车间安全环保管理现状调研及问题浅析、对策建议

以人为本的管理理念是现代安全管理的标志之一。在管理中，特别是在安全环保工作方面，必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想。职工的身心状态、纪律、教育和技能等状况，能在很大程度上影响安全管理效能。主动地倾听、了解并尽可能地掌握职工所思所想所能，加强工作中人际关系沟通来促进工作，是落实“以人为本”管理理念的基础。

为进一步提高车间安全环保管理效能和工作针对性，近一段时期，我们利用到生产作业现场检查、指导班组工作等时机，以及在与各作业区进行管理信息交流沟通之际，通过对车间安全环保工作管理现状的梳理，重点就当前的职工思想、制度执行、管理手段等状况对安全环保工作的影响，做了部分调研，对发现或存在问题进行了归纳，简要分析了问题产生原因并提出相应对策、措施和建议。

（一）近期安全环保管理工作综述

开年以来，尽管车间的生产检修、建设管理任务比较繁忙，但在搞好安全环保工作中，做到了以牢牢把握公司、厂两个1#文件的基础纲要，来统领安全环保管理工作。通过对1#文进行多层次、多渠道的宣传教育、学习督促，积极开展“百安”活动、“安康杯”竞赛，确保了春节前后这一重要时段的安全环保平顺；通过严格现场管理，从细微之处着手，使“安全无小事”的精细化管理思想逐步深入扎根；通过加强重心下移管理，抓各级管理人员履责，来确保了各项安全环保制度的实施。车间还结合日常生产、检修安排，持续开展了安全隐患查找与治理。面对今年严峻的生产环保形势，密切关注现有管理措施是否到位，积极地配合相关科研攻关实验去努力解决。总体看，干部能带好头、党员先锋模范发挥较好、工会及青安岗起到了积极作用，大部分职工比较珍惜岗位并努力工作，思想情绪基本上稳定。通过上下努力，车间一季度的安全环保工作形势基本平稳、管理受控，取得了阶段性成果。 虽然结果上总体较好，但是，必须看到，车间也出现了“防盗犬因管理不善咬伤绿化工、少数职工下班集体冒险翻越围墙出站、个别职工不走安全通道”等安全不和谐的现象。通过这些问题，反映出车间的制度具体贯彻中，在个别作业区和班组并未得到彻底落实，依然存在有“执行不力或不到位”；少数职工的安全意识还不够强，对于不按规章制度要求办也不会发生安全事故仍“心存侥幸”；个别同志由于多年未出过什么事儿，在安全观念上显露出“盲目自大”， 对“安全无小事”的认识在实际工作中，表现得“不以为然”，觉得车间处理某些问题似乎“小题大做”了。另外，随着企业深化制度建设与改革，生产组织机构的分合重组趋势，部分揣测将来可能受到某些影响的职工的思想亦较活跃，加之骨干津贴调整中个别职工对一些具体问题不同意见看法，可能也造成对安全不利影响。种种人为的不稳定因素，对安全环保工作的平稳顺行构成了干扰，非常有必要加以研究解决。

（二）调研中发现和存在问题的现状

基于已经表现和反映出不利于安全环保的问题，亟需进一步调研掌握实际，并分析、解决之，以利于安全环保管理工作持续改进、深入发展，更好地为生产建设服务。问题的现状主要表现在：

1．部分作业区、班站管理人员在抓安全教育培训上，对职工自觉学习掌握、理解能力的个体差异考虑较少，针对性指导不够、方法不多、层次不清，督促学习的力度不大。各班组以及职工间的安全教育水平与发展不平衡，部分职工对安全学习的意义认识尚有差距，机械背诵条条款款、结合实际理解较差，因方法不当、学习能力等原因进而感到学习吃力，成效欠佳。例如，年初在抓1#文学习上，车间个别作业区、班组就曾一度出现了被动局面。

