综采工作面设备回撤期间的瓦斯防治措施

综采工作面在完成回采进行设备回撤时面临了瓦斯超限问题，为保证工作面设备顺利回撤，采取了自胶带运输巷向上顺序回撤的方法。具体描述了设备回撤顺序、通风系统调整方案、液压支架支护方案以及通风、支护安全技术要求。

综采工作面于20xx年6月顺利回采完毕，进入设备回撤阶段。该面在整个回采期间瓦斯涌出量均较大，确保了工作面顺利回采。 设备回撤前，考虑到原综采工作面回撤时是采用将设备从下部前后溜机头向两侧回撤的顺序，回风侧回撤时利用局扇送风。回撤过程中，受车辆等因素影响风筒易损坏，造成局部区域风流紊乱，回撤地点风量偏小，出现局部瓦斯超限现象，给通风工作带来困难，影响回撤进度，并且在安全上带来极大隐患。因此，为保证1104工作面设备顺利回撤，采取前后溜机头向上顺序回撤的方法。

1 回撤前的准备

根据1104综采工作面回撤通道布置形式。回撤开始前，通风队组织施工队伍在运输通道内提前施工通风设施：以备回撤期间调整通风系统时使用。以防影响回撤。

2 设备回撤顺序及通风系统调整方案

2.1 设备回撤路线

1）工作面破碎机、转载机和胶带运输巷内的所有运输、供电设备可通过胶带运输巷运出；

2）工作面设备及液压支架和上进风巷内设备列车等沿上进风巷运出；

3）所有设备均不得通过辅助运输巷运输，避免碰坏巷道内敷设的瓦斯抽放管路。

2.2 通风系统调整方案

1）回撤通道一联络巷以下设备及液压支架回撤时，关闭运输通道内一联络巷以下风门，打开其余风门，风流并联，通过运输通道和回撤通道一联络巷以上段进入回撤通道一联络巷以下段，然后进入辅助运输顺槽，最后汇入回风大巷；

2）回撤通道一、二联络巷之间的设备及液压支架回撤时，关闭运输通道一、二联络巷之间的风门，打开其余风门，风流并联，通过运输通道和回撤通道二联络巷以上段进入回撤通道，再并联经过运输通道和回撤通道一联络巷以下段进入辅助运输顺槽，最后汇入回风大巷；

3）依次类推，回撤通道二、三联络巷之间的设备及液压支架回撤时，关闭运输通道二、三联络巷之间风门，打开其余风门。回撤通道三联络巷以上设备及液压支架回撤时，关闭运输通道三联络巷以上风门，打开其余风门，确保回撤地点通风顺畅；

4）回撤通道内所有设备及液压支架回撤完毕后，方可拆除运输通道内的风门设施，并及时封闭两条通道以及工作面。

3 液压支架回撤期间工作面支护方案

工作面液压支架回撤期间，为保证通风顺畅，防止局部瓦斯积聚超限，使回撤工作顺利完成，需要对巷道进行特殊支护，即采用木垛支护方式对巷道原有支护进行加固。具体措施为：

1）每架液压支架撤出后，迅速在原支架与垛式支架之间架设两架木垛，确保以后回撤过程中回风通道畅通；

2）设备及液压支架回撤过通道联络巷后，立即在联络巷内架设两排木垛支护顶板，防止联络巷冒落。联络巷内木垛支护形式及规格要求与回撤通道内木垛相同。

通风设施安设情况及回撤期间的支护形式、

4 通风及支护安全技术要求

1）设备回撤前，通风队安排有关施工队严格按要求在指定地点施工通风设施，并保证施工质量；

2）设备及液压支架回撤期间，须设一名瓦检员现场检查，发现风流中CH4＞1.5%时，有权立即停止作业，撤出人员，进行处理；

3）回撤期间，瓦斯抽放系统保持正常运行，继续抽放采空区内瓦斯，确保采空区瓦斯不致于大量涌入回撤通道，造成超限，影响回撤工作；

4）设备及液压支架回撤期间，如果有特殊情况需使用电氧焊时，必须提前报批并采取相应的安全措施，在瓦检员现场监督下，严格按规定进行；

5）生产服务中心需派专人看管回撤通道内的通车推拉风门，要求做到以下几点：

a. 看风门人员执行现场交接班，不得空岗；

b. 按回撤所要求顺序开关风门，确保风流顺畅；

c. 车辆通过时要及时开关风门，并确保两道风门不能同时打开； d. 出现无人看守风门或看护工不负责任导致风门损坏或不按要求开关的情况，将根据《神东公司“一通三防”管理办法》相关规定进行处罚。

