实习目的：

巩固和运用目前所学的专业知识，通过参加实际工作，初步了解和掌握环境保护的基本知识，锻炼分析问题和解决问题的实际能力，习和提高处理社会工作中的人际交往能力。

实习内容：

寒假期间，学校安排了社会实践活动。我在海盐县的环境保护局开始了为期三周的实习锻炼。开始还不是很适应，但后来经过自我调整和学习，慢慢就步入了正轨。在环保局工作的点点滴滴都让我受益匪浅。

整个实习期分2部分，前面2周在项目管理科和环境监测站实习，最后一周做环境调查和宣传等工作。

项目管理科的职责职能是贯彻实施国家建设项目环境管理有关法律、法规及环境影响评价、"三同时"管理制度等规定和政策，并负责建设项目环境影响报告书、报告表、登记表的审批管理工作和相应项目"三同时"竣工验收管理工作；统计全县建设项目环境管理基本数据，编制全县建设项目环境管理资料报告；参与审查县总体规划和工业布局；负责申报、下达环境科研项目，推荐和组织实施重点环境保护实用技术（工程）示范项目、协调环境保护技术引进工作；组织编制并实施全县环境保护科技发展规划与计划。

换句话说，项目科的主要工作就是：派工作人员下乡考察，对所考察的建设项目进行统计分析并分类，然后制作建设项目环境影响登

记表、报告表或报告书，再经过逐级审批通过之后，项目就可以进行建设并开始一段时间的试生产，如果生产符合环保要求，经工作人员验收后，就可以开始正式生产了。项目管理科所从事的环境影响评价工作正好是我所学的环境科学专业的毕业去向之一，所以我在这里参加实习锻炼是再好不过了，通过了解环评工作情况，我可以更好的规划我的专业学习，为将来的工作打基础。

在项目科实习锻炼的这几星期我长了很多见识：我去的时候，该科的工作人员正在处理海盐县华联纸业有限责任公司中水回用项目，当我看到那一推推的表格和数据，感觉很熟悉但也很陌生，因为有一些我们学校学习过，但很多没见过，这对我有很大的感触，行万里路读万卷书，就靠学校教授的知识在社会上工作是不行的。在不断询问和调差相关资料下，我终于明白了这个项目的大概状况：海盐县华联纸业有限责任公司采用生化处理中水回用工程处理废水，设计处理能力为20000吨/日，治理设施进水浓度为2496mg/L, 治理设施出水浓度位50.9mg/L，上年环统中COD排放量450.18吨，上年环统中污水排放量为5002000吨。后面2个星期的时间我就处理改项目中一些简单的数据和图表并记录，在这个过程中，我明白的细节和沟通的重要性，工作中一定要保持头脑的清醒，因为数据太多了容易使人疲倦，记得第一天的时候我很不适应，一些数据记录的位置弄错了，幸好当时的工作人员及时的发现了，还有就是要和很多部门和单位沟通查找需要的信息。在整个过程中团队的配合和协作都很重要，一个人的能力再大也不可能在规定的工作日能完成一个大的项目。

下面是一些改项目的的内容：排项目核算登记表，产量及污水减排汇总表，工业企业和治理工程基本情况表，企业工作总结，污水处理‘三量台帐’月报表，企业在线监控数据台账，污水在线系统验收资料，日常监督检测和监察报告，污水处理工程调试报告，工程验收资料。

因为需要数据，我有机会和监测站的工作人员一起去监测点取样，再回监测站实验分析水样。在该过程中，有些实验虽然操作很简单，也没有学校里的要求高，不过我认为自己还是不能很熟练的运用所学的知识。比如，很简单的问题分液漏斗竟没有打开上面的盖子就直接分液。在学校，我们有时在抱怨实验条件差，学的东西没用，在实验室也没有尽自己最大的努力，尽可能多的去了解有关实验的知识。所以现实社会细节和认真的态度很重要，让我们从现在起，少一点抱怨，多一点理解，这样就能多一点收获，少一点遗憾吧!