2．深入贯彻精细化管理理念的任务依然较重。部分职工思想认识上与管理层面的要求，仍然存在较大的差异，表现出不适应。一些职工认为工作中要写要记要背要说的东西太多、程序烦琐，占用了较多的时间，同时又担心在这些方面出现疏漏或错误，容易导致被考核，感觉所受到的管理压力大。

3．职工密切关注现代企业制度建设改革、生产检修主辅改制。支持改革，但也希望个人利益与公司利益能相协调，有好的期盼也有更多的各种担忧，对于未来能否得到较好结果感到很不确定。

4．对现有的安全环保管理考核制度规定及执行理解上，大多数职工认为，搞好企业，考核是必要的，对“不以规矩、不成方圆”有广泛认可。同时，也有相当部分职工谈到这样的看法，现在基层职 1

工对收入是普遍感觉较低，而现有的考核条款大多又偏重、与低的收入比例不谐调，经济压力大，对较重的考核能否真正使人心服、能起到多大的正面效应、会不会产生心理逆反，有疑惑、不全认同。

5．少数职工个人思想素质、安全素养与管理要求相差甚远。表现出政治觉悟不高，对形势发展认识不清，思想有惰性，缺乏求知的积极性和紧迫感；对未来努力方向感觉茫然、麻木；对工作是应付了事，混日子、不求上进。表现在安全行为规范执行上，思想麻痹、能力不强、心存侥幸、依赖别人。

6．有相当部分班站长认为，现在的班组管理中较突出难点是“人心不齐”问题不好解决，为某些事情（例如：骨干津贴调整、日常工作管理甚至休假安排），少数人也偶而会有“勾心斗角、拉帮结派”现象苗头，处理棘手，易对安全生产造成不利影响。

7．随着市场竞争日益激烈，企业生产规模的扩张，厂区建设、改造如火如荼，当前现场的环境较为恶劣，加之厂区防盗形势严峻，职工对作业环境的安全感不强，顾虑多，同时生产压力加剧，经济、成本指标也较重，遇到一些具体困难事项，就觉得生产与安全的关系不太好处理与平衡把握，对于能否在此条件下既取得尽量多的经济成效，又确保安全环保方面一点问题都不出，感到信心不足。

8．个别职工的大局意识淡薄，存在不讲原则的“事不关己、胡言乱语”不良风气，看不到某些事对组织的损害最终将导致自己的不利，结果可能就是“最终害己”。职工的思想尚未完全集中统一到安全生产建设上来，容易受到一些不确切传闻或“小道消息”干扰，可能会一时造成“人心惶惶”，进而易孳生不利于安全生产的因素出现。

（三）存在问题的简要分析

1．部分作业区、班组等基层管理人员本身，可能因生产任务重，或出于对于安全环保的成绩见效不明显、费力不一定讨好等认识，对搞好安全环保教育的重要意义与实质，认识还不到位；或仍然受到粗放式管理思维惯性影响，加之生产建设任务重，忽视了或缺乏对一些相对落后职工的帮教耐心、信心、专心，低估了人的能动性、可塑性。

2．对于现代安全环保管理的必要程序与技术手段的意义与好处，可能存在宣传不甚透彻，基层少数职工还有模糊认识，个别职工甚至有认为是上面搞政绩、搞形式主义的错误理解。这些职工虽然也在执行制度，但或多或少带有一些抵触情绪，难免影响制度执行成效。

3．职工关注企业制度建设和改革，本身不可避免也勿须避免。对此，打个比方，对于现在人们往往是“我已失半杯水”而非“我还有半杯水”的思维模式，值得思考。又为什么往往不愿意去开源“打井”或“建管道”引来更多的水呢？其实，这些思维从侧面反映了社会转型阶段面临的现实，关键在于目前对此类问题的教育引导还比较缺乏。

4．管理制度是一把“双刃剑”。严格管理的初衷，稍不注意，实际就往往被扭曲，规章制度的具体执行，同样是一门科学与艺术。职工之所以对严格管理有这样或那样的看法，说明在制度执行方法上必须改进，制度本身也可能需要更加科学与不断完善，但需要时间与机会，甚至需要付出牺牲和代价，这是个永恒课题。