6）生产服务中心运件车辆在通过风门时，必须减速慢行，确保不损坏风门；

7）支护施工队伍施工前需制定《作业规程》，架设木垛过程中严格按规程执行；

8）木垛要成排布置，接顶要严密；

9）架设木垛要迅速及时，施工过程中要有一名监护工随时观察顶板变化情况，以确保安全；

10）架设木垛前，需经现场瓦检员检查后确定CH4＜1.5%时，方可进行支护；

11）回撤之前，需备用局扇1台和风筒20节，以备回撤过程中出现局部冒落阻塞风路时使用。

5 结语

综采工作面在设备回撤期间，由于采取了一系列行之有效的瓦斯预防技术措施，周密安排，谨慎施工，很好地解决了瓦斯超限问题，保证了工作面设备的顺利回撤，为今后解决类似问题积累了经验。

第二篇：S5-3工作面回撤综采设备运输措施

S5-3工作面回撤综采设备运输安全技术措施

一、概述：

1、根据我矿生产情况，计划在20xx年5月份至6月份完成S5-3工作面综采设备的回撤任务。为了保证运输工作的安全进行，特制定本安全技术措施。

2、S5-3工作面支架的技术特征：

排头(尾)架 ZPT6500 6组

中间支架 ZFS6000/17/33 163组

采煤机 EL-1000 1台

转载机 SZZ960/250 1部

排头架、转载机、破碎机、大溜、中间支架解体运输。

二、适用范围：

1、适用于井下变频卡轨车司机、单轨吊司机、电机车司机、及各机车跟车工。

2、适用于S5-3工作面回撤、安装，大型、重型设备的运输。

三、危险因素：

1、电机车运输时，设备与车辆绑刹不牢固或重心不适中，造成设备掉车或车辆掉道伤人。(第六项第一款第18、19条)

2、卡轨车运输，钢丝绳质量不符合要求造成跑车致人伤亡。(第六项第二款第1条)

3、卡轨车运输，设备与卡轨车平板车固定不牢靠，造成设备掉车伤人。(第六项第二款第18、19条)

4、巷道、顺槽内支护不符合要求，造成机车、设备落道损坏设备或伤人。(第六项

第三款第二条)

5、吊链、吊卡、U型环不符合要求致人伤亡。(第六项第三款第三条)

6、过道岔、风门、弯道速度快，造成落道、损坏风门。(第六项第三款第十三条)

7、物料换装时，人员站位不当，导致人员受伤。(第六项第四款第一条第5点、第二条第2点)

8、单轨吊和卡轨车在支架换装过程中，卡轨车首车司机在驾驶室外操作和指挥被设备挤伤。(第六项第四款第2条第3点)

四、作业组织：

采区作业负责人：乔淑青、宋利鹏、周卫忠、任建文、付红斌、刘军 大巷作业负责人：冯中晋、李俊安、魏来晋、赵宇敏、贾水田、崔鹏 作业人员：电机车司机、卡轨车司机、单轨吊司机、各机车跟车工

五、作业方法：

1、上井设备井下运输路线：

单轨吊 卡轨车 电机车

S5-3码

机运三队 机运三队 机运三队

转运设备井下运输路线：

单轨吊

S5-3轨（皮）顺轨顺

2、吊运顺序：

皮顺回撤：电缆(工作面高压电缆、列车拖移电缆)——电气列车——皮带设备——转载机——破碎机——小副架——前溜机头——部分前溜大链、溜槽、电缆槽——后溜机头——部分后溜大链、溜槽——排尾架——中间架——排头架——超前支护单体柱、π型钢、大板——电气设备。

轨顺回撤：前溜机尾——采煤机——后溜机尾——部分前溜大链、溜槽、电缆槽——部分后溜大链、溜槽——超前支护单体柱、π型钢、大板——电气设备。

六、运输安全技术措施：

（一）电机车运输大型设备的安全技术措施：

1、轨道维护工必须检查沿途轨道。道岔、弯道必须完好，道岔尖轨灵活可靠，各弯道枕木要实、道钉坚固。防止支架等大型设备车辆通过各弯道时，撑开道岔发生落道。不能保证设备安全运输的问题，必须整修后，方可运输。

