惠州市惠阳区新裕实业有限公司办公宿舍楼

桩基础工程验收小结

惠州市惠阳区新裕实业有限公司办公宿舍工程，总建筑面积约为22776平方米，地下一层地上三层。工程地质勘探由惠阳建筑设计院完成勘探，惠阳建筑设计院设计，惠州市工程建设监理有限公司监理。桩端持力层为:强风化花岗岩.基础形式为预制砼强度C80管桩,桩直径为?500，单桩承载力为1800/1900KN，管桩总入数为515根。由我公司（惠州市建筑基础工程总公司）施工。

桩基础施工采用1台静力压桩机进行压桩.自20xx年6月5日开工至20xx年7月20日完成。最长入土桩长为25米，最短入土桩长为11米。在施工过程中，本项目部派出技术人员跟班指导作业，现场监督员对成桩过程实行全过程控制。首先对原材料进场严格把关。施工时对压桩力、贯入度及相关数据作详细记录，遇特殊情况（如断桩）及时通知设计单位，由设计单位出具体补桩方案，我施工单位按设计变更实施。

惠阳区建为工程质量检测中心于20xx年12月03日至20xx年12月07日对本工程的基桩进行了单桩竖向抗压静载试验，目的是检测桩的竖向承载力是否满足设计要求，据有关规定本工程检测5根工程桩，20xx年12月10日出单桩竖向抗压静载试验检测报告, 报告现示为合格（详细见检测报告）。

桩施工打完毕后，由惠阳区建为工程质量检测中心于20xx年11月

22日对本工程的基桩进行反射波法检测，目的是为了普查桩身结构完整性，并为静载试验、抽芯验桩和高应变动力试桩确定桩位提供依据。本次试验根据有关规定共检测50根工程桩，于20xx年11月22日出基桩反射波法检测报告，检测结果桩身完整，一条为二类桩49条为Ⅰ类桩（详细见检测报告）。

土方开挖后，对管桩轴线偏位情况进行了检查复核，基本符合设计要求。施工质保资料方面，施工组织设计方案由总监理工程师审批。管桩产品合格证共41份，静压混凝土预制桩记录表33份。先张法预应力混疑土质量检查及外观质量检验批质量验收记录24份，混凝土预制桩工程检验批质量验收记录30份；土方开挖后桩基础复核及桩质量检查记录21份；焊条合格证1份。资料齐全、有效，本公司自评该预制管桩基础子分部工程为合格。

惠州市建筑基础工程总公司

项目经理：

20xx年12月25日

第二篇：钻孔灌注桩首件工程验收小结

重庆市机场专用快速路北段Ⅰ标段工程

钻孔灌注桩分部分项工程验收小结

重庆机场专用快速路北段Ⅰ标段工程，由重庆市城市建设投资(集团)有限公司投资建设，招商局重庆市交通科研设计院有限公司设计，重庆市质量监督站监督，我项目部本着“百年大计，质量第一”的宗旨，精心组织，科学管理，严格按照设计文件及国家有关规范要求进行施工。在建设单位、设计单位、监理单位及市质量监督站的领导与组织下，圆满完成了各项施工任务。根据桩基开挖进度，我部拟定以寸滩大桥加宽桥左幅3-1-2#桩基为首件工程。现将该钻孔灌注桩分部工程的施工情况小结如下：

一、工程概况

我项目段大、中、小桥21座，含2座立交（跑马坪立交、石坝子立交）的匝道桥13座、主线桥梁7座及渝长高速公路寸滩大桥加宽桥1座。其中桥梁人工挖孔灌注桩共509根，钻孔灌注桩40根，主要分布于寸滩大桥加宽桥，渝怀铁路跨线桥，跑马坪立交A匝道2号桥，跑马坪立交C匝道桥，跑马坪立交E匝道桥，跑马坪立交H匝道桥。桩长为15米～35米。其中寸滩大桥加宽桥左幅3-1-2#桩基，设计桩径2.2米，设计桩长16米，锁扣高程173.542米，实挖桩长应22.949米。桩底岩层为中风化砂岩。根据钻孔桩所处的地质条件和桩长情况，采用冲击钻机成孔作业，按水下砼埋设导管法进行施工。