5．可能由于在事实上出现了“重管理、轻教育；重使用、轻培训；重技术、轻心理”倾向，或由于历史的原因，或因原有机制的羁绊，加之由来已久，从而出现“低素养与高要求”的不和谐。

6．或由于劳动考核收入分配机制执行上、或由于人力资源配置上、或由于具体的管理能力技巧上、或由于现实的或历史的其他环境条件局限，可能的多种原因导致了班组团结成为问题，处理不当易成为企业构建安全和谐的“绊脚石”。

7．“安全第一”在实际的工作中，依然仍受到种种现实环境的挑战。对于“劳动条件的改善，能提高职工的干劲和生产率，因为职工可以专心一意地生产，不过于担心自己会受到伤害”的认识，可能是大多数人的共识。但往往又由于阶段性的客观环境、条件所限，使“现实”滞后于“共识”。

8．近些年，思想政治工作中积极意识的引导，在班组基础管理层面上，由于种种原因，即使取得一时效果，也不易得到巩固；加之由于某些不负责任的言行、诚信道德的缺位，社会大气候中不利的方面和消极因素影响、干扰，造成部分人群易相信甚至传播小道消息。

（四）处理问题的对策、措施及建议

1．必须持续加强对管理者特别是作业区、班组骨干层面的教育培训，首先应该使基础管理执行层具备与当前管理形势要求相适应的执行能力，与时俱进，能够并有积极性去“正确的做事”。

2．可能存在“正确的结果不一定来自正确的程序”现象，但是，我们应该坚信“正确的程序执行 2

一定会导致程序设定的结果”，需要加大对已被事实证明是成功的科学管理方法的宣传力度和宣传针对性，努力减少非科学得来的所谓“冒险经验”的不利影响。用人的生命与健康来证实的经验代价太大。当然，也需要在今后的管理中，来逐步通过科学论证完善管理制度与方法。但是，当前我们认为最重要的，还是要坚决执行已有的安全环保管理制度。这既是管理的现实本质要求，也是科学的态度，更是持续改进的基础，毕竟“实践出真知”。

3．在尽可能的情况下，建议企业内部的有权机构将企业已有的发展与规划、制度的革新等具体的信息，通过正确的渠道，选择把握好时机，发布可靠的消息，稳定职工队伍，进而为安全环保工作的稳定创造良好条件。对于没有谱的谣言，要重视其负面影响，迅速审慎应对；对确有其实的，虽启动但尚未最终敲定的事，要积极、策略、把握时机的加以正面引导，切忌坐失良机或不做反应造成被动，否则容易导致职工对管理者的不信任，增加今后工作难度。应该看到，很多矛盾的化解不可能一踌而蹴，主要还是要通过企业的经济发展来解决，因此，管理层需要着力把对矛盾注意力引导转移到改进工作绩效上，要让大家真正认识到，只有努力工作提高效益才是正途和长久之道。

4．应进一步加强对基层管理执行者本身的管理和激励。注意选好突破口，循序渐进，积小胜为大胜。一定要注重管理规章执行的公正、公平、公开，重视将管理与教育并重落到实处。要给予违规者申辩、诉求的机会，避免粗暴简单解决问题，要以理服人、用情感人。同时，各级管理及考核执行人员，要本着为企业负责的态度，在坚决执行的基础上，应敢于将执行中反映强烈的、收集到的、发现可能存在问题的制度疑问，及时向上级决策者报告，并尽可能的提出合理建议。不要阳奉阴违，明明已发现了问题，听之任之，致使问题复杂化、处理难度增大。

5．要相信教育转化的能动力量，关键是找到行之有效的方式方法，树立人的思想与素质可以提高的信心，坚持教育长抓不懈的恒心，努力践行因才施教的专心，正确处理好“使用与培训”的关系，舍出必要的时间、精力、经济，得到安全环保长治久安的硕果。