2、地轨道维护工在运输大型设备前必须检查运输轨道道接板、螺栓有无断裂、变形、松动等情况；检查运输沿线轨道轨距是否符合标准，两轨轨面是否在同一平面；检查轨枕是否坐实，确保运输沿线符合运输大型设备的要求。电机车司机必须清除运输线路上的一切车辆及杂物，使运输线路畅通无阻。

4、跟班机电工必须检查电机车的蓄电池连接系统、变频调速箱、运转系统是否完好，机车照明是否明亮，喇叭是否声音洪亮，信号是否畅通。电车检修工要定期为各运转部位加注润滑脂。电车司机在出车前必须检查车辆的刹车、撒砂系统是否完好、可靠。确认无问题后方可出车使用。

5、电机车运输设备前，电车司机必须检查各车辆的连接装置是否牢固，安全有效，否则不准运输。

6、电机车必须前有照明，后有红尾灯，喇叭要完好，声音宏亮。

7、电机车运输设备前，电车司机必须对所使用的连接工具（连接销、连接链等）进行严格检查，严禁使用变形严重、磨损严重或用其它非专用连接链销代替。

8、从S5车场带设备前，电车司机必须仔细检查，设备必须装、刹牢固，确定无问题后，方可带走。

9、每次运输支架、大型电气设备及超长设备，都必须单车运输并且在蓄电池电机车与物料之间必须夹一空平板车。

10、电机车在通过弯道、巷道口、硐室口、道岔、坡度较大或噪音大等地点，以及机车会车、前面有行人、司机视线有障碍时必须提前50m减速并鸣笛警示，速度控制在

1.5m/s，待通过后方可加速。

11、电机车大巷运输严禁顶车作业和异道顶车。

12、电机车司机及跟车工必须随时注意沿途轨道、机车及巷道情况。轨道、弯道、机车及附件存在隐患的，严禁机车运行。现场人员必须向队部汇报并积极处理。只有隐患彻底处理后，方可运输。

13、整个运输过程中，起步和停车都要严格按照岗位作业标准操作，不能野蛮操作，防止因突然加速和减速造成设备掉道。运输途中要匀速行驶，非紧急情况不能急停车。

14、跟车工坐在电机车副驾驶座位，随时观察后方车辆的运行情况。其他人员严禁乘坐电机车。

15、电机车在通过司控道岔时，必须提前30米减速，观察道岔未知是否正确，如果道岔位置不正确，电机车司机先将机车缓缓停下，再下车操作道岔，等道岔动作后5-8s后方可开车。如果发现道岔出现故障或道岔闭合不严，则用对讲机联系机电工处理故障。

16、机车或车辆若发生落道，现场人员及时向队值班室、运输科、调度室汇报，并严格执行《突发事故应急处理通用安全技术措施》中有关上道的安全技术措施。

17、机车或车辆上道后，电车司机必须全面检查轨道、机车、设备等，确认安全无隐患，方可运输，若有隐患，必须处理完毕后，方可作业。

18、运送支架到指定地点停放时，必须使用爬轨式阻车器或十字道木将车支掩好，防止跑车事故发生。

19、电机车运送大型设备直道速度不得大于2m/s，车场调车速度不得大于1.5m/s。 20、6000型液压支架 使用专用6000型液压支架平板车装载，使用8条M30×90螺栓四角固定，螺栓紧固。6500型液压支架使用专用6500型液压支架平板车装载，使用8条M30×90螺栓四角固定，螺栓紧固。

21、超过5吨以上的货载用5分钢丝绳绑刹。货载与平板车支架加垫两道及以上的刹杆或道木（不得低于平板车限位块，平均分布在货载下方），刹杆或道木不得伸出车外。长度在1.5米以下时钢丝绳不少于两道，长度在1.5米以上时，钢丝绳不少于3道；钢丝绳刹车必须使用15mm绳卡，每处不少于3道，绳卡螺栓紧固，多余的钢丝绳用剁斧剁掉，防止伸出车外挂到其它车辆。

22、大巷运输大型设备时，要有安全员、跟班队干跟班，提前向调度室、运输科申请作业时间并申请停发大巷人车。

（二）卡轨车运输设备安全技术措施：

1、跟班机电工必须检查钢丝绳外观情况：有无断丝、涨紧程度、绳头联接等。若发现以下五种情况任何一种都必须及时更换：（1）断丝在一个捻距内断丝面积与总断面面积之比超过10%；（2）绳径小于19mm；（3）锈蚀严重；（4）点蚀、麻坑行程沟纹；（5）外层钢丝绳松动。在钢丝绳使用过程中，断丝数突然增加或伸长突然加快也必须更换。