再者，我有幸和实验室的老师做了水的PH的测定、水硬度的测定、水中汞含量的测定和污水的COD值的测定，这些无一不在运用我们平时所学的知识，使我在学校学习是理论知识得以运用到实践中去。通过现场对海盐县华联纸业有限责任公司水污染源在线监测系统的6组水样TOC比对测试和质控样考核，得出以下结论：

（1） 废水样TOC测定结果的相对误差均符合相关规

定的误差允许范围，COD测定结果的相对误差

一次不符合规定的误差允许范围。两项目均符合

样品数量80%相对误差的绝对值<15%的验收要

求。

（2） 两组质控样测定结果的相对误差符合

《HJ/T354-2007水污染源在线监测系统验收技

术规范》的误差允许范围。

在项目管理科实习了2个星期，感觉保护工作还要不断加强，党中央、国务院把加强生态环境建设作为扩内需保增长的重要措施，为环保事业的大发展带来了难得的历史机遇，我们应该把握机遇，通过整顿工作作风来做好环境保护工作，而对于我们环境专业的大学生更应该注重环保，从一点一滴做起，学好专业知识，为国家的环保事业增砖添瓦；查阅过有关项目建设环境影响登记表、报告表和报告书的知识，了解到不同规模、排污情况等的项目要做不同的环评，对于化工、造纸、塑料以及钢铁等等这些有可能严重污染环境的建设项目，要到市里或省里去做环境影响报告表或报告书，而对于那些规模比较小的、一般不会造成严重环境污染的建设项目，可以直接由我县环保局制作环评登记表，然后进行审批，合格之后就可以开始建设了。这些都让我觉得不虚此行。

经过这次实习，增长了自己不少的知识。或许我不是很清楚他们的每一步研究，但我觉得，其中的分析方法还是让我收益非浅。由于这是我的第一次实习，对于实习方法、调查技巧没有什么积累，因此，这次实习中，我觉得学到了很多，对一些过去的方法也更加重视了。首先是对比的方法。许多事物只搞正面调查或许能得知它现在的情况，但是不经与过去的对比，我们却始终无法了解它的发展趋势。我

想，调查的最终目的应该是预测未来，为实际服务，而要预测未来则一定要掌握发展趋势。有些问题如果不与过去的情况对比，我们是不可能认清问题所在的，我们只会一味的认为，现在的情况还很好，而且将会一直好下去，这样管理的问题就被不经意间忽略了。而有些时候，对比会帮我们更快的找到事物的症结。当我们单独看问题时有可能百思不得其解，但是当我们把若干个问题、若干种情况联系起来加以对比，可能很快便找到了突破口。另外一个是采访的手段。很多情况下，我们喜欢自己查资料，但是，文字的资料毕竟有滞后性，而且，普通民众的个人看法也很难找到。而采访，不仅直接、速度快，而且得到的信息贴近于生活，特别是要了解当地居民的看法时，自己查资料是无法得到所需信息的。总之，我认为，没有采访的调查，是不能算作真正意义上的调查的

距离实习结束只有一周了，但我要好好珍惜这段时光，在这一周里我主要做的工作有：

1、 我帮助工作人员复印资料，并在个别小区刷写标语、黑

板报，在群众中广泛开展环境保护宣传教育活动。并收

到了一定成效。

2、 每日，局里都会有《中国环境报》，而我就负责报纸的分

发，同时自己也在报纸中学习了不少。

3、 跟着研究人员下乡镇了解当地的环境状况，并记录一些

投诉和建议。

在这些工作中，让我感觉比较好奇和投入较多的是发放机动车绿色环保标志，机动车绿色环保标志，简称“绿标”，是对符合国家规定机动车尾气排放标准的机动车的一种证明。与之相对的是“黄标”，是对尾气排放较严重机动车的一种区分。随着各城市对机动车尾气排放污染的重视，纷纷设立限行区域，禁止黄标车的进入，而绿标车将不受限制。

机动车绿色环保标志的历史

最早的发放时间应该是在19xx年1月1日，北京市环保部门组织对符合《北京市轻型汽车排气污染物排放标准》的机动车发放“绿色环保标志”。时至现在，由于各个地方越来越重视机动车尾气所带来的污染，纷纷成立机动车绿色环保标志的发放部门，以及划定城市限行路段，禁止排污严重的机动车进入，并逐步淘汰这类机动车。机动车绿色环保标志总体分成两类，一种是黄标，一种是绿标。拿到绿标的机动车就是尾气排放达到一定标准的，允许进入限行路段和区域；而只能拿到黄标的机动车因为尾气排放严重而不得进入限行路段和区域。

绿标的标准

机动车应具备相应合格的环保装置：

柴油车：化油器车要具备电控补气+三元催化装置

汽油车：电喷车要具备闭环电喷系统、氧传感器、三元催化装置和炭罐

一般来说，20xx年7月以后的机动车视为至少达到国家放排一级标准（国I）。

机动车绿色环保标志之分类

总体分为黄标和绿标，而绿标又依据发动机出厂年份等一定标准分为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ四类。

