物流管理市场调研报告

一、引言

随着经济全球化的进程不断发展，如今物流行业已经成为促进世界经济发展的主体行业。21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被重视的角落提升到关乎企业决策生存发展的重大高度上来，在这样的物流环境下，物流企业的设施设备现状如何？物流市场呈现的又是何种态势呢？发展中存在着哪些弊端和不足？通过这次调查我对本市的物流行业有了进一步的了解。

二、物流市场调研背景

我国现阶段的物流服务究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明：一方面宏观状况社会物流产业总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。就中国现有状况而言，在一些发达的沿海城市，专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定的程度的发展。近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要有三部分组成：一是国际物流企业、二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变而形成的物流企业、三是新兴的专业化物流企业。

另一方面我国第三方物流市场处于发展初期，潜力大、发展迅速，而且呈地域性几种分布。我国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱、整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，单个物流服务供应商用哟市场份额很少。总体上来说，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。

三、衢州物流公司

3.1鑫港物流

3.1.1公司简介

衢州市鑫港物流有限公司是一家专业从事第三方物流及衢、沪、义乌双向对流专线网络运输的物流企业；创建于20##年，前身为衢州市吉顺快运服务公司；20##年，公司正式更名为衢州市鑫港物流有限公司。公司总部位于浙江衢州。现有员工100多人，成为具有法人资格，集供应链管理、物流方案设计、多式联运、现代化仓储管理、包装加工、危险品运输为一体的现代物流企业。

衢州市鑫港物流有限公司位于柯城区双港街道丰家村新302国道边。占地面积20亩，总投资1800万元，建成现代化钢结构仓库，仓储面积5000多平方米，拥有各类型货运汽车30多辆。目前是衢州市现代物流行业龙头企业。

在平稳中求发展的鑫港物流，鑫港人风雨兼程，诚信服务，在激烈的市场竞争中磨练意志，塑造品牌。伴随着中国物流业快速成长发展起来的。鑫港物流，本着“专业服务、需求至上、持续改进、追求卓越”的经营理念，迅速在国内拓展业务，相继在广州、天津、上海、南京、无锡、苏州、常州、义乌等20多个城市设立了分公司或办事处。以公路运输为主，形成公路、铁路、航空、国内海运为一体的多式联运服务系统，覆盖全国各主要城市的300多个运营网点构成了鑫港物流成熟的物流网络。凭借强大的资源优势和七年运输管理经验，鑫港已成功与国内外行业品牌制造企业建立了良好的合作关系，客户涵盖了机械、化工、纺织、电子、家具、食品、建材、制药、高科技产品等行业。

3.1.2服务网络

鑫港物流总部设在浙江衢州，拥有广州、上海、义乌、衢州、深圳等12个分公司或办事机构，覆盖全国300多个城市，形成了辐射国内外的物流运营网络平台，物流服务延伸至全国的大部分城市。

3.1.3企业文化

经营理念：专业服务、客户至上、持续改进、追求卓越

服务宗旨：安全、快捷、准时、优质、视服务为生命

发展目标：成为衢州与长三角公路运输第一品牌，成为卓越的第三方物流服务商。

企业使命：为客户创造价值，为员工实现价值，为国家经济发展而不懈努力。

核心团队价值观：敬业、责任、进取、合作、忠诚、创新、高效、服从。

1、敬业：热爱本职工作，认同企业文化；

2、责任：履行职位职能，不找任何借口；

3、进取：自信乐观主动，挑战工作压力；

4、合作：友爱团结互助，协作共同进步；

5、忠诚：忠诚自己职业，维护企业利益；

6、创新：敢于打破常规，习惯创造革新；

7、高效：以业绩为向导，获取最大效益；

3.2衢州翼豪物流有限公司

3.2.1公司简介

衢州翼豪物流有限公司成立以来，本着为客户提供“安全、经济、快捷” 的服务宗旨，凭借先进、严格的管理和全国网络优势，在客户及同行中树立了良好的信誉。在长期的经营中公司业绩不断攀升，规模不断扩大，经营范围越来越广。

　　衢州翼豪物流有限公司是一家集公路、仓储、配送为一体的衢州物流公司。公司目前占地面积近30000平方米，设有大型停车场、多功能立体仓库、物流专线区、零担配载区、办公区、生活区、招待所等配置设施。业务范围包括全国干线运输、零担配载。海陆空各式快运和仓储。公司地处衢州大华物流园基地，交通十分便利安全，准点，快捷。经济是公司发展的前提。“领先时代潮流，开创现代物流”是公司的基点，以服务求发展，以信誉求生存是公司的宗旨。坚持“以人为本”，强调信息共享，资源共享。各地配货点和以杭州、临沂、武汉、西安、昆明、兰州、成都、济南、南昌、长沙、福州、广州、石家庄、天津、北京、东北三省等分公司为辐射范围的全国物流网络体系，逐渐成为华东地区物流行业一颗耀眼的新星！ 

