西咸北环线高速公路LJ-5合同段

箱梁预制与安装工程施工总结

为了加强西咸北环线高速公路项目的工程质量管理，切实保障我公司项目部承揽的LJ-5标合同段整个项目的工程质量，本着“预防为主，控制在先”的原则，我项目部积极按照业主及总监发[2013]5号文件《首件工程认可制实施办法》的要求，决定在本项目实施“首件工程认可制”。其主要目的是通过首件工程的技术经验、质量控制目标全面，客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学，合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免因技术、工艺和质量控制等原因造成的各种隐患。

一、首件工程概况

（一）预制箱梁总体概况

LJ-5标合同段起终点桩号为：K27+130.00～K38+900.00,路线全长11.77公里。主线共设桥梁5899米/4座。其中：特大桥5613米/1座、大桥128米/1座、中桥158米/2座；匝道大桥446米/3；匝道中桥99米/1座；天桥96米/1座。具体预制箱梁工程总体数量见表

预制箱梁工程总体数量表                  表1

（二）首件箱梁预制与安装工程概况

根据LJ-5标合同段施工现场具体情况，我项目部把具有箱梁预制与安装工程整体代表性的K29+710.25高陵高架桥左幅110跨2号中梁预制工程作为我部的首件工程。

二、首件工程施工时间安排

施工准备：20##年12月7日至20##年12月11日

箱梁预制：20##年12月12日至20##年12月12日

箱梁养护：20##年12月12日至20##年12月15日

三、施工准备情况

（一）技术准备

首件K29+710.25高陵高架桥左幅110跨2号中梁工程图纸复核工作已经完成，技术交底和安全交底已经完成，并进行了交底。

（二）钢筋加工标准化场房准备

LJ-5标项目部已建成标准化预制梁场。2#预制厂设在K31+200-k31+400路线南侧，占地面积约为52000平方米，负责高陵桥的25米、30米、40米箱梁及高陵西互通立交箱梁预制，共预制箱梁1125片；预制空心板12片。砼拌和站设置：根据我标段桥梁的位置以及所需混凝土的数量，同时考虑本标段的地形、地势情况，我标段在主线K30+500段右侧设置拌合站，负责全标段混凝土的供应。

（三）物资材料准备

（1）我部对箱梁预制场从已经完工的工地调入一批的机械设备，性能良好，目前正在对机械进行保养，以便迅速投入使用，另外还购买一批备用设备、机械零件。

（2）对箱梁施工需要的水泥、外加剂、钢绞线、钢筋、锚具、波纹管按照业主招标确定的大型厂家进行调查，提取样品进行试验，试验表明产品均能满足质量要求,汽车运到工地；中（粗）砂由高陵县吴村杨兴运砂场生产，汽车运到工地；碎石由泾阳县四星友谊砂石场生产，汽车运到工地；零星材料主要到西安采购。

（3）材料供应保障措施，建立从项目经理部到施工作业队的生产调度指挥系对材料采购、保管和使用实行微机动态网络管理，全面、及时掌握工地的材料用量和库存情况，对采购计划超前研究，制定措施，及时调整，在材料供应方面保证工程施工的连续性和均衡性。首件预制箱梁进场材料如下表：

首件预制箱梁进场主要材料  

（四）施工前人员准备

1、项目部工程部对施工的人员进行施工前培训，掌握箱梁骨架制作的技术及相关安全问题。

2、让所有参加施工的人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。

3、首件施工管理人员配备如下表：

4.首件施工作业人员配备如下表：

（五）标准化箱梁预制场主要机具、设备准备

1、预制箱梁梁场内目前配备两台65吨龙门吊两台5吨龙门吊。龙门吊由专业厂家生产，经有关部门的检查验收合格后投入使用。

 2、预制箱梁梁场内大多采用数控加工设备，以满足钢筋加工的精度和减少人工消耗。

 3、箱梁预制场内主要机械设备配置情况及数量见表

主要机械设备配置数量表        

四、施工流程

工艺流程：施工准备     清理底模、涂脱模剂     安装底板、腹板钢筋      安装波纹管     安装端模      安装内、侧模

 安装钢筋骨架     浇筑砼     砼养护     拆模     穿钢绞线束      张拉     压降     封端      成品验收

五、施工工艺总结

1、钢筋骨架的制作与安装

（1）钢筋加工及安装工艺流程：

装配程序是：安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线→安装中隔板钢筋并用临时支架撑稳→安装底板及腹板钢筋→绑扎顶板钢筋。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。