20xx年7月之前的机动车，基本上为黄标车；

20xx年7月至20xx年7月的机动车，基本上为国Ⅰ； 20xx年8月至20xx年7月的机动车，基本上为国Ⅱ； 20xx年8月之后的机动车，基本上为国Ⅲ；

对20xx年3月之后，对尾气排放到公认排放标准（欧Ⅳ/国Ⅳ）的机动车发放国Ⅳ标志。

（上述以第一类小型汽车作为分类标准，其它类机动车仅供参考）

办理绿标的方法

1.带齐“机动车登记证”、“行驶证”、车主“身份证”三证原件，到本市相关部门办理。

若车是公有的，则应带“机动车登记证”、“行驶证”、“企业机构代码证”或“企业营业执照”三证原件办理。

2. 如果“机动车登记证”、“企业机构代码证”不能出示原件，则应该将原件所有的页面复印，并且盖上单位公章，当原件使用。

3.#b@2部门不会收取原件，正常情况下也不会收取复印件，办理时间只需3分钟左右。

4.对于20xx年以前的机动车，基本是没有“机动车登记证”的。所以该类车辆需要办理机动车绿色环保标志之前，应先到当地车管所/机动车检测中心补办。

5.申领到黄标的机动车车主，可以根据“绿标的标准”先自行判别，若能达到该标准，可到当地具有技术鉴别资质的#b@2部门进行鉴别。若鉴别成功，可换成绿标（国I）。鉴别过程不需支付费用。

由于操作系统较为简单而且每天#b@2人数多，这一周大部分的时间在发放机动车绿色环保标志，据统计整个海盐县有机动车4万辆左右，到我实习结束已办完证的只有1.3万，我一周共办理了721辆机动车的绿色环保标志，54辆黄标车。过程有点枯燥，但看到结果还是很高兴的，毕竟这不仅提高了城市的空气环境质量，还提高了大家的环保意识，环境保护从我做起，从点点滴滴做起。

实习总结：

以往的学习全从书本而来，都是前人所总结的经验，在3个星期的实习中，更注重从实践来得出一些道理规律，这样的学习来的更深刻，更具体。这应该是以前很少能体会的，所以这次实践给了我很好的学习机会。刚去的时候，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的特别早，并且很快就见到了接待我的师傅，当天就给我布置了一些任务。我每天早晨8点半上班下午5点下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到家，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。在寒假实习期间，让我抛开书中的抽象概念，真正了解环境问题，直击危害环境的污染物。也许现在我还不能做到环境污染分析，但是从旁边观察相关工作人员对于污染物的处理方法，我也学到很多。此外，我还帮助环保局的工作人员做会议记录等等琐事，从中也可以了解海盐环保概况。这个寒假实习虽短，但是非常有意义，充实，我确实珍惜了这次机会，上好了融入社会的第一课！

在这个难得接触社会的机会中，我的感受很多... 当然有积极的，也有消极方面的。 在实习的这3个星期，我真正体会到了学校的宁静，那种宁静是一种没有外面城市喧嚣、快节奏、嘈杂的宁静。

回想一位耳聋的教育家说过：耳聋是给他另一种享受人生的机会，同时也给了他一种幸免被这个嘈杂的世界所影响的特权...

走路就像读书一样，读的书多了。你就会融会贯通，同样走路多，见识广了，就回很快适应这个社会。

这次实践不仅仅是说把平时所学知识运用，更大一方面是体验一下社会那种氛围，毕竟我们总有一天要面对社会，独挡一面的

第二篇：A市环境保护局实习报告

20xx年x月x日，我来到A市环境保护局监督管理科进行了为期近1个月的毕业实习。

该科室主要办事范围是对建设项目进行全过程的环境保护管理；负责建设项目环境影响报告书（表）的审批；监督建设项目环境保护“三同时”制度的实施；组织建设项目环境保护设施的竣工验收；办理建设项目环境保护意见签发；负责环境保护对外合作交流及利用外资项目的洽谈和管理；负责年度环境统计、编制环境状况公报以及环境信息管理工作；组织编制和实施环境功能区划，指导组织城乡环境综合整治工作。

我在实习期间的工作内容是熟悉环保局监管科的主要职责；熟悉环境影响评价的三种形式；配合监管科做建设项目环境保护设施竣工验收；到建设项目的现场进行勘察；整理文件和资料。