2、所有平托辊、卡绳轮、压绳轮、转向轮、涨紧轮、以及后尾轮运转灵活无卡阻，无硬磨钢丝绳现象。各种轮若运转不灵活则必须更换。

3、运输大型设备前，必须检查卡轨车轨道是否平直，轨底是否座实，不符合标准的严禁运输。

4、开车前跟班机电工必须检查卡轨车驱动站地脚螺栓和其余螺栓紧固情况，若发现松动，必须立刻拧紧，每半月需对各运转部位注润滑油脂，保证设备良好运转。

5、跟班机电工必须检查卡轨车列车联接各部的连接情况，承载轮、导向轮的运转情况，保证各连接部位、牢固可靠、各运转部位、运转灵活，否则严禁作业。

6、跟班机电工必须检查液压控制回路、液压马达、油泵、连接管路、油箱等是否漏液、渗液现象。如有问题应及时维修或更换部件；液压制动闸、制动油缸动作是否灵敏可靠作用有效，否则严禁作业。

7、跟班机电工必须检查信号通讯及保护系统，各种指示必须正常，所有保护装置

必须有效工作。保证大型设备的运输安全。若信号通讯系统、保护系统有问题，必须停止作业，待问题处理完毕，确认无问题后方可进行作业。

8、跟班机电工必须检查开关、电机，要求完好、符合防爆要求。

9、跟班机电工必须检查滚筒运转是否灵活，制动闸块磨损余厚小于11mm时应及时更换。制动间隙大于3.5mm时，则必须调整间隙到符合要求范围内。

10、运输液压支架、综采机组等大型设备，要用倒链、铁链、钢丝绳套、道木等将支架大型设备与卡轨车平板车固定牢固，且要使大型设备放置在大平板车的中央位置，重心适中，保证运输安全。运行前，首车司机与跟班队干仔细检查设备的捆刹情况，确认无误后方可运输。

11、运输设备或材料时严禁同时乘坐人员。

12、运输过程中除紧急情况外，不准紧急停车。运输大型设备时速度必须控制在1.0m/s以内,过弯道速度要控制在0.5m/s以下。

13、运输大型设备时，起动和停车都要严格按照岗位作业标准缓缓进行，杜绝野蛮操作，中途要匀速行驶。

14、为了保证运输安全，对平板车的连接部分要进行加固，并安装防护绳。

15、跟班机电工必须对尾轮的固定及保护绳要详细检查，发现螺栓松动，保护绳坏等，要及时处理。

16、对驱动站前后张紧油缸压力、油箱油位、张紧绳断丝、磨损、紧固情况每班进行检查。发现异常，及时处理。

17、卡轨车在通过单、卡轨车交叉点之前，必须缓慢行驶速度控制在0.5m/s，如交叉点设有单轨吊运行警戒，必须停车先由单轨吊通过后，方可通过。

18、6000型液压支架使用卡轨车列车的大平板车装载，液压支架与车之间加垫皮带，皮带宽度不得大于平板车宽度，货载与平板车重心重合。液压支架前后用道木（规格不小于长*宽*高=1500*120*120）与平板车两头的工字钢卡紧，支架四角用专用吊装链与卡轨车平板车连接，吊装链吃劲有效，在平板车的规定眼位安好插杆，插杆与支架使用木料（道木、木茬、刹杆等）背紧。道木不得超出平板车外。

19、使用卡轨车平板车运输大型货载：货载与车之间加垫两道刹杆或道木（平均分布在货载下方）；刹杆或道木不得伸出车外。使用四条专用吊装链与平板车四角连接，吊装链吃劲有效，货载与平板车重心重合。对于不规则的货载（采煤机摇臂等），货载与车之间加垫两道刹杆或道木（平均分布在货载下方）；刹杆或道木不得伸出车外。货载左右分别使用3吨倒链与平板车连接，倒链吃劲有效，货载与平板车重心重合。货载前后分别使用道木于平板车上的工字钢卡紧。