二、主要采用的施工工艺、方法

1、施工准备

（1）、施工前，清除桩基位置的杂物，用推土机整平场地并排压密实。

（2）、对施工用水、用电、泥浆池位置等统一布置。

供水：钻孔用水取流经施工现场的河流的河水，用潜水泵抽至钻机作业现场。 供电：项目提供电力，满足施工需要。

泥浆循环系统及废浆处理：每台钻机配备1台泥浆泵、配备一套输浆管，确保泥浆循环

系统畅通。施工时在桩机附近就近挖泥浆池1个和沉淀池1个，并用循环槽连接。废浆抽排至集中的废浆池。泥浆池用三角彩旗围护作醒目标志，以防人员误入。

（3）、砼配合比试验及相关材料设备自检及监理抽检合格。

（4）、经监理工程师批准实施的桩基工程开工报告。

2、测量放样

根据总监办批复的导线加密测量成果采用全站仪进行桩位放样。同时对桩位的纵、横向间距进行核对，核对无误后，进行护桩，护桩采用“十字”线定位，要求桩位准确无误，包桩牢固、施工无碰撞。根据总监办批复的水准控制点加密测量成果采用水准仪在护筒口外30厘米左右测设一个标高控制点，并用混凝土包桩，确保施工中不下沉。

3、护筒埋设

护筒采用钢护筒，护筒长度为1.5m，内径比桩径大2.2mm，人工挖坑埋设。护筒中心竖直线应于桩中心重合，允许误差20mm，竖直倾斜度不大于1%，护筒顶应高于地面300mm。护筒埋设后经现场拉“十字”线检查，护筒的平面误差为10mm，竖直倾斜度为0.5%。在护筒放好位后，护筒周围用粘土挤密夯实、桩位四周场地整理平整。

4、泥浆制备

泥浆的作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁。施工时应根据所钻至不同地质层位，利用粘土造浆调制部分泥浆循环使用，以便泥浆比重、粘度适合相应的土层和钻进速度。

5、钻孔施工

钻孔采用CZ-6型冲击钻，钻孔采用分班连续作业。

先进行钻机就位，认真检查钻机的运行状况以及钻头状态，以保证施工的顺利进行。冲击钻机顶端的起吊滑轮缘和桩中心在同一铅垂线上。钻进过程中，每钻进2～3m，采用循环泥浆清渣，同时检测泥浆的各项指标，不符合要求时，及时补充合格泥浆。钻孔过程中，还须定期检查钻孔的垂直度，确保符合规范要求。钻孔的全过程均应作好钻孔记录。钻进过程中要保持孔内水头高度，预防坍孔，并要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头，钻进作业必须保持连续性，升降钻机钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池配制，各项技术标准应符合规范和规则的要求。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。为防止相邻桩串孔或影响邻桩灌注质量，一个承台的桩只安排一台钻机施工，相邻桩位大于5m时可以连续作业，小于5m时必须待相邻孔混凝土浇注完24小时后方可开钻。

6、成孔检验

在终孔前数小时通知监理工程师进行终孔验收。成孔后用探孔器对孔深、孔径和垂直度、沉渣厚度、泥浆指标（特别是含砂率）进行检查，验收合格后，填写终孔检查单，经监理工程师签字认可。

本桩实际验收23.5米。

7、清孔

经对孔深、孔径、垂直度等指标检查合格后即为终孔，终孔后应立即进行清孔。清孔分两次进行，第一次指终孔后的清孔，采用泥浆循环直接捞取钻渣，并不断的用比重、含砂率较小的好浆进行置换；第二次指安装完钢筋笼后，灌注混凝土前的清孔， 清孔先降低含砂率再降低泥浆比重，待含砂率≤2%；泥浆比重1.05～1.2、粘度：17—20Pa·s，清孔过程中始终必须保持孔内原有水头高度。孔底沉渣厚度等指标符合规范要求后，即可开始灌注水下砼。

8、一次清孔后，提钻，检孔，必须采用检孔器检测，检孔器尺寸如下：长度4-6d。经检孔，探孔器畅通深入孔底。

9、钢筋笼制作及安装

钢筋制作时，严格控制钢筋笼直径和主筋间距，确保符合设计要求。主筋采用套筒连接。

使用的钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的Ⅰ级钢筋采用冷拉的方法调直。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方正式施焊，焊工持考试合格证上岗。钢筋接头搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d。施焊的焊条、焊机应有合格证，各种焊接材料的性能符合现行设计要求。

本桩钢筋骨架一次制作，总计长度为23.5m。

骨架外侧设置控制保护层厚度的定位钢筋，其间距竖向为1.5m、横向圆周均分4处。骨架顶端设置吊环。

钢筋笼制作完成后从钢筋制作现场运至钻机附近，采用吊机配合进行安装。钢筋笼在吊装过程中应严格控制骨架中心偏位，下放时防止碰撞孔壁以免引起坍孔，采用正反旋转，慢起慢落逐渐下放的形式。当钢筋笼下放到位后，复核中心偏位，并牢固定位，防止在混凝土灌注过程中钢筋骨架偏移。