　　公司为同行物流提供衢州卸货点，公司仓库衢州大华物流园。公司自备配送车辆，可送达衢州为中心，龙游、金华、兰溪、江山、开化、常山，兰溪，建德，上饶等地。

3.2.2货运范围

浙江省：杭州、宁波、温州、绍兴、金华、义乌、富阳、丽水、台州。

广东省：广州、汕头、韶关、深圳、珠海、东莞、佛山、揭阳、肇庆、湛江。 

河北省：北京、天津、石家庄、保定、邯郸、唐山、秦皇岛、张家口、沧州。 

河南省：郑州、新乡、安阳、焦作、南阳、许昌、洛阳、开封、平顶山、商丘。 

吉林省：长春、吉林、四平、延吉、通化、双辽、松原、敦化、白城、长岭。 

黑龙江省：哈尔滨、佳木斯、鸡西、牡丹江、齐齐哈尔、大庆、富绵、黑河、绥化。 

辽宁省：沈阳、大连、鞍山、抚顺、丹东、辽阳、葫芦岛、锦州、本溪。 

江苏省：南京、镇江、连云港、徐州、盐城、无锡、扬州、淮阴、苏州、昆山。 

山东省：济南、烟台、青岛、济宁、淄博、临沂、威海、潍坊、诸城、菏泽。 

安徽省：合肥、蚌埠、毫州、淮南、马鞍山、阜阳 、六安、黄山、安庆、芜湖。 

山西省：太原、大同、临汾、晋城、塑州、长治、榆次、阳泉。 

陕西省：西安、延安、宝鸡、商州、咸阳、铜川、汉中、安康。 

四川省：成都、重庆、内江、自贡、宜宾、绵阳、攀枝花、南充、万县。 

福建省：福州、厦门、泉州、漳州、莆田、龙岩、南平、永安、三明。 

江西省：南昌、吉安、九江、景德镇、宜春、新余、鹰潭、抚州、赣州、上饶、樟树 

湖南省：长沙、岳阳、怀化、常德、湘潭、郴州、衡阳、永州。 

湖北省：武汉、黄石、宜昌、荆州、荆门、黄冈、天门。 

广西省：南宁、钦州、玉林、梧州、柳州、桂林、北海、宣州。 

云南省：昆明、曲靖、玉溪、保山、丽江、思茅、临沧、楚雄、大理。

四、结尾

在未来的3-5年里应该是我们国内物流的成长期，正在不断的壮大和完善，在这个过程中印证了适者生存不适者淘汰这个道理，就是说现在物流行业竞争很激烈，国家扶持多，但大多数物流公司不成气候，被淘汰，成气候的又要面对国外一些成熟物流公司说带来的压力，也就是现在物流好做，但你如果做得不专业很快会被挤掉去。不过从总体上来说，物流的发展前景还是很开阔的，就拿企业内部物流来说，把企业内部物流外包给第三方物流来做已成为一种趋势，而物流的发展也在多样化，现代化。

第二篇：物流管理专业人才市场调研报告

物流管理专业人才市场调研报告

20xx年5月20日，我们小组针对物流管理专业的建设情况开展了一系列的调研工作。

调研的目的：进一步了物流行业、企业对物流管理人才的需求变化趋势，了解用人单位对毕业生的质量反馈，了解兄弟院校在物流管理专业建设过程中教学体系、教学方法、教学手段的改进情况，精品专业建设的思路，了解企业与校在互利合作项目、接受学生顶岗实习、教师挂职锻炼的意愿情况。

调研过程：

1）林芳、周兴依靠高中同学关系到了湖南交通职业技术学院、湖南生物机电职业技术学院、湖南机电职院、对他校物流专业进行了各方面的调研。

2喻锺、龚方杰在网上搜索了解企业物流过程及物流从事人员学历、人才需求情况；

3）小组开展问卷调查，了解人才市场动态等

调研方法：1）调查小组访谈法 2）问卷调查法

现关有关调研结果报告如下：

一、国内省内高职院校物流管理专业设置及培养情况

1.国内省内高职院校物流管理专业现状

截至20xx年底,全国开设有物流管理专业的高职院校有215所。开设物流管理专业的高校多集中在经济相对发达，物流量比较大的地区。湖南省开设物流管理专业或相关专业的高职院校有33所，有进一步扩大的趋势

