铜黄高速公路第21合同段 中铁十七局集团第一工程有限公司

2、针对盖梁施工数量大，全部采用人工养护投入大，可对养护工艺进行改进，从而保证盖梁施工质量

七、关键性技术指标控制结果

1、盖梁顶高程允许偏差±0.01，实测值为1052.512, 1052.511；合格率100%

2、断面尺寸允许偏差±2，实测值1561，1562：合格率100%

3、钢筋保护层厚度允许偏差值±5，实测值61, 62：合格率100%

4混凝土强度设计为C30，实测值为42.2MPa

根据《公路工程质量检验评定标准》相关要求及现场检查各项技术指标结果评定为合格工程。

八、总结

铜黄21标后安沟大桥左幅1#墩盖梁的施工，施工过程受控，施工工序顺畅，施工质量满足设计和规范要求，从整个施工过程来看，铜黄21标所确定的盖梁施工工艺满足施工的要求，可以用于指导后期其他盖梁施工。

通过首件工程的施工，后安沟大桥施工队伍加深了对盖梁施工工艺的理解，增强了全体人员的质量、安全意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了相关改进措施。在后续施工中，我们一定严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施的进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究、完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。

第二篇：盖梁首件工程施工总结

盖梁首件工程施工总结

为了确保我标段承建的盖梁工程施工质量符合设计要求及设计标准，我标段选择K17+280头道砬子沟大桥0#台盖梁作为首件工程，该盖梁长度10.5m，高度1.5m，现浇混凝土31.5m3。我标段于20xx年9月18日至20xx年9月19日对该盖梁首件工程进行了施工。

一、施工方法及施工过程

1、施工准备

（1）盖梁放样

施工前，根据原有导线点，对盖梁用中心坐标法放样，盖梁中心线样和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。

对已吊装模板的盖梁测出模板顶的高程，以此作为控制盖梁顶标高的基点。

（2）墩柱顶凿毛处理

墩柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Mpa以上时，在墩柱顶处进行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。

2、盖梁施工

（1）钢筋加工及安装

盖梁主筋为预制的钢筋骨架片，钢筋在加工场地成型后在骨架制作平台上焊接。

骨架预制好后，用装载机抬运到现场，在地面绑扎成形，并将

50%箍筋和主筋点焊，利用25T吊车将骨架整体吊放在墩柱顶并调好位置，垫好钢筋保护层垫块。

（2）模板制作安装

盖梁底模板采用2cm厚的竹胶板，板底为10*10的方木作为支承，侧面模板为组合钢模板，接缝处夹高密海绵条以防止漏浆。铺好底模，扎好钢筋后，立侧模。

（3）砼浇筑

砼采用集中拌和，浇筑时采用混凝土搅拌运输车运至现场，使用吊车和料斗输送入模，砼浇筑采用斜层法由一端向另一端浇筑，砼分层厚度不大于30cm，振捣采用插入式振动棒。在浇筑过程中严防泵管和振动棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或扰动已浇好的砼。20xx年9月19日，经监理工程师验收合格。

（4）拆模及养生

砼浇好后，待强度达到2.5Mpa以上即可拆除侧模板，拆除侧模后对砼进行养护，砼强度达到25Mpa后即可拆除底模板。

二、质量保证措施

为了保证盖梁的最终质量，我标段采取了如下措施对盖梁施工的全过程进行了严格的把关。

1、对盖梁工程施工的每一工序都进行了详细的检查，并请现场监理工程师复查合格后，进行下一工序的施工。

2、对原材料，水泥、砂、碎石、钢筋等进行了试验，并请监理复查，浇筑前测定集料的含水量，调整了配合比，以控制砼的质量。

3、对工程机械设备进行了检查和维修。

4、在砼浇筑过程中，技术人员、现场监理人员进行了全过程旁站，控制砼浇筑时的振捣质量以及混凝土的质量。

三、施工存在的一些问题及今后的纠正措施

通过本次首件盖梁的施工，还存在着一些不足之处，拆模后盖梁表面不够光洁，并有少量气泡等，在今后的施工中要加强模板表面处理，保证盖梁模板平整光滑，并加强混凝土拼命质量及砼浇筑过程中振捣工序，严格分层和时间控制，使气泡能够充分排出，提高盖梁外观质量。

在今后的施工中将不断改进和完善施工工艺，加强高质量材料的使用面和使用量，吸取教训并不断的推广好的施工经验和施工方法，以达到优质高效顺利实现盖梁项目的生产。