（三）单轨吊起吊、运输设备的安全技术措施：

1、单轨吊运输设备前，司机、跟班维护工严格检查机车，保证运转部件灵活可靠；各连接杆无损伤裂纹，连接销、定位销齐全完好。检查柴油机系统和电气系统，保证其工作性能及防爆性能正常。运转中无过热现象。检查泵、马达等液压系统无跑、冒、滴、漏现象，风动部分无跑风、漏气、风管无打结、卡阻现象；严格检查机车制动系统，调节好液压工作压力（158巴），严格检查各承载部位的工作状况，保证各承载点牢固可靠，严格检查起吊梁及其专用20T吊装大架、保证起吊梁在额定载荷下运转正常，保证起吊

梁及大架的连接销、开口销、吊装链、环、吊装螺栓齐全完好。检查起吊梁承载车完好，运转良好，保证支架等大型综采设备运输安全。

2、每班运输前，要有专人对顺槽内的棚梁及巷道畅通情况进行安全检查，发现隐患及时处理，确认安全后方可运输。

3、仔细检查单轨吊轨道、道岔、吊链、吊卡、U型环、高强度螺栓、螺母是否完好无损。弯道的曲率半径R≥4米。吊支架使用的专用U型环、专用吊装链、专用吊装钩互相连接，调整长度的螺栓必须固定牢固，U型环螺帽必须带满口。

4、检查沿途巷道中悬吊点的支护及小梁安设、吊具、老虎爪安装是否牢固可靠，若发现问题立即处理，否则不准作业。以上项目每班单轨吊司机必须认真执行。

5、在运转过程中，机电工每周给各运转部位加注润滑油脂。

6、单轨吊起吊重物时，必须根据设备特征合理分布两钩载荷，使起吊梁受力均匀，重物保持与地面平行，距地面间距不得小于300毫米。运输前，单轨吊主副司机应认真检查设备吊装情况，发现异常及时处理。

7、吊运时必须吊挂牢固。单轨吊司机必须经过检查确认安全无隐患后方可作业。

8、吊运时必须吊平、吊稳、刹车要牢固可靠，要合理选择起吊位置，不得损坏设备的凸出易损部分。

9、转换站、驱动站、轨顺、皮顺吊卸支架等大型设备的吊卸点，必须在作业前对周围环境进行安全检查，严禁非操作人员在吊卸大型议备时站立在设备旁辽。安全员要现圚监督。

10、单轨吊吊运大型设备前，对所经巷道进行通车试验，发现问题及时处理。

11、单轨吊主副司机在运行大型设备时，必须随时观察机车运转情况，设备吊装情况，巷道棚梁、轨道的变化情况及沿途风水管路畅通情况，发玠问题立即停止作业，隐患处理完毕后，方可继续运输。

12、在顺槽内运输设备时，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

13、单轨吊在吊运大型议备过道岔、弯道、风门、速度控制在0.5m/s以下，在直道上速度控制在1.5m/s以下。

14、单轨吊必须前有照明，后有红尾灯。巷道中有行人时，必须提前30米减速并鸣笛示警，速度控制在0.5m/s以下，防止撞伤来往行人。

15、单轨吊在通过单、卡轨车交叉点时，跟车工必须下车观察。如卡轨车在所处位置范围内运行，必须先由卡轨车通过后，再通知单轨吊司机通过。如卡轨车不在所处位置范围内运行，也必须设置好警戒，方可通过。

16、单轨吊运输过程中，除紧急情况外，严禁紧急停车。

17、转运设备吊运到位后，及时通知安装队人员进行整垛，设备靠边，以免影响下次物料的吊运。

（四）换装设备的安全技术措施：

1、地轨平板车和卡轨车换装设备的安全技术措施：

（1）地轨平板车与卡轨车平板车转换时，必须把地轨平板车用十字道木或爬轨式阻车器支牢。防止换装过程中出现溜车。

（2）大型设备在采区车场装车前，必须对所用卡轨平板车进行检查，若轴承有损坏，

运转不灵活等不完好情况下不准使用。

（3）由地轨平板车往卡轨车平板车转换时，操作人员必须站在设备前后1米外操作。禁止站在设备两侧，防止物料大幅度晃动，以免发生挤伤事故。

（4）换装时，尽量避开人员上下班高峰期，并设置警戒，防止在作业时非作业人员进入作业区域。

2、单轨吊和卡轨车换装设备的安全技术措施：

（1）卡轨车以首车驾驶室为基准、单轨吊以主驾驶室为基准。以保证单轨吊起吊支架核准位置，卡轨车必须先开进转换站固定位置停车后，单轨吊方可开进转换站进行转换，速度控制在0.5m/s。