钢筋在加工场严格按设计施工图加工制作，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作。钢筋加工完毕后绑扎，在适当的位置垫放塑料垫块，确保保护层的厚度。边跨梁有非连续端横隔板处采用两次浇筑，预制箱梁时切断钢筋须将弯头紧贴内模，待拆内模后立即将弯头凿出扳直，后接规范焊接钢筋即可筑端横梁。

（2）波纹管的加工和安装

钢绞线的设计高程及中心位置由测量组精确放样并标示于骨架钢筋上，波纹管安装时按此位置固定。每根波纹管，沿管长方向设置定位钢筋。井字型定位钢筋曲线部分每40cm设置一道、直线段每80cm设置一道，所有定位钢筋均固定在梁体钢筋上。当预应力钢绞线或配套的锚具等与钢筋的位置发生冲突时，适当调整钢筋的间距，保证预应力筋位置正确。在锚垫块下设置锚下加强钢筋网片，锚下加强钢筋网片如与锚具干拢时，可适当调整加强钢筋网片。波纹管安装完毕后，尽量不进行焊接，若确需焊接施工应避免焊渣落在波纹管上造成砂眼。

2、模板的制作与安拆

侧模采用6mm 厚钢板，背肋用10号角钢；底台模采用钢板，厚度为10mm ，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用10mm钢板。

侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。

3、顶部钢筋绑扎

外侧模和内模安装就位后开始箱梁顶部钢筋的绑扎，翼缘板模板处加垫塑料垫块以保证钢筋保护层厚度，绑扎顶板钢筋时，对于泄水孔，通气孔，伸缩缝及防撞护栏等预埋钢筋预埋时，必须保证其位置准确，注意不要遗漏且必须排查、登记。

4、混凝土浇筑

钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。

混凝土在拌合站集中拌制，水平运输采用混凝土罐车，垂直运输用龙门吊起吊入模。

（1）预制梁混凝土为C50混凝土，混凝土配合比必须满足设计要求，各种原材料质量必须满足有关技术规范要求。

（2）混凝土采用混凝土罐车运输到工地，用龙门吊与料斗浇注，附着式捣固器配合插入式捣固棒振捣。到场的混凝土必须经试验人员及监理工程师检验合格并取样后方可进行浇注。

（3）混凝土浇注前要严格检查施工人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对施工人员进行详细的施工技术交底，分区分部位定职定责，以确保混凝土浇注质量。

（4）混凝土浇注应从底板开始，然后浇注腹板，最后浇注顶板，浇注过程中应根据浇注速度调整分段长度，并注意平衡推进，避免对模型支架造成偏压，并严格控制各部位混凝土浇注的时间差，以不超过混凝土的初凝时间为准，要求混凝土在初凝时间之前一次浇注完毕，避免造成施工缝，影响混凝土的浇注质量。

（5）在混凝土浇注过程中，梁腹板与底板及顶板连接处、预应力钢绞线的锚垫板及固定端锚具处、预应力筋与其他钢筋密集处，要特别注意加强振捣，确保混凝土密实，保证能按设计要求施加预应力，同时捣固时避免碰撞模型及波纹管等，并应由专职木工在整个浇注过程中，经常对模型、孔道和预埋件等进行检查，保证其位置符合设计要求。

（6）浇注顶板混凝土时，顶部标高应以两侧模型板高度挂线进行控制，特别是最后抹面时一定要认真进行调整，保持梁面平整。

5、混凝土养护

当混凝土表面用手压不变形时立即在表面覆盖湿土工布并浇水养护，经常保持混凝土表面湿润；在台座两侧地面上安装自动喷淋系统，每隔3米装一自动喷淋头，当箱梁外侧模板拆掉后，即开起自动喷淋系统，设定喷头喷水时间，以保持箱梁翼缘板混凝土湿润为原则，一般间隔时间不大于1小时，每次喷淋时间为5分钟。箱梁的养护时间不少于7d。冬季箱梁预制作业，预制梁采用蒸汽养护,暖棚用钢管架焊接，上覆盖双层加厚棉棚布，接缝处搭接50cm，并用土工布加盖搭接部位，棚布距箱梁间有不小于20cm的距离，以保证混凝土养生的温度均匀；钢管架和棚布尺寸以梁板和现场具体情况而定，保证覆盖严实、移动方便。