6．基层管理人员一定要对人员团结问题上可能导致的安全隐患具有敏锐性，必须认真研究在团结方面出现的个别问题，细细梳理具体原因，能解决一个就少一分，发扬“蚂蚁啃骨头精神”。对已尽能力仍无法解决的，要善于疏导缓和矛盾，避免或减少看似简单化的“捂盖子，打棍子”处理方式，否则难免落下可能影响安全的后遗症。关键是做到耳聪目明，防微杜渐，多当“防疫员”、少做“救火队”。

7．现场作业不可能没有风险，关键是要能够知道、发现风险，制定避免或减少风险可能导致不利后果的措施，不折不扣的落实防范举措，达到控制风险目的。需要注意的问题是，风险防范措施的制定既要科学、更要切合实际，切忌成为“看起来很美”但无法落实的海市蜃楼。要善于抓住时机，借“提高安全本质化水平”的东风，坚持逐步整顿、改善作业现场环境条件，根据实际需要和经济实力，逐渐加强设备安全性能和劳动保护安全防护装备等技防水平，进一步营造良好的安全环境和工作条件。

8．进一步改进抓思想工作作风的同时，还要善于借助各种有力的法制力量、有利的道德教化、有用的管理制度、有效的管理经验，来弱化、抵减不利于思想积极向上和稳定的因素，进而促进安全文化建设和提升。其关键，在于抓好各级领导干部、管理人员去充分发挥良好垂范表率的作用，使之能带头、带好头。

行为科学认为：人的行动产生于动机，而动机来自人的需要，人的需要又是多种多样的。在构建和谐社会的大气候里，在安全环保管理的技防、物防举措，还或多或少暂时受制于经济实力的条件下，要搞好安全环保管理，还在于牢牢抓住“人”这个根本。我们确有必要围绕现有的管理制度与实施，去认真研究职工的思想和行为表象，积极应对每个人的不同“需要”，切实达到管理目标要求。

为了进一步加强安全环保管理、有所作为，我们认为，应该认同把对生产安全的高度关心和对职工的高度关心结合起来的领导管理方式是效益最高的观点，并在这个方面进行有益的探索与实践。

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第二篇：车间安全基础管理工作调研报告

安全基础管理工作调研报告

结合我厂《安全基础管理工作调研计划》要求，我车间及时制定安全基础调研工作计划，成立专题调研小组，通过车间领导班子汇谈、与班组长交流研讨、查阅基础管理资料、安全基础管理现场实际调研等形式，分别从车间和班组基础建设、班组管理和活动开展状况、车间和班组安全管理制度的制定及落实情况、员工岗位执行情况四个方面开展了安全基础调研活动,现将本次调研情况报告如下。

一、 型钢行车车间基本概况：

基本概况：XXX车间成立于20xx年5 月,主要负责新区炼钢的转炉兑铁、加废钢、连铸机上钢、翻座钢水包.配合主机检修作业.铸坯吊运、翻座渣盆.钢包周转吊运等空中吊运工作 ，覆盖范围广，岗位分散作业面大，涉及炼钢生产的每一道直接和间接工序，目前所管辖设备共计46台。车间根据目前工作需要，配备了4个行车大班（16个小组）和3个维修钳工班，共计230人，其中正式工185人、协议工45人。除维修班外，其它岗位均实行四班三运转工作制。岗位特点主要体现在高温、噪音、粉尘、煤气、作业环境相对恶劣。

二、存在的问题及对策研究

（一）车间安全管理现状分析及对策研究

现状分析：

1、车间领导班子团结协作、齐抓共管，能够认清形势，有效把握工作重点，有计划、有步骤的落实好各项工作。车间每月组织班组长和轮值安全员召开一次安全工作例会，总结成绩、查找不足、布置计划，对班组管理工作提供了有力指导。存在的不足主要是个别计划在因时间冲突而在 - 1 -