经过调研，大部分院校的物流管理专业及研究方向设置非常相似，培养目标、教学计划、课程设置等方面也大同小异，缺乏专业培养特色。只有部分院校根据自身特色和资源优势在方向上有所侧重，比如交通运输类院校侧重港口物流、国际物流、物流工程与技术等,理工院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等，文科类和大部分高职院校侧重物流管理、国际外贸物流、流通经营等。学生招生规模不大，一般在校学生每届200人左右。

与其他兄弟院校沟通了解到高职院校中物流管理专业课程体系建设还处于学科体系状态，各院校都在准备打破学科体系，建立健全基于工作过程的课程体系，但由于受到实训条件的约束，教学做合一难度大，校企合作还处在初级阶段。

物流管理专业虽然成长很快，但都没有建成省级精品专业，仅有湖南交通职业技术学院申报过省级精品专业但未能成功。

2.经过网络调查，认识到院校与前二年的培养目标进行对比，岗位群有些变化

（1）确立物流企业基层管理岗位群

在物流企业分成运输型、仓储型、综合服务型三种类型的前提下，根据对物流企业调查情况分析，物流企业基层管理岗位群主要分为：1）仓储物流：货物收发员、理货员、商品配送员；2）企业物流：采购员、物流规划员、跟单员；3）物流营销：销售员、客户服务员；4）运输物流：运输调度员、车辆管理员；5）国际物流：报关员、报检员、货运代理。

高职物流管理人才今后的努力目标就是《物流企业分类与评估指标》中所指的中高级管理员，即成为运输型、仓储型、综合服务型物流企业中的运输组织管理主管人员、仓库主管人员、配送中心主管人员、客户服务主管人员等。

（2）高职物流管理人才培养的能力体系

通过对物流业就业岗位的调查及对各大高职院校的考察，总结出高职院校物流管理人才所需的专业知识和职业素质(一级能力: 物流管理能力、计算机操作能力、英语应用能力;二级能力：仓储配送管理能力、企业物流管理、 运输调度管理 、物流市场营销、国际物流管理、物流信息管理、英语阅读与书写能力）

高职物流管理人才培养的能力体系表高职院校物流管理专业的培养目标：培养掌握现代管理科学理论与方法以及物流管理专业技能；熟练掌握仓储、运输、配送等物流中心环节的基本知识及相关专业技能，具有在各类企业和机构从事物流经营管理的能力和技能的应用型中高级技能人才。

3．校外实训基地建设，各院校在物流管理专业上都存在着一些难度。一是没有利益共同点，二是90%企业担心实习人员安全与财产安全问题、80%的企业担心经营泄密 三是90%以上企业有愿望与职院进行校企合作，但合作项目以“企业内训”“企业流程优化”“企业信息系统开发”为主，愿意接受学生学习的企业希望政府在此问题上有一个优惠政策。四是企业经营品种越来越多，人才需求增加快的是懂得医药食品物流的人才。

二、物流管理专业建设的建议

物流管理专业建设应注重以下几个方面。

1. 建议增设物流管理医药食品物流方向，进一步完善物流管理业务人才的培养。并针对此方向设置再开展专项调研。

2. 加强课程团队建设，开展项目教学法尝试和开展基于物流业务流程的课程改革

在专业教师队伍的组合上,专业教师应有经济学、营销学、交通运输和信息科学等专业背景,

这种多元化的师资结构搭配比较适合物流管理专业的综合性特征。应组建课程团队，并将教师分期、分批到企业实习,采用免费或低费为企业提供企业所需的咨询、培训服务也可以根据需要聘请一部分在企业工作的有实际经验的工程技术和管理人员,担任兼职教师，适当给予薪水，建议按学生实训期的长短计发。而随着教学单位日渐繁重的教学和科研任务以及现代企业发展的特点,协调好教师到企业实习与教学科研任务在时间上不冲突,是亟待解决的实际问题。

3.不断改进教学方法

在教学过程中,应该注重学生能力的培养,强调学生综合性、整体性的素质教育,强调培养分析问题、解决问题的能力,特别是实际应用知识技术的能力和创新意识。因此,在教学过程中,应根据各专业课程的特征,精心设计课程教学大纲和具体的教学活动,在教学中淡化传统的以教师讲授为主的教学方式,探索多种教学手段,利用案例分析、模拟训练、多媒体等现代教育技术组织教学。

4. 建立健全校内实训基地，使我院的实训基地做到人无我有，人有我优。尽快完成整个实训体系实训项目的开发，包括实训教材、实训项目及实训流程，完成同步实训和校内外实训项目的有机结合，防止重复建设，充分利用企业资源。

5. 加强高校之间的交流

高校之间的交流是非常必要的,尤其是教学经验上的交流。因为只有通过交流,才能取长补短。