六、箱梁预制施工控制要点

1、混凝土的拌和采用强制式拌和设备，能自动控制混合料的配合比、水灰比以及自动控制进料（各种集料、水泥、水）和出料，并自动控制混合料的拌和时间。

2、箱梁端部负弯矩预应力波纹管预留长度5～10cm，不得过长或太短，预制完成后吊装前，要塞入2cm厚的木板对波纹管进行保护,防止波纹管折断，以便安装就位后进行连接。

3、箱梁钢筋保护层采用高强水泥砂浆垫块，每平方米不少于4块。

4、箱梁的养护，要搭设专用养护棚，春、夏、秋季采用智能控制自动喷淋养生，冬季采用蒸汽养生。

5、对预制梁翼缘板侧面和端部，采用气动七星锚锤凿毛处理，彻底剔除表面浮浆，剔除深度5mm，以露出混凝土中的骨料为准。凿毛时，梁体混凝土强度不小于10MPa。

七、施工过程中存在的问题及防治措施

（1）浇筑砼前检查中发现锚垫板安装不到位

解决办法：在端模处用螺丝拧紧，并保证锚垫板与波纹管垂直。

（2）混凝土表面存在少量水印

解决办法：砼浇筑及振捣过程中注意防止水泥浆沾到未浇筑上层模板上，导致上层水泥浆点不能与浇筑的砼保持一致。

八、综合评价及总结

通过本箱梁预制的施工，施工事实证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水线作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。关键工序控制基本到位在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。 总结如下：

 1、加强现场施工人员的安全意识教育，定期召开安全生产会议，进入施工现场佩戴相应的防护用品；

 2、严格施工过程控制工作，确保工程质量。组织有关人员认真学习、会审设计图纸，充分理解设计意图，严格按设计图纸、招标文件、施工技术规范、施工操作规程和监理工程师具体要求组织施工。做到各工程项目开工前有详细的施工方案、方法和技术交底，施工操作有施工工艺和施工操作规程做指导，施工过程中有完整的检查签证表格、施工日记及施工总结记录，用确保每一施工过程质量控制来保证项目工程质量。

3、结合工程实际积极开展质量攻关活动，推进技术进步，用新的施工技术、新的施工工艺、新的施工方法、新设备、新材料确保工程质量优良。

4、加强现场文明施工，标志牌插放整齐，生活垃圾定点处理，模板和小型机具摆放整齐。

通过对施工过程的控制及施工完成后实体的检验、检测，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象，表明我单位所制定的质保体系运转正常，质量处于受控状态。整体线形流畅，按照《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-2011的各项规定的要求。自检评价意见为优工程，能够指导后续施工。                                    

 九、自检及评定资料

自检资料见附件1

十、关键工序、成品照片

见下页

中核西北建设集团有限公司 

                   西咸北环线高速公路LJ-5标项目部

                   二O##年十二月十四日

第二篇：25m 箱梁预制施工总结

25m 箱梁预制施工总结

作者：张建伟 文章来源：会员上传 点击数：1338 更新时间：2007-10-26

在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较为复杂。本文将以本人负责的连盐高速公路LY-GY3标牛墩河大桥预制工程为依托，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。

1.工程概述

连盐高速公路LY-GY3标位于连云港市灌云县境内，牛墩河大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁组成，共有预制箱梁70 榀。每榀箱梁长24.94m，梁高

1.4m（见图1）

2. 箱梁预制工法

可以说在多年来的桥梁施工过程中，箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照，整个施工过程已形成“工法”。但是，如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时，会发现有很多方面我们容易忽视，而这些方面往往是影响箱梁预制的外观，以及内在质量的关键所在。