实施中搁浅，各班组在落实工作计划过程中也存在一定的差距，从而导致工作绩效差距明显。

2、车间制定的安全管理制度、规定等较为全面，但还不够细致，在落实方面主要有两大障碍，一是检查监督力度不够所形成的障碍，二是制度本身的不适宜性所形成的障碍。

3、车间在设备管理方面一直走在各车间前列，07年取得公司“设备管理先进单位”称号，车间对此投入了大量的精力，尤其是针对行车设备运行特性有主次的制定了适合行车自身特点的操作、维护保养、点检检修管理模式，确定了“班组分区、个人包机、全员管理、操检合一”的点检定修思路，制定了行车工点检、维修人员巡检、专业技术人员精简、车间重点检“四位一体”的设备点检方案，建立了“三好、四会、五不准”的设备使用守则，充分保障了设备的安全无隐患运行。但因受管辖设备多、作业区域大、点多面广不利因素的制约，车间对设备的点检、安全隐患自查整改落实还不够彻底，对整改效果有时缺乏必要的跟踪验证。

4、行车岗位技能要求程度高，车间员工岗位技能参差不齐，且部分员工安全意识上存有淡化现象。因此，在对每一台设备和员工的全面控制上较难把握，距“人机合一”的目标还有很大差距。

对策实施：

1、工作计划的制定及落实。在制定月度安全工作计划时，车间领导班子加强讨论研究，充分考虑特殊月份和我厂正开展或即将开展的活动，考虑班组活动开展和承受力度，广泛征求班组长意见和建议，追求工作实效，使工作计划的制定更加科学、更加符合实际和便于操作。对每一项工作计划的落实实施，车间结合各班组实际情况因地制宜的做好指导、监督、检查工作，以促进各班组管理绩效的同步提高。

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2、管理制度的完善及落实。一是对目前安全管理规章制度进行一次全面的检查梳理，对于不适宜的制度积极的予以修订，保证制度的充分性，适宜性和严肃性，并在全员中强化学习，让员工及时深入的了解，作为行动上的指导；二是加大检查、监督力度，形成车间检查班组，班组检查员工的监督、检查网络，加强责任的层层落实，认真落实连带考核责任制，从上到下形成一个利益共同体，哪里出现问题就去找哪里的“麻烦”，严格按照“四不放过”的原则处理。

3、设备管理及隐患整改。持续深入落实“班组分区、个人包机、全员管理、操检合一”的点检定修思路，落实行车工点检、维修人员巡检、专业技术人员精简、车间重点检“四位一体”的设备点检方案，落实 “三好、四会、五不准“的设备使用守则；深入落实设备专项检查制度，对检查出的隐患以下发整改单的形式，确定责任人进行整改，明确整改期限和整改标准，对整改效果由车间领导一一进行跟踪验证，强化责任意识，确保隐患整改彻底。

4、提高员工岗位安全意识和技能。一是编制事故案例培训教材，对员工进行事故案例教育，首先让员工从思想上认识到安全的重要性，引导员工树立正确的安全思想；二是本着员工“缺什么补什么”的原则，优化制定好每月的安全学习计划，利用周五安全活动日组织员工集体学习；三是强化对员工动态危险源辨识的培训，利用一个月的时间，要求各班大班长分别带领各小组成员深入作业现场，依据岗位作业顺序、作业环境进行危险源辨识，汇总辨识内容，组织全员学习掌握；四是对维修钳工的培训采取言传身教的方式进行，每周由钳工班长轮流安排一名新员工跟随身边点检、检修，直接向新员工灌输安全应注意事项、点检和检修过程中的危险源辨识方式方法等，迅速提高新员工在实践作业中的安全素质。 - 3 -

（二）班组安全管理现状分析及对策研究

现状分析：

1、班组安全基础管理还比较薄弱，主要体现在三个方面。一是班组长认识上不足，习惯于服从命令，缺乏自主管理意识，领导说咋干就咋干，在班组管理上缺乏创新，管理效果不理想；二是班组管理存在形式主义，月底总结谈成绩多，查问题少，管理中的不足得不到及时整改。班组安全基础管理薄弱，安全记录、点检卡、重点危险源控制检查表、班组管理台帐等有时不能及时填写或填写不规范，不能如实的反应问题。三是班组危险源辨识不够全面，尤其是对动态危险源辨识能力不强，有些预防预控措施缺乏实际操作性，直接影响员工对风险的预防预控能力和对事故的应急处理。