第一天上班，我对实习的感觉是既新鲜又紧张，新鲜是能接触很多学校里学不到的东西，紧张则是怕万一做不好。来到办公室，监管科的郭科长和邓工就给我拿来一些资料，包括《项目报建材料》和《环评材料》让我熟悉情况。我涉及到了以前只是在书本上看到或学到的知识，比如建设项目的环境影响评价的各种形式。环评主要有三种形式：登记表，报告表和报告书。由建设项目类型，投资等而确定所用形式。而在建设项目环境保护设施竣工验收时，对编制环境影响报告表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收申请表，并附环境保护验收监测表或调查表；对填报环境影响登记表的建设项目，为建设项目竣工环境保护验收登记卡，且环境保护验收监测报告（表）或环境保护验收调查报告（表），由建设单位委托经批准的有相应资质的单位编制。

通过实习，我了解了建设项目“三同时”监管工作的办事流程；参

与了整个建设项目环境保护竣工验收审批的过程，更加明确了其办事程序、办事对象应具备的条件、以及申报所需的资料。

“三同时”制度，是指新建、改建、扩建项目和技术改造项目以及区域性开发建设项目的污染治理设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。它与环境影响评价制度相辅相成，是防止新污染和破坏的两大“法宝”，是我国预防为主方针的具体化、制度化。

“三同时”制度的实施程序是：

:1．建设项目的初步设计，应当按照环境保护设计规范的要求，编制环境保护篇章，并依据经批准的建设项目环境影响报告书或者环境影响报告表，在环境保护篇章中落实防治环境污染和生态破坏的措施以及环境保护设施投资概算。

2．建设项目的主体工程完工后，需要进行试生产，其配套建设的环境保护设施必须与主体工程同时投入试运行，建设项目试生产期间，建设单位应当对环境保护设施运行情况和建设项目对环境的影响进行监测。

3．建设项目竣工后，建设单位应当向审批该建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表的环境保护行政主管部门，申请该建设项目需要配套建设的环境保护设施竣工验收。环境保护设施竣工验收，应当与主体工程竣工验收同时进行。分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其相应的环境保护设施应当分期验收。

4．建设项目需要配套建设的环境保护设施经验收合格，该建设项目方可投入生产或者使用。

建设项目环境保护验收的基本程序是：

1．试生产申请

建设单位在项目建成后，向审批该项目的环境保护行政主管部门提

出试生产申请，环保部门进行现场检查。对环境保护设施已建成及其他环境保护措施已按规定要求落实的，同意试生产申请；对环境保护设施或其他环境保护措施未按规定建成或落实的，不予同意，并说明理由。

2．验收申请及监测

提交申请：进行试生产的建设项目，建设单位应当自试生产之日起3个月内，向审批该项目的环境保护行政主管部门申请该建设项目竣工环境保护验收。

验收监测：经环境保护行政主管部门批准，由管理科通知环境监测站进行验收监测。

提交资料：编制环境影响报告书的建设项目，提交建设项目竣工环境保护验收申请报告，并附环境保护验收监测报告或调查报告；编制环境影响报告表的建设项目，提交建设项目竣工环境保护验收申请表，并附环境保护验收监测表或调查表。

3．验收组验收

环境保护行政主管部门应自收到建设项目竣工环境保护验收申请之日起30日内，组织验收组（或验收委员会）对建设项目的环境保护设施及其他环境保护措施进行现场检查和审议，提出验收意见；并由环境保护行政主管部门批复。

实习期间，我特别感受到的是A市环保局的严格执法及自始至终服务群众的热情。

去年A市全面开通了“12369”的环境投诉热线，坚持24小时值班，实行昼夜受理和开展环境巡查，及时查处群众反映的环境违法问题。

如银滩内港出现污染，接到群众投诉后，局里立即前往调查处理，及时制止了两家工艺品加工点的违法排污行为，保护了银滩旅游区的环

境；侨港、银滩和南万一带有一批海蜇加工点、简易海产品加工厂的污水未经处理直接排污，污染了周边环境，接到群众举报后，局里立即会同建设、工商和海城区政府等部门开展联合执法行动，彻底清理违法的海产品加工点，保护了侨港、银滩以及南万一带沿海环境。

在我实习期中，A市环保局还对本市制糖行业的环保设施进行了全面的监督检查，督促整改存在问题，以确保辖区枯水期的环境安全，保证全市群众生活、生产及渔业用水安全，预防江河水质恶化以及污染事故的发生。

以上是我短暂而宝贵的一个月实习中所得到的收获。这一次的实习虽然时间短暂，但它让我在实践中了解社会，学到许多课堂上学不到的知识，也打开了视野，增加了见识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。