图2 为箱梁预制的施工工艺流程图，如下将从主要施工工艺作一讨论。

2.1 钢筋绑扎与波纹管安装

钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。

因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。

箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接，Ⅰ级钢筋采用冷拉。

波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试

验，检查合格后波纹管才能使用。安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。同时防止电火花灼伤波纹管。锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。

并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。

钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。

2.2 模板制作与安装

模板工程包括外模和内模的制作与安装。

外模采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用5mm钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。共分4 节，每节长度6.235m，每节加工形状与箱梁外部尺寸相吻合，单片模板结构如图3 所示。

端头模板采用10mm钢板加工，形状与箱梁端部形状相同。

箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。内模加工为8块，每块长度3.31m。内模每隔60cm设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用Φ20 圆钢连结成整体。

为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用10 号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。

具体模板结构如图4 所示。

模板施工注意事项：

①模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆。

②在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得使用废机油代替。

③模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模等现象。

④模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。特指内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。

2.3 混凝土浇筑

箱梁采用标号C50，坍落度5~9cm的混凝土浇筑，混凝土由50m3/h 的搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，龙门吊吊料斗入模。

混凝土横断面浇筑顺序：底板→腹板→顶板混凝土纵向浇筑顺序：由一端向两一端逐渐分层递进浇筑。

混凝土腹板采用平板附着式振捣器振捣，振动时间一般为180±20 秒。底板和顶板混凝土采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水养护。

混凝土施工中值得注意的几点：

①混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。

②对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中的杂物。

③浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由于钢筋比较密集，建议采用直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。

④混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。

⑤浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。

⑥混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。

2.4 预应力施工工艺

2.4.1钢铰线张拉

①张拉前准备工作

张拉前检查千斤顶、油泵、压力表是否完好、配套。

②检查锚具的位置，确定张拉顺序为：N1→N2→N3，两侧同时进行对称张拉。

③张拉程序

箱梁混凝土达到设计强度的90%后才能进行张拉，张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。

张拉应力控制过程：（0→初始张拉力0.1δk→0.2δk→δk ）

δk=0.75Ry

b=1395MPa

钢束张拉时应用伸长量进行对照校核，钢束标准伸长量如下表所示。

表2.4-1

编号

位置

N1 N2 N3

中跨箱梁 16.6cm 16.5cm 16.7cm

边跨箱梁 16.6cm 16.5cm 16.7cm

在张拉这一工序中，关键是通过实际量测的引申量来校合张拉力，而实际引申量必须满足计算引申量±6%的范围要求，计算引申量是通过设计要求，结合规范要求，利用统一的计算公式得来。

张拉完毕后，有一道容易忽略的环节，就是箱梁上拱度观测。

预制箱梁张拉完毕后应注意观察梁跨中1 天、3 天、7 天、14 天、30 天、60 天的上拱值并作好记录，绘出其变化曲线，并和理论计算值（如下表所示）比较，若差值超过±20%，应暂停张拉，查明原因并提出有效的解决方案后，方可继续施工。

位置 1 天（mm） 30天（mm） 60天（mm）

25m箱梁边跨 13.9 17.0 18.6

25m箱梁中跨 21.9 26.7 29.3

2.4.2压浆、封锚

预应力钢束在张拉24 小时内进行灌浆，灌浆前先用水湿润管道，再用压缩空气清除管内积水。压浆用水泥浆的水灰比不大于0.4，具备足够的流动性，水泥浆内应根据试验掺入适量的减水剂和膨胀剂。

压浆机使用活塞式压浆泵，压浆压力为0.5Mpa，将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到

另一端流出泥浆的稠度和压浆口泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力2 分钟以确保压浆密实。按照设计的压浆顺序进行施工，压完一榀梁后，应及时封锚，其封锚混凝土强度一般不低于构件强度等级的80%。

另外，压浆施工不宜在高温下进行，如气温高于35℃时，适宜在夜间施工，以防堵管。

压浆完毕后，只有等到压浆试块强度达到设计要求后方可吊装。

3、结束语

本人认为技术人员只要在施工中不断地进行总结和实践，必然会有所创新，为工程的顺利进行提供坚实的技术支持。

本文来自：中国路桥网（），原文地址：/Article/Technique/qiaosui/200710/17271.html