2、班组长安全管理能力、方法和经验有限，管理上还存在缺陷。 个别班组长不注意学习，管理能力、方法和经验十分有限。这从安全生产管理上系统分析，可认识到管理上存在的不少缺陷，一是人的不安全行为仍然存在，“三违现象”得不到彻底根治；二是班组长对安全检查的力度与深度不够；三是班组安全基础管理比较薄弱，表现为安全制度不完善，安全计划缺乏实际操作性等。

3、班前班后会的召开及安全活动的组织，行车班较为规范，钳工班存在一定差距。维修钳工班因检修原因，安全活动的开展时常与检修时间发生冲突，有时不能够按照计划及时的进行。

4、轮值安全员实际发挥作用经多次改进，但效果不大，不能认真的履行职责，班前班后会发言少，抓不住要点，这也与个人能力存在较大关系。

5、班组与相关岗位协作交流活动开展，受双方时间限制和组织者思 - 4 -

想重视程度的影响，效果并不理想，交流深度有所肤浅，还不能够从本质上解决实际问题。

对策实施

1、提升班组长管理机能，优化班组管理，消除管理缺陷。管理上是否到位，是否深入到每一名员工，这与班组长的管理水平有很大的关系。对此，我车间将加大对班组管理的指导力度，及时的对管理中存在的问题加以改善，即要审视车间的管理是否符合实际，又要对班组管理提出具体的指导，以消除人为管理上所存在的隐患；进一步强化班组规范化管理意识，对安全台帐、岗位检查表、吊具检查表、交接班记录、重点危险源控制检查表等原始资料实施定期检查、签字制度，对存在的问题及时进行纠正，提高纪录的质量，并将检查情况纳入班组绩效考核。

2、举办车间级班组长管理理论培训活动，提升班组长管理机能。实行班组长能上能下竞争机制，每年对班组长的综合工作绩效进行总体评价，坚持末尾淘汰制，为班组管理打下坚实的基础。

3、合理安排检修时间，保证活动的及时开展。针对维修人员检修时间与安全活动日开展时间及安全学习教育时间发生冲突的问题，我车间将合理安排检修时间，避免冲突，保证各项活动的及时开展。

4、定员担任轮值安全员，最大限度的发挥轮值安全员作用。在班组中选择2—3名成员作为轮值安全员候选人，根据不同情况实施轮值担任。班组每月月底对当月轮值安全员安全绩效进行评价，加大奖惩力度，对安全绩效显著的，班组可指定让其继续担任，或由班组成员推荐候选人担任，对于其他成员愿意担任的，实行竞争上岗机制，消除班组成员行不行都要轮流担任的弊端，最大限度的发挥轮值安全员作用。

5、每月由车间根据实际情况确定协作交流主题，由班组结合主题， - 5 -

有针对性的开展交流活动，对交流效果车间每月进行跟踪验证，看解决了什么问题，还有什么问题没有解决，以从根本上促进交流效果，使岗位配合作业安全无隐患。

（三）现场现状分析及对策研究

现状分析

1、作业现场习惯性违章作业仍然存在，屡禁不止。习惯性的违章是指职工在长期工作中逐渐养成的，是一种不容易改变的违章行为。 “违规就是事故”，这是众所周知的安全理念，然而在实际工作中，有些员工却淡忘了这条理念，忽视了安全，放松了自我约束，存有侥幸心里，使习惯性的违章作业仍然存在。如：进入生产现场戴安全帽不系帽带、高空作业系安全带使用不规范、无人指挥私自动车操作等，还有的员工在作业过程中，不提醒、不制止身边同事的习惯性违章作业，互监互保责任落实不充分，为事故的发生埋下了隐患。