经现场检查，钢筋笼的各项指标均符合要求。

10、安设导管

导管使用前应在现场技术人员旁站的情况下做拼装编号、水密、承压试验，接口紧密、牢固、不漏水。并根据试验连接顺序进行编号。导管配置节数依据孔深而定，并配备总数20%的预备节数和调整节（0.5m、1m、1.5m的管节各配备一节）。

使用前将丝扣清理好并涂抹黄油，保证施工中节与节能正常拆卸。孔口安装时，仔细检查管壁及接头丝扣完好情况，必须加密封胶圈并涂黄油密封，确保连接牢固、不漏浆，下导管时保持居中，轻放，防止碰挂钢筋笼和碰撞孔壁，导管下端悬空0.25m～0.4m。导管在使用后应及时将每节冲洗干净，使用搬运过程中不得拖地、碰撞，避免损坏。

配备的导管直径为30cm，本次共安装导管10节计23.2m，（2.65m×8+1m×2），导管下口距孔底30cm。

在钢筋笼安装结束后，立即安装导管，导管安装利用钻机上的卷扬机将导管提升，按试拼时的编号逐节下放。

11、灌注水下砼：

水下砼连续灌注，不得中断，并随时测量砼面的高度以控制导管埋深、确定抽拔导管的时间。砼面超灌至设计桩顶标高0.8m以上，以确保桩头砼质量。导管漏斗与储料应符合如下技术条件。

漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量应保证首批砼灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0米，其最小的初存量可按下式计算：

V=3.14×D2×(H1+H2)/4+3.14×d2×Hw×γw/4γc

V--灌注首批混凝土所需数量（立方米）

D--桩孔直径（米）

H1--桩孔底至导管底端间距，一般为0.4米

H2--导管初次埋置深度（米）

d--导管内径（米）

Hw--井孔内水或泥浆的深度（米）

γw--井孔内水或泥浆的重度（千牛/立方米）

γc——混凝土拌和物的重度（取24千牛/立方米）

取 H1=0.3米 H2=1.0米 d=0.3米

Hw=23.5 米 γw=11千牛/立方米 γc=24千牛/立方米

2.2米直径桩初灌量：

V=3.14×D2×(H1+H2)÷4+3.14×d2×HW×rw/4rc

=3.14×2.2×2×（0.3+1.0）÷4+3.14×0.3×2×23.5×11÷24÷4=9.56m3

在一切准备工作就绪，灌注前量测孔底沉淀厚度小于5cm，经监理工程师同意后，马上进行混凝土灌筑作业。

首批混凝土灌注时，导管与漏斗之间采用钢盖板封堵，以保证首批混凝土灌注一次到位。 封底采用混凝土搅拌运输车配合储料斗进行，打开储料斗仓门混凝土拌和物下落后，混凝土搅拌运输车加速向储料斗卸料，保证储料斗不断料。

封底后混凝土连续灌注。在灌注过程中，经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管的埋深。施工中，严格控制混凝土的配合比，防止混凝土离析卡管而发生质量事故，混凝土连续灌注，直到灌注的混凝土的顶面高出设计标高80cm，以保证桩顶混凝土密实无松散层。灌注时保持孔内水头防止出现坍孔。

在混凝土灌注的过程中，分批取样制作混凝土试件5组，监理工程师抽检1组。

三、施工质量控制

本工程为钻孔灌注桩，质量要求高，我项目部以确保该分部工程优良为目标，成立了QC小组，从人、料、机、方法、环境等几个方面，针对易出现隐患及施工有较大难度的工序进行重点控制。认真做好技术交底、材料检查、机具的配置、施工组织、检查验收等工作，并及时从建设单位、监理单位、监督站获得技术支持，以确保工程质量。

经桩基检测，基地岩石抗压强度，桩径，垂直度，桩基砼强度均满足设计及规范要求，且钢筋笼经监理验收合格。灌注砼过程中记录完全，质检资料已整理完善。

四、综合评价

根据钻孔灌注桩施工情况、检测情况，我方对人工挖孔桩的质量评定为：合格，请各方予以验收。

重庆市涪陵路桥有限公司

重庆市机场专用快速路I标段项目部

20xx年5月13日