（2）单轨吊和卡轨车在支架换装过程中，换装人员必须站在换装站两侧的平台上操作，严禁站在转换站地沟中、平板车上操作。

（3）单轨吊和卡轨车在支架换装过程中，卡轨车首车司机严禁在驾驶室外指挥操作。

（4）换装设备时必须吊装平衡、吊正以防滑落。

七、其它要求：

1、所有工作人员都必须持有效证件上岗，严禁无证驾驶电机车、卡轨车、单轨吊。

2、重型、大型设备运输过程中，必须有跟班队长现场指挥，并每次上班前、下班后到安全调度签定安全责任书。

3、单轨吊司机必须每班对使用的吊运工具（链、U型环、螺栓等）进行检查，经确认无安全隐患后，方可投入使用。

4、在设备运输过程中，当发现有危及运输安全的情况发生时，用矿灯上下晃动的方方式发出紧急停车信号。非危险情况，不得使用紧急停车信号。

5、制动系统跟班机电工必须班班检查试验，若发现问题（少闸块、制动压力不够158巴等）要及时处理完毕后，方可运行。

6、单轨吊制动抱闸必须班班检查，调试并做好记录。磨损不得超过4mm，超过必须更换。

7、单轨吂过风门、过弯道及上下坡时，跟车工必须下车监护。

8、单轨吊主司机开车进顺槽必须携带便携式瓦检仪。当瓦斯浓度达到0.8%时，必须将机车熄火，立即停止作业，并汇报队值班室。

9、卡轨车的红灯覀嬉装在醒目位置。

10、卡轨车在运输支架等大型设备时，必须有一名跗班队干跟车作业

11、卡轨车运输大型设备前，首车司机必须检查馆车与幣板车及平板车之间的联接情况。必须在连杆及防护绳联结可靠时方可作业。

12、卡轨车在运输支架輇程中，首车只允许乘坐首车司机和跟班队干2人，其余人员禁止进入驾驶室内。

13、支架等大型设备在车场停放，要用爬轨式阻车器或十字道木支好，以防跑车。

14、单轨吊主副驾驶室只允许各乘坐一人。

15、换装过程中，专人负责警戒，禁止闲杂人员经过。

16、运输大型设备时，禁止同时运输其它物料或人员。

17、运输大型设备前，各专业机电工需对设备进行如下检查：

（1）、电机车检修工每班必须对井下电机车的制动系统、撒砂系统、照明、喇叭进行试验，若有问题必须处理后，方可运行。

（2）、电机车检修工每班必须对运输沿线通讯信号进行检查确保上下通讯顺畅。检修工对沿线的司控道岔仔细检查，确保道岔动作灵活，闭合严密。

（3）卡轨车检修工必须在每班运输大型设备前，对卡轨车制动系统进行严格检查、确保制动性能良好，做到谁检查谁负责。

（4）、卡轨车检修工必须每班要对16T风吊进行全面检查、检修，保证风吊性能正常，各运转部位灵活可靠，并检查其在巷道内的安装情况，如有隐患，及时处理，保证风吊安装牢固可靠。

（5）、每班作业前，卡轨车检修工必须对卡轨车通讯信号进行检查，确保信号通讯顺畅。

（6）、单轨吊司机必须每班对使用的吊运工具（链、U型环、螺栓）进行检查，经确认无安全隐患后，方可投入运行。

（7）、单轨吊检修工每班对单轨吊机车的制动系统进行检查试验，若发现问题（如少闸块、制动压力不足158巴，闸块磨损超过4mm等）要及时处理，并做好记录。

18、各种记录司机和检修工必须认真填写，并存档保留一年。

19、本措施审批后，所有管理人员及工作人员都必须认真学习，并经考试合格后，方可上岗作业。

20、本措施未涉及之处请所有工作人员参照新版《煤矿安全规程》、《岗位标准化作业标准》执行。

八、工作地点瓦斯、煤尘爆炸、火灾、水灾避灾路线

S5-3工作面（轨顺、皮顺）—S5轨道巷—520大巷—副井底—地面

编号：

S5-3工作面回撤综采设备

运输安全技术措施

生产副总：

安 监 科：

调 度 室：

通 风 科：

运 输 科：

审 核：

队 长：

编 制：

机运三队

2011.4.28

安全措施编写通知单

编号：

安全措施现场调研报告

安全技术措施审批表