2、设备点检制度执行不严，落实不彻底。行车维修班组在执行设备点检制度过程中，由于检修工作量大，检修任务重等原因，致使员工对设备日常检查存在不仔细、不认真，走马观花的现象；行车操作班存在交接班不按时、不认真、不作记录或涂改记录、对设备点检不认真或不点检等现象。以上不作为行为，很容易导致重大设备隐患发现不及时、整改不彻底等问题，严重影响安全生产的稳定顺行。

3、劳务工、顶岗不足三年的较多，在操作上表现为操作技能不高，操作上不稳定，安全综合素质较差；对安全生产过程种中出现的突发性事件应急处理能力不足，缺乏必要的应急处理技能；作业过程中，对设备出现的电气及机械故障判断能力弱，不能及时发现设备出现的问题，往往导致问题的扩大，影响设备的安全运行。

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4、检查中、夜班出现的违规行为较多，表现为人员精神状态不佳，精力不集中、疲劳作业、带病作业、操作过程中接打手机的不良行为等。

5、加料跨、钢水接受跨粉尘多，高温，噪声，现场照明还存在死角，直接影响行车操作很中夜班设备点检、检修。

对策实施

1、加大监督、检查及考核力度，强化互监互保责任落实。一是加大反违章的监督、检查及考核力度，制定车间、班组双重检查制度，做到每日巡回检查1—2次，对违章作业和因违章作业而造成严重后果者，严肃处理，决不姑息迁就，以有效遏制违章行为。二是强化互监护保责任落实，督促员工之间对违章作业互相监督，互相提醒，互相制止，实行挂钩考核，严防发生违章作业。同时，积极在班组中每月开展“习惯性违章互揭互查”活动，营造“人人抓违章、人人查违章、人人反违章“的良好氛围。

2、预防为主，严格执行设备点检制度。在设备点检制度的执行上，强化“谁点检、谁负责”和“班组分区、个人包机”责任的落实，使维修班职工养成严肃认真的态度，做到天天巡、时时查，发现设备隐患及时汇报，及时处理；教育操作班职工交接班做到按时交接、做好记录，加大对员工交接班、小调班设备点检行为的检查力度，规范点检行为。在考核上做到哪里出现问题就考核到哪里，决不姑息迁就。设立奖惩机制，对点检出重大隐患的员工实行物质和精神双重奖励，同时严惩不作为行为。

3、加强新员工技术培训，全面提高业务素质。制定行车工技能培训计划，利用行车工操作技能培训基地，强化对行车工的技能培训。每季度组织开展一次“岗位大练兵、技术大比武”活动，通过实实在在的措施来提高操作技能；每季度组织一次“行车系统事故应急预案的学习培训和演练”活动，通过对事故应急预案的学习、交流和演练，提高新员工对突发 - 7 -

性事件的应急处理能力；总结先进的行车故障判断经验，并开展行车故障判断专题交流共享活动，使新员工掌握行车故障判断的先进经验和方法；对重点岗位，重点车辆（如加料跨、钢水接受跨225T行车）,原则上不安排劳务工和新员工上岗操作，杜绝这部分人员的潜在风险因素。

4、加大中、夜班违规行为的检查、考核的力度，形成个人自查、班组长和轮值安全员巡查、车间抽查“三级检查网络”，对在工作中敢于违反制度、规程的人和事严格检查考核。

5、对加料跨、钢水接受跨烟雾大、粉尘多、视线不佳等岗位，针对行车作业的安全要求，积极向厂提出改造合理化建议；进一步提高员工责任心，养成每一项操作都进行安全确认的良好习惯；对车间照明问题，积极联系电修系统进行整改，使现场环境得到进一步改善。

三、取得效果

通过本次调研，揭查出了车间、班组、现场管理中存在的诸多问题点，针对每一项问题，车间研讨制定了相应的对策，并认真落实实施。4月份实现了操作事故、设备故障停机率、影响生产时间“三为零”的好成绩。当然，产生不安全因素的原因还有诸多方面，涉及到方方面面，需要在今后的工作中进一步的分析、探索和研究，需要进一步落实“五大安全理念”，以提高车间和班组安全管理绩效、提高员工安全意识和岗位技能、提高现场管理水平。

20xx年4月24日

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