料被雨水冲刷对水体的污染。

2.1.5固体废弃物的影响

施工阶段固体废弃物主要来源于施工场地中产生的挖方、废弃砖石等，本工程不设置生活营地，因此无生活垃圾的影响。根据土石方平衡计算，本工程施工总共产生土石弃渣若干万立方米。固体废弃物如处置不当，在降雨期间将会造成新增水土流失，影响施工区的环境。

2.1.6社会经济环境影响

本公路因原路面加宽和局部改线，造成少量房屋拆迁和沿线农田（包括几个大型鱼塘）的征用，如果国家有关征地拆迁政策和规定不能得以认真落实，相关公众的基本利益得不到保证，将会使当地一些居民的生活水平受到影响。

2.2营运期污染影响问题

2.2.1社会环境影响分析

本工程的建成运营对沿线地区的社会经济发展、城镇规划、基础设施建设等均有促进作用。本项目的建成完善了雨花台区路网工程，促进沿线社会经济发展，对提高沿线土地利用价值，完善沿线基础设施，改善居民生活条件，提高生活质量有积极作用。

2.2.2生态环境影响分析

工程所在区域已经规划为文化、建设用地，将失去原有的自然生态功能，绿化工程作为工程中必不可少的一部分，不仅能够美化景观，还起到对及时恢复和补偿原有区域内植被损失，防止水土流失有积极的作用，并具有减少汽车扬尘、吸收汽车噪声等环境效益。

2.2.3地表水环境影响

工程营运期对附近水域产生的污染途径主要为路面地表径流，在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等，可能泄漏汽油和机油，在遇降雨后，雨水流入

-13-

项目附图

河流，造成石油类和CODCr的污染影响。

在运营期，本道路不设置收费站和养护管理区，所以不存在生活污水污染。

2.2.4环境空气影响

汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃料系统挥发和排气筒的排放，主要有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物；道路上行驶汽车的轮胎接触路面使路面积尘扬起，产生二次扬尘污染；此外，在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，也会使物料产生扬尘污染。

汽车尾气污染物可模拟为一条连续排放的线性污染源。污染物排放量的大小与交通量的大小密切相关，同时又取决于车辆类型和运行车况。车辆排放污染物线源源强可按下式进行计算：

Qj??Ai?Eij?3600?1

i?13

式中：Qj——j类气态污染物排放强度，mg/s?m；

Ai——i型车预测年的小时交通量，pcu/h；

Eij——汽车专用公路运行工况下，i型车j类排放物在预测年的单车排放因子（采用《公路交通建设项目环境影响评价规范》推荐值），mg/pcu?m。

2.2.5声环境影响

营运期噪声污染主要来源于道路上行驶的汽车，其噪声源为非稳定源。道路投入运营后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。主要是对道路沿线200m之内居民的正常学习和生活的影响。营运期交通噪声单车排放源强可按下式确定：

小型车

中型车

大型车Lw1?59.3?0.23?V小Lw2?62.6?0.32?V中Lw3?77.2?0.18?V大(dB)(dB)(dB)

式中：Vi为第i类车辆的平均速度，km/h。

2.2.6危险化学品运输风险

本工程属于雨花台区的城市次干道，而且整个地块规划为文化、娱乐、生活功能为主，因此地块范围内运输有毒有害等危险品车辆很少；但仍不排除风险事

-14-

项目附图

故发生的可能性。如运载石油或其它负荷危险品的车辆可能发生翻车事故，以常见油罐车为例，一次最大事故溢油约为5t。道路发生上述污染事故，污染物可能直接对土壤造成污染，或通过雨水管道进入周围水体，造成更大污染。

2.3环境影响因子识别和评价因子筛选

公路工程对环境的影响是多方面的，其中较为重要的是对自然生态环境、声环境、空气环境、社会环境等的影响，根据对本项目工程分析结果，结合项目所在地的环境特征及敏感点等情况，列出工程行为与环境要素的矩阵表，对拟建项目主要的环境影响因子进行筛选，见表7。

表7环境影响评价因子筛选表影响因子具体影响

交通联网，国民经济发展

社会环境土地占用及利用价值

旅游及自然景观

生态

噪声

空气环境植被破坏，水土流失土壤及农田影响居住环境汽车尾气

扬尘、TSP施工期◇☆☆●◇☆◇●营运期●☆◇◇◇●☆◇

注：●显著影响：☆一般影响；◇轻微影响。

-15-

公路项目工程分析报告

3项目附图

附图1.

项目地理位置图附图2.道路横断面布置情况

-16-

公路项目工程分析报告附图3.

岱山西路东延—规划一路交叉口设计附图4.岱山西路东延—岱山南路交叉口设计

附图4.工程管线综合